Waaas? OMG! Beim GTR sagt er, dass es besser wäre, wenn die Schaltpaddels direkt am Lenkrad befestigt wären ,weil man sonst kurz überlegen muss, auf welcher Seite man schalten muss...... 😂😂😂
super die sagen der bmw m4 hat keine traktion in den kurven fahren aber mit nem heckantribler auf nasser rennstrecke und dann sagen die nach der bmw m4 (431ps) hatte knapp 100ps mehr als der porsche(370ps) wo bitte sind 60ps fast 100ps?!
+GreenAntiHero stimmt schon, aber der M4/M3 ist dafür bekannt Leistungsmäßig etwas zu übersteuern, die liegen gerne mal bei 460-470 ps. Allerdings ist Porsche auch dafür bekannt zurückhaltend bei der Angabe von Pferdchen zu sein.
Der GT-R geht nur schnell geradeaus.... Kurven mag er nicht!? ^_^ ich schmeiss mich weg , aber wie so oft... kann ja nicht sein das ein Japaner in allen Belangen besser ist, beschleunigung, Kurvenspeed, Alltagstauglichkeit, Preis.... ohhhhh halt .... DOCH! na mal sehen ob ihr dieses mal wieder meinen Kommi löscht
20832_Green Hell ...der GTR wurde im beisein des 911 Turbo entwickelt und hat diesen auf der Nordschleife auch geschlagen...gibt sogar eine Doku darüber...
...mit nem GTR kann man nur gerade aus schnell fahren? Ernsthaft? er schiebt über alle 4 Räder stur nach außen? Seltsame Art das Auto zu fahren... im R-Modus fahren hilft, statt ESP - off wenn man es nicht geregelt bekommt 😑✌
Nur wegen den +0,3sec auf 100 hat der Bmw im Vergleich zum Porsche das Nachsehen? Schlimmer als am Stammtisch. Wo fährt man heute noch 0-100? 100-200 oder darüber ist interessant, vor allen auf den Autobahnen und da schauts eher schlecht für diesen Porsche aus.
wie der wird seit 1986 gebaut und 5. gen? bezieht er das auf den motor oder auf das auto? trifft in beiden fällen nicht zu... bei etwa 2.15 sagt er das über den 4er..
Ohh man! Klarer nachteil? weil zu viel leistung und übersteuern? Aber genau das will doch die community von den BMW-M Modellen! Sorry Autobild aber manchmal labert ihr absoluten Bullshit!
Alle 3 geile Autos... Aber ich würde da den M4 wählen! Der GT-R ist zu brutal und außerdem nicht sehr schön... der Porsche ist inzwischen einfach zu "rundgelutscht"...
+Philip FC B MW Du hast gesagt der Nissan GT-R ist nicht schön,was ist an dem nicht schön außer das er nicht das Standard Design eines deutschen Autos hat?!
4:02 Der M3 braucht nur mit manuellem Getriebe 4,3 sek auf 100, mit DKG 4,1. Kommenden März erscheint das Competition Paket, mit dem soll es nur noch 4 sek dauern
Warte warte warte... Hat er da ab 2:28 zum M4 "wird seit 86' gebaut und ist die 5. Generation" gesagt? Gut dass der 4er den Coupe im 3er Sortiment ersetzt hat stimmt ja... aber trotzdem ist das eine völlig neue Reihe bei BMW und wird so eben nicht seit 86' gebaut oder irre ich mich? 😂😂😂😂😂
den bmw fürs driften, den porsche zum kurven fahren und den gt-r für's "durchladen" auf der geraden! da die autos aber so verschieden sind, kann es eigentlich kein gewinner geben! aber wenn ein porsche mitfährt, MUSS der "natürlich" auch gewinnen... komisch, das bei einem testporsche immer fahrrelevante extras an bord sind, während der rest des feldes serienmässig unterwegs ist... für die gibts nämlich auch performance bzw. trackday edition... soll kein hate sein, fällt halt nur immer wieder auf...
+Kevin Koeberling Eben im Vergleich zu den anderen ist er auf der Nordschleife deutlich schneller. Wenn die Herren Moderatoren mit dem GTR, wie sie ja selber zugeben, anscheinend nicht ganz klar kommen, ist das ganze hier natürlich nicht mehr so aussagekräftig. Einfacher zu fahren ist der Porsche bestimmt, aber wenn man ihn beherrscht ist der GTR schneller, auch in den Kurven.
+Wasgeht Siedasan Und nur deshalb fährt der GTR so gute Zeiten auf der Nordschleife? Wie kann er dann zb dort schneller sein als verschiedene Lambos die alle mehr Leistung haben und auf der Geraden sicher schneller sind?
+Wasgeht Siedasan Also wenn er anscheinend hauptsächlich aufgrund der langen Geraden auf der NS bessere Rundenzeiten schafft und dabei schneller ist als die angesprochenen Lambos, wird es ja für nen 911 Carrera auch locker reichen, denn der ist dann auf den angeblich so wichtigen Geraden mit Sicherheit nicht schneller. Es gibt genügend Rundenzeiten von verschiedenen Rennstrecken im Inet zu finden, an denen sich klar erkennen lässt, dass der GTR ein Biest auf der Rennstrecke ist, und sich mit wesentlich größeren Kalibern als einem 911 Carrera messen kann. Und ja, auch auf Rennstrecken ohne lange Geraden ist er ganz vorne mit dabei. Bsp: Als der GTR rauskam, bei TopGear: Schneller als der Carrera GT, auf langsamerer, sehr kurviger Strecke.
Den neuen Weg des 911er mit Downsizing, CO2 etc. zu rechtfertigen ist meiner Meinung nach zu einfach. Umweltgerechte Werte hätte man sicherlich auch mit weniger Downsizing hinbekommen, aber dann kommt ja schon das 911er Flaggschiff TURBO in Bedrängnis. Und gerade das Argument "Umwelt" für einen Hersteller der zum VW-Konzern gehört... 3 Liter Hubraum ist wirklich traurig für einen 911er aus dem Jahre 2016. Man hat dem 11er das genommen was ihn immer ausgemacht hat: perfekte Fahrleistungen gepaart mit Emotion und Perfektion und Aggressivität, die jedoch beherrschbar und umsetzbar war. Und Downsizing heißt nicht, dass ein Fahrzeug dann an Aggressivität verlieren muss, siehe hierzu andere Fahrzeuge oder zB den M4 in diesem Test. Auch die guten Fahrleistungen des Porsche sind kein Argument. Das wäre rein Ergebnisorientiert. Und wie in der Mathematik ist doch nicht das Ergebnis alleine, sondern vor allem der Weg dorthin entscheidend. Auch mit 4-Zyl. würde der 11er sehr gut fahren...
Sorry aber was sind das für aussagen von Euch, und Ihr vergleicht den 911 Basis mit 370Ps, wo die andren weit mehr Ps haben, anstatt das S Model zu nehmen Punkt Eins, Punkt 2 was meckerst Ihr über den Turbomotor, es hat den Anschein, das Ihr kein Turbo Verhalten kennt, das das sogenannte Turboloch normal ist, es ist Die Basis Version vergisst das nicht...Liebe AutoBild Moderatoren überarbeitet und stimmt Eure Aussagen besser ab. Der 911 ist besser den je geworden.
Man darf natürlich auch nicht vergessen, dass BMW auch zum ersten mal auf einen Turbo setzen musste im M4 (M3). Damit wurde das Fahrzeug auch etwas weniger aggressiv und hat sehr viel an Emotion verloren. Der 991.2 Carrera hat mit seinem Turbo Motor auch an Emotion verloren, ist jedoch eher seiner Linie treu geblieben als der BMW.
PSmonster96 Man muss einfach die autos hintereinander fahren, dann würde man das sofort verstehen. Der Carrera fühlt sich immer noch wie ein Carrera an, auch wenn er softer geworden ist, und der Motor nichtmehr ganz so laut schreit wie vorher. Der M ist Opfer des Downsizings geworden, und musste neben der Zwangsbeatmung, 2 Zylinder abgeben. Das Auto fühlt sich viel größer und luxuriöser als der Vorgänger an. Der Sound ist leider viel unemotionaler als der alte V8 und die Leistungskurve vom M ist nicht ganz so linear wie die vom neunen Carrera, der sich noch eher wie ein Sauger fahren lässt.
+Kaipeternicolas danke für die Erklärung. Bin weder Porsche, noch einen M4 bisher gefahren sondern "nur" den E92 M3 für einen Tag. Werde aber im Frühling wahrscheinlich einen M3/M4 mieten. Welchen empfiehlst du mir?
PSmonster96 Kein Problem. Der E92 ist immer noch der beste M3 meiner Meinung nach. Ist zwar wirklich nicht mindblowing fast aber macht verdammt viel Spass. Ich empfehle den M3. Ich persönlich mage Limousinen mehr. Ich finde sie sehen besser aus und durch den längeren Radstand sind sich einfacher zu driften. ;)
Was mich so ziemlich aufregt ist das ,,gute" alte Downsizing Bei Standart Autos nachvollziehbar wer einen 1.4 TSI fahren möchte soll es Aber warum gibt es keine sauger mehr bei Porsche oder der M3/4 ist jetzt ein 3L R6 mit biturbo was spricht gegen nen 4L V8 schließlich ist es ja irgendwie Rennsport und dass da Downsizing auch ein Wörtchen zu reden hat pisst mich ziemlich an
+Abdussamed Bereketli Das liegt an den strengen EU-Gesetzen. Alle Hersteller müssen die Emissionen ihrer gesamten Flotte senken. Darum werden nur noch wenige Modelle mit großen Motoren hergestellt.
+AUTO BILD TV Die Vorgaben in den USA oder China sind genauso stringend, also nicht immer alles auf Europa schieben. Ist es doch inzwischen einer der unwichtigsten Märkte geworden...
Jawoll Auto Bild! Der M4 wird also schon seit 86 gebaut und ist mittlerweile die 5. Generation. Zu allem Überfluss ist es auch noch die erste Limousine mit drei Türen. Einen solchen Haufen Müll in den Ersten 20 Sekunden, den Herr Klipp von sich gibt, nimmt einem die Komplette Lust den Bericht bis zum Ende zu sehen.
+Kuddel Kuddel war auch nicht von porsche vorher so begeistert bis ich die gelegenheit bekommen habe einen 911 carrera mit 3.4 motor ohne austattung.. zu fahren. es hat soo viel spass gemacht! vor allem in sport plus wo er die gänge voll ausfährt.
Soso, den M4 gibt es seit 1986? Der hat Tradition? Komisch, ich dachte immer, der mit Tradition wäre der M3... Und wie die Redakteure schon im Auto sitzen... Gebt euch doch bitte wenigstens ein bischen Mühe.
Warum guckt ihr nicht in die Kamera? Ihr redet und starrt auf die Strecke, dabei fahrt ihr alleine auf der RENN-Strecke. Völlig unsympathischer Bericht.
5:45 Ich weiß nicht wieso jeder so denkt. Ich habe die Paddles genau am Lenkrad und ich muss bei starken Kurven immer umgreifen und überlegen. Ich finde es viel besser wenn die Schaltpaddles fest sind, leider bauen sie immer mehr Hersteller ans Lenkrad...
ich habe vor jahren schon aufgehört Autobild zu kaufen, die sind leider nicht so erfahren wie Auto motor sport leute, erst recht nicht neutral, hier im beginn des Tests schon beginn bewusst über M4 schlecht geredet, jeder der ein M4 fährt weiss was für eine Fahrmaschine diese Auto ist.
Ich liebe alle drei. Würde mir dennoch whs. nen gebrauchten Sauger 991 S Cabrio holen, aktuell ür rund 75k verfügbar mit moderater Laufleistung (30k km). Der m4 kostet da in etwa 60k, da ist mir der Unterschied egal, zudem wird der Porsche wohl den Wert besser halten. Als Österreicher leider unbezahlbar, Versicherung und Steuer killt dich bei uns.
Ein trottel nach dem anderen. Der GTR fährt mit abstand die schnellsten Zeiten. Ein Porsche Turbo kann sich mit ihm messen auch auf der Rennstrecke. Einfach schlecht informiert. Und dann behaupten der wagen ist schwammig. Genau das gleiche beim M4. Keine Traktion, usw. schlechte Argumente, keinerlei Hintergrundwissen. Leider schlechter Beitrag
Also der GT-R soll nur für die Gerade sein? Wenn die das Esp ausstellen würden, würde er, wenn ein Profi fahren würde, um einiges Neutraler um die Kurven kommen. Ich mag alle 3 Fahrzeuge, ich würde sogar sagen, dass ich, obschon ich den GT-R seit der Ankündigung liebe, ich den M4 wählen würde, obschon ich kein grosser BMW Fan bin, jedoch sieht er wirklich geil aus! Beim Porsch stimmt für mich das Preis Leistungs verhältniss nicht, ist jedoch meine subjektive Meinung und bin froh, dass dies nicht jeder so sieht. Freue mich eigentlich immer wenn ich einen Sportwagen sehe egal welcher Marke.
mozart5000 ? Die Wippen sind nicht am Lenkrad befestigt, weswegen man bei einer "kurvigeren" Kurve😂😂 bisschen umdenken muss, da - dann nicht rechts, und + nicht links ist...
Warum redet man beim M4 von einem Klassiker, ist mir unverständlich... wird seit 86 gebaut??? Irgendwie hat da jemand was verwechselt. Dann bitte beim nächsten Test den M3 F80 nehmen, In jedem Fall das bessere Auto mit wesentlich mehr Platz und noch ein Stückchen breiter ;)
0-100 km/h im gtr unter 3 sek? sehhhr selten, gtr vom 0-60 mph unter 3 sek ja.wenn ihr unter 3 sek auf 100 km/h sein wollt denn müsst ihr ihn tunen oder ein 911 turbo s kaufen , obwohl auch ein normaler 911 Turbo unter 3 sek geht ;)
Das übersteuern eines BMW M Fahrzeugs als negativ anzusehen ist wie einem Kind den Lolly zu verbieten?!?!?! das ist die verdammte besonderheit an dem teil !!!!
"Der m4 ist keine Sportlimousine".. Nä, ist auch nen Coupé. Und das mit den schaltwippen beim Gtr ist auch nen Witz. Wären sie am Lenker fest hätten sie genau das gleiche Argument gebracht, wieso das ja nun schlecht ist..
Ich frage mich was würden die Japaner kosten, wenn sie auch mit Luxus ausgestattet würden? Ich glaube das selbst da würden die ausgelacht. So Fazit : Egal ob ohne oder mit, die Japaner konnten bei andere Länder vor allem Deutschland sich noch nie durchsetzen! Nicht weil sie das nicht können, sondern weil es so gewollt ist!!! Die Japaner bauen ihre Autos damit jeder normaler sie auch leisten kann, was bei uns in Deutschland leider bis heute noch nicht angekommen ist. Und natürlich die Deutschen bevorzugen eh ihre Autos als andere Länder. Den wer hätte das nicht getan? Damit es besser ankommt und ohne das man dabei im Gesicht rot wird :-( tja traurig aber war! Und was die Autos angeht? tja, Nissan GTR war immer eine Legende und wurde seit Jahren immer wieder als Konkurrenz bezeichnet. Ja den sieht man auch oft auf eine Strecke, komisch ;-) Und meistens Gewinnt er auch . Aber auch nur dann, wenn kein voll Idiot vergleicht auch gleich gebautes Auto und nicht ein Arsch mit Finger!!!!
Okay also ich fand den gtr immer gut war jetzt nicht ein Gegner oder so aber Leute was ist das denn für ein Innenraum :/ wie sieht dass denn aus........ Grausam
Was für ein Quatsch - Kritik das die Peddels nicht am Lenkrad sind -.- Noch nie mal schneller kurbeln müssen? Dann bin ich froh das ich weiß wo hoch und runter ist.
Was für ein Schwachsinn bei 5:45 - unglaublich. Gerade wenn die Schaltwippen fest montiert sind und sich nicht mitdrehen, weiß man, wo hoch und runter geht. Wenn die Wippen sich mitdrehen, erst dann hat man das Problem. Frage mich echt, was den Typ da geritten hat ...
Alle sind sehr schöne Fahrzeuge. ich bin BMW Fan Motor nur 6 Zylinder . Mit 320/6 Vergaser angefangen ab da keine zurück mehr. ich mag autos mit übersteuern. Lenken mit Heck wenn sein muss.
"Kein Rumesblatt für ein Hochkaräter dieser Marke" - selten so gelacht. Der M4 ist weniger als 2 Sekunden langsamer als der über 100 PS stärkere und allradgetriebene GTR. Dies als "kein Rumesblatt ..." beim M4 zu kommentieren ist absolut unprofessionell. In einem anderen Video erwähnen sie dass man beim Kauf eines M4 unbedingt auf das Doppelkupplunggetriebe zurückgreifgen sollte, weil die Kupplung beim Handschalter Modell sehr schwergängig zu betätigen sei. Dies ist ebenso falsch wie unprofessionell, der Gegenteil ist der Fall!
Jeder normale Mensch kauft einen M zum driften und er sagt der bricht zu schnell aus das ist negativ :D Wenn ich ein Spielzeug fahren will dann kauf ich mir auch keinen M!
Habe wirklich selten... Nein ich glaube noch nie so einen emotionslosen und langweiligen Vergleich dreier wirklich interessanten Autos gesehen... Schade um die Autos. Und für einen Rennwagen ist eine 50:50 Gewichtsverteilung nicht wirklich optimal. Ich weiss ja nicht von welchem Rennwagen ihr redet, die meisten die ich kenne sind allerdings heckbetont belastet...
Das war es dann wohl mit Porsche. Die neuen Boxter mit 4 Zylinder und Rasenmähersound geben dem ganzen Downsizing mit Turboblödsinn den Rest. Ansprechverhalten = beschissen Sound = beschissen Emotion = beschissen Sportlichkeit = beschissen Verbrauchsangaben = weniger im Testzyklus Realverbrauch = genau so viel wie vorher.... Produktionszeit = 2 Jahre danach ist Porsche pleite.
+Mosakoe_069 Das behauptest du. Alle Test mit ihm kommen zum selben Fazit. Weniger Emotion. Weniger Sportlichkeit. Mehr Turboloch. Zwar noch gut, aber kein echter Porsche mehr. So wie auch hier.
+Sean Arntz Nicht jeder ist Bänker und hat keine Ahnung von der Technik. Vor allem die neuen 4 Zylinder Modelle werden in den Verkaufsräumen verstauben.
Die Rundenzeiten sprechen für den Porsche?
Weil der GT-R schneller ist?
Ist halt so (hab ich auch nicht gedcheckt)
Da nimmste den M4 =
Da haste was starkes, brutales aber auch was ultra elegantes, sportliches, komfortables und ästhetisches :D
+johannes gruber Der M4 ist einfach ein Traum!
+Philip FC B MW Dich findet man auch überall oder?
Stimme ich voll zu
smartgamer 03 Haha, wenn BMW im Titel steht bestimmt! :D
Haha 😂
Waaas? OMG! Beim GTR sagt er, dass es besser wäre, wenn die Schaltpaddels direkt am Lenkrad befestigt wären ,weil man sonst kurz überlegen muss, auf welcher Seite man schalten muss......
😂😂😂
lol! hab ich mir auch gedacht...
super die sagen der bmw m4 hat keine traktion in den kurven fahren aber mit nem heckantribler auf nasser rennstrecke und dann sagen die nach der bmw m4 (431ps) hatte knapp 100ps mehr als der porsche(370ps) wo bitte sind 60ps fast 100ps?!
+GreenAntiHero 1:31
Da hat wohl jemand nicht zugehört....
+GreenAntiHero
stimmt schon, aber der M4/M3 ist dafür bekannt Leistungsmäßig etwas zu übersteuern, die liegen gerne mal bei 460-470 ps. Allerdings ist Porsche auch dafür bekannt zurückhaltend bei der Angabe von Pferdchen zu sein.
+Patrick Wilczek das stimmt leider nicht die m3/m4 Baureihe liegt meistens zwischen 400 und den angegeben 431PS
angegebenen*
60 ps unterschied ist ja fast 100ps ... Lächerlich wie der bmw hier allgemein schlecht gemacht wird
Ja vor allem der M4 wird als schwach bezeichnet und der Gtr mit 120ps oder so mehr ist nur 1,5 sec schneller und das mit Allradantrieb
+Donald Duck 180 ps mehr😁
+zY ii R e X er meinte 120ps mehr als der M4
+Donald Duck der wiegt ja auch 1800 kg :D
MrCrocodile12 Naja aber wenn man sich mal Audi Mercedes und BMW vergleiche anschaut, dann gewinnt BMW fast immer...
Auto Bild ist echt schlecht...
+TheJensemann75 ... warum findest du das?
Stimmt net Auto Bild ist Sau cool
+Johann Wallrabe Danke dir!
+AUTO BILD TV Ein Vergleich, der damit eingeleitet wird, dass man die Autos nicht vergleichen kann. Läuft bei euch
+AUTO BILD TV Und schön noch ein paar sachliche Fehler, "Ähs" der Moderatoren und Schnittfehler hinterher. Top Video. Nicht.
Also sind 1:31,9 mit Allrad und 550 PS enorm effizient, aber 1:33 mit heckantrieb und 431 PS "kein ruhmesstück"?!
erschließt sich mir nicht so ganz.
1:57 ist er kalt, gib ihm 6 1/2^^
+Michael ᕦ( ͡° ͜ʖ ͡°)ᕤ 4083km und noch nich mal eingefahren (:
Der GT-R geht nur schnell geradeaus.... Kurven mag er nicht!? ^_^ ich schmeiss mich weg , aber wie so oft... kann ja nicht sein das ein Japaner in allen Belangen besser ist, beschleunigung, Kurvenspeed, Alltagstauglichkeit, Preis....
ohhhhh halt .... DOCH! na mal sehen ob ihr dieses mal wieder meinen Kommi löscht
H22 Kuro Der GT-R lässt sich nicht besser fahren als der Porsche...
20832_Green Hell ...der GTR wurde im beisein des 911 Turbo entwickelt und hat diesen auf der Nordschleife auch geschlagen...gibt sogar eine Doku darüber...
@@Battlefront055 ruclips.net/video/GVRzwLzaQjs/видео.html -Gibts von dem Beschiss auch ne Doku?
9:06 falsches Auto im Bild ....
?
???
+Dilan Lets Play +nikolic Niko da ist der M4 im Bild obwohl der Porsche die ganze Zeit thematisiert wird
+MrCrocodile12 ohhhkkkkkkk
+MrCrocodile12 aha ok hab es jetzt gesehen sorry an den ausen spiegeln
...mit nem GTR kann man nur gerade aus schnell fahren? Ernsthaft? er schiebt über alle 4 Räder stur nach außen?
Seltsame Art das Auto zu fahren... im R-Modus fahren hilft, statt ESP - off wenn man es nicht geregelt bekommt 😑✌
danke, wahrend ich anschaue, ich bin eingeschlafen, was für emetionlos test für solche sportwagen.
Nur wegen den +0,3sec auf 100 hat der Bmw im Vergleich zum Porsche das Nachsehen? Schlimmer als am Stammtisch. Wo fährt man heute noch 0-100?
100-200 oder darüber ist interessant, vor allen auf den Autobahnen und da schauts eher schlecht für diesen Porsche aus.
61PS sind schon fast 200 oder?
Großzügig gerundet :D
Der Porsche Reviewer ist mit Abstand der beste von den dreien
9:20 Schaltet sofort hoch!!!
+TerraTerror hahaha hab ich mir auch gedacht! Typisch Auto Bild
Wer hat denn diesen Sonntagsfahrer in den GT-R gesetzt?!
M4 kein sportcoupé ???? Ja ist ein Suv
Jaja der M4 wird seit 1986 gebaut ...
+fajwheogaksnfln genau das habe ich mir auch gedacht :D
+fajwheogaksnfln solche vollidioten :D mich hat s gewundert, dass das nicht mehr leuten aufgefallen ist
Es ist die 5. Generation des M4
Muss ja den gibt's ja schließlich so lange :D
+fajwheogaksnfln 86 kam der e30 m3 raus. Durch die nomenklatur heißt das coupe nun m4. Von dem her hat das schon seine richtigkeit.
wie der wird seit 1986 gebaut und 5. gen? bezieht er das auf den motor oder auf das auto? trifft in beiden fällen nicht zu... bei etwa 2.15 sagt er das über den 4er..
Warum wird im "drift" vom Porsche eigentlich der BMW gezeigt und nach Szenenwechsel erst der Porsche?
Ohh man! Klarer nachteil? weil zu viel leistung und übersteuern? Aber genau das will doch die community von den BMW-M Modellen! Sorry Autobild aber manchmal labert ihr absoluten Bullshit!
Preis der Fahrzeuge?
Alle 3 geile Autos... Aber ich würde da den M4 wählen! Der GT-R ist zu brutal und außerdem nicht sehr schön... der Porsche ist inzwischen einfach zu "rundgelutscht"...
+Philip FC B MW Du hast gesagt der Nissan GT-R ist nicht schön,was ist an dem nicht schön außer das er nicht das Standard Design eines deutschen Autos hat?!
Ein Porsche wird niemals "rundgelutscht".
EveyDay Ich finde die Front sieht ein bisschen zu billig für diese Preisklasse aus... aber das ist natürlich Geschmackssache!
Philip FC B MW Ne, ich finde die front am schönsten und das Heck sieht n bissl bilig aus
Collin Kreider Ich hab mich auf den GT-R bezogen nur zu Info :D
GT-R ist das beste Auto im Vergleich denn er ist nicht teuer ist schnell , sieht schön aus und man hat Spaß mit dem DING ..............
der m4 wird seit 86 gebaut ..... darf er das ?
4:02 Der M3 braucht nur mit manuellem Getriebe 4,3 sek auf 100, mit DKG 4,1. Kommenden März erscheint das Competition Paket, mit dem soll es nur noch 4 sek dauern
Warte warte warte... Hat er da ab 2:28 zum M4 "wird seit 86' gebaut und ist die 5. Generation" gesagt? Gut dass der 4er den Coupe im 3er Sortiment ersetzt hat stimmt ja... aber trotzdem ist das eine völlig neue Reihe bei BMW und wird so eben nicht seit 86' gebaut oder irre ich mich? 😂😂😂😂😂
BMW M4 vs. Nissan GT-R..........ich schmeiß mich weg. Seit wann vergleicht man Bayern München mit Sportsfreunde Bautzen?
Ihr vergleicht vw polo mit porsche panamera
Was die über den M4 sagen stimmt doch garnicht: es ist ein Sportwagen, ein Coupé und keine Limusine und er wird nicht seit 1986 gebaut.
den bmw fürs driften, den porsche zum kurven fahren und den gt-r für's "durchladen" auf der geraden! da die autos aber so verschieden sind, kann es eigentlich kein gewinner geben! aber wenn ein porsche mitfährt, MUSS der "natürlich" auch gewinnen... komisch, das bei einem testporsche immer fahrrelevante extras an bord sind, während der rest des feldes serienmässig unterwegs ist... für die gibts nämlich auch performance bzw. trackday edition... soll kein hate sein, fällt halt nur immer wieder auf...
Gtr für die Gerade? Gut dass er eines der schnellsten Serienfahrzeuge auf der Nordschleife ist.
+Kevin Koeberling Eben im Vergleich zu den anderen ist er auf der Nordschleife deutlich schneller. Wenn die Herren Moderatoren mit dem GTR, wie sie ja selber zugeben, anscheinend nicht ganz klar kommen, ist das ganze hier natürlich nicht mehr so aussagekräftig. Einfacher zu fahren ist der Porsche bestimmt, aber wenn man ihn beherrscht ist der GTR schneller, auch in den Kurven.
+Wasgeht Siedasan Und nur deshalb fährt der GTR so gute Zeiten auf der Nordschleife? Wie kann er dann zb dort schneller sein als verschiedene Lambos die alle mehr Leistung haben und auf der Geraden sicher schneller sind?
+Wasgeht Siedasan Also wenn er anscheinend hauptsächlich aufgrund der langen Geraden auf der NS bessere Rundenzeiten schafft und dabei schneller ist als die angesprochenen Lambos, wird es ja für nen 911 Carrera auch locker reichen, denn der ist dann auf den angeblich so wichtigen Geraden mit Sicherheit nicht schneller. Es gibt genügend Rundenzeiten von verschiedenen Rennstrecken im Inet zu finden, an denen sich klar erkennen lässt, dass der GTR ein Biest auf der Rennstrecke ist, und sich mit wesentlich größeren Kalibern als einem 911 Carrera messen kann. Und ja, auch auf Rennstrecken ohne lange Geraden ist er ganz vorne mit dabei. Bsp: Als der GTR rauskam, bei TopGear: Schneller als der Carrera GT, auf langsamerer, sehr kurviger Strecke.
Ich liebe Porsche, aber mir kann keiner erzählen, dass ein GTR am besten für Geraden geeignet ist.
Die von Autobild schaffen doch nie den angegebenen Wert. Und nur weil die das nicht hinbekommen schafft der die 100 nicht in 4,1 sondern 4,3
Den neuen Weg des 911er mit Downsizing, CO2 etc. zu rechtfertigen ist meiner Meinung nach zu einfach. Umweltgerechte Werte hätte man sicherlich auch mit weniger Downsizing hinbekommen, aber dann kommt ja schon das 911er Flaggschiff TURBO in Bedrängnis. Und gerade das Argument "Umwelt" für einen Hersteller der zum VW-Konzern gehört... 3 Liter Hubraum ist wirklich traurig für einen 911er aus dem Jahre 2016. Man hat dem 11er das genommen was ihn immer ausgemacht hat: perfekte Fahrleistungen gepaart mit Emotion und Perfektion und Aggressivität, die jedoch beherrschbar und umsetzbar war. Und Downsizing heißt nicht, dass ein Fahrzeug dann an Aggressivität verlieren muss, siehe hierzu andere Fahrzeuge oder zB den M4 in diesem Test. Auch die guten Fahrleistungen des Porsche sind kein Argument. Das wäre rein Ergebnisorientiert. Und wie in der Mathematik ist doch nicht das Ergebnis alleine, sondern vor allem der Weg dorthin entscheidend. Auch mit 4-Zyl. würde der 11er sehr gut fahren...
Sorry aber was sind das für aussagen von Euch, und Ihr vergleicht den 911 Basis mit 370Ps, wo die andren weit mehr Ps haben, anstatt das S Model zu nehmen Punkt Eins, Punkt 2 was meckerst Ihr über den Turbomotor, es hat den Anschein, das Ihr kein Turbo Verhalten kennt, das das sogenannte Turboloch normal ist, es ist Die Basis Version vergisst das nicht...Liebe AutoBild Moderatoren überarbeitet und stimmt Eure Aussagen besser ab. Der 911 ist besser den je geworden.
Patrick Schoenfeld hier geht es wohl eher um die Preisklasse wie um die Leistung
Man darf natürlich auch nicht vergessen, dass BMW auch zum ersten mal auf einen Turbo setzen musste im M4 (M3). Damit wurde das Fahrzeug auch etwas weniger aggressiv und hat sehr viel an Emotion verloren. Der 991.2 Carrera hat mit seinem Turbo Motor auch an Emotion verloren, ist jedoch eher seiner Linie treu geblieben als der BMW.
woran würdest du begründen, dass er eher seiner Linie treu geblieben ist?
PSmonster96 Man muss einfach die autos hintereinander fahren, dann würde man das sofort verstehen. Der Carrera fühlt sich immer noch wie ein Carrera an, auch wenn er softer geworden ist, und der Motor nichtmehr ganz so laut schreit wie vorher. Der M ist Opfer des Downsizings geworden, und musste neben der Zwangsbeatmung, 2 Zylinder abgeben. Das Auto fühlt sich viel größer und luxuriöser als der Vorgänger an. Der Sound ist leider viel unemotionaler als der alte V8 und die Leistungskurve vom M ist nicht ganz so linear wie die vom neunen Carrera, der sich noch eher wie ein Sauger fahren lässt.
+Kaipeternicolas danke für die Erklärung. Bin weder Porsche, noch einen M4 bisher gefahren sondern "nur" den E92 M3 für einen Tag. Werde aber im Frühling wahrscheinlich einen M3/M4 mieten. Welchen empfiehlst du mir?
PSmonster96 Kein Problem. Der E92 ist immer noch der beste M3 meiner Meinung nach. Ist zwar wirklich nicht mindblowing fast aber macht verdammt viel Spass. Ich empfehle den M3. Ich persönlich mage Limousinen mehr. Ich finde sie sehen besser aus und durch den längeren Radstand sind sich einfacher zu driften. ;)
Danke für die Ehrlichkeit. Ein Turbo steht einem puristischen Sportwagen, der ein 911er eigtl sein sollte, einfach nicht.
Porsche ist und bleibt King
Der m4 ist doch die erste Generation der 4er Reihe?
Die hätten einen m3 oder m5 holen müssen.
Was mich so ziemlich aufregt ist das ,,gute" alte Downsizing
Bei Standart Autos nachvollziehbar wer einen 1.4 TSI fahren möchte soll es
Aber warum gibt es keine sauger mehr bei Porsche oder der M3/4 ist jetzt ein 3L R6 mit biturbo was spricht gegen nen 4L V8 schließlich ist es ja irgendwie Rennsport und dass da Downsizing auch ein Wörtchen zu reden hat pisst mich ziemlich an
+Abdussamed Bereketli Das liegt an den strengen EU-Gesetzen. Alle Hersteller müssen die Emissionen ihrer gesamten Flotte senken. Darum werden nur noch wenige Modelle mit großen Motoren hergestellt.
Ja ich weiß
Aber trotzdem scheiße
Was ist ihre Meinung
+AUTO BILD TV Die Vorgaben in den USA oder China sind genauso stringend, also nicht immer alles auf Europa schieben. Ist es doch inzwischen einer der unwichtigsten Märkte geworden...
Der M ist kein Sportwagen???
Nissan GTR !
Jawoll Auto Bild! Der M4 wird also schon seit 86 gebaut und ist mittlerweile die 5. Generation. Zu allem Überfluss ist es auch noch die erste Limousine mit drei Türen. Einen solchen Haufen Müll in den Ersten 20 Sekunden, den Herr Klipp von sich gibt, nimmt einem die Komplette Lust den Bericht bis zum Ende zu sehen.
Oh sind nun die grauen Panda bei Autobild?
9:04 .... BMW ? im Porsche Test 9:09 dann der Porsche .... Schnitt Fehler ?
01:57 ist der Motor kalt, gib ihm sechseinhalb!
Meine Meinung: Porsches Perfektion wird langweilig💤
Bin gespannt ob du da auch noch sagen würdest nachdem du mal einen gefahren bist. Ich finde dadran nichts langweilig
+Kuddel Kuddel war auch nicht von porsche vorher so begeistert bis ich die gelegenheit bekommen habe einen 911 carrera mit 3.4 motor ohne austattung.. zu fahren. es hat soo viel spass gemacht! vor allem in sport plus wo er die gänge voll ausfährt.
ich check das nicht wie Ihr ein kaltes Auto in den Drezahlbegrenzer jagen könnt.
Der BMW kein echter Sportwagen, aber der GTR ein echter Supersportler?
Der GTR ist als "Supersportwagen" Überall registriert & wird immer so genannt, schon von Anfang an.
Der M4 ist auch ein Sportcoupe, ist kein echter Sportwagen wie Gtr oder Porsche!
Soso, den M4 gibt es seit 1986? Der hat Tradition? Komisch, ich dachte immer, der mit Tradition wäre der M3...
Und wie die Redakteure schon im Auto sitzen... Gebt euch doch bitte wenigstens ein bischen Mühe.
2:20 .."der BMW ist nicht wirklich Sportwagen", ich glaub ich hör nicht richtig?!?! Der BMW zählt seit 1986 zu den legendärsten Sportwagen überhaupt!
Legendär? lol 😂😂
Der M4 hat keine Lufteinlässe um Ladeluft zu kühlen, da Wasser gekühlter Ladeluftkühler 😅
Warum guckt ihr nicht in die Kamera? Ihr redet und starrt auf die Strecke, dabei fahrt ihr alleine auf der RENN-Strecke. Völlig unsympathischer Bericht.
GTR hat keine Gegner. kein Posche turbo s, kein Aventador und schon garnicht m4.
Gero Pal doch
9:25, er schaltet doch wohl eher runter, oder? :3
5:45 Ich weiß nicht wieso jeder so denkt. Ich habe die Paddles genau am Lenkrad und ich muss bei starken Kurven immer umgreifen und überlegen. Ich finde es viel besser wenn die Schaltpaddles fest sind, leider bauen sie immer mehr Hersteller ans Lenkrad...
der m4 mit dkg hat 4.1 von 0-100außerdem gibt es jetzt das competition packet mit dem mindestens 1/10 gut gemacht wird
ich habe vor jahren schon aufgehört Autobild zu kaufen, die sind leider nicht so erfahren wie Auto motor sport leute, erst recht nicht neutral, hier im beginn des Tests schon beginn bewusst über M4 schlecht geredet, jeder der ein M4 fährt weiss was für eine Fahrmaschine diese Auto ist.
Iwie erinnert mich der Sound vom Porsche an die guten alten 935er
Ich liebe alle drei. Würde mir dennoch whs. nen gebrauchten Sauger 991 S Cabrio holen, aktuell ür rund 75k verfügbar mit moderater Laufleistung (30k km). Der m4 kostet da in etwa 60k, da ist mir der Unterschied egal, zudem wird der Porsche wohl den Wert besser halten.
Als Österreicher leider unbezahlbar, Versicherung und Steuer killt dich bei uns.
bei 9.06 schnittfehler
Ein trottel nach dem anderen. Der GTR fährt mit abstand die schnellsten Zeiten. Ein Porsche Turbo kann sich mit ihm messen auch auf der Rennstrecke. Einfach schlecht informiert. Und dann behaupten der wagen ist schwammig. Genau das gleiche beim M4. Keine Traktion, usw. schlechte Argumente, keinerlei Hintergrundwissen. Leider schlechter Beitrag
Also der GT-R soll nur für die Gerade sein? Wenn die das Esp ausstellen würden, würde er, wenn ein Profi fahren würde, um einiges Neutraler um die Kurven kommen. Ich mag alle 3 Fahrzeuge, ich würde sogar sagen, dass ich, obschon ich den GT-R seit der Ankündigung liebe, ich den M4 wählen würde, obschon ich kein grosser BMW Fan bin, jedoch sieht er wirklich geil aus! Beim Porsch stimmt für mich das Preis Leistungs verhältniss nicht, ist jedoch meine subjektive Meinung und bin froh, dass dies nicht jeder so sieht. Freue mich eigentlich immer wenn ich einen Sportwagen sehe egal welcher Marke.
5:46 was labert der ? du musst doch dann überlegen wenn sich die Wippen mitbewegen ..
mozart5000 ? Die Wippen sind nicht am Lenkrad befestigt, weswegen man bei einer "kurvigeren" Kurve😂😂 bisschen umdenken muss, da - dann nicht rechts, und + nicht links ist...
whats the verdict ? can someone translate please :)
Its a german show and we got two german cars and a japanese one ... so guess which cars could win :)
Warum redet man beim M4 von einem Klassiker, ist mir unverständlich... wird seit 86 gebaut??? Irgendwie hat da jemand was verwechselt. Dann bitte beim nächsten Test den M3 F80 nehmen, In jedem Fall das bessere Auto mit wesentlich mehr Platz und noch ein Stückchen breiter ;)
+Pat Gü Hat mich auch erst gewundert :D ...
gtr ♡
Naja die Vorstellung der Aenderungen am Anfang haette besser sein koennen
+YorkYork Schellert Danke dir für den Hinweis!
3:32 min. Der Profi am Werk 😂😂😂😂😂😂
0-100 km/h im gtr unter 3 sek? sehhhr selten, gtr vom 0-60 mph unter 3 sek ja.wenn ihr unter 3 sek auf 100 km/h sein wollt denn müsst ihr ihn tunen oder ein 911 turbo s kaufen , obwohl auch ein normaler 911 Turbo unter 3 sek geht ;)
Das übersteuern eines BMW M Fahrzeugs als negativ anzusehen ist wie einem Kind den Lolly zu verbieten?!?!?! das ist die
verdammte besonderheit an dem teil !!!!
„Sportliche Limosine“ also echt net Limosine hat doch keine zwei Türen sondern vier. Der m4 ist nen Sportcoupe
Okay der GTR war der schnellste und der BMW kann man auch im Alltag nutzen und sieht am besten aus und was ist der Porsche einfach der Teuerste
clude 99 Wieso kann man den GTR nicht auch im Alltag benutzen ;)?
"Der m4 ist keine Sportlimousine".. Nä, ist auch nen Coupé. Und das mit den schaltwippen beim Gtr ist auch nen Witz. Wären sie am Lenker fest hätten sie genau das gleiche Argument gebracht, wieso das ja nun schlecht ist..
Ich frage mich was würden die Japaner kosten, wenn sie auch mit Luxus ausgestattet würden? Ich glaube das selbst da würden die ausgelacht. So Fazit : Egal ob ohne oder mit, die Japaner konnten bei andere Länder vor allem Deutschland sich noch nie durchsetzen! Nicht weil sie das nicht können, sondern weil es so gewollt ist!!! Die Japaner bauen ihre Autos damit jeder normaler sie auch leisten kann, was bei uns in Deutschland leider bis heute noch nicht angekommen ist. Und natürlich die Deutschen bevorzugen eh ihre Autos als andere Länder. Den wer hätte das nicht getan? Damit es besser ankommt und ohne das man dabei im Gesicht rot wird :-( tja traurig aber war! Und was die Autos angeht? tja, Nissan GTR war immer eine Legende und wurde seit Jahren immer wieder als Konkurrenz bezeichnet. Ja den sieht man auch oft auf eine Strecke, komisch ;-) Und meistens Gewinnt er auch . Aber auch nur dann, wenn kein voll Idiot vergleicht auch gleich gebautes Auto und nicht ein Arsch mit Finger!!!!
Hahaha alles klar " der BMW ist kein echter Sportwagen" 😂
Auto Bild ist einfach nur schlecht !
naja den neuen Carrera jetzt als Turbotier zu beschreiben ist schon ein bisschen albern
Okay also ich fand den gtr immer gut war jetzt nicht ein Gegner oder so aber Leute was ist das denn für ein Innenraum :/ wie sieht dass denn aus........ Grausam
Denn M4 gibt es auch mit 450ps!
9:05 ist doch der bmw und nicht porsche
Was meinst du? meinst du die ps....
Was meinst du? meinst du die ps....
+stefan schielicke ne die gopro aufnahme vom dach ist vom bmw aber sie reden da ja über den porsche. ist ein schnittfehler
+stefan schielicke ne die gopro aufnahme vom dach ist vom bmw aber sie reden da ja über den porsche. ist ein schnittfehler
und hätte ich fast vergessen bmw m4 sau geil und nissan gtr auch ein traum wagen vor allem ein viertel meile könig
Was für ein Quatsch - Kritik das die Peddels nicht am Lenkrad sind -.- Noch nie mal schneller kurbeln müssen? Dann bin ich froh das ich weiß wo hoch und runter ist.
Was für ein Schwachsinn bei 5:45 - unglaublich. Gerade wenn die Schaltwippen fest montiert sind und sich nicht mitdrehen, weiß man, wo hoch und runter geht. Wenn die Wippen sich mitdrehen, erst dann hat man das Problem. Frage mich echt, was den Typ da geritten hat ...
auch mal aufgefallen? die sagen über BMW und gtr nur negatives und zum Porsche nur positives.
Fehlt der C 63 / E63 AMG ^^
Alle sind sehr schöne Fahrzeuge. ich bin BMW Fan Motor nur 6 Zylinder . Mit 320/6 Vergaser angefangen ab da keine zurück mehr. ich mag autos mit übersteuern. Lenken mit Heck wenn sein muss.
"Kein Rumesblatt für ein Hochkaräter dieser Marke" - selten so gelacht. Der M4 ist weniger als 2 Sekunden langsamer als der über 100 PS stärkere und allradgetriebene GTR. Dies als "kein Rumesblatt ..." beim M4 zu kommentieren ist absolut unprofessionell. In einem anderen Video erwähnen sie dass man beim Kauf eines M4 unbedingt auf das Doppelkupplunggetriebe zurückgreifgen sollte, weil die Kupplung beim Handschalter Modell sehr schwergängig zu betätigen sei. Dies ist ebenso falsch wie unprofessionell, der Gegenteil ist der Fall!
gtr 550 ps
m4 431 ps
911 370ps das sind zum gtr fast 200 ps unterschied😕
der BMW wird seit 1986 gebaut, wusste ich gar nicht und das er sich schon in der fünften Generation befindet auch nicht
2:25 5. generation ? gebaut seit 86 = bestimmt vieles aber kein m4 :D
Jeder normale Mensch kauft einen M zum driften und er sagt der bricht zu schnell aus das ist negativ :D Wenn ich ein Spielzeug fahren will dann kauf ich mir auch keinen M!
Der M4 ist keine limousine
Bild hört auf mit Auto Bild bitte
Ein M4 gegen GTR und 911? Haha wie lächerlich, was soll der denn bitte machen XD
Ich würde alle nehmen ausser den Nissan GTR
Porsche schaut echt brutal geil aus und wunderschön kurvig
Aber der M4... ich liebe ihn
Genau meine Meinung. Ich verstehe den Hype um den gtr nicht. Sieht für mich rotzig aus.
+NIC GO Im Übrigem mag ich Audi genau so, wie mb.
+NIC GO zudem hasse ich jp
+M4 für Alle ich hab ihn schon gemocht bevor jp fame war, ich finde japanische sportwagen einfach geil
Jetzt soll mir doch mal einer erklären was ein "Transaxle- GETRIEBE" ist.
Schau RUclips Nissan GTR Megafabrik
ich kann die porsche und nissan frontscheinwerfer irgendwie nicht nicht leiden ich steh auf böse scheinwerfer und das hat halt nur der BMW von denen
Nur 370 ps da müssen dann ein A45 AMG und ein TT RS+
Habe wirklich selten... Nein ich glaube noch nie so einen emotionslosen und langweiligen Vergleich dreier wirklich interessanten Autos gesehen... Schade um die Autos. Und für einen Rennwagen ist eine 50:50 Gewichtsverteilung nicht wirklich optimal. Ich weiss ja nicht von welchem Rennwagen ihr redet, die meisten die ich kenne sind allerdings heckbetont belastet...
Ich würde den Porsche nehmen das ist der Fahrdynamiker und der Beste
Das war es dann wohl mit Porsche. Die neuen Boxter mit 4 Zylinder und Rasenmähersound geben dem ganzen Downsizing mit Turboblödsinn den Rest.
Ansprechverhalten = beschissen
Sound = beschissen
Emotion = beschissen
Sportlichkeit = beschissen
Verbrauchsangaben = weniger im Testzyklus
Realverbrauch = genau so viel wie vorher....
Produktionszeit = 2 Jahre danach ist Porsche pleite.
Ist alles nicht richtig , der 911 ist immernoch so beliebt wie vorher
+Mosakoe_069 Das behauptest du. Alle Test mit ihm kommen zum selben Fazit. Weniger Emotion. Weniger Sportlichkeit. Mehr Turboloch. Zwar noch gut, aber kein echter Porsche mehr. So wie auch hier.
+Sean Arntz Nicht jeder ist Bänker und hat keine Ahnung von der Technik. Vor allem die neuen 4 Zylinder Modelle werden in den Verkaufsräumen verstauben.