Mercedes Benz SATTELSCHLEPPER | Robs kauft sich ein LKW (NG 1632) | Gemeinsamkeiten U1300L & NG1632
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- Опубликовано: 19 мар 2021
- Moin,
Robs und Henning auf Shoppingtour. NG1632 als neues Spielzeug. Wir holen ihn ab und zeigen euch die ähnlichkeiten zum Unimog!
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Moin Moin,
wir sind das Unimog Team Fitzen. Landtechnik und Landwirtschaft sind, neben den Unimogs, Teil unserer Videos.
Wir laden in regelmäßigen Abständen Videos rund um den Unimog hoch. Dazu gehört klassisches filmen der Maschinen im Einsatz, der Alltag auf einem Milchviehbetrieb sowie ausführliche Unimog Vorstellungen und Vergleiche. Aber auch der Spaß kommt nicht zu kurz. In den Mog Vlog's zeigen wir euch alles aus unserer Sicht und das mit nicht immer ganz Ernst gemeinten Sprüchen.
Viel Spaß auf unserem Kanal. 
Авто/Мото
![Mercedes-Benz NG 1928 V8 [DRIVING and V8 SOUND] Oldtimer LKW](http://i.ytimg.com/vi/xLwrJMKfgng/mqdefault.jpg)
Franz Meersdonk und Günther Willers und ihre Maschinen, 320 PS. Sie fahren Terminfrach in aller Herren Länder...
Auf Achse, beste Serie
@@alt100100 den gedanken hatte ich auch :D
Felix Bausenhart. Genau mein Reden!✌🤓❤👍
@Felix Bausenhart
...auf Sie ist Verlass!
@@reneaudiquattro Nicht mehr - Krug ist tot!
8:17 Habe damals auf einem 1986er NG 1625 Hängerzug den Führerschein gemacht, hatte den V 8 OM 422 drin, dieser 1632 S mit OM 403 und 16 Litern ist natürlich ein tolles Maschinchen, es gab den Zehnzylinder ab 1980 aber auch als OM 423 mit 355 PS aus 18,3 Litern im 1636, 1936, 2036, 2236, 2636, 3236 und 3336 sowie mit Turbo & LLK in den Schwerlastzugmaschinen ab 1983 3250 AS und 3850 AS (6x6). Was die Fahrerhäuser betrifft: Zunächst wurden die NG 1973 als Allrad-Baufahrzeuge mit dem kurzen Fahrerhaus ("S") vorgestellt, weil es den Vorgänger LP nicht mit Allrad gab. Und es gab ein langes Fernverkehrs-Haus ("L"). Etwas später (um 1974?) gab es dann auch das mittellange Haus ("M"), somit waren die Fahrerhaustypen S-M-L genau wie beim Vorgänger LP lieferbar. Soweit die Typen NG 73. Für das Modelljahr 1980 (sog. NG 80) gab es dann hubraumvergrösserte Motoren, erstmals bei MB nun die grosse Motorenbaureihe auch mit Turbo (V8 14,6 L 330 PS OM 422 A) sowie Turbo+LLK (V8 14,6 L 375 PS OM 422 LA). Letzterer im neuen Topmodell NG 80 1638 etc, für diese Typen wurde ein neues GROSSRAUMFAHRERHAUS (GR) konstruiert, welches etwas breiter und höher war, und auch Einbauraum für den LLK bot. Bei den kleineren Hütten S-M-L passte der LLK nicht, 1985 wurde aus dem 1638 GR der 1644 GR etc. Erst mit der erneuten Überarbeitung zur SK Baureihe 1988 (neues Topmodell 1748 GR) wurden die Fahrerhäuser so umkonstruiert, dass auch unter die kleineren Hütten ein LLK passte, insbesondere ab € 1-Motoren 1991 wie bspw. 1838 gab es ja keine grossen Saugmotoren mehr. Was das SATTELVORMASS betrifft: Für SZM wurden verschiedene Radstände angeboten, das Grossraumhaus hatte meist den längsten Radstand von 3800 mm, dieser 1632 S hat 3500 mm, es gab auch 3200 mm. Mittelschwere SZM gab es auch mit Radstand 3600 mm. Euer NG 1632 S / 3500 mm 9-Gang (ZF 5 S 110) kostete (Preisliste 55 von September 1979) 107 590,- D-Mark zzgl. MWSt. und Extras (vor Rabatt). Ein 1638 S mit Grossraumhaus und ZF-16-Gang hätte ab 125 545,- DM Liste gekostet, eine luftgefederte Hinterachse jeweils 5 200,- DM extra. In etwa ebensoviel hätte eine integrierte Klimaanlage (zunächst nur Grossraumfahrerhaus) sowie ab 1981 das zusammen mit WABCO entwickelte ABS gekostet.
Moin, endlich ist mal wieder ein altes Team-Mitglied am Start :-). Gerne mehr zu dem geilen LKW. Ich habe die alten Folgen "Auf Achse" geliebt! Old driving Stefan
Bin gespannt was ihr mit dem NG anstellt. Gerne weitere Videos zu dem LKW. Super.
Ich liebe den NG-Sound. Tolles Video! 👍🏼
Wäre sehr interessant zu erfahren, was ihr mit ihm vorhabt. Gerne weitere Videos.
da werden bei mir alte Erinnerungen wach, denn auf diesem Auto bin ich groß geworden. Knappe 400.000 km Landmaschinentransporte quer durch Deutschland, 1988 gab es dann den SK 1838 als Sattelzugmaschine zu einem Spezialauflieger für Erntemaschinen, also immer hoch und sehr breit. Habe ich 638.000 km immer gerne quer durch europa gefahren.
Fehrenkötter??
Die Holsten-Brauerei in Kiel war bis Anfang der 1990er Jahre an der Holtenauer Straße - dort gibt es seit rund 20 Jahren das Quartier "Im Brauereiviertel". Holsten hat damals die Standorte in Kiel und Neumünster zugunsten der neu erworbenen Brauereien im Osten aufgegeben.
Super Video. Das bringt alte Erinnerungen zum Leben. Ich hab 1,2Mio km in einem NG 1632 mit Fernverkehrskabine runter gerissen. Der OM403 ist ein Sahnestück. Was mir nie klar war ist diese Ähnlichkeit zum Unimog was Innenraum und Instrumente angeht. Hatte nie Gelegenheit, einen Unimog in echt kennen zu lernen. Ich wünsche allzeit gute Fahrt mit eurem Neuzugang 🍀
Ihr habt einen 1632 LS/38 gekauft, mit dem OM 403. Für einen Ende 79ger mit seltener, damals sehr moderner Luftfederung. Das Führerhaus ist vorne Gummigelagert und hinten mit Schraubenfedern. Der Schalthebel ist direkt mit dem Getriebe verbunden. Daher die Bewegungen der Schaltstange.
Für einen 79ger in selten gutem Zustand.
Der OM 403 braucht im Schnitt 55lit/100Km, mit einem ZF 5SGP/110 8Gang mit Crawler und einer 380ger Einscheibenkupplung ohne Druckluftunterstützung. Der Motor ist eigentlich unverwüstlich, hat aber auch kaum Drehmoment im Vergleich zu heutigen Fahrzeugen. Das Getriebe ist einfach und wenn es noch keine Reparaturen hatte, auch langlebig. Allerding fehlt die VG um ordentlich arbeiten zu können. Was heißt: ihr habt eine Nahverkehrszugmaschine gekauft. Kein Vergleich zur Fernverkehrsversion!
Der Vorgänger vom NG war der Henschel, wobi mehrere Monate noch das Henschelführerhaus schon an die NG-Fahrgestelle geschraubt wurde! Die werkseigenen Vorgängertypen hatten ein komplett anderes Führerhauskonzept. Daher spricht man auch von kubischen Führerhäusern.
Konzernintern habt ihr von Gaggenau nach Wörth gewechselt. Und klar sind viele Teile der Mutter gleich. Nur der Vater spricht eine andere Sprache.
Sternengrüße aus der Wörth-Verwandtschaft!
Die Henschel mit Mercedes-Technik waren stets Allradfahrzeuge, weil MB die eigenen, kubischen LP-Frontlenker nicht mit Allradantrieb anbot. Allrad gab es bei MB zunächst nur für Hauber. Deshalb wurde 1973 die neue NG-Baureihe zuerst mit Allradantrieb vorgestellt, damit endete die etwa 1971 begonnene Montage der schweren MB/Henschel-Allrad 1974. Übrigens wurden die Vorgänger LP noch bis 1976 parallel zum NG gebaut. Mit dem Radstand von 3800 mm könntest Du richtig liegen, ich war von 3500 mm ausgegangen, weil S-Fahrerhaus. Leistung ergibt sich aus Drehmoment x Drehzahl, Saugmotoren wollen eben gedreht werden, immerhin sind es hier 1010 NM. Wenig im Vergleich zu heute, aber über ein viel breiteres nutzbares Drehzahlband! Nur acht Gänge (eigentlich eher sieben, vier und fünf sind nahezu identisch übersetzt, zumindest bei den Getrieben mit Kippschalter für die Gruppe) beschränken das Potential dieses Motors sehr. Nach meiner Kenntnis wurden (selten) auch Fuller-Getriebe mit 13 Gängen incl. Crawler eingebaut, da konnten die Gänge 5 bis 8 dann gesplittet werden, war ein völlig anderes Fahren! Und ein gut eingestellter 1626 mit Zwölfgang-Splitgetriebe konnte daher bei einem 32er mit Achtgang meist gut mithalten...
Mega geil 👍🏻😁
Mein Sohn Felix (11 Jahre) ist auch Großer Auf-Achse-Fan...! Er fand Euer Video großartig, soll ich ausrichten! 😊 Unimog-Fans sind wir sowieso. Weiter so! 👍🏻
Der Kult Lkw schlecht hin. Bei dem Sound kommt ganz schnell wieder Auf Achse feeling auf. Glückwunsch zum 1632 👍🏻
Ich glaub da muss ich mal wieder die DVD Box ausgraben.
Ich hab zumindest ein 1632 Schild von der Tür in meiner Werkstatt hängen.
Grüße aus Hohenzollern Sigmaringen
Florian
Es gibt keinen geileren Motorsound! Lasst bitte mehr davon hören.
Moin, tolles Video - vielen Dank dafür. Wünsche allzeit gute Fahrt mit dem grandiosen V10. Den Wunsch, sich das “Auf Achse“ Auto zu holen, kann ich absolut nachvollziehen.
Richtig geil, das dann auch auch zu machen 😎
Ja der gute Franz. Ich glaube für die Serie fuhr er das Top-Modell. Ob immer mit der Nahverkehrskabine habe ich jetzt nicht gefunden
Ich durfte anfangen in einem 1424 Fernfahrerkabine mit Topsleeper (113kmh Spitze :-P ). Dieser Sound und natürlich Nostalgie, ein absoluter Traum
Schönes und interessantes Fahrzeug und Video!
Hatte als Jugendlicher auch die Serie "Auf Achse" gesehen. Nette Erinnerungen, daher kann ich die Motivation gut nachvollziehen.
Grüße
Peter
Hammer Sound...Grossartig...
Ach ja.... und meine restliche Dienstzeit ('94-'98) bin ich mit meinem geliebten U1300L (Y-518576😍) "rumgeheizt".... aber immer gehegt und gepflegt wie meinen Augapfel 😉😚
Ich hatte von 2014 bis 2016 auch einen U1300L mit dem Kennzeichen Y-518576 :-) wurde immer super gepflegt und warm + trocken in der Halle geparkt wenn Er nicht benutzt wurde. Musste Ihn dann 2016 aufgrund der Fahrzeug Reform gegen einen Atego 1018AK tauschen.
Geiler Sound 😍
schöööööner V10 Klang
Bin mal gespannt ,wann die 3-Zylinder im LKW-Bereich ankommen 🤣
die sogenannten Lahm-Kraft-Wagen dann
😍 Der Sound ganz am Ende ist so geil!!!! War ein klasse Video und spannend zu sehen wo bei MB welche Komponenten wie verbaut wurden.... Beim Unimog sind ja Kombiinstrument und Tacho getauscht, genauso wie die verdrehten Türgriffe... Könnt ihr mal über eure Kontakte recherchieren wieso das anders war? Ansonsten gerne zwischendurch gerne mal solche Fahrzeuge dabei...
Gutes Video Henning ! 👍
Warum verkaufst du ihn schon wieder???
Tolles Auto, den hätte ich auch gerne, und ein sehr interessantes Video! Wünsche Euch viel Freude damit!
Gratulation 🍾🎈🎉🎊
Ich glaube zu der Zeit kam bei Mercedes fast alles aus dem Baukasten ;-) Ein Mercedes G / Puch G in der Militärausführung schaut da auch sehr vertraut aus, genauso wie die Transporter (Ich glaub die hießen T1 und T2 bzw Bremer und Düsseldorfer) und auch die PKWs waren offensichtlich Teil der Familie :-D
Moin Henning
Auf Achse mit Franz Meersdonk alias Manfred Krug und Günther Willers alias Rüdiger Kirschstein. 😎
Absolut geiles Auto! Da werden Erinnerungen wach 😍... hab '95 beim Bund auf einem guten, alten 1017 meinen Lkw-Führerschein gemacht 😎💪
1017 - der alte Gemüselaster 😅
Hatten wir 2002 auch noch...
Schööööner Bierlaster! Frank hätte sich im grunde wie Zuhause gefühlt.
Und schöne Sammlung vom ehemaligem Besitzer.
Bin zwar kein alter NG-Fahrer, aber die Kabinen sind meine ich alle so dass trotz größerer Kabine das Fahrgestell beim Sattelschlepper gleich ist und nur der Platz für die Sattelplatte schwindet. Für Feuerwehren wurde die Kabine extra vergrößert, ehemalige Schlafkabine, Rückwand raus und verlängert.
Ich werde mir in Zukunft (Plane so 3-5 Jahren) einen 1222 Ex-Feuerwehr anlachen mit so einer Kabine, idealerweise mit Allrad. Mein Vaddern hatte einen 1422 Schweinelaster in dem ich frühstmorgens schlaftrunken die Viecher aufgeladen und weg gebracht haben, daher bin ich vom markanten V6 Sauger geflasht und mir reicht er mehr als dicke. Frau wird weniger begeistert sein, aber wird schon gehen. Bisschen umbauen um damit zu Campen, vielleicht schaffe ich es auch den Feuerwehr-Flair weitesgehend zu erhalten. Hab mir mit meinem Sohn (Auch Henning) letztes Jahr Oktober auch schon einen 1222 Ex-FW Allrad angeschaut, aber da passten die (Lebens-)Umstände noch nicht, anderes war/ist wichtiger.
Gut Schitt! 🧻
Ein geiles Teil :)
Super! Mehr Infos zum NG. Was kostet Unterhalt? (Steuer Versicherung)?
Als Oldtimer 192€ Steuer und je nach Versicherung 150-200€ Haftpflicht.
R.I.P. Manfred Krug alias Franz Meersdonk in "Auf Achse". Es war übrigens seiner ersten Rollen im westdeutschen Fernsehen, nachdem er die DDR verlassen hatte! Zuvor spielte er schon einen LKW-Fahrer in einer ähnlichen TV-Serie des DDR-Fernsehens!
Klasse Jungs, für mich einer der Schönster LKW ´s seiner Zeit. Der V10 einsamme Spitze im Sound. Meines Wissens wurde er mit MAN gemeinsam entwickelt und wurde auch schon im LP eingesetzt. (habe noch einen der Letzten gefahren) Anfangs war die Kabine des LP mit zahlreichen Wartungsklappen versehen, der berühmte Adventskalender, später bekamm er jedoch auch eine Kippkabine. Gerne mehr von dem NG . LG Blackmog
What an absolutely lovely garage.
Richtig cool und super Sound 👍Wie viele Kilometer hat der den Gelaufen? Klasse viedeo Genre mehr. 👌
Einen wunderwunderschönen alten NG habt ihr da geholt, nur bei der Kabine muss ich euch halbwegs wiedersprechen, ja es gab LP mit fest montierter Hütte und mehreren Wartungsklappen, nähmlich die mit Reihensechszylindern, aber es gab die schweren LP später auch noch mit den genannten V8 & V10 Saugmotoren aus'm Baukasten (übrigens mit 256 bzw. eben 320 PS), und die hatten auch schon Kippkabinen. Den V6 mit 192 PS gab's übrigens so weit ich weiß noch nicht in den LP Modellen, sondern erst etwas später bei der Neuen Generation (wie beim NG 1619, ist mein Opa früher als Kipper gefahren). Tolles Video, ich liebe die alten Fahrzeuge sehr, obwohl ich erst 20 bin !
Wir haben auch einen 1632 V10 Bj 75 mit Allrad. War mal eine Szm, wurde dann von Schaustellern gefahren. Hammer Maschienen.👍👍
Sehr schönes Video und sehr schönes Auto. :o)
Da werden Erinnerungen wach, ich bin über zehn Jahre einen NG 1824 mit dem V 8 gefahren.
Macht was schönes aus dem V 10 und berichtet darüber.
Geiler Klang!
13:20 Bei den LP mit V 8 (1626 etc) und V 10 (1632 etc) war das Fahrerhaus auch kippbar, zu erkennen an der Fahrerhausaufhängung oberhalb der Stosstange und den geteilten Kotflügeln - 1620 -bis 24 mit R 6 hatten aber immer ein Festfahrerhaus, den sog. Adventskalender (wegen vielen Wartungsklappen) ;-)
Hallo,
na, da hat der Jäger Robs doch wieder mal zugeschlagen. Herzlichen Glückwunsch zum NG. Nun noch einen passenden Sattelauflieger besorgen und Ihr habt nie wieder Abholprobleme.
Gruß Andreas und bitte mehr Videos vom Unimog und vom NG.
Tolles Auto, legendärer Klang und prima einfache Technik.
Übrigens waren die letzten LP (die mit kubischem Fahrerhaus)1625, 1628 u. 1632 auch mit Kippbarer Kabine wegen der V Motore.
Das Waren die Zwittermodelle 1973-1974 (Hamomag -Henschel )
Ich finds lustig, dass fast alle Mercedes LKW Modelle in den 80ern das selbe Armaturenbrett hatten 😂
Billiger
Moin,
Mercedes hat Damals sehr viel mit Modulen gearbeitet. Schalter, Hebel, Drehknöpfe u.s.w. wurden in der gesamten Nutzfahrzeug Palette verbaut.
Ich habe den 1632 als SK lange Zeit gefahren. Ein schöner, zuverlässiger LKW. 🚛
Der 1632 ist Kult, so einen konnte ich beim THW mal kurz fahren, als Kipper-Version mit Allrad-Vorderachse 👍🏻
echt sehr gut
Sehr cool, kurzen Container ausbauen und ab gehts in den Urlaub (Reiseziel wird von der Spritkasse entschieden)
da wäre doch n kurzer auflieger viel autentischer xd
Ja, des waren wirklich zuverlässige Autos...da hat kein überflüssiger Sensor die Karre lahm gelegt....einfach Hubraum und guat is......👍💪😉
EIN HERZ FÜR KINDER ❤️ 😂🤣
Wieder was Neues gelernt. Wusste nicht das ein 1632 auch so aussehen kann. Kannte bis heute nur die "Auf Achse" Version.
Vieles am Dash (al die controllampen) gab es ebenfals im MB 207 und später im 208/209 kastenwagen sowie das lenkrad.
Geil.... Auf den Spuren von Franz Meersdonk... Hammer 🔨 Teil ...
Richtig guter LKW. In meiner Firma haben wir noch einen Frühen SK mit Allrad, Kran und Kipper. Der geht überall durch und drüber und hebt alles.
Zu eurer Frage ob das Fahrgestell länger ist mit dem langen Fahrerhaus, nein. Fahrgestell Länge ändert sich für z. B. 2. Hinterachse kranaufbau ect.
Cooler LKW
Hallo, ich habe eine Frage? Was wird ihr mit dem LKW schleppen (schleifen)?
und hat er eine Leistungshydraulik zum Mulde Kippen oder Gülle saugen?
Endlich mal wieder NORMALE Leute!✌😎❤👍
Die Holsten-Brauerei in Kiel gibt es nicht mehr. War mitten in der Stadt- heutiges Brauereiviertel.
Robs bester Mann
Der LKW Sound meiner Jugend!
Franz Meersdonk mit seiner berühmten, gefühlt 80cm langen Schaltbewegung.
Super Sendung und super Zugmaschine.
Mega geil 😎👍 mach auch gerade meinen LKW Führerschein (CE) auch nur aus hobby für mich selbst.
Geiler LKW , schönes Modell 💪
Wichtige Frage :
Robin hat der Diff. Sperre ? Nich das de ma im Sumpf festhängst !!
„Differentialsperre Robin!!!!“
Viel Spaß damit , haltet uns auf dem laufenden 💪💪
Beim lp gab es auch kippkabine aber nur beim 32 er Motor
Kann mir jemand sagen was die Zugmaschine für ein Eigengewicht hat? Danke :D
Schöne Zugmaschine. Ich hoffe er wird nicht verbastelt. Das Fahrgestell war für das mittellange u. Fernverkehrshaus gleich. War nur etwas enger zwischen Auflieger u. Führerhaus. Die Kippkabine gab es auch bei den letzten kubischen.LP. Die NG waren aber laut. Ging nichts über ein Büssing oder MAN F8. Die NG waren u.sind zuverlässig. Schöner LKW gute Fahrt.
ich sags ja nur ungern
aber erst waren die teile beim LKW drin und wurden dann für die Unimogs übernommen
der LKW den ihr da habt dürfte eine Auslauf Model sein
da Luft Federung in der Hauptzeit wo die liefen noch nicht so zuverlässig war wie heute
Mit solch lkw bin ich aufgewachsen bei uns im dorf sind nur solche alten Mercedes Laster rumgefahren egal was damit gemacht wurde Landwirtschaft teilweise ist die Müllabfuhr mit Anhänger rumgefahren hatten mal einen bei uns in der freiwilligen Feuerwehr mit nem Abroller ;) EINFACH EIN GEILER TRUCK
Richtig cool! Wenn ihr da noch einen NG findet - ich nehme ihn sofort! Wenn das nicht ein Stück deutsche Geschichte ist. Und noch solide Wertarbeit. Da brauchst du keinen Laptop um sehen was ihm denn fehlt!
der funktioniert bekanntlich auch in der wüste, ich vermute das in afrika und nahen osten bestimmt noch einige NGs rum ackern
Davon kann man ausgehen. Und nicht zu vergessen Lateinamerika, wo ja bisweilen noch ältere Modelle unterwegs sind.
Sehr schönes Video und v.a. sehr schönes Fahrzeug.
Aber der Unimog hat keine Spiralfedern, sondern Schraubenfedern.
Bei Sattelzugmaschinen wächst der Radstand normalerweise nicht mit der Kabinenlänge. Auch bei der langen Fernverkehrskabine kann ein Standardauflieger beim üblichen Radstand von ca. 3,7 m noch durchschwenken.
Da fehlt noch die ablagebox auf dem mitteltunnel, wenn du noch teile benötigst
ein cooler laster und ein cooles Video was wollt ihr mit dem lkw machen
Soundcheckt?
Es gab beim LP auch schon Kippkabinen...übrigens waren darin auch v10 u v8 verbaut
Bester Mercedes ever,Auf Achse Kult Serie ein Muss
Ach ja, meine Lehre 92 erster Monat Neuaufbau Wagenlenkerschuppen beim NG Getriebewechsel von den ersten EPS und Motoren OP am V10 und V8
Auf Achse eine der besten Serien die es gab also ich muss sagen ich fand dien NG 1632 von Franz auch geil aber noch geiler war der Schwarze Man F2000 aus Staffel 4 der war geil aber ja die Serie war was geiles..... Und ich fand das Video klasse weiter So
Tolles Fahrzeug... Selten guter Zustand!
Manfred Krug lässt grüßen, lange her. Ja der Vorgänger ist ja auch noch bekannt der LP kenne ihn noch aus der Kindheit. Schön sowas zu erhalten aber ohne LKW Führerschein ja nicht fahrbar.
Moin
Hatte einen SK1626 zum Rüben fahren ,mit dreiachser Oelkers hinter
Henning, mit der Kiste müsst ihr mal bei uns vorm 30 m3 güllezubringer
Hi Jungs,
TOP NG 1632 habt ihr da! Bin als Kind damit mitgefahren. Hätte gerne auch einen.
Getriebe ist von ZF. Schade, dass er nicht das lange Haus drauf hat.
Aber was hat er mit der Kiste vor
Das NG-Fahrerhaus wird noch heute beim serbischen LKW-Hersteller FAP verwendet!
Toller LKW
Holt Ihr noch einen Auflieger ????
Und was macht er jetzt mit dem Ding, ist diese Variante nicht etwas unpraktisch?
Ich hatte ein Blech adac Tretauto aber das geht echt schlecht
Voll der Coolste LKW war sicherlich auch teuer, weil solche Fahrzeuge gehen halt immer ins Geld egal wie alt sie sind
Was hat Robin mit dem NG vor, Tourenwagen draus mächen 😉. Sehr cooles Teil 👍💪😎
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Schöner lkw
Geile Tretautos! Vor allem die Ford Badewanne in blau. Mein Bruder hatte so eine. Das Ding hatte sogar funktionierende Beleuchtung in den Scheinwerfern, solange die Batterie nicht leer war. Und man musste nicht in den 50ern geboren sein, er war Bj. 63.
1632. Geil.....👍
So einen moechte ich auch haben :)
Hallo
Übrigens, hab ich am letzten Sonntag was übersehen oder gab es keine Video?
Grüße
Peter
letzten Sonntag war Live-Stream
Was kostet so etwas?
mehr davon
Habe auch einen NG 1633 die Führerheuser sind nur unterschiedlich, chassis sind gleich
Im schönen (Heimat)Dorf Wiepenkathen abgeholt :) Dort kommt auch Germanys next Topmodel Gewinnerin Simone her.
Was hat beim W124 300TD für eine Kontrollleuchte gebrannt?
Schön mal einen LKW vorgestellt bekommen zu haben.
Müsste die ASD Leuchte sein (Automatisches Sperrdifferenzial)
Mensch mensch, das ist ein Fahrerhaus, das FÜHRERHAUS stand am Obersalzberg! Wenn er von der Holsten kommt, hat ihn ja jemand umlackiert. Viel Spaß bei der Restauration. BW fährt den als Allrad mit der Mördermotorisierung 1017.
Bei mir wird ein NG/SK-Haus immer Führerhaus heißen. Das Haus am Obersalzberg ist so etwas von Geschichte! Wer will sich daran noch erinnern?
Ab Actros wurde es zur Sklavenzelle modifiziert - dank Geschwindigkeitsbegrenzer und Digitacho.
die fahrgestelle warn immer gleich lang egal welches fh.