10 subjektive Gründe warum ich mir (k)einen Porsche 911 (996) kaufe | Gebrauchtwagenerfahrung
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- Опубликовано: 19 окт 2024
- Subjektiver Erfahungsbericht - nicht repräsentabel für alle 911 996! :)
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Ich habe 10 wichtige Gründe und Erfahrungen mit einem gebrauchten Porsche 911 996 meines Kumpels Patrick für euch zusammengefasst.
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Авто/Мото
Interessantes Video, allerdings so nicht ganz richtig. Ich habe ein paar Anmerkungen:
1:13 Pinky Lai war nur bis 1994 tätig, danach übernahm Harm Lagaay das Design von Boxster und 911. Das eigentliche Design bis zur Serienreife stammt also von Harm Lagaay, nur die Grundidee bzw. erste Entwürfe stammten von Pinky Lai. Letztendlich musste Harm Lagaay den Spagat schaffen zwei unterschiedliche Autos mit unterschiedlichen Motorkonzepten zu designen, bei denen der gesamte Vorderwagen bis hinter die Türen komplett identisch war. Dies war Teil der Gleichteilestrategie, um bei Boxster und 911 Produktionskosten zu sparen.
3:10 Jeder Porsche ist verhältnismäßig teuer im Unterhalt, vor allem wenn man Wartungen und Reparatur im Porsche Zentrum machen lässt, nur ist der 996 der günstigste von allen.
3:35 Die Zwischenwellenthematik ist längst nicht so dramatisch, wie man das so im Internet liest. Man hört und liest immer nur die Horrorstories, Tatsache ist aber dass der Motor gerne seine 300.000km hält, solange er ordentlich instandgehalten wird und nicht immer nur getreten wird. Wenn man die Kupplung tauscht empfiehlt es sich aber trotzdem das Lager zu tauschen. Als Ersatzlager gibt es eine Vielzahl von Lagern von verschiedensten Herstellern zu verschiedensten Preisen.. Eine recht bekannter Hersteller ist LN Engineering, es gibt aber auch ein Ersatzlager von Porsche selbst. Unterscheiden muss man bei den M96 Motoren zwischen einreihigem und zweireihigem Zwischenwellenlager, wobei letztere sich als standfester erwiesen haben.
3:45 Die Zylinderlaufbahnen bestehen aus Alusil. Der M96 Motor war seinerzeit der erste Serienmotor, welcher Alusil Zylinderlaufbahnen in der Großserie verwendete. Ein Porsche Motor ist eben ein Hochleistungsmotor und kein Fiesta.. Das Öl hat ein gewisses Temperaturfenster in welchem es effektiv arbeiten kann und die gewünschte Schmierleistung zur Verfügung stellen kann, alles darüber und darunter erhöht den Verschleiß drastisch, man muss eben wissen wie man so ein Fahrzeug zu behandeln hat. Ist bei anderen Hochleistungsmotoren aber auch nicht anders..
Schleifen kann man beim Alusil gar nichts, wenn schon ätzen. Alusil Laufbahnen bestehen aus einer Aluminiummatrix in welcher Siliziumkristalle gehalten werden. Das Aluminium ist das Stützmaterial. Das Silizium wird durch einen Ätzprozess freigelegt, sodass der Kolben und die Kolbenringen später im Betrieb auf den Siliziumkristallen gleiten (deutlich härter als Aluminium).
Motoren mit Schäden in den Laufbuchsen gibt es natürlich, bei einer Instandsetzung muss man unbedingt darauf achten, dass Laufbahn und Kolbenhemd bzw. die Beschichtung vom Kolbenhemd miteinander kompatibel sind, sonst hat man nicht lange Freude an dem Motor.. Wer für 7000€ einen "instand gesetzten" Motor kauft, kann man nicht mehr helfen.. Dieser Motor kann nicht fachgerecht aufgebaut worden sein. Ich selbst habe schon mehrere M96 Motoren gebaut und kann aus Erfahrung sagen, dass alleine die Teile, ohne das etwas defekt ist, welche man beim öffnen vom Motor in jedem Fall ersetzen muss bei Porsche bei ca. 2300€ liegen. Dazu kommt noch ein neues Zwischenwellenlager, welches auch gut 1000€ kostet, plus die Instandsetzung des eigentlichen Defektes. Ein Satz Mahle Motorsport Kolben kostet auch seine 1000€ und die Werkstatt möchte ja auch was daran verdienen. Für 7000€ als Endpreis für den Kunden kann so ein Motor nicht in dem Maße instandgesetzt werden, wie es nötig wäre. Zum Vergleich: Schon ein gebrauchter 996 Motor mit um die 200.000km verkauft sich immer noch für gute 5000-6000€.
4:20 Dies ist auch falsch. Das Facelift hatte einen 3.6 Liter Motor, Vorfacelift hatte einen 3.4 Liter Motor. Neben kürzeren Pleuel und einer verbesserten Nockenwellenverstellung kommt die Mehrleistung des 3.6L Motors durch den größeren Hubraum. Dieser wurde durch das Aufbohren des 3.4L Motors erzielt. Die Zylinderwandstärken des Motor, welcher zudem noch ein Open Deck Design hat, sind also bei mehr Leistung dünner ausgelegt als beim 3.4 Liter Motor. Zudem sind die Kühlkanäle ebenfalls identisch zum 3.4L Motor. Der 3.6 Liter und später auch der 3.8L Motor verlangen von dem Motorblock und der Gesamtkonstruktion also viel mehr ab als der 3.4 Liter Motor. Die 3.6 Liter Motoren sind alles in allem deutlich anfälliger für solche Schäden.
5:00 Mit Glück hat das nichts zu tun. Richtige Pflege und Wartung, wenn der noch aus gutem Haus kommt kann man den schon kaufen. Bei den luftgekühlten Motoren ist das auch nicht anders und eine Instandsetzung dieser Motoren kostet mittlerweile mehr als die Instandsetzung eines M96 Motors, obwohl die luftgekühlten Motoren deutlich einfacher aufgebaut sind.
5:15 Ebenfalls falsch. Es kommt immer auf das Modell und das gesuchte Teil an, allerdings kann man viele Teile auch direkt beim Hersteller kaufen oder die Teilenummern umschlüsseln. Das einzige was beim Porsche sehr teuer ist sind die Innenraumteile, gerade die vom Tequipment..
5:40 Bremsen halten gerne auch 30.000km, die Fahrwerke mit Lagern halten gute 150.000km. Ein Fahrwerkstausch kostet auch nicht die Welt: Nur die Materialkosten bist du mit einem Bilstein Fahrwerk und Powerflex Lagern bei rund 2000€ für ein komplett neues Fahrwerk. Das Fahrwerk vom Porsche hält genauso lange wie jedes andere Fahrwerk auch..
5:55 Wenn man den billigsten 996 kauft, muss man sich nicht wundern, wenn man nochmal viel Geld reinstecken muss.. Gepflegte Autos sind ihr Geld auf jeden Fall wert..
6:50 Versicherung kann ich bestätigen, ist sehr günstig mit dem richtigen Vertrag / ausreichend Fahrerfahrung..
7:00 Kraft kommt von Kraftstoff.. Wenn man nur am Cruisen ist, kann man so mit 10 Litern im Durchschnitt auf der Landstraße rechnen.
7:25 Kommt immer drauf an, ein gepflegter Originalmotor kann besser sein als ein "instandgesetzter" Motor. Es kommt immer drauf an wer den Motor instand gesetzt hat und wie dieser instand gesetzt wurde. Das kann man nicht so einfach Pauschalisieren, da gibts viele schwarze Schafe..
8:10 Das ist ein Metzger Motor - eine komplett andere Motorkonstruktion. 996 Turbo / Gt3 oder 993 mit einem 996 C2 zu vergleichen hinkt schon sehr.. Da liegen vom Preis her Welten dazwischen, dann kann man sich auch beispielsweise einen 997 anschauen.. Wenn beim 993 der Motor gemacht werden muss kann man gute 20.000€ einplanen ;)
Bitte das nächste Mal dich etwas besser informieren! Dieses Video führt Interessenten von so einem Fahrzeug komplett in die Irre..
Hallo Schwarzenwein,
danke für deine ausführliche Antwort. Das Video basiert auf einem Erfahrungsbericht und hat nicht die Detailtiefe oder Balance, die ein gerechtes Urteil über den 996 zulassen würde.
Vielen Dank für die zahlreichen Hinweise und Tipps. Da sind sehr viele wertvolle Informationen für mich drin. Die Story mit Harm Lagaay und den Gleichteilen zum Boxster - sehr spannend. Ebenso wertvoll finde ich deine technischen Informationen zu Motor und co.
Danke für dein Kommentar und gute Fahrt,
Raketenauto
Fast alles falsch. Robust, flott, wirklich günstig im Unterhalt.
Hey Carsten, freut mich, dass du so positive Erfahrungen mit dem 996 gemacht hast :)
@Raketenauto besser als überhaupt keine. Du berichtest über die Erfahrung eines Freundes… oder eines Freundes dessen Freund nebenan an der Kasse bei Aldi stand… oder stimmt da überhaupt was von?
Junge, Du hast keine Ahnung! Was willst Du von einem 996 um 19.000 Euro erwarten. Du beziehst Dich auf ein einziges Fahrzeug und glaubst das gilt für alle 996. Der Preis für die Bremsen ist auch um 100% überhöht. Entweder du kaufst einen um 20.000 EUR und steckst 10.000 rein oder du kaufst Dir gleich einen um 30.000. Und wo der 993 besser sein soll als der 996 möchte ich erst mal sehen. Warum sind die Lufties so teuer? Na weil die Verläufer auch die Raparaturkosten wieder bekommen möchten. so ist das. Frag mal nach Motorschäden bei anderen Herstellern. ZB Bayern: Wie lange die Steuerketten halten. Und übrigens, der 996 war der erste wassergekühlte 911er und nicht der erste wassergekühlte Porsche. Also, ein gut gemeinter Tipp: besser recherchieren, dann klappt’s auch mit den Likes ;) vielleicht googlest auch mal wer den Turbomotor konstruiert hat., nur so als Tipp.
Ich freu mich schon auf die nächste Saision mit meinem 996, vielleicht wieder auf der Nordschleife oder auch in den Bergen zB Stelvio.
Hey Scuderia Sportivo,
danke für dein Feedback. Du sagst es, das Video basiert auf den Erfahrungen mit einem 996. Es ist deswegen einseitig geworden. Darum die Like/Dislike - Ratio ;). Nächstes mal werd ichs besser ausbalancieren.
Deine Tipps kommen direkt auf die Checkliste.
- entweder 20.000 EUR zahlen und 10.000 reinreparieren oder du gleich einen um 30.000 EUR kaufen
- Welcher ist der erste wassergekühlte Porsche (mit/ohne Boxer-Motor)?
- Wurde der Turbomotor von Hans Mezger konstruiert?
Viele Grüße
Danke für Deine Rückmeldung und wünsche allen Automobilisten frohe Weihnachen und einen kontrollierten Drift ins neue Jahr.
@@grag64 Danke, ich wünsche dir ebenso frohe Weihnachten und einen qualmenden Drift ins neue Jahr! :)
Woher hast Du diese "Informationen"? Wie viele Spiegeleier sind verkauft worden? Wie viele haben davon Probleme gehabt? Wie viele hatten einen Motorschaden? Wie kommst Du auf diese Preise? 1000€ für die Bremsen? Schau mal in die Bucht...?? 20.000€ Kaufpreis noch mal 10.000€ drauf bei jedem?? Das ist Alles zu pauschal mit wenig - zu wenig Hintergrund. Fahre selber einen 996 mit 125td km gekauft, heute über 200td km - ohne Motor- oder sonstige Probleme. Schau mal bei den anderen Mercedes, BMW, AUDI usw. was z.B. mit diesen Motoren abgeht.... nicht wirklich besser. Und ja es ist ein richtiger Porsche 911!! Und was für einer, der hat Porsche den Arsch gerettet!!
Hallo @T.Kausch,
danke für deine Nachricht. Freut mich, dass dein 911 996 so gut funktioniert. Der Wagen hat Porsche definitv den "Arsch" gerettet ;).
Zu deinen Fragen:
- Ich will einen groben Überblick über die Anschaffung und Gebrauchskosten für einen 911 996 darstellen.
- Meine Informationen sind subjektive Erfahrungswerte, die ein 911 996 Fahrer gemacht hat.
- Die Kosten sind pauschal (z.B. 1000 für Bremsen je Achse) angesetzt und können in Wirklichkeit anders ausfallen. Die Zahlen sind nicht repräsentativ.
Wenn du möchtest, können wir gern eine detaillierte Analyse starten, dann würde ich dich als 911 996 Fahrer interviewen? Schreib mir gern eine E-Mail (siehe YT-Konto)
Hallo zusammen,
also ich muss auch sagen, dass vieles in diesem Bericht einfach nicht stimmt. Ich habe mir damals den 996 C2 MK2 mit 125.000 km Laufleistung gekauft und ihn nach 5 Jahren wieder mit 200.000 km Laufleistung verkauft. In dieser Zeit hatte ich keine echten Probleme und es war das zuverlässigste Auto was ich jemals hatte (vorher BMW). Ich musste den Regler der Lichtmaschine wechseln (selbst erledigt). Bei 160tsnd war dann die Wasserpumpe fällig (selbst erledigt). Bei 190tsnd die vorderen Stoßdämpfer. Alles andere an Verschleißteilen wie Bremsscheiben- und Beläge, Querlenker, Domlager, Koppelstangen, Spurstangenköpfe etc...... bekommt man günstig in sehr guter Qualität im Zubehörhandel. Der Kurbelwellensimmering ist auch kein Thema. Entweder er ist dicht oder eben nicht. Wenn er nicht dicht ist, dann kannst du davon ausgehen, dass dieser nach 30-40 tsnd km wieder undicht wird. Das ist bauartbedingt beim Boxer so. Einen Blick sollte man immer auf das Zwischenwellenlager haben. Dies kann man vorsorglich z.B. bei einen Kupplungswechsel tauschen, ist kein Hexenwerk und dann hat man Ruhe. Wenn, dann sind Motore durch ein zerbrösseltes Zwischenwellenlager kaputt gegangen oder durch Kolbenkipper.
ABER: dieses Motorenthema wird sehr hochgekocht. Weit über 90% der Motore halten und laufen immer noch. Warm fahren und regelmässig Öl wechseln und gut ist es. Wenn ein Motor diesbezüglich Probleme hat, dann hört man es gleich nach dem Kaltstart durch Klackern ( nicht mit dem kurzen Klackern der Hydrostössel verwechslen). Auch wenn er nach dem Kaltstart stark raucht oder er viel Öl verbraucht oder der Öldruck beim warmen Motor extrem niedrig ist.
Von Vorteil ist, wenn man selber etwas Schrauben kann und will. Man muss auch nicht zwingend €10tsnd in der Hinterhand haben aber €5 tsnd wären schon gut.
Auch ein guter, freier Porscheschrauber ist von Vorteil.
Der 996 ist ein richtiger 911'er, ein zuverlässiger, alltagstauglicher Sportwagen der irre viel Spass macht und von der günstigen Versicherung will ich gar nicht reden :-)
Ca. 2 Monaten nach dem Verkauf habe ich mich schon wieder darüber geärgert ihn verkauft zu haben und ich glaub, nächstes Jahr ist wieder einer fällig:-)
Es gibt keine Grund vor diesem 911'er Angst zu haben. Aber eines muss klar sein: Sportwagenfahren war noch nie billig, egal welcher ;-)
Hallo Justforfunsofort,
danke für deine ausführliche Antwort. Es freut mich sehr, dass dein 996 C2 MK2 so gut funktioniert hat. Zu deinen Punkten:
- das Motorenthema habe ich aufgrund der subjektiven Erfahrung hochgekocht. Ein Großteil der 996 ist wohl unbedenklich
- deine Tipps kommen direkt auf meine Checkliste, danke!
- Kaltstart sollte sich ohne Klackern anhören (Unterscheide Hydrostössel)
- nach Kaltstart strakes Rauchen schlecht
- hoher Ölverbrauch schlecht
- niedriger Öldruck bei warmen Motor schlecht
- desto mehr ich hier von dir und anderen Kommentatoren lese, desto eher bin ich überzeugt, dass der 911 996 ein großartiger Sportwagen für einen fairen Preis ist.
Einen Guten Rutsch ins neue Jahr wünsche ich.
Ich bin gespannt auf deine Erfahrung von deinem nächsten 996
@@Raketenauto Danke, wünsche dir auch alles Gute für 2021 und wenn du einen hast, dann bitte hier vorstellen. Mal schaun was sich bei mir ergibt:-)
@@Justforfunsofort Großartiger Vorschlag! Wenn ein 996er reinkommt, gibts ein Video dazu! =)
Leider sind die Aussage zum Teil einfach falsch!!. So ein Bericht sollte von jemanden kommen, der schon mal einen 996 von innengesehen hat.
Hallo Thomas,
ich hab einen 996 von innen gesehen. Ich bin sogar gefahren. Gleichzeitig ist das ein Erfahrungsbericht und damit natürlich subjektiv. Wie ist deine Erfahrung soweit mit dem 996?
ganz genau! Leider sehr irreführend..
Hallo, als erstes: Du sagst es wäre nicht repräsentativ für alle, redest aber von den "Motoren die Probleme " haben. Das Auto will von Menschen gefahren werden, die etwas diszipliniert sind. Warm fahren; kalt fahren und nicht niedertourig Volllast abfragen sind die Schlüssel zu langem Motorenleben. Es gibt viele die mit dem ersten Zwischenwellenlager (IMS) über 200000 gelaufen sind. - Motorschäden liegen laut Porsche bei 8%. Überhaupt ist das Video mit sehr vielen kleinen Fehlern behaftet. (Designer z.B.) uvm. - Bitte besser recherchieren.
Habe seit über 4 Jahren einen 996 C2 von 1998 und bin sehr zufrieden. Fahre pro Jahr ca 8000 km auch im Winter und die Unterhaltskosten sind für einen Sportwagen sehr gering. Wechsle selber die Filter und die Flüssigkeiten. Bei meinem 996 ging die letzten 4 Jahre der Luftmengenmesser und eine Birne vorne kaputt, das war’s 👍🙂
Hey Stefan Wuttge,
großartig, dass du so positive Erfahrungen mit deinem 996 C2 gemacht hast. Es ist besonders schön, wenn man gewisse Sachen (Filter, Flüssigkeiten) selber reparieren kann. Wenn ich fragen darf, wie hoch fallen deine Unterhaltskosten pro Jahr etwa aus? :)
Ist alles wie schlecht nachgeblabbert..
Kauft euch einen..Ihr werdet super begeistert sein..kanns nur jedem 911 Fan raten..Geld kostet jeder Porsche..😃..
Hey G G!
Freut mich, dass du gute Erfahrungen mit dem 996 gemacht hast! :D Auf welche Punkte hast du beim Kauf geachtet?
@@Raketenauto das alles original Porsche ist..und das dass Porsche Emplem auf der Motorhaube nicht eingedrückt ist..😃..
@@GG-bx1ty Läuft! Darauf wird geachtet!
@@Raketenauto ja..Ein grüner Ferdi 911..🤗..🤔
Finde dieses " Fazit " etwas streng . So - schlecht - sind die 996 gar nicht . Hätte lieber 10 Gründe warum man sich so einer kaufen sollte gesehen oder 10 Gründe für und 10 dagegen wäre ein optimales Video gewesen . ( ist aber nur meine Meinung )
Hey Sascha, jaaa du sagst es - wir sind da streng ins Gericht gegangen mit dem 996. Danke für deinen Tipp zwecks Videoinhalt :) Ich bin nur mittlerweile umgestiegen auf meine Autozeichen-Tutorials :) Viele Grüße
Definitiv ein echter Porsche! 911 mit dem schönsten "Hintern " meine Meinung...
Fahre Facelift 3,6 Liter 320 PS... Cabriolet... und man kann auch länger über 280km/h fahren...was ich aber ganz selten tue weil ich eher der Cruiser bin..
Kurbelwellensimmering einmal undicht gewesen und behoben...natürlich muss man sich im Klaren sein das immer was geschehen kann...das ist bei jedem Auto so. Habe vorher den 986 Boxster S gefahren ( 252 PS) und da war es wirklich sehr kostspielig.
Denke das die Preise für den 996 nach oben gehen wird...wenn man bei mobile schaut...dann geht die Tendenz klar nach oben...warum auch immer...
Mein Fazit ist...jetzt kaufen weil in ein paar Jahren im Verhältnis zum Alter des Autos...unbezahlbar
In der Tat, der "Hintern" vom 911 996 ist echt ne Wucht ;). Ich bin auch eher Typ Crusier, ich will nur zwischendurch oder auf Abruf raketenmäßig beschleunigen ;).
Deine Kaufempfehlung unterstütze ich vollstens! :)
Bremsen kosten nur ca. 450€... Scheiben und Beläge
Danke fürs Update :)
Also wenn man wie du keine Ahnung von solchen Sportwagen hat sollte man darüber kein Video machen,ich selber habe Boxter,996,997, gefahren und fahre den 997 immer noch bei allen keine Probleme fahre aber auch schon 40 Jahre porsche also au h die Vorgänger seit den 80 zigern
Zwei Jahre fahre ich jetzt mein Traumauto, den 996 Bj 1997. Viele deiner Tipps sind gut. Vergessen hast Du den ölleckenden Kurbelwellensimmerring (KWS Symptom) und die direktem Fahrtwind ausgesetzten Klimakühler.. Kostet um die 1000 Euro bei Porsche. Der Stundensatz bei Porsche liegt bei 180 Euro, zum Glück war ich schon vorher Schrauber. Vieles kann man selber machen. Da auch einige Boxterteile passen und Ebay vieles, neu wie gebraucht, hat, sind die Teile dort relativ billig. Bei Porsche zahlt man gern sonst das zehnfache. Dein Freund Patrick kann nun dauerhaft 280 fahren ? Ich bewundere ihn, hab ich noch nie geschafft. Mal 240, dann war die Autobahn zu voll. 280 ist übrigens die eingetragene Höchstgeschwindigkeit, die man erst nach etlichen Kilometern erreicht (Tiptronicgetriebe "nur" 275 km).
Meiner hatte anfangs Fahrwerksprobleme, sonst läuft er sehr gut. Auch heute können sich Fahrkomfort und Fahrleistungen sehen lassen. Geachtet habe ich beim Kauf meines 20000 Euro 996 auf einen originalen Porsche AT Motor. Den hat mein Vorbesitzer vor einigen Jahren bei Porsche für 16000 Euro einbauen lassen.
Ich habe es keine Sekunde bereut, mir diesen Porsche gekauft zu haben. Ich liebe ihn.
Hey @Auto-Cross -Lesum,
danke für deinen Erfahrungsbericht :D! Patrick meinte er hat 280km/h geschafft ;)
Kann dich gut verstehen, dass du ihn liebst. Das höre ich von vielen, die einen fahren oder gefahren haben. =)
Deine Tipps kommen direkt auf die 911 996 Gebrauchtwagen-Checkliste:
- Achtung bei ölleckenden Kurbelwellensimmerring (KWS Symptom)
- Problem mit Fahrtwind ausgesetzten Klimakühler.. (1000 Euro bei Porsche)
- günstige Teile auf eBay kaufen
- Falls Austauschmotor - darauf achten, dass ein originalen Porsche AT Motor verbaut wurde
Gabs noch etwas Besonderes auf das du beim Gebrauchtwagenkauf geachtet hast?
Lass es krachen mit deinem 996! :D
...was für ein Geschwafel!!!
mein Kumpel hat gesagt🤦🏻♂️
Hallo Holger,
es ist ein subjektiver Erfahrungsbericht. Wie erging es dir mit dem Auto?
wie bremst du denn, dass du nach 20 tkm diese wechseln musst :-)
Hallo Frank, hehe - du sagst es. Wieviel km schaffst du mit einem Satz Bremsen? :-)
@@Raketenauto Moin, ich kann es dir nicht sagen, da ich den 996 erst seit 7,5 Jahren habe und ca. 25 tKm zurück legte. Aus Freude an der Sache, habe ich ihm letztes Jahr 4 neue Bremsscheiben und Klötze gegönnt. Somit sprechen wir in 10 Jahren wieder darüber :-) Gruss
@@frankwittwer3141 Moin und Servus, er genießt also den 996 :). Gib gerne Bescheid, wie sich deine Bremssituation in den nächsten 10 Jahren entwickelt. ;) Viele Grüße
Meiner Meinung nach kein guter Bericht mit sehr vielen willkürlichen Behauptungen.
Das ein 996 für 20.000 nicht all zu viel taugt sollte jedem bewusst sein, wer billig kauft kauft teuer in diesem Fall.
Die These das die Zylinderlaufbahnen der 3,4 Liter Motoren schlechter sind als die des 3,6 Liter Motors ist schlichtweg Falsch, da hier exakt das gleiche Material verwendet wurde, zudem ist die Gefahr eines Kolbenkippers beim 3.4 Liter geringer, aufgrund der dickeren Zylinderwandung.
Zudem sind noch weitere falsche Thesen in diesem Video.
Hey Max Rist,
danke für deinen Kommentar. Es ist ein subjektiver Bericht, der vor allem mögliche Probleme bespricht.
Du sagst es, man sollte eher 30k beim Kauf in die Hand nehmen. Das mit den Zylinderlaufbahnen wusste ich nicht, danke! Welche Thesen sind noch inkorrekt?
Also das ist ein sehr informatives video. Jetzt wird mir auch klar warum der 996 so günsig zu kriegen ist. Porsche, ein kindheits traum, aber meine träume haben sich zumglück geändert. Danke fürs video Hannes, macht immer wieder spaß zuzuschauen.
Mega, freut mich, dass es dir gefallen hat :). Was ist dein neuer Auto-Traum geworden?
Ein guter 996 ist schon lange nicht mehr so günstig wie er mal war. Die was jetzt günstig zu haben sind, kann man vergessen. Wer sowas kauft, kauft zweimal.
@@gernothatzenbichler1677 Ja, so ist es wohl. Ab welchem Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt würdest du sagen, fangen die "guten" oder "besseren" 911 996er an?
@@Raketenauto ich bin schon seit langem ein JDM kid. 90er-2k er JDMs oder Nissan R35 GTR. 😁
@@project2646 Gibt gefährliche Japaner. Nur wie kriegt man gute Nissan R35 GTR in der BRD? Und wie ist die Teileverfügbarkeit? :S
Fahre seit März 2020 einen 2004er 911 4S Cabrio. Gekauft mit 62000 km. Im Anschluss: Großes Service bei Porsche Österreich (super Service!) inkl. Lichtmaschinentausch und Gummipuffer (inkl. Ausbau Federbeine) und neuen Kondensator: ca. 55000 Euro. Im Zuge der Inspektion (auf Grund eines ganz leichten Klackergeräuschs) wurde festgestellt, dass ein Zylinder bereits leichte Schleifspuren hat und somit auch meinem 911 (wenn nicht gleich aber iw. mit Sicherheit) ein Motorschaden bevorstehen wird. Das Auto sieht auf Grund des 4S Hintern (Wie beim Turbo) echt fett aus. >> er geht auch gut. Naja, aber in Zukunft weiß ich, dass ich mit Sicherheit 15000 bis 20000 für einen ATM oder möglichen Austausch der Zylinder (auf stärkere Aluzylinder ) in Kauf nehmen muss. Aber ja, dass Auto bzw. Design sieht meiner Meinung super aus und gebaut wurden vom 4S Cabrio auch nicht viele, daher werde ich wohl die Kohle riskieren. LG Aus Österreich
Servus nach Österreich Gerald,
merci für deinen Eindruck:
- Zwecks Service nach Kauf meinst du Kosten von 5.500 EUR oder?
- Gottseidank haben sie das Klackergeräusch festgestellt. Dann weiß man, dass der Autauschmotor irgendwann kommt...
- 4S Hintern ist top! ;)
- Design find ich beim 996 absolut out-of-the box, deswegen gefällt er mir richtig gut
Liebe Grüße aus München
Ich habe einen 996 Targa und einen 996 Jubi. Beide MK2. Der 996 ist ein echter und vor allem ehrlicher 911er. Beide Fahrzeuge machen keine Probleme, aber ich kann dieses „günstig für wenig Geld geschossen“ so langsam nicht mehr hören. Die Zeiten für gute 996 unter 70k Kilometer sind lange vorbei. Man sollte mindestens 40k mitbringen. Dann hat man auch weniger Probleme mit verheizter Technik. Bin gespannt wie es in 10 Jahren aussieht. Dann beißen sich wieder all diejenigen in den Hintern, die damals nicht gekauft haben. Also jetzt zuschlagen! 🙂🏁
Hallo Michael Ulrich,
gratuliere zu deinen zwei Sportwägen. Ich wär gern an deiner Stelle! :)
Du hast vollkommen Recht:
- der 996 ist ein ehrlicher 911er
- in 10 Jahren plus wird er bestimmt ein gefragter 911er sein. Also zuschlagen!
- wäre schon was als Weihnachtsgeschenk ;)
Viele Grüße und angenehme Weihnachtszeit
Ich finde Deinen Bericht nicht gut.Vielleicht hattest Du zu wenig Informationen.Also bei nächsten MAL besser vorbereiten dann gehen auch mehr Daumen nach oben
Hallo Alfred Lütfring,
danke für dein Feedback. Beim nächsten Mal versuche ich die Pros und Cons besser auszubalancieren. Viele Grüße
Der Großteil der 996 mit dem M96 Motor laufen problemlos. Der MK1 ist weniger von den Kolbenkippern betroffen als der MK2. Der MK1 hat noch andere Probleme, die der MK2 weniger hat. Um 20000 Euro würde ich mir keinen kaufen. Was aber für den 996 gilt, gilt auch für den 997 MK1. Je mehr Hubraum, desto größer das Risiko eines Kolbenkipper. Es gibt Motoren, die laufen weit über 200000 km und andere sind schon mit 30000 km kaputt gegangen. ( besonders betroffen waren und sind die 997 S MK1) Was stimmt ist, dass man wissen sollte, wie er gefahren wurde. Bei einem Gebrauchtwagen hat man immer ein Risiko. Trotzdem kann man einiges beobachten. Raucht er beim Kaltstart? Wie hoch ist der Öldruck, wenn er warm ist. Hat er ordentlich Leistung etc.. Eines sollte jeden klar sein. Billig Sportwagenfahren gibt es nicht. Aber der 996 hat ein top Preis Leistungsverhältnis. Dass man nur die kaufen sollte, die einen revidierten Motor haben, stimmt einfach nicht. Es gibt viele Horrorgeschichten . Man sollte einfach ein wenig Reserve auf der Seite haben und sich nicht von Billigangeboten blenden lassen. In so einem Fall Finger weg von einem Sportwagen. Übrigens, Bremsen gibt's relativ günstig im Zubehör.
Hey @Gernot Hatzenbichler,
- danke für die großartigen Informationen. :D (z.B. dass der 996 M96 Motor gut ist. Auf Rauchen beim Kaltstart achten und Öldruck bei warmen Motor,...)
- das nehme ich gleich in meine 911 996 Checkliste mit auf (Wär auch gut im Video gewesen!)
- du sagst es, die 911 997 MK1 machen wohl auch Probleme
- Wo hast du die Bremsen günstig ergattert? Hab gerade im Online Porsche 911 996 Zubehör ergebnislos gesucht... 🙈
Viele Grüße und großartige Fahrt!
@@Raketenauto Die gibt's sogar von ATE und Brembo. Für den 996 C2 kosten sie nicht viel. Findest du sogar in ebay.
@@gernothatzenbichler1677 Super, danke dir für den Tipp! :)
Ich habe mir gerade ein 996 Turbo gekauft - bin gespannt, welche Erfahrungen ich machen werde... Hatte auch viel recheriert, aber insbesondere hinsichtlich Unterhaltskosten hatte ich bisher noch nicht solche hohen Zahlen gehört. Ich bin gespannt... :)
Hallo Tobi Fürst,
Gratulation zum Kauf von einem 996 Turbo :). Hoffentlich halten sich deine Unterhaltskosten in Grenzen. Guten Rutsch
Und schreib gerne, wie deine Erfahrungen mit dem Turbo sind?
good video, love all my cars from porsche, but 996 feels special still, light fast and with big nut new engine, a complete joy.
The 996 is definetly a special Porsche. I like this one a lot :)
Boah … vielleicht hättest eher was zu Kleingärten erzählen sollen. So ein unqualifiziertes Geschwurbel …
Hallo Der Lissi,
danke für deinen netten Kommentar. Was hätte ich denn sagen sollen?
Ein guter Bericht. Und bei den meisten Dingen stimme ich zu. Nur sollte man das Thema Motorschäden aus meiner Sicht nicht überbewerten. Es wird immer von 'vielen'...'sehr häufig' ... 'die meisten' ...usw. geschrieben; 'besonders viele' vor FL usw. Wie viele sind es denn genau?
Das kann jedoch niemand exakt sagen, weil es darüber keine Statistiken gibt. Bei 165000 gebauten und mittlerweile ca 20 Jahre alten Autos sind bestimmt 'einige' dabei. Und diese Fälle werden schneeballmäßig publiziert.
Ich fahre seit einigen Jahren einen 2001 (VFL) . Er ist perfekt!
Hallo Lothar,
danke für dein Feedback. Du hast recht, ich habe die Motorschäden stark betont. Falls ich ein weiteres Video zum 996 mache, will ich das Verhältnis zwischen Pros und Cons besser ausbalancieren.
Wie viele Motorschäden es bei den 165000 gebauten Exemplaren gibt, das kann ich dir leider nicht sagen. Du triffst es auf den Punkt. Manchmal verderben ein paar faule Äpfel den ganzen Korb. Dennoch gibt es ein paar gute Exemplare - so wie deinen 2001er 996 VFL. Gute Fahrt! :)
Moin moin, ich fahre seit 06/15 einen vfl-996,Bj.04.98.Aus3.Hand.Gekauft mit 160000Km. Bin jetzt bei 184000Km und sehr, sehr zufrieden!! Meiner wurde vom Vorbesitzer auf links gedreht. Sportauspuff, mattschwarz foliert, also blackinblack, Vollausstattung, grauleder in schwarz umgefaerbt. Rote Gurte, ALPINE-ANLAGE mit 2x300Watt Verstärker im Kofferraum. Uvm. In den fast 8 Jahren , Lichtmaschiene u. Die Klimmakuehler gewechselt. Klimmakuehler selber gemacht +Trockner. Dabei gleich einen Mueckenschutzgitter aus stabilem Kunststoff von hinten in die Schuerze eingeklebt. Wegem dem Steinschlag! Macht die Klimmakuehler kaputt! Habe ein Saisonkenzeichen. 03-10.Daher günstig Steuern u. Vers. Über Winter in der Garage. Verliert 4Tropfen Oel. Das zum Thema(Zwischenwellensimmerring) Er ist ein Tiptronnic. Bin 278km/h gef. Nach Tacho. Einmal!! Bin eher der Kruser. Jetzt 62 1/2 Jahre alt. Geiles Auto!!! Kindheitstraum erfüllt!
Ich denke dabei immer an 9 uhr 11
Wieso auch immer....
Ich denk nur an Porsche. Jedes mal. Haha ;)
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Hallo - gutes Video. Vielleich noch ein Tipp - spiele etwas mit deiner Stimme... mehr Musik, weniger "Montomie"... Macht es für den Zuhörer etwas spannender :) Viel Erfolg weiterhin
@@flt6_keyleft Merci für deinen Tipp. Ich denk beim nächsten Video dran :)
Der 996 ist ein großartiges Fahrzeug, wenn man ihn sich leisten kann. Die jährlichen Inspektionen beim freundlichen Porschezentrum schlagen i.d.R. mit um die 1.500 bis 2.000 € zu buche (ich will ein Auto fahren, nicht selbst daran rumwerkeln). Wenn etwas kaputt ist, dann wird es wirklich teuer - also wirklich teuer. Würde ich ihn - ich fahre ihn nun seit fünf Jahren - wieder kaufen? Aber sicher. Ist der Wagen ein Groschengrab? Ja. Es ist ein Riesenspaß, aber leider eben auch ein sehr teurer.
P.S.: Macht mehr solche Videos! Top! 😋
Hey Michael Ulrich,
freut mich sehr zu hören. Ich werd die guten Worte auch an Patrick (meine 911 996 Quelle) weiterleiten =D
Was soll das? Nur Leute die selber Erfahrungen gemacht haben sollen eine Bewertung abgeben. Das hier ist doch nur „Hörensagen“! Ich habe einen 996 mit über 300.000 km! Die 996er gehen eher vom vielen Rumstehen oder „Heizen“ kaputt. Dafür ist er nicht gemacht.
Mehrere Jahre fahren macht dein Kumpel zum Experten. Was für eine qualifizierte Aussage… Nur Blödsinn gibt es hier zum aufsaugen. Macht euch einfach selber einen Eindruck und seit nicht so streng, nicht jeder kommt in seinem Leben in ein Porsche rein.
Also Ich find dein Video nicht schlecht! Weiter so! lg.
Danke, Alexander =)
Viel Ahnung hast du aber nicht,fahre seit jahren porsche,der verschiedenen modelle und kann sagen 996 ist einer der besten .
Was für ein Schwachsinn 😂. Ich hatte 11 Jahre einen und kaum ein genannter Punkt stimmt.
Puh, gut dass ich das Video gesehen hab, da bleib ich doch lieber beim BMW :D
(Als ob ich ne Wahl hätte lol)
BMW ist eh beschde for drifting ;)
Klingt nach einer Schrottkarre aller erster Güte 🤣
Das Wochenende Schrauben ist vorprogrammiert ;)
Schrottkarren gibt es überall. der 996 ist im Prinzip ein robustes Auto. Die Leute vergessen, dass es sich um gut 20 Jahre alte Autos handelt.
@@gernothatzenbichler1677 In der Tat. Vor allem, wenn ich an andere 20-jährige Exoten denke (Ferraris,...). Hast du da Erfahrung?