Pessoal reclamando da velocidade que o motorista vai. Quando morei no Japão, era absolutamente normal os ônibus andarem lentamente, pois cada parada tem um horário pro ônibus passar, e as pessoas se programam de acordo. Eles são bem pontuais, você sabe que se o horário do ônibus é, por exemplo 10:15, ele passará 10:15.
Parece que não tem estrutura viária pra isso. Eu presumo que seja criada uma integração com a linha Leste/Oeste na estação Jardim Botânico pra viabilizar isso.
Observei que é uma via livre para desenvolver com mais rapidez, e o BRT que deveria ser mais rápido mas só que anda bem mais lento em relação a via lateral dos carros ...
Não há necessidade, uma vez que já existia as linhas Capão Raso/Santa Cândida e ligeirão Norte/Sul e tem linhas bairro alto que vai para o Santa Cândida,como o Interbairros 3 e linhas metropolitana que também vão pra lá saindo do Maracanã e Quatro Barras!
Porque após o desalinhamento dos tubos da Affonso Camargo, será implantada a linha Atuba/Carlos Gomes. Para o Santa Cândida terá a linha 238 Atuba/Santa Cândida com articulados com portas dos dois lados.
@@danielduarte8238 Vai ter um sinaleiro sentido capão da imbuia, o piso de concreto já tá até pronto, rua José risato pesquisa aí, mas é meio desnecessário essa linha, se a prefeitura tivesse o mínimo de noção teria feito a estação Jardim botânico com umas escadas rolantes e elevadores pra descer pro nível da Afonso Camargo e uma estação embaixo pro povo entrar no ligeirão leste/oste
Curitiba eternamento com os BRT. Solução antiga e que já foi abandonada em muitas cidades brasileiras e também no mundo. Quando virá o metrô e o VLT? Projeto existe desde 1972, só não sai do papel.
O motorista está andando em uma velocidade compatível com a via .. Ali não tem trânsito de automóveis, por tanto não tem necessidade de correr para recuperar algum horário atrasado...
@@galistabrasil9897 Concordo com você! Mas, provavelmente os motoristas não podem chegar muito adiantados no destino final... Uma vez eu estava em um ônibus (amarelo - convencional) e o motorista além de ir devagar, ainda parava em alguns pontos, mesmo sem ninguém ter solicitado para descer do ônibus, justamente porque ele estava muito adiantado e queria chegar no destino final mais próximo do horário por causa do fiscal...
@@gilsonfogaca6790 Muito estranho isso, o certo era o motorista ir mais rápido pra ter um descanso maior no terminal ou ponto final. Mas se algum fiscal cisma com isso não tem jeito
@@galistabrasil9897 Eles até pode chegar um pouco adiantados, 10 ou 20 minutos, dependendo da linha e do dia da semana, mas tem a questão do ônibus que está na frente, todos eles tem um horário específico ...
Pessoal reclamando da velocidade que o motorista vai. Quando morei no Japão, era absolutamente normal os ônibus andarem lentamente, pois cada parada tem um horário pro ônibus passar, e as pessoas se programam de acordo. Eles são bem pontuais, você sabe que se o horário do ônibus é, por exemplo 10:15, ele passará 10:15.
Os ônibus de Curitiba são os melhores do Brasil...
Parabéns muito sucesso 😊
Gostei do seu vídeo para nas estações tubos Fagundes Varela Jardim Botânico entre outros
Só falta a prefeitura agora fazer um terminal rodoviária nova , aí na garagem da antiga da itapemirin . No atuba
Excelente 👏🏼👏🏼👏🏼
Muito obrigado 🙏☺️
Filma as baratas também
Podia ter uma outra linha do Atuba a praça Carlos Gomes, no ponto final do tubo do Ligeirão Pinheirinho.
Parece que não tem estrutura viária pra isso. Eu presumo que seja criada uma integração com a linha Leste/Oeste na estação Jardim Botânico pra viabilizar isso.
Me choca a distância entre as estações. Em media são quantos km entre uma e outra?
1km no máximo
Observei que é uma via livre para desenvolver com mais rapidez, e o BRT que deveria ser mais rápido mas só que anda bem mais lento em relação a via lateral dos carros ...
Infelizmente existem muitos semáforos e os motoristas procuram seguir as sequências pra perder menos tempo parado
A linha verde não deveria ir até o terminal Santa Cândida?
Seria bom se fosse. Mas não tem estrutura de BRT até lá. Daí criaram uma linha Atuba/Santa Cândida para fazer este trajeto.
@JosiasCtba Não está no projeto ou ainda não terminou a obra?
Não há necessidade, uma vez que já existia as linhas Capão Raso/Santa Cândida e ligeirão Norte/Sul e tem linhas bairro alto que vai para o Santa Cândida,como o Interbairros 3 e linhas metropolitana que também vão pra lá saindo do Maracanã e Quatro Barras!
Porque o Atuba tem 2 paradas de biarticulado, se ali só para, será que teremos um biarticulado que sairá do terminal santa Cândida.
é pra ser bonito
Li na página da prefeitura que futuramente terá uma linha saindo do Tatuquara até esta estação Atuba.
Porque após o desalinhamento dos tubos da Affonso Camargo, será implantada a linha Atuba/Carlos Gomes. Para o Santa Cândida terá a linha 238 Atuba/Santa Cândida com articulados com portas dos dois lados.
@@lucasbrtsvcz
Mas como ele vai entrar na canaleta do leste/oeste ?
@@danielduarte8238 Vai ter um sinaleiro sentido capão da imbuia, o piso de concreto já tá até pronto, rua José risato pesquisa aí, mas é meio desnecessário essa linha, se a prefeitura tivesse o mínimo de noção teria feito a estação Jardim botânico com umas escadas rolantes e elevadores pra descer pro nível da Afonso Camargo e uma estação embaixo pro povo entrar no ligeirão leste/oste
Curitiba eternamento com os BRT. Solução antiga e que já foi abandonada em muitas cidades brasileiras e também no mundo. Quando virá o metrô e o VLT? Projeto existe desde 1972, só não sai do papel.
que lerdeza que o motorista anda
O motorista está andando em uma velocidade compatível com a via ..
Ali não tem trânsito de automóveis, por tanto não tem necessidade de correr para recuperar algum horário atrasado...
@@gilsonfogaca6790 justamente por ser uma via livre sem transito, quase sem paradas, acho que o motorista deveria ter uma liberdade pra ir mais rápido
@@galistabrasil9897 Concordo com você!
Mas, provavelmente os motoristas não podem chegar muito adiantados no destino final...
Uma vez eu estava em um ônibus (amarelo - convencional) e o motorista além de ir devagar, ainda parava em alguns pontos, mesmo sem ninguém ter solicitado para descer do ônibus, justamente porque ele estava muito adiantado e queria chegar no destino final mais próximo do horário por causa do fiscal...
@@gilsonfogaca6790 Muito estranho isso, o certo era o motorista ir mais rápido pra ter um descanso maior no terminal ou ponto final. Mas se algum fiscal cisma com isso não tem jeito
@@galistabrasil9897 Eles até pode chegar um pouco adiantados, 10 ou 20 minutos, dependendo da linha e do dia da semana, mas tem a questão do ônibus que está na frente, todos eles tem um horário específico ...