Войлок НЕ горит, он тлеет и при безумных температурах. Рабочий вариант это войлок для юрты. Я сделал так: войлок, брезент (огнеупорный), войлок. В итоге Магаданская зима для E11 2009 г.в. проходит нормально. Войлок использовать (для тех кто не понял) только для замедления остывания двигателя, и оптимизации прогрева. Без него каждые 2 часа, с ним раз в 5 часов. кстати автор, приятно видеть ухоженный авто)
Юзаю войлок еще с первого москвича)))) В трёх машинах покатался). Про загореться и тому подобное. Был опыт, в тойоте забыл убрать войлок, на дворе минус 7 было, езда город, трасса и все такое. Чую запах странный пошел, открываю, а там мой чудо войлок оплавился на крышки клапанов)))) Сантиметров 5 так, не больше))) Но не загорелся))) А вообще кидаю войлок после -15 и -20 гр, полет нормальный.
Одно время укрывал, но смысла большого не увидел. Уже давно не закрываю. Картонку перед радиатором достаточно, живу на урале, морозы бывают до 40 и чуть ниже.
Войлок это гуд, только надо брать толщину больше у меня 10 мм использую лет 20 начиная с камаза там он очень полезная вещь! Снизу заглушка зачёт!, а вот сверху не очень (колхоз) да и не нужно там. Основной приток холодного воздуха идёт снизу.
У нас в Смоленске, морозы меньше, хочу утеплять двигатель только когда авто в гараже, чтоб утром легче завелась(т.е. перед выездом одеяло буду снимать). Не посоветуете из чего можно сделать такое одеяло? ...и чтоб потеплее, потеплее!
Размеры войлока получились 145 на 55, верно? Я просто купил, вроде для Ниссан Альмера советуют 140 на 90. Я купил 150 на 90 и прям велико. По длине срезал см 5-10, а по ширине не резал, но как то великовата, особенно по ширине. Заправлять же не желательно или можно ? Я ближе к решетку радиатора заправил см 10-20 наверное.
А что тут рассказывать войлкок мне больше нравиться и от него я не откажусь. С ним хоть руки не чешутся когда под капотом полазиешь (например проверить уровень масла, или незамерзайки долить), ещё заметил что снег на капоте медленнее таит чем с одеялом, а это значит что тепло держит лучше.
ENOT 124 я тоже искал сетку, но где я живу у 🇨🇳 она слишком крупная в продаже, говорят, что есть готовые в продаже и на низ тоже, вы из Красноярска?у вас готовое решение в продаже встречалось?
Противотуманки покупал самые дешёвые в Автодоке (FranceCar FCR220029), с родными лампами накаливания они греются и начинают плавиться, у меня в них стоят светодиодные лампы. Использую их в качестве ДХО. Если хочешь хорошие ПТФ то бери оригинал Valeo 047 401, они дороже, но и качество у них хорошее.
В первую очередь снял мурановсую решётку, предварительно вытащив все верхние клипсы, с низу она крепится на защёлки с ними нужно по аккуратней их обычно ломают. Затем вытаскиваешь все клипсы по периметру бампера, далее со стороны передних колёс (под подкрылком) откручиваешь по одному саморезу с каждой стороны, после этого нужно бока бампера аккуратно потянуть на себя и снять его с крепления. И всё тянешь бампер вперёд и он у тебя в руках.
Покупал в хоз.магазине "Вираж". Цена за 1кг - 330 рублей. Отрезают сколько требуется. У меня получилось примерно +- 800 рублей. www.virage24.ru/shop/voylok-8-10mm/
Однозначно, нужно вырезать отверстие под воздухозаборник. Кто же сознательно клапан на впуске ставит? Уверен, у автора хватило благоразумия, да только не вошла сия процедура в ролик.
Зимой минут 15 с автозапуска грею и начинаю движение, на ходу греется салон быстрее. В принципе не мёрзну. Если проклеить салон вибро и шумо изоляцией то ещё теплее будет. Но меня и так устраивает.
Попадает говорит в салон стекловата каким образом? Если забор воздуха возле дворников а забор воздуха для двигателя возде замка капота и там вильтр есть к тому же
Каким образом!? При кратковременном включении венитятора вся эта срань летает под капотом и полюбому засасывается в салон, а фильтр 100% прилегания не дает, особенно салонный.
Убираю войлок и открываю верхнюю решётку радиатора когда температура на улице поднимается ближе к -5. С низу ДВС достаточно отверстий через которые вентилятор засасывает воздух при его включении.
Раньше почему двигатель накрывали, потому что карбюратор обмерзал, а сейчас инжектор и в городских реалях наоборот двигатель греется сильнее чем ему положено, когда он накрыт.
Зря потраченные деньги и на войлок. Куча роликов уже на эту тему, и экспериментов. Бесполезная эта кошма. Одинаково проглев по времени и с ней и без нее
В чем смысл затыкать штатную систему охлаждения двигателя? Если термостат исправен, то и так будет заданная температура двигателя хоть и открыто. А ты не думал, что заткнув все отверстия, будет недостаточный обдув радиатора и вентилятор будет чаще врубаться (снижая его ресурс, нагрузка на генератор, лишний разряд батареи, отходяший патрубок от рада всегда будет горячий и т.д?) А если вдруг оттепель, придется все убирать, потом обратно ставить. Тоже делал это все правда на нашем тазике - единственное что изменилось - вентилятор зимой начал включаться
Там снизу отверстий и щелей хватает для подсоса воздуха. А так двигатель быстрее прогревается и дольше остывает. За 4 года перегрева не было и не будет так как за температурой слежу. При - 5 мне не составляет труда открыть верхнюю решётку радиатора.
@@СергейГаркуша-ъ3у При -5 подключал ELM и как показала практика выше 95 градусов температура не поднимается. А если на улице выше минус 5, то хватает открыть верхнюю решетку и все нормально работает.
вот у меня не потдельное одеяло ,не стокловата внутри,штамп стоит,но протерлось на одном хамуте и двух шпильках,надо смотреть на что стелите,а так оно реально работает,прогрев намного быстрее и не остывает быстро
В -16 и уже утепляете??? Ебобо что ли? В -30 можно катать спокойно без утепления, хоть на иномарке, хоть на тазу! Где зимой под -40, тогда нужно, а так вы машину угробите просто.
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
Войлок пожаробезопасен, никогда не загорится, им тушат пламя при пожаре! А всякие одеяла-это опасно!
Хорошо воспитый мужик 👍👍👍
Войлок НЕ горит, он тлеет и при безумных температурах. Рабочий вариант это войлок для юрты.
Я сделал так: войлок, брезент (огнеупорный), войлок.
В итоге Магаданская зима для E11 2009 г.в. проходит нормально.
Войлок использовать (для тех кто не понял) только для замедления остывания двигателя, и оптимизации прогрева. Без него каждые 2 часа, с ним раз в 5 часов.
кстати автор, приятно видеть ухоженный авто)
Спасибо Rex Rex.
Юзаю войлок еще с первого москвича)))) В трёх машинах покатался). Про загореться и тому подобное. Был опыт, в тойоте забыл убрать войлок, на дворе минус 7 было, езда город, трасса и все такое. Чую запах странный пошел, открываю, а там мой чудо войлок оплавился на крышки клапанов)))) Сантиметров 5 так, не больше))) Но не загорелся))) А вообще кидаю войлок после -15 и -20 гр, полет нормальный.
Зб, кроме войлока и валенок ни что не спасет, ихнии химии евро и uss, пусть отдыхают и курят на стороне.
Проверенный метод, лайк 1000%.
Поэтому и выбрал войлок.
С движком не пробовал , а про валенки согласен на все 100😄😄😄
Я тоже выкинул поддельное одеяло и кинул войлок,а сверху изолон)
Свою тойоту тоже накрываю войлоком, и уже не один год! И всё норм. Очень много людей пишут, что не нужно этого делать. Боятся что будет перегрев.
датчик для температуры нахрена?
Ничего не нужно исправной системе
@@wasilih700
А воздух из печки обжигает ладонь?) От +70 •С выдаёт исправная система
Одно время укрывал, но смысла большого не увидел. Уже давно не закрываю. Картонку перед радиатором достаточно, живу на урале, морозы бывают до 40 и чуть ниже.
Войлок это гуд, только надо брать толщину больше у меня 10 мм использую лет 20 начиная с камаза там он очень полезная вещь! Снизу заглушка зачёт!, а вот сверху не очень (колхоз) да и не нужно там. Основной приток холодного воздуха идёт снизу.
Согласен толще войлок лучше, но нашёл только такой, он всяко лучше авто-одеял.
Молоток. Я дреманул ..
войлок не горит , если кто не в курсе :-)
Он охуенно шаит
У нас в Смоленске, морозы меньше, хочу утеплять двигатель только когда авто в гараже, чтоб утром легче завелась(т.е. перед выездом одеяло буду снимать). Не посоветуете из чего можно сделать такое одеяло? ...и чтоб потеплее, потеплее!
Зачем его делать? Купите войлок и накрывайте ДВС.
Молодец я тоже так сделаю
Размеры войлока получились 145 на 55, верно?
Я просто купил, вроде для Ниссан Альмера советуют 140 на 90. Я купил 150 на 90 и прям велико. По длине срезал см 5-10, а по ширине не резал, но как то великовата, особенно по ширине.
Заправлять же не желательно или можно ? Я ближе к решетку радиатора заправил см 10-20 наверное.
Размеры я к сожалению не помню. Лучше конечно лишнее обрезать.
А где войлок покупали???
Кто нить использует асботкань и асбокартон в утеплении? Пожаробезопасно.. вот думаю стоит нет?
Здравствуйте. Расскажите об опыте и пользования войлока? Тоже есть желание поставить.
А что тут рассказывать войлкок мне больше нравиться и от него я не откажусь. С ним хоть руки не чешутся когда под капотом полазиешь (например проверить уровень масла, или незамерзайки долить), ещё заметил что снег на капоте медленнее таит чем с одеялом, а это значит что тепло держит лучше.
@@enot1249 Понятно. Спасибо.
Спасибо !
Здравствуйте Ваш совет по утеплению двигателя мне понравился ,а подскажите как и из чего Вы поставили сетку ,я бы тоже поставила?!
Сетку покупал в хоз магазине "Вираж", обрезал её по нужным мне размерам и закрепил на чёрные стяжки.
Спасибо большое
ENOT 124 я тоже искал сетку, но где я живу у 🇨🇳 она слишком крупная в продаже, говорят, что есть готовые в продаже и на низ тоже, вы из Красноярска?у вас готовое решение в продаже встречалось?
Да я из Красноярска. Сетку покупал в "Вираже" они отрезают кратно 10 см. Про готовые варианты слышал но не искал их.
Доброго времени суток, не подскажите какие противотуманки и где купить ? Спасибо.
Противотуманки покупал самые дешёвые в Автодоке (FranceCar FCR220029), с родными лампами накаливания они греются и начинают плавиться, у меня в них стоят светодиодные лампы. Использую их в качестве ДХО. Если хочешь хорошие ПТФ то бери оригинал Valeo 047 401, они дороже, но и качество у них хорошее.
войлок продается на базаре строительном
доброе время суток,подскажи как закркплен бампер передний,с уважением Андрей Смирнов
В первую очередь снял мурановсую решётку, предварительно вытащив все верхние клипсы, с низу она крепится на защёлки с ними нужно по аккуратней их обычно ломают. Затем вытаскиваешь все клипсы по периметру бампера, далее со стороны передних колёс (под подкрылком) откручиваешь по одному саморезу с каждой стороны, после этого нужно бока бампера аккуратно потянуть на себя и снять его с крепления. И всё тянешь бампер вперёд и он у тебя в руках.
Привет где брали войлок Сколько стоит метр войлока Заранее спасибо
Покупал в хоз.магазине "Вираж". Цена за 1кг - 330 рублей. Отрезают сколько требуется. У меня получилось примерно +- 800 рублей. www.virage24.ru/shop/voylok-8-10mm/
Земляк! Вы от куда? С самого Красноярска?
Красноярск?
Однозначно, нужно вырезать отверстие под воздухозаборник. Кто же сознательно клапан на впуске ставит? Уверен, у автора хватило благоразумия, да только не вошла сия процедура в ролик.
Между войлоком и воздухозаборником хороший зазор, которого хватает для забора воздуха. Это всё учитывалось.
Там ни чего резать не надо там в телевизоре есть технологическое отверстие
Я на зиму двигатель супротеком натираю. За ночь не успевает остывать, завёл и поехал...)
Также делаю только плюсы 😄
Я тоже делал тоже самое только во внутрь но войлок лучше и дешевле.
за сколько покупал войлок?
Рублей 700 или 800 отдавал, точно уже не помню.
Скажите а солон холодный ,долго греется?
Зимой минут 15 с автозапуска грею и начинаю движение, на ходу греется салон быстрее. В принципе не мёрзну. Если проклеить салон вибро и шумо изоляцией то ещё теплее будет. Но меня и так устраивает.
@@enot1249 понятно спасибо. 👍🏻
@@enot1249 кашмой проклей и будет счастье
Машина дизель?
Нет.
Попадает говорит в салон стекловата каким образом? Если забор воздуха возле дворников а забор воздуха для двигателя возде замка капота и там вильтр есть к тому же
Каким образом!? При кратковременном включении венитятора вся эта срань летает под капотом и полюбому засасывается в салон, а фильтр 100% прилегания не дает, особенно салонный.
Класс
Подпишусь,енотоводов уже не осталось.
не знаю,5 лет стоит и ни чего
Как одеяло? Не повредилось?
Пока всё нормально.
Закрыл решетку сегодня кажется отверстия нужно оставлять в салоне жарко. У Вас на авто есть отверстия? Войлок постоянно находится под капотом?
Убираю войлок и открываю верхнюю решётку радиатора когда температура на улице поднимается ближе к -5. С низу ДВС достаточно отверстий через которые вентилятор засасывает воздух при его включении.
Самое главное это безопасно. Спасибо за отзыв.
@@enot1249 а если не убрать? просто у нас климат такой что -5 это средняя температура наших морозов. вот и думал что при 0 градусов с ним кататься.
А где купить войлок?
Ищи по хоз магазинам.
На любой хоз-й оптовке. Навалом
Раньше почему двигатель накрывали, потому что карбюратор обмерзал, а сейчас инжектор и в городских реалях наоборот двигатель греется сильнее чем ему положено, когда он накрыт.
У вас зима сколько градусов ниже нуля? -30 -35 по месяцу бывает?
Зря потраченные деньги и на войлок. Куча роликов уже на эту тему, и экспериментов. Бесполезная эта кошма. Одинаково проглев по времени и с ней и без нее
В чем смысл затыкать штатную систему охлаждения двигателя? Если термостат исправен, то и так будет заданная температура двигателя хоть и открыто. А ты не думал, что заткнув все отверстия, будет недостаточный обдув радиатора и вентилятор будет чаще врубаться (снижая его ресурс, нагрузка на генератор, лишний разряд батареи, отходяший патрубок от рада всегда будет горячий и т.д?) А если вдруг оттепель, придется все убирать, потом обратно ставить. Тоже делал это все правда на нашем тазике - единственное что изменилось - вентилятор зимой начал включаться
Там снизу отверстий и щелей хватает для подсоса воздуха. А так двигатель быстрее прогревается и дольше остывает. За 4 года перегрева не было и не будет так как за температурой слежу. При - 5 мне не составляет труда открыть верхнюю решётку радиатора.
@@enot1249Как вы следите за температурой ? У енота нет на приборке указателя температуры ОЖ
@@СергейГаркуша-ъ3у При -5 подключал ELM и как показала практика выше 95 градусов температура не поднимается. А если на улице выше минус 5, то хватает открыть верхнюю решетку и все нормально работает.
купил левое одеяло видно, откуда там дырки, уже много лет пользуюсь и нормально
вот у меня не потдельное одеяло ,не стокловата внутри,штамп стоит,но протерлось на одном хамуте и двух шпильках,надо смотреть на что стелите,а так оно реально работает,прогрев намного быстрее и не остывает быстро
Бесполезное занятие ,на 3 мин.дольше будет остывать ДВС.
Согласен, да еще и форсунки омывателя замерзают.
Для безопасности можно пременить вот такой способ ruclips.net/video/fnNAsIumrfg/видео.html
Это если выхлопной коллектор спереди то да, этот способ неплохой. Но мне он не нужен так как выхлопной коллектор на ниссан ноте 1,
6 находится сзади.
В -16 и уже утепляете??? Ебобо что ли? В -30 можно катать спокойно без утепления, хоть на иномарке, хоть на тазу! Где зимой под -40, тогда нужно, а так вы машину угробите просто.
С войлоком опасно.есть шанс возгорания.