Tego typu motocykle to ideal, budowane wedlug nowoczesnego schematu : Silnik 2-3 cylindorwy, kola 17, i stosunkowo lekka waga. I na serpentyny, i do miasta i na autostrade (po wymianie szyby). Tiger sport 660,Tracer 7 GT, Versys 650 - Honda musiala by zrobic tego typu motocykl z silnikiem od nowego Horneta. Co do wagi, im mniej tym lepiej. Co do wad sporta 660 to wyswietlacz, nie dosc ze nie matowy to interfejs najgorszy na rynku oraz brak regulacji przedniego zawiasu, Tracer 7 posiada.
Wyświetlacz nie matowy ale świeci dość jasno więc odbicia nie przeszkadzają jakoś mocno. Interfejs co kto lubi, mi pasuje bardziej niż w tracer 7. Ale zawias faktycznie nie jest rewelacyjny, przesiadałem się z gsx8s i różnica była spora, ale to też sportowy naked kontra turystyk tak więc różne priorytety, ma być wygodnie i wygodnie jest 😁
Odnośnie tego pierwszego pytania od widza. Nie wiem o co chodzi z tym porównywaniem motocykli z owiewką do suvów. Często też w niektórych recenzjach przewija się termin crossover, ale przy tym motocyklu szczególnie jest to bez sensu (jeszcze przy F850GS z szosowymi oponami można na upartego coś takiego sugerować choć tymi smutnymi suvami i crossoverami poza kilkoma wyjątkami ciężko gdziekolwiek wjechać, a dobry rider nawet na nakedzie przejedzie przez las). Motocykle z owiewką były lata temu, choćby CX500 z lat 70 wychodziła jako naked i jako moto z owiewką dla komfortu. To tylko jeden z wielu przykładów. O banditach, fazerach, i cbfach nie wspomnę. Multistrada (ta pierwsza) jak sama nazwa wskazuje, była motocyklem wyjątkowym jak na tamte czasy bo miała dużą moc, elektronikę wysokiej klasy i odpowiednie opony, nie była jej straszna leśna droga jak i szybka jazda autostradą.
3 месяца назад
Tu nie rozbija sie o owiewke tylko o pompowanie wysokosci motocykla, stad porownanie do suva, calkowicie niepotrzebne podniesienie motocykla względem pierwowzoru ma dokladnie taki efekt jak w przypadku samochodow. Moto traci na porecznoci nie zyskujac nic…
Potwierdzam to, co mówi pan redaktor porównując to do Tracera 7 - uzupełniam, iż Tracer 7 do dzisiaj nie ma nic oprócz ABSu ( ani modłułu osiowego, ani programów jazdy ). Do tego Tiger 660 brzmi znacznie lepiej niż Tracer 7 ( 3 cyl. vs 2 cyl ). Natomiast cena zarówno Triumpha, jak i Tracera 7 jest zbyt wysoka jak na to, co prezentują oba modele. Za 52 koła papieru można posezonowa nabyć Tracera 9 a tam jest już zupełnie inna bajka ( mocowa i programowa ).
Jak wchodzisz używając podnóżka to nie z tej strony na którą jest przechylony motocykl tylko z drugiej. Wtedy miękki zawias nie przeszkadza.
10 месяцев назад
Marcin, ja przełamywałem się parę miesięcy zanim wsiadłem jak na koń, i już oczami wyobraźni widzę jak motocykl przeprasowuje się i leci na glebę gdy wchodzę z drugiej strony ;)
Praktyka czyni mistrza ;) ja mam pegaso stare, też miękki zawias. Teraz sobie nie wyobrażam inaczej wchodzić... Lekkie zadarcie nogi i siup jesteśmy. Oczywiście najlepiej poćwiczyć na własnym sprzęcie ;)
10 месяцев назад
@@bielaPL na swój wsiadam jeszcze bez problemu ;) kiedyś pewnie przetestuję, ale pamietam goscia co potrafił tak na kozaka wsiadać na Inrudera 1800, tylko ze on stawiał ten motocykl do pionu i zanim usiadł składał jeszcze kose :D
Uuu widzę że tiger kontynuuje tradycje dziadowskie go tylnego amora. Pływanie w głębokim złożeniu będzie narastac wraz z zużyciem tłumienia tyłu a jest to element na 40kkm
10 месяцев назад
nie mam tez wiedzy czy ktoś nie gmerał w tylnym zawiasie, a nie oszukujmy się jestem słusznej masy, pytanie jak zawieszenie będzie pracować pod kimś lżejszym
To było ostatnio kiedy również pytałem. Jest tak mało informacji o nim na polskim YT a bardzo o nim myślę. Liczę że doczekam się jeszcze w tym roku testu.
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
fajna recenzja, posiadam ten model, jest kapitalny, zostanie ze mną na długie lata, również testowałem t7 i nie ma co porównywać ;)
Dzięki :)
Popieram.
Mam od zeszłego roku. Przejechane 10.000 w tym majówka w Bieszczadach - polecam bardzo ;) na miasto super na wycieczki trochę dalej również.
Fajny motorek 👍✋
Dziękuję za odpowiedź!!Fajny kask:)
Dzięki :)
Tego typu motocykle to ideal, budowane wedlug nowoczesnego schematu : Silnik 2-3 cylindorwy, kola 17, i stosunkowo lekka waga. I na serpentyny, i do miasta i na autostrade (po wymianie szyby). Tiger sport 660,Tracer 7 GT, Versys 650 - Honda musiala by zrobic tego typu motocykl z silnikiem od nowego Horneta. Co do wagi, im mniej tym lepiej. Co do wad sporta 660 to wyswietlacz, nie dosc ze nie matowy to interfejs najgorszy na rynku oraz brak regulacji przedniego zawiasu, Tracer 7 posiada.
Wyświetlacz nie matowy ale świeci dość jasno więc odbicia nie przeszkadzają jakoś mocno. Interfejs co kto lubi, mi pasuje bardziej niż w tracer 7. Ale zawias faktycznie nie jest rewelacyjny, przesiadałem się z gsx8s i różnica była spora, ale to też sportowy naked kontra turystyk tak więc różne priorytety, ma być wygodnie i wygodnie jest 😁
Odnośnie tego pierwszego pytania od widza. Nie wiem o co chodzi z tym porównywaniem motocykli z owiewką do suvów. Często też w niektórych recenzjach przewija się termin crossover, ale przy tym motocyklu szczególnie jest to bez sensu (jeszcze przy F850GS z szosowymi oponami można na upartego coś takiego sugerować choć tymi smutnymi suvami i crossoverami poza kilkoma wyjątkami ciężko gdziekolwiek wjechać, a dobry rider nawet na nakedzie przejedzie przez las). Motocykle z owiewką były lata temu, choćby CX500 z lat 70 wychodziła jako naked i jako moto z owiewką dla komfortu. To tylko jeden z wielu przykładów. O banditach, fazerach, i cbfach nie wspomnę. Multistrada (ta pierwsza) jak sama nazwa wskazuje, była motocyklem wyjątkowym jak na tamte czasy bo miała dużą moc, elektronikę wysokiej klasy i odpowiednie opony, nie była jej straszna leśna droga jak i szybka jazda autostradą.
Tu nie rozbija sie o owiewke tylko o pompowanie wysokosci motocykla, stad porownanie do suva, calkowicie niepotrzebne podniesienie motocykla względem pierwowzoru ma dokladnie taki efekt jak w przypadku samochodow. Moto traci na porecznoci nie zyskujac nic…
w tym egzemplarzu wyświetla się kluczyk serwisowy który zasłania spalanie o którym mówiłeś i inne informacje
Świetnie, czyli zostałem ztrolowany przez Triumpha....
eee, jedna lampa pali... kicha, z tego powodu bym go nie kupił, moja Versys jarzy obiema ledami ;)
Mam niestety takie samo zdanie. Dwie lampy a tylko jedna świeci. Wielka szkoda 😢
Potwierdzam to, co mówi pan redaktor porównując to do Tracera 7 - uzupełniam, iż Tracer 7 do dzisiaj nie ma nic oprócz ABSu ( ani modłułu osiowego, ani programów jazdy ). Do tego Tiger 660 brzmi znacznie lepiej niż Tracer 7 ( 3 cyl. vs 2 cyl ). Natomiast cena zarówno Triumpha, jak i Tracera 7 jest zbyt wysoka jak na to, co prezentują oba modele. Za 52 koła papieru można posezonowa nabyć Tracera 9 a tam jest już zupełnie inna bajka ( mocowa i programowa ).
Triumpha ts 660 można było w posezonowych wyprzedażach spokojnie złapać za 40, a nawet niżej po negocjacjach.
@@mauruses całkiem możliwe.
No fajny motorek. Tylko pod Toba wyglada jak mały osiołek :)
bo to jest mały osiołek ;)
Jak wchodzisz używając podnóżka to nie z tej strony na którą jest przechylony motocykl tylko z drugiej. Wtedy miękki zawias nie przeszkadza.
Marcin, ja przełamywałem się parę miesięcy zanim wsiadłem jak na koń, i już oczami wyobraźni widzę jak motocykl przeprasowuje się i leci na glebę gdy wchodzę z drugiej strony ;)
Praktyka czyni mistrza ;) ja mam pegaso stare, też miękki zawias. Teraz sobie nie wyobrażam inaczej wchodzić... Lekkie zadarcie nogi i siup jesteśmy. Oczywiście najlepiej poćwiczyć na własnym sprzęcie ;)
@@bielaPL na swój wsiadam jeszcze bez problemu ;) kiedyś pewnie przetestuję, ale pamietam goscia co potrafił tak na kozaka wsiadać na Inrudera 1800, tylko ze on stawiał ten motocykl do pionu i zanim usiadł składał jeszcze kose :D
pływanie zależy od tego ? jak duży klusek na nim siedzi ! nie słyszałem od nikogo że ta maszyna pływa...
pływa to ponton...
Ale on ładny
:):):)
🏍️🔥😍
Wydłużysz biegi i elastyczności zacznie brakować .
tylko pytanie czy właśnie w turystyku nie przydały by się mimo wszystko dłuższe biegi... teoretyzuję :)
6stka faktycznie mogłaby być dłuższa
Uuu widzę że tiger kontynuuje tradycje dziadowskie go tylnego amora. Pływanie w głębokim złożeniu będzie narastac wraz z zużyciem tłumienia tyłu a jest to element na 40kkm
nie mam tez wiedzy czy ktoś nie gmerał w tylnym zawiasie, a nie oszukujmy się jestem słusznej masy, pytanie jak zawieszenie będzie pracować pod kimś lżejszym
@ tak możliwe. Objaw słabego tłumienia odbicia. U mnie w 1050 amor wylał po 60kkm a przecież to showa, nie wiem co mysleć
Dorwij speed twin 1200🙈
Jak ostatnio próbowałem to nie było :( a sam jestem bardzo ciekaw tego motocykla bo Street Twin zrobił na mnie bardzo dobre wrażenie :)
To było ostatnio kiedy również pytałem. Jest tak mało informacji o nim na polskim YT a bardzo o nim myślę. Liczę że doczekam się jeszcze w tym roku testu.
@@magros_42 i niestety nic się nie zmieniło :(
Kupiłem 🙈