@@ЮрийТоточия-е5м у Камаза как у Нивы, если по дорогам, то какое проскальзывает-в такое и уходит весть момент, межосевая это когда по 1му в каждом чулке 6х3, а межколесная плюсом.. эт когда тележка Вся вращяет а передний мост - где легче 6х5! Всё)))
@@АндрейАндреев-о8к "Пластелиновая" не потому что на нём присутствуют элементы из пластмассы, а потому что 43118 и еже с ним раскладываются на бездорожье, как тузики. Оторванные ресивера, энергачи, загнутые рулевые тяги, карданы. И так далее. А мой Гаврила 87 года, с пренудительной прокачкой масла перед пуском и в режиме натаптывания, с корректором крутящего момента, с раздельной подкачкой шин по бортам, переду и корме и ещё много чего, едет и в ус не дует.
@@АлександрЮркин-ф5й по первому пункту относительно того что "органы" и узлы ниже, тут соглашусь, а относительно Гаврилы, так то уже кастом у вас, Камаза то в чем то тоже так подготовить можно, но то что Урал изначально создавался под более Адовые дороги-соглашусь🙏😊
@@АндрейАндреев-о8к Можно подготовить, но есть пару нюансов, должны быть прямые руки и светлая голова, как у моего отца, голова инжинера. Ещё немного о примочках: управление р/к клавишами на подрулевой гитаре, тормоза с тремя лужёными ПГУ, сцепление с самодельным усилителем, выжимается одним мизинцем, стопорение поворотного круга прицепа из кабины клавишей. И ещё много чего).
@@АлександрЮркин-ф5й нормальный наборчик👌👍 Жаль что сейчас в конструкторских бюро, основная масса, с ментальностью не инжинеров а торгашей сидят, а на месте торгашей-токари, и так повсеместно......
Дорогой, это что было? Твой первый рейс??? Запомни себе раз и на всю жизнь! Никто и никогда будучи в тундре или тайге на необслуживаемом зимнике тем более - не буксует не роет колью!!!! Не зарывается! Стал пробуксовывать СТОП! Идёшь потихоньку назад,потом по своей же колье снова вперёд и буксовать не нужно а раскачиваешь его на сцеплении , если буксует ну извини а что ты хотел, наши мужики бы тебе дали по щам за такое там на зимнике закон другой там нет такого как хочу так и буду ехать, снова назад и так до того момента пока камаз не пойдёт уверенно без подпрыгиваний и букса вперёд а как ты хотел??? Если это не твоё если ты думаешь а ну его и так пойдёт, бросай это дело это не твоё. Ты должен накатывать колью дорогу не зарываться а идти по снежной целине поверху, при таком то снеге скинь давление до 1 Атмосферы и иди на первой пониженной. Мляяяяя.... Я помню свой первый рейс.... И то лучше тебя шёл......
Нет плохой машины есть не опытный шофёр. У Урала тоже много недостатков. Комфорта нет коробку снят целая эпопея. Тормоза говно. А что касаемо проходимости так все зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
@@dmmarat5318 например?может то что камаз настолько не продуманный для бездорожья что у него тяга ниже моста весит, из за этого он гнется,в грязи на снегу вообще как плуг работает.или то что клиренс у камаза в разы меньше, передний мост нагребает,у урала все 3 моста режут одну колею.У урала карданы в раме раздатка тоже в рамп,у камаза карданы весят,раздатка весит, поэтому он не может преоделавать канавы потому что садится на кардан и гнет его,или может то что у камаза развесовска не правильная и в целине морда садится сразу же?или может то что радиатор у камаза низко,повредить его как делать не фиг в отличие от того же Урала. Урал может идти и накатывать целину на малых оборотах,камаз так не может,движок не позволяет, да и сам сразу начинает прыгать как паралитик.чтобы вы не говорили весь мир и весь бывший ссср знают что урал лучший вездеход и равных ему даже близко нет.там где проходит урал камазу делать нечего.единственое преимущество камаза он более комфортен и на этом все.но мы говорим о проходимости поэтому это другое
Сила в опыте. И уверенность в машине.
Сила в людях.
Если когда то помнили рекламу," танки грязи не боятся"👍😂
Пацаны с Якутии скажите на 43118 , в сцепления что заливаете что не замерзает?
Дот4
Раньше с спиртом разбавляли -50 нечего не помогает 😅
Антифриз
Сливаю всю тормозуху и заливаю антифриз (концентрат до -65 С⁰). Сцепление огонь , на лето несливаю.
Добра друг тосол заливаем
Как сцепление выдерживает, диски фередо?
Тут прям понижайка и обе блокировки просятся, и ниже давление в Каме 1260👌👍
Там блоков аж 4 штуки
@@Дима-ф4ъ7ж от куда столько??!))
Перечислить можите?
@@АндрейАндреев-о8к задние мосты точно блокируютсяи и все колеса.
@@ЮрийТоточия-е5м у Камаза как у Нивы, если по дорогам, то какое проскальзывает-в такое и уходит весть момент, межосевая это когда по 1му в каждом чулке 6х3, а межколесная плюсом.. эт когда тележка Вся вращяет а передний мост - где легче 6х5! Всё)))
@@АндрейАндреев-о8к межосевая, межколëсная, блокировка заднего моста, блокировка среднего моста и ещё включение передка. Не благодари
Камаз, никогда не станет машиной которая едет!
Сало сила,всё остальное могила.
Сила, которая, не едет
Надеюсь ты уже уехал
Глаза открыть не пробовал?
Сам ты не едешь🤣, а крыша у тебя едет👍😂
! На полуспущенных шинах может лучше пойдёт!?
Гружоная машина куда спускать
"Пластелиновая варона"...
💪Советский Урал👍
Пластик явно не удел для 6х6, но чем Урал лучше железного 43114/118 ??!))
@@АндрейАндреев-о8к "Пластелиновая" не потому что на нём присутствуют элементы из пластмассы, а потому что 43118 и еже с ним раскладываются на бездорожье, как тузики. Оторванные ресивера, энергачи, загнутые рулевые тяги, карданы. И так далее. А мой Гаврила 87 года, с пренудительной прокачкой масла перед пуском и в режиме натаптывания, с корректором крутящего момента, с раздельной подкачкой шин по бортам, переду и корме и ещё много чего, едет и в ус не дует.
@@АлександрЮркин-ф5й по первому пункту относительно того что "органы" и узлы ниже, тут соглашусь, а относительно Гаврилы, так то уже кастом у вас, Камаза то в чем то тоже так подготовить можно, но то что Урал изначально создавался под более Адовые дороги-соглашусь🙏😊
@@АндрейАндреев-о8к Можно подготовить, но есть пару нюансов, должны быть прямые руки и светлая голова, как у моего отца, голова инжинера. Ещё немного о примочках: управление р/к клавишами на подрулевой гитаре, тормоза с тремя лужёными ПГУ, сцепление с самодельным усилителем, выжимается одним мизинцем, стопорение поворотного круга прицепа из кабины клавишей. И ещё много чего).
@@АлександрЮркин-ф5й нормальный наборчик👌👍
Жаль что сейчас в конструкторских бюро, основная масса, с ментальностью не инжинеров а торгашей сидят, а на месте торгашей-токари, и так повсеместно......
Дорогой, это что было? Твой первый рейс??? Запомни себе раз и на всю жизнь! Никто и никогда будучи в тундре или тайге на необслуживаемом зимнике тем более - не буксует не роет колью!!!! Не зарывается! Стал пробуксовывать СТОП! Идёшь потихоньку назад,потом по своей же колье снова вперёд и буксовать не нужно а раскачиваешь его на сцеплении , если буксует ну извини а что ты хотел, наши мужики бы тебе дали по щам за такое там на зимнике закон другой там нет такого как хочу так и буду ехать, снова назад и так до того момента пока камаз не пойдёт уверенно без подпрыгиваний и букса вперёд а как ты хотел??? Если это не твоё если ты думаешь а ну его и так пойдёт, бросай это дело это не твоё. Ты должен накатывать колью дорогу не зарываться а идти по снежной целине поверху, при таком то снеге скинь давление до 1 Атмосферы и иди на первой пониженной. Мляяяяя.... Я помню свой первый рейс.... И то лучше тебя шёл......
В чем сила то? Я херею над вами, КамАЗ тут легко пройдет. Нашли бездорожье
Салам алейкум маз сила
Нет плохой машины есть не опытный шофёр. У Урала тоже много недостатков. Комфорта нет коробку снят целая эпопея. Тормоза говно. А что касаемо проходимости так все зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
Что самая богатая страна в мире грейдеры не может купить ?
От того она и богатая 😂
Урал прошел бы даже не заметил,камаз херня
Не рассказывай херни
@@dmmarat5318 почему это?это знают все, камаз никакой на бездорожье
@@Dongold-g9d А я почему-то другое знаю
@@dmmarat5318 например?может то что камаз настолько не продуманный для бездорожья что у него тяга ниже моста весит, из за этого он гнется,в грязи на снегу вообще как плуг работает.или то что клиренс у камаза в разы меньше, передний мост нагребает,у урала все 3 моста режут одну колею.У урала карданы в раме раздатка тоже в рамп,у камаза карданы весят,раздатка весит, поэтому он не может преоделавать канавы потому что садится на кардан и гнет его,или может то что у камаза развесовска не правильная и в целине морда садится сразу же?или может то что радиатор у камаза низко,повредить его как делать не фиг в отличие от того же Урала. Урал может идти и накатывать целину на малых оборотах,камаз так не может,движок не позволяет, да и сам сразу начинает прыгать как паралитик.чтобы вы не говорили весь мир и весь бывший ссср знают что урал лучший вездеход и равных ему даже близко нет.там где проходит урал камазу делать нечего.единственое преимущество камаза он более комфортен и на этом все.но мы говорим о проходимости поэтому это другое
@@Dongold-g9d ты сначала попробуй ездит 😂