A Secretária de Estado da Mobilidade falou num forum da CNN e disse que está em estudo abrir à concorrência o sistema de carregamento e alterar a lei de 2014. Será que é agora que vai acabar o monopólio da Mobi.E?
A Mobi.E é apenas gerador de receitas para os "boys", não faz sentido. Resido na Noruega, fui 2 vezes a PT com o meu tesla, só tive problemas em carregar em Portugal.. triste.
Acabei de fazer uma viagem até Itália. A realidade a partir de Espanha é bem diferente. Qualquer área de serviço tem pelo menos 6 carregadores ( há zonas com mais de 20 ) Fiz mais de 6mil km sem qualquer problema ou tempo adicional de espera ( e já estamos em período de férias com mais movimento) Realmente é uma pena a atual legislação, que mais uma vez nos põe na cauda da Europa.
Não tenho Tesla, mas tenho VE há +5 anos....já esqueci a ideia de "rede carregamento pública em PT". Será para usar cada vez menos, com preferência para o "velhinho" a gasolina, sempre que não tenha carregamento no destino (rede familiar, hotel, etc). A restrição mobi.e à expansão da rede, está (na minha opinião) a restringir as vendas de VE's e para quem vai comprar/trocar a colocar um ênfase na autonomia que não devia fazer sentido num país tão pequeno como o nosso.
Quem tem Tesla devíamos assinar uma petição para abertura de mais carregadores. É uma vergonha não existir carregadores na capital e nas maiores cidades. Quem tem Tesla vai ter esse problema em Portugal porque as vendas estão a aumentar por isso deviamos juntar ou ate fazer um concentração com o tema da autorização de mais carregadores
Mais um excelente vídeo, como é habitual. Acrescentaria ainda, relativamente ao comentário anterior, mesmo não sendo proprietário de um Tesla, se me disserem onde está essa petição também lá vou assinar. Embora não possa lá carregar o meu Megane E-Tech, havendo mais carregadores Tesla sempre diminui a probabilidade de encontrar um Tesla num carregador ‘normal’. Todos saiem a ganhar. Então se os não Tesla também pudessem carregar nos carregadores Tesla….
Este vai ser o nosso problema num futuro já próximo, tendo em conta que não há abertura de novos postos Tesla. Veja-se o caso dos carregadores do mar shopping
Existe uma grande falta de visão mesmo. Vi que está montado um de 300kw na bomba da Cepsa (Pai do Vento - Cascais) saída da A16. Faz pelo menos 1 semana e não me parece estar a funcionar ainda.
tem, mas se tiver o contrato com os dados no carro, quando planear o destino ele dá indicação em tempo real (talvez com um delay de 5 minutos) de quantos carros estao a carregar no supercharger, quando faço viagens grandes activo sempre os dados no carro, pois so se paga por periodos de 1 mes.
Bom dia . Felicito o video a abordar varios aspectos ..que ja deixei comentarios aqui anteriormente do mesmo assunto ... nao e sequer compreensivel haver carregadores instalados tesla e nao poderem abrir... é facto que um pais assim com detalhes que demoram anos a resolver por uma simples assinatura continua bloqueado . Parece que o poder de certos menores interesses é superior a necessidade dos demais ...infelizmente continua a ser comum e acentuadamente por aqui .. Portugal!! Cumprimentos .
Uma vez que estão num lugar santificado, nada melhor que começar a rezar para aparecerem mais carregadores 😅..... Brincadeira à parte, mais uma situação que prova a falta de planeamento da indústria automóvel... começam a produzir carros elétricos em catadupa e depois logo se vê....a chamada lógica do "if you build it, they will come. Só que nesta situação não funcionou.
Na minha opinião a situação da mobilidade eléctrica está mal gerida, em vários aspectos, um deles é beneficiar mais as empresas, na minha opinião devia ser igual ao cidadão comum...quer dizer 6000€ para empresas e 4000€ com sorte 😂pra particulares 😅. O estado devia ver quem tem os veículos mais antigos e fazer uma proposta para retirar o veículo de circulação, mas não quer beneficiar as empresas que em sua maioria já tem veículos recentes 😂, depois vem a situação dos carregadores 😂viva à Mobi-e🤮🤢🤒
A realidade é aquela que quisermos… Essa é a realidade Tesla… Nunca estive numa fila em mais de 2 anos de utilização. Sem dúvida que faltam carregadores. Só uma pergunta qtas dessas pessoas com Tesla não pagou nos Tesla Chargers? Bom nada mais a acrescentar. A Tesla que abra os seus carregadores a todos.
Já tive a oportunidade de estar neste local a carregar um Tesla. De facto é um assunto que não deve ser discutido. (Leram bem, não vale de nada discutirem e perder tempo com papéis...politicos) É abrir mais carregadores se querem a mobilidade eléctrica. Outros carregadores além de lentos são extremamente caros, chegando a ficar mais caro que um diesel. Só desta forma compensa ter um eléctrico
Depois admiram-se que as pessoas estejam a optar por outras soluções que não sejam 100% electricos. Imagino como será o tempo de espera nas semanas de Agosto!
O problema dos carregadores Ionity é ficarem 4 vezes mais caros do que carregar nos da Tesla. Em relação à falta de carregadores em Portugal, nada vai mudar. Todos sabem que quem vai para a política tem como objetivo de vida governar-se à custa dos que trabalham. E aqui está mais um exemplo disso, para alguém se encher o resto do população é seriamente prejudicada.
É triste os portugueses não acordarem e votarem sempre nos mesmos, aqueles se só olham para eles e os seus amigos. Nunca pensei que a situação dos superchargers tivesse tão complicada em Portugal. Espero que melhor rápido. Bom vídeo como sempre.
Pela Europa a Tesla já só instala V4 a carregar a 350W, em Portugal só temos um carregador V3 em Loulé, se os inteligentes da mobi-e deixassem substituir os postos instalados pelos novos V4, não teríamos filas para carregar. Abroço
@@joaoeduardoseixas E numa democracia não é possível contestar essas normas? Numa democracia podemos até escrever mal, mesmo que a tecnologia já consiga corrigir grande parte dos erros.
Olá. Salvo o devido respeito por opinião contrária, as actuais normas estão desajustadas à realidade e não servem o consumidor. É por isso que Portugal está sozinho no regime actual e as normativas europeias - a que Portugal também está obrigado- apontam num caminho diferente.
@@carrosev As normas, tal como estão nos dias de hoje, não fazem qualquer sentido. Eu tenho veículos Tesla e, por vezes, parece que a contestação é mais ruidosa por parte dos proprietários de Tesla, eventualmente por ser a marca líder de mercado, mas a verdade é que todos os proprietários das outras marcas sofrem ainda mais com o actual sistema. Eu vejo a abrirem todos os dias novos postos de carregamento, mas suspeito que quem o faz está apenas a aproveitar o financiamento europeu, e bem… No entanto, não abrem postos em número suficiente nas autoestradas porquê? Para mim, esse é o grande problema dos carregamentos. Preferia pegar em todos os carregadores que aparecem avulsos espalhados por todo o lado sem critério e colocá-los nas estações de serviço das nossas autoestradas. Se assim fosse, para mim era igual carregar na rede Tesla ou noutra qualquer em longas distâncias. E o factor preço nas longas distâncias tem que ficar numa segunda linha atrás da conveniência e rapidez de carregamento. E mesmo o preço, todos sabemos que é alto, devido ao esquema como o “negócio” está montado na Mobi.e. Eu acho que o utente só será bem servido quando chegar a um posto e pagar o preço marcado da potência carregada, como faz para abastecer outro veículo qualquer.
Quando a Tesla opera em todo o mundo mas não pode operar em Portugal, os outros é que andam todos em contramão? Não será de meter a mão na consciência e pensar se não somos nós que estamos mal? Obviamente a Tesla não vai alterar os seus sistemas para operar num país de treta, pelo que em vez de termos uma boa rede da marca aberta a todas as outras, não temos nada e assim vamos continuar.
Falta de visão também dos compradores de elétricos que se dão ao luxo de estar parados horas para carregar um carro. Certamente devem ser pessoas desocupadas a todos os níveis!
Este atual regime em vigor é só ridículo!!!....gostava de saber o que é que vai nas cabecinhas daquele gente!!!....de certeza absoluta que não são utilizadores de carros elétricos.
O problema de fundo do nosso modelo é o protecionismo dos comercializadores de energia, CEME, os únicos autorizados a vender energia (os do costume), em detrimento dos operadores dos postos (OPC). Mais ninguém faz esta separação, os OPC em qualquer país contratam a energia a quem a vende mais barato e vendem um serviço integrado ao utilizador. Aqui o utente faz contrato com um CEME, onde tem capacidade negocial = 0. Ou seja, o OPC faz o investimento nos postos, na sua manutenção e operação, e quem lá carrega dá um bom lucro garantido sem qualquer trabalho às empresas de energia do costume. Investiam num negócio assim? Surpreende a falta de carregadores e de dinamismo no mercado? Pois. Acabem com esta treta, deixem os OPC comprar a energia e vender um serviço integrado, assim vai aparecer investimento e até os preços podem ficar transparentes, em vez do imbróglio atual em que se paga kWh ao CEME e minutos ao OPC.
O nosso sistema português não funciona e o governo não quer que funcione, não há dúvidas disso e é vergonhoso. Votar nos mesmos e esperar resultados diferentes é sinónimo de loucura. No entanto e sem servir de desculpa, aposto que há mesma hora, outros postos que não Tesla nas imediações (lidl, pingo-doce, etc.) certamente não havia fila ou pelo menos não com essa dimensão, pois muitas vezes isto acontece por ainda terem carregamentos gratuitos na rede Tesla, tal como o Model X e Model S: "Os clientes que encomendarem e receberem um novo Model S ou Model X entre 5 de maio de 2023 e 30 de junho de 2023 são elegíveis para três anos de carregamentos com Supercharger gratuitos e ilimitados, explica a Tesla no configurador da marca." Não sei se o model 3 também teve em tempos algum tipo de bónus ou não, mas é normal que assim surge o congestionamento. Por acaso gostava de saber como estavam os restantes postos não Tesla nas imediações, chegou a ver?
Todos os postos à volta estavam ocupados e todos eles, além do mais, são mais lentos. O mais próximo é o do burger king que, nunca consegui encontrar livre nas inúmeras vezes que já lá passei para carregar.
@@carrosev existem vários rápidos próximos, claro que não tão rápidos como esses, mas Burger king, McDonald's, pingo doce, continente entre alguns outros que a app miio mostra, têm carregador rápido e dificilmente estarão todos ocupados. Quanto à questão do carregamento gratuito que eu referi, ajuda a congestionar a rede Tesla. Se os model 3 também tiveram ou tiverem direito a carregamentos, agravará mais ainda a situação, mas creio que não.
É preferível estar numa fila comprida para 14 carregadores do que ir para uma fila de 1 ou 2 carros num único carregador. Até porque fora da Tesla carregam carros muito lentos, podem bem ficar lá mais de 1h e os outros que esperem. Na Tesla todos carregam rápido.
@@luisneves4063, completamente de acordo, o meu comentário era no sentido de existir algum outro livre. Não havendo, o que faz sentido é esperar neste, sem dúvida.
Existe uma petição pública "Exclusão da Obrigação de Ligação dos Operadores Privados de Carregamento à Rede Mobi.E" para tentar resolver o problema do Loby que é criado com a legislação actual. A Mobi-e tem de acabar já! Alguém que explique ao Governo que nunca se comprou combustível da Repsol num posto da Galp, ou da Shell no posto da BP. Cada um vende o seu combustível no seu posto, é assim tão complicado de fazer igual nos eléctricos?
este comentário é apenas para aumentar o feed... fora com a mobi.e, deixem a tesla e o mercado livre funcionar, penso que se permitirem, a tesla tem capacidade para instalar no mínimo 5 a 6 novos pontos em Portugal com 12+ carregadores V3 em menos de 1 ano.
A Secretária de Estado da Mobilidade falou num forum da CNN e disse que está em estudo abrir à concorrência o sistema de carregamento e alterar a lei de 2014. Será que é agora que vai acabar o monopólio da Mobi.E?
Esperemos que assim seja.
A Mobi.E é apenas gerador de receitas para os "boys", não faz sentido. Resido na Noruega, fui 2 vezes a PT com o meu tesla, só tive problemas em carregar em Portugal.. triste.
Acabei de fazer uma viagem até Itália. A realidade a partir de Espanha é bem diferente. Qualquer área de serviço tem pelo menos 6 carregadores ( há zonas com mais de 20 )
Fiz mais de 6mil km sem qualquer problema ou tempo adicional de espera ( e já estamos em período de férias com mais movimento)
Realmente é uma pena a atual legislação, que mais uma vez nos põe na cauda da Europa.
Os condutores portugueses são relaxados e conformados, infelizmente.
Excelente vídeo! Obrigado pelo seu trabalho!
Olá. Obrigado pelo comentário e elogio.
Não tenho Tesla, mas tenho VE há +5 anos....já esqueci a ideia de "rede carregamento pública em PT". Será para usar cada vez menos, com preferência para o "velhinho" a gasolina, sempre que não tenha carregamento no destino (rede familiar, hotel, etc). A restrição mobi.e à expansão da rede, está (na minha opinião) a restringir as vendas de VE's e para quem vai comprar/trocar a colocar um ênfase na autonomia que não devia fazer sentido num país tão pequeno como o nosso.
Olá. Obrigado pelo comentário.
Governos sempre a desajudar os seus cidadaos. Votem nos mesmos e esperem resultados diferentes.
Assinem a petiçao acerca dos carregadores
Link para a petição?
Olá. Obrigado pelo comentário. Sim, às vezes fica a sensação de quem decide isto serve interesses que não os dos cidadãos comuns.
Quem tem Tesla devíamos assinar uma petição para abertura de mais carregadores.
É uma vergonha não existir carregadores na capital e nas maiores cidades.
Quem tem Tesla vai ter esse problema em Portugal porque as vendas estão a aumentar por isso deviamos juntar ou ate fazer um concentração com o tema da autorização de mais carregadores
Olá. Obrigado pelo comentário.
Mais um excelente vídeo, como é habitual. Acrescentaria ainda, relativamente ao comentário anterior, mesmo não sendo proprietário de um Tesla, se me disserem onde está essa petição também lá vou assinar. Embora não possa lá carregar o meu Megane E-Tech, havendo mais carregadores Tesla sempre diminui a probabilidade de encontrar um Tesla num carregador ‘normal’. Todos saiem a ganhar. Então se os não Tesla também pudessem carregar nos carregadores Tesla….
Este vai ser o nosso problema num futuro já próximo, tendo em conta que não há abertura de novos postos Tesla. Veja-se o caso dos carregadores do mar shopping
As coisas têm que mudar, rápido. Ninguém sai beneficiado.
Existe uma grande falta de visão mesmo. Vi que está montado um de 300kw na bomba da Cepsa (Pai do Vento - Cascais) saída da A16. Faz pelo menos 1 semana e não me parece estar a funcionar ainda.
Provavelmente, à espera da vistoria.
Em agosto vou fazer a viagem de Esmoriz até monte gordo, acho que vou fazer de noite, será que de noite tem menos pessoas?
Sim, em regra, tem menos gente. Mas consegue controlar isso em tempo real na aplicação e no próprio carro.
tem, mas se tiver o contrato com os dados no carro, quando planear o destino ele dá indicação em tempo real (talvez com um delay de 5 minutos) de quantos carros estao a carregar no supercharger, quando faço viagens grandes activo sempre os dados no carro, pois so se paga por periodos de 1 mes.
@@rbto7465 mas tens um tesla? Nao dá para colocar um hot spot wifi?
@@rbto7465vocês pagam fortunas pelos teslas e não tem ligação à internet? Só faltava também dizer que os tesla não tem auto-regeneração
Se parar no supercharger da Mealhada leve lanterna...
Portugal no seu melhor!
Olá. Obrigado pelo comentário.
Bom dia . Felicito o video a abordar varios aspectos ..que ja deixei comentarios aqui anteriormente do mesmo assunto ... nao e sequer compreensivel haver carregadores instalados tesla e nao poderem abrir... é facto que um pais assim com detalhes que demoram anos a resolver por uma simples assinatura continua bloqueado . Parece que o poder de certos menores interesses é superior a necessidade dos demais ...infelizmente continua a ser comum e acentuadamente por aqui .. Portugal!!
Cumprimentos .
Efectivamente, o interesse da maioria parece não estar acautelado
O Elen Musk está em Portugal, será que é desta que vão mudar as coisas? Ou Ele achava que nós íamos a final?
Olá. Obrigado pelo comentário.
Isso ai ja e costume ate as vezes estão parados na borda da estrada principal em fila ha espera de vez para carregar
Olá. Obrigado pelo comentário.
Uma vez que estão num lugar santificado, nada melhor que começar a rezar para aparecerem mais carregadores 😅..... Brincadeira à parte, mais uma situação que prova a falta de planeamento da indústria automóvel... começam a produzir carros elétricos em catadupa e depois logo se vê....a chamada lógica do "if you build it, they will come. Só que nesta situação não funcionou.
Olá. Obrigado pelo comentário.
Na minha opinião a situação da mobilidade eléctrica está mal gerida, em vários aspectos, um deles é beneficiar mais as empresas, na minha opinião devia ser igual ao cidadão comum...quer dizer 6000€ para empresas e 4000€ com sorte 😂pra particulares 😅. O estado devia ver quem tem os veículos mais antigos e fazer uma proposta para retirar o veículo de circulação, mas não quer beneficiar as empresas que em sua maioria já tem veículos recentes 😂, depois vem a situação dos carregadores 😂viva à Mobi-e🤮🤢🤒
Olá. Obrigado pelo comentário
A realidade é aquela que quisermos… Essa é a realidade Tesla… Nunca estive numa fila em mais de 2 anos de utilização. Sem dúvida que faltam carregadores. Só uma pergunta qtas dessas pessoas com Tesla não pagou nos Tesla Chargers? Bom nada mais a acrescentar. A Tesla que abra os seus carregadores a todos.
Olá. Obrigado pelo comentário.
Já tive a oportunidade de estar neste local a carregar um Tesla. De facto é um assunto que não deve ser discutido. (Leram bem, não vale de nada discutirem e perder tempo com papéis...politicos) É abrir mais carregadores se querem a mobilidade eléctrica. Outros carregadores além de lentos são extremamente caros, chegando a ficar mais caro que um diesel. Só desta forma compensa ter um eléctrico
Olá. Obrigado pelo comentário.
Depois admiram-se que as pessoas estejam a optar por outras soluções que não sejam 100% electricos.
Imagino como será o tempo de espera nas semanas de Agosto!
Olá. Obrigado pelo comentário.
O problema dos carregadores Ionity é ficarem 4 vezes mais caros do que carregar nos da Tesla.
Em relação à falta de carregadores em Portugal, nada vai mudar. Todos sabem que quem vai para a política tem como objetivo de vida governar-se à custa dos que trabalham. E aqui está mais um exemplo disso, para alguém se encher o resto do população é seriamente prejudicada.
Olá. Obrigado pelo comentário.
É triste os portugueses não acordarem e votarem sempre nos mesmos, aqueles se só olham para eles e os seus amigos. Nunca pensei que a situação dos superchargers tivesse tão complicada em Portugal. Espero que melhor rápido. Bom vídeo como sempre.
Olá. Obrigado pelo comentário.
Pela Europa a Tesla já só instala V4 a carregar a 350W, em Portugal só temos um carregador V3 em Loulé, se os inteligentes da mobi-e deixassem substituir os postos instalados pelos novos V4, não teríamos filas para carregar. Abroço
Pois. V4 seria o ideal. À prova de futuro.
Não sei se concordo consigo amigo... chamar "inteligentes" aos chupistas da mobi.e.. fica longe do que eu penso deste "organismo" :)
Tenho pena é as pessoas não perceberem que a normas a cumprir. E os operadores só tem que se adaptar.
@@joaoeduardoseixas E numa democracia não é possível contestar essas normas? Numa democracia podemos até escrever mal, mesmo que a tecnologia já consiga corrigir grande parte dos erros.
Olá. Salvo o devido respeito por opinião contrária, as actuais normas estão desajustadas à realidade e não servem o consumidor. É por isso que Portugal está sozinho no regime actual e as normativas europeias - a que Portugal também está obrigado- apontam num caminho diferente.
@@carrosev o regime português é que mais se aproxima com o afir
@@carrosev As normas, tal como estão nos dias de hoje, não fazem qualquer sentido. Eu tenho veículos Tesla e, por vezes, parece que a contestação é mais ruidosa por parte dos proprietários de Tesla, eventualmente por ser a marca líder de mercado, mas a verdade é que todos os proprietários das outras marcas sofrem ainda mais com o actual sistema. Eu vejo a abrirem todos os dias novos postos de carregamento, mas suspeito que quem o faz está apenas a aproveitar o financiamento europeu, e bem… No entanto, não abrem postos em número suficiente nas autoestradas porquê? Para mim, esse é o grande problema dos carregamentos. Preferia pegar em todos os carregadores que aparecem avulsos espalhados por todo o lado sem critério e colocá-los nas estações de serviço das nossas autoestradas. Se assim fosse, para mim era igual carregar na rede Tesla ou noutra qualquer em longas distâncias. E o factor preço nas longas distâncias tem que ficar numa segunda linha atrás da conveniência e rapidez de carregamento. E mesmo o preço, todos sabemos que é alto, devido ao esquema como o “negócio” está montado na Mobi.e. Eu acho que o utente só será bem servido quando chegar a um posto e pagar o preço marcado da potência carregada, como faz para abastecer outro veículo qualquer.
Quando a Tesla opera em todo o mundo mas não pode operar em Portugal, os outros é que andam todos em contramão? Não será de meter a mão na consciência e pensar se não somos nós que estamos mal? Obviamente a Tesla não vai alterar os seus sistemas para operar num país de treta, pelo que em vez de termos uma boa rede da marca aberta a todas as outras, não temos nada e assim vamos continuar.
Falta de visão também dos compradores de elétricos que se dão ao luxo de estar parados horas para carregar um carro. Certamente devem ser pessoas desocupadas a todos os níveis!
Felizmente, nunca estive horas à espera de carregar.
Este atual regime em vigor é só ridículo!!!....gostava de saber o que é que vai nas cabecinhas daquele gente!!!....de certeza absoluta que não são utilizadores de carros elétricos.
Olá. Obrigado pelo comentário.
Uma salva de palmas para a MERDI.E......ou mobi.e, a porcaria é a mesma! gerido por anormais!
Olá. Obrigado pelo comentário.
Infelizmente é a realidade.
Olá. Obrigado pelo comentário.
O problema de fundo do nosso modelo é o protecionismo dos comercializadores de energia, CEME, os únicos autorizados a vender energia (os do costume), em detrimento dos operadores dos postos (OPC). Mais ninguém faz esta separação, os OPC em qualquer país contratam a energia a quem a vende mais barato e vendem um serviço integrado ao utilizador. Aqui o utente faz contrato com um CEME, onde tem capacidade negocial = 0. Ou seja, o OPC faz o investimento nos postos, na sua manutenção e operação, e quem lá carrega dá um bom lucro garantido sem qualquer trabalho às empresas de energia do costume. Investiam num negócio assim? Surpreende a falta de carregadores e de dinamismo no mercado? Pois. Acabem com esta treta, deixem os OPC comprar a energia e vender um serviço integrado, assim vai aparecer investimento e até os preços podem ficar transparentes, em vez do imbróglio atual em que se paga kWh ao CEME e minutos ao OPC.
Olá. Obrigado pelo comentário.
O nosso sistema português não funciona e o governo não quer que funcione, não há dúvidas disso e é vergonhoso. Votar nos mesmos e esperar resultados diferentes é sinónimo de loucura.
No entanto e sem servir de desculpa, aposto que há mesma hora, outros postos que não Tesla nas imediações (lidl, pingo-doce, etc.) certamente não havia fila ou pelo menos não com essa dimensão, pois muitas vezes isto acontece por ainda terem carregamentos gratuitos na rede Tesla, tal como o Model X e Model S:
"Os clientes que encomendarem e receberem um novo Model S ou Model X entre 5 de maio de 2023 e 30 de junho de 2023 são elegíveis para três anos de carregamentos com Supercharger gratuitos e ilimitados, explica a Tesla no configurador da marca."
Não sei se o model 3 também teve em tempos algum tipo de bónus ou não, mas é normal que assim surge o congestionamento.
Por acaso gostava de saber como estavam os restantes postos não Tesla nas imediações, chegou a ver?
Todos os postos à volta estavam ocupados e todos eles, além do mais, são mais lentos. O mais próximo é o do burger king que, nunca consegui encontrar livre nas inúmeras vezes que já lá passei para carregar.
@@carrosev existem vários rápidos próximos, claro que não tão rápidos como esses, mas Burger king, McDonald's, pingo doce, continente entre alguns outros que a app miio mostra, têm carregador rápido e dificilmente estarão todos ocupados.
Quanto à questão do carregamento gratuito que eu referi, ajuda a congestionar a rede Tesla.
Se os model 3 também tiveram ou tiverem direito a carregamentos, agravará mais ainda a situação, mas creio que não.
É preferível estar numa fila comprida para 14 carregadores do que ir para uma fila de 1 ou 2 carros num único carregador. Até porque fora da Tesla carregam carros muito lentos, podem bem ficar lá mais de 1h e os outros que esperem. Na Tesla todos carregam rápido.
@@luisneves4063, completamente de acordo, o meu comentário era no sentido de existir algum outro livre. Não havendo, o que faz sentido é esperar neste, sem dúvida.
@@nelsoncasquinha os Model 3 nunca tiveram carregamento gratuitos.
Existe uma petição pública "Exclusão da Obrigação de Ligação dos Operadores Privados de Carregamento à Rede Mobi.E" para tentar resolver o problema do Loby que é criado com a legislação actual.
A Mobi-e tem de acabar já!
Alguém que explique ao Governo que nunca se comprou combustível da Repsol num posto da Galp, ou da Shell no posto da BP.
Cada um vende o seu combustível no seu posto, é assim tão complicado de fazer igual nos eléctricos?
Olá. Obrigado pelo comentário.
este comentário é apenas para aumentar o feed... fora com a mobi.e, deixem a tesla e o mercado livre funcionar, penso que se permitirem, a tesla tem capacidade para instalar no mínimo 5 a 6 novos pontos em Portugal com 12+ carregadores V3 em menos de 1 ano.
Olá. Obrigado pelo comentário.
É um problema que está a vista de todos mas ninguém quer saber 😂
Efectivamente, tem-se feito muito pouco para resolver.
O problema chama-se MOBI.E....
Olá. Obrigado pelo comentário.