O kurde, jak dobrze że tu trafiłem, rok temu remont wzmacniacza i po przepracowaniu 100 motogodzin mój 1654 na luzie, na wolnych obrotach hamuje się na zającu (silnik zdycha) włączam żółwia i jest ok, tyle się wkurzałem a teraz widzę, 3:45, ten mankiet zapomniałem jak był oryginalnie i zamontowałem nowy odwrotnie, olej nie miał siły ścisnąć sprężyny i ta zaciskała taśmę, dzięki za pomoc
Kupiłem 80 z zaspawanym wzmacniaczem A to jest tak dobre urządzenie zrobiłem i jestem bardzo zadowolony używam cały czas czy pług czy presa i działa A każdy mówił wywal to bo co trochę będziesz naprawial. Nie zaspawujcie tego i mnie przez to że poprzedni właściciel zaspawal to wszystkie łożyska się wysypaly bo miało bicie lepiej kupić walek A nie spawac
@@mp3hipnozy żadnych tarcz nie wypalisz prędzej przy przelaczaniu ciągłym bym powiedział że jest możliwość przypalenia bo jednak moment trwa zanim przezuci a jak walczysz to już idzie jeżeli mikropompa jest dobra i uszczelnienie na tłoku co ściska to można śmiało jezdzic
@@deejv9152 mam pytanie czy jak jest zaspawany wzmacniacz a nie zaslepione podawanie oleju przez pompę możliwa jest strata ciśnienia od momentu zaspawania w 1614 przedni napęd słabo ciągnie i problemy z podnosnikiem i hydraulika siłowa leci w kulki wieczny ubytek oleju w skrzyni biegów nie ma wyciekow
@@deejv9152 witam nie mogę znaleźć tego wątku ale chodzi o że na jesień był zaspawany wzmacniacz a teraz zaczęła się bajka z tymi problemami wydaje mi się że trzeba pruć i tak skrzynie biegów i posredią skrzynia biegów 3 i do tego z 1 biegiem jest problem
👍 Jak dobrze ze tu trafiłem akurat remontuje ursusa 904 po kupnie skrzynia pośrednia, biegów tylny most. O Twoim kanale dowiedziałem się podczas oglądania filmu od użytkownika Marcin Stoker
Panie Marcinie super film i poradni. Panie Marcinie proszę o poradę Mamy na gospodarstwie Ursusa 912 i przy transporcie zboża podczas jazdy pod górkę z 2 przyczepami włączyłem tzw, żółwia na obrotach ale go po minucie wyłączyłem i zwolniłem obroty i zredukowałem na 3 bieg po przejechaniu około 3 kilometrów zaczęło piszczeć jak by blacha się ocierała w okolicy wlewu oleju dzwigni zmiany biegów z prawej strony. Na korku spustowego oleju są opiłki metali, może ma Pan pomysł. co to się stało dziękuję bardzo o info
Witam posiadam ursusa 914 miał remont skrzyni biegów i był wymieniany na nowy wzmacniacz jakieś 4 lata temu i od tej pory na początku były zgrzyty ale z czasem ustały ale tylko na żółwu a na zającu te zgrzyty biegów nie ustały co może być przyczyną?
Witam. Chcę w 8011 zdemontować wzmacniacz. Mam pytanie czy te dwa walki które trzeba kupić zastępczo są uzależnione czy skrzynia 4 czy 3, czy są uniwersalne. Czy wystarczy odjechać skrzynia pośrednia od przekładniowej żeby je wymienić czy trzeba rozbierać jeszcze skrzynie normalna. Co z hydraulika coś się zaślepia czy wystarczy przerzucić na żółwia i odłączyć przewody od wzmacniacza. Pytam o to bo remontuje silnik i mam go wyjętego, więc już blisko do tego wzmacniacza który szwankuje a go nie używam.
Chłopy pytanie mam może pomożecie ursus c385 brak jakiegokolwiek ciśnienia z mikro pompki nawet kropelka nie pójdzie z niej przez przewód zasilający rozdzielacz i co może być czy mikro całkiem padła bo się też okazało po rozpołowieniu 80tki że nie ma wogóle tam wzmacniacza momentu całkowicie wyjęty został przez kogoś kiedyś i teraz takie pytanie czy bez tego wzmacniacza mikro pompka będzie dawała ciśnienie na wałek wom poprzez rozdzielacz ? ? Wałek się kręci ale zatrzymuje się jak go zablokuje kółkiem drewnianym . Traktor niedawno nabyłem
Panie Mariuszu zetor 10111 po włączeniu wom chodzi a gdy przyjdzie obciążenie zaczyna zgrzytac i staje co to może być tarczki Długi czas zgrzytalo tylko przy załączniu Kontrolka od ciśnienia mikro pompki gaśnie zolw zająć działa Od czego zacząć naprawe i co wymienić chodzi przy paszowoz ie obciążenia troch ma
Żeby wzmaczniacz długo wytrzymywał nie należy jeździć na zającu poniżej 1200 obrotów silnika ponieważ, wtedy jest za małe ciśnienie oleju i za słaby docisk tarczek wskutek czego tarczki się palą. Na zającu należy jeździć tylko powyżej 1200 obrotów silnika.
Fajny poradnik. Szkoda że jakoś tych części jest licha. Te tulej mogłeś dać do utwardzenia, bo za 2-3 lata będą w niej rowy nacięte od pierścieni tak, że nie ściągniesz kosza z pochwy.
Narazie trudno mi powiedzieć, bo dopiero rok jest założona. Ciśnienie nie spada na rozgrzanym, więc czas pokaże czy było warto. Myślę że. Zda to egzamin, bo porównując te dzisiejszą z tą co była fabryczna. To widać i słychać różnice w twardości.
Znajomy mi to zawiózł do zakładu który zajmuję się hartowaniem, utwardzaniem itp. I z tego co wiem, poszło do pieca i było traktowane azotem. W podobny sposób jak wały od sw400 się utwardza.
Czy wie ktoś czy przy wymianie żółwia zająca za tego na 1 tarczkę na 2 lub 3 tarczki trzeba wymieniać też tą obudowe na której jest żółw zając i wałek sprzęgłowy 1 stopnia oraz to duże kolo wewnętrznego zazębienia bo w katalogach miedzy c 385 a 914 wszystkie te rzeczy się różnią ale nie wiem może pasują?
Witam panie Mariuszu mam taki problem w 914 ze wzmacniaczem momentu a wiec jak przelanczam na zajaca to zaczynaja ślizga tarczki po dodaniu gazu zalancza sie a po odjeciu tak na 900 obrotow silnika znow zaczyna sie slizgac dodam ze wszystko po remoncie prosze o rade z gory dziękuję
One tylko przytrzymuja taśmę po obwodzie. Można je regulować ale jak raz były wyregulowane to nie ma potrzeby po raz kolejny to robić. Wazniejsza jest regulacja śruby naciągu taśmy.
To wszystko zalezy od ilosci czesci jakie wymienisz. W moim przypadku caly remont wyniosl okolo 600 zl. A kupujac tylko caly kompletny wzmacniacz to koszt 700 zl.
Witam mam do Pana pytanie wymieniłem wszystkie części zużyte w zmacniacz momentu i wyregulowałem tak jak napisane i jest taki obiaw że jak przeloncze na żółwia to jdzie szybciej niż na Zającu proszę o pomoc pozdrawiam
@@mariuszdrejer wałek czwartego biegu też?, jest krutsz czy ma frez dalej zarobiony czy jeszcze coś innego? A gdybym kupił wałek i tryby na szybką skrzynie to będzie ok i kosz na trzy tarczki wejdzie?
@@lukgr5361 tu chodzi o to że ten kosz z satelitkami ma inny wielofrez w środku i na stary wałek nie pasuje. Możesz kupić walek na szybko skrzynię A i tak żeby to złożyć trzeba skrzynię na elementy pierwsze rozebrać
@@mariuszdrejer co do rozbierania skrzyni to wiem, ogulnie plan mam taki żeby przerobić na szybką skrzynie, przy tym pasuje mieć sprawne pułbiegi a w mojej 385 jest zespawany wałek atakujący z koszem satelita ( a raczej jego jedną połowa) a bębna z tarczkami nie ma wcale, jest tylko pokrywa przykręcona do skrzyni, więc trzeba kupić prawie cały zestaw
Witaj.Czy u Ciebie bęben wzmacniacza po założeniu nowych łożysk i tulei też ciężko było osadzić? Sciskales czymś pierścionki by ich nie pokruszyć przy montazu bębna?
@@mariuszdrejer wiem o tym bo jestem w trakcie składania tego,no i szczerze powiedziawszy musiałem tak przez drewienko wystukiwać temu też pytam. Widocznie będę musiał jeszcze raz rozebrać i zerknąć. Dziękuję za odpowiedź😉
Miał ktoś przypadek że pompa hydrauliczna w 914 nie zasysa oleju? Dopiero jak się popuści kruciec to się odpowietrza i potem cały dzień działa normalnie
@@mariuszdrejer dzięki za odpowiedź ale to chyba nie to bo właśnie przez to kupiłem nową o większej wydajności i problem nadal występuje filtry skrzyni też wymienione, ona w zasadzie nie musi zasysać bo ma olej cały czas na krućcu najdziwniejsze jest to że czasami przez kilka dni po staniu przez noc działa
Witam,Panie Mariuszu mam pewien problem z 914,chodzi konkretnie o wzmacniacz. Zając działa normalnie żółw niby też ale nie do końca. Konkretnie gdy jest na zającu jedzie aż miło po przełączeniu na żółwia reakcja jest opóźniona około 10sekund zanim zaskoczy.Stad pytanie co to może być?Jak zaskoczy na żółwia jedzie,rusza normalnie. Ciśnienie jest w porządku.
Ja mam sprawnego kilkanaście lat !, wzmacniacz to trochę jak CZARNA MAGIA, jego trwałość zależy od wielu czynników, można wszystko nowe założyć, ale wystarczy jedną rzecz pominąć, źle ustawić itd. i się rozsypie po dwóch latach;-(. Z tego co wiem bardzo ważne jest by minimalne ciśnienie w tym układzie 180atm. , w najnowszych URSUSACH jest kontrolka informująca spadek po niżej tej wartości
Zaspawac badz wstawic taki zestaw zamiast wzmacniacza zawsze moge zrobic to pozniej, warto poprobowac. Prawda jest taka ze te nowe czesci sa kiepskie, ale zobacze tak dlugo pochodzi.
@@mariuszdrejer w jednym mam zaspawany A w drugim wstawione zębatki.praeda jest taka że robiłem to 5 razu aż wywaliłem całkiem.jak już to robić to kupić wszystko nowe i wytrzyma z 2500mth
Nie do końca gotowe z tym ustawieniem taśmy bo są jeszcze 3 śruby w obudowie skrzyni które, regulują odstęp taśmy od wzmacniacza i je trzeba też wyregulować. Jak dobrze pamiętam to wkręcić do oporu a następnie półtora obrotu popuścić każdą.
@@mariuszdrejer Oki. To jak już złapałem kontakt to się od razu zapytam. Mam Ursusa 912 i u mnie to jest najprawdopodobniej zespawane tak że koszt będzie na pewno większy. Ten element znajduje się za skrzynią biegów ale przed dyfrem tak czyli muszę odkręcić silnik, odkręcić skrzynie żeby do tego się dostac
@@theslyfox763 wystarczy rozpolowic między skrzynią pośrednia A skrzynia główna. Jeżeli ma Pan zaspawany to proszę liczyć się z kosztami około 2 tyś zlotych.
Witam mam problem z mocą w moim Johnie 1040 podczas jazdy zauważalna jest mała moc ciągnik czuje każda górkę bez maszyny tur dobrze dźwiga lecz podnośnik tylny nie może podnieść 300 kg zrobiłem cały silnik tuleje tłoki głowica panewki pompa i wtryski nowa wszystko markowe itp... Żadnej poprawy olej w skrzyni po przejechaniu 3 km ciepły... Wrażenie jest takie jakby naciskać pedał hamulca podczas jazdy ale to nie hamulce bo odpinalem... Nie mam już siły co to może być mój tel 503 986 518 proszę o kontakt jestem z Oświęcimia
O kurde, jak dobrze że tu trafiłem, rok temu remont wzmacniacza i po przepracowaniu 100 motogodzin mój 1654 na luzie, na wolnych obrotach hamuje się na zającu (silnik zdycha) włączam żółwia i jest ok, tyle się wkurzałem a teraz widzę, 3:45, ten mankiet zapomniałem jak był oryginalnie i zamontowałem nowy odwrotnie, olej nie miał siły ścisnąć sprężyny i ta zaciskała taśmę, dzięki za pomoc
Kupiłem 80 z zaspawanym wzmacniaczem A to jest tak dobre urządzenie zrobiłem i jestem bardzo zadowolony używam cały czas czy pług czy presa i działa A każdy mówił wywal to bo co trochę będziesz naprawial. Nie zaspawujcie tego i mnie przez to że poprzedni właściciel zaspawal to wszystkie łożyska się wysypaly bo miało bicie lepiej kupić walek A nie spawac
Powiedz jak to jest czy na żółwiu można dłużej jeździć i np. orać, czy ten wzmacniacz to się włącza tylko na chwilę.
@@mp3hipnozy To jest tylko na chwile, ponieważ długa jazda wypala tarcze
@@mp3hipnozy żadnych tarcz nie wypalisz prędzej przy przelaczaniu ciągłym bym powiedział że jest możliwość przypalenia bo jednak moment trwa zanim przezuci a jak walczysz to już idzie jeżeli mikropompa jest dobra i uszczelnienie na tłoku co ściska to można śmiało jezdzic
@@deejv9152 mam pytanie czy jak jest zaspawany wzmacniacz a nie zaslepione podawanie oleju przez pompę możliwa jest strata ciśnienia od momentu zaspawania w 1614 przedni napęd słabo ciągnie i problemy z podnosnikiem i hydraulika siłowa leci w kulki wieczny ubytek oleju w skrzyni biegów nie ma wyciekow
@@deejv9152 witam nie mogę znaleźć tego wątku ale chodzi o że na jesień był zaspawany wzmacniacz a teraz zaczęła się bajka z tymi problemami wydaje mi się że trzeba pruć i tak skrzynie biegów i posredią skrzynia biegów 3 i do tego z 1 biegiem jest problem
👍 Jak dobrze ze tu trafiłem akurat remontuje ursusa 904 po kupnie skrzynia pośrednia, biegów tylny most. O Twoim kanale dowiedziałem się podczas oglądania filmu od użytkownika Marcin Stoker
Zapraszam również do moich innych filmów 😉
Taniej naprawić niż zlikwidować pozdrawiam
Przypadkowo dowiedziałem się nareszcie czemu żółw zając w osiemdziesiatkach to odwieczny problem :D
Podziel się wiedzą.
Panie Marcinie super film i poradni. Panie Marcinie proszę o poradę Mamy na gospodarstwie Ursusa 912 i przy transporcie zboża podczas jazdy pod górkę z 2 przyczepami włączyłem tzw, żółwia na obrotach ale go po minucie wyłączyłem i zwolniłem obroty i zredukowałem na 3 bieg po przejechaniu około 3 kilometrów zaczęło piszczeć jak by blacha się ocierała w okolicy wlewu oleju dzwigni zmiany biegów z prawej strony. Na korku spustowego oleju są opiłki metali, może ma Pan pomysł. co to się stało dziękuję bardzo o info
Witam, ile powinna byc dokrecona nakretka na widelkach ta co jest zabezpiczona zawleczka bo u mnie lezala na dnie w korpusie. Pozdrawiam
Witam posiadam ursusa 914 miał remont skrzyni biegów i był wymieniany na nowy wzmacniacz jakieś 4 lata temu i od tej pory na początku były zgrzyty ale z czasem ustały ale tylko na żółwu a na zającu te zgrzyty biegów nie ustały co może być przyczyną?
Wyreguluj hamulec wałka sprzeglowego
@@mariuszdrejer dziękuję za odpowiedź spróbuję wyregulować
Naucz się zmieniać biegi
Witam. Chcę w 8011 zdemontować wzmacniacz. Mam pytanie czy te dwa walki które trzeba kupić zastępczo są uzależnione czy skrzynia 4 czy 3, czy są uniwersalne. Czy wystarczy odjechać skrzynia pośrednia od przekładniowej żeby je wymienić czy trzeba rozbierać jeszcze skrzynie normalna. Co z hydraulika coś się zaślepia czy wystarczy przerzucić na żółwia i odłączyć przewody od wzmacniacza. Pytam o to bo remontuje silnik i mam go wyjętego, więc już blisko do tego wzmacniacza który szwankuje a go nie używam.
Chłopy pytanie mam może pomożecie ursus c385 brak jakiegokolwiek ciśnienia z mikro pompki nawet kropelka nie pójdzie z niej przez przewód zasilający rozdzielacz i co może być czy mikro całkiem padła bo się też okazało po rozpołowieniu 80tki że nie ma wogóle tam wzmacniacza momentu całkowicie wyjęty został przez kogoś kiedyś i teraz takie pytanie czy bez tego wzmacniacza mikro pompka będzie dawała ciśnienie na wałek wom poprzez rozdzielacz ? ? Wałek się kręci ale zatrzymuje się jak go zablokuje kółkiem drewnianym . Traktor niedawno nabyłem
Panie Mariuszu zetor 10111 po włączeniu wom chodzi a gdy przyjdzie obciążenie zaczyna zgrzytac i staje co to może być tarczki
Długi czas zgrzytalo tylko przy załączniu
Kontrolka od ciśnienia mikro pompki gaśnie zolw zająć działa
Od czego zacząć naprawe i co wymienić chodzi przy paszowoz ie obciążenia troch ma
Zobacz, czy jak przełączysz na żółwia, to też sie ślizga, czy już mniej.
Witam czy wymieniając ta tulej czeba rozbierać całość czy idzie ja wybić ?
Myślałem że niebendzie regulacji ale pełen profesjonalizm łapka wgure.
Żeby wzmaczniacz długo wytrzymywał nie należy jeździć na zającu poniżej 1200 obrotów silnika ponieważ, wtedy jest za małe ciśnienie oleju i za słaby docisk tarczek wskutek czego tarczki się palą.
Na zającu należy jeździć tylko powyżej 1200 obrotów silnika.
Jak do tego odszedłeś ? Przy sprawnym obwodzie ciśnienie powinno być stałe 12 MPa
Fajny poradnik. Szkoda że jakoś tych części jest licha. Te tulej mogłeś dać do utwardzenia, bo za 2-3 lata będą w niej rowy nacięte od pierścieni tak, że nie ściągniesz kosza z pochwy.
A Ty dawales tuleje do utwardzenia? Jak to spisuje sie?
Narazie trudno mi powiedzieć, bo dopiero rok jest założona. Ciśnienie nie spada na rozgrzanym, więc czas pokaże czy było warto. Myślę że. Zda to egzamin, bo porównując te dzisiejszą z tą co była fabryczna. To widać i słychać różnice w twardości.
@@jawa3398 a gdzie ja utwardzales i w jakim procesie?
Znajomy mi to zawiózł do zakładu który zajmuję się hartowaniem, utwardzaniem itp. I z tego co wiem, poszło do pieca i było traktowane azotem. W podobny sposób jak wały od sw400 się utwardza.
@@jawa3398 to super, ciekawe rozwiązanie, kolejnym razem spróbuje w ten sam sposób zrobić. Dzięki. Pozdrawiam
Gdzie kupowałeś części oryginalne? Właśnie rozbieram skrzynie pośrednią w moim 1634;)
Mój najbliższy sklep z cześciami jest dystrybutorem części Waryński, Ursus , Zetor.
@@mariuszdrejer Aha dzięki a taśme jaką kupowałeś?
Uszczelka manżetowa na będnie musi być wymieniona?
@@MarcinDGR ja dla profilaktyki wymienilem.
@@mariuszdrejer A czy tą taśme moge juz ustawić jak mam skrzynie pośrednią wyjętą czy musze odpalić i przełączyć na żółwia i dopiero zgasic itd??
a te tuleje jak włożyć do bebna wzmacniacza włożyłem ją w praske ale zatrzymała sie w połowie i czy ona tak cieżko ma wchodzić?
Jak będzie za ciasno na lozysko nie wlozysz
Czy wie ktoś czy przy wymianie żółwia zająca za tego na 1 tarczkę na 2 lub 3 tarczki trzeba wymieniać też tą obudowe na której jest żółw zając i wałek sprzęgłowy 1 stopnia oraz to duże kolo wewnętrznego zazębienia bo w katalogach miedzy c 385 a 914 wszystkie te rzeczy się różnią ale nie wiem może pasują?
I jak kolego? Robiłeś, są różnice czy pasuje?
Kozak jak zawsze łapka w górę e
Witam panie Mariuszu mam taki problem w 914 ze wzmacniaczem momentu a wiec jak przelanczam na zajaca to zaczynaja ślizga tarczki po dodaniu gazu zalancza sie a po odjeciu tak na 900 obrotow silnika znow zaczyna sie slizgac dodam ze wszystko po remoncie prosze o rade z gory dziękuję
Znalazłeś dlaczego tak ci się działo. Bo mam taki sam problem
A tamtych śrób od hamulca wzmacniacza co jedna jest pod podłogą a druga po drugiej stronie to nie trzeba rególować
One tylko przytrzymuja taśmę po obwodzie. Można je regulować ale jak raz były wyregulowane to nie ma potrzeby po raz kolejny to robić. Wazniejsza jest regulacja śruby naciągu taśmy.
Witam mam pytanie jak podłączyć przewody z pompy wzmacniacza momentu z pokrywą podnośnika w urusie 912 ??
Przewod zasilajacy wzmacniacz wchodzi w pokrywe skrzyni biegow a nie pokrywy podnosnika. Pozdrawiam
jaki koszt cię wyniósł części bo jutro mnie to czeka
Jak slizga na zjacu to co treba zrobic ? poluzowac tasmę ? bo np na 3 biegu ciągnik nie ruszy silnik ma obroty a ciagnik nie rusza
Trzeba rozpolawiac i zrobić kosz od zająca.
@@mariuszdrejer dzięki
jaki koszt naprawy?
Witam jaki koszt takiego remontu bo na wiosnę też planuję to zrobić przy moim 912
To wszystko zalezy od ilosci czesci jakie wymienisz. W moim przypadku caly remont wyniosl okolo 600 zl. A kupujac tylko caly kompletny wzmacniacz to koszt 700 zl.
Witam, wymieniłem wszystko to samo co Pan i u mnie nie działa, tak jakby ciśnienie nie szło na wzmacniacz momentu
Zadzwoń do mnie. Kontakt do mnie w Google znajdziesz.
W jaki sposob wybic tuleje slizgowa z kosza w ktorym znajduja sie tarczki??? Pozdrawiam
Dopasowałem do średnicy tulei sworzeń , przyspawałem go i wycisnęłem na prasie. A podczas montażu nagrzałem obudowe i tuleja sama weszła. Pozdrawiam
@@mariuszdrejer pomyslowo, a tlok ten znajdujacy sie w koszu ktory sciska tarczki rowniez byl wymieniany????
@@jakubnogalski8296 tłok nie, ale jego pierścień metalowy i menżete tak
@@mariuszdrejer rozumiem, dziekuje za informacje i pozdrawiam
@@jakubnogalski8296 Pozdrawiam
Witam mam do Pana pytanie wymieniłem wszystkie części zużyte w zmacniacz momentu i wyregulowałem tak jak napisane i jest taki obiaw że jak przeloncze na żółwia to jdzie szybciej niż na Zającu proszę o pomoc pozdrawiam
Dzwigienke Pan źle założył.
@@mariuszdrejer tak ale dźwigienki nie ruszałem. a do regulacji taśmy musi być olej w szkrzyni czy ma być spuszczony?
@@ursus9148 bez różnicy
@@mariuszdrejer ok dzieki za informację pozdrawiam
@@ursus9148 pozdrawiam 😉
Jaki koszt naprawy
Witam, czy to prawda że w ursusie 385 gdzie oryginalnie był wzmacniacz na jedną tarcze nie zmieści się nowy na trzy tarcze
Zmieści się, tylko trzeba wymienic przekładnie planetarna ( obudowę z satelitkami) , walek czwartego biegu na którym jest wzmacniacz.
@@mariuszdrejer wałek czwartego biegu też?, jest krutsz czy ma frez dalej zarobiony czy jeszcze coś innego? A gdybym kupił wałek i tryby na szybką skrzynie to będzie ok i kosz na trzy tarczki wejdzie?
@@lukgr5361 tu chodzi o to że ten kosz z satelitkami ma inny wielofrez w środku i na stary wałek nie pasuje. Możesz kupić walek na szybko skrzynię A i tak żeby to złożyć trzeba skrzynię na elementy pierwsze rozebrać
@@mariuszdrejer co do rozbierania skrzyni to wiem, ogulnie plan mam taki żeby przerobić na szybką skrzynie, przy tym pasuje mieć sprawne pułbiegi a w mojej 385 jest zespawany wałek atakujący z koszem satelita ( a raczej jego jedną połowa) a bębna z tarczkami nie ma wcale, jest tylko pokrywa przykręcona do skrzyni, więc trzeba kupić prawie cały zestaw
@@lukgr5361 przy takich planach warto to wszystko zrobić jednocześnie, to najbardziej opłacalne.
Witaj.Czy u Ciebie bęben wzmacniacza po założeniu nowych łożysk i tulei też ciężko było osadzić? Sciskales czymś pierścionki by ich nie pokruszyć przy montazu bębna?
Ciężko nie, tak normalnie, bez luzu. Pierścionki mają zamki A na tulei jest duża faza i musi wejsc bez problemu.
@@mariuszdrejer wiem o tym bo jestem w trakcie składania tego,no i szczerze powiedziawszy musiałem tak przez drewienko wystukiwać temu też pytam. Widocznie będę musiał jeszcze raz rozebrać i zerknąć. Dziękuję za odpowiedź😉
Miał ktoś przypadek że pompa hydrauliczna w 914 nie zasysa oleju? Dopiero jak się popuści kruciec to się odpowietrza i potem cały dzień działa normalnie
Ta pompa jest zużyta i nie daje rady oleju zassac gdy po dłuższym postoju olej cofnie się.
@@mariuszdrejer dzięki za odpowiedź ale to chyba nie to bo właśnie przez to kupiłem nową o większej wydajności i problem nadal występuje filtry skrzyni też wymienione, ona w zasadzie nie musi zasysać bo ma olej cały czas na krućcu najdziwniejsze jest to że czasami przez kilka dni po staniu przez noc działa
@@przemekzielinski8209 to jak jest to nowa pompa to wina oringow na tuleji łączącej pompę z blokiem skrzyni
a jak ustawiłeś taśme w jaki sposub bo ja nie wiem jak
na końcu filmu jest dokladny opis jak to zrobic
Lecz zawsze po takiej regulacji należy posłuchać ciągnika na zajacu czy nie ma zbyt dużych oporow 😉
Witam,Panie Mariuszu mam pewien problem z 914,chodzi konkretnie o wzmacniacz. Zając działa normalnie żółw niby też ale nie do końca. Konkretnie gdy jest na zającu jedzie aż miło po przełączeniu na żółwia reakcja jest opóźniona około 10sekund zanim zaskoczy.Stad pytanie co to może być?Jak zaskoczy na żółwia jedzie,rusza normalnie. Ciśnienie jest w porządku.
Taśma wzmacniacza. Tam jest sruba z boku z lewej gdzie naciagasz tasme
do zobaczenia za dwa lata.szkoda tylko twojej roboty.ja się tego pozbyłem i od oko 7 lat tam nie zaglądałem
Ja mam sprawnego kilkanaście lat !, wzmacniacz to trochę jak CZARNA MAGIA, jego trwałość zależy od wielu czynników, można wszystko nowe założyć, ale wystarczy jedną rzecz pominąć, źle ustawić itd. i się rozsypie po dwóch latach;-(. Z tego co wiem bardzo ważne jest by minimalne ciśnienie w tym układzie 180atm. , w najnowszych URSUSACH jest kontrolka informująca spadek po niżej tej wartości
@@wojtas-4 cisnienie robocze mikropompki to okolo 12 bar, niestety to prawda ze te wzmacniacze nie sa trwale
Zaspawac badz wstawic taki zestaw zamiast wzmacniacza zawsze moge zrobic to pozniej, warto poprobowac. Prawda jest taka ze te nowe czesci sa kiepskie, ale zobacze tak dlugo pochodzi.
@@mariuszdrejer w jednym mam zaspawany A w drugim wstawione zębatki.praeda jest taka że robiłem to 5 razu aż wywaliłem całkiem.jak już to robić to kupić wszystko nowe i wytrzyma z 2500mth
@@remikrutkowski7300 ostatnio myslalem zeby kupic uzywke z wersji eksportowej, tamte orginalne dlugo pracowaly bez awari
Nie do końca gotowe z tym ustawieniem taśmy bo są jeszcze 3 śruby w obudowie skrzyni które, regulują odstęp taśmy od wzmacniacza i je trzeba też wyregulować. Jak dobrze pamiętam to wkręcić do oporu a następnie półtora obrotu popuścić każdą.
Pytanie koszt takiej naprawy (części)?
500 zlotych
@@mariuszdrejer Oki. To jak już złapałem kontakt to się od razu zapytam. Mam Ursusa 912 i u mnie to jest najprawdopodobniej zespawane tak że koszt będzie na pewno większy. Ten element znajduje się za skrzynią biegów ale przed dyfrem tak czyli muszę odkręcić silnik, odkręcić skrzynie żeby do tego się dostac
@@theslyfox763 wystarczy rozpolowic między skrzynią pośrednia A skrzynia główna. Jeżeli ma Pan zaspawany to proszę liczyć się z kosztami około 2 tyś zlotych.
@@mariuszdrejer czyli to znajduje się zaraz za sprzęgłem ale za obudową tak?
@@theslyfox763 tak
Witam mam problem z mocą w moim Johnie 1040 podczas jazdy zauważalna jest mała moc ciągnik czuje każda górkę bez maszyny tur dobrze dźwiga lecz podnośnik tylny nie może podnieść 300 kg zrobiłem cały silnik tuleje tłoki głowica panewki pompa i wtryski nowa wszystko markowe itp... Żadnej poprawy olej w skrzyni po przejechaniu 3 km ciepły... Wrażenie jest takie jakby naciskać pedał hamulca podczas jazdy ale to nie hamulce bo odpinalem... Nie mam już siły co to może być mój tel 503 986 518 proszę o kontakt jestem z Oświęcimia
Ile mth wytrzymał stary wzmacniacz?na jakim oleju pracuje?
Znam przypadek, gdzie wzmacniacz pracuje bezawaryjnie od 15tys MTH
Ale mi to poradnik slajdy