Работал я на таком, толщина металла кузовных деталей поражает, танк!! Узнаваемый рокот мотора, рекс) надежный и простой. Одним словом коммерческий транспорт 👍🏼👍🏼
@@ZerHour Mercedes had problems converting the Vario to the Euro 6 emissions standard and the sales figures were too low. They replaced it with the heavy version of the Sprinter (W 906).
Вот это я понимаю, инженеры придумали , люди собрали и 30 лет работает, а не то, что сейчас маркитологи придумали, роботы собрали, через год все рассыпалось, все.
Hatte n Benz E 220 Klasse w210. Hab ihn vor 3 jahren bei 720.000tsd km verkauft. Die Kiste wird laut Käufer noch immer gefahren. Das Auto hatte kaum probleme. Motor war wie neu. Heute schaffen die Schrottkisten nicht mehr als 300.000
Потому что сейчас такая политика автопроизводителей . Все ведут к тому что бы машина отказала свои 500 000 км и здохла. Ремонт становится не выгодным из за стоимости. А для коммерческого транспорта 100 000 в год это норма. Вот и получается что срок службы 5 лет од силы
Машина очень кребкая! У меня vario 2007 и 2008 в таких машинах слабая тормозная система! Выходят из строя диски, и вылетают тормозные колодки! И всегда турбина в масле. А так все супер. И плохо что расход 17 литров где 156 лошадей а там где 129 лошадей расход 12 литров. А так машина вечная!
Porque este modelo não volta para o Brasil. Foi marcante a chegada destes modelos aqui sendo o 709,710,entre outros. Colocava ele e o Accelo juntos para brigar com as concorrentes.
This is another good old proven classic....the cab bodywork design basically stays the same since from around late 80's, excellent design value retention just like the G-wagen / G-Class ! In a way i prefer such approach...don't change the looks too much 'for the fun of it'..no real need to do that, as just 'quietly' evolve update the details internally in the specifications both qualitatively & quantitatively such that the functional value of the product is constantly improved with the times but the looks only change if justified due to function not fashion ?!
Caminhões com essa cabine foram fabricados no Brasil desde 1981, passando por vários modelos (709, 710, 712, 912, 914, 1114) até o último ano de produção dessa cabine no Brasil que veio no modelo 710 Plus em 2011.
EZE CAMIÓN TIENE UN DEFECTO DEL COFRE CON EL MARCO DE LA PARRILLA, SE APRECIAN DOS HUECOS Y EL COFRE TAMPOCO AJUSTA BIEN Y SE APRECIA COMO LIGERAMENTE LEVANTADO DE LAS ORILLAS. CUAL ES EL CONTROL DE CALIDAD DE LA FABRICA?
142 war ich nur als der vario noch lief lang ist her hätte nie gedacht dass ich da 20 Jahre aushalte dafür das ich schon zu ifa Zeit da nicht arbeiten wollte 🙈
For anyone wondering. They were built like this till 2013 when production ended.
Thank you! I was surprised
Nice. TY
@@loufadoros20 pooklpeeoq gin jkkeidioj
And now they build spaceships
@@recycleman975 On their own website Mercedes said 2013 the last Vario rolled off the line.
Работал я на таком, толщина металла кузовных деталей поражает, танк!! Узнаваемый рокот мотора, рекс) надежный и простой. Одним словом коммерческий транспорт 👍🏼👍🏼
Транзит тоже коммерческий а сделан из фольги
There isn’t a single van in production today that looks as good as Vario and T2.
3:38 this man got the best job in the world
lmao
Самый лучший грузовичёк. 6 лет на таком ездил, не убиваемый аппарат.
one of the best trucks in this segment, have never problem wit my 813 vario
My 709 is still running on same engine rings for 12 years. Bearings were never changed👏.
Good driving behaviours
Ur road conditions is good
U take care ur self and vechile
That truck is a real beast. Wish I had one in camper-outfit.
Der Vario hat die Lücke zwischen Sprinter und Atego perfekt ausgefüllt. Aktuell gibt es nichts Vergleichbares mehr.
Finde ich auch. Normalerweise müsste man sich jetzt noch einen der letzten zulegen. Optisch und qualitativ das beste Fahrzeug in diesem Segment.
Naja, so wie die Motoren im Leerlauf vibrieren müsste sich jede Schraube an dem Blechhaufen lösen
Was the best car they ever made. Still love the design and versatility of it today.
Yes there even more popular today ,they should start making them again why stop such an awesome van ?
@@ZerHour Mercedes had problems converting the Vario to the Euro 6 emissions standard and the sales figures were too low. They replaced it with the heavy version of the Sprinter (W 906).
Bring back the Vario please!
You can find it in India in the name of TATA407 and Force motors tempo Traveller
@@chennai9090 Thats the T1. Not the Vario
3:46 the satisfaction on contributing to make a top quality product
Приятно смотреть, как мою машину собирали. Только было это 33 года назад. До сих пор в прекрасном рабочем состоянии, кормилец. Молодцы Мерседес!
Машина огонь, не хватает только ему 6 передачи и круиза))
33 года назад варио не выпускали !
@@user-xz9rk8kd3j Т2 это отец варио и того же суперского качества
Как машина так и сборка машины на то время поражает. А съёмка видео и качество осуществились великолепно тоже на то время...
Ало , это 13ый год считай наши ооды,какое то время?
Iconic model of Mercedes Benz
They should make these vans again everyone wants them !
Вот это я понимаю, инженеры придумали , люди собрали и 30 лет работает, а не то, что сейчас маркитологи придумали, роботы собрали, через год все рассыпалось, все.
Hand made. 2:38 Size of that muffler, damn!
A factory where workers dressed for WORK & actually care about what they do.
Старые дизеля- надежность...
That's what I love, man! A vehicle built by a human not a fking robot!
Fabricação do melhor 3/4 de todos os tempos!!!! O mercedinho 710.
Esse É Uma Evolução Do 710....Olha O Logo...É 813....Se Tivesse Ainda No Brasil, Certeza Q Era Campeão De Vendas...
@@magarempereira7991 verdade!!!
No frena ese camión feo
Brain: you should sleep its 3 am
Me:
rookie numbers, here its 4am.
Darius Andrei me to lmao 😂😂😂
Wtf ba
E ora 4 si 7 min dim si eu ma uit la asta, no way
@@dragosg.55 haha
Вечно можно смотреть на огонь , воду, и как работают немцы.
Quando esse modelo vem para o Brasil e um sonho!
Um BR aleluia
Acho que nunca mais já que saiu de linha no Brasil à pelo menos á 20 anos porquê já não vendia tanto assim.
Essa 710 fabricou ate o fim de 2011
ja veio. so que padrao brasil , sem essa lanterna laranja , retrovisor simples , mudo o tanque
Melhor de todos da categoria o 3/4 710 economia ligeiro manutenção barata 100 palavras. Se eu pudesse compraria outro sem pensar...
Tem que voltar a ser montada no Brasil novamente!
Tem que vim para o Brasil !
Não vem mais, esse vídeo foi de encerramento de linha de montagem. Esse caminhão é o mesmo 710 vendido aqui
Best heavy duty vans ever
Да. Были времена когда Мерседес собирался немецкими руками...
Саня Питерский их и сейчас немцы собирают
Блять кто б говорил
По-моему японца ещё видел (предал наверное своих)
И было то ещё качество
У меня уважение к этим людям, они собирают легенду- машину!!! Респектище!!!
In my opinion, the best heavy duty van.
Крутой грузовик жаль больше не производят
In Iran, we still use a very old model of Benz, because our government prevented our access to the new type of this model.
nothing can stop this beast
Такое качество сьёмки, как будто ролик из прошлого года мерседесы собирали
Que bonito es ver armar automotores de una manera romantica, a mano.
Please bring back Vario
Das war noch deutsche Wertarbeit 👍🏻
500.000 Km ohne Probleme
Dafür musste man mit Gehörschutz fahren.
@@dr.blutfleck7816 muss ich mit meinem 306 D auch, ab 70 wirds unangenehm
Hatte n Benz E 220 Klasse w210. Hab ihn vor 3 jahren bei 720.000tsd km verkauft. Die Kiste wird laut Käufer noch immer gefahren. Das Auto hatte kaum probleme. Motor war wie neu. Heute schaffen die Schrottkisten nicht mehr als 300.000
@@mb-ang6865 viele 210er sind leider den Rost Tod gestorben, tolle Fahrzeuge, kann ich bestätigen 👍🏻👍🏻
Osmanli Imparatoru 42 damit man ab 200000km ein neues Auto kauft geht nur ums Geld
Now I know why rust love Mercedes
Why
Excelente el modelo, muy buena carroceria y motor, son verdaderas maquinas y no mas.
Зазоры дрючком выставляли и ездит до сих пор. А новые дельфины хуже газелей. Гниют прям на конвеере. А ремонт космос
у меня спринтер 1996 года до сих пор на ходу,кузов конечно устал сильно,а так машина без проблемная практически
Потому что сейчас такая политика автопроизводителей . Все ведут к тому что бы машина отказала свои 500 000 км и здохла. Ремонт становится не выгодным из за стоимости. А для коммерческого транспорта 100 000 в год это норма. Вот и получается что срок службы 5 лет од силы
@@alekseyromanov1756 ССССдохла.
@@user-rh9su7to8v безпроблемная -слитно
Машина очень кребкая! У меня vario 2007 и 2008 в таких машинах слабая тормозная система! Выходят из строя диски, и вылетают тормозные колодки! И всегда турбина в масле. А так все супер. И плохо что расход 17 литров где 156 лошадей а там где 129 лошадей расход 12 литров. А так машина вечная!
In India we TATA 407 which is essentially the mercedes vario truck
Кыргызстане таких машин, и бусиков много.
Лучший авто это считается,,, ВАРИО,,, SUPER
That grindning of the cabin and doors seem like a very crude treatment. Perhaps that's why they rust early? They're grinding away the base paint!
Спасибо немцам за настоящие МЕРСЕДЕСЫ!!!!!
это еще то поколение у которых коленвалы раз в пол года не лопают
30 лет у них коленвалы не ломаются уже
Porque este modelo não volta para o Brasil. Foi marcante a chegada destes modelos aqui sendo o 709,710,entre outros.
Colocava ele e o Accelo juntos para brigar com as concorrentes.
Já q a Ford se foi poderia vim pro Brasil esse modelo.pra competir com a vw. Tão deitando e rolando nos preços....
so satisfying to watch
Tem vim pro Brasil Eli e lindo e ganhar o mercado
This is great ❤️❤️
Gut gemacht 👍🇩🇪!!! 😁🎥👍
Adolf Adolfоvich ilove. Benz Is num. 00212656045005
Das waren noch richtig gute Autos mit einem ordentlichen Rahmen .
War wirklich so!
This is another good old proven classic....the cab bodywork design basically stays the same since from around late 80's, excellent design value retention just like the G-wagen / G-Class !
In a way i prefer such approach...don't change the looks too much 'for the fun of it'..no real need to do that, as just 'quietly' evolve update the details internally in the specifications both qualitatively & quantitatively such that the functional value of the product is constantly improved with the times but the looks only change if justified due to function not fashion ?!
I think this ended production in 2013 though and replaced by a bigger version of the Sprinter.
Im Vergleich mit dem Sprinter war der Variante ein richtiges Auto , besonders mit dem unzerstörbaren Motor OM 904.
OM602 ist besser
excelente video..i like it... gut
где этот макс сергеев. пускай расскажет про преимущество кабины - "газель, ГАЗОН". оптекаемость, универсальность, удобство.
это возобновленное ручное производство в другой стране?где роботы,катафорезная ванна и т.д?хотя в названии город в германии
Hard to think my rusty 709d began life like this.
Excelente caminhão Beleza de Máquina este Modelo é Fabricado até Hoje,.??👍😎🇧🇷
Olha O MERCEDIN....Um Dos Melhores 3/4 Do Brasil E O Q A MB Faz??? Tira De Linha Pra Botar O Acello Caixa De Sapato....
Мечта работать в таких местах
Мечта работать на конвейере? Делать однотипную работу? Получать профзаболевания? Да, вы уже болеете.
@@ahjlb себя проверь
this model is very similar to the 710 in Brazil
Das waren noch richtig gute Autos!
Too bad they doesn't make these anymore (((
Wow These Things Are Heavy.
Бравоо мошни я унас гори кыргызтан лубит мерс гори 🙋
Nice trucks for so long.
Ахренеть технологии, практически ручная сборка...
Это грузовик.
COMOA MERCEDES,DEIXA DE FABRICAR UM CAMIÃO DESSE, PRA FABRICAR O ACCELO.
!!!! SI VOLTAR A FABRICAR AUMENTA AS VENDA EM DOBRO!!!!
The Vario ist death since 2013, rest in peace my rusty friend.
Now drive an IVECO Daily...have fun :-)
Aqui no Brasil não chegou a ser fabricado esse modelo 813D
infelizmente
Ну дак это было лет сто назад!
2013 год, последний
Where are the robot?
Video Maybe recorded 50 years ago
I would like one of those engines to put in my 409D.
Оо как классно заверните мне один.
Самый надёжный Мерседес из всех среднетоннажных грузовиков.
Linda de mais esse carro e muito bom tem que vim para o Brasil!
Caminhões com essa cabine foram fabricados no Brasil desde 1981, passando por vários modelos (709, 710, 712, 912, 914, 1114) até o último ano de produção dessa cabine no Brasil que veio no modelo 710 Plus em 2011.
@@LuizGustavoFBrito tenho uma a última que saiu pena que deixaram de vender aqui seria muito bom que voltasse , Accelo Deus me livre!
sehr viel Handarbeit, hätte ich nicht gedacht
It looks old but they drive pretty good
Mercedes Benz São Bernardo do Campo assistindo 😆😆
old skool man made for real.
When was this filmed? Looks really sharp.
They made it until 2013, so I guess around then.
I thought this was built till mid 90s or something.
I haven't seen them on the streets since 2000s, i think..
Turbo diesel power💪
Queria um desse , caminhão top
ainda fabrica ?
EZE CAMIÓN TIENE UN DEFECTO DEL COFRE CON EL MARCO DE LA PARRILLA, SE APRECIAN DOS HUECOS Y EL COFRE TAMPOCO AJUSTA BIEN Y SE APRECIA COMO LIGERAMENTE LEVANTADO DE LAS ORILLAS.
CUAL ES EL CONTROL DE CALIDAD DE LA FABRICA?
Se ve claramente que esta abierto.
@@Isuzusaab
Tienes razon, disculpas.i
@@pedrofranciscomoralesriver6470 nada que disculpar hombre! Un saludo
Классная машина
Is this truck still in production? Because their brazilian version, the MB 710, ended.
They still produce shit like this for UPS. when idling they sound like a bag of spanners.
Wow these German robots look like real human beeings. Exception el
А,что до сих пор выпускают?
Лучшие машины в мире!
Das einzige gute war da war noch entspanntes arbeiten
Arbeitest du bei daimler?
@@ravensbude8076 ich hab da gearbeitet hab gekündigt
Ne Salvador Allende st.
Irgendwie schon ich war bis ich gekündigt habe in der 16
142 war ich nur als der vario noch lief lang ist her hätte nie gedacht dass ich da 20 Jahre aushalte dafür das ich schon zu ifa Zeit da nicht arbeiten wollte 🙈
ربي ايبارك مشاء الله
Linda ferramenta
Так делают настоящие машины
Время когда иашины собирались человеческими руками.
How much does it cost right now?
Кто-то помнит грузовик IFA -50 ?! )