안녕하세요. 구독자 입니다. 에어컨 에바교테하려고 정비소에 차량 입고했는데, 연락와서 수온센서부터 히터코어 연결호스 쪽에 누수가 보인다고, 연락와서 점검해보니 대체적으로 호스류상태가ㅠ 아는곳이라...공구와 리프트를 다 사용했음에도...공간이 안나와서 정말 쉽지않더라구요ㅠ 덕분에 굉장히 도움 받았습니다^^ 관리 한다고 하는데 타이로드엔드 볼조인트도 찢어져서 바꾸고 점화계통도 싹 바꿨네요ㅠ 정보 굉징히 감사했어요!
11:35 송프로님, 고무씰을 2개를 사용하나요? 부품을 모비스 가이드그림을 보고 샀는데, 하우징-서모스타트 부품안에도 고무씰이 들어가 있고, 서모스타트와 피팅-쿨런트흡기 사이에도 가스켓-서모스탯케이스라는 부품명으로 고무씰이 있습니다. 하우징-서모스타트와 서모스타트를 연결할 때 하우징 내부에 고무씰을 잘 부착해야하는지요? 그리고 서모스타트와 피팅-쿨런트흡기를 연결할 때도 그 사이에 고무씰(가스켓-서모스탯케이스)을 잘 부착해야하는 건가요? 그래서 고무씰이 2개가 들어가는지요? 답변 꼭 부탁드립니다.
안녕하세요 송프로님. 알고리즘 타고 왔습니다. 제차도 오래되어서 03년식 뉴ef소나타인데 원래 엔진 시동이 몇번꺼져서 정비소에 맡겼더니 써모스탯을 빼고 다른부품들 새걸로 교체했더니 시동이 안꺼지고 잘 달리기는 합니다. 하지만 정속주행시 온도가 cool까지 바닥을 치는데 이런경우 어떻게 해야할까요? 또한 써모스탯을 장착을 해보았는데 오버히트가 되어서 냉각수 온도가 h까지 치솟아서 써모스탯없이 주행중입니다...시내주행시 정상온도로 계속 유지 되는데 정속주행만 하면 온도가 바닥을 칩니다...ㅠㅠ
@@송프로 답글 감사합니다. 댓글을 잘못 적었네요. 써모스탯 부품자체를 빼버려서 없이 운행중입니다. 시내주행은 정상온도는 유지되나 정속주행은 c까지 온도가 내려갑니다. 부품이 없는줄 모르고 다른 정비소에 갔다가 써모스탯이 애초에 없는데요 라는 말을 듣고 그럼 끼워주세요 했는데 써모스탯을 끼우기만 하면 온도가 오버히트가 되어서 시동조차 불가합니다...그래서 써모스탯 없이 운행중입니다.
송프로님 덕분에 어려움없이 잘 교환했어요!!
송프로님 영산 아니였음 난감했을텐데 교환하는 과정을 잘 남겨주셔서 감사드립니다!!! 앞으로도 좋은 영상 잘 보고 배울께요 송프로님 화이팅 모닝이 화이팅ㅎㅎ
공간이 안나오는곳인데 고생하셧네요
냉각수 수리는 꼼꼼히 고무패킹 등 잘확인해서 누수 없이 해야해서 난이도가높죠
맞습니다. 냉각수 관련 부품들은 죄다 공간이 안나오고 ㅜ 힘들고 신경쓸곳이 한두가지가 아니라서 좀 힘든 작업이죠 ㅜㅜㅜ
여자는 화장발 정비는 연장발인데 밀워키라쳇 좋은 거 쓰시네요.난 이미 es라쳇이 있는데다 고령이라 사고 싶지만 아껴둔 공구네요.
송프로님 터보 올리기 DIY 기다리겠습니다!
안녕하세요. 구독자 입니다.
에어컨 에바교테하려고 정비소에 차량 입고했는데, 연락와서 수온센서부터 히터코어 연결호스 쪽에 누수가 보인다고, 연락와서 점검해보니 대체적으로 호스류상태가ㅠ
아는곳이라...공구와 리프트를 다 사용했음에도...공간이 안나와서 정말 쉽지않더라구요ㅠ
덕분에 굉장히 도움 받았습니다^^
관리 한다고 하는데 타이로드엔드 볼조인트도 찢어져서 바꾸고 점화계통도 싹 바꿨네요ㅠ
정보 굉징히 감사했어요!
항상 매일 잘보구잇는 구독자입니당
송프로님 나중에 기회가된다면 엔진밸브간극조절 영상기대합니다-!
감사합니다:) 한번 준비해보도록 하겟습니다!
송프로님은 차분하고 실력이 좋으내요
60에 간단한 자가 정비하다가 욕심나서 기능사 도전 했는데 실기에서 두번 56점으로 떨어 졌어요
유투브 동영상만 보고 하니까 어렵내요 시간을 쪼아대니까 헤멥니다
감사합니다. 저도 이번에 자동차정비기능사 자격등 취득을 공부중입니다. 저도 실기 시험을 앞두고 있습니다. 열심히 노력하면 분명 합격하실겁니다. 우리 힘내서 이번에 꼭 같이 합격하시죠! 화이팅 입니다!
지난번 제 차량 수리하실때 고무때문에 너무 고생하셨죠?^^
써모스탯은 트렁크에 고이 잠들어 있어요.ㅋㅋ
ㅜ그땐 너무 죄송했어요. 모닝 차 작업하고 많은걸 그날 배운거같습니다.
👍다음에 또 한번 모여서 ㅋ작업을 해보시죠.
써머하우징보니 진작에 하셨어야햇네요
깨알같이 몇미리 쓰라고 말씀해주시니 도움 많이될꺼 같습니다 고생하셨어요
이직은 언제나 환영입니다 ㅋㅋ
뜯어보니까;;; 저렇게 되어있더라구요. ㅋ교체 하길 잘했다는 생각이 들었네요ㅋㅋㅋㅋㅋ ☺️ 청주 꼭 한번 가야겟네요 ㅋ 치타님 만나러
역싀 쵝옵니다. 고생하셨으요~
감사합니다😍☺️
11:35 송프로님, 고무씰을 2개를 사용하나요? 부품을 모비스 가이드그림을 보고 샀는데,
하우징-서모스타트 부품안에도 고무씰이 들어가 있고, 서모스타트와 피팅-쿨런트흡기 사이에도 가스켓-서모스탯케이스라는 부품명으로 고무씰이 있습니다.
하우징-서모스타트와 서모스타트를 연결할 때 하우징 내부에 고무씰을 잘 부착해야하는지요? 그리고 서모스타트와 피팅-쿨런트흡기를 연결할 때도 그 사이에 고무씰(가스켓-서모스탯케이스)을 잘 부착해야하는 건가요?
그래서 고무씰이 2개가 들어가는지요? 답변 꼭 부탁드립니다.
복스알 복스대가 3/8있는데 1/4또 사야 되는건가요? 라쳇은 어떤거 추가로 사면 될까요?
1/4 세트 가시죠ㅎ 분명 쓰일부분이 다 있습니다.ㅋ
써모스탯 고무 씰이 아니라 '가스켓' 이죠ㅎㅎ
수온센서 하우징은 할만 한데 써모스탯 하우징은 위치도 안 좋고 자세도 안 나와서 힘드셨을텐데 고생하셨습니다.
하나 팁을 드리자면 점화코일 어셈블리 브라켓을 걷어내면 공간이 나옵니다.
씰이나 가스켓이나 ㅉㅉ
안녕하세요 송프로님. 알고리즘 타고 왔습니다. 제차도 오래되어서 03년식 뉴ef소나타인데 원래 엔진 시동이 몇번꺼져서 정비소에 맡겼더니 써모스탯을 빼고 다른부품들 새걸로 교체했더니 시동이 안꺼지고 잘 달리기는 합니다. 하지만 정속주행시 온도가 cool까지 바닥을 치는데 이런경우 어떻게 해야할까요? 또한 써모스탯을 장착을 해보았는데 오버히트가 되어서 냉각수 온도가 h까지 치솟아서 써모스탯없이 주행중입니다...시내주행시 정상온도로 계속 유지 되는데 정속주행만 하면 온도가 바닥을 칩니다...ㅠㅠ
수온센서 혹시 정상인가요??? 써모스탯도 교체를 하신건가요??
@@송프로 답글 감사합니다. 댓글을 잘못 적었네요. 써모스탯 부품자체를 빼버려서 없이 운행중입니다. 시내주행은 정상온도는 유지되나 정속주행은 c까지 온도가 내려갑니다. 부품이 없는줄 모르고 다른 정비소에 갔다가 써모스탯이 애초에 없는데요 라는 말을 듣고 그럼 끼워주세요 했는데 써모스탯을 끼우기만 하면 온도가 오버히트가 되어서 시동조차 불가합니다...그래서 써모스탯 없이 운행중입니다.
라디에이터 하단 호스가 서모스탯 하우징에 연결되는 건가요? 제차는 팬이 도는데 라디에이터 하단호스를 만져보면 차가운 상태거든요. 상단호스는 뜨거운데... 써모스탯이 문제인건지. 상단에 서모스탯이 연결되어 있으면 써모스탯이 문제일 거란 생각이 드는데..
네 맞습니다.
써모스탯-라디에이터 하단호스 연결.
냉각팬이 도는데, 하단 호스가 차가우시다구요? 그러면 써모스탯 문제가 의심이 되네요. 하단 호스가 냉각수가 차는 느낌은 없나요??? 음.... 그리고 점검 받으실때 수온센서도 같이 점검 받으면 좋을거같아요.
제 뉴모닝이 자꾸 라디에이터 냉각수 상부 캡에서 자꾸 오버플로우가 되어서 보조탱크 냉각수가 자꾸 빠지드라구요.. 이 경우 문제 원인이 써모스탯인건가요?
라디에이터캡 바꿔보셨어용???
@@송프로 배송시켜놨는데 다음주에올거같아요 ..
저거 업체에 맡기면 공임비가 좀 나오겠네요
작업공간이 협소해서 시간과 비용이 조금 나올거같네요.ㅜ
타이밍벨트때 보다 힘든가요?
음...ㅋ 타이밍벨트 교환 급의 난이도 인거같습니다.
좁은 공간? 냉각수? 고착된 호스 클램프? 만약 다시 작업을 하면 조금 더 잘 할수있을거같아요!ㅎㅎ
힘든 작업이네요
맞아요 ㅜ 이건 쉬운작업이 절대..아니라는거...
절대 쉬운수가ㅜ없죠 ㅜㅜ 힘들었어요 ㅋㅋㅋㅋ
저도 이거 교체하려고 부속은 다 사놨는데.. 정비소 가려구요 ㅎㅎ
이 작업은...네.. 정비소 가는게 현명하신 선택입니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저도 가고싶었어요. 짜증나서...ㅋㄷ
공임비 얼마들었나요?
프라스틱부품 .. 경동나비엔 보일러 ㅜㅜ
ㅠㅠㅠㅠㅠ 부품이 너무 약해요ㅋ 죄다 플라스틱