Ten "dobrze znany" 1.4 TSI wcale nie jest dobrze znany, ponieważ to całkiem nowa konstrukcja na pasku rozrządu (w tych wersjach 122 KM jest łańcuch), a jedyny wspólny mianownik tych silników to pojemność...
W octavii nie ma wyboru innego silnika 1.4TSI. Występuje tylko w wersji 140KM. 122KM miała poprzednia wersja tego silnika. Warto dodać, że nowa wersja ma pasek rozrządu zamiast wadliwego łańcucha, który występuje w wersji 122KM.
Racja :) Moja pomyłka, wyszedłem z założenia, że jest tak samo jak w nowym Leonie. A tu jedyną różnicą między dwoma 1.4 TSI jest system Start-Stop, bez zmiany mocy. Gratuluję czujności! Pozdrawiamy :)
TurboNewsPl Nie ma problemu. Też niedawno miałem okazję przetestować Octavię III. Właśnie 1.4TSI. Z pakietem Amazing. Tam już były wspomniane Led-owe światła dzienne i biksenonowe reflektory. Pakiet obejmować chyba też Bluetooth. Ale tam nie było systemu start&stop. Wnioskuję, że on jest z kolei tylko w Leonie? Octavia 1.4TSI ( ale też 1.2TSI i chyba 1.6TDI) mają z tyłu belkę skrętną zamiast niezależnego zawieszenia. To też warto wspomnieć, bo jednak z czasem naprawy belki będą tańsze. Myślę, że jest to podyktowane tym, że te słabsze silniki nie były oferowane z napędem 4x4. Rozmawiałem też z serwisem Skody i nie potrafili wyjaśnić, czy 1.4TSI ma dwumasowe koło zamachowe. 1.8TSI i diesle oczywiście mają. Pozdrawiam serdecznie :)
ryhu82 Skoro nawet starsze wersje 1.4 tsi 122KM miały dwumas to dlaczego nie miałby mieć go 140KM ? Podaj proszę numer części zwykłego koła zamachowego do octavii III 1.4 TSI.
moim zdanime za mało informacji na temat silnika. Moglibyście na poczatku otworzyć maskę i powiedzieć o rozwiązaniach . Jaki rodzaj wtrysku, czy jest turbo czy nie. Tego mi brakuje w teście/recenzji (informacji technicznych o jednostce napędowej). Poza tym więcej uwag nie mam. pozdrawiam
Mam nadzieję, że wyczerpię tę kwestię do końca :) MIASTO: spokojna jazda - ok.6 litrów dynamiczna, ale bez przeginania - 7,5 litrów POZA MIASTEM: spokojna jazda 120 km/h sprawdzone na trasie Gdańsk-Białystok - 4,7 litra szybsza jazda na tej samej trasie - 6 litrów autostrada w Niemczech niemal non-stop 200 km/h - 10 litrów Tor - 15-16 litrów Pozdrawiamy :)
TurboNewsPl zakupiłem auto :) jest super. Na 2 biegu można rozkręcić auto do 100 km/h.Miałem do wyboru Golfa albo Skode. Wybrałem Skode bo auto bardziej rodzinne, większe,lżejsze. A nawet Skoda Octavia jest minimalnie szybsza od Golfa ze względu na masę i aerodynamikę. Zastanawiałem się także nad Leonem. Ale Seat już przestał produkować auta z silnikami 1.4 tsi 140 teraz mają w technologi ACT 1.4 tsi 150. Nie brałem bo silniki ACT nie są jeszcze tak sprawdzone, mogą być awaryjne a spalanie duże się nie różni od silników 140 konnych. Po za tym 140 km w Skodzie spokojnie starcza w trasie, wyprzedam kiedy chce i jak chce. Jedynie co mi się nie podoba w Octavii to że nie ma takiej zarysowanej ładnej sylwetki, Leon jest o wiele ładniejszy, Golf z wyglądu także mi się podobał.
Specjalnie dla Pana byłem się przejechać dzisiaj po zwrocie Yeti. Ogromnych różnic w elastyczności silników poniżej 120 km/h nie ma. Powyżej tej prędkości czuć wyższość 1,8. Realne spalanie w mieście na poziomie 8 litrów przy spokojnej jeździe jest świetnym wynikiem. Największą przewagą jest fakt wielowahaczowego zawieszenia. Dzięki temu podczas ostrzejszej jazdy Octavia prowadzi się znacznie lepiej.
Znowu to samo - czy nie naumią się projektować bagażnika ? wielki próg jak do starej chaty- w tym bagażniku. To stało się już widać złośliwością Czechów. Musi być te 10cm aby jak przyjdzie skorzystać z bagażnika - drzeć ciężkie przedmioty do góry - ponieważ blokuje próg !!! wstyd ..
+Artur Szarek Czemu tak uważasz ? Nie wydaje ci się , że technologia poszła trochę do przodu ? Pamiętasz jak jeszcze 15 lat temu z silnika 2 litry wyciągało się 60 koni ?
Tak masz rację, ale w żywotność tych silników i tak nie wierze. Jeżdziłem Golfem 6 1.4tsi. I mogę powiedzieć, zero satysfakcji z jazdy. No może i by była, ale ma wysokich obrotach i z warkotem w kabinie. Mercedesem 190 2.0 75KM lepsze wrazenia z jazdy.
Masakra , opowiada o ilości miejsca nad głową , o tym co pokazuje wyświetlacz itd a pokazują tylko jego facjatę . Jakaś porażka / Mniej jazdy a więcej prezentacji na postoju , przynajmniej właśnie przestronność , bagażnik , multimedia . Potem w auto i rozmowa o prowadzeniu i osiągach . Tak to porażka
Właśnie tym się różnią koncepcję na testy :) My nie skupiamy się na mówieniu o takich kwestiach teoretycznych. U nas priorytetem jest jazda :) A jeżeli chodzi o prezentacje, to dlatego przeprowadzamy również prezentacje :) ruclips.net/p/PLlA-XiPEJo4VhNyYUOcf9cgtZN2VoTBl7
TurboNewsPl Z prezentacji podczas jazdy wynika iż mówicie właśnie o kwestiach teoretycznych . Ponieważ o czymś mówicie i a praktycznie tego nie pokazujecie . Same prezentacje samochodów naprawdę fajnie wygląda (te z linku)
dopiszę się do Pańskiej wypowiedzi. Obejrzałem kilkanaście testów na tym kanale i powiem, że ich poziom jest mizerny. Zaczynając od dykcji i gestykulacji, intonacji głosu, czy akcentowania tam, gdzie się nie powinno. Chłopak chyba kręci to sam, bo ujęcia są w taki sposób pomontowane, że niewiele z nich wynika. Mówi o ekranie zbliżeniowym, a widać wyłączoną konsolę! Mega jest zwrot - tania wariaNcja golfa. Hmm... Brak pomysłu, brak przygotowania. Osobiście polecam kanały np. Marek Drives, gdzie facet w 9 minutach potrafi powiedzieć i pokazać wszystko. Kolegę z TurboNews źle się nawet ogląda.
![2014 Nissan Micra Fl Facelift - polski test [PL]](http://i.ytimg.com/vi/xfF2LcdaWFk/mqdefault.jpg)
![2014 Nissan Micra Fl Facelift - polski test [PL]](/img/tr.png)
Boże dzię za opcje przyspieszenia filmików na youtubie.Z tymże ustawieniem bardzo miło się ogląda :)
Bardzo fajny test. Aż dziwie się, że Wasz kanał bardziej się nie rozwinął, szkoda…
Pozdrawiam
Gościu tak smęci, że polecam przyśpieszenie do 1,25 lub 1,5 wtedy dużo lepiej się ogląda ;-)
Ten "dobrze znany" 1.4 TSI wcale nie jest dobrze znany, ponieważ to całkiem nowa konstrukcja na pasku rozrządu (w tych wersjach 122 KM jest łańcuch), a jedyny wspólny mianownik tych silników to pojemność...
W octavii nie ma wyboru innego silnika 1.4TSI. Występuje tylko w wersji 140KM. 122KM miała poprzednia wersja tego silnika. Warto dodać, że nowa wersja ma pasek rozrządu zamiast wadliwego łańcucha, który występuje w wersji 122KM.
Racja :) Moja pomyłka, wyszedłem z założenia, że jest tak samo jak w nowym Leonie. A tu jedyną różnicą między dwoma 1.4 TSI jest system Start-Stop, bez zmiany mocy. Gratuluję czujności! Pozdrawiamy :)
TurboNewsPl Nie ma problemu. Też niedawno miałem okazję przetestować Octavię III. Właśnie 1.4TSI. Z pakietem Amazing. Tam już były wspomniane Led-owe światła dzienne i biksenonowe reflektory. Pakiet obejmować chyba też Bluetooth. Ale tam nie było systemu start&stop. Wnioskuję, że on jest z kolei tylko w Leonie? Octavia 1.4TSI ( ale też 1.2TSI i chyba 1.6TDI) mają z tyłu belkę skrętną zamiast niezależnego zawieszenia. To też warto wspomnieć, bo jednak z czasem naprawy belki będą tańsze. Myślę, że jest to podyktowane tym, że te słabsze silniki nie były oferowane z napędem 4x4. Rozmawiałem też z serwisem Skody i nie potrafili wyjaśnić, czy 1.4TSI ma dwumasowe koło zamachowe. 1.8TSI i diesle oczywiście mają.
Pozdrawiam serdecznie :)
TurboNewsPl a co myslicie o silniku 1.8tsi 180(km)
GeorgBP 1.4 TSI nie mają dwumasu
ryhu82 Skoro nawet starsze wersje 1.4 tsi 122KM miały dwumas to dlaczego nie miałby mieć go 140KM ? Podaj proszę numer części zwykłego koła zamachowego do octavii III 1.4 TSI.
moim zdanime za mało informacji na temat silnika. Moglibyście na poczatku otworzyć maskę i powiedzieć o rozwiązaniach . Jaki rodzaj wtrysku, czy jest turbo czy nie. Tego mi brakuje w teście/recenzji (informacji technicznych o jednostce napędowej). Poza tym więcej uwag nie mam. pozdrawiam
+viperfan Każdy ma inne podejście do tworzenia. Przedstawiliśmy, co uznaliśmy za słuszne :) Pozdrawiamy i dziękujemy za wyrażenie zdania!
suuuper ten znaczek
Dwójka po lifcie wygląda dużo ładniej
Geil Skoda octavia🥰
Za mało informacji o spalaniu :) ile on pali przy spokojnej jeżdzie w trasie do 100 km/h ?
Mam nadzieję, że wyczerpię tę kwestię do końca :)
MIASTO:
spokojna jazda - ok.6 litrów
dynamiczna, ale bez przeginania - 7,5 litrów
POZA MIASTEM:
spokojna jazda 120 km/h sprawdzone na trasie Gdańsk-Białystok - 4,7 litra
szybsza jazda na tej samej trasie - 6 litrów
autostrada w Niemczech niemal non-stop 200 km/h - 10 litrów
Tor - 15-16 litrów
Pozdrawiamy :)
Dziękuje bardzo za wyczerpującą odpowiedź :)
*****
Zawsze do usług :) w razie czego, proszę śmiało pytać ;)
TurboNewsPl zakupiłem auto :) jest super. Na 2 biegu można rozkręcić auto do 100 km/h.Miałem do wyboru Golfa albo Skode. Wybrałem Skode bo auto bardziej rodzinne, większe,lżejsze. A nawet Skoda Octavia jest minimalnie szybsza od Golfa ze względu na masę i aerodynamikę. Zastanawiałem się także nad Leonem. Ale Seat już przestał produkować auta z silnikami 1.4 tsi 140 teraz mają w technologi ACT 1.4 tsi 150. Nie brałem bo silniki ACT nie są jeszcze tak sprawdzone, mogą być awaryjne a spalanie duże się nie różni od silników 140 konnych. Po za tym 140 km w Skodzie spokojnie starcza w trasie, wyprzedam kiedy chce i jak chce. Jedynie co mi się nie podoba w Octavii to że nie ma takiej zarysowanej ładnej sylwetki, Leon jest o wiele ładniejszy, Golf z wyglądu także mi się podobał.
***** Gratulujemy wyboru :) Rozsądna decyzja, aczkolwiek przyznam, że słyszałem same zalety póki co na temat systemu ACT. Bezawaryjności życzę!
Klikając link do testu Micry wyskakuje nam test Octavii.
Teraz powinno wszystko działać. Poniżej wklejam link na wszelki wypadek :)
2014 Nissan Micra Fl Facelift - polski test
TurboNewsPl Dzięki :)
a co myslicie o silniku 1.8 tsi 180(km)
Specjalnie dla Pana byłem się przejechać dzisiaj po zwrocie Yeti. Ogromnych różnic w elastyczności silników poniżej 120 km/h nie ma. Powyżej tej prędkości czuć wyższość 1,8. Realne spalanie w mieście na poziomie 8 litrów przy spokojnej jeździe jest świetnym wynikiem. Największą przewagą jest fakt wielowahaczowego zawieszenia. Dzięki temu podczas ostrzejszej jazdy Octavia prowadzi się znacznie lepiej.
Znowu to samo - czy nie naumią się projektować bagażnika ? wielki próg jak do starej chaty- w tym bagażniku.
To stało się już widać złośliwością Czechów. Musi być te 10cm aby jak przyjdzie skorzystać z bagażnika - drzeć ciężkie przedmioty do góry - ponieważ blokuje próg !!! wstyd ..
Sranie w banie 1.4 i 140KM VS. 2.2 140KM. Pierdolenie w podniebienie, te silniki szybko zawitają w serwisie.
+Artur Szarek Czemu tak uważasz ? Nie wydaje ci się , że technologia poszła trochę do przodu ? Pamiętasz jak jeszcze 15 lat temu z silnika 2 litry wyciągało się 60 koni ?
+Nowa Prawica Po prostu wydaje mi się, że tak będzie. Może się mylę, ale raczej nie, bo większość ekspertów się wypowiada podobnie.
Artur Szarek
Większość ekspertów 15 lat temu nie potrafiła wyciągnąć z 2 litrów tyle, ile obecni eksperci są w stanie wyciągnąć z 1 litra. Prawda ?
Tak masz rację, ale w żywotność tych silników i tak nie wierze. Jeżdziłem Golfem 6 1.4tsi. I mogę powiedzieć, zero satysfakcji z jazdy. No może i by była, ale ma wysokich obrotach i z warkotem w kabinie. Mercedesem 190 2.0 75KM lepsze wrazenia z jazdy.
Artur Szarek co ty gadasz chłopie....
Masakra , opowiada o ilości miejsca nad głową , o tym co pokazuje wyświetlacz itd a pokazują tylko jego facjatę . Jakaś porażka / Mniej jazdy a więcej prezentacji na postoju , przynajmniej właśnie przestronność , bagażnik ,
multimedia . Potem w auto i rozmowa o prowadzeniu i osiągach . Tak to porażka
Właśnie tym się różnią koncepcję na testy :) My nie skupiamy się na mówieniu o takich kwestiach teoretycznych. U nas priorytetem jest jazda :)
A jeżeli chodzi o prezentacje, to dlatego przeprowadzamy również prezentacje :)
ruclips.net/p/PLlA-XiPEJo4VhNyYUOcf9cgtZN2VoTBl7
TurboNewsPl
Z prezentacji podczas jazdy wynika iż mówicie właśnie o kwestiach teoretycznych . Ponieważ o czymś mówicie i a praktycznie tego nie pokazujecie . Same prezentacje samochodów naprawdę fajnie wygląda (te z linku)
dopiszę się do Pańskiej wypowiedzi. Obejrzałem kilkanaście testów na tym kanale i powiem, że ich poziom jest mizerny. Zaczynając od dykcji i gestykulacji, intonacji głosu, czy akcentowania tam, gdzie się nie powinno. Chłopak chyba kręci to sam, bo ujęcia są w taki sposób pomontowane, że niewiele z nich wynika. Mówi o ekranie zbliżeniowym, a widać wyłączoną konsolę! Mega jest zwrot - tania wariaNcja golfa. Hmm... Brak pomysłu, brak przygotowania. Osobiście polecam kanały np. Marek Drives, gdzie facet w 9 minutach potrafi powiedzieć i pokazać wszystko. Kolegę z TurboNews źle się nawet ogląda.
Ну,кое что понять-то можно!
!,2 1,4 1,6 do fabi z takimi pojemnościami.
Jeszcze TSI złom złom jeszcze raz złom
nudaaaa
tragedia jest próg załadunkowy!!!!