Signal zurück genommen - Alex E
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- Опубликовано: 17 сен 2019
- Der ICE fuhr ein, hielt, fuhr wieder an und hielt erneut, da sein Signal zur Ausfahrt vom Fahrdienstleiter zurück genommen wurde.
Undurchsichtige Situation. Eisenbahnbetrieb live....
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• Was macht AlexE berufl...
Über meine Arbeit bei der Verkehrsleitstelle:
www.youtube.com/watch?v=nJ3c1...
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In this channel you´ll see railroad, aviation and ag stuff as well as every day stuff.
In diesem Kanal erlebt ihr neues, wissenswertes oder einfach nur alltägliches aus den Bereichen Bahn, Bau, Aviation und Landwirtschaft.
Musik aus der RUclips Audiobibliothek:
Music from RUclips Audio Library:
Intro/Abspann Black and White - Max Surla
Impressum:
Alex E [AE]
Film- & Knipsproduktion
Alexander Emmerth
Spessartstr. 26
63743 Aschaffenburg
#AlexE #Eisenbahn #Bahn
Warum wird mir dieses video so random vorgeschlagen?
YT: Hmmm, nach einer Chernobyl-Doku passt das bestimmt...
Willkommen bei RUclips. Random ist normal hier. XD
Von Tschernobyl zu einer Weichenstörung - RUclips will dich doch nur deeskalieren. ^^
Ich verstehe nur Bahnhof - und das im wahrsten Sinne des Wortes.
Definition Bahnhof --> ein Bf ist eine Bahnanlage mit mindestens einer Weiche, wo Züge beginnen, enden, halten, kreuzen, wenden und überholt werden können.
Ein Bf kann aus verschiedenen Bahnhofsteilen bestehen, die durch Zwischensignale begrenzt werden.
Gruß Zf-Rb
@@ReSiDeNt_E Haha Geil. ;)
@@ReSiDeNt_E basel??
@@DanieleDiNunzio-gn9fz ??
@@ReSiDeNt_E Du hast doch ZF RB Geschrieben meine meldestelle ist RB basel
Immer wieder Spannend in der Welt der DB mit tollen Kommentaren und Erklärungen! Weiter so 😃👍
Grandioses Video!!! Super!!!
Schönes Video und der Alex ist sehr sympatisch, Daumen hoch :)
Vielen lieben Dank
Moin. Spannend und kurzweilig - klasse.👍 lg lui
Toll Alex wie du uns alles erklärst. Lg Norbert 🙋♂️🇦🇹
spannend! So was braucht unsere hektische Welt!
Noch spannender u ohne Hektik ist die Augsburger Pupenkiste mit Lukas u Jimknopf dem Lockomotivführer,die fahren ganz ohne Signale!!!!!!
Top video super gefilmt weiter so
danke für diesen kleinen Bericht, sehr interessant, auch die scheinbaren Kleinigkeiten auf einem Bahnhof können grosse Wirkungen haben ...
Interessantes Video. Die Bahn das unbekannte Wesen...
Vor 2 Tagen hatte ich eine ähnliche Situation in Freilassing (Bayern), als ich mit dem RB45 nach Salzburg fahren wollte. Dieser wird mit nem Dieseltriebwagen BR628 bedient (ja, die fahren hier auch 2023 noch)... Der Lokführer hat die Tür zur Fahrerkabine offen gelassen und sich mit seinem Kollegen unterhalten. Als er wieder los fahren wollte (grad die Bremse gelöst und angefahren), kam ein Notruf rein "Sofort alle Züge zwischen Freilassing und Salzburg stoppen - der Grund ist ein PU mit Personen im Gleis" - der Lokführer hat dann beim Fahrdienstleiter angefragt, ob er in Freilassing wenden und nach Mühldorf/Landshut zurück fahren soll, was auch statt gegeben wurde. Die Behinderungen dauerten ca. 1 1/2 Stunden.
👍schöne Parallelausfahrt!!😊
Cooles Video👍👍 Interessant das die jetzt auch nen ICE4 in AB fahren lassen 🤔 wobei ich war auch schon seit fast einem Jahr nicht mehr spotten in Aschaffenburg 🤔
Der fährt aktuell als ICE 1144 und 1139 durch AB
Wenn das Ausfahrsignal mitten während der Fahrt zurückgenommen wird das sind genau die Momenten die mich als Triebfahrzeugführer meist richtig aggressiv machen
Mich würde interessieren, ob der Tf zeitgleich via Funk verständigt wurde.
Schonmal Auto gefahren?
@@jochen_schueller 5 head
Warum macht Sie das aggressiv? Der Fdl macht das ja nicht aus Spaß
Hallo Alex, schönes Video. Die DB sollte in solchen fällen Zeitnah auf dem Bahnhof eine Durchsage machen warum der Zug stehen bleibt. Dann kämmen nicht so viele Beschwerden von den Fahrgästen.
Rene Huebbers Haha und bei uns in Österreich: Sehr geehrte Fahrgäste, aufgrund eines Polizeieinsatzes zwischen Hirstetten und Aspern Nord können Züge wie S80 nach Wien Aspern Nord, oder REX nach Bratislava leider nicht fahren. Wir gehen von einer Verzögerung von 30 Minuten aus. Wir bitten um Verständnis.
Am Display: Polizeieinsatz: Personen im Gleisbereich
Und technische/mechanische Fehler gibts bei uns schon. Werden diese erkannt, wird schnell eine Lösung gefunden diese zu umfahren (mit Weichen etc) Und Züge mit Defekten, die den Fahrbetrieb beeinflussen gibt es sogut wie nie. War das nicht so bei euch in Deutschland, dass eher Gleise und Weichen rück gebaut werden?
Rene Huebbers Daher ich Angehöriger eines ÖBB Mitarbeiters bin, kann ich leider nichts zu den Preisen sagen, da ich in ganz Österreich und von AT ins Ausland (Direkt) kostenlos fahren kann.
@@synrow Ja leider wird bei der DB viel veillicht auch zuviel zurück gebaut,aber das in erster Linie im Güterbereich. Aber was technische Störungen angeht treten diese in der Regel in nur dort auf wo es eh keine Möglichkeit der Umfahrung gibt ( auch ohne Rückbau) auch in dem Fall wurde eine Lösung gefunden , auch wenn es etwas dauert. Eine neue Fahrstrasse kann nicht in sek angelegt werden, da es ja nicht nur einen Zug gibt der davon dann betroffen ist.
War das der Gegenzug, der den Güterzug überholt?
Vielen dank fyr deine videos i h hane eine Frage, bekommt ez mehr IC2 auf schinen?grus aus Roskilde Denmark Bent
prima
Danke
Lok BR 185.2 mit Güterzug
manchmal ist es sogar so das die schmiere der weiche (Palmenöl kein witz) in Regen weggespült wird das kann immerwieder zu weichen Ausfällen kommen
Ich komme aus der Mechanik und wir benutzen zur Schmierung (Eisen auf Eisen) Eigentlich Mehrzweckfett auf Graphitbasis. Das zeug ist wasserabweisend und hält auch länger als Palmenöl ^^
Luca lucario Oder man verwendet Zungenrollvorrichtungen, etwa jene von Austroroll. Wartungsfrei, schmierungsfrei etc.
ja, da haben die vier Hauptfreinde der deutschen Bahn wieder zugeschlagen. Frühling, Sommer, Herbst und Winter!
Danke für dein Video!
Danke fürs anschauen
Da wurde ziemlich sicher nichts zurückgenommen ... Das Signal wird auf Halt zurück gefallen sein. Wenn die das zurück nehmen wollen rufen die vorher an und fragen ob man schon rollt, so ist es zumindest bei mir bisher immer gewesen.
das könnte auch sein. Ich war wie zu sehen auf dem Bahnsteig und konnte nur mutmaßen
würde ich so nicht sagen, der FDL kann auch den Tf kurz angefunkt haben und der blieb halt gleich wieder stehen.....und dann wurde das Signal zurückgenommen.....so wie Alex schon sagte, es sind Vermutungen die er anstellen konnte, keiner von uns weiß wo die Weichenstörung war und was wann gesehen ist ;-)
@@svenismodellbahn2844 genau das sage ich ja. Anruf, aber kein Fdl nimmt einfach so eine Ausfahrt wieder weg, das führt ja zu Befehl schreiben und Stress. Mir fallen auch wenige Gründe ein, warum der Fdl die Ausfahrt zurück nehmen sollte. Meiner Meinung nach ist dies zu 95% eine Signalstörung, Signal zurück gefallen.
Mit den Ersatz ICEs haben die generell Probleme in den Stellwerken. Die haben dafür keine Fahrpläne bekommen. In Würzburg durfte auch einer nicht in den Bahnhof einfahren.
Ist mir ein Rätsel wie man bei >Weichenstörung< auf >Probleme mit Ersatz-ICE< kommt.
Ne Weiche hat kein Gefühlsleben, das sich speziell gegen ICE wendet.
@@oliverh.4314 Kann es damit zusammenhängen, dass teilweise spontan andere Zugnummern vergeben wurden? Hatte so einen Fall letztens (Erstatz Doppel ICE3 durch ICE4), es hat schlicht keiner außer den Anzeigen und dem Personal im Zug sowie dem Navigator gewusst, dass die Zugnummer anders war. Reservierungen waren auch keine angeschrieben, man sollte sich hinsetzen wo Platz ist.
SPEKTAKULÄR
Hallo Alex. Schon verwunderlich daß bei einer Weichenstörung überhaupt erst eine freie Ausfahrt gegeben und dann wieder zurück genommen wird.
Ich dachte bis jetzt daß eine Ausfahrt erst bei gesicherter Fahrstraße gegeben wird, oder lieg ich jetzt falsch?
Wenn der nächste Bahnhof ne Weichenstörung hat weiß der FDL von Aschaffenburg ja erstmal nicht er geht also davon aus das alles passt nachdem der FDL wo die Weichenstörung ist dem Aschaffenburger Fahrdienstleiter mitgeteilt hat das eine Weichenstörung besteht wird er die Ausfahrt zurück genommen haben damit wie schon erwähnt geplant werden kann was zu machen ist es kann ja auch sein das die Störung länger dauert und der Zug umgeleitet werden muss deshalb soll er lieber im Bahnhof stehen bleiben anstatt auf der Strecke der FDL wird dem Lokführer wohl auch mitgeteilt haben das es etwas dauert deshalb wurden die Türen auch wieder freigeben
@@reruhl3279 Plausible Erklärung, ich danke Dir schon mal dafür. 😊👍
Ab 00:09-00:23 erscheint im Bild unten links als Text (CC)
Musik. ;-) wohl wahr.
Wo wahr denn das
Aschaffenburg Hbf
Der ICE hält planmäßig in Aschaffenburg?
Ja. Stündlich
Ja ich finde so gelegentlich würde das den Kanal beflügeln, weiter so
Meines Wissens nach sollen due ICE4 gar nicht getauft werden, kann aber auch sein, dass ich mich irre.
Scheinbar sollte ich von Musik auf Random-Eisenbahnzeug umsteigen, denn das wird offensichtlich ca. 1.000x öfter angeschaut und ca. 100x öfter kommentiert.
Nur der Grund erschließt sich mir noch nicht in vollem Umfang. Diesen konfusen Algorithmus kapiere, wer will...
Ist das wirklich zurück gefallen oder ist er gegen haltzeigendes Signal angefahren? Weil wenn er gegen halt angefahren ist dann wurde er ganz schnell abgelöst ^^
Kann ich nicht beantworten, in dem Moment schaute ich nicht aufs Signal. Da er aber wenige Minuten später weiterfuhr, kann es keine Ablösung fordernde Situation gewesen sein
@@AlexEAE alles klar da hat er wohl Glück gehabt oder einen netten fdl gehabt
Das stand doch sogar in der App weichenstörung also gehe ich davon aus dass das Signal wirklich zurückgenommen wurde aber solche Momente sind die die mich als Triebfahrzeugführer ziemlich aggressiv machen
Na wenn es in der App stand, wird, nein muss es stimmen. Weichenstörungen sind in ihrem Auftreten in D so zu verlässig wie der Sonnenaufgang. Früher gab es Weichenstörungen nicht in dem hohem Ausmaß, aber da war ja die bahn auch nicht privat und pünktlich.
👍👍👍👍👍👍👍
Das ist mir neu das ice4 auf der Würzburg er Strecke fährt ...miami 😉
Ist auch nur einmal hin und einmal zurück je Tag
4.32 da wischt man lieber die Türtaster von Hand ab als den ganzen Zug mal öfters zu waschen
Warum der Zug nicht gewaschen wurde wissen wir hier in dem Falle nicht. Sei es defekte Waschanlage, frostige Außentemperaturen oder weitere unbekannte Gründe. Ich freue mich dann trotzdem darüber, wenn ich nicht den Dreck der letzten 20000km an den Fingern hängen habe.
Ich kenn mich zwar auch gut mit zügen aus aber so gut jetzt auch nicht
Vorsignalwiederholer kann nicht halt anzeigen. Höchstens halt erwarten
Richtig erkannt 👍🏻
Wo ist des
Aschaffenburg Hbf
Hey das ist doch in Aschaffenburg ?!? Ach du backe der währ in den ice reingedonnert
Och, ich habe in Würzburg mal beobachtet wie ein ICE los fuhr und nach wenigen Wagen wieder stoppte. Dann wieder zurück fuhr. Und immer wieder ein kleines Stück mal so mal so ruckte. Das ging ziemlich lange so. Keine Ahnung was da los war.
Klingt wie BGS oder ASS
ich wurde auch noch nicht getaufft (...) nur gegautscht. æ§
Seit wann fährt der ICE 4 auf der Linie 41?
Wie erwähnt seit kurzem
Ist das während dem kleinen Fahrplanwechsel im Sommer passiert?
Irgendwann im August (während meines Urlaubs) - ein Zugpaar
Vorsignale können nicht auf halt fallen😁 nur halt erwarten anzeigen😅
Stimmt. Sonst würden sie sich weh tun 😣😂
Solche Videos entstehen glaub ich auch nur wenn man den ganzen Tag nix zutun hat
So ist es. Schließlich müssen andere, die auch nix zu tun haben was zum anschauen bekommen.
@@AlexEAE naja immerhin hast du eine Leidenschaft wenn ich richtig liege nennt man sowas train spotter
Oder auch Pufferknutscher....passt schon
@@AlexEAE haha xD
@@officialinfktious Beim Warten auf meinen Zug habe ich auch schon aus Langeweile Durchfahrten und Einfahrten gefilmt. Und ich bin nun wirklich kein Pufferknutscher.
WTF seit wann kann der RE ohne Lok Fahren
Das nennt sich Bombardier Twindexx und ist ein Triebwagen
@@AlexEAE OK wusste ich nicht
februar 2019 mit so nem teil von berlin nach rostock in die reha, gleich hinter oranienburg für 45min liegen geblieben, nach schnellbremsung die bremse nicht gelöst bekommen, der tf hat geflucht wie ein bierkutscher, fünfmal hat er das system neugestartet, wenn er fährt ist er gut
Video sehr gut
Werbung beschissen!!! Ich hatte 3x 2 Werbungen wovon ich die Hälfte nicht überspringen konnte
Ist ja ähnlich dem Privatfernsehen - kleines Trostpflaster: Die Werbung deckt die Ausgaben die ich für Fahrten und Material habe um die Filme zu machen.
Puuuh, ganz schön viele offene Fragen hier, die ich mal versuch ekurz und knapp zu beantworten:
Rücknahme einer Zustimmung zur Fahrt, also hier Hauptsignal.
In Notfällen darf das SIngal imme rzurück genommen werden. EIn Notfall liegt allerdings nicht vor, wenn 3 Bahnhöfe weiter eine Störung vorliegt.
Im Normalfall darf ein Fdl ein Signal nur dann zurück nehmen, wenn entweder der fahrende Zug das vorherige Signal noch nicht passiert hat(auch hierzu gibt es noch Zusätze).oder, bei einem stehenden Zug, er den Tf zuvor kontaktiert hat.
In diesem Fall hier hat der Fdl mit ziemlicher Sicherheit dem Tf das Signal nach vorheriger Mittelung via ZF zurück genommen, um ihn bei anhaltender Störung in Kall evtl. über die "Ho-Chi-Mingh", also über Kranichstein umzuleiten, dann evtl. mit Haltausfall bis Ffm. Den RE hätte er sicher dann sogar noch vorm ICE abgefahren in Richtung Kall, da man diesen mit sineen UNterwegshalten nicht so ohne weiteres hätte umleiten können.
Was die angesprochenen selbstfahrenden Züge angeht, so wird keiner der hier anwesenden dies jemals im Regelbetrieb erleben, weil nicht einmal der normale Rgelbetrieb einwandfrei läuft. Jeder normal"denkende" Computer würde keinn einzigen Zug fahrne lassen bei dem maroden und verkommenen Netz hierzulande.
Was die angesprochenen Probleme mit Ersatz-ICE´s angeht, das hat mit dem Zugtyp in erster Linie gar nix zu tun. Diese Probleme, respektive dieses Schmierentheater in Würzburg neulich, entsteht dadurch, dass die Bahn es nicht mehr auf die Reihe bekommt, Züge nach Taktfahrplan fahren zu lassen. Schuld sind in erster Linie Baustellen (....freut Euch hierzu auf 2020/201!) und zweitens wegen ihrem massiven und hausgemachten Mangel an einsatzfähigen Fernzügen. Dazu kommt, dass bald jeder zweite ICE täglich andere Fahrzeiten, andere Laufwege und andere Zugtypen hat, was jedes Mal andere Nummern sind, die dann unterwegs auch noch getauscht werden. Manche Tf-Kollegen wissen selbst nicht mehr, welchen Zug sie heute wo und wann halten lassen sollen oder wo sie lang fahren und der Zugchef hinten hat auhc wieder andere Zeiten und Halte. Es ist zum kotzen, was da abläuft aber alle meckern nur und keiner tut was und die, die was tun wollen und Ideen haben werden systematisch unterdrückt.
Habe ich vas vergessen!?
Ich hätte es anders formuliert, aber die Quintessenz ist leider so.
@@AlexEAE Ach, wenn ich privat ode runter Kollegen über das Thema rede formuliere ich es auch anders. Heute Nacht habe ich der Bz hier z.B. folgendes mitgeteilt: "Eure Unfähgikeit ist mit nichts zu übertreffen!" Sie liesen mich mit einem 3.000to-Zug vor einem Bahnhof verrecken, weil trotz komplett freier Strecke, ein Bagger noch umsetzen musste. Resultat? VIER Stunden auf Hilfslok gewartet, weil ich da nicht mehr weg kam.
@@markus7863 deswegen war ich damals als ich noch fuhr mitunter nervig am Funk, ein freundliches Wort und erklären der eigenen Situation hat mich oft weitergebracht.
@@AlexEAE Bei Fdl, die gestern noch Briefe ausgetragen haben nützt das nichts mehr. Bei Fdl, die einen mit Sie ansprehcen ebensowenig. Was hier in den letzten paar Jahren abgeht is abnormal und es wird immer kruder.... Ich fahr einfach nur noch wenn grün is und wenn rot is kugg ich zweimal auf die Uhr und dann is mir das egal. Ich bin auhc schon abgestiegen und hab beim Festmachen gesehen, dass er gezogen hat.
Leute euch ist schon klar dass das Signal kurz nachdem der Zug drübergefahren ist von Selbst auf Halt fällt xD das war komplett normal was da passiert ist
Dir ist schon klar, dass er das Signal noch gar nicht überfahren hat? Der Kontakt, der das Signal zurückstellt, wurde also noch gar nicht betätigt.
Das, was du da unter "dass das Signal kurz nachdem der Zug drübergefahren ist von Selbst auf Halt fällt" verstehst ist schon richtig, nur auf das Video bezogen vorne und hinten falsch, da - wie schon erwähnt - der Zug das Signal noch gar nicht erreicht hat. Das was du da siehst, ist ein Vorsignal - das hat weder einen Kontakt für das Zurückstellen, noch kann es Halt zeigen.
Unl
Ich finde diese Eigenwerbung mit pay pal und so ist echt unangebracht.
Wenn man keine Freunde hat
ergibt keinen Sinn egal ^^
🤷♂️
NOTBREMSUNG HEIßT DAS!!!!!
das ist deutsche bahn schrott und caos auf schienen😂
Wie schade. Die Bahn ist so langweilig heutzutage.
Das liegt immer im Auge des Betrachters :-)
@@marklino3596 Freilich, aber mal ehrlich. Früher gab es so vielfältige Kombinationen von den Farbkonzepten, unterschiedlichste Fahrzeuge usw. Heute sieht man nur noch weiß mit roten Streifen, und die Loks sehen auch irgendwie alle gleich aus.
@@johannachristinearnold6216 Finde ich überhaupt nicht! Die Farben beispielsweise vom ICE ist gleich aber in verschiedensten Bauarten was das alles so vielfältig macht.
Schrott Video
Kevin halt... was guckst du dann?!
Das Video ist besser als dein sinnloser Beitrag ;)