Саша, привет!!! Всем не угодишь... „Доброжелателей" всегда хватало. Их, видимо, тоже на сто лет вперëд припасено. Спасибо за видео. Очень интересно смотреть на все эти заморочки с увеличением кубатуры со всеми вытекающими, но не понятно ради чего. По мне так надо стоковый двигатель собрать на качественных комплектующих и будет Щастье.)) Всего доброго тебе!!! Будьте здоровы!!! Удачи!!!
Я с Вами согласен, очень мало видел мотоциклов которые полностью исправны, надёжны и имеют опрятный внешний вид, работы поле непаханое, но всем подавай МОЩНОСТЬ)))
@@4KCryptoCat Знаю 😉 Поэтому слово, написанное в середине предложения и не являющееся именем собственным, напечатано мной с заглавной буквы, т. е. специально написано неверно. Надеюсь, правильно сформулировал свою позицию. Хотя, мне должно быть простительно. Я же не русский. 😃
по поводу тонкой нижней части гильзы(выступающей) точили давно под поршни на 81мм (гольф2 1.6) токарь нам точил фальшгильзу(короткую) которую мы с небольшим натягом садили на выступающую гильзу и в блоке двигателя на расточном станке растачивались отверстия под увеличенный диаметр выступающей гильзы.
Жду видео по распилу расточенного цилиндра к750, очень интересно сколько мяса осталось под расточку 86 мм. Результаты расточки могут быть не однозначными т.к. допуски на литьё очень большие. Нет никаких гарантий что какой либо другой цилиндр к750 также можно расточить.
Всем привет из Ижевска. На сиденье между водителем и пассажиром не хватает классического ремня, за который по задумке конструкторов должен держаться пассажир.
После мойки грязи между ребер охлаждения снаружи замерьте размер, сколько мяса осталось. Помню мерял - меньше 90 мм снаружи был цилиндр нижнеклапа между ребер охлаждения
Саша, ты обязательно доведи проект до логического заключения, а то в интернете столько проектов по увеличению объема и все они остались не завершенными, люди брались сразу переделывать весь двигатель, а ты сделай по чуть чуть, чтоб проверить, как новшество повлияет на узлы, чтоб не потратиться зря, а после говорить, что все проделанное зря, и напрасно!! Мы верим в твою команду и в твой энтузиазм)
Для чего станок покупали и ремонтировали потом? Кроме бронзовых направляек не припомню чтоб его использовали, все станочные работы по прежнему куда то на сторону отдаются
Саня,можно было обойтись и вазовской гильзой.Только ставить её не на всю длину,если сам цилиндр во всём устраивает,можно вообще заглубиться от нижнего фланца мм на 30-40,тем более если ещё добавить втулочный фиксатор.Можно и на всю длину,но из двух гильз,если сделать всё точно,то стык гильз ты даже увидеть не можешь в цилиндре).Может,3 гильзы как раз хватит на 2 цилиндра.Первые двигатели ВАЗ так и делались,от верха примерно на половину хода поршня,где идёт усиленный износ,гильзовали тонкую прочную гильзу.В чугунный блок,да.Просто чугуны разные.
@@ЧетыреКолеса-т5ч Так во всем мире калят чугун , кроме РАссии.Не знаю , где он найдет такое место, чтобы ему правильно закалили чугун, чтобы он не лопнул(потому что его калить как сталь нельзя.).... .и То калят в основном высокопрочный чугун на бейнит.Так же чугун в основном отбеливают ,использую зонный отбел( например :лемеха ,носики коромысел клапанов и тд....
Саня-экспериментатор. Слушайте Четодела, делайте как Саня и все будет хорошо. Как автослесарь-рекомендую. Все очевидно. Александр, тебе респект из Лесного.
чем хороша ваша Свердловская обл для собственников мотоцикла Урал(ИМЗ) что у вас налог на лошади начинается от 36 лошадей (свыше 36 сил-32руб) до 36 -9рублей, в Курганской обл. с давних пор налог на имз более тысячи рублей, потому как после 35 сил идет ставка 30руб. Тоесть даже ВАЗы обходятся дешевле.
Только один вопрос. Нахуа???? Мощности нет, ресурса как получится. Можно просто восстановить в сток и пусть себе работает. Потенциала у нижнеклапанника не особо.
А в чем конкретно по вашему нет ресурса? Колено новое, модифицированное, поршни кованые, кольца Ваз хром, клапана хром от Мерса. Цилиндры гильзованы гильзами от Митсубиси, шестерни австрийские Херзог. Ну и что из этого может иметь малый ресурс?
@@ChetodelLife Nein !!!!! Про ресурс я сказал как получится. Возможно за счёт перечисленных компонентов он будет выше, относительно стока, за счёт современных материалов. Но!!!! Это древний нижнеклапанный мотор с ужасной камерой сгорания и низкой степенью сжатия . Исправить это невозможно. Можно к примеру наддуть его, но камеру сгорания это не изменит. Я понимаю когда такие моторы берут для стиля, доводят его до идеала, прячут современные компоненты в оригинальных корпусах. Но не пойму идеалогию этого мотора. Просто "почти литр"? Для меня увеличение рабочего объема равно стремление к мощности и моменту, может поэтому и не понятна идея.
Идея такая, что для колясочного мотоцикла это все ровно слабый мотор. Да он стильный, брутальный, но не едет. Путем этих дороботок я хочу сделать этот мотор более ресурсным и дать возможность ехать с ним на крейсер хотя-бы 80-100км/ч. Кстати, степень сжатия мы тоже подняли за счёт фрезеровки каблука головки, то есть объем камеры мы все-таки изменили.
@@ChetodelLife понятно. Если крейсерская 100 +- то максималка порядка 120-140 кмч а это уже около 40л.с нужно будет. И как? Выйдет? Мотор как зазик 1.2л . Может сразу тогда зазоцикл с коляской? Циферки взял по самому мощной модификации 38л.с этого двигателя с верхнеклапанным механизмом. Кстати не забываем про зависимость аэродинамического сопротивления от скорости, она кубическая. Вообщем тише едешь, больше увидишь!!!! Конструктора ещё в 60 лохматых не зря ушли от нижнеклапанника. Но доказать обратное это вызов, удачи вам. Я просто привык верить старым книжкам, а как модно сегодня говорить "там все пи3дят"
Направляйки у них это часть цилиндра, чугун там хороший, к тому же они очень длинные и в добавок не имеют боковых нагрузок как на вернехнеклапанном, поэтому они вообще не выробатываются)
Сань привет ты не думай то что тебя не смотрят мы просто качаем а потом смотрим просто во время работы интернета нету проще скачать между делом посмотреть
Я не для себя, для друга интересуюсь... А вот что стоит сделать с ноля нормальный урал с коляской, с работающей передней вилкой (можно и спрингфилд), который не ссыт маслом, всегда заводится и не выглядит как ржавое ведро?
Так он же говорил в одном из видосов-без особых переделок 300т.руб,с переделками 400т.руб и выше Имхо думаю твой вариант минимум в полмиллиона обойдеться
Всем!!!! Крайне не советую обращаться к ним на ремонт. Обещанные сроки не выдерживают, никаких компенсаций за долгие сроки, накосячили мне с карамыслами и даже элементарного простите я не услышал. А вам ребята как мастерской научитесь общаться и отвечать за свои слова и тем более за свою работу.
валы в страшном состоянии чистоты нет везде дроблёнка выкинь своих токарей!!!я сам станочник наладчик чпу оператор чпу токарь 5-го разряда работаю 23 года по специальности и мне страшно смотреть что вы делаете!!!!!
Так не смотри Вот мне блин интересно откуда вы такие берётесь мастера, под каждым видео у всех находиться мастер 80 левевела которому страшно,противно смотреть что делают в видео,а как работать так на заводах одни деды из совка Станочник наладчик блин😆😆😆😆
Нет нет, в данном случае колено обсалютно новое, сделано на заводе и состоит уже не из 5 частей а из 3, так как средняя щека сделана за одно с пальцами. Так что думаю все будет нормально
что то ты загнул с температурой рабочей. На самом деле она сильно не отличается от водянки. если бы у тебя такая температура была, писец пришел бы маслу сразу в моторе.
Рабочая температура масла в автомобильном моторе с жидкостным охлаждением начинается от 107 градусов. До 170 градусов масло работает нормально, в штатном режиме. Если масло не догревать выше 105 градусов, то оно начинает насыщаться водяным конденсатом и образуется эмульсия, которая смазкой не является.
Иди отдохни, всё смешал в кучу, и сантиметры и дизеля и мотоциклы.
Мотоцикл Митсубиси лансер 2 литра дизель)))))
😂😂😂
"Я пат сталом!!!"
Ржал, как конь. За ним и до этого щамечались перлы балобольства, а этот просто шедевр!
надо купить себе такой)))) Дизель)))
Гильзовка с верхним упором. Незабудь напомнить расточнику) иначе беда не заставит себя долго ждать😄
Саша, привет!!!
Всем не угодишь... „Доброжелателей" всегда хватало. Их, видимо, тоже на сто лет вперëд припасено.
Спасибо за видео. Очень интересно смотреть на все эти заморочки с увеличением кубатуры со всеми вытекающими, но не понятно ради чего. По мне так надо стоковый двигатель собрать на качественных комплектующих и будет Щастье.))
Всего доброго тебе!!!
Будьте здоровы!!!
Удачи!!!
счастье
Я с Вами согласен, очень мало видел мотоциклов которые полностью исправны, надёжны и имеют опрятный внешний вид, работы поле непаханое, но всем подавай МОЩНОСТЬ)))
@@4KCryptoCat
Знаю 😉
Поэтому слово, написанное в середине предложения и не являющееся именем собственным, напечатано мной с заглавной буквы, т. е. специально написано неверно.
Надеюсь, правильно сформулировал свою позицию.
Хотя, мне должно быть простительно. Я же не русский.
😃
@@RiF-SU тогда пиши правильно
@@4KCryptoCat
Очень рад за Вас!!! 🤝
Хоть, кто-то под этим видео пишет грамотно.
Гостю в Екб. Вчера посетил музей угмк в Верхней Пышме. Полный восторг.
Ланцер мотиком назвать,это сильно . Красаучиг.
Да ещё и с двух литровым двигателем.
@@АлександрЯценко-ц3ы С дизельным
А я думал мне с похмелюги показалось.
Как домой из гаража приду так всегда видео новое. Спасибо
Лучшие боковые прицепы (коляски) для ИЖ производились в 80-е для Иж-Юпитер3К, Иж-Планета3К Иж-Юпитер4К. Цвет бело-голубой, капот коляски сдвижной.
по поводу тонкой нижней части гильзы(выступающей) точили давно под поршни на 81мм (гольф2 1.6) токарь нам точил фальшгильзу(короткую) которую мы с небольшим натягом садили на выступающую гильзу и в блоке двигателя на расточном станке растачивались отверстия под увеличенный диаметр выступающей гильзы.
Жду видео по распилу расточенного цилиндра к750, очень интересно сколько мяса осталось под расточку 86 мм. Результаты расточки могут быть не однозначными т.к. допуски на литьё очень большие. Нет никаких гарантий что какой либо другой цилиндр к750 также можно расточить.
Всем привет из Ижевска. На сиденье между водителем и пассажиром не хватает классического ремня, за который по задумке конструкторов должен держаться пассажир.
Подскажите пожалуста почему выходит из строя датчик хола на без контактном зажигания,уже понял 3 датчика?
После мойки грязи между ребер охлаждения снаружи замерьте размер, сколько мяса осталось. Помню мерял - меньше 90 мм снаружи был цилиндр нижнеклапа между ребер охлаждения
0 дизов
надо...
продолжить эту тенденцию
А куда далась помпа на водяном двигатели на видео стоит крышка с масляным фильтром
Саня совсем заработался - мотоцикл Митсубиси Лансер да ещё и дизель...)))
Сань можно по подробней по гильзе от митсубана.. Размеры и артикул.. Есть тоже задумка себе сделать
Саша, ты обязательно доведи проект до логического заключения, а то в интернете столько проектов по увеличению объема и все они остались не завершенными, люди брались сразу переделывать весь двигатель, а ты сделай по чуть чуть, чтоб проверить, как новшество повлияет на узлы, чтоб не потратиться зря, а после говорить, что все проделанное зря, и напрасно!!
Мы верим в твою команду и в твой энтузиазм)
Я горшки красил термостойкой самолётной краской с отвердителем. Жили долго. Завода Гидромаш.
Подскажите пожалуйста ураловский распредвал 67-36 на касика станет?
Посмотри канал "Юра Желудков" там на К 750 поставили коленвал от завода поршень с увеличеным ходом, но поршни на 79.
Саня ты молодец ✊🏼
Эксперимент это двигатель надежды👆🏼
Водянка будет под электропомпу.А какой объём антифриза получиться, главное не меньше 2 литров.
Цилиндры воздушника отлично красятся обычной МЛкой. Без грунта. Хорошо держится.
Даа. Саня, молодец. Позже других именнитых опозитчиков стал опозитчиком. Но давно от них ушёл вперёд. Так держать.
Одесса смотрит)!
О земляк:)😀
Для чего станок покупали и ремонтировали потом? Кроме бронзовых направляек не припомню чтоб его использовали, все станочные работы по прежнему куда то на сторону отдаются
А что за материал сидушек? Кожзам, а ли дермантин?
В оппозит маркет есть новые савковые спицы в смазке консервация, 1000 комплект на колесо
Или ты будешь цинковать?
Компания harley-davidson выпускал 1200 нижние клапанный двигатель v-rvin
Саня,можно было обойтись и вазовской гильзой.Только ставить её не на всю длину,если сам цилиндр во всём устраивает,можно вообще заглубиться от нижнего фланца мм на 30-40,тем более если ещё добавить втулочный фиксатор.Можно и на всю длину,но из двух гильз,если сделать всё точно,то стык гильз ты даже увидеть не можешь в цилиндре).Может,3 гильзы как раз хватит на 2 цилиндра.Первые двигатели ВАЗ так и делались,от верха примерно на половину хода поршня,где идёт усиленный износ,гильзовали тонкую прочную гильзу.В чугунный блок,да.Просто чугуны разные.
Покажи как поставить и подогнать днепровский поршень на Урал по подробнее
Саня, цементируют низкоуглеродистые стали для возможности закаливания поверхности, а тут же чугун в нем и так много углерода зачем его цементировать
Часто ору с его видосов, надо просто слушать и вникать)))
Чугун не закаливают! Поэтому и цементируют для упрочнения поверхности трения.
@@ЧетыреКолеса-т5ч учите мат часть, господа
@@ЧетыреКолеса-т5ч Так во всем мире калят чугун , кроме РАссии.Не знаю , где он найдет такое место, чтобы ему правильно закалили чугун, чтобы он не лопнул(потому что его калить как сталь нельзя.).... .и То калят в основном высокопрочный чугун на бейнит.Так же чугун в основном отбеливают ,использую зонный отбел( например :лемеха ,носики коромысел клапанов и тд....
@@ЧетыреКолеса-т5ч цементируют сталь 20Х, а не чугун. 😂
Давно не созванивались. Набери, как будет время. Тебя не хочу лишний раз от дел отвлекать)))
Есть костромские заготовки гильз. Там длинны и диаметра хватает.
Может игольчатый на распред лишнее, ведь температура высокая, а на подшипнике пластиковый сепаратор да масло подать будет сложнее
И сколько там температура?
59-60°?
Саня нада уже двухлитровый оппозит запилить))
что за цилиндры стоят на черном моторе в начале ролика?
Когда кнопку Ютуба отполируете, а то она как-то на заднем плане не смотрится.
Очень интересно
Куда прислать вам пример установки карбюратора pwk
На двигатель К750
Саша скажи пожалуйста где купить поршня на к 750 в комплекте, под 92 ой бензин, живу в провинции закупаюсь на авито где придётся
Саня-экспериментатор. Слушайте Четодела, делайте как Саня и все будет хорошо. Как автослесарь-рекомендую. Все очевидно. Александр, тебе респект из Лесного.
Четодела слушай, да сам не плошай))
ИЖ хочу,лайк.
чем хороша ваша Свердловская обл для собственников мотоцикла Урал(ИМЗ) что у вас налог на лошади начинается от 36 лошадей (свыше 36 сил-32руб) до 36 -9рублей, в Курганской обл. с давних пор налог на имз более тысячи рублей, потому как после 35 сил идет ставка 30руб. Тоесть даже ВАЗы обходятся дешевле.
Не забудь ещё "каблук" на головке К 750 доработать под увеличенный диаметр цилиндра)
Только один вопрос. Нахуа???? Мощности нет, ресурса как получится. Можно просто восстановить в сток и пусть себе работает. Потенциала у нижнеклапанника не особо.
А в чем конкретно по вашему нет ресурса? Колено новое, модифицированное, поршни кованые, кольца Ваз хром, клапана хром от Мерса. Цилиндры гильзованы гильзами от Митсубиси, шестерни австрийские Херзог. Ну и что из этого может иметь малый ресурс?
@@ChetodelLife Nein !!!!! Про ресурс я сказал как получится. Возможно за счёт перечисленных компонентов он будет выше, относительно стока, за счёт современных материалов. Но!!!! Это древний нижнеклапанный мотор с ужасной камерой сгорания и низкой степенью сжатия . Исправить это невозможно. Можно к примеру наддуть его, но камеру сгорания это не изменит. Я понимаю когда такие моторы берут для стиля, доводят его до идеала, прячут современные компоненты в оригинальных корпусах. Но не пойму идеалогию этого мотора. Просто "почти литр"? Для меня увеличение рабочего объема равно стремление к мощности и моменту, может поэтому и не понятна идея.
Идея такая, что для колясочного мотоцикла это все ровно слабый мотор. Да он стильный, брутальный, но не едет. Путем этих дороботок я хочу сделать этот мотор более ресурсным и дать возможность ехать с ним на крейсер хотя-бы 80-100км/ч.
Кстати, степень сжатия мы тоже подняли за счёт фрезеровки каблука головки, то есть объем камеры мы все-таки изменили.
@@ChetodelLife понятно. Если крейсерская 100 +- то максималка порядка 120-140 кмч а это уже около 40л.с нужно будет. И как? Выйдет? Мотор как зазик 1.2л . Может сразу тогда зазоцикл с коляской? Циферки взял по самому мощной модификации 38л.с этого двигателя с верхнеклапанным механизмом. Кстати не забываем про зависимость аэродинамического сопротивления от скорости, она кубическая. Вообщем тише едешь, больше увидишь!!!! Конструктора ещё в 60 лохматых не зря ушли от нижнеклапанника. Но доказать обратное это вызов, удачи вам. Я просто привык верить старым книжкам, а как модно сегодня говорить "там все пи3дят"
Не понял что за мотоцикл то такой Лансер 2.0 дизель 7:30 в первые слышу о таком мотоцикле это из будешего оО
А вот уменя вопрос если двигатель красить в черный что будет летом?, двигатель и так летом нагревается нормально,иза чёрного цвета не будет перегрева?
Я на долго запомнил заваленый экзамен по физике. Был вопрос : в какой цвет надо красить батареи отопления для лучшей теплоотдачи. Оказалось в черный
как думаешь, почему радиатор на задней стенке холодильника чёрного цвета?
Саш привет а в наличии есть шестерни грм
хорошо
Если в касиковский мотор загильзовать и ещё под клапана направляйте бронзовые засунуть, так и вовсе вечный мотор будет)))
Направляйки у них это часть цилиндра, чугун там хороший, к тому же они очень длинные и в добавок не имеют боковых нагрузок как на вернехнеклапанном, поэтому они вообще не выробатываются)
Даже не знаю есть ли смысл роликового подшипника,у втулки площадь контакта больше и работает без нареканий вроде
На подшипнике он будет!? А смазка то плохо попадать будет. Отверстие верхнее тю тю.
Сань привет ты не думай то что тебя не смотрят мы просто качаем а потом смотрим просто во время работы интернета нету проще скачать между делом посмотреть
Саня скажи пожалуйста втулка розпредвала идёт в комплекте с подшипником? Или точить надо?
Предыдущий видос смотри
Саня будет отдельный видос про ИЖ
Привет а вы продумали как будет смазывать подшипник разпредвала?
Никак,литолом забьют и на весь срок службы
Подшипник имеет буртик и поэтому получается масслянная ванночка
Саш, температура запекания порошковой краски 200 градусов
Это так, при покраске запекают при такой температуре, но плавиться она начинает гораздо раньше.
@@AKWoland не спорю.
Я не для себя, для друга интересуюсь... А вот что стоит сделать с ноля нормальный урал с коляской, с работающей передней вилкой (можно и спрингфилд), который не ссыт маслом, всегда заводится и не выглядит как ржавое ведро?
Так он же говорил в одном из видосов-без особых переделок 300т.руб,с переделками 400т.руб и выше
Имхо думаю твой вариант минимум в полмиллиона обойдеться
Температура расплавления хорошего порошка со 180. Есть и выше
Ни разу не слышал про мотоцикл Мицубиси ланцер да ещё и дизель
За гильзы 👍а то херня в той серии фольга не пойдет та.
Комент для развития канала и привлечения ВНИМАНИЯ! Ставь лайк!)
Успехов
Распред класс
Всем!!!! Крайне не советую обращаться к ним на ремонт. Обещанные сроки не выдерживают, никаких компенсаций за долгие сроки, накосячили мне с карамыслами и даже элементарного простите я не услышал.
А вам ребята как мастерской научитесь общаться и отвечать за свои слова и тем более за свою работу.
Добрый день! Ок, дайте, пожалуйста, конкретику, в чем накосячили, какие сроки и что вас не устроило?
Красавцы, так держать!
Водянка очень интересна, жду видео
Огромный лайк!👌
интересно сколько выдержит подшипник на распредвалу...
Греметь будет скорее всего,а выдержит побольше чем втулка
@@Oppozitchik я масляного тумана хватит для смазки?
У касика температура 380 градусов в нагрузке целиндров
Привет. Саша говори жыдкосного ожидания, а то на воде уже ни кто не катает.
Чётодел лайф при уячивай закреплённый комментарий в чатик, будет интересней.
Надо обратить внимание на цылиндр от мотоблока каскад чем-то он похож на тот гильзованный
Распилить цилиндр, как Den тюнинг распилил ураловсквю головку))))
В группах видел человек изготавливает гильзы под заказ
Заработался человек😆
Гильзи от газ 52 будуть саме то
валы в страшном состоянии чистоты нет везде дроблёнка выкинь своих токарей!!!я сам станочник наладчик чпу оператор чпу токарь 5-го разряда работаю 23 года по специальности и мне страшно смотреть что вы делаете!!!!!
меня так забавляет когда разрядами начинают козырять, большинству просто за выслугу лет их давали, так что это не показатель вашей компетентности.
Так не смотри
Вот мне блин интересно откуда вы такие берётесь мастера, под каждым видео у всех находиться мастер 80 левевела которому страшно,противно смотреть что делают в видео,а как работать так на заводах одни деды из совка
Станочник наладчик блин😆😆😆😆
Ступицы под названием цвет МОТО САНЧО!!!!
Опять Ижевская коляска не в цвет мотоцикла😬🤔
Литр конечно хорошо !но колено не развалится от таких то поршней??
стандартное провернуло бы, тут как бы тюнячее "самодельное" приедет, должно выдержать
@@svengoshc4742 а чё там тюнячего?
Коленвал собранный из двух стандартных так и останется стандартным
Нет нет, в данном случае колено обсалютно новое, сделано на заводе и состоит уже не из 5 частей а из 3, так как средняя щека сделана за одно с пальцами. Так что думаю все будет нормально
Задался вопросом, почему не льют цилиндры на нижнеклоп из аллюминия, это слишком трудоёмко?
Ох, Саня досамоделиш. Приедут люди из города Ирбит и украдут тебя 😜😜😜
устранят, как конкурента)
У вас же есть токарный станок, зачем кому-то платить? Или я что-то не понимаю? Удачи и добра.
А чего работники его за просто так будут точить эти цилиндры?
Гильзы от мотоцикла митсубиси лансер два литра дизелЬ 😳. ето што за звер такой😄😄
ЧётоДел что-то сшиздел 😁
да уж должны все привыкнуть что Санёк постоянно заговаривается ;)
То сантиметры с литрами путает то мотоциклы с машинами
Не кури перед роликами. Я стал гуглить этот мот. Лансер дизель, 2.0)))
пипец, фига у вас бабосов, "не знаем" - нарисовать не пробовали сначала?))
Никто никогда чертежей в четодельне не видел :) Пусть эксперементирует, интересно посмотреть как они будут пихать палец 22мм в поршень Автотехнологии!
Водянка ураааааааа
Что за дичь?? Мотоцикл лансер... 1.5 мм не понятно...
Все люди и имеет свойство ошибаться. Устал человек
Быковский нервно курит да , нет ,или вы дружите или лесом
ты опоздал лет на 20, строили мои друзья моторы и на литр и 1100 кубов из КА 750 и 5-ю передачу делали вместо реверса и херня эта долго не живет.
Вот никак не пойму, нахрена касику литр. Мот не скоростной, дури в нём и так полно, если только деньги девать некуда.
водянка -тема!
Обзор на генератор за 12рублей сделай , правда он такой супер, на холостом заряд бла бла бла ,. (:
что то ты загнул с температурой рабочей. На самом деле она сильно не отличается от водянки. если бы у тебя такая температура была, писец пришел бы маслу сразу в моторе.
есть видосы, где горшки пирометром измеряют. посмотри.
Это факт,сведняя температура воздушки 160°
Рабочая температура масла в автомобильном моторе с жидкостным охлаждением начинается от 107 градусов. До 170 градусов масло работает нормально, в штатном режиме.
Если масло не догревать выше 105 градусов, то оно начинает насыщаться водяным конденсатом и образуется эмульсия, которая смазкой не является.
@@dvg_records комментарии со ссылкой удаляются. Поищи почитай инструкцию о двигателя М 14п. Он как раз воздушного охлаждения.
@@EaseRider48Rus а причём здесь авиационный звездообразный мотор? И почему именно м-14п? Другие двигатели не канают?
В подшипниках живут пэкманы.
Раньше было лучше!
И трава зеленее
👍😎
86 мм а потом и 92 можно загильзоавть
💪