Man merkt in jeden deiner Videos dass du mit viel Leidenschaft an die Sache gehst. Ich schaue dir echt immer gerne zu und schneide mir jedes mal eine kleine Scheibe ab :d weiter so!
Danke Schoen it's been watching videos and working on a giant boulder today this is by far the best video I've seen in awhile the bike not only looks excellent but is excellent Danke Schoen Den
So schaut es wirklich aus^^ Im Winter bei Salz und Schnee wechsel ich immer ungern irgendwelche Teile. Jetzt kann ich endlich wieder mit dem Bike fahren *hihi
Sehr gut erklärt, so geht es mir auch manchmal mit meinem Bionx Mountenbike. Mich würde speziell die Motorreparatur interessieren, Lagerwechsel, etc. Mit freundlichen Grüßen
I’m not even understand his language... even my English is really poor standard but just looking what his doing I can fully understand how to do maintenance. Is like he’s speaking to me using my language. Hahahahaha
+Nimoin paratasu Danke. Der Vorschlag kam schon öfters mit dem Video zu meinem Werkzeug. Hab damit auch schon mal angefangen aber denke das braucht noch ein wenig ;)
Zuerst sei gesagt: Klasse Video, find ich richtig gut :) An Stelle 1:43 sagst du, dass du die Kolben wieder gangbar machen musst. Wie genau machst du das? Schmierst du die mit etwas ein, damit die wieder schon leichtgängig ein und ausfahren?
Hey Jonathan. Habe bereits ein Video dazu, wie ich die Bremskolben wieder gangbar mache. Falls es dich interessiert: ruclips.net/video/7Jsh-StSiC4/видео.html
+Raw Spirit ⚘ Rohgan.de ⚘ der umwerfer “wirft“ die Kette vom einen aufs andere kettenblatt. das ist ja das einzige was du beim schalten machst du bewegst den umwerfer um die Kette auf das jeweilige kettenblatt zu drücken. bin auch kein experte aber ich denke das ist einigermaßen richtig. LG :)
Hey, Klasse Video, hätte da mal ne Frage. Ich hab da eine 3x9-Gang-Kurbelgarnitur mit einem 40-30-22Z an meinen Fahrrad und wollte diese gegen Farbige Kettenblätter austauschen, wenn ich jetzt aber nicht die genauen Kettenblätter bekomme und andere verbauen würde, würde da sich nur die Übersetzung ändern? Oder müsste ich dann auch noch drauf achten wie viele Glieder die Kette hat? Ich kenne mich da nicht so aus.
Hallo Grinsgesicht. Gutes Video! Meine Kritik: Vorne nur ein Kettenblatt und hinten eine Kassette mit 9 Ritzeln, da läuft die Kette ja meistens Diagonal, d.h. Du hast dann auch einen hohen Verschleiß. Macht das wirklich Sinn? Z.B. bei 3 x 10 hast Du nominell 30 Gänge, effektiv nutzen kannst Du aber nur 9 - 12 Gänge (um eben den diagonalen Kettenverlauf möglichst zu unterlassen, um den Materialverschleiß zu minimieren).
Hey, schöne Arbeit und mal wieder ein toll geschnittenes Video. Gibt es einen besonderen Grund für die Auswahl der Reifen für ein Stadtrad? Abgesehen, von passt gut zur MTB-Optik? ;-)
+ibikehannover Hey danke :) bin zuvor einen Nobby Nic Reifen gefahren, dieser war aber nach einer Saison durch. Asphalt tut dem halt nicht so gut ;) Außerdem bremsen die Stollen in der Stadt^^. Mit dem aktuellen Reifen den ich fahre (DMR - Moto RT) bin ich echt zufrieden. Ist eigentlich ein Dirt Reifen aber auch für die Stadt super geeignet. Schöne Lauffläche in der Mitte und bei Nässe und Schnee auch noch ok :P Also nicht nur etwas für die Optik^^
oha das ist aber schon echt durch, etwas pflege wirkt wunder :) die felge hinten kannst doch richten wenn sich das lohnt.. war da etwa nen FAG lager drin? hoffe hältst wenigstens die standrohre immer etwas sauber- ölig. Aber nettes video auf jeden fall ;) die shifter konntest doch auch weiter nutzen? Und warum sind die schrauben für die flaschenhalter überlackiert :D
Hey, die Felge hab ich schon so oft zentriert aber nach spätestens 3 Wochen eiert das Ding wieder wie im Video ;) Bin auch nirgends hängen geblieben (jeden Bunny-Hop sauber gelandet und keinen hohen Bordstein mitgenommen^^) Standrohre bekommen gutes Gabel Deo von Brunox. Den 9-fach Shiter musste ich dann doch noch ersetzen, der ist von 2001 und hat mehr als 30000 km gute Dienste geleistet :) Der neue Trigger hat 2 way release....voll geil :D Hab den Rahmen 2009 neu Pulverbeschichten lassen (Ampelweiß matt), deswegen sind die schrauben überlackiert.
jo danke für die info, hast die felge ausgebaut und vorgerichtet auf ner glatten unterlage- Metallplatte oder sowas? glaube währe notwenig gewesen. Bei der 8 :) sonst speichen Spannung erhöhen? arbeitest mit nem tensiometer? muss man halt die speichen einmessen am besten wenn der Hersteller keine werte angibt- in Verbindung mit dem Werkzeug. Ist immer recht blöd wenn man so nen teil nicht hat- nicht gebaut hat. Gibt da aber recht gute Anleitungen zu in den bekannten Foren.. Ich bin bei sapim gelandet, die geben wenigstens werte mit an- mein tensiometer ist auf die kalibriert. Das Deo ist ja nur für rock shox freigegeben, mittlerweile nutze ich nur noch das original öl- bei fox, bei den neueren magura heilt bisschen motorrex(ist das alte original magura) öl zu reinigen, dann etwas fett, funz recht gut so. mit rock shox hab ich aber auch nicht so die Erfahrung. glaube aber das im Deo nur Graphit als Schmiermittel fungiert und der rest ist nur das trägermittel (bin mir da aber nicht 100% sicher) ok mit dem shifter versteh ich, ich mag immer noch am liebsten die alten 8 fach xtr- xt Stifter, unkaputtbar so wie die alten 105er shifter. Die sind einfach echt top :) aber die neuen sind schon geil von der Funktion ;) hehe ja das mit den schrauben ist so ne Sache, solange du keine halter ranbaust is es ja kein problem, versiegelt quasi :) aber mich würde das irgendwie stören.. aber wayne cooler umbau auf jeden fall- gute videos ;) hast sogar nen abo, muss nur auch mal paar videos anschauen. Hauptsache hast spass mit dem bike :) alle gute erstmal!!
Cooles Video! Alles schön anschaulich! Wir haben erst vor kurzem unseren eigenen Fahrrad Kanal mit Fahrrad Tutorials gestartet und würden uns über dein Feedback freuen!
Cooles video. Darf ich fragen was du ca für alle Ersatzteile ausgegeben hast? Also hat es sich kostenmäßig gelohnt oder hast dus nur wegen der Lust am schrauben gemacht?
+Hagen Somuncu Danke. Naja, wenn am Rad nix mehr funktioniert, musst du ja die kaputten Teile austauschen. Da bleibt einem ja nichts anderes übrig. Da ich mit dem Rad täglich fahre, müssen einfach Verschleißteile weg vom Rad^^ Deswegen hab ich auch den Umwerfer entfernt. Brauch ich nicht in der Stadt...da reichen 1x9 mit 38 Zähne vorne und einer 11-34er Kassette hinten völlig aus. Gut, die Kurbel hätte ich weiterhin verwenden können aber da hatte ich noch die Truvativ Kurbel übrig :) Ich schreib mal alle Parts mit Preis in die Videobeschreibung die ich neu verbaut habe. Denke alles zusammen hat so um die 150 Euro gekostet. Selber schrauben war auf jeden Fall kostengünstiger als alles in der Werkstatt machen zu lassen :D
+Grinsgesicht WOW, nur 150€? Ich hätte da jetzt wesentlich mehr erwartet. Bevor ich den Preis wusste, dachte ich an: einfach ein neues Fahrrad kaufen ;) Dann überleg ich mir den Fahrrad neukauf nochmal^^ Sind denn Felgen mit Nabendynamo wesentlich teuer als welche ohne?
+Hagen Somuncu Hmm...einen Nabendynamo hat meine Freundin an ihrem Trekkingrad ;) Aber für 26 Zoll (falls du hast) gibt es Laufräder incl. Nabendynamo ab 40 Euro. Naja, für ein gutes neues Rad muss man schon mehr als 200 Euro hinlegen :D. Und wenn du mit dem Rahmen gut zurecht kommst, dann kann man ruhig mal wieder etwas investieren und das Bike herrichten. Hält ja dann wieder paar Jahre^^
Kannst du mal ein Video machen wie man die Kantisockel abschraubt? ich sehe, dass du die abbekommen hast...bin mir nicht sicher wie das geht Gutes Video grüsse
+Video Werk Hey, ich hatte bereits beim Kauf des Rades Scheibenbremsen montiert. Von daher waren diese Dinger bei mir nicht verbaut. Aber wenn du mal nach "Cantisockel entfernen" suchst, da wirst du doch fündig :) Da gibt es einiges.
Super Video, Danke! Innerhalb von 2-3 Wochen bin ich von "ich kann nix" auf "is ja so einfach!" gekommen :) Ich hätte aber eventuell noch ein Paar Fragen: 1) Lohnt sich der Umstieg auf Hollowtech 2 Innenlager? 2) Kette: Nieten oder Schloss? (eventuell Vorteile/Nachteile?) 3) Avid-Bremsen entlüften. Bei dir sieht es einfach aus, auf dem Video vom Hersteller total Kompliziert. wie erging es dir? Noch ein Mal vielen Dank!
+Martin Schmidt Hey, von 0 auf 100 in 3 Wochen, wie hast denn das gemacht? :):) Zu Deinen Fragen: 1. Auf Hollowtech 2 würde ich umsteigen, wenn du eh mit dem Gedanken spielst eine neue Kurbel zu kaufen. Hollowtech 2 hat eine sehr gute Steifigkeit und ich denke, dass der Verschleiß gegenüber des 4-Kant Lagers geringer ist. 2. Ich nutze ein Schloss um evtl. mal die Kette leichter reinigen zu können. Aber eigentlich putze ich die Kette immer direkt am Rad. Wenn du ein Kettenschloss nutzt, brauchst du trotzdem ein Kettennieter um die Kette abzulängen. Und wenn dir die Kette reißt, dann ist es eher unwahrscheinlich, dass dies genau am Kettenschloss passiert ;) Mit dem mitgelieferten Stift von Shimano (wenn du eine Shimano Kette fährst *hihi) ist es ja recht angenehm die Kette zusammen zu nieten. Vorteil, Nachteil... ich würde sagen ist Geschmacksache. 3. Weißt ja, Übung macht den Meister. Beim 1. Mal hab ich auch über zwei Stunden entlüftet. Wenn man aber den Dreh mal raus hat, dann geht das eigentlich recht zügig. Pro Bremse würde ich schon 15 Minuten Arbeitszeit ansetzen. Wenn es Probleme gibt, dann natürlich auch länger ;) Übers entlüften will ich auch "irgendwann" mal ein Video abdrehen :D Weiterhin viel Spaß beim Video gucken und schrauben :)
+Grinsgesicht Danke für die Beantwortung der Fragen! :) Ich fahre schon seit 6 Jahren MTB's (hardtail und fully), aber meistens hab ich die in die Werkstatt gebracht oder.. Wartung vernachlässigt :/ Aber wenn man sich mit den ganzen Standarts auseinandersetzt und ein wenig passendes Werkzeug anschafft, dann läuft es schon. Eventuell als feedback: deine Videos haben mir nun dabei geholfen: - Trettlagerwechsel (hollowtech 1), hollowtech 2 am fully ist für nun auch kein Problem :) - Kettenverschleiß - Gabelwechsel/Steuersatz einstellen - Allgemeine Reinigung. Es it zwar nicht schwer, aber wie man's vernünftig macht ist schon gut zu wissen Ich werde mich freuen, wenn ein Video über Gabelwartung kommt. Da hab ich noch ein wenig Angst, auch wenn ich schon so ein Bisschen Infos gesammelt habe..
Hallo, sage mal wie weiß man bei der Kurbel was das für eine isst, wenn man es wechseln müsste? Weil ich das gleiche vorhabe wie du auf ein Ritzel umbauen und die Kurbel erneuern! Danke schon mal für die hilfe!
Hallo. Ich hab ein Video das nennet sich "Tretlager/Innenlager Typen - Übersicht mit Kurbel und Werkzeug". Da erkläre ich das alles. Schau das mal an das wird deine Fragen dann hoffentlich beantworten :)
Hi :) Abo und Like hast du auf jeden Fall verdient ! Du hast so viele Werkzeuge in dem Video "vorgestellt" könntest du mir mal ein Link schicken wo du die Werkzeuge her hast ?
Falls du noch nichts gefunden hast, in großen Fahrradgeschäften findest du eine Vielzahl von Werkzeugen, die auch hier gezeigt wurden. Ebenso findest du bei Online-Fahrradhändlern das Werkzeug. MfG
Das ist dein Alltagsrad?? Ich wünschte ich hätte so eine gabel an meinem mtb und nich den suntour schrottXDDD Hat aber richtig Spass gemacht dass Video zu gucken, wär es nich dunkel draussen würd ich auch schrauben :D
Also zu Suntour sag ich mal nix ;) Aber an einem Komplettrad hat man halt solche Teile dran...gerade wenn die Räder etwas günstiger sind. Wenn ich das Video angucke bekomme ich auch immer Lust auf schrauben ;)
HI Grinsgesicht :D, erst mal danke für all die nützlichen Videos die du machst, wovon ich das hier besonder gut fande, da ich mein Hardtail auch aufrüsten wollte. könntest du mir den gefallen tun und mir aufschreiben, welche Kassette, Kette, Tretlager und Kurbel du dafür verwendet hast. Danke im Voraus!!!
+Bike Diker Hey, also ich hatte noch eine alte 3-fach Kurbelgarnitur (Truvativ Stylo) und diese habe ich auf 1-fach umgerüstet. Allerdings hab ich ein 36er Kettenblatt auf die mittlere Aufnahme montiert. Im Video ist ein 38er Kettenblatt(lila) auf der größten Aufnahme wo normal das 44er Kettenblatt läuft. Von der Kettenlinie ist die Mitte besser ;) Muss erst noch etwas an der Kurbel abfeilen, damit das 38er Kettenblatt auf die mittlere Kettenblattaufnahme passt. Ansonsten ist eine 9-fach Kassette mit passender 9-fach Kette verbaut. Ach, und das Tretlager ist ein GXP für die Truvativ Kurbel.
+Grinsgesicht Danke für die ausführliche Antwort!!! Könntest du irgendwann mal ein Video hochladen, in dem du eine Bremse entlüftest? Das wäre echt super!!!
Servus, erstklassige Videos machst du da! Und super verständlich ;) Ich habe mal eine Frage, und zwar möchte ich mein Hardtail mit einem singlespeed kettenblatt ausrüsten. Jetzt stell ich mir aber die frage, ob das so gut ist wenn die Kette dann in den oberen und unteren Gängen so "schief" läuft... Besonders gut tut das der Kette nicht oder? Beste Grüße Marius
+Marius Brunner Hey, also wenn du eine 3-fach Kurbel hast, dann machst du das Kettenblatt auf das mittlere. So hab ich das auch und da läuft die Kette recht gut. Im Video hab ich das Kettenblatt auf die größte Aufnahme montiert und da läuft die Kette recht schief. Musste erst an der Kurbel etwas nachfeilen, damit das alles passt ;) Am besten noch ein Shadow Plus Schaltwerk, dann springt dir die Kette auch nicht so oft vom vorderen Kettenblatt. Umwerfer gibt es ja keinen mehr :P
Was ebenso geht, eine Führung an das Tretlager. Damit bleibt die Kette ebenso auf dem Kettenblatt, kann jedoch zu Geräuschen kommen, wenn man im kleinsten Gang fährt. Jedoch braucht man den ja nicht sooft. Ebenso wie Grinsegesicht bereits gesagt hat, ein Shadow Plus Schaltwerk verwenden. MfG
Hast du eigentlich ein narrow/wide kettenblatt drauf gebaut? Wie würdest du die notwenigkeit dafür sehen, wenn man das Fahrrad für den Stattverkehr umbaut?
+Hagen Somuncu Ein Narrow Wide Kettenblatt ist nie verkehrt, wenn du 1-fach fährst. Wichtiger ist die Kettenspannung von daher würde ich auf jeden Fall zu einem Shimano Shadow Plus bzw SRAM Typ 2 Schaltwerk greifen. Ich hab weder Narrow Wide noch Shadow Plus und mir springt ab und zu mal die Kette runter (ca. 1x die Woche). Tja, 9-fach hat halt den ganzen Schnickschnack noch nicht. Aber für die City ist das für mich so ok :P wenn das mal kaputt ist, rüste ich auf 1x10 um und dann hab ich mehr Kettenspannung *hihi
Das frage ich mich auch :P Bin eigentlich nie an einem Bordstein oder ähnlichem hängen geblieben. Wenn ich das Laufrad zentriere, eiert das Ding nach ein paar Wochen gleich wieder. Ist halt einfach Materialermüdung *hihi ... daher Alteisen :D
+Kriegsfeuer Hey cool, hast du echt gut beobachtet :) das Kettenblatt passt leider nicht aufs mittlere. Da müsste ich an der Kurbel erst bisschen feilen^^ deswegen hab ich auf das mittlere ein 36er Kettenblatt geschraubt und da ist die Kettenlinie um einiges besser :D
Mich würde interessieren welche Pedalen das sind? Hab mir vor zwei Wochen ein neues Hardtail gekauft und habe noch die Standartpedalen dran, die mich aber etwas stören weil sie klein sind und eine Ober- und Unterseite haben, die man beim Anfahren immer beachten und drehen muss..
ich hab auch forne auf eine 1 blatt kurbel umgerüstet und jetzt rutscht mir bei kleinen sprüngen vom randstein oder so die kette vorne runter wass kann/soll ich tun?
+GiftzwergArtz Entweder ein Shadow Plus Schaltwerk verbauen, da dieses mehr Spannung auf die Kette bringt oder eine Kettenführung wie die c.guide verbauen. Shadow Plus ist aber erst ab 10-fach verfügbar :/
+Luis Lütkenhaus Hey, das sind die Moto RT Reifen von DMR. Für die City super Reifen :) 1-fach Kurbel oder 3-fach hängt ganz davon ab was du fahren willst. In der Stadt ist 1-fach völlig ausreichend. Für Touren würde ich zu 2 bzw. 3-fach tendieren. Für Trails ist 1x11 recht nice :D
Was kann man dagegen tun wenn man auf 1fach umgerüstet hat aber die Kette immer abspringt irgendeine günstigere alternative als das teure race face narrow wide kettenblatt
+xnicecarsx Hey, schau dir mal das Video "Shimano XT 10-fach Schaltwerk mit 9-fach SRAM Shifter kombinieren" von mir an. Da zeige ich eine Möglichkeit, wie es funktioniert ;)
Hallo ich hätte mal eine Frage Ich hab jetzt eine 3x8 Schaltung und würde es gerne auf 1x8 umrüsten würde das gehen und was müsste ich alles neu kaufen um des zu machen
Kaufen müsstest du eigentlich erst einmal nix. Eher einfach alles abmontieren ;) Das wäre der 3-fach Schalthebel am Lenker und der Umwerfer. So könntest du die Kette auf das mittlere Kettenblatt legen und fahren :D Ich habe mein mittlere Kettenblatt mit 32 Zähnen durch ein 36er ersetzt. Das kleinste Kettenblatt habe ich abmontiert (spart Gewicht^^) Das größte ist noch an der Kurbel. Dadurch kann die Kette nicht abspringen. Wenn du auf 1-fach umrüstest, wäre es nicht schlecht, wenn man ein ShadowPlus (Shimano) oder Type 2 (SRAM) verbauen würde. Dadurch verhindert man, dass die Kette abspringt. ShadowPlus gibt es aber leider erst ab 10-fach. Bei mir springt die Kette auch öfters mal runter ( 1 x alle 50 km). Das verhindert ja der Umwerfer vorne. Wenn du aber nicht gerade über einen Wurzeltrail fährst, sondern eher in der City, dann ist das so ok :D
Bei mir ist bei mein Fahrrad hinten und vorne die Räder kaputt ich möchte mir neue Kaufen und weiß nicht ob jedes reifen passt es sind 27.5 Zoll reifen
ist Dir die Kette noch nie runtergefallen bei Single ohne Kettenführung? Single ohne KF ist nach meiner Ansicht nur halbwegs sicher mit einem sehr kurzen ShadowPlus Schaltwerk (ZEE oder SAINT)
das dachte ich mir habe das gleiche Problem wie Du nach dem Umbau auf 1Fach. Mein Lösungsansatz ich will ohne C.Guide auskommen. Sehr straffes und kurzes Schaltwerk (ZEE oder SAINT) nehmen. Denke ein SAINT SS (super short) mit dem shadow Plus sollte die Kette an Ort und Stelle halten solange kein heftiges Gelände gefahren wird (City und Asphalt Radwege bzw. mal einen leichten Feldweg) müsste so machbar sein ohne C.Guide nutzen zu müssen!
+Grinsgesicht wie oft springt Deine Kette runter? Überlegst Du das Schaltwerk gegen ein Saint SS ShadowPlus zu tauschen um das Kettenspringen zu vermeiden?
+Ich Meine Klar kannst du die Kassette behalten ;) Allerdings kann dir vorne von Zeit zu Zeit die Kette abspringen. Da wäre ein Shadow Plus Schaltwerk von Vorteil. Das gibt es aber erst ab 10-fach :/ damit hat man eine höhere Kettenspannung. Oder wenn es nervt eine Kettenführung an die Kettenstrebe anbringen z.B eine c.guide
Aufgrund der besseren Kettenlinie, würde ich das einzelne Kettenblatt anstelle des mittleren Kettenblatts montieren. Wenn du das 44er durch das 38er ersetzt, dann läuft die Kette auf das größte Ritzel hinten zu schief. Ist ja bei 3x8 auch so. Da fährt man ja auch nicht großes Kettenblatt (44) und großes Ritzel (32). Ich habe mein 36er Kettenblatt auf die Mitte der Kurbelgarnitur geschraubt und das läuft super^^ Im Video hab ich das 44er durch das 36er ersetzt und das war Mist :P Musste ich gleich wieder ummontieren *hihi* Evtl. noch Kette ablängen.
Ich weiß das ist ein Zeitraffer aber wie schaffst du es, das Kettenschloss so schnell auseinander und zusammen zu bauen. Ich hab letztens eine halbe stunde gebraucht. Hast du vielleicht einen Tipp !
+Alligator Ben Am besten das Kettenschloss vorher putzen, damit du das Schloss verschieben kannst. Mit Dreck und Schmutz funktioniert das etwas schwerer. Ich drücke/biege die Kette etwas von der Seite. Also ich setze meine linken Daumen links und den rechten Daumen rechts am Kettenschloss an. Dann drückst du gleichzeitig beide Seiten des Kettenliedes die sich auch verschieben lassen zusammen. Also du drückst mit dem Daumen am Schloss an der Stelle wo nur ein Stift durch das Kettenschloss geht. Und während dessen drücke ich die Kette seitlich paar mal hin und her. Dann löst es sich irgendwie irgendwann^^ Vielleicht sollte ich mal ein Video machen :P
Hey, ab und zu springt die Kette schon runter. Bin am überlegen ob ich mir eine Kettenführung hinbauen soll :) Wenn du aber ein ShadowPlus Schaltwerk fährst, dann funktioniert das auch ohne Kefü ;)
in welchem Zustand ist das Radel nun nach 2 Jahren ? Hat es nun ein NarrowWide Kettenblatt bekommen weil Dich das andauernde Ketten runter hüpfen vorne dann doch genervt hat ?
Ich rüste jetzt auf 1×10 mit ShadowPlus um. An den Kettenabwurf gewöhnt man sich aber das ist natürlich keine Lösung :P Muss jetzt erstmal wieder die Bremsbeläge, Schaltzüge etc. austauschen :)
Shadow plus (nimm das Shimano ZEE) ist eine sehr gute Entscheidung ABER trotzdem wirst Du an einem NarrowWide Kettenblatt nicht vorbei kommen. Ein ShadowPlus Schaltwerk verhindert nicht den Kettenabwurf es verringert Ihn nur. Die optimale Kombination ist NarrowWide Kettenblatt zusammen mit einem ShadowPlus Schaltwerk dann gibt es 100% KEINE Kettenabwürfe mehr vom Kettenblatt mehr selbst bei extrem rauer Fahrweise im üblen Gelände hält dann die Kette 100%
+Gereon Schröders Meine Kette springt vielleicht alle 50 km mal runter. Im Wald über Stock und Stein wäre es wahrscheinlich häufiger der Fall aber in der City geht das. Für 9-fach gibt es leider kein Shadow Plus^^ Oder ich rüste auf 1x10 um ;)
+Gereon Schröders Ich würde es erst einmal ohne Kettenführung testen. Das Shadow Plus Schaltwerk erzeugt eine richtig gute Kettenspannung was das abwerfen der Kette verhindert. Kenne einige die haben ein Enduro mit 1x11 ohne kefü und keine Probleme mit abspringenden Ketten ;) Ich rüste auch auf 1x11 um und entferne auch erstmal meine Kettenführung :D
Das ist das Castrol LMX Fett. Das hat den Zweck, dass du du die Schrauben auch irgendwann mal wieder auf bekommst. Es schützt die Teile vor Korrosion. Außerdem sollten bewegliche Teile regelmäßig gefettet werden, sodass diese nicht so schnell verschleißen. Die Teile sollten möglichst wenig an anderen Teilen reiben ;)
+Michel Musolf du kannst alle Gänge schalten, allerdings musst du das neue Kettenblatt auf das mittlere montieren. Bei 3x9 kannst du ja auch mit dem mittleren Kettenblatt alle 9 Ritzel fahren :)
+Michel Musolf Da kann ich leider nicht weiterhelfen. Hab meine letzte 4-Kant Kurbel vor paar Monaten demontiert^^ Einfach mal bisschen googlen. Da findet man bestimmt etwas brauchbares ;)
Du willst ja 1x7 fahren, von daher kannst du die 7-fach Kassette behalten :) Vorne bei den Kettenblättern musst du mal gucken. Da wirst du wahrscheinlich das mittlere Kettenblatt mit 32 Zähnen fahren oder gegen ein größeres (36 oder 38 Zähne) tauschen.
@@Grinsgesicht Ja genau. Man stellt eine Lautstärke ein damit man dich gut versteht. Dann komm auf einmal music die dann so laut ist das der Nachbar vom Stuhl fällt. Machen leider viele RUclipsr. Anregung an dich. Mach es besser als andere.👍
+bmth kamel Ich hab den "Feedback Sports Pro Elite". Der ist zwar etwas teurer aber jeden Cent wert. Der wird dich dein Leben lang begleiten und du wirst eine Menge Spaß mit ihm haben ;)
Angenehm zu sehen, dass ein Fahrradenthusiast mit so viel Reparatur- und Pflegeerfahrung auch so ein Fahrrad zuhause hat😄
I don't speak german but I watched the whole video … working on bikes is an universal code .
Man merkt in jeden deiner Videos dass du mit viel Leidenschaft an die Sache gehst. Ich schaue dir echt immer gerne zu und schneide mir jedes mal eine kleine Scheibe ab :d weiter so!
Danke Schoen it's been watching videos and working on a giant boulder today this is by far the best video I've seen in awhile the bike not only looks excellent but is excellent Danke Schoen Den
Thx a lot :)
The best video I've seen so far. I also have a square taper and I want to change it to hollowtech and now I know exactly how to do it, thanks.
Sauber! Gefällt mir sehr der Umbau, Daumen hoch!
du verdienst eindeutig mehr abonnenten
+legday89TV Danke :D
Wie man einfach an den verschleiß sieht das er das bike halt auch richtig ran nimmt super
cooles Video. Man könnte fast meinen das Rad hat die letzten Jahre zuwenig Liebe bekommen und jetzt ein Wellness Tag geschenkt bekommen xD
So schaut es wirklich aus^^ Im Winter bei Salz und Schnee wechsel ich immer ungern irgendwelche Teile. Jetzt kann ich endlich wieder mit dem Bike fahren *hihi
Digga super gemacht ! Respekt bestes Video was ich bis jz gesehen gabe in Sachen Bike renovieren :P
habe*
Sehr gut erklärt, so geht es mir auch manchmal mit meinem Bionx Mountenbike. Mich würde speziell die Motorreparatur interessieren, Lagerwechsel, etc.
Mit freundlichen Grüßen
sehr schönes video mach weiter so !!!!!
Voll geil das Fahrrad jetzt besser als vorher
+Jan Luca Stähler Yo, ist ganz gut geworden :P
das war eine gute Arbeit, die du gemacht hast.
Ok but you didn't remove this plastic thing behind the cassette
He didn’t remove it
@@ironarm4266 That's what he has written.
I’m not even understand his language... even my English is really poor standard but just looking what his doing I can fully understand how to do maintenance. Is like he’s speaking to me using my language. Hahahahaha
Mega gutes Video!👍🏻👌🏻
Danke :)
Hey, echt super deine Videos! Helfen einem oft weiter. Könntest du vielleicht mal das Werkzeug vorstellen welches du häufig und gerne benutzt.
+Nimoin paratasu Danke. Der Vorschlag kam schon öfters mit dem Video zu meinem Werkzeug. Hab damit auch schon mal angefangen aber denke das braucht noch ein wenig ;)
+Grinsgesicht Super (:
white + purple = good idea. Nice bike
THIS is the Best video in the world
+Abdelkader Jabbari Thanks a lot :D
I love these wonderful ideas in your channel and you will succeed in every new I am Egyptian and I have a channel in repairing bicycles
das lila von sixpack sieht echt top aus :-)
Finde ich auch stylisch^^
Sehr schön :) aber jetzt meine Frage. Wie teuer war denn der ganze Spaß ? ^^ würde mich mal interessieren.
Sieht aber wd gut aus.
+Mr Killa X Hey, schau mal in die Videobeschreibung, da hab ich alles aufgelistet :D
+Grinsgesicht da steht s ja 😄. Danke für die Antwort. Hätte ehrlich gedacht dass es teurer war.
+Mr Killa X Wenn mir das ein Bikeladen gemacht hätte, dann wären wahrscheinlich nochmal 200 Euro an Arbeitszeit dazu gekommen :P
Das bike sieht eh soooo geil aus
tolle Video ohne bla bla bla 👍
Top wie immer Danke Dude
Ich hab zu danken :D
Zuerst sei gesagt: Klasse Video, find ich richtig gut :)
An Stelle 1:43 sagst du, dass du die Kolben wieder gangbar machen musst. Wie genau machst du das? Schmierst du die mit etwas ein, damit die wieder schon leichtgängig ein und ausfahren?
Hey Jonathan. Habe bereits ein Video dazu, wie ich die Bremskolben wieder gangbar mache. Falls es dich interessiert: ruclips.net/video/7Jsh-StSiC4/видео.html
Wie toll hätte sich bei diesem Video ein "Wie stellt man die Gangschaltung Tutorial?" angeboten... ;) aber trotzdem wie immer sehr nice!
Hmmm...der Umwerfer ist jetzt leider ab ^^
ich weiß nicht mal was ein Umwerfer ist ;)^^
+Raw Spirit ⚘ Rohgan.de ⚘ der umwerfer “wirft“ die Kette vom einen aufs andere kettenblatt. das ist ja das einzige was du beim schalten machst du bewegst den umwerfer um die Kette auf das jeweilige kettenblatt zu drücken. bin auch kein experte aber ich denke das ist einigermaßen richtig. LG :)
kk danke ;)
Klingt gut :) und Christian soll keine ironischen Fragen mehr stellen^^
Schön wiedermal was von dir zu sehen! und interessantes Video :) kannst du noch die parts, die du verwendet hast nennen?
+mobRules Vielen Dank :) ich werde die verbauten Teile am Wochenende noch in die Beschreibung eintragen^^
huhu,
das ist echt nen schickes Rad geworden.
könntest du mir vielleicht verraten was das für ein Rahmen war/ist ? also Marke ?^^
Hey, Klasse Video, hätte da mal ne Frage. Ich hab da eine 3x9-Gang-Kurbelgarnitur mit einem 40-30-22Z an meinen Fahrrad und wollte diese gegen Farbige Kettenblätter austauschen, wenn ich jetzt aber nicht die genauen Kettenblätter bekomme und andere verbauen würde, würde da sich nur die Übersetzung ändern? Oder müsste ich dann auch noch drauf achten wie viele Glieder die Kette hat? Ich kenne mich da nicht so aus.
Mega geiles Straßenbike
Hallo Grinsgesicht.
Gutes Video!
Meine Kritik: Vorne nur ein Kettenblatt und hinten eine Kassette mit 9 Ritzeln, da läuft die Kette ja meistens Diagonal, d.h. Du hast dann auch einen hohen Verschleiß. Macht das wirklich Sinn? Z.B. bei 3 x 10 hast Du nominell 30 Gänge, effektiv nutzen kannst Du aber nur 9 - 12 Gänge (um eben den diagonalen Kettenverlauf möglichst zu unterlassen, um den Materialverschleiß zu minimieren).
I don't understand but still watch lol
Adrian Ziggy i do
Hey, schöne Arbeit und mal wieder ein toll geschnittenes Video.
Gibt es einen besonderen Grund für die Auswahl der Reifen für ein Stadtrad? Abgesehen, von passt gut zur MTB-Optik? ;-)
+ibikehannover Hey danke :) bin zuvor einen Nobby Nic Reifen gefahren, dieser war aber nach einer Saison durch. Asphalt tut dem halt nicht so gut ;) Außerdem bremsen die Stollen in der Stadt^^. Mit dem aktuellen Reifen den ich fahre (DMR - Moto RT) bin ich echt zufrieden. Ist eigentlich ein Dirt Reifen aber auch für die Stadt super geeignet. Schöne Lauffläche in der Mitte und bei Nässe und Schnee auch noch ok :P Also nicht nur etwas für die Optik^^
oha das ist aber schon echt durch, etwas pflege wirkt wunder :) die felge hinten kannst doch richten wenn sich das lohnt.. war da etwa nen FAG lager drin? hoffe hältst wenigstens die standrohre immer etwas sauber- ölig. Aber nettes video auf jeden fall ;) die shifter konntest doch auch weiter nutzen? Und warum sind die schrauben für die flaschenhalter überlackiert :D
Hey, die Felge hab ich schon so oft zentriert aber nach spätestens 3 Wochen eiert das Ding wieder wie im Video ;) Bin auch nirgends hängen geblieben (jeden Bunny-Hop sauber gelandet und keinen hohen Bordstein mitgenommen^^) Standrohre bekommen gutes Gabel Deo von Brunox. Den 9-fach Shiter musste ich dann doch noch ersetzen, der ist von 2001 und hat mehr als 30000 km gute Dienste geleistet :) Der neue Trigger hat 2 way release....voll geil :D
Hab den Rahmen 2009 neu Pulverbeschichten lassen (Ampelweiß matt), deswegen sind die schrauben überlackiert.
jo danke für die info, hast die felge ausgebaut und vorgerichtet auf ner glatten unterlage- Metallplatte oder sowas? glaube währe notwenig gewesen. Bei der 8 :) sonst speichen Spannung erhöhen? arbeitest mit nem tensiometer? muss man halt die speichen einmessen am besten wenn der Hersteller keine werte angibt- in Verbindung mit dem Werkzeug. Ist immer recht blöd wenn man so nen teil nicht hat- nicht gebaut hat. Gibt da aber recht gute Anleitungen zu in den bekannten Foren.. Ich bin bei sapim gelandet, die geben wenigstens werte mit an- mein tensiometer ist auf die kalibriert.
Das Deo ist ja nur für rock shox freigegeben, mittlerweile nutze ich nur noch das original öl- bei fox, bei den neueren magura heilt bisschen motorrex(ist das alte original magura) öl zu reinigen, dann etwas fett, funz recht gut so. mit rock shox hab ich aber auch nicht so die Erfahrung. glaube aber das im Deo nur Graphit als Schmiermittel fungiert und der rest ist nur das trägermittel (bin mir da aber nicht 100% sicher)
ok mit dem shifter versteh ich, ich mag immer noch am liebsten die alten 8 fach xtr- xt Stifter, unkaputtbar so wie die alten 105er shifter. Die sind einfach echt top :) aber die neuen sind schon geil von der Funktion ;)
hehe ja das mit den schrauben ist so ne Sache, solange du keine halter ranbaust is es ja kein problem, versiegelt quasi :) aber mich würde das irgendwie stören.. aber wayne
cooler umbau auf jeden fall- gute videos ;) hast sogar nen abo, muss nur auch mal paar videos anschauen. Hauptsache hast spass mit dem bike :) alle gute erstmal!!
Auf jeden Fall mach weitere Videos
Was leider immer wieder vergessen wird, am Ende immer schön die Bremsen schmieren für einen reibungslosen Betrieb.
Cooles Video! Alles schön anschaulich! Wir haben erst vor kurzem unseren eigenen Fahrrad Kanal mit Fahrrad Tutorials gestartet und würden uns über dein Feedback freuen!
Aah mi entiende Mucha gracia amigos 👍
Do you ever do basic maintenance?
11:02 kann es sein dass da die Kassette eiert?
Cooles video. Darf ich fragen was du ca für alle Ersatzteile ausgegeben hast? Also hat es sich kostenmäßig gelohnt oder hast dus nur wegen der Lust am schrauben gemacht?
+Hagen Somuncu Danke. Naja, wenn am Rad nix mehr funktioniert, musst du ja die kaputten Teile austauschen. Da bleibt einem ja nichts anderes übrig. Da ich mit dem Rad täglich fahre, müssen einfach Verschleißteile weg vom Rad^^ Deswegen hab ich auch den Umwerfer entfernt. Brauch ich nicht in der Stadt...da reichen 1x9 mit 38 Zähne vorne und einer 11-34er Kassette hinten völlig aus. Gut, die Kurbel hätte ich weiterhin verwenden können aber da hatte ich noch die Truvativ Kurbel übrig :)
Ich schreib mal alle Parts mit Preis in die Videobeschreibung die ich neu verbaut habe. Denke alles zusammen hat so um die 150 Euro gekostet.
Selber schrauben war auf jeden Fall kostengünstiger als alles in der Werkstatt machen zu lassen :D
+Grinsgesicht WOW, nur 150€? Ich hätte da jetzt wesentlich mehr erwartet. Bevor ich den Preis wusste, dachte ich an: einfach ein neues Fahrrad kaufen ;)
Dann überleg ich mir den Fahrrad neukauf nochmal^^ Sind denn Felgen mit Nabendynamo wesentlich teuer als welche ohne?
+Hagen Somuncu Hmm...einen Nabendynamo hat meine Freundin an ihrem Trekkingrad ;) Aber für 26 Zoll (falls du hast) gibt es Laufräder incl. Nabendynamo ab 40 Euro.
Naja, für ein gutes neues Rad muss man schon mehr als 200 Euro hinlegen :D. Und wenn du mit dem Rahmen gut zurecht kommst, dann kann man ruhig mal wieder etwas investieren und das Bike herrichten. Hält ja dann wieder paar Jahre^^
Was willst für die alten teile 😁
Kannst du mal ein Video machen wie man die Kantisockel abschraubt?
ich sehe, dass du die abbekommen hast...bin mir nicht sicher wie das geht
Gutes Video
grüsse
oder kannst du es mir erkläre
+Video Werk Hey, ich hatte bereits beim Kauf des Rades Scheibenbremsen montiert. Von daher waren diese Dinger bei mir nicht verbaut. Aber wenn du mal nach "Cantisockel entfernen" suchst, da wirst du doch fündig :) Da gibt es einiges.
+Grinsgesicht ok danke
Super Video, Danke! Innerhalb von 2-3 Wochen bin ich von "ich kann nix" auf "is ja so einfach!" gekommen :)
Ich hätte aber eventuell noch ein Paar Fragen:
1) Lohnt sich der Umstieg auf Hollowtech 2 Innenlager?
2) Kette: Nieten oder Schloss? (eventuell Vorteile/Nachteile?)
3) Avid-Bremsen entlüften. Bei dir sieht es einfach aus, auf dem Video vom Hersteller total Kompliziert. wie erging es dir?
Noch ein Mal vielen Dank!
+Martin Schmidt Hey, von 0 auf 100 in 3 Wochen, wie hast denn das gemacht? :):)
Zu Deinen Fragen:
1. Auf Hollowtech 2 würde ich umsteigen, wenn du eh mit dem Gedanken spielst eine neue Kurbel zu kaufen. Hollowtech 2 hat eine sehr gute Steifigkeit und ich denke, dass der Verschleiß gegenüber des 4-Kant Lagers geringer ist.
2. Ich nutze ein Schloss um evtl. mal die Kette leichter reinigen zu können. Aber eigentlich putze ich die Kette immer direkt am Rad. Wenn du ein Kettenschloss nutzt, brauchst du trotzdem ein Kettennieter um die Kette abzulängen. Und wenn dir die Kette reißt, dann ist es eher unwahrscheinlich, dass dies genau am Kettenschloss passiert ;) Mit dem mitgelieferten Stift von Shimano (wenn du eine Shimano Kette fährst *hihi) ist es ja recht angenehm die Kette zusammen zu nieten. Vorteil, Nachteil... ich würde sagen ist Geschmacksache.
3. Weißt ja, Übung macht den Meister. Beim 1. Mal hab ich auch über zwei Stunden entlüftet. Wenn man aber den Dreh mal raus hat, dann geht das eigentlich recht zügig. Pro Bremse würde ich schon 15 Minuten Arbeitszeit ansetzen. Wenn es Probleme gibt, dann natürlich auch länger ;) Übers entlüften will ich auch "irgendwann" mal ein Video abdrehen :D
Weiterhin viel Spaß beim Video gucken und schrauben :)
+Grinsgesicht Danke für die Beantwortung der Fragen! :)
Ich fahre schon seit 6 Jahren MTB's (hardtail und fully), aber meistens hab ich die in die Werkstatt gebracht oder.. Wartung vernachlässigt :/ Aber wenn man sich mit den ganzen Standarts auseinandersetzt und ein wenig passendes Werkzeug anschafft, dann läuft es schon.
Eventuell als feedback: deine Videos haben mir nun dabei geholfen:
- Trettlagerwechsel (hollowtech 1), hollowtech 2 am fully ist für nun auch kein Problem :)
- Kettenverschleiß
- Gabelwechsel/Steuersatz einstellen
- Allgemeine Reinigung. Es it zwar nicht schwer, aber wie man's vernünftig macht ist schon gut zu wissen
Ich werde mich freuen, wenn ein Video über Gabelwartung kommt. Da hab ich noch ein wenig Angst, auch wenn ich schon so ein Bisschen Infos gesammelt habe..
Hallo, sage mal wie weiß man bei der Kurbel was das für eine isst, wenn man es wechseln müsste? Weil ich das gleiche vorhabe wie du auf ein Ritzel umbauen und die Kurbel erneuern! Danke schon mal für die hilfe!
Hallo. Ich hab ein Video das nennet sich "Tretlager/Innenlager Typen - Übersicht mit Kurbel und Werkzeug". Da erkläre ich das alles. Schau das mal an das wird deine Fragen dann hoffentlich beantworten :)
Hi :)
Abo und Like hast du auf jeden Fall verdient !
Du hast so viele Werkzeuge in dem Video "vorgestellt" könntest du mir mal ein Link schicken wo du die Werkzeuge her hast ?
Falls du noch nichts gefunden hast, in großen Fahrradgeschäften findest du eine Vielzahl von Werkzeugen, die auch hier gezeigt wurden. Ebenso findest du bei Online-Fahrradhändlern das Werkzeug.
MfG
Das ist dein Alltagsrad?? Ich wünschte ich hätte so eine gabel an meinem mtb und nich den suntour schrottXDDD Hat aber richtig Spass gemacht dass Video zu gucken, wär es nich dunkel draussen würd ich auch schrauben :D
Also zu Suntour sag ich mal nix ;) Aber an einem Komplettrad hat man halt solche Teile dran...gerade wenn die Räder etwas günstiger sind.
Wenn ich das Video angucke bekomme ich auch immer Lust auf schrauben ;)
Grinsgesicht hab mir ein octane one void aufgebaut aber musste halt die gabel nehmen weil keine kohle ne :D
Das ist doch ein Dirt :) wechselst die halt einfach nächstes Jahr aus^^ Kommt ja bald Weihnachten :P
Grinsgesicht ja bin schon länger am gucken ... ansonsten warte ch auf ferien zum arbeiten :) benutze das void aber fast nur für bikepark xD
Германии Hendrik und ? Gabel gewechselt und sind die suntour so Scheisse ?
HI Grinsgesicht :D,
erst mal danke für all die nützlichen Videos die du machst, wovon ich das hier besonder gut fande, da ich mein Hardtail auch aufrüsten wollte. könntest du mir den gefallen tun und mir aufschreiben, welche Kassette, Kette, Tretlager und Kurbel du dafür verwendet hast.
Danke im Voraus!!!
+Bike Diker Hey, also ich hatte noch eine alte 3-fach Kurbelgarnitur (Truvativ Stylo) und diese habe ich auf 1-fach umgerüstet. Allerdings hab ich ein 36er Kettenblatt auf die mittlere Aufnahme montiert. Im Video ist ein 38er Kettenblatt(lila) auf der größten Aufnahme wo normal das 44er Kettenblatt läuft. Von der Kettenlinie ist die Mitte besser ;) Muss erst noch etwas an der Kurbel abfeilen, damit das 38er Kettenblatt auf die mittlere Kettenblattaufnahme passt. Ansonsten ist eine 9-fach Kassette mit passender 9-fach Kette verbaut. Ach, und das Tretlager ist ein GXP für die Truvativ Kurbel.
+Grinsgesicht Danke für die ausführliche Antwort!!!
Könntest du irgendwann mal ein Video hochladen, in dem du eine Bremse entlüftest?
Das wäre echt super!!!
Hey kannst du ein Video über die Avid Elexir R machen wie man den Hebel einstellt, habe die Bremse und kein Plan wie man da den Hebel einstellen soll.
An der Bremse kannst du die Hebelweite einstellen. Die Druckpunktverstellung hat nur die CR.
Servus,
erstklassige Videos machst du da! Und super verständlich ;)
Ich habe mal eine Frage, und zwar möchte ich mein Hardtail mit einem singlespeed kettenblatt ausrüsten. Jetzt stell ich mir aber die frage, ob das so gut ist wenn die Kette dann in den oberen und unteren Gängen so "schief" läuft... Besonders gut tut das der Kette nicht oder?
Beste Grüße
Marius
+Marius Brunner Hey, also wenn du eine 3-fach Kurbel hast, dann machst du das Kettenblatt auf das mittlere. So hab ich das auch und da läuft die Kette recht gut. Im Video hab ich das Kettenblatt auf die größte Aufnahme montiert und da läuft die Kette recht schief. Musste erst an der Kurbel etwas nachfeilen, damit das alles passt ;)
Am besten noch ein Shadow Plus Schaltwerk, dann springt dir die Kette auch nicht so oft vom vorderen Kettenblatt. Umwerfer gibt es ja keinen mehr :P
Was ebenso geht, eine Führung an das Tretlager. Damit bleibt die Kette ebenso auf dem Kettenblatt, kann jedoch zu Geräuschen kommen, wenn man im kleinsten Gang fährt. Jedoch braucht man den ja nicht sooft. Ebenso wie Grinsegesicht bereits gesagt hat, ein Shadow Plus Schaltwerk verwenden.
MfG
Good work
Hast du eigentlich ein narrow/wide kettenblatt drauf gebaut? Wie würdest du die notwenigkeit dafür sehen, wenn man das Fahrrad für den Stattverkehr umbaut?
+Hagen Somuncu Ein Narrow Wide Kettenblatt ist nie verkehrt, wenn du 1-fach fährst. Wichtiger ist die Kettenspannung von daher würde ich auf jeden Fall zu einem Shimano Shadow Plus bzw SRAM Typ 2 Schaltwerk greifen. Ich hab weder Narrow Wide noch Shadow Plus und mir springt ab und zu mal die Kette runter (ca. 1x die Woche).
Tja, 9-fach hat halt den ganzen Schnickschnack noch nicht. Aber für die City ist das für mich so ok :P wenn das mal kaputt ist, rüste ich auf 1x10 um und dann hab ich mehr Kettenspannung *hihi
ok cool danke. Also doch gar nicht so unproblematisch die umrüstung auf 1-fach... :(
Kauf dir doch ein neues Fahrrad aber wirklich gut Respekt 👍
NACON 141 für 160€ findest du kein neues Fahrrad das so aussieht
Das Hinterrad is ja ma der hammer:-D wie hast du das hinbekommen ?
Das frage ich mich auch :P Bin eigentlich nie an einem Bordstein oder ähnlichem hängen geblieben. Wenn ich das Laufrad zentriere, eiert das Ding nach ein paar Wochen gleich wieder. Ist halt einfach Materialermüdung *hihi ... daher Alteisen :D
Ich geb dir n paar Tipps zu deinem hardtaimbike
How you setup shimano bottom bracket with GXP Truvativ crankset?
That is a GXP bottom bracket ;)
Ist die Kettenlinie nicht etwas ungünstig, bei 1x9, WENN das Kettenblatt auf einer 3fach Kurbeln außen sitzt?
+Kriegsfeuer Hey cool, hast du echt gut beobachtet :) das Kettenblatt passt leider nicht aufs mittlere. Da müsste ich an der Kurbel erst bisschen feilen^^ deswegen hab ich auf das mittlere ein 36er Kettenblatt geschraubt und da ist die Kettenlinie um einiges besser :D
Mich würde interessieren welche Pedalen das sind?
Hab mir vor zwei Wochen ein neues Hardtail gekauft und habe noch die Standartpedalen dran, die mich aber etwas stören weil sie klein sind und eine Ober- und Unterseite haben, die man beim Anfahren immer beachten und drehen muss..
+Grinsgesicht Danke für die schnelle Antwort und die Tipps, werd mich mal erkundigen :)
Kann man auch einfach an der Kurbel das größte und kleinste Kettenblatt entfernen
Ich hab mal auf 2-fache Abspielgeschwindigkeit umgestellt, damit es 'n bisschen schneller geht! 😜
Can u give me your hydraulic brake 😂
ich hab auch forne auf eine 1 blatt kurbel umgerüstet und jetzt rutscht mir bei kleinen sprüngen vom randstein oder so die kette vorne runter wass kann/soll ich tun?
+GiftzwergArtz Entweder ein Shadow Plus Schaltwerk verbauen, da dieses mehr Spannung auf die Kette bringt oder eine Kettenführung wie die c.guide verbauen. Shadow Plus ist aber erst ab 10-fach verfügbar :/
Suche mal auf Amazon oder eBay nach ketten führung
Wie viel zähne hat das fordere ritzel 🤔
+_ StupidriderzzZ _ Das vordere Kettenblatt hat 38 Zähne :)
Wie hast du das mit dem trettlager gemacht war das einfach plug and play?
Einfach 4-Kant Lager raus und BSA Lager rein :)
Was für Reifen sind das auf deinem Bike?
Was findest du besser einfach oder 3 fach kurbel?
+Luis Lütkenhaus Hey, das sind die Moto RT Reifen von DMR. Für die City super Reifen :)
1-fach Kurbel oder 3-fach hängt ganz davon ab was du fahren willst. In der Stadt ist 1-fach völlig ausreichend. Für Touren würde ich zu 2 bzw. 3-fach tendieren. Für Trails ist 1x11 recht nice :D
Von welcher Seite ist das Kettenblatt und welche Marke
Das Kettenblatt ist von "Sixpack Racing". Hab ich direkt beim Hersteller bestellt :)
Was kann man dagegen tun wenn man auf 1fach umgerüstet hat aber die Kette immer abspringt irgendeine günstigere alternative als das teure race face narrow wide kettenblatt
Was hast du denn für ein Schaltwerk?
Könntest eine Kettenführung wie die NC-17 FF#1 montieren. Aber für das Geld könntest schon fast ein neues Kettenblatt holen.
Grinsgesicht hab mir jetzt eine eco c guide geholt funktioniert super damit
Kann ich auch eine 9fach kassette und eine 10fach shadow+?
+xnicecarsx Hey, schau dir mal das Video "Shimano XT 10-fach Schaltwerk mit 9-fach SRAM Shifter kombinieren" von mir an. Da zeige ich eine Möglichkeit, wie es funktioniert ;)
Ok danke:D
Hallo ich hätte mal eine Frage
Ich hab jetzt eine 3x8 Schaltung und würde es gerne auf 1x8 umrüsten würde das gehen und was müsste ich alles neu kaufen um des zu machen
Kaufen müsstest du eigentlich erst einmal nix. Eher einfach alles abmontieren ;) Das wäre der 3-fach Schalthebel am Lenker und der Umwerfer. So könntest du die Kette auf das mittlere Kettenblatt legen und fahren :D
Ich habe mein mittlere Kettenblatt mit 32 Zähnen durch ein 36er ersetzt. Das kleinste Kettenblatt habe ich abmontiert (spart Gewicht^^) Das größte ist noch an der Kurbel. Dadurch kann die Kette nicht abspringen.
Wenn du auf 1-fach umrüstest, wäre es nicht schlecht, wenn man ein ShadowPlus (Shimano) oder Type 2 (SRAM) verbauen würde. Dadurch verhindert man, dass die Kette abspringt. ShadowPlus gibt es aber leider erst ab 10-fach. Bei mir springt die Kette auch öfters mal runter ( 1 x alle 50 km). Das verhindert ja der Umwerfer vorne. Wenn du aber nicht gerade über einen Wurzeltrail fährst, sondern eher in der City, dann ist das so ok :D
Grinsgesicht hey bei mir ist der Schalthebel am Bremshebel montiert wie bekomme ich den abmontiert
Commencal??? Combi series???
Bei mir ist bei mein Fahrrad hinten und vorne die Räder kaputt ich möchte mir neue Kaufen und weiß nicht ob jedes reifen passt es sind 27.5 Zoll reifen
ist Dir die Kette noch nie runtergefallen bei Single ohne Kettenführung? Single ohne KF ist nach meiner Ansicht nur halbwegs sicher mit einem sehr kurzen ShadowPlus Schaltwerk (ZEE oder SAINT)
+Trilaminator Kommt schon mal vor, dass die Kette runter springt^^ In der City ist das aber ok. Wahrscheinlich kommt da eine C.Guide noch hin :)
das dachte ich mir habe das gleiche Problem wie Du nach dem Umbau auf 1Fach. Mein Lösungsansatz ich will ohne C.Guide auskommen. Sehr straffes und kurzes Schaltwerk (ZEE oder SAINT) nehmen. Denke ein SAINT SS (super short) mit dem shadow Plus sollte die Kette an Ort und Stelle halten solange kein heftiges Gelände gefahren wird (City und Asphalt Radwege bzw. mal einen leichten Feldweg) müsste so machbar sein ohne C.Guide nutzen zu müssen!
+Grinsgesicht woher hast du das Specialized T-Shirt?
+Funny XD Hihihi....das hat mir meine Freundin geschenkt :) die ist schon lieb und weiß was gute Geschenke sind^^
+Grinsgesicht wie oft springt Deine Kette runter? Überlegst Du das Schaltwerk gegen ein Saint SS ShadowPlus zu tauschen um das Kettenspringen zu vermeiden?
Servus. Baue mein MTB gerade auf ein Kettenblatt vorn um. Kann ich hinten die 8 Fach Kassette behalten wenn ich vorn ein 38ger Blatt benutze?
+Ich Meine Klar kannst du die Kassette behalten ;) Allerdings kann dir vorne von Zeit zu Zeit die Kette abspringen. Da wäre ein Shadow Plus Schaltwerk von Vorteil. Das gibt es aber erst ab 10-fach :/ damit hat man eine höhere Kettenspannung. Oder wenn es nervt eine Kettenführung an die Kettenstrebe anbringen z.B eine c.guide
Kettenführung hab ich schon verbaut. Meine Sorge ist nur der Wechsel von 42 auf 38 Zähne.
Aufgrund der besseren Kettenlinie, würde ich das einzelne Kettenblatt anstelle des mittleren Kettenblatts montieren. Wenn du das 44er durch das 38er ersetzt, dann läuft die Kette auf das größte Ritzel hinten zu schief. Ist ja bei 3x8 auch so. Da fährt man ja auch nicht großes Kettenblatt (44) und großes Ritzel (32). Ich habe mein 36er Kettenblatt auf die Mitte der Kurbelgarnitur geschraubt und das läuft super^^ Im Video hab ich das 44er durch das 36er ersetzt und das war Mist :P Musste ich gleich wieder ummontieren *hihi*
Evtl. noch Kette ablängen.
Wieviel Kettenglieder müsste ich da ca. abmachen, wenn ich vorn auf 38iger Blatt ändern würde?
+Ich Meine Musst du mal gucken, weil du auch eine Kettenführung hast. Kann ich jetzt so nicht sagen^^
Kannst du mir bitte sagen was du für ein Fett für tretlager, kassette usw. Benutzt?
+gandalf der echte Ich benutze das Castrol LMX Fett. Ist in der Beschreibung verlinkt ;)
Ich weiß das ist ein Zeitraffer aber wie schaffst du es, das Kettenschloss so schnell auseinander und zusammen zu bauen.
Ich hab letztens eine halbe stunde gebraucht. Hast du vielleicht einen Tipp !
+Alligator Ben Am besten das Kettenschloss vorher putzen, damit du das Schloss verschieben kannst. Mit Dreck und Schmutz funktioniert das etwas schwerer. Ich drücke/biege die Kette etwas von der Seite. Also ich setze meine linken Daumen links und den rechten Daumen rechts am Kettenschloss an. Dann drückst du gleichzeitig beide Seiten des Kettenliedes die sich auch verschieben lassen zusammen. Also du drückst mit dem Daumen am Schloss an der Stelle wo nur ein Stift durch das Kettenschloss geht. Und während dessen drücke ich die Kette seitlich paar mal hin und her. Dann löst es sich irgendwie irgendwann^^ Vielleicht sollte ich mal ein Video machen :P
wie hast Du Das vorne hinbekommen das du vorne Ein Kettenblatt fährst das es Ohne Kettenführung Nicht Runterspringt??
Hey, ab und zu springt die Kette schon runter. Bin am überlegen ob ich mir eine Kettenführung hinbauen soll :) Wenn du aber ein ShadowPlus Schaltwerk fährst, dann funktioniert das auch ohne Kefü ;)
wie heisst den dieses kettenblatt auf auf amazon
du hast die gleichen pedale dran wie ich an meinem enduro ;)
in welchem Zustand ist das Radel nun nach 2 Jahren ? Hat es nun ein NarrowWide Kettenblatt bekommen weil Dich das andauernde Ketten runter hüpfen vorne dann doch genervt hat ?
Ich rüste jetzt auf 1×10 mit ShadowPlus um. An den Kettenabwurf gewöhnt man sich aber das ist natürlich keine Lösung :P
Muss jetzt erstmal wieder die Bremsbeläge, Schaltzüge etc. austauschen :)
Shadow plus (nimm das Shimano ZEE) ist eine sehr gute Entscheidung ABER trotzdem wirst Du an einem NarrowWide Kettenblatt nicht vorbei kommen. Ein ShadowPlus Schaltwerk verhindert nicht den Kettenabwurf es verringert Ihn nur. Die optimale Kombination ist NarrowWide Kettenblatt zusammen mit einem ShadowPlus Schaltwerk dann gibt es 100% KEINE Kettenabwürfe mehr vom Kettenblatt mehr selbst bei extrem rauer Fahrweise im üblen Gelände hält dann die Kette 100%
brauchst du keine Kettenführung? Wie oft springt die kette ab?
+Gereon Schröders Meine Kette springt vielleicht alle 50 km mal runter. Im Wald über Stock und Stein wäre es wahrscheinlich häufiger der Fall aber in der City geht das. Für 9-fach gibt es leider kein Shadow Plus^^ Oder ich rüste auf 1x10 um ;)
+Grinsgesicht habe überlegt auf 1x11 slx umzubauen (da gibt's ja so ein Kit) und weiß noch nicht, ob und welche kettenführung ich brauche
+Gereon Schröders Ich würde es erst einmal ohne Kettenführung testen. Das Shadow Plus Schaltwerk erzeugt eine richtig gute Kettenspannung was das abwerfen der Kette verhindert. Kenne einige die haben ein Enduro mit 1x11 ohne kefü und keine Probleme mit abspringenden Ketten ;)
Ich rüste auch auf 1x11 um und entferne auch erstmal meine Kettenführung :D
+Grinsgesicht Okay, Dankeschön, ich berichte, sobald ich damit fahren kann :)
was war das grüne was du fast an jedes Gewinde gegeben hast und wozu?
Das ist das Castrol LMX Fett. Das hat den Zweck, dass du du die Schrauben auch irgendwann mal wieder auf bekommst. Es schützt die Teile vor Korrosion. Außerdem sollten bewegliche Teile regelmäßig gefettet werden, sodass diese nicht so schnell verschleißen. Die Teile sollten möglichst wenig an anderen Teilen reiben ;)
Good job
kann mann mit dem 1 kettenblatt alle gänge hinten schalten weil ich möchte auch von 3 auf 1 umbauen
+Michel Musolf du kannst alle Gänge schalten, allerdings musst du das neue Kettenblatt auf das mittlere montieren. Bei 3x9 kannst du ja auch mit dem mittleren Kettenblatt alle 9 Ritzel fahren :)
ok danke
würde eine neue kurbel anbauen
könnten sie mir da eine 4 kannt kubel mit 44er blatt empfehlen
mfg
+Michel Musolf Da kann ich leider nicht weiterhelfen. Hab meine letzte 4-Kant Kurbel vor paar Monaten demontiert^^ Einfach mal bisschen googlen. Da findet man bestimmt etwas brauchbares ;)
Danke schön
min ... hab ein mtb 3×7 und möchte 1×7 machen! muss ich eine neue Kasette kaufen oder geht das
Du willst ja 1x7 fahren, von daher kannst du die 7-fach Kassette behalten :) Vorne bei den Kettenblättern musst du mal gucken. Da wirst du wahrscheinlich das mittlere Kettenblatt mit 32 Zähnen fahren oder gegen ein größeres (36 oder 38 Zähne) tauschen.
Wenn du 3x7 hast. Wirst du evtl. nichtmal eine Kurbel haben, bei der du die Kettenblätter einzeln tauschen kannst.
Wie fährt es sich denn?
좋은 영상 잘보고 갑니다.
Phase 13 ist entscheidend!!
+Ausrufepunkt *hihi*...Du hast es erkannt :)
Wie heißt das Fahrrad will mir das nämlich auch hollen wen ich das geld habe
WTF der Achter!!
Andi Gamisch das ist schon keine 8 mehr sondern ne 64 😂
Vor allem der ist bur zur arbeit gefahren
@@pricematrix3198 😂
just a couple of things, the cassette was not done up tight enough. no way, and you misses a piece out of the bottom bracket
Super Video. Aber wieso muß man immer die Musik so viel lauter machen als Sprache?
In dem Video spreche ich doch nur am Anfang und da ist doch keine Musik :)
@@Grinsgesicht
Ja genau.
Man stellt eine Lautstärke ein damit man dich gut versteht. Dann komm auf einmal music die dann so laut ist das der Nachbar vom Stuhl fällt.
Machen leider viele RUclipsr.
Anregung an dich. Mach es besser als andere.👍
den rahmen selbst würde ich noch mal überarbeiten dann top
woher ist der
Hey :), wäre super wenn du mir mal den Artikelnamen des Montageständers verraten könntest, bin nämlich auf der Suche nach einem neuen
+bmth kamel Ich hab den "Feedback Sports Pro Elite". Der ist zwar etwas teurer aber jeden Cent wert. Der wird dich dein Leben lang begleiten und du wirst eine Menge Spaß mit ihm haben ;)
+Grinsgesicht Ok danke für die ausführliche Antwort, werde mir den mal anschauen :)
Was für ein Montage fett benutzt du denn?
Ich nutze das Castrol LMX Komplexfett. Hab damit bisher nur gute Erfahrungen gemacht. Schaut gut aus (grün) ist günstig und erfüllt seinen Zweck ;)
Manda essas peças que foram tiradas ,peças gastas da bike pra mim porfavor
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