Este video es un recorrido por el derecho de vía, desde la antigua estación de ferrocarril Jagüey de Téllez hasta la antigua estación de de ferrocarril Pachuca.
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7 месяцев назад+33
Los principales interesados en que no llegue al centro de Pachuca son empresarios del transporte de pasajeros. ADO boicoteó durante años la construcción del Tren Maya; no me sorprendería que algo similar pase con este proyecto, a sabiendas de que una eventual extensión impactaría el negocio de la Terminal de Autobuses (el tren les pasaría a un lado). Me parece que dejarlo en Téllez y alimentar la futura estación con Tuzobús es una alternativa para evitar conflictos con el pulpo camionero. Estos consorcios fueron de los principales beneficiarios del desmantelamiento de los trenes de pasajeros; no dejarán ir su minita así como así, máxime cuando la ruta CDMX-Pachuca es ultra rentable.
¡Estoy totalmente de acuerdo con su comentario! No tengo nada mas que agregar. Es una lastima que todavía no pueda fijar comentarios, de lo contrario ya hubiese fijado el suyo para que todos lo lean. Saludos
7 месяцев назад+4
@@trashumantemx Muchas gracias a ti por mantenernos al tanto de estos asuntos, y también a cada usuario que me favorece con su atención. Los comentarios con más likes y réplicas se mantienen hasta arriba, entonces mi comentario y el del resto de personas podrán verse primero. Eso mientras llega esa opción para fijarlos. ¡Saludos!
PRECISAMENTE POR ESE PULPO DEL TRANSPORTE Y POR EL CRECIMIENTO DE PACHUCA, ES QUE SE DEBERIA QUITAR TANTO TRANSPORTE CARO, INEFICIENTE Y CORRUPTO, PARA QUE LA GENTE TENGA TRANSPORTE DIGNO, ECONOMICO Y DE CALIDAD, AMEN DEL CRECIMIENTO DEL CENTRO DE PACHUCA
Thanks! Que mejor manera de terminar mi día que viendo tu más nuevo reportaje, el cual es excelente. Me complace enormemente tu vídeo porque me permite ver en (prácticamente tiempo real) como se ve en la actualidad la vía de tren 🚆 y si seguimos alzando nuestras voces podrá llegar a ser una realidad que el tren llegue hasta Pachuca. Esto sería de enorme utilidad para los habitantes del Estado de Hidalgo, si alguien más lee mi comentario, por favor, compartan el vídeo por que de esta forma le dejamos saber a nuestros gobernantes lo que nosotros creemos que es lo mejor para todos o, por lo menos, lo que nos complacería ver que se haga realidad. ❤
¡Nuevamente muchas gracias por el comentario y el súper de agradecimiento! A mí me complace más que esta información le sea de utilidad a nuestros paisanos de aquel lado de la frontera. Ojalá Claudia le asigne el proyecto a la SEDENA para que se construya bien, rápido, y sin sobre costo. Yo creo que los Ingenieros Militares sí llevarían el proyecto hasta la capital hidalguense como debe ser. Gracias por compartir y saludos hasta Chicago, Illinois.
Completamente de acuerdo a la asignación de los proyectos AIFA - PACHUCA y MEXICO - VERACRUZ a la SEDENA Y MARINA. Sería grandioso para todos el poder llegar en Tren hasta el centro de Pachuca, para mi que vivo en CDMX podría visitar Pachuca los fines de semana. Excelentes video, sigue así, documentando el creciente desarrollo de la Red Ferroviaria de Pasajeros.
Gran trabajo, podríamos comenzar por no Tirar basura, eso ya hace por si solo una gran diferencia, y un tren de pasajeros es una solución real, siempre y cuando sea PÚBLICA. Saludos 😊
Es una tristeza ver lo tan abandonado que quedaron los trenes de pasajeros en México. Los durmientes llenos de polvo y tierra por su lógico desuso. Afortunadamente esto cambiará y no sólo representará un medio de transporte sino además la generación de empleos directos e indirecto. Muchas Gracias por compartir actualizaciones !! Gran trabajo y esfuerzo !!
La verdad sí, es muy triste ver la infraestructura de lo que alguna vez fue una gran empresa, tan deteriorada y en el total abandono. Esperemos que la próxima administración cumpla sus promesas de campaña y regrese el servicio de tren de pasajeros a todo el país; aunque sea concesionado. También nos caen muy todos esos nuevos que estas obras generan, como bien comenta. Saludos y muchas gracias por el comentario.
Muy buena información sabemos que aveces atrás del transporte hay un político que está en función así pasó en el estado de México con el exgorbernador Eruviel tiene inversiones en transporte san pedro santa clara y yo creo que a de pasar lo mismo ahí en hidalgo hojala me equivoque pero seria muy bueno que lo llevarán hasta ahí donde esta la antigua estación pues son derechos de vía que pertenecen al gobierno federal y es para el servicio servicio del pueblo estaría bien que lo administre sedena o la marina para no vuelvan alas futuras privatización como siempre a pasado por eso México tiene mucho retraso en infraestructura
Así ha pasado con varios proyectos, por eso sepultaron los trenes suburbanos que se tenían planeados en los 70’s. Para enriquecer a políticos dueños de varias rutas de transporte, como el ejemplo que mencionó. Ojalá la SEDENA y la próxima administración federal pongan orden al proyecto, y lo lleven hasta la ciudad para darle a la población el servicio que se merece. Saludos
Esperemos que la próxima administración nos entregue un mejor proyecto. Mientras tanto, me ayudaría mucho compartiendo la información, para qué más gente sea consciente de que existe una mejor alternativa a la que se nos ofrece. Saludos
Bueno,yo de niño viaje en el tren que iba a Veracruz,salía de Buenavista y pues muy loable trabajo estás haciendo,te felicito,la explicación y como llevas el recorrido excelente,un abrazo 🤗 y gracias.
Creo que es un gran logro que México por fin tenga de nuevo trenes de pasajeros y más por qué ahora se planean nuevas rutas, de seguír así sería un gran desahogo para las carreteras, y el fin de un monopolio donde el beneficiario son los que construyen carreteras, me da tristeza ver qué en la dirección a Veracruz no se considere una opción para traer trenes de pasajeros.
Yo tengo amigos y familiares en Pachuca de Soto, y debo decir que sería una exelente propuesta de que llegue hasta el centro de Pachuca, pues se conectaría con la central de autobuses de Pachuca, el tuzobus y muchos centros comerciales y zonas recidenciales que serian para complacer la afluencia de capital a capital Pero como hay muchas personas que queremos que esto sea posible, hay otros que no, ya que muchas de las personas que viven cerca a las vías, estarán en contra porque no los dejaría dormir, y creo que muchos en la Colosio no les gustaría detenerse para que el tren pase Solo el tiempo se dira si los pachuqueños les guste idea de te er un transporte mas rápido a la cdmx
Hidalgo ocupa a nivel nacional el cuarto lugar en la economía informal, después de Chiapas, Guerrero y Oaxaca, segun datos del INEGI, por lo que es de gran beneficio que el tren si llegue hasta la Ciudad de Pachuca, para impulsar el desarrollo, calidad de vida y bienestar de su población y de sus visitantes, con un transporte digno, económico y eficiente. Por lo que todos los que tengamos voluntad y oportunidad debemos solicitar al actual gobernador de este Estado de la república y a la próxima presidenta de México ahora que esttrn campaña y comprometerlos
Sera una excelente decisión dejarle al equipo del ejército la planeación y construcción de este proyecto. Esperemos muy buenas noticias en el futuro para saber como concluye este y sobre todo el apoyo de ambos gobiernos.
Yo también espero que Claudia le asigne el proyecto al ejército. Se tiene la ventaja de que los gobiernos involucrados serían del mismo partido, como bien señala. Saludos
Dejarlo en Tellez no es muy buena opción por la lejanía a la zona Metropolitana de Pachuca, como tampoco sería conveniente extenderlo más allá de la Supervía Colosio, ya que sería intervenir el distribuidor vial y complicar el tráfico en las vialidades aledañas al tramo creando un nodo de transporte de pasajeros más caótico que eficiente.
En el cruce del camino a La Paz y camino a Pozos de Téllez quedaría muy bien, porque llevarlo más allá del bulevar Colosio también sería funcional, pero requeriría mucha más inversión, y una buena planeación para no crear un nodo en el lugar, como bien señalas. Saludos
Si me interesa este proyecto del suburbano porque sería más rápido llegar a la capital, yo tengo un departamento en mineral de la reforma en Pachuca y no puedo estar en el porque trabajo hasta sta Fe y tengo que vivir en Ecatepec.
De hecho el Tren Pachuca inicio así en el siglo XIX trayendo expandiendo las llenas que ya existían en Tula hasta Pachuca, para después conectarlas con las del tren Mexico-Veracruz. Gracias por la sugerencia, la tomare en consideración para las próximas entregas de este tren, y con gusto damos información al respecto. Saludos
Tu video es muy bueno. Espero puedas actualizar los videos de los avances del suburbano AIFA pero con mapas como lo haces aqui, ya que las tomas a pie, aunque son explicativas, no dimensionan ni ubican a la gente que no vivimos cerca de esos lugares. Mapas que muestren algun punto de referencia (Central de Abastos Tultitlan, Arco Norte, etc) gracias y confio tomes el comentario para bien
Desde el primer video tenía la idea de usarlos. Precisamente para poder ubicar espacialmente a la gente, pero todos los videos los he estado editando con mi teléfono (lo cual no es nada cómodo) y no he podido meter los videos que quiero. Por eso me voy a comprar una nueva computadora, para editar mejor, tener más planos y otras mejoras que quiero incluir en los videos. Todas las críticas y sugerencias son bienvenidas en este canal. Solo les pido un par de meses más de paciencia, para poder hacerme del equipo que requiero y así poder entregar los videos más completos. Saludos
@@trashumantemx Ojalá puedas hacerte de una computadora lo más pronto, o pedir prestada una, ya que la información de los avances, por lo menos de suburbano, la tienes contrarreloj y personalmente me gustaría que tu nos apoyaras con esos videos, ya que fueron explicativos y claros. Mis mejores deseos y que bueno que tomes los comentarios para bien, aunque parezca o de plano sea negativos... Siempre hay que mejorar lo que hacemos... Éxito
Jajaja ya me habia imaginado como seria si el tren entrara hasta el centro de pachuca viendo la ruta que seguiria en google maps pero tu lo has llevado a otro nivel mostrando la ruta en video Gracias excelente video
Muchas gracias por tu trabajo. Los comentarios sobre "El Pulpo Camionero" son probablemente ciertos. Lo que es necesario añadir es A) los cruces con vialidades en el espacio urbano son la parte mas cara de un tal proyecto y B) también es necesario considerar el muy importante espacio necesario para cocheras y talleres que tienen que ser accesibles a los trabajadores.
¡Muchas gracias por su comentario! Coincido con usted y con el público que se ha dado cuenta que se busca a favorecer a los camioneros. También concuerdo, con lo que comenta acerca de los cruces viales. Por eso debería llevarse el servicio a la ciudad y no dejarlo en la periferia. Ahora es posible, después será muy complicado y mucho más costoso. Le ofrezco una disculpa por tardar en contestar, espero volver a leerlo próximamente. Saludos
@@trashumantemx ella cumplió con lo que prometió cuando fue jefa de gobierno modernizo el metro en cdmx e instalo el cablebus con dos líneas puede hacer hasta teleféricos con iniciativa pública o privada si hay coordinación con los gobiernos de las entidades federativas va vez amlo inicio y termino el tren maya
@@erickramsessuroreyes3920 ¡Claro que no! No cumplió con sus promesas de campaña y te voy a citar tres ejemplos: 1 Prometió construir un segundo piso en la Calzada Ignacio Zaragoza, y no cumplió. 2 Prometió construir una nueva línea de metro hacia Chalco, y en su lugar se está construyendo un Trolebús que no resuelve el problema de transporte para esa zona del área metropolitana y entorpece el tránsito en la autopista a Puebla. 3 Prometió detener la construcción de la Torre Mitikah, y otros proyectos inmobiliarios que atentan contra los derechos de los ciudadanos y tampoco cumplió. Solo un iluso creería en la palabra de una marioneta.
@@erickramsessuroreyes3920 No cumplió, y ya di tres ejemplos, pero podría continuar. Solo votare por ella, porque no existe otra opción política, pero no es una buena servidora publica y las pruebas sobran. Sin embargo siguen siendo el peor de los males (Morena), pero si existiera otra opción política sería, la tomaría sin dudarlo. Por el momento hay que conformarse con lo que hay, y es Claudia, así que ni modo. Saludos y buenas noches
Месяц назад
@@trashumantemx bueno ya empezaron a hacer los estudios en las vias para el tren Mexico Queretaro Guadalajara. Vivo aqui muy cerca de las vias, y todavía no entra y ya están trabajando. No le creia pero las acciones son las que cuentan.
@@trashumantemx ,pues yo no entendi bien el comentario yo creo que han hecho buen trabajo especialmente el Presi Obrador a impulsado grandes obras y creo que es humanista y como toda persona ser humano no es perfecto Saludos muy buenos videos y como mencionas editas en tu celular ojala pronto ya crezcas mas tu canal y tengas el equipo necesario
@@trashumantemxyo tampoco entendí el comentario, menos después de ver todo lo que el gobierno federal a construído, así de fácil se hizo más que en los últimos cuatro sexenios.
Pues creo yo que seria mas conveniente para la población que el tren si entre a la ciudad de pachuca pues asi les sería mas fácil tomarlo y asi los pasajeros podrían llegar mas fácil a la ciudad por que no veo muy inteligente que lo dejen en las afueras de la ciudad . también creo yo que el cargo del tren se deberian dejar a la serena pero es solo mi opinión
Coincido con su comentario. El dejar el tren a las afueras de la ciudad, solo beneficia a quien tenga que llevar a esa gente de la periferia a la ciudad. También creo que este proyecto se le debería dar a los Ingenieros Militares, y la línea Méx-Ver a la Marina. Gracias por compartir su opinión y ver el video. Saludos
Este video está super bien documentado y explicado. Te puedo decir que has hecho historia, sí ,este puede ser un documento histórico de Hidalgo,que maravilla!!! Está claro que hay intereses obscuros detrás del trazo de la ruta. Tu trabajo marca un antecedente estupendo para poder presionar y que llegue el tren hasta el centro de Pachuca. Te sugiero, ya que La presidenta electa Claudia Sheibaum está dispuesta a iniciar a la de Ya, busques la manera de hacerle llegar este trabajo que está verdaderamente espectacular y vea con sus propios ojos la verdad! Que quieren hacer negocio con el Tuzo bus. Te felicito; lo compartiré lo más que pueda. Lastima que lo ví hasta hoy. Dios nos favorezca 🙏
¡Muchas gracias por su atención y comentarios! Al parecer la presidenta electa quiere llevar este servicio hasta el bulevar Colosio, ahí por él CASSIM. En cuanto haya más información oficial, volveré a subir un video de actualización. Saludos
Gran trabajo estas haciendo, creo que comparto tu opinión y tus dudas, seguramente hay varios beneficiados que la linea solo llegue hasta Téllez, pero existe la posibilidad de que si lo hace marina o ejercito puedan dejar de lado esos intereses si se les presiona.
estoy a favor de que la sedena opere todos los 18mil km... ahora bien.. creo que de pachuca al AIFA es buen proyecto... aunque puedes talvez proponerlo como expansion... puede ser que no se fue hasta la capital por falta de presupuesto en virtud de que es una fuerte cantidad... creo que es algo que se le puede pedir a claudia en campaña
El dinero no es una excusa. Además saldría mucho más barato que el Interurbano, o el Buenavista AIFA, y ni hablar del Tren Maya y todos los proyectos que se vienen. Si se tiene la posibilidad de un mejor servicio, ¿Por qué conformarse con un servicio a medias?
@@trashumantemx no me expliqué bien... No es que el dinero no sea una excusa... Como ya sabes vivimos en presupuestos, en virtud de que se tenían/tienen los proyectos ya activos como el aeropuerto de Tulum, el tren maya, el interurbano, el suburbano etc solo hay una límite en cada presupuesto de egresos, por lo mismo sugerí que se podía en tramos como expansión y se le pidiera pedir a la candidata en campaña que se comprometa a hacerlo.
@@Playami Es un tramito de 52.5 km, que se podrían hacer de un jalón, saldría mucho más barato, y sería más rentable que otros proyectos que se hicieron en esta administración. Tiene razón en lo del presupuesto, lo que se tiene es un anteproyecto y no habrá nada oficial hasta que Claudia tome posesión, pero después de ver su desempeño en la ciudad, realmente no espero mucho de ella. Saludos
El Tuzobús propiamente no tiene ninguna empresa operadora actualmente, y siempre ha tenido problemas con ello. Desde su creación, han pasado al menos 3 empresas operadoras que al cabo de 1 o 2 años de servicios son relevadas de su cargo por supuesta corrupción, lo cual es más notorio con la reducción de flota de vehículos por recurrir al "canibalismo" de los mismos para conseguir refacciones con tal y no comprarlas. Actualmente quien opera la Red es propiamente SITMAH, organismo descentralizado del gobierno estatal, con un contrato temporal con LUSA. No se ha definido si próximamente se licitará de forma definitiva la operación del Tuzobús.
@@trashumantemx definitivamente a Pachuca a la altura boulevard Colosio preferentemente, pues es la de mayor potencial y se puede o crear nuevos corredores alimentadores de Tuzobús o al menos reestructurar las rutas de combis existentes. Sin embargo el gobierno de Hidalgo no sólo está indispuesto a ampliar el proyecto de tren, sino también a mejorar siquiera el Tuzobús en cuestión de vehículos para que por lo menos si llegara el tren a Téllez, se tuviera un corredor de alta capacidad y con autobuses suficientes, pero no se contempla eso porque el Tuzobús no está concesionado formalmente y "no hay recursos".
@@trashumantemx Cuentan las malas lenguas qué existe algún compadrazgo entre el director de SITMAH y el de LUSA, y que por eso no se ha hecho un contrato definitivo con esta empresa ni ninguna desde hace más de 2 años, puesto que así la empresa se garantiza una entrada constante de recursos sin verse en la obligación de renovar los ya antiguos y dañados autobuses por unos nuevos (como sí sucede en CDMX) porque no son de su propiedad, solo los manejan y mantienen. A mí no me consta eso sinceramente, pero en parte podría tener sentido.
@@HenryMex00 Es una lastima que el servicio Tuzobus esté en tan mal estado. Coincido con usted en que el gobierno estatal parece desinteresado en mejorar los servicios de su ciudad. Sin embargo, tiene razón en que no hay dinero. Tanto el Estado de México, como el de Hidalgo quedaron en banca rota después de casi un siglo de saqueo. Yo que me quejo a diario de las calles del Edo Méx, ahora que recorrí una parte de Pachuca para hacer el video, extrañé las vialidades de mi Estado. Creo que con eso le digo todo… Saludos
@@HenryMex00 Muchas gracias por la información. Me sirve mucho para seguir investigando y presentar la información. Yo te creo, en él Estado de México ha pasado lo mismo en más de una ocasión. Por eso nunca se construyeron los proyectos del Ferrocarril Suburbano para el Estado de México, a pesar de que en los 70’s cuando fueron planeados había dinero para su construcción. Se opto por difundir el uso de camiones de pasajeros, porque muchos de los dueños de las rutas también tenían el compadrazgo político que bien mencionas. Estamos siendo testigos de como la historia se repite. Saludos
saludos. yo creo que si deberia hacerlo el ejército y yo creo que lo terminan en un año sin problema, tienes razon creo que hay intereses x eso no llega al centro de pachuca, voy guardar tu video a ver si puedo hacérselo llegar a la proxima presidenta de mexico, creo que nada se pierde. buen video
Muchas gracias por el comentario y por compartir el video. Yo también creo que le deberían asignar el proyecto al Ejército y lo terminarán en menos de 3 años. Saludos
Por conocimiento de causa te puedo decir que, si bien la idea de llegar hasta el centro de Pachuca no suena mal, la estrategia de que llegue a Téllez tampoco está mal por lo siguiente: 1. El tuzobus, aún y con sus claroscuros y diversas opiniones de la gente, es un transporte que se utiliza y que puede dar para más, y esta es la oportunidad. De hecho la ruta exprés llega de Tellez al centro en aprox 20 a 30 min dependiendo de la hora, la carga vehicular y sin contar los tiempos de las alimentadoras. Si el tren llegase hasta el centro de Pachuca se estaría repitiendo la misma ruta y se sentenciaría la desaparición del tuzo, lo cual a los de SITMAH no les convendría, para ellos mejor sería aumentar las líneas de tuzo que conecten con mineral. 2. El fraccionamiento que está a lado del tuzobus es el más grande de la zona, mucha gente de CDMX y EDOMEX ha estado llegando a comprar y hasta residir ahí, aún teniendo sus lugares de trabajo en la Ciudad de México; teniendo el tren casi casi a la puerta de sus casas detonaría un aumento en la plusvalía y seguridad del fraccionamiento, y los dueños del mismo también se verían beneficiados, utilizando al tren como gancho publicitario para seguir construyendo y vendiendo casas. Hay que tomar el proyecto como una primera etapa de conectividad de tres entidades federativas mediante tren, desde hace más de 30 años que no opera el ferrocarril de pasajeros, veamos primero qué tal responde la gente con el tren hasta donde llegue, qué tan rentable es y si soluciona los problemas de movilidad que se tienen o no, y ya después se hablará de una ampliación de líneas, porque es como el tuzobus, se implementó pero hasta el momento sigue teniendo deficiencias que impiden su expansión hacia otras zonas de la mancha urbana de Pachuca.
Suponiendo que llegara hasta la zona centro, la verdad no afectaría mucho las operaciones del Tuzobús, tal vez hasta las incrementaría por el simple hecho de que conectaría a la gente a la estación más cercana de dicho tren para llegar a la CDMX. Si se cumple únicamente el anteproyecto actual para llevarlo solo a tellez, obligatoria mente gobierno estatal tendría que modernizar a profundidad la red del Tuzobús para expandir sus rutas, sustituir la flota más desgastada y ampliar los vehículos en número y tamaño. Para mí lo mejor sería llevar la terminal hasta Colosio para que desde crearan una segunda línea de Tuzobús que recorra todo Colosio, por lo menos, y alimentase a la estación con la gente que bien de Pachuca, San Agustín y Mineral de la Reforma.
¡Muchas gracias por su comentario! Lo bueno es que el tren llegará hasta el bulevar Colosio, y ojalá se creen nuevas rutas del Tuzobus, como comentó HenryMex. Saludos
Al parecer lo quieren llevar hasta CASSIM, que es una parte que muestro en el video, y me parece un buen lugar. Ojalá que la siguiente administración respalde esa propuesta, o presente una mejor. A finales de julio se van a dar a conocer los proyectos de los siguientes 7 proyectos ferroviarios, y subiré una actualización. Saludos
Sería ideal a Pachuca, pero siendo realista, tiene muy poca población a comparación de otras ciudades, pero ojalá se construya, sería un tren de cercanías.
Te faltó mencionar que una parte de la vía ahí en boulevard las torres aún pasa el tren de carga con Ferrosur a dejar producto ahí a la cervecería Saludos 😊
Yo vivo al sur de Pachuca y creo que a donde quiera que llegue la terminal del AIFA el medio de transporte debe mejorar, si llegase a Avenida las torres o cualquier otro cruce el siguiente paso sería abordar una combi con maletas lo cual no es comodo y mucho menos funcional. También creo que el transito del tren en los cruces afectaría el trafico en las avenidas que cruza que de por si nos quejamos del mismo
Pues lo ideal es que se presente un proyecto que llegue al centro de la ciudad y atiendan los cruces viales para agilizar el tránsito con puentes vehiculares, o pasos a desnivel en las intersecciones del tren. ¡Gracias por el comentario! Saludos
estaría excelente que fuera hasta el centro , el problema es las mafias (o corrupción)? de los autobuses y camiones urbanos , a alguien le afectaría llegar al centro, aquí en Tepic son mafias los camioneros, igual los taxistas vs didis
Acá en el Estado de México y el Estado de Hidalgo pasa lo mismo, las mafias de camioneros son los que se oponen a que el tren llegue a la ciudad y termine con su negocio. Salud hasta Nayarit
Tiene que llegar hasta el centro de Pachuca es necesario que se le muestre a claudia este video para que vea que es posible la ampliación del tren y que se le entregue la concesión al ejército o marina y se realice antes que inmobiliarias, etc lleguen a invadir el derecho de vías e informar a la gente para que no invadan
Para que verdaderamente tenga rentabilidad y beneficio la ampliación del tren suburbano hacia Pachuca, debería haber una forma de modificar el trazo del proyecto para que pase por Apaxco, Atitalaquia y Tizayuca para desahogar el tráfico de la Carretera Libre México - Pachuca y reducir en gran medida el temor de la gente por la inseguridad que hay en esa zona.
Apaxco y Antilaquia están en el trazo de la antigua ruta hacia Tula. Lo más factible es que esas estaciones sean consideradas para una futura ampliación de Pachuca hacia Tula. Sin embargo, veo muy difícil que se haga dicha ampliación, pues, ni siquiera quieren llevar el servicio al centro de la ciudad. Por otro lado, Tizayuca podría tener hasta 3 estaciones muy cerca. Lo invito a ver el video de las estaciones de este tren donde mostramos la ubicación y el estado en el se encuentran las estaciones históricas. Finalmente, eso es lo que todos queremos, un medio de transporte rápido, seguro, y barato. Saludos
@@trashumantemx Gracias por su comentario. Tiene razón en la ubicación de los primeros dos municipios; lo que iba a decir en un principio es que en vez de cambiar el trazado se hiciera una bifurcación del AIFA con vías para Pachuca y otras para Tula que ayudaría a otros municipios del Estado de Hidalgo mientras no se animen a ampliar el tramo de Cuautitlán al menos hasta Tepeji del Río. Agradezco su invitación a ver otros videos suyos que honestamente me parecen interesantes pues ahora que hay más necesidad de conectar ciudades y reducir tiempos de traslado sin hacer tantas carreteras es una buena decisión el revivir la época del transporte ferroviario pues ha estado muchas décadas en el olvido.
El metrobús es mucho más económico que un tren suburbano, una alternativa puede ser el tren ligero como el que circula del metro Taxqueña a Xochimilco, sería una lástima que no se utilizaran estas vías de ferrocarril ya disponibles
Al parecer si van a llevar el proyecto hasta el CAASIM que aparece en el video, pasando el bulevar Colosio. Cuando presenten el proyecto subiré otro video con las actualizaciones. ¡Gracias por el comentario! Saludos
Vi en un artículo que llegaría al centro de Pachuca y según mi interpretación del mapa que publicó Sheinbaum terminaría en la antigua estación del centro de Pachuca. Si sabes más sobre esto, espero tu respuesta, saludos y excelente video.
El tren llegará hasta él CASSIM en el bulevar Colosio, muy cerca del centro de Pachuca. En el canal subimos un video explicando el anteproyecto que presentó Sheinbaum, y sus posibles estaciones. Saludos
Igual en esa área llega alguna empresa a nivel internacional y comparte el derecho de via con su tren de carga para exportar a USA y conecta directamente con el AIFA
GRan video hermano. GRacias por informar tan detalladamente. Estaba viendo el nuevo video que acababas de subir hace unos minutos y de pronto ya no esta disponible
mientras siga morena es la mejor opción hasta que no venga un partido que de verdad le haga frente ya será otra historia pero no hay no existe un partido ni que le llegue a los talones la realidad a quien le guste y si sería exelente que se hiciera antes del centro de Pachuca
Coincido totalmente con su postura. Yo también voto por Morena, porque son el peor de los males. Desafortunadamente no existen otras opciones políticas en México, como bien menciona, mientras tanto, estoy de acuerdo en volver a votar por ellos. Ojalá Claudia le asigne el proyecto a la SEDENA, y los militares lleven el proyecto hasta la ciudad. Saludos
Qué raro que no quiera construir hasta allá el tren . Pero me da la impresión que las constructoras tienen mucho que ver en esa decisión. Porque es donde más se está construyendo ahora y parece que están metiendo mucho dinero. Y a veces siento que construyen de manera indiscrimnada. Ojalá haya presión para meter el tren hasta el centro, además no es nada bonito el paiseje en el recorrido en el tuzobus.
No es una percepción de usted, es la realidad, las empresas inmobiliarias construyen de manera indiscriminada. En mi opinión, más que las constructoras, son las empresas de transporte público que actualmente dan el servicio las que deben de estar nerviosas por este servicio que terminará con su negocio. La única forma de meter presión, es si la gente tiene información suficiente para saber que se puede ofrecer un mejor servicio que el que hasta ahora nos han presentado. Ojalá me pueda ayudar a compartir, para que así le gente pueda exigir el sistema de transporte que se merece, y no el que le quieren dar. Saludos
Recuerda que el proyecto estatal solo contempla llegar a Jagüey de Téllez, y este video es una crítica a esa decisión. Porque claramente se puede llevar el proyecto al centro de la ciudad y no dejarlo en la periferia. Saludos
Hola el trren que salia de buenavista a la ciudad de pachuca hacia 3 horas de ida y 3 de regreso era un tren mixto salia a las 10:13 se quedaba 20 minutos en la estacion de pachuca y regresaba a buenavista llegaba a las 5de la tarde a la estacion .
Era tren 271 y 272 mixto a pachuca regularmente llevaba 1 locomotora MP1504 su furgon con pulque 1 coche de pasajeros y 1 cabus era super padre viajar en ese tren.
Lo que usted dice es cierto, pero ese era el servicio mixto, que transportaba pasajeros y carga. Sin embargo, existían corridas rápidas llamadas de autovía que salían a las 7 am de Pachuca, y regresaban a las 7 pm de la estación Buenavista, recorriendo los 97 km en 1:10 minutos. Estas eran las corridas 61 y 62 por las mañanas, y de regreso eran las 63 y 64. Saludos Pero esa era una corrida especial, que también operaba a la par del servicio mixto que era más lento, como usted menciona. Saludos
@@user-vn7eu2dn8x Desafortunadamente por mi duda, nunca pude experimentar los viajes en tren por nuestro país, pero espero que poder vivir la experiencia próximamente en el Interoceánico, Tren Maya, y las rutas que se construirán hacia el norte del país en la siguiente administración. Gracias por compartir su experiencia. Saludos y buenas noches.
Ese tren debe llegar hasta la estación de pachuca, a la que existe en el mero centro, pero oye, vi la última versión del proyecto y sí planean llevarlo hasta la estación de pachuca.
hola! me gustan tus videos. si estoy a favor que el ejercito construya y administre el futuro tren de pasajeros. como se ha visto con el tren maya y el interoceanico han hecho buen trabajo. saludos desde tizayuca, hgo.
17:01 por que asi no hace trafico como el tuzo y ademas le combendria a bastante jente de pachuca por que hay una estacion al centro lo toman y se van a tellez y de ahi al tren
En tu último comentario, puede que con el tren vengan inversión, de esas inversiones puede que pase lo msimo que con Huehuetoca, te suenan las casas de interes social que construtenron en esa zona prometiendo la extencion del tren suburbano a ese lugar 🤔 por eso la dejen en ese lugar con el tiempo nos daremos cuenta, sonaba que querian construir casas por ese lugar, suena atractivo oara las personas una casa nueva con estacion de tren con conección al AIFA
Si que entreguen a la SEDENA y SEMAR . Incluso, la línea ferroviaria debe ir más allá de Pachuca, existen más poblados que requieren comunicarse; no se puede negociar con la corrupción, pero aun existen cuotas de poder con la mafia. De hecho se deben organizar, comunicar y trabajar en conjunción todos los niveles de gobierno, nadie debe proyectar una cosa y otros otra, se debe trabajar en el plan maestro, no a capricho de un puñado de “empresarios corruptos” la humanidad debe ser libre!
Era concesionado. Pero se revocó ma concesión. www.google.com/gasearch?q=Qui%C3%A9n%20fue%20concesionario%20del%20tuzob%C3%BAs%20y%20lo%20perdi%C3%B3%20en%202015&source=sh/x/gs/m2/5
Pero al día de hoy el gobernador de Hidalgo quiere que el tren a Pachuca no pase por el AIFA entonces sería hacer un gasto más, sería menos rentable y mas tardado.
Si, hay todo para llegar al centro depachuca, pero aun mejor para llagar junto a la central d eautobuses, cerac del estadio d efutbol, ahi quedaría perfecto
Lo veo muy difícil, porque Grupo México tiene la concesión, y ya cambiaron de opinión. Ellos se van a quedar con ese proyecto y el siguiente mes darán a conocer sus proyectos ejecutivos. ¡Gracias por el comentario! Saludos
Pues al grupo México no deberían darle ninguna concesión,ya vimos que Larrea nada más va a querer joder,por eso nuestro cabecita de algodón tuvo que expropiar algunos metros de vía, porque porque el tipo no quiso tomar lo que se le daba en lo económico,por eso estaría bien que la Sedena y la marina sigan haciendo las cosas ❤
A mi me gustaría que revivan Ferrocarriles Nacionales, así como hicieron con Mexicana de aviación. Porque personajes nefastos como el que menciona solo son un lastre para el país, y no deberían ni de existir. Por eso también prefiero que si se va a concesionar sea a la SEDENA y Marina. Saludos
mientras la poblacion se concientice que para continuar con las mejoras de transporte debemos de darle continuidad a la 4t y no dejarnos engañar con las mentiras del priam
Este proyecto ya es de Claudia prácticamente, y esperemos que se lo asigne al ejercito y no a CAF como todo parece indicar. Además el gobierno Federal y la SEDENA todavía tienen bastante trabajo con las obras que ya todos conocemos. Saludos
@@rocodux No necesitan verlo amigo, ellos tienen mucha más información que nosotros. Es cuestión de voluntad, y ofrecer un buen servicio. Saludos y gracias por la sugerencia.
por alguna extraña razon, la ciudad de pachuca inclusive el centro, esta muy abandonado, no hay comercios, no existe de hecho un 7 eleven, o restaurantes de tipo medio, o alto,. ,,,,,,,,,el tren deberia llegar lo mas cercano al centro , y activar pachuca centro, que no tiene casi nada, ecepto unos oxxo, y su reloj al centro,,,hay dinero en la zona, por que vivir ahi es caro, pero no existe siquiera uber,,,SERA NEGOCIO POLITICO LOS TAXIS CHUPASANGRE??? , es lo mas logico,,,,,ojala que se haga el suburbano hasta el centro, para que ayude a la gente, que lo necesita
Pues hoy leíuna nota dondé el director del tren suburbano pedía ser incluidos en los proyectos ferroviarios y segun estánen pláticas con ferromex para concretar la ampliación a Pachca,peroe quejan de que a lomejor le darán la concesión de la construcción a los chinos,hablo de los vagones.
Que le den la concesión a otra empresa que no sea CAF, prestan un pésimo servicio, es caro, construyen a sobre costo, sus obras son eternas, mal planeadas, etcétera, etcétera. Es una lastima que en pleno siglo XXI seamos incapaces de tener la tecnología necesaria para no depender de otros países, pero en fin, nos toca esperar que se planeen buenos proyectos. ✌🏾
si,tienes toda la razón. ahora recuerdo que cuando me mudé a Tultepec solo había servicio hasta lechería,tardaron aun un tiempo en abrir Tultitlán y Cuautitlán,sin ninguna explicación,pésimo servicio. O cómo ahorita,los sábados ya está súper saturado el servicio y a pesar de la petición de que manden trenes completos no te pelan.@@trashumantemx
Pues al final eso no depende de ellos, ya que el material rodante siempre se licita de forma pública e internacional. Pero si es más probable que le adjudiquen un contrato de este tipo a Bombardier o CRRC en caso de ser nuevo, o comprar trenes de segunda mano como en el FIT.
@@roisga No pelan, ni pelarán, para esos españoles el negocio es transportarnos hacinados. Lo que más coraje me da, es que esa obra, y el nuevo ramal al AIFA se pagaron con nuestros impuestos. Se debería de crear una empresa mexicana que construya y opere esta infraestructura. Pero por el momento, habrá que seguir soñando con el país y los servicios que nos merecemos. Saludos bro, descansa.
no y la razón es muy sencilla, SEDENA Y la MARINA no están pensados para la construcción de obra publica, al final ellos van a subcontratar a las mismas empresas que ganarían casi cualquier concurso y por ende con costos adicionales brutales, además debes sumar temas de mantenimiento, reforzamiento y actualización, caemos a lo mismo SEDENA no esta capacitado para dar continuidad a obras
Se ha comprobado en esta administración que las obras en las que participaron el Ejercito y la Marina se realizaron en tiempo y forma, sin sobre costo, además de haber sido bien construidas. Qué es algo que no podemos decir de la iniciativa privada, y el ejemplo más claro es el tren suburbano que llegara al AIFA. Lo del mantenimiento y la actualización no representa ninguna dificultad para un ejercito. Parece desconocer la Historia del hombre, pues, a lo largo de nuestras memorias, los ejércitos han desafiado con éxito todo clase de retos en ingeniería. Sin embargo, a pesar de no compartir su punto de vista, lo respeto y su opinión siempre será bienvenida en este canal. Saludos
Ellos tienen más información que nosotros, si no llevan el proyecto al centro de la ciudad es por proteger los intereses de otros, no de los ciudadanos. Saludos
Pues incluso si no la llevan hasta el centro de Pachuca, el estado podría hacer su primera linea de metro llevándola hasta la capital. Es otra posibilidad, pero como dices, se tiene que tener voluntad política.
¡Hijole! Si ni siquiera pueden pavimentar la ciudad, por eso le dicen “bachuca”, imagínate si van a poder construir un metro. Para mi es decepcionante, pues, fue el gobierno de hidalguense de Morena el que hizo la propuesta a Jagüey de Téllez. La verdad no veo voluntad de querer hacer bien las cosas, por eso pregunté quién es el dueño de Tuzobus. Ahí hay gato encerrado. Ojalá recapaciten, y se ofrezca un mejor proyecto en la siguiente administración federal. Saludos
@@trashumantemx JAJA Esa no me la sabía. Nunca he ido a Pachuca, pero pues ya veremos. Lo que nos queda por hacer es esperar y exigir a que se hagan las cosas.
@@TheRodysa Acabas de dar en el clavo, si nosotros no exigimos y nos informamos nos dan lo que quieran. Ojalá puedas compartir el video. Y cuando visites la ciudad de Pachuca en auto, procura que sea 4x4, o una troca, de lo contrario tu suspensión, rines, y llantas van a sufrir. Saludos
Seguramente la oligarquía empresarial está detrás junto con los politicastros hidalguenses en bloquear el proyecto ferroviario hasta el centro de Pachuca…la diferencia la puede ejercer sólo el pueblo hidalguense, al lado del proyecto de la 4T.
Es muy posible que el proyecto cambie, y si lleven el tren hasta el centro de Pachuca según la información más reciente. Le recuerdo que cuando hice el video, Grupo México había declinado la oferta para participar en ese proyecto, pero recientemente cambiaron de opinión, y ellos se van a hacer cargo de la construcción de ese tren. Muy pronto van a presentar sus proyectos y compartiré la información actualizada. Saludos
El servicio del tuzobuz es pésimo, tanto en sus horarios como en sus unidades que se ve que no les dan mantenimiento, será una vergüenza bajarse de un tren de primera y subirse al tuzobuz.
Esa es la intención del video, demostrar que nos pueden brindar un mejor servicio del que se nos está ofreciendo. ¿Te gustaría ver algún otro proyecto en el canal? Saludos
la gente de pachuca deberia dejar el conformismo y el agachismo y comenzar a pedir la llegada del tren a pachuca capital netamente y no dejar tranquilo al gober de hidalgo hasta que este ceda y privilegie al tren por mandato de la poblacion y no de los caciques del transporte que someten a la gente.
Al parecer el nuevo proyecto de Ferrosur si planea llevar hasta CASSIM el tren. Es ls parte que está pasando el bulevar Colosio que se ve en el video. Cuando salga el proyecto oficial haré un video con información actualizada. Saludos
Solo otro comentario: Los trenes de pasajeros llevan coches, no furgones. Los trenes de carga llevan carros, entre esos carros: hay carrotanques, tolvas, plataformas, gondolas y furgones, jaulas automotrices, entre otros... Saludo
Los principales interesados en que no llegue al centro de Pachuca son empresarios del transporte de pasajeros. ADO boicoteó durante años la construcción del Tren Maya; no me sorprendería que algo similar pase con este proyecto, a sabiendas de que una eventual extensión impactaría el negocio de la Terminal de Autobuses (el tren les pasaría a un lado).
Me parece que dejarlo en Téllez y alimentar la futura estación con Tuzobús es una alternativa para evitar conflictos con el pulpo camionero. Estos consorcios fueron de los principales beneficiarios del desmantelamiento de los trenes de pasajeros; no dejarán ir su minita así como así, máxime cuando la ruta CDMX-Pachuca es ultra rentable.
¡Estoy totalmente de acuerdo con su comentario!
No tengo nada mas que agregar. Es una lastima que todavía no pueda fijar comentarios, de lo contrario ya hubiese fijado el suyo para que todos lo lean. Saludos
@@trashumantemx Muchas gracias a ti por mantenernos al tanto de estos asuntos, y también a cada usuario que me favorece con su atención. Los comentarios con más likes y réplicas se mantienen hasta arriba, entonces mi comentario y el del resto de personas podrán verse primero. Eso mientras llega esa opción para fijarlos. ¡Saludos!
@ ¡Qué pases un excelente fin de semana! Saludos
Y lo malo es que solo están interesados en sus propios intereses.
PRECISAMENTE POR ESE PULPO DEL TRANSPORTE Y POR EL CRECIMIENTO DE PACHUCA, ES QUE SE DEBERIA QUITAR TANTO TRANSPORTE CARO, INEFICIENTE Y CORRUPTO, PARA QUE LA GENTE TENGA TRANSPORTE DIGNO, ECONOMICO Y DE CALIDAD, AMEN DEL CRECIMIENTO DEL CENTRO DE PACHUCA
Thanks!
Que mejor manera de terminar mi día que viendo tu más nuevo reportaje, el cual es excelente. Me complace enormemente tu vídeo porque me permite ver en (prácticamente tiempo real) como se ve en la actualidad la vía de tren 🚆 y si seguimos alzando nuestras voces podrá llegar a ser una realidad que el tren llegue hasta Pachuca. Esto sería de enorme utilidad para los habitantes del Estado de Hidalgo, si alguien más lee mi comentario, por favor, compartan el vídeo por que de esta forma le dejamos saber a nuestros gobernantes lo que nosotros creemos que es lo mejor para todos o, por lo menos, lo que nos complacería ver que se haga realidad. ❤
¡Nuevamente muchas gracias por el comentario y el súper de agradecimiento!
A mí me complace más que esta información le sea de utilidad a nuestros paisanos de aquel lado de la frontera.
Ojalá Claudia le asigne el proyecto a la SEDENA para que se construya bien, rápido, y sin sobre costo. Yo creo que los Ingenieros Militares sí llevarían el proyecto hasta la capital hidalguense como debe ser.
Gracias por compartir y saludos hasta Chicago, Illinois.
Completamente de acuerdo a la asignación de los proyectos AIFA - PACHUCA y MEXICO - VERACRUZ a la SEDENA Y MARINA.
Sería grandioso para todos el poder llegar en Tren hasta el centro de Pachuca, para mi que vivo en CDMX podría visitar Pachuca los fines de semana.
Excelentes video, sigue así, documentando el creciente desarrollo de la Red Ferroviaria de Pasajeros.
¡Gracias por el comentario! Ojalá que a finales del próximo sexenio podamos llegar a varias ciudades del país en tren y no solo a Pachuca. Saludos
Gran trabajo, podríamos comenzar por no Tirar basura, eso ya hace por si solo una gran diferencia, y un tren de pasajeros es una solución real, siempre y cuando sea PÚBLICA. Saludos 😊
Tiene razón, el cambio comienza en la gente. La infraestructura es solo un complemento. Saludos
Es una tristeza ver lo tan abandonado que quedaron los trenes de pasajeros en México. Los durmientes llenos de polvo y tierra por su lógico desuso. Afortunadamente esto cambiará y no sólo representará un medio de transporte sino además la generación de empleos directos e indirecto. Muchas Gracias por compartir actualizaciones !! Gran trabajo y esfuerzo !!
La verdad sí, es muy triste ver la infraestructura de lo que alguna vez fue una gran empresa, tan deteriorada y en el total abandono. Esperemos que la próxima administración cumpla sus promesas de campaña y regrese el servicio de tren de pasajeros a todo el país; aunque sea concesionado.
También nos caen muy todos esos nuevos que estas obras generan, como bien comenta. Saludos y muchas gracias por el comentario.
Muy buena información sabemos que aveces atrás del transporte hay un político que está en función así pasó en el estado de México con el exgorbernador Eruviel tiene inversiones en transporte san pedro santa clara y yo creo que a de pasar lo mismo ahí en hidalgo hojala me equivoque pero seria muy bueno que lo llevarán hasta ahí donde esta la antigua estación pues son derechos de vía que pertenecen al gobierno federal y es para el servicio servicio del pueblo estaría bien que lo administre sedena o la marina para no vuelvan alas futuras privatización como siempre a pasado por eso México tiene mucho retraso en infraestructura
Así ha pasado con varios proyectos, por eso sepultaron los trenes suburbanos que se tenían planeados en los 70’s. Para enriquecer a políticos dueños de varias rutas de transporte, como el ejemplo que mencionó.
Ojalá la SEDENA y la próxima administración federal pongan orden al proyecto, y lo lleven hasta la ciudad para darle a la población el servicio que se merece. Saludos
Te felicito, buen trabajo. ojalá el gobierno de Hidalgo y de PAchuca trabajen por el pueblo, por la gente y no al beneficio de unos cuantos.
Esperemos que así sea, y que la próxima administración tome cartas en el asunto. Saludos
Listo!!
Yo también estoy de acuerdo que estén a cargo de la SEDENA y la ampliación de Pachuca al aifa
Al parecer somos mayoría los que preferimos esa opción. Saludos
Amo me gustaría que llegue cerca de la central de pachuca puesto que yo soy de san Agustín tlaxiaca
Esperemos que la próxima administración nos entregue un mejor proyecto. Mientras tanto, me ayudaría mucho compartiendo la información, para qué más gente sea consciente de que existe una mejor alternativa a la que se nos ofrece. Saludos
Bueno,yo de niño viaje en el tren que iba a Veracruz,salía de Buenavista y pues muy loable trabajo estás haciendo,te felicito,la explicación y como llevas el recorrido excelente,un abrazo 🤗 y gracias.
Que afortunado fuiste en tener esa experiencia. Gracias por el apoyo. Saludos
En mi opinión, sí hay que aprovechar todas esas vías para las nuevas vías con trenes más rápidos desde el Centro de Pachuca-AIFA-Buenavista
Gracias por expresar su opinión. Saludos
MUY INTERSANTE CÓMO SIEMPRE AMIGO,YA HACE FALTA ACTUALIZACIÓN DEL RAMAL LECHERÍA AIFA. Saludos.
¡Qué onda hermano! Muchas gracias otra vez. Del ramal que mencionas será el próximo video. Espero tus comentarios para cuando salga. Saludos bro
@@trashumantemx por supuestoque si hermano,quedo atento a tu magnífica cobertura.
Creo que es un gran logro que México por fin tenga de nuevo trenes de pasajeros y más por qué ahora se planean nuevas rutas, de seguír así sería un gran desahogo para las carreteras, y el fin de un monopolio donde el beneficiario son los que construyen carreteras, me da tristeza ver qué en la dirección a Veracruz no se considere una opción para traer trenes de pasajeros.
Veracruz también tendrá tren de pasajeros, pero es muy posible que esté a cargo de la Marina. Saludos
Magnífico video brother haces en gran trabajo al recorrer el tramo y me parece muy buena tu propuesta, saludos.
¡Muchas gracias por el comentario! Ojalá me ayudes a compartir. Saludos
Deberían ser rescatados las vías ferroviarias por la privatización sí el pueblo se uniera todo puede ser posible y rescatados
Eso es lo que nos falta, organización, por eso es bueno que comencemos a reflexionar sobre estos temas. Saludos
Yo tengo amigos y familiares en Pachuca de Soto, y debo decir que sería una exelente propuesta de que llegue hasta el centro de Pachuca, pues se conectaría con la central de autobuses de Pachuca, el tuzobus y muchos centros comerciales y zonas recidenciales que serian para complacer la afluencia de capital a capital
Pero como hay muchas personas que queremos que esto sea posible, hay otros que no, ya que muchas de las personas que viven cerca a las vías, estarán en contra porque no los dejaría dormir, y creo que muchos en la Colosio no les gustaría detenerse para que el tren pase
Solo el tiempo se dira si los pachuqueños les guste idea de te er un transporte mas rápido a la cdmx
Como bien dice, se requiere tiempo para saber que proyecto se nos presenta oficialmente en la próxima administración. Saludos
Hidalgo ocupa a nivel nacional el cuarto lugar en la economía informal, después de Chiapas, Guerrero y Oaxaca, segun datos del INEGI, por lo que es de gran beneficio que el tren si llegue hasta la Ciudad de Pachuca, para impulsar el desarrollo, calidad de vida y bienestar de su población y de sus visitantes, con un transporte digno, económico y eficiente. Por lo que todos los que tengamos voluntad y oportunidad debemos solicitar al actual gobernador de este Estado de la república y a la próxima presidenta de México ahora que esttrn campaña y comprometerlos
Sera una excelente decisión dejarle al equipo del ejército la planeación y construcción de este proyecto. Esperemos muy buenas noticias en el futuro para saber como concluye este y sobre todo el apoyo de ambos gobiernos.
Yo también espero que Claudia le asigne el proyecto al ejército. Se tiene la ventaja de que los gobiernos involucrados serían del mismo partido, como bien señala. Saludos
Dejarlo en Tellez no es muy buena opción por la lejanía a la zona Metropolitana de Pachuca, como tampoco sería conveniente extenderlo más allá de la Supervía Colosio, ya que sería intervenir el distribuidor vial y complicar el tráfico en las vialidades aledañas al tramo creando un nodo de transporte de pasajeros más caótico que eficiente.
En el cruce del camino a La Paz y camino a Pozos de Téllez quedaría muy bien, porque llevarlo más allá del bulevar Colosio también sería funcional, pero requeriría mucha más inversión, y una buena planeación para no crear un nodo en el lugar, como bien señalas. Saludos
Si me interesa este proyecto del suburbano porque sería más rápido llegar a la capital, yo tengo un departamento en mineral de la reforma en Pachuca y no puedo estar en el porque trabajo hasta sta Fe y tengo que vivir en Ecatepec.
Así como usted, hay mucha gente en la misma situación. Ojalá la SEDENA se quede con el proyecto y lo lleve hasta el centro de la ciudad. Saludos
OJALÁ QUE cLAUDIA SI LE DÉ CONTINUIDAD A LOS TRENES E PASAJEROS.
¡Ojalá! 🤞🏼
es muy posble que si
Se publico que el tren seria a Pachuca y de ahi a Tula, donde pasa el tren a Querétaro.
Ojala pudieras comentarlo.
De hecho el Tren Pachuca inicio así en el siglo XIX trayendo expandiendo las llenas que ya existían en Tula hasta Pachuca, para después conectarlas con las del tren Mexico-Veracruz.
Gracias por la sugerencia, la tomare en consideración para las próximas entregas de este tren, y con gusto damos información al respecto. Saludos
Tu video es muy bueno. Espero puedas actualizar los videos de los avances del suburbano AIFA pero con mapas como lo haces aqui, ya que las tomas a pie, aunque son explicativas, no dimensionan ni ubican a la gente que no vivimos cerca de esos lugares. Mapas que muestren algun punto de referencia (Central de Abastos Tultitlan, Arco Norte, etc) gracias y confio tomes el comentario para bien
Desde el primer video tenía la idea de usarlos. Precisamente para poder ubicar espacialmente a la gente, pero todos los videos los he estado editando con mi teléfono (lo cual no es nada cómodo) y no he podido meter los videos que quiero. Por eso me voy a comprar una nueva computadora, para editar mejor, tener más planos y otras mejoras que quiero incluir en los videos.
Todas las críticas y sugerencias son bienvenidas en este canal. Solo les pido un par de meses más de paciencia, para poder hacerme del equipo que requiero y así poder entregar los videos más completos. Saludos
@@trashumantemx Ojalá puedas hacerte de una computadora lo más pronto, o pedir prestada una, ya que la información de los avances, por lo menos de suburbano, la tienes contrarreloj y personalmente me gustaría que tu nos apoyaras con esos videos, ya que fueron explicativos y claros. Mis mejores deseos y que bueno que tomes los comentarios para bien, aunque parezca o de plano sea negativos... Siempre hay que mejorar lo que hacemos... Éxito
Jajaja ya me habia imaginado como seria si el tren entrara hasta el centro de pachuca viendo la ruta que seguiria en google maps pero tu lo has llevado a otro nivel mostrando la ruta en video Gracias excelente video
¡Gracias por el comentario! Saludos
Muchas gracias por tu trabajo. Los comentarios sobre "El Pulpo Camionero" son probablemente ciertos. Lo que es necesario añadir es A) los cruces con vialidades en el espacio urbano son la parte mas cara de un tal proyecto y B) también es necesario considerar el muy importante espacio necesario para cocheras y talleres que tienen que ser accesibles a los trabajadores.
¡Muchas gracias por su comentario! Coincido con usted y con el público que se ha dado cuenta que se busca a favorecer a los camioneros.
También concuerdo, con lo que comenta acerca de los cruces viales. Por eso debería llevarse el servicio a la ciudad y no dejarlo en la periferia. Ahora es posible, después será muy complicado y mucho más costoso.
Le ofrezco una disculpa por tardar en contestar, espero volver a leerlo próximamente. Saludos
Apoyo total al tren hasta el centro de Pachucasqui
Ya veremos que proyecto presenta Ferrosur, ahora que ya decidió hacerse de ese servicio. Saludos
Claudia dijo que si ganaba la precidencia, si por si se va hacer el tren hacia pachuca ❤️
Esperemos que cumpla con sus promesas de campaña. 🤞🏼
@@trashumantemx ella cumplió con lo que prometió cuando fue jefa de gobierno modernizo el metro en cdmx e instalo el cablebus con dos líneas puede hacer hasta teleféricos con iniciativa pública o privada si hay coordinación con los gobiernos de las entidades federativas va vez amlo inicio y termino el tren maya
@@erickramsessuroreyes3920 ¡Claro que no! No cumplió con sus promesas de campaña y te voy a citar tres ejemplos:
1 Prometió construir un segundo piso en la Calzada Ignacio Zaragoza, y no cumplió.
2 Prometió construir una nueva línea de metro hacia Chalco, y en su lugar se está construyendo un Trolebús que no resuelve el problema de transporte para esa zona del área metropolitana y entorpece el tránsito en la autopista a Puebla.
3 Prometió detener la construcción de la Torre Mitikah, y otros proyectos inmobiliarios que atentan contra los derechos de los ciudadanos y tampoco cumplió.
Solo un iluso creería en la palabra de una marioneta.
@@erickramsessuroreyes3920 No cumplió, y ya di tres ejemplos, pero podría continuar.
Solo votare por ella, porque no existe otra opción política, pero no es una buena servidora publica y las pruebas sobran.
Sin embargo siguen siendo el peor de los males (Morena), pero si existiera otra opción política sería, la tomaría sin dudarlo. Por el momento hay que conformarse con lo que hay, y es Claudia, así que ni modo. Saludos y buenas noches
@@trashumantemx bueno ya empezaron a hacer los estudios en las vias para el tren Mexico Queretaro Guadalajara.
Vivo aqui muy cerca de las vias, y todavía no entra y ya están trabajando.
No le creia pero las acciones son las que cuentan.
Se pueden seguir haciendo lineas de trenes en México!! Siempre y cuando la gente vote por morena!!
Desafortunadamente tiene razón. Siguen siendo el peor de los males, o la opción menos peor. Espero entienda el comentario. Saludos
@@trashumantemx ,pues yo no entendi bien el comentario yo creo que han hecho buen trabajo especialmente el Presi Obrador a impulsado grandes obras y creo que es humanista y como toda persona ser humano no es perfecto Saludos muy buenos videos y como mencionas editas en tu celular ojala pronto ya crezcas mas tu canal y tengas el equipo necesario
@@trashumantemxyo tampoco entendí el comentario, menos después de ver todo lo que el gobierno federal a construído, así de fácil se hizo más que en los últimos cuatro sexenios.
La neta si
Pues creo yo que seria mas conveniente para la población que el tren si entre a la ciudad de pachuca pues asi les sería mas fácil tomarlo y asi los pasajeros podrían llegar mas fácil a la ciudad por que no veo muy inteligente que lo dejen en las afueras de la ciudad . también creo yo que el cargo del tren se deberian dejar a la serena pero es solo mi opinión
Coincido con su comentario. El dejar el tren a las afueras de la ciudad, solo beneficia a quien tenga que llevar a esa gente de la periferia a la ciudad. También creo que este proyecto se le debería dar a los Ingenieros Militares, y la línea Méx-Ver a la Marina.
Gracias por compartir su opinión y ver el video. Saludos
Este video está super bien documentado y explicado. Te puedo decir que has hecho historia, sí ,este puede ser un documento histórico de Hidalgo,que maravilla!!!
Está claro que hay intereses obscuros detrás del trazo de la ruta. Tu trabajo marca un antecedente estupendo para poder presionar y que llegue el tren hasta el centro de Pachuca.
Te sugiero, ya que La presidenta electa Claudia Sheibaum está dispuesta a iniciar a la de Ya, busques la manera de hacerle llegar este trabajo que está verdaderamente espectacular y vea con sus propios ojos la verdad! Que quieren hacer negocio con el Tuzo bus.
Te felicito; lo compartiré lo más que pueda. Lastima que lo ví hasta hoy.
Dios nos favorezca 🙏
¡Muchas gracias por su atención y comentarios! Al parecer la presidenta electa quiere llevar este servicio hasta el bulevar Colosio, ahí por él CASSIM.
En cuanto haya más información oficial, volveré a subir un video de actualización. Saludos
Gran trabajo estas haciendo, creo que comparto tu opinión y tus dudas, seguramente hay varios beneficiados que la linea solo llegue hasta Téllez, pero existe la posibilidad de que si lo hace marina o ejercito puedan dejar de lado esos intereses si se les presiona.
Ojalá le asignen este proyecto a la SEDENA y el tren México-Veracruz se lo den a la Marina. Saludos
estoy a favor de que la sedena opere todos los 18mil km... ahora bien.. creo que de pachuca al AIFA es buen proyecto... aunque puedes talvez proponerlo como expansion... puede ser que no se fue hasta la capital por falta de presupuesto en virtud de que es una fuerte cantidad... creo que es algo que se le puede pedir a claudia en campaña
El dinero no es una excusa. Además saldría mucho más barato que el Interurbano, o el Buenavista AIFA, y ni hablar del Tren Maya y todos los proyectos que se vienen.
Si se tiene la posibilidad de un mejor servicio, ¿Por qué conformarse con un servicio a medias?
@@trashumantemx no me expliqué bien... No es que el dinero no sea una excusa... Como ya sabes vivimos en presupuestos, en virtud de que se tenían/tienen los proyectos ya activos como el aeropuerto de Tulum, el tren maya, el interurbano, el suburbano etc solo hay una límite en cada presupuesto de egresos, por lo mismo sugerí que se podía en tramos como expansión y se le pidiera pedir a la candidata en campaña que se comprometa a hacerlo.
@@Playami Es un tramito de 52.5 km, que se podrían hacer de un jalón, saldría mucho más barato, y sería más rentable que otros proyectos que se hicieron en esta administración.
Tiene razón en lo del presupuesto, lo que se tiene es un anteproyecto y no habrá nada oficial hasta que Claudia tome posesión, pero después de ver su desempeño en la ciudad, realmente no espero mucho de ella. Saludos
El Tuzobús propiamente no tiene ninguna empresa operadora actualmente, y siempre ha tenido problemas con ello. Desde su creación, han pasado al menos 3 empresas operadoras que al cabo de 1 o 2 años de servicios son relevadas de su cargo por supuesta corrupción, lo cual es más notorio con la reducción de flota de vehículos por recurrir al "canibalismo" de los mismos para conseguir refacciones con tal y no comprarlas.
Actualmente quien opera la Red es propiamente SITMAH, organismo descentralizado del gobierno estatal, con un contrato temporal con LUSA. No se ha definido si próximamente se licitará de forma definitiva la operación del Tuzobús.
Muchas gracias por la información. ¿Te gustaría que el tren llegue a la ciudad, o solo a Téllez? Saludos
@@trashumantemx definitivamente a Pachuca a la altura boulevard Colosio preferentemente, pues es la de mayor potencial y se puede o crear nuevos corredores alimentadores de Tuzobús o al menos reestructurar las rutas de combis existentes. Sin embargo el gobierno de Hidalgo no sólo está indispuesto a ampliar el proyecto de tren, sino también a mejorar siquiera el Tuzobús en cuestión de vehículos para que por lo menos si llegara el tren a Téllez, se tuviera un corredor de alta capacidad y con autobuses suficientes, pero no se contempla eso porque el Tuzobús no está concesionado formalmente y "no hay recursos".
@@trashumantemx Cuentan las malas lenguas qué existe algún compadrazgo entre el director de SITMAH y el de LUSA, y que por eso no se ha hecho un contrato definitivo con esta empresa ni ninguna desde hace más de 2 años, puesto que así la empresa se garantiza una entrada constante de recursos sin verse en la obligación de renovar los ya antiguos y dañados autobuses por unos nuevos (como sí sucede en CDMX) porque no son de su propiedad, solo los manejan y mantienen.
A mí no me consta eso sinceramente, pero en parte podría tener sentido.
@@HenryMex00 Es una lastima que el servicio Tuzobus esté en tan mal estado. Coincido con usted en que el gobierno estatal parece desinteresado en mejorar los servicios de su ciudad.
Sin embargo, tiene razón en que no hay dinero. Tanto el Estado de México, como el de Hidalgo quedaron en banca rota después de casi un siglo de saqueo.
Yo que me quejo a diario de las calles del Edo Méx, ahora que recorrí una parte de Pachuca para hacer el video, extrañé las vialidades de mi Estado. Creo que con eso le digo todo… Saludos
@@HenryMex00 Muchas gracias por la información. Me sirve mucho para seguir investigando y presentar la información.
Yo te creo, en él Estado de México ha pasado lo mismo en más de una ocasión.
Por eso nunca se construyeron los proyectos del Ferrocarril Suburbano para el Estado de México, a pesar de que en los 70’s cuando fueron planeados había dinero para su construcción. Se opto por difundir el uso de camiones de pasajeros, porque muchos de los dueños de las rutas también tenían el compadrazgo político que bien mencionas. Estamos siendo testigos de como la historia se repite. Saludos
te felicito amigo y te apollo que sea todo actualizado el tren.......y de primer mundo.......
¡Ojalá nos presenten un buen proyecto! Saludos
saludos. yo creo que si deberia hacerlo el ejército y yo creo que lo terminan en un año sin problema, tienes razon creo que hay intereses x eso no llega al centro de pachuca, voy guardar tu video a ver si puedo hacérselo llegar a la proxima presidenta de mexico, creo que nada se pierde. buen video
Muchas gracias por el comentario y por compartir el video. Yo también creo que le deberían asignar el proyecto al Ejército y lo terminarán en menos de 3 años. Saludos
Por conocimiento de causa te puedo decir que, si bien la idea de llegar hasta el centro de Pachuca no suena mal, la estrategia de que llegue a Téllez tampoco está mal por lo siguiente:
1. El tuzobus, aún y con sus claroscuros y diversas opiniones de la gente, es un transporte que se utiliza y que puede dar para más, y esta es la oportunidad. De hecho la ruta exprés llega de Tellez al centro en aprox 20 a 30 min dependiendo de la hora, la carga vehicular y sin contar los tiempos de las alimentadoras. Si el tren llegase hasta el centro de Pachuca se estaría repitiendo la misma ruta y se sentenciaría la desaparición del tuzo, lo cual a los de SITMAH no les convendría, para ellos mejor sería aumentar las líneas de tuzo que conecten con mineral.
2. El fraccionamiento que está a lado del tuzobus es el más grande de la zona, mucha gente de CDMX y EDOMEX ha estado llegando a comprar y hasta residir ahí, aún teniendo sus lugares de trabajo en la Ciudad de México; teniendo el tren casi casi a la puerta de sus casas detonaría un aumento en la plusvalía y seguridad del fraccionamiento, y los dueños del mismo también se verían beneficiados, utilizando al tren como gancho publicitario para seguir construyendo y vendiendo casas.
Hay que tomar el proyecto como una primera etapa de conectividad de tres entidades federativas mediante tren, desde hace más de 30 años que no opera el ferrocarril de pasajeros, veamos primero qué tal responde la gente con el tren hasta donde llegue, qué tan rentable es y si soluciona los problemas de movilidad que se tienen o no, y ya después se hablará de una ampliación de líneas, porque es como el tuzobus, se implementó pero hasta el momento sigue teniendo deficiencias que impiden su expansión hacia otras zonas de la mancha urbana de Pachuca.
Suponiendo que llegara hasta la zona centro, la verdad no afectaría mucho las operaciones del Tuzobús, tal vez hasta las incrementaría por el simple hecho de que conectaría a la gente a la estación más cercana de dicho tren para llegar a la CDMX. Si se cumple únicamente el anteproyecto actual para llevarlo solo a tellez, obligatoria mente gobierno estatal tendría que modernizar a profundidad la red del Tuzobús para expandir sus rutas, sustituir la flota más desgastada y ampliar los vehículos en número y tamaño.
Para mí lo mejor sería llevar la terminal hasta Colosio para que desde crearan una segunda línea de Tuzobús que recorra todo Colosio, por lo menos, y alimentase a la estación con la gente que bien de Pachuca, San Agustín y Mineral de la Reforma.
¡Muchas gracias por su comentario!
Lo bueno es que el tren llegará hasta el bulevar Colosio, y ojalá se creen nuevas rutas del Tuzobus, como comentó HenryMex. Saludos
Sería magnífico que llegara a la estación antigua de Pachuca!!!
Al parecer lo quieren llevar hasta CASSIM, que es una parte que muestro en el video, y me parece un buen lugar.
Ojalá que la siguiente administración respalde esa propuesta, o presente una mejor.
A finales de julio se van a dar a conocer los proyectos de los siguientes 7 proyectos ferroviarios, y subiré una actualización. Saludos
que tal excelente trajo todo muy claro y preciso esperamos mas videos saludos
¡Gracias por el comentario! Saludos
Buen video tengo curiosidad de cómo van avanzando las estaciones de lecheria al aifa y de todo el ramal en general habra otro vídeo de avances?
Le puedo decir que avanzan rápido y el miércoles tendrán nuevo video de ese tren. Saludos
Sería ideal a Pachuca, pero siendo realista, tiene muy poca población a comparación de otras ciudades, pero ojalá se construya, sería un tren de cercanías.
que chido carnal, si, buenas ideas, buenos videos
¡Muchas gracias por el comentario hermano! Saludos
Te faltó mencionar que una parte de la vía ahí en boulevard las torres aún pasa el tren de carga con Ferrosur a dejar producto ahí a la cervecería
Saludos 😊
Gracias por la aportación. Saludos
A votar por morena, es la que está impulsado el servicio de trenes
Yo vivo al sur de Pachuca y creo que a donde quiera que llegue la terminal del AIFA el medio de transporte debe mejorar, si llegase a Avenida las torres o cualquier otro cruce el siguiente paso sería abordar una combi con maletas lo cual no es comodo y mucho menos funcional.
También creo que el transito del tren en los cruces afectaría el trafico en las avenidas que cruza que de por si nos quejamos del mismo
Pues lo ideal es que se presente un proyecto que llegue al centro de la ciudad y atiendan los cruces viales para agilizar el tránsito con puentes vehiculares, o pasos a desnivel en las intersecciones del tren.
¡Gracias por el comentario! Saludos
estaría excelente que fuera hasta el centro , el problema es las mafias (o corrupción)? de los autobuses y camiones urbanos , a alguien le afectaría llegar al centro, aquí en Tepic son mafias los camioneros, igual los taxistas vs didis
Acá en el Estado de México y el Estado de Hidalgo pasa lo mismo, las mafias de camioneros son los que se oponen a que el tren llegue a la ciudad y termine con su negocio. Salud hasta Nayarit
Tiene que llegar hasta el centro de Pachuca es necesario que se le muestre a claudia este video para que vea que es posible la ampliación del tren y que se le entregue la concesión al ejército o marina y se realice antes que inmobiliarias, etc lleguen a invadir el derecho de vías e informar a la gente para que no invadan
Al final Ferrosur decidió hacerse con el servicio, pues, ellos tienen la concesión de esa línea férrea.
Ya veremos que proyecto presentan. Saludos
Marina o Sedena trabajan bien, rápido a tiempo y eficiente, cumplen de maravilla seria maravilloso primero Dios
A mi también me gustaría que se les asignara a ellos. Saludos
Para que verdaderamente tenga rentabilidad y beneficio la ampliación del tren suburbano hacia Pachuca, debería haber una forma de modificar el trazo del proyecto para que pase por Apaxco, Atitalaquia y Tizayuca para desahogar el tráfico de la Carretera Libre México - Pachuca y reducir en gran medida el temor de la gente por la inseguridad que hay en esa zona.
Apaxco y Antilaquia están en el trazo de la antigua ruta hacia Tula. Lo más factible es que esas estaciones sean consideradas para una futura ampliación de Pachuca hacia Tula.
Sin embargo, veo muy difícil que se haga dicha ampliación, pues, ni siquiera quieren llevar el servicio al centro de la ciudad.
Por otro lado, Tizayuca podría tener hasta 3 estaciones muy cerca. Lo invito a ver el video de las estaciones de este tren donde mostramos la ubicación y el estado en el se encuentran las estaciones históricas.
Finalmente, eso es lo que todos queremos, un medio de transporte rápido, seguro, y barato. Saludos
@@trashumantemx Gracias por su comentario. Tiene razón en la ubicación de los primeros dos municipios; lo que iba a decir en un principio es que en vez de cambiar el trazado se hiciera una bifurcación del AIFA con vías para Pachuca y otras para Tula que ayudaría a otros municipios del Estado de Hidalgo mientras no se animen a ampliar el tramo de Cuautitlán al menos hasta Tepeji del Río. Agradezco su invitación a ver otros videos suyos que honestamente me parecen interesantes pues ahora que hay más necesidad de conectar ciudades y reducir tiempos de traslado sin hacer tantas carreteras es una buena decisión el revivir la época del transporte ferroviario pues ha estado muchas décadas en el olvido.
El metrobús es mucho más económico que un tren suburbano, una alternativa puede ser el tren ligero como el que circula del metro Taxqueña a Xochimilco, sería una lástima que no se utilizaran estas vías de ferrocarril ya disponibles
Al parecer si van a llevar el proyecto hasta el CAASIM que aparece en el video, pasando el bulevar Colosio. Cuando presenten el proyecto subiré otro video con las actualizaciones.
¡Gracias por el comentario! Saludos
Vi en un artículo que llegaría al centro de Pachuca y según mi interpretación del mapa que publicó Sheinbaum terminaría en la antigua estación del centro de Pachuca.
Si sabes más sobre esto, espero tu respuesta, saludos y excelente video.
El tren llegará hasta él CASSIM en el bulevar Colosio, muy cerca del centro de Pachuca.
En el canal subimos un video explicando el anteproyecto que presentó Sheinbaum, y sus posibles estaciones. Saludos
Igual en esa área llega alguna empresa a nivel internacional y comparte el derecho de via con su tren de carga para exportar a USA y conecta directamente con el AIFA
Si que lo haga la sedena, los privados quedan mal...
Yo soy de la misma idea. Saludos
GRan video hermano. GRacias por informar tan detalladamente. Estaba viendo el nuevo video que acababas de subir hace unos minutos y de pronto ya no esta disponible
Es que lo puse en privado, porque no se podía ver en pantalla completa. Él domingo volverá a estar disponible.
Te ofrezco una disculpa. Saludos
@@trashumantemx Ntp hermano. Estaré pendiente, Saludos.
@@BTOSCOFIELD Gracias por tu suscripción y por tu comprensión. Buen fin de semana.
Claro 👍 que si yo sí apruebo ese proyecto ferroviario para Pachuca
Ojalá que ahora que Ferrosur se decidió a entrar al proyecto, nos presente una mejor propuesta. Saludos
mientras siga morena es la mejor opción hasta que no venga un partido que de verdad le haga frente ya será otra historia pero no hay no existe un partido ni que le llegue a los talones la realidad a quien le guste y si sería exelente que se hiciera antes del centro de Pachuca
Coincido totalmente con su postura. Yo también voto por Morena, porque son el peor de los males.
Desafortunadamente no existen otras opciones políticas en México, como bien menciona, mientras tanto, estoy de acuerdo en volver a votar por ellos.
Ojalá Claudia le asigne el proyecto a la SEDENA, y los militares lleven el proyecto hasta la ciudad. Saludos
Claro que sí, los trenes fueron el trasporte público al inicio de la las metrópolis mexicanas. Todo mi apoyo por los ferrocarriles
Esperemos que algún día algún presidente los devuelva a la nación. Saludos
Qué raro que no quiera construir hasta allá el tren . Pero me da la impresión que las constructoras tienen mucho que ver en esa decisión. Porque es donde más se está construyendo ahora y parece que están metiendo mucho dinero. Y a veces siento que construyen de manera indiscrimnada. Ojalá haya presión para meter el tren hasta el centro, además no es nada bonito el paiseje en el recorrido en el tuzobus.
No es una percepción de usted, es la realidad, las empresas inmobiliarias construyen de manera indiscriminada.
En mi opinión, más que las constructoras, son las empresas de transporte público que actualmente dan el servicio las que deben de estar nerviosas por este servicio que terminará con su negocio.
La única forma de meter presión, es si la gente tiene información suficiente para saber que se puede ofrecer un mejor servicio que el que hasta ahora nos han presentado.
Ojalá me pueda ayudar a compartir, para que así le gente pueda exigir el sistema de transporte que se merece, y no el que le quieren dar. Saludos
Necesito ese tren! Compre casa en los Viñedos, Zempoala, y trabajo en la CDMX :(! A VOTAR POR CLAUDIA
Gracias por el comentario. Saludos
sería conveniente que la sedena se haga cargo de esa ruta porque ellos terminan las obras más rapido y de forma eficiente.
Recuerda que el proyecto estatal solo contempla llegar a Jagüey de Téllez, y este video es una crítica a esa decisión.
Porque claramente se puede llevar el proyecto al centro de la ciudad y no dejarlo en la periferia. Saludos
Hola el trren que salia de buenavista a la ciudad de pachuca hacia 3 horas de ida y 3 de regreso era un tren mixto salia a las 10:13 se quedaba 20 minutos en la estacion de pachuca y regresaba a buenavista llegaba a las 5de la tarde a la estacion .
Era tren 271 y 272 mixto a pachuca regularmente llevaba 1 locomotora MP1504 su furgon con pulque 1 coche de pasajeros y 1 cabus era super padre viajar en ese tren.
Lo que usted dice es cierto, pero ese era el servicio mixto, que transportaba pasajeros y carga.
Sin embargo, existían corridas rápidas llamadas de autovía que salían a las 7 am de Pachuca, y regresaban a las 7 pm de la estación Buenavista, recorriendo los 97 km en 1:10 minutos. Estas eran las corridas 61 y 62 por las mañanas, y de regreso eran las 63 y 64. Saludos
Pero esa era una corrida especial, que también operaba a la par del servicio mixto que era más lento, como usted menciona. Saludos
@@user-vn7eu2dn8x Desafortunadamente por mi duda, nunca pude experimentar los viajes en tren por nuestro país, pero espero que poder vivir la experiencia próximamente en el Interoceánico, Tren Maya, y las rutas que se construirán hacia el norte del país en la siguiente administración.
Gracias por compartir su experiencia. Saludos y buenas noches.
Ese tren debe llegar hasta la estación de pachuca, a la que existe en el mero centro, pero oye, vi la última versión del proyecto y sí planean llevarlo hasta la estación de pachuca.
Lo van a llevar hasta el bulevar Colosio a la altura del CASSIM. Muy ver del centro de la ciudad de Pachuca. Saludos
hola! me gustan tus videos. si estoy a favor que el ejercito construya y administre el futuro tren de pasajeros. como se ha visto con el tren maya y el interoceanico han hecho buen trabajo. saludos desde tizayuca, hgo.
¡Hola! Muchas gracias por el comentario. Lo malo es que le asignaran la obra a Grupo México. Pero ya veremos que proyecto presentan en junio. Saludos
17:01 por que asi no hace trafico como el tuzo y ademas le combendria a bastante jente de pachuca por que hay una estacion al centro lo toman y se van a tellez y de ahi al tren
Al parece lo van a llevar hasta CAASIM, pasando el bulevar Colosio. Saludos
Sería buena decisión que la tomara la SEDENA pues los privados solo velan por sus intereses y no por el bienestar de todas las personas.
Yo también creo que eso sería lo mejor. Saludos
Y en cuánto tiempo se cristalizaría éste proyecto??
Esperemos que el próximo sexenio, pero según la información que se tiene hasta el momento, solo sería hasta Téllez. Saludos
En tu último comentario, puede que con el tren vengan inversión, de esas inversiones puede que pase lo msimo que con Huehuetoca, te suenan las casas de interes social que construtenron en esa zona prometiendo la extencion del tren suburbano a ese lugar 🤔 por eso la dejen en ese lugar con el tiempo nos daremos cuenta, sonaba que querian construir casas por ese lugar, suena atractivo oara las personas una casa nueva con estacion de tren con conección al AIFA
Que. Interesante. Video. Muchas. Gracias.
Al contrario, gracias por su atención y comentarios. Saludos
Si que entreguen a la SEDENA y SEMAR . Incluso, la línea ferroviaria debe ir más allá de Pachuca, existen más poblados que requieren comunicarse; no se puede negociar con la corrupción, pero aun existen cuotas de poder con la mafia. De hecho se deben organizar, comunicar y trabajar en conjunción todos los niveles de gobierno, nadie debe proyectar una cosa y otros otra, se debe trabajar en el plan maestro, no a capricho de un puñado de “empresarios corruptos” la humanidad debe ser libre!
Suscribo lo que dice. 👍🏾
Ojalá que el tren se lleve más allá de Pachuca. Saludos
muy buen trabajo
¡Muchas gracias por el comentario! Saluditos
Que buena investigación y video.
Era concesionado. Pero se revocó ma concesión. www.google.com/gasearch?q=Qui%C3%A9n%20fue%20concesionario%20del%20tuzob%C3%BAs%20y%20lo%20perdi%C3%B3%20en%202015&source=sh/x/gs/m2/5
¡Nuevamente le agradezco su comentario! Buenas noches
Gracias por la información. 👍🏾
Pero al día de hoy el gobernador de Hidalgo quiere que el tren a Pachuca no pase por el AIFA entonces sería hacer un gasto más, sería menos rentable y mas tardado.
Ojalá metan el tren hasta honey , ahuazotepec y Beristain
Eso estaría de lujo, y es necesario, tanto para el turismo, como para la gente que habita esos lugares. Saludos
Yo también estoy de acuerdo
X2 saludos
Si, hay todo para llegar al centro depachuca, pero aun mejor para llagar junto a la central d eautobuses, cerac del estadio d efutbol, ahi quedaría perfecto
¡Coincido con usted! Esa sería la ubicación perfecta.
Gracias por el comentario. Saludos
Si que se lo entreguen a nuestras fuerzas armadas, México es el único país donde no funcionan los ferrocarriles.
Lo veo muy difícil, porque Grupo México tiene la concesión, y ya cambiaron de opinión.
Ellos se van a quedar con ese proyecto y el siguiente mes darán a conocer sus proyectos ejecutivos.
¡Gracias por el comentario! Saludos
Pues al grupo México no deberían darle ninguna concesión,ya vimos que Larrea nada más va a querer joder,por eso nuestro cabecita de algodón tuvo que expropiar algunos metros de vía, porque porque el tipo no quiso tomar lo que se le daba en lo económico,por eso estaría bien que la Sedena y la marina sigan haciendo las cosas ❤
A mi me gustaría que revivan Ferrocarriles Nacionales, así como hicieron con Mexicana de aviación. Porque personajes nefastos como el que menciona solo son un lastre para el país, y no deberían ni de existir. Por eso también prefiero que si se va a concesionar sea a la SEDENA y Marina. Saludos
mientras la poblacion se concientice que para continuar con las mejoras de transporte debemos de darle continuidad a la 4t y no dejarnos engañar con las mentiras del priam
Mientras no haya una mejor opción, ese sigue siendo el camino. Saludos
La Sedena y la Marina son la mejor opción.
¡Eso sin duda! Lo construirían y operarían de una mejor forma. Saludos y buenas noches.
Queremos el tren es mejor y más bonito. saludos
Es una mejor opción que los autobuses y Tuzobus, esperemos que la próxima administración Federal nos presente un mejor proyecto. Saludos
Lleva tu video a presidencia. No creo que lo vea ni la Sedena ni el presidente. Yo apoyo.
Este proyecto ya es de Claudia prácticamente, y esperemos que se lo asigne al ejercito y no a CAF como todo parece indicar.
Además el gobierno Federal y la SEDENA todavía tienen bastante trabajo con las obras que ya todos conocemos. Saludos
@@trashumantemx por eso. Llévalo, bi Claudia ni la Sedena van a ver tu video.
@@rocodux No necesitan verlo amigo, ellos tienen mucha más información que nosotros. Es cuestión de voluntad, y ofrecer un buen servicio. Saludos y gracias por la sugerencia.
Que llegue hasta donde se acaben las vías que sea más infraestructura
Sería extremadamente complejo llevarlo hasta la antigua estación
Yo también creo que así debería ser. Quizá no hasta la antigua estación, pero por lo menos al Colosio, si se pude llegar sin problemas. Saludos
por alguna extraña razon, la ciudad de pachuca inclusive el centro, esta muy abandonado, no hay comercios, no existe de hecho un 7 eleven, o restaurantes de tipo medio, o alto,. ,,,,,,,,,el tren deberia llegar lo mas cercano al centro , y activar pachuca centro, que no tiene casi nada, ecepto unos oxxo, y su reloj al centro,,,hay dinero en la zona, por que vivir ahi es caro, pero no existe siquiera uber,,,SERA NEGOCIO POLITICO LOS TAXIS CHUPASANGRE??? , es lo mas logico,,,,,ojala que se haga el suburbano hasta el centro, para que ayude a la gente, que lo necesita
Tiene razón, la ciudad está muy descuidada, y como bien dice, hay poder adquisitivo.
Gracias por compartir su reflexión. Saludos
A mi si me gustaria que la SEDENA tome las riendas ❤❤y esmas que se los quite a ferromex que no sirven
¡Totalmente de acuerdo! Aunque a mí me gustaría más que se reviera nuestra empresa ferrocarrilera, como se hizo con Mexicana de aviación. Saludos
Pues hoy leíuna nota dondé el director del tren suburbano pedía ser incluidos en los proyectos ferroviarios y segun estánen pláticas con ferromex para concretar la ampliación a Pachca,peroe quejan de que a lomejor le darán la concesión de la construcción a los chinos,hablo de los vagones.
Que le den la concesión a otra empresa que no sea CAF, prestan un pésimo servicio, es caro, construyen a sobre costo, sus obras son eternas, mal planeadas, etcétera, etcétera.
Es una lastima que en pleno siglo XXI seamos incapaces de tener la tecnología necesaria para no depender de otros países, pero en fin, nos toca esperar que se planeen buenos proyectos. ✌🏾
si,tienes toda la razón. ahora recuerdo que cuando me mudé a Tultepec solo había servicio hasta lechería,tardaron aun un tiempo en abrir Tultitlán y Cuautitlán,sin ninguna explicación,pésimo servicio. O cómo ahorita,los sábados ya está súper saturado el servicio y a pesar de la petición de que manden trenes completos no te pelan.@@trashumantemx
Pues al final eso no depende de ellos, ya que el material rodante siempre se licita de forma pública e internacional. Pero si es más probable que le adjudiquen un contrato de este tipo a Bombardier o CRRC en caso de ser nuevo, o comprar trenes de segunda mano como en el FIT.
@@roisga No pelan, ni pelarán, para esos españoles el negocio es transportarnos hacinados. Lo que más coraje me da, es que esa obra, y el nuevo ramal al AIFA se pagaron con nuestros impuestos.
Se debería de crear una empresa mexicana que construya y opere esta infraestructura. Pero por el momento, habrá que seguir soñando con el país y los servicios que nos merecemos. Saludos bro, descansa.
@@HenryMex00 Según usted, no había espacio para llegar a la ciudad, ¿Qué opina ahora?
Q llegue el tren al centro
Va a llegar hasta el bulevar Colosio. Saludos
Si Claudia sheinbaun se compromete a seguir la iniciativa de crear líneas de trenes de pasajeros por esa y más razones hay que votar
Pues sí, son la unica opción política real que tenemos, pero eso no quiere decir que sean un una buena opción. Saludos
no y la razón es muy sencilla, SEDENA Y la MARINA no están pensados para la construcción de obra publica, al final ellos van a subcontratar a las mismas empresas que ganarían casi cualquier concurso y por ende con costos adicionales brutales, además debes sumar temas de mantenimiento, reforzamiento y actualización, caemos a lo mismo SEDENA no esta capacitado para dar continuidad a obras
Se ha comprobado en esta administración que las obras en las que participaron el Ejercito y la Marina se realizaron en tiempo y forma, sin sobre costo, además de haber sido bien construidas. Qué es algo que no podemos decir de la iniciativa privada, y el ejemplo más claro es el tren suburbano que llegara al AIFA.
Lo del mantenimiento y la actualización no representa ninguna dificultad para un ejercito. Parece desconocer la Historia del hombre, pues, a lo largo de nuestras memorias, los ejércitos han desafiado con éxito todo clase de retos en ingeniería.
Sin embargo, a pesar de no compartir su punto de vista, lo respeto y su opinión siempre será bienvenida en este canal. Saludos
Y porque no se pide al gobierno que se pide o algún diputado hay que pedirlos
Ellos tienen más información que nosotros, si no llevan el proyecto al centro de la ciudad es por proteger los intereses de otros, no de los ciudadanos. Saludos
Pues incluso si no la llevan hasta el centro de Pachuca, el estado podría hacer su primera linea de metro llevándola hasta la capital. Es otra posibilidad, pero como dices, se tiene que tener voluntad política.
¡Hijole! Si ni siquiera pueden pavimentar la ciudad, por eso le dicen “bachuca”, imagínate si van a poder construir un metro.
Para mi es decepcionante, pues, fue el gobierno de hidalguense de Morena el que hizo la propuesta a Jagüey de Téllez.
La verdad no veo voluntad de querer hacer bien las cosas, por eso pregunté quién es el dueño de Tuzobus. Ahí hay gato encerrado. Ojalá recapaciten, y se ofrezca un mejor proyecto en la siguiente administración federal. Saludos
@@trashumantemx JAJA Esa no me la sabía. Nunca he ido a Pachuca, pero pues ya veremos. Lo que nos queda por hacer es esperar y exigir a que se hagan las cosas.
@@TheRodysa Acabas de dar en el clavo, si nosotros no exigimos y nos informamos nos dan lo que quieran. Ojalá puedas compartir el video.
Y cuando visites la ciudad de Pachuca en auto, procura que sea 4x4, o una troca, de lo contrario tu suspensión, rines, y llantas van a sufrir. Saludos
Seguramente la oligarquía empresarial está detrás junto con los politicastros hidalguenses en bloquear el proyecto ferroviario hasta el centro de Pachuca…la diferencia la puede ejercer sólo el pueblo hidalguense, al lado del proyecto de la 4T.
Es muy posible que el proyecto cambie, y si lleven el tren hasta el centro de Pachuca según la información más reciente.
Le recuerdo que cuando hice el video, Grupo México había declinado la oferta para participar en ese proyecto, pero recientemente cambiaron de opinión, y ellos se van a hacer cargo de la construcción de ese tren.
Muy pronto van a presentar sus proyectos y compartiré la información actualizada. Saludos
El servicio del tuzobuz es pésimo, tanto en sus horarios como en sus unidades que se ve que no les dan mantenimiento, será una vergüenza bajarse de un tren de primera y subirse al tuzobuz.
El tren va a llegar hasta el bulevar Colosio, y esperemos qué el servicio Tuzobus mejore en beneficio de sus usuarios. Saludos
Si si hay suficiente espacio y muchos para que el Suburbano si lo lleven al Centro de Pachuca
Esa es la intención del video, demostrar que nos pueden brindar un mejor servicio del que se nos está ofreciendo.
¿Te gustaría ver algún otro proyecto en el canal? Saludos
@@trashumantemx 🚇 metro mex martín carrera - tepexpan posible trazo y estaciones, saludos soy de la col. Miguel Hidalgo en Ecatepec
@@vehliell8892 A ustedes les van a poner una estación. Próximamente podrás ver más información en un video. Saludos
El tren tiene que llegar hasta el centro de Pachuca.
¡Ojalá! 🤞🏼
Ya que Ferrosur ha decidido entrar al proyecto, veremos que propuesta nos presentan. Saludos
la gente de pachuca deberia dejar el conformismo y el agachismo y comenzar a pedir la llegada del tren a pachuca capital netamente y no dejar tranquilo al gober de hidalgo hasta que este ceda y privilegie al tren por mandato de la poblacion y no de los caciques del transporte que someten a la gente.
Al parecer el nuevo proyecto de Ferrosur si planea llevar hasta CASSIM el tren.
Es ls parte que está pasando el bulevar Colosio que se ve en el video. Cuando salga el proyecto oficial haré un video con información actualizada. Saludos
si que se entreguen a la sedena solo asi se da garantia que no la malvaraten los politicos corruptos
Así es, saludos.
Solo otro comentario: Los trenes de pasajeros llevan coches, no furgones. Los trenes de carga llevan carros, entre esos carros: hay carrotanques, tolvas, plataformas, gondolas y furgones, jaulas automotrices, entre otros... Saludo
¡Muchas gracias por el comentario y la aclaración! Saludos
Yo en tren de pasajeros
X2… saludos
EstA obra la tiene que hacer el ejercito .por va a pasar como la xe me icoest
¡Ojalá! Saludos
En tren
X2 Saludos
Si se construye sería pasar si o si al AIFA