Tremendo trabajo que realizas, te siy honesto, me duele ver ess ruta, tanta pobreza y abandono. Y si se trata de abandono, por que la la prueba esta que el tren atravesaba esas comunidades, pareciera que el tiempo se detuvo y solo dejó pobreza, esperemos que se concluya y mejore la calidad de vida de nuestros compatriotas de ls región.
Yo soy un hidalguense (nacido en la capital Pachuca de Soto, pero viviendo en Tizayuca) y debo decir que será muy beneficioso este proyecto Este proyecto no solo sería una ruta más rápida para llegar a Pachuca, si no una alternativa para los usuarios que llegan tarde por algún bloqueo Y si, me gustaría ver una segunda parte viendo cómo sería el llegar al centro de Pachuca (ya que sería almenos una muestra de lo que la candidata a gobernador del estado Carol viggiano propuso con su proyecto del tren tolteca (un tren desde el aifa hasta el municipio de Tula de allende)
Este proyecto traería calidad de vida a muchos habitantes de Hidalgo y el Estado de México. Sí voy a hacer la segunda parte, porque un tren hasta jagüey de Téllez no resuelve la necesidad de transporte que tiene la ciudad de Pachuca con tanto fraccionamiento que han construido, y siguen construyendo en esa bella ciudad. Saludos y buenas noches.
Claro que sí me gustaría que siguieras con el recorrido del seguimiento del derecho de vía hasta central de Pachuca. Y de igual manera espero tus vídeos de los próximos proyectos 🛤️🚉
Tienes razón, es un gran proyecto en beneficio de nosotros los ciudadanos. Yo creo que la forma de apoyar la realización de estos y otros proyectos ferroviarios, es con nuestro voto en las urnas. Saludos
Me gustó mucho este video, porque hace ver los desafíos de las obras ferroviarias y en específico, en esta zona de San Lucas Xolox y Reyes Acozac. Por cierto creo que por allá hay un club deportivo Telmex.
De hecho esa era la intención del video. Que todos sepamos a qué se enfrentan estos proyectos. Estoy de acuerdo con usted, y creo que librando los pueblos de Xolos, Acozac, y Huitzila, la obra no tendrá mayores complicaciones y podría terminarse rápido. Si hay un deportivo de los telefonistas cerca, ¡Gracias por el comentario y saludos!
Que buena Información broth de Trashumante Mx es mejor recorrido de lo que será EL TREN AIFA -- PACHUCA la vía y de las que serán las próximas Estaciones muy bien Explicado te felicito broth Saludos desde New York City
Ademas de la conexión con Pachuca podrías continuar hasta Tula donde se ha propuesto se extinda este proyecto. Animo! Espero tengas apoyo para seguir con este tipo de videos.
Hola! muy buen video, yo vivo en tizayuca y la estacion que me queda mas cerca a mi domicilio es la DEL REY, ojala ese proyecto se haga realidad en la proxima administracion federal. saludos.
Buenas tardes Trashumante Mx. Gracias por la información en este excelente video. Podrías realizar algún avance del proyecto del tren a Puebla. Sería muy interesante.
Excelente video Trashumante Mx, es de muchísima utilidad para mi y para todas las personas a quienes nos interesa mucho seguir paso a paso la muy posible rehabilitación del tren Mexico-Pachuca y por supuesto que en lo personal me encantaría poder ver la continuación del video con la presentación de las antiguas estaciones cerradas por el cabeza hueca de Zedillo. Con respecto al nombre de las estaciones considero que se deben conservar los nombres originales de las estaciones como la de Tezontepec, considero que debemos promover los nombres auténticamente mexicanos que enaltecen nuestra rica cultura mexicana. En hora buena y espero que puedas hacer más vídeos, porque tus vídeos serán usados como referencia histórica de como AMLO, Claudia y la 4T le devolvieron a México sus trenes 🚂 🚆 🚊 y el orgullo de ser y sentirnos mexicanos ❤. Viva México 🇲🇽
¡Nuevamente muchas gracias por el apoyo paisano! Voy a darle seguimiento a este, y otros proyectos ferroviarios que se harán durante la administración de Sheinbaum, porque Grupo México y CPKC ya presentaron sus propuestas para los trenes. México- Queretaro, Queretaro-León, León-Aguascalientes, y otro para Guadalajara. La próxima semana se va a hacer el anuncio oficial y ya veremos qué información nos presentan en sus respectivos proyectos. La antigua estación del tren Villas de Tezontepec aún se conserva, pero por la desviación que toma el tren en el Empalme del Rey que se vio en el video. Pero yo también pienso que se deben conservar los nombres históricos, y así seguir exaltando nuestra cultura como bien mencionas. ¡Saludos hasta Chicago, Illinois, desde la CdMx!
Es una lástima que no se vaya a hacer pues, si no está en presupuesto, no es prioridad. Acabo de revisar el presupuesto de egresos 2024 (Presupuesto de egresos de la federación 2024. Programas y proyectos de inversión. Ramo 09. Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. Pondría el enlace, pero youtube ya no deja ponerlos.) y no hay nada. Un tren interurbano entre Pachuca y la Ciudad de México sería de mucha ayuda para descongestionar la autopista Mexico-Pachuca y que las comunidades alrededor dejen, aunque sea un poquito, su vocación casi exclusiva de ciudades dormitorio. Las estaciones, bien pensadas, pueden ser muy buenos centros de trabajo, vivienda y comercio. Ya desde el proyecto original se me hizo muy raro que no llevaran una estación más cerca del centro de Pachuca, quizá por lo complicado de la zona lo mejor sería una solución subterránea, pero vamos, por lo que veo en el video habrían muchísimos menos problemas para ejecutarlo que lo que está siendo en la ampliación del sistema 1. El trazo, la verdad es tan recto que bien se podrían alcanzar altas velocidades (200 km/h), si se orientara a un servicio express y local. Así un viaje desde Buenavista a Pachuca en menos de 1 hora sí sería posible (incluso siendo de 1 hora sería genial). Hay espacio hasta para poner rebases en las estaciones con 4 vías donde fuera necesario. Otro tema sería la conservación de estructuras tan antiguas, es claro que el INAH no debería dejar que todas se pierdan, pero también quedarían muy chicas para las necesidades modernas. Qué sueño sería llegar a Actopan en tren. Existen aun los derechos de vía (ver en OpenRaiwayMap), aunque una solución más recta sería ideal. También recuerdo que en algún momento se hablo de un tren de Pachuca a Tula, que igual ya quedó en el olvido. Muchas gracias por el video.
Tienes razón en que para el presupuesto de 2024 no esta incluido el tren AIFA-Pachuca, pero no quiere decir que no se vaya a hacer. Como bien mencionas, además de ayudar a normalizar la vida de mucha gente en fraccionamientos dormitorio. También daría un trasporte de calidad a una ciudad que requiere de un sistema de trasporte masivo de calidad desde hace décadas. A mi también me extraño (igual que a usted), que no llevaran el proyecto del tren hasta el centro de Pachuca, cuando claramente se cuenta con los derechos de vía para por lo menos llegar al bulevar Colosio; aunque en mi opinión podría llegar hasta el bulevar Rojo Gomez. Coincido con usted, en que este tren sería mucho más sencillo de construir que el que va de Buenavista al AIFA, y dadas las condiciones del terreno pueden hacerlo por fuera, sin que tenga que ser subterráneo. Desconozco que velocidades pueda alcanzar el tren, pero sería genial que llegara a las velocidades y tiempos de traslado que menciona. Porque hay espacio de sobra para construir una buena infraestructura con visión a largo plazo. Finalmente, a mí también me gustaría mucho que hubiese un tren exclusivamente para recorrer el estado de Hidalgo, pero ya veremos qué proyectos se realizan y cuales quedan en el papel durante el próximo sexenio. ¡Muchas gracias por ver el video y por el comentario! Saludos y buenas noches.
No está contemplado presupuesto para la obra porque no existe proyecto ejecutivo, éste lo está planificando el gobierno del estado de Hidalgo para que al menos hasta 2025 se pueda solicitar fondos para su construcción en colaboración con gobierno federal, y probablemente Ferrosur puesto que ha prestado interés en el proyecto y se proyecta qué exista servicio de carga además de pasajeros. Nunca se proyecto llegar más al centro de Pachuca por varios motivos. El primero es que existen varios cruces con avenidas que tendrían que ser resueltos e invasiones de vía, especialmente desde que se llega a Boulevard Colosio, donde se cruzan muchas avenidas imposibles de esquivara menos que se optará por un honeroso proyecto con vía elevada y subterránea (que dada la demanda sería inviable); así pues resulta muchísimo más sencillo conectar a la estación Tellez a través del Tuzobús y sus rutas alimentadoras pues es un transporte masivo con potencial (que desgraciadamente se ha abandonado, sin adquisición de nuevos vehículos ni la creación de nuevas líneas).
Sí, por el trazo podría alcanzar velocidades competitivas, pero hay 2 detalles importantes: por un lado que el tren no lo contempla como un tren de cercanías de alta capacidad, como el tren suburbano o el tren maya por ejemplo, sino que va a ser de tipo tren ligero por la demanda; en adición a que se pretende que también exista servicio de carga junto a Ferrosur debido a las zonas industriales que cruza.
@@HenryMex00 Yo lo ví con presupuesto asignado, si no mal recuerdo, desde el 21 hasta el 23 en los egresos de la federación, pero luego desapareció. Ahora, una cosa es que salga en la ley de egresos, y otra que no se ejerzan (que está mal).
Excelente información, amigo. Me interesa mucho el contenido que subes, nadie ni el gobierno sube alguna información o anuncios al respecto. ¿Sabrás que tan probable es que se haga este proyecto?
¡Muchas gracias por el comentario! Pues el decreto de AMLO venció él lunes pasado, pero no ha dicho nada. Le preguntaron en la mañanera y su respuesta fue que en este mes se daría información. Por otro lado, he seguido la precampaña de su elegida, y ha prometido los trenes de pasajeros en todos sus eventos. Así que si gana, es muy posible que se lleven a cabo los proyectos ferroviarios. Saludos
El gobierno estatal de Hidalgo está planificando el proyecto ejecutivo de esta obra para luego pedir presupuesto federal y realizarla en colaboración ambas esferas de gobierno. El término de dicha planeación apunta que no será al menos hasta 2025, tanto por temas políticos (sucesión presidencial) como económicos. En algunas notas periodísticas, apuntan que este tren lo están proyectando para ser de tipo tren ligero y que también ofrezca transporte de carga; Ferrosur (concesionarios del derecho de vía) ha de notado interés en el proyecto.
@@HenryMex00 Grupo México Y CPKC ya le entregaron sus propuestas al la SICT y la próxima semana se presentaran los proyectos oficialmente. Ahí nos daremos que trenes tendrán prioridad. Finalmente, lo que veas en notas periodísticas es irrelevante, muchas veces no tiene ni la menor idea de lo que dicen. Tienes que ser más riguroso con tus fuentes y métodos de investigación. Saludos
@@HenryMex00 Tienes razón en que el proyecto lo está gestionando el gobierno estatal de Hidalgo, y también requiere presupuesto federal. No obstante, la planes del gobierno estatal pueden cambiar, y seguramente se convierta en un proyecto federal, debido a qué Grupo México (Ferrosur) no tiene interés en invertir en esa ruta, pero sí en las que van hacia el Bajío, y hacia el norte del país. Así que lo más probable es que esa ruta le sea asignada a la Sedena. Ya veremos en unos días cuando se haga el anuncio oficial. Saludos
Tremendo trabajo de investigación que has realizado. Yo pienso que se debe proceder por ley a recuperar todos los espacios invadidos, de existir algún documento histórico que especifique las distancias o espacios correspondientes al del derecho de vía, no debería ser tan difícil o costoso por temas de expropiación (tema aparte el de la escuela).
Yo también estoy de acuerdo en que se recuperen todos los predios que eran propiedad de ferrocarriles nacionales, y documentos históricos hay bastantes. Al respecto de la primaria, no veo mayor complicación. Solo hay que hacer que el Estado cumpla con su responsabilidad y construya una nueva primaria, y otro kinder. Es su obligación dar educación, no la de el sindicato ferrocarrilero. Saludos
A mi me gustaría que le dieran la concesión a la Sedena o en su caso de que fuera iniciativa privada me gustaría que fuera la empresa CRCC ya que esta es la empresa mas grande en ferrocarriles a nivel mundial, que por cierto esta empresa era la que construiría el tren mexico-queretaro pero que se cancelo con peña, a demás las empresas que tienen concesiones como la empresa Kansas no tienen experiencia en trenes de pasajeros y solo se dedican a carga, y también seria conveniente que este tramo fuera de doble vía. También te recomiendo que hicieras videos del posible tren suburbano martin carrera - tepexpan, excelente video 👍👍
A mí no me gustan las concesiones a extranjeros. Creo que en nuestro país tenemos capacidad de sobra para realizar cualquier proyecto de infraestructura. Al respecto de su recomendación, sí esta planeado para esta serie de videos. Pero ese tren sí presenta graves invasiones al derecho de vía, y es el que más me preocupa, pues, los habitantes de Teyahualco son niños bien portados, en comparación de toda la gente de Ecatepec que ha invadido varios kilómetros del derecho de vía por donde pasaría el tren hacia Tepexpan. ¡Gracias por el comentario y saludos!
@@trashumantemxNo es cierto, no tenemos la capacidad necesaria para este tipo de proyectos, se perdió la experiencia hace décadas. Por eso cada proyecto ferroviario en Mexico tarda siglos y sufre sobrecostos altísimos. Es de sabios reconocer cuando se necesita ayuda.
@@landshut181 Perdón, pero el ejercito está construyendo dos trenes en tiempo récord. Son trenes comunes y corrientes, no trenes de alta velocidad. ¡Repito! En México tenemos la capacidad de hacer cualquier proyecto de infraestructura, y ya ha sido demostrado en más de una ocasión. No estoy en contra de pedir ayuda, pero sí de darle concesiones de obras que se pagan con nuestro dinero a empresas extranjeras que presentan pésimos servicios y con altos costos. Finalmente, en México los proyectos tardan décadas y se construyen a sobre costo, porque ese es el negocio de políticos y constructores, no por falta de capacidad. Todo mundo lo sabe desde hace décadas, solo que quizá tú no estés enterado. Saludos
@@trashumantemx Es muy reduccionista atribuir los sobrecostos y retrasos a esos 2 factores. No solo pasa en México, también en países de la cala de EE.UU o el Reino Unido, con proyectos como el California High Speed Rail o el HS2, respectivamente con un costo proyectado de billones (hispanos - millones de millones) que llevan casi una década en construcción. Compáralo con China que en una decada ha logrado construir decenas de miles de km de alta velocidad.
Pues si, es la única que puede llevarlo a buen término en la próxima administración. Hay que darle nuestro voto, las dos cámaras, y congresos locales para que no haya obstáculos en el camino. Saludos
MIs felicitaciones por tu trabajo informativo pues se requieren muchas ganas, algo de dinero, tu valioso tiempo. Gracias por tu esfuerz. Soy originario de Apaxco en el Estado de México y como se puede apreciar en tus imágenes, en toda esa zona noreste del Estado, la condición de las vialidades HA SIDO PESIMO DURANTE LOS ULTIMOS 50 AÑOS. NO HA HABIDO UN GOBIERNO QUE SE PREOCUPE POR EL MEJORAMIENTO Y MODERNIZACION DE LAS VIAS DE COMUNICACION. Ojalá que con estos nuevos proyectos ferroviarios y con el Gobierno de la maestra Delfina Gómez Alvarez por fin se le haga justicia a toda esta zona del Estado de Mexico.
¡Muchas gracias por su comentario, me motiva a seguir mejorando! Tengo un interés genuino de informar, y sobre todo, de reflexionar con la gente acerca de varios temas que nos atañen. Tiene razón, el Estado de México siempre ha sido relegado de los proyectos de infraestructura que requiere, y este gobierno (AMLO) no ha sido excepción. Yo también tengo fe en que la maestra Delfina haga algo por nuestra entidad, pero la razón me dice que lo tiene muy complicado, porque del Mazo y familia dejaron en banca rota el estado. Delfina está esperando que Claudia gane y le de dinero para realizar sus obras. De lo contrario, va a ser muy difícil que pueda hacer algo por el Estado de México, y AMLO ya le dijo que no le dará dinero. Lo que más me molesta, es que AMLO le haya soltado la chequera a del Mazo y no apoye a la maestra Delfina con los recursos que requiere para iniciar sus obras. Todo por su capricho del Tren Maya. Siempre relegados, siempre al final, pues, ni modo… A seguir soñando y esperando la infraestructura que merecemos y tanto necesitamos. ¡Saludos y buena tarde!
Sería muy bueno que llegara hasta pachuca y no quede en Telles. Es muy probable que las personas tomen el tren desde pachuca y ya no prefieran tomarlo las personas de pachuca para acercarse a Telles.
A mí también me parece que sería mejor opción si llega hasta Pachuca, porque ya hay varios fraccionamientos que se verían beneficiados y darían rentabilidad al tren. Pero ya veremos si presentan un mejor proyecto en este año. Saludos
Pues creo yo que tal vez no tengan muchos problemas al construir este tren y quizás queré incluso concluido antes que el suburbano lecheria aifa y pues me gustaría que hicieras el del mexico queretado
¡Nuevamente, gracias por el comentario! Yo también creo que este tren es será el más fácil de construir de las 7 rutas del decreto. El siguiente video será de ese tren, (México-Querétaro), espero sea de su agrado. Saludos
muy buena tu presentación, te felicito, Lo ideal seria continuar el derecho de vía con que se cuenta hacia Pachuca y no dejarlo en la periferia de la ciudad.se debería de volver a impulsar a la secretaria ferroviaria la cual aun existe. esperemos que se consolide tal proyecto y que este gobierno concluya los proyectos al 100%.
¡Muchas gracias por el comentario! Al parecer el gobierno recapacitó y si llevaran este tren hasta el bulevar Colosio, muy cerca del centro de la ciudad. Sería excelente que se le volviera a dar importancia a la secretaria que menciona. En el canal tenemos la segunda parte de este video donde mostramos el trazo que llegará hasta él CASSIM de Pachuca, por si después gusta verlo. Muy pronto tendremos un video de actualización, porque la siguiente administración tiene pensado iniciar con esta obra este año. Saludos
Ojalá puedas hacer el recorrido de Téllez a Colosio, espero que se detone el proyecto en el próximo sexenio, daría un impulso a todas las poblaciones por donde pasaría
EXCELENTE vídeo INFORMACIÓN CLARÁ SENCILLA HONESTA TRANSPARENTE si por FAVOR con la CONTINUACIÓN y sería lo mejor ideal qué LAS FUERZAS ARMADAS administraran TODAS LAS VÍAS y TRENES es lo HONESTO QUÉ Queda SALUDOS FUERTE ABRAZÓ GRÁCIAS 🇲🇽😊😉😊👍 PULGAR ARRIBA FELICIDADES.
¡Muchas gracias por el comentario! Con gusto haré una segunda parte de este vídeo posteriormente. Yo también estoy de acuerdo en que las Fuerzas Armadas construyan y operen las concesiones ferroviarias. Saludos y un abrazo de vuelta.
Pues conectara a los municipios de Huehuetoca y Tecámac, pasando por Zitlaltepec, Zumpango, Sauces, etcétera. En cuanto salga más información del proyecto la comparto. Saludos
Ojalá pronto sea una realidad más para el estado de Hidalgo y mi municipio villa de Tezontepec reactivara al parque industrial platah y a mi trabajo en farmacia Guadalajara
El proyecto será parte de el programa ferroviario de la próxima administración, pero hay que ir viendo a qué se van a enfrentar dichos proyectos. ¡Saludos y gracias por el comentario!
deberías hacer todo recorrido. ojala el tren llegue hasta centro pachuca.saludos amigo y buen video x cierto como va la construcción del tren de aifa a a buenavista si le estan avanzado rapido o siguen atorados
Sí voy a hacer la segunda parte del vídeo más adelante. Sólo que ese día ya no me dio tiempo de llegar hasta Pachuca porque ya era tarde. Respecto al tren Buenavista-AIFA, el presidente dijo recientemente que el tren inicia operación en junio. Así que en el próximo video espero que podamos ver avances considerables. Saludos
Yo espero que en Febrero cuando la SEDENA termine su compromiso con el Tren Maya le adjudiquen terminar el ramal Lecheria -AIFA porque si no lo veo muy dudoso q terminen ántes de q termine la presente administración.
Hola buenas noches, vi todo tu video y me pareció muy interesante ya que soy de mineral de la reforma. Sería excelente que hicieras la segunda parte del video ya que, como cada semana viajo a cdmx y otras personas lo hacen diario., seria excelente tener una opción que nos acerque más a la ciudad, pues Téllez es parte de un municipio conurbado y está aún muy lejos del grueso de la población. Gracias Atte: Cesar Pérez Zarco
¡Muchas gracias por el comentario! A mí también me parece que la estación jagüey de Téllez queda muy lejos de la ciudad de Pachuca, y no satisface la demanda real de transporte por parte de la población de dicha ciudad y su zona conurbada. Yo creo que este tren pude llegar fácilmente al bulevar Rojo Gómez en el centro de Pachuca, o por lo menos al bulevar Colosio. Así que después haré una segunda parte de este vídeo. Saludos
¡Hola, muchas gracias por el apoyo! Lo pecio mucho en serio. La verdad es que he editado, y subido todos los videos con mi celular y no es muy cómodo trabajar así, pero espero que ahora que compre otra computadora la calidad de los videos mejore considerablemente. Hay muchas cosas que quiero hacer, pero el hecho de editar con celular me limita un poco en cuanto a la calidad de edición, y elementos que puedo integrar a los videos. Pero espero que para marzo todo empiece a mejorar. Saludos y nuevamente te agradezco los buenos deseos para este proyecto.
¿ El derecho de vía son quince metros? pensé que eran más, y enTultepec se pasoron de listos,de plano. Sería un gran detonador del dearrolo para esa zona,tuve un compañero de trabajo que compró casa en Tizayuca y se venia a las 4 de la mañana,nuestro centro de trabajo está en Mixcoac y así mucha gente que conozco.
Si son 15 metros. Y eso no es nada, porque en otro tren que se va a construir hay kilómetros de invasión al derecho de vía. Al respecto de lo que comentas de tu compañero de trabajo. Esa es la razón por la que este tren es un éxito asegurado. Que corre el riesgo de convertirse en la nueva Pantitlán, pero ese es tema para un video este año.
@@trashumantemx hey saludos! Muy interesantes tus videos, espero que en verdad se logren varios de los proyectos ferroviarios propuestos por el presidente, yo vivo en Valle de Chalco y por ahí pasa la vía de tren que sale de la Paz a Cuautla, da coraje que los gobiernos anteriores dejaron al olvido a millones de mexicanos, esas vías se podrían utilizar para transporte a míles de personas, que sufrimos de la inseguridad en el transporte, en el Edo México.
Creo que con que llegue a Téllez, ya sería un excelente proyecto, porque se puede ampliar fácilmente la ruta troncal del Tuzobús; eso sí se tendría que ampliar y modernizar la flota de buses que ya están a poco de cumplir su vida útil y poco a poco ha disminuido debido a choques y falta de mantenimiento, así como la creación de nuevas rutas para la demanda tan alta que existiría. Hay algunos que defienden que este tren debería llegar a la antigua estación de trenes de Pachuca, sin embargo veo eso poco factible debido a la alta complejidad para llegar hasta prácticamente la zona centro de Pachuca por la invasión de derecho de vía y cruces vehiculares, sumado a que el transporte local está pésimamente planificado para recibir una estación más allá de boulevard Colosio. Claro que sería interesante, pero dudo que existan los fondos para materializar algo de esa complejidad.
Si el proyecto llega solo a jagüey de Tellez, seria un proyecto muy mediocre, a medias, y no resolvería la necesidad de transporte de la zona. El Tuzobus, al igual que el Mexibús, y todas sus variantes, son pésimos servicios de transporte público que no resuelven la demanda de la gente, y solo benefician a los concesionarios. No es viable llegar a la antigua estación de Pachuca, pero sin problemas este tren puede llegar hasta el bulevar Rojo Gómez. Los derechos de vías no presentan los problemas de invasión, que sí hay en otros proyectos que se están realizando. Los cruces viales tampoco son un problema y se pueden librar fácilmente si se construye en el próximo sexenio. El dinero tampoco es un problema. Pero como la gente no tiene información suficiente se conforman con lo que sea. Por eso abrí este canal, porque hay muchos otros canales que solo repiten la información oficial, sin cuestionarla, sin investigar, sin hacer trabajo de campo, y recurren al sensacionalismo e información falsa solo por monetizar. Pero la realidad es muy distinta a lo que ofrecen en sus videos. ¡Saludos y buen día!
@@trashumantemx En gran medida te doy la razón, llegar solo a Tellez no es lo ideal pero a mi parecer no quieren ir más allá para ahorrarse presupuesto de cruces vehiculares y principalmente tener que reordenar el transporte público de Pachuca para alimentar al tren. A mi parecer estaría perfecto que llegara hasta antes de blvd. Colosio y se hiciera una nueva línea de Tuzobús para conectar la estación con el "circuito interior" de la ciudad. El problema es que el gobierno estatal ha mencionado en diversas conferencias que ve inviable expandir el Tuzobús o crear un transporte aparte de momento simplemente por ser algo costoso y que "no resuelve la movilidad de la ciudad". Pero en fin, el potencial existe, y ojalá se reconcidere la expansión tanto del tren como otros transportes alimentadores.
Que gran trabajo recorrer la vía y librar todos los obstáculos, muy buenas tomas y toda la información, muy completa. Si acaso faltaría verlo en un mapa. Al parecer el derecho de vía no va a presentar tantos obstáculos, ojalá se realice en los próximos años.
Excelente video! 14:26 ahí en ixtlahuaca es donde vivo, me encanta la idea de que haya un tren interurbano recorriendo lo que fueron algún día vías de ferrocarril de carga, sabes que velocidades pueden alcanzar los trenes de este tipo? Haz nuevo video en cuanto puedas, de tellez a Pachuca. Para ver como esta el desarrollo alrededor de la misma ya que muchos desconocemos.
¡Muchas gracias por el comentario! La velocidad máxima del tren suburbano es de 120km/h, pero viajan a una velocidad promedio de 65km/h, y el tren interurbano puede alcanzar una velocidad máxima de de 160km/h, pero viaja a una velocidad promedio de 90km/h. Ya grabe el video de la segunda parte, solo me falta editarlo, pero te adelanto que se cuenta con todas las condiciones para que ese tren llegue hasta Pachuca, y no a Jagüey de Téllez. Ya veremos que opinión tiene usted y la gente cuando lo vean. Saludos
@@trashumantemx imagino que sería interurbano 🚆 wow tiene buena velocidad para hacer los recorridos más rápido que el transporte de pasajeros (autobús) lo que tengo en duda es como harán en las intersecciones? es decir donde se cruza con carreteras. No se si pondrán semáforos y plumas como antes o harían puentes para pasar por encima de la vía 🤔 aun que pensándolo bien sería la primera opción lo más seguro..
@@R4v3n_27 Me imagino que serían librados por puentes vehiculares, y viaductos elevados para el tren como ya han hecho con los dos sistemas que te mencioné anteriormente. En los videos de los avances de obra del tren Buenavista-AIFA puedes ver soluciones como las que te menciono. Ya veremos cuando se presente oficialmente. Hay que recordar que por ahora es solo una propuesta estatal, respaldada por la federación, e incluida como promesa de campaña para la siguiente administración, pero hasta que no veamos el anuncio oficial, no hay que ilusionarnos. Saludos y buena tarde amigo.
¡Nuevamente muchas gracias por el apoyo! Ya subí un video a inicios de mes con el reporte del tren Buenavista-AIFA. Espero lo vea, y también sea de su agrado. De igual forma a finales de mes subiré otro video de esa obra, así podremos ver más avances. Saludos
¡Gracias por el apoyo! Así lo haré, se vienen videos similares de otras rutas que también se tienen contempladas para la siguiente administración. Saludos
Tambien estaria bien un video del próximo tren mexico queretaro ese tren va a tener muchas conexiones con el resto del norte del pais de echo ya licitaron los estudios en octubre 2023; lo va hacer una empresa americana los estudios para despues construirlo esa ruta es el eje a los estados unidos es muy importante esa ruta el transporte de mercancía
Por el momento es solo una propuesta estatal. Tendremos que esperar a que pasen las elecciones para saber si se lleva a cabo, o no. Es muy probable que en mayo tengamos información al respecto. Saludos
Voy a esperar que avance más la obra y no quiero aburrir al público. Porque el último video no tuvo tan buena aceptación como los anteriores. Además quiero abordar otros proyectos y más temas relacionados con la infraestructura que nadie toca. Espero que los próximos videos y temas también sean de tu agrado amigo. Saludos
@@miguelalcantara3003 ¡Buen día hermano! Gracias por el apoyo. A finales de mes subo otro video del tren Buenavista-AIFA. Espero que los videos de otros trenes también te gusten. Saludos
Solo porque no hay nada mejor. Ya haré un video al respecto. Pero sí, esta vez toca volver a apoyar al mismo partido para darle continuidad a los proyectos ferroviarios. Sin embargo, no quiere decir que todo sea miel sobre hojuelas, y que el partido en el poder sea una buena opción política. Son la menos peor, y por eso se les apoya. Saludos
La segunda parte la espero, estaría muy bien que reactivará ese servicio, y tal vez para abaratar costes fueran los trenes City link que están en el corredor interoceanico ya que allá no se utilizan aquí si se podría utilizar y comprar más intercity para el interoceanico.
¡Gracias por el comentario! A mi me gustan mucho los trenes del Interoceánico. De hecho, me gustan más que los Tren Maya. Sin embargo, si se llega a realizar el tren AIFA-Pachuca, sería un tren interurbano, o suburbano urbano, y creo que utilizarían trenes similares a los que se usan en esos servicios. Saludos y buen día
En realidad es un cambio de proyecto, ya que el original era de Lechería a Tizayuca, esto es de hace más de 20 años, al igual que el tren suburbano que hiba a construirse de la Paz a Chalco
Sabia que los proyectos del tren suburbano son de la década de los 70’s, pero nunca se llevaron acabo. También conocí los trazos que fueron propuestos desde aquella época, pero el ramal del Tren Suburbano línea 1, siempre estuvo proyectado hasta Xaltocan; sin embargo, desconozco el trazo a Tizayuca que menciona. Me podría despejar un par de dudas al respecto del trazo a Tizayuca que usted comenta, ¿En qué proyecto fue presentado ese trazo?, y ¿Quién presentó el proyecto? Saludos
Pues últimamente el subsecretario de obra pública de Hidalgo subía contenido o comentarios al respecto del proyecto, y por ahí mencionaba que, al menos en el proyecto ejecutivo que propondrán, tienen la intención de que el tren sí llegue hasta la entronca más o menos con Colosio y tener otra estación a la altura del bulevar Las Torres. Claro, al final eso es solo un proyecto ejecutivo, ya veremos en el futuro quién y cómo ejecuta la obra, pues Ferrosur sí mostró interés en hacerse cargo del transporte de carga y pasajeros (aunque me supongo que está esperando que gobierno federal apoye en la reconstrucción de las vías).
Ojalá que si lo lleven a la zona de CASSIM que se ve en el video pasado el bulevar Colosio. Me parece que sería un buen servicio para los habitantes de Pachuca. ¡Gracias por el comentario! Saludos
Muy buen video y excelente trabajo de investigacion pregunta vaa solo o acompañado por que hay lugares que se ven muy solitarios y ya ves que luego hay amantes de lo ajeno y si esperamos la continuacion de ese trazo Saludos
Es terrible la poca infraestructura urbana por donde se encuentran esas vias y no es por falta de recursos sino por la maldita y asquerosa corrupcion de los servidores publicos!
Pero quedaría bien la terminal en la entrada de Huitzila ya q están arreglando la entrada a Huitzila y estaría accesible para todos para tomar el transporte
El próximo mes darán a conocer sus proyectos, los diferentes concesionarios que participarán en los proyectos ferroviarios de la siguiente administración. Obviamente se incluirá el Tren AIFA-Pachuca y subiré otro video con información actualizada. Saludos
Queridos Pachuqueños Tuzos,no dejen que el proyecto termine en tellez,exijan al gobierno federal,al local y sobre todo al municipal que permitan la instalacion del tren aifa pachuca hasta la capital neta de hidalgo para que asi ya puedan gozar de un buen servicio,e incluso modificar el proyecto para que el AIFA Sea una estacion hibrida con lugares de terminal y lugares de paso para asi dar lugar a un tren mexico pachuca de pasajeros eficiente.
La estación no esta en mogotes Es en presa de el rey y estado de México yo tengo fotos de el interior de la estación la verdad esta muy bonita por demtro tiene hasta un teléfono muy antiguo
Cómo siempre interesantísimo tus videos mi estimado, ¿cómo te llamas,por cierto? Pues ojalá se reactiven los trenes de pasajeros,y tan poco que queda del gobierno de AMLO.
¡Nuevamente muchas gracias por el apoyo! Pues el decreto del cotton head venció el lunes pasado. Ya veremos que información se da a conocer en los próximos meses. Saludos
amigo aunque odio el aifa y todo lo que haga el peje, reconozco y admiro tu pasión ferrocarrilera y auténtico amor al tren y al desarrollo, estuvo padrísimo tu video, ojalá ese desarrollo en la línea HA pudiéramos verlo
¡Gracias por el comentario! Hay otro video en el canal donde mostramos que el tren puede llegar al centro de Pachuca. Al parecer Ferrosur se va hacer cargo del proyecto y llevará el servicio hasta el bulevar Colosio. A finales de junio presentarán su proyecto y despejaremos esa duda. Saludos
En este vídeo del 94 aún se puede apreciar la estación Xolox y El Rey en los primeros 8 min, luego toma rumbo a Puebla, esta interesante, igual ya lo has visto. ruclips.net/video/_d0DrMLqov4/видео.htmlsi=3BYjux3Lb3XUEXBw
Pues reconozco que si es un presidente demagogo, pero en cuestión de infraestructura si ha cumplido, con sus asegúnes y obras inconclusas, pero si ha construido todo lo prometido. Yo voté por él y no me tiene contento su administración; sin embargo sigue siendo el peor de los males. Por eso voy a votar por su elegida, pero la voy a criticar, igual que a él Peje. ¡Saludos y gracias por el comentario!
@@alexisrodriguez9992 Podría empezar el presidente, pues, la fecha límite del decreto ya se cumplió y no han anunciado nada. Así que hay que estar atentos a la información en los próximos meses. Saludos
Es que el decreto sencillamente es muy soso y sin planificación, ya que no toma en cuenta las afectaciones a los trenes de carga activos, tampoco el presupuesto necesario, no tiene proyectos ejecutivos, tampoco existen estudios de demanda o viabilidad... Literalmente nada; lo único que se hizo fue emocionar a la gente con palabras vacías de que algún día, tal vez, podrían materializar trenes de pasajeros.
Muy interesante, con esto le van a dar vida a toda la región
Tienes razón, y yo agregaría calidad de vida a sus habitantes. Saludos
Tremendo trabajo que realizas, te siy honesto, me duele ver ess ruta, tanta pobreza y abandono.
Y si se trata de abandono, por que la la prueba esta que el tren atravesaba esas comunidades, pareciera que el tiempo se detuvo y solo dejó pobreza, esperemos que se concluya y mejore la calidad de vida de nuestros compatriotas de ls región.
¡Muchas gracias por el comentario! Muy atinado de su parte, esperemos que todo mejore pronto. Saludos
Yo soy un hidalguense (nacido en la capital Pachuca de Soto, pero viviendo en Tizayuca) y debo decir que será muy beneficioso este proyecto
Este proyecto no solo sería una ruta más rápida para llegar a Pachuca, si no una alternativa para los usuarios que llegan tarde por algún bloqueo
Y si, me gustaría ver una segunda parte viendo cómo sería el llegar al centro de Pachuca (ya que sería almenos una muestra de lo que la candidata a gobernador del estado Carol viggiano propuso con su proyecto del tren tolteca (un tren desde el aifa hasta el municipio de Tula de allende)
Este proyecto traería calidad de vida a muchos habitantes de Hidalgo y el Estado de México.
Sí voy a hacer la segunda parte, porque un tren hasta jagüey de Téllez no resuelve la necesidad de transporte que tiene la ciudad de Pachuca con tanto fraccionamiento que han construido, y siguen construyendo en esa bella ciudad. Saludos y buenas noches.
Yo lo veo bastante factible, ojala se haga. Que buenos reportajes te avientas. Saludos.
¡Muchas gracias por el apoyo! Yo creo que es el tren más fácil de realizar de las 7 rutas del decreto. Saludos
Claro que sí me gustaría que siguieras con el recorrido del seguimiento del derecho de vía hasta central de Pachuca. Y de igual manera espero tus vídeos de los próximos proyectos 🛤️🚉
¡Gracias por el comentario! La próxima semana subiré un video similar de otro tren. Saludos
Gracias por el video, eres el único canal con este tipo de contenido.
¡Gracias por el comentario! ¿Te gustaría un video similar de algún otro tren? Saludos
¡Excelente Proyecto !! Debemos apoyarlo porque los beneficiados somos directamente Nosotros los mexicanos.
Tienes razón, es un gran proyecto en beneficio de nosotros los ciudadanos.
Yo creo que la forma de apoyar la realización de estos y otros proyectos ferroviarios, es con nuestro voto en las urnas. Saludos
Muy de acuerdo
Me gustó mucho este video, porque hace ver los desafíos de las obras ferroviarias y en específico, en esta zona de San Lucas Xolox y Reyes Acozac. Por cierto creo que por allá hay un club deportivo Telmex.
De hecho esa era la intención del video. Que todos sepamos a qué se enfrentan estos proyectos.
Estoy de acuerdo con usted, y creo que librando los pueblos de Xolos, Acozac, y Huitzila, la obra no tendrá mayores complicaciones y podría terminarse rápido.
Si hay un deportivo de los telefonistas cerca, ¡Gracias por el comentario y saludos!
Gracias por la informacion
¡Gracias por comentar! Saludos
gracias a migo por tu tiempo y tu trabajo saludos
Gracias por el apoyo. Saludos
Excelente trabajo, eres el único que ha informado sobre estas obras de manera objetiva y constructiva.
¡Nuevamente, muchas gracias por el apoyo! Saludos y buenas noches
Excelente video
¡Muchas Gracias! Saludos
Que buena Información broth de Trashumante Mx es mejor recorrido de lo que será EL TREN AIFA -- PACHUCA la vía y de las que serán las próximas Estaciones muy bien Explicado te felicito broth
Saludos desde New York City
¡Muchas gracias por el comentario hermano! Saludos hasta la Gran Manzana desde la CdMx
Ademas de la conexión con Pachuca podrías continuar hasta Tula donde se ha propuesto se extinda este proyecto. Animo! Espero tengas apoyo para seguir con este tipo de videos.
¡Gracias por la sugerencia! Si los videos reciben apoyo y un buen número de vistas lo haré. Saludos y buen día
Hola! muy buen video, yo vivo en tizayuca y la estacion que me queda mas cerca a mi domicilio es la DEL REY, ojala ese proyecto se haga realidad en la proxima administracion federal. saludos.
¡Hola, muchas gracias por el comentario! Saludos y buen día
Estaría muy bien darle continuidad hacia lal centro de la ciudad de Pachuca
¡Claro que sí! Saludos
Buenas tardes Trashumante Mx. Gracias por la información en este excelente video. Podrías realizar algún avance del proyecto del tren a Puebla. Sería muy interesante.
Claro que sí, pero será parte del tren México-Veracruz que cubrirá la ruta. Saludos
Excelente video Trashumante Mx, es de muchísima utilidad para mi y para todas las personas a quienes nos interesa mucho seguir paso a paso la muy posible rehabilitación del tren Mexico-Pachuca y por supuesto que en lo personal me encantaría poder ver la continuación del video con la presentación de las antiguas estaciones cerradas por el cabeza hueca de Zedillo. Con respecto al nombre de las estaciones considero que se deben conservar los nombres originales de las estaciones como la de Tezontepec, considero que debemos promover los nombres auténticamente mexicanos que enaltecen nuestra rica cultura mexicana. En hora buena y espero que puedas hacer más vídeos, porque tus vídeos serán usados como referencia histórica de como AMLO, Claudia y la 4T le devolvieron a México sus trenes 🚂 🚆 🚊 y el orgullo de ser y sentirnos mexicanos ❤. Viva México 🇲🇽
¡Nuevamente muchas gracias por el apoyo paisano!
Voy a darle seguimiento a este, y otros proyectos ferroviarios que se harán durante la administración de Sheinbaum, porque Grupo México y CPKC ya presentaron sus propuestas para los trenes. México- Queretaro, Queretaro-León, León-Aguascalientes, y otro para Guadalajara.
La próxima semana se va a hacer el anuncio oficial y ya veremos qué información nos presentan en sus respectivos proyectos.
La antigua estación del tren Villas de Tezontepec aún se conserva, pero por la desviación que toma el tren en el Empalme del Rey que se vio en el video. Pero yo también pienso que se deben conservar los nombres históricos, y así seguir exaltando nuestra cultura como bien mencionas.
¡Saludos hasta Chicago, Illinois, desde la CdMx!
Excelente trabajo amigo 👍 A mi en lo personal, si me gustaría una segunda parte de este video.
¡Muchas gracias por el comentario! Si el video tiene buena aceptación, subiré la segunda parte. Saludos y buen día
Me gustaría seguir viendo avances o actualizaciones en el futuro. Muchas gracias 🤙🏽
¡Gracias por el comentario! Cuando vaya saliendo más información de este y otros proyectos la iré compartiendo. Saludos
Es una lástima que no se vaya a hacer pues, si no está en presupuesto, no es prioridad. Acabo de revisar el presupuesto de egresos 2024 (Presupuesto de egresos de la federación 2024. Programas y proyectos de inversión. Ramo 09. Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. Pondría el enlace, pero youtube ya no deja ponerlos.) y no hay nada. Un tren interurbano entre Pachuca y la Ciudad de México sería de mucha ayuda para descongestionar la autopista Mexico-Pachuca y que las comunidades alrededor dejen, aunque sea un poquito, su vocación casi exclusiva de ciudades dormitorio. Las estaciones, bien pensadas, pueden ser muy buenos centros de trabajo, vivienda y comercio. Ya desde el proyecto original se me hizo muy raro que no llevaran una estación más cerca del centro de Pachuca, quizá por lo complicado de la zona lo mejor sería una solución subterránea, pero vamos, por lo que veo en el video habrían muchísimos menos problemas para ejecutarlo que lo que está siendo en la ampliación del sistema 1.
El trazo, la verdad es tan recto que bien se podrían alcanzar altas velocidades (200 km/h), si se orientara a un servicio express y local. Así un viaje desde Buenavista a Pachuca en menos de 1 hora sí sería posible (incluso siendo de 1 hora sería genial). Hay espacio hasta para poner rebases en las estaciones con 4 vías donde fuera necesario. Otro tema sería la conservación de estructuras tan antiguas, es claro que el INAH no debería dejar que todas se pierdan, pero también quedarían muy chicas para las necesidades modernas.
Qué sueño sería llegar a Actopan en tren. Existen aun los derechos de vía (ver en OpenRaiwayMap), aunque una solución más recta sería ideal. También recuerdo que en algún momento se hablo de un tren de Pachuca a Tula, que igual ya quedó en el olvido. Muchas gracias por el video.
Tienes razón en que para el presupuesto de 2024 no esta incluido el tren AIFA-Pachuca, pero no quiere decir que no se vaya a hacer.
Como bien mencionas, además de ayudar a normalizar la vida de mucha gente en fraccionamientos dormitorio. También daría un trasporte de calidad a una ciudad que requiere de un sistema de trasporte masivo de calidad desde hace décadas.
A mi también me extraño (igual que a usted), que no llevaran el proyecto del tren hasta el centro de Pachuca, cuando claramente se cuenta con los derechos de vía para por lo menos llegar al bulevar Colosio; aunque en mi opinión podría llegar hasta el bulevar Rojo Gomez.
Coincido con usted, en que este tren sería mucho más sencillo de construir que el que va de Buenavista al AIFA, y dadas las condiciones del terreno pueden hacerlo por fuera, sin que tenga que ser subterráneo.
Desconozco que velocidades pueda alcanzar el tren, pero sería genial que llegara a las velocidades y tiempos de traslado que menciona. Porque hay espacio de sobra para construir una buena infraestructura con visión a largo plazo.
Finalmente, a mí también me gustaría mucho que hubiese un tren exclusivamente para recorrer el estado de Hidalgo, pero ya veremos qué proyectos se realizan y cuales quedan en el papel durante el próximo sexenio.
¡Muchas gracias por ver el video y por el comentario! Saludos y buenas noches.
No está contemplado presupuesto para la obra porque no existe proyecto ejecutivo, éste lo está planificando el gobierno del estado de Hidalgo para que al menos hasta 2025 se pueda solicitar fondos para su construcción en colaboración con gobierno federal, y probablemente Ferrosur puesto que ha prestado interés en el proyecto y se proyecta qué exista servicio de carga además de pasajeros.
Nunca se proyecto llegar más al centro de Pachuca por varios motivos. El primero es que existen varios cruces con avenidas que tendrían que ser resueltos e invasiones de vía, especialmente desde que se llega a Boulevard Colosio, donde se cruzan muchas avenidas imposibles de esquivara menos que se optará por un honeroso proyecto con vía elevada y subterránea (que dada la demanda sería inviable); así pues resulta muchísimo más sencillo conectar a la estación Tellez a través del Tuzobús y sus rutas alimentadoras pues es un transporte masivo con potencial (que desgraciadamente se ha abandonado, sin adquisición de nuevos vehículos ni la creación de nuevas líneas).
Sí, por el trazo podría alcanzar velocidades competitivas, pero hay 2 detalles importantes: por un lado que el tren no lo contempla como un tren de cercanías de alta capacidad, como el tren suburbano o el tren maya por ejemplo, sino que va a ser de tipo tren ligero por la demanda; en adición a que se pretende que también exista servicio de carga junto a Ferrosur debido a las zonas industriales que cruza.
@@HenryMex00 Yo lo ví con presupuesto asignado, si no mal recuerdo, desde el 21 hasta el 23 en los egresos de la federación, pero luego desapareció. Ahora, una cosa es que salga en la ley de egresos, y otra que no se ejerzan (que está mal).
Excelente información, amigo. Me interesa mucho el contenido que subes, nadie ni el gobierno sube alguna información o anuncios al respecto.
¿Sabrás que tan probable es que se haga este proyecto?
¡Muchas gracias por el comentario!
Pues el decreto de AMLO venció él lunes pasado, pero no ha dicho nada. Le preguntaron en la mañanera y su respuesta fue que en este mes se daría información.
Por otro lado, he seguido la precampaña de su elegida, y ha prometido los trenes de pasajeros en todos sus eventos. Así que si gana, es muy posible que se lleven a cabo los proyectos ferroviarios. Saludos
El gobierno estatal de Hidalgo está planificando el proyecto ejecutivo de esta obra para luego pedir presupuesto federal y realizarla en colaboración ambas esferas de gobierno. El término de dicha planeación apunta que no será al menos hasta 2025, tanto por temas políticos (sucesión presidencial) como económicos. En algunas notas periodísticas, apuntan que este tren lo están proyectando para ser de tipo tren ligero y que también ofrezca transporte de carga; Ferrosur (concesionarios del derecho de vía) ha de notado interés en el proyecto.
@@HenryMex00 Grupo México Y CPKC ya le entregaron sus propuestas al la SICT y la próxima semana se presentaran los proyectos oficialmente. Ahí nos daremos que trenes tendrán prioridad.
Finalmente, lo que veas en notas periodísticas es irrelevante, muchas veces no tiene ni la menor idea de lo que dicen. Tienes que ser más riguroso con tus fuentes y métodos de investigación. Saludos
Hoy el presidente habló sobre la ruta Mexico-Queretaro. Espero y nos puedas mayor Info!
@@HenryMex00 Tienes razón en que el proyecto lo está gestionando el gobierno estatal de Hidalgo, y también requiere presupuesto federal.
No obstante, la planes del gobierno estatal pueden cambiar, y seguramente se convierta en un proyecto federal, debido a qué Grupo México (Ferrosur) no tiene interés en invertir en esa ruta, pero sí en las que van hacia el Bajío, y hacia el norte del país.
Así que lo más probable es que esa ruta le sea asignada a la Sedena. Ya veremos en unos días cuando se haga el anuncio oficial. Saludos
Tremendo trabajo de investigación que has realizado. Yo pienso que se debe proceder por ley a recuperar todos los espacios invadidos, de existir algún documento histórico que especifique las distancias o espacios correspondientes al del derecho de vía, no debería ser tan difícil o costoso por temas de expropiación (tema aparte el de la escuela).
Yo también estoy de acuerdo en que se recuperen todos los predios que eran propiedad de ferrocarriles nacionales, y documentos históricos hay bastantes.
Al respecto de la primaria, no veo mayor complicación. Solo hay que hacer que el Estado cumpla con su responsabilidad y construya una nueva primaria, y otro kinder. Es su obligación dar educación, no la de el sindicato ferrocarrilero. Saludos
A mi me gustaría que le dieran la concesión a la Sedena o en su caso de que fuera iniciativa privada me gustaría que fuera la empresa CRCC ya que esta es la empresa mas grande en ferrocarriles a nivel mundial, que por cierto esta empresa era la que construiría el tren mexico-queretaro pero que se cancelo con peña, a demás las empresas que tienen concesiones como la empresa Kansas no tienen experiencia en trenes de pasajeros y solo se dedican a carga, y también seria conveniente que este tramo fuera de doble vía.
También te recomiendo que hicieras videos del posible tren suburbano martin carrera - tepexpan, excelente video 👍👍
A mí no me gustan las concesiones a extranjeros. Creo que en nuestro país tenemos capacidad de sobra para realizar cualquier proyecto de infraestructura.
Al respecto de su recomendación, sí esta planeado para esta serie de videos. Pero ese tren sí presenta graves invasiones al derecho de vía, y es el que más me preocupa, pues, los habitantes de Teyahualco son niños bien portados, en comparación de toda la gente de Ecatepec que ha invadido varios kilómetros del derecho de vía por donde pasaría el tren hacia Tepexpan.
¡Gracias por el comentario y saludos!
@@trashumantemxNo es cierto, no tenemos la capacidad necesaria para este tipo de proyectos, se perdió la experiencia hace décadas. Por eso cada proyecto ferroviario en Mexico tarda siglos y sufre sobrecostos altísimos. Es de sabios reconocer cuando se necesita ayuda.
@@landshut181 Perdón, pero el ejercito está construyendo dos trenes en tiempo récord. Son trenes comunes y corrientes, no trenes de alta velocidad.
¡Repito! En México tenemos la capacidad de hacer cualquier proyecto de infraestructura, y ya ha sido demostrado en más de una ocasión.
No estoy en contra de pedir ayuda, pero sí de darle concesiones de obras que se pagan con nuestro dinero a empresas extranjeras que presentan pésimos servicios y con altos costos.
Finalmente, en México los proyectos tardan décadas y se construyen a sobre costo, porque ese es el negocio de políticos y constructores, no por falta de capacidad. Todo mundo lo sabe desde hace décadas, solo que quizá tú no estés enterado. Saludos
@@trashumantemx Es muy reduccionista atribuir los sobrecostos y retrasos a esos 2 factores. No solo pasa en México, también en países de la cala de EE.UU o el Reino Unido, con proyectos como el California High Speed Rail o el HS2, respectivamente con un costo proyectado de billones (hispanos - millones de millones) que llevan casi una década en construcción. Compáralo con China que en una decada ha logrado construir decenas de miles de km de alta velocidad.
@@trashumantemx Y el tren maya no para nada un buen ejemplo, su costo excede más del triple del presupuesto original
Ese proyecto es excelente vamos con Claudia para que se haga realidad
Pues si, es la única que puede llevarlo a buen término en la próxima administración. Hay que darle nuestro voto, las dos cámaras, y congresos locales para que no haya obstáculos en el camino. Saludos
Para que se caiga como la línea 12 del metro? Estamos mejor así.
@@CjMods2212Oficialclaro se caerá en el suelo 😂😂😂 bien inteligente
@@CjMods2212Oficial Es mejor tener obras que se caigan, a no tener nada. Saludos
@CjMods2212Oficial
Apuesto que prefieres una barda y dices que es una mejor inversión que el Tren Maya. A que sí.
Excelentisimo tu video. Ojalá y se haga realidad ese proyecto. Saludos!
Yo creo que si se hará, pero ya veremos cuanto tarda. Saludos
Muy buen recorrido colega! es una gran investigación de campo. saludos desde Huitzila (Literal grabaste enfrente de mi casa)
Muchas gracias por el comentario, ¡Qué afortunado! Vas a tener la estación frente a tu casa. Saludos
MIs felicitaciones por tu trabajo informativo pues se requieren muchas ganas, algo de dinero, tu valioso tiempo. Gracias por tu esfuerz. Soy originario de Apaxco en el Estado de México y como se puede apreciar en tus imágenes, en toda esa zona noreste del Estado, la condición de las vialidades HA SIDO PESIMO DURANTE LOS ULTIMOS 50 AÑOS. NO HA HABIDO UN GOBIERNO QUE SE PREOCUPE POR EL MEJORAMIENTO Y MODERNIZACION DE LAS VIAS DE COMUNICACION.
Ojalá que con estos nuevos proyectos ferroviarios y con el Gobierno de la maestra Delfina Gómez Alvarez por fin se le haga justicia a toda esta zona del Estado de Mexico.
¡Muchas gracias por su comentario, me motiva a seguir mejorando!
Tengo un interés genuino de informar, y sobre todo, de reflexionar con la gente acerca de varios temas que nos atañen.
Tiene razón, el Estado de México siempre ha sido relegado de los proyectos de infraestructura que requiere, y este gobierno (AMLO) no ha sido excepción.
Yo también tengo fe en que la maestra Delfina haga algo por nuestra entidad, pero la razón me dice que lo tiene muy complicado, porque del Mazo y familia dejaron en banca rota el estado.
Delfina está esperando que Claudia gane y le de dinero para realizar sus obras. De lo contrario, va a ser muy difícil que pueda hacer algo por el Estado de México, y AMLO ya le dijo que no le dará dinero.
Lo que más me molesta, es que AMLO le haya soltado la chequera a del Mazo y no apoye a la maestra Delfina con los recursos que requiere para iniciar sus obras. Todo por su capricho del Tren Maya.
Siempre relegados, siempre al final, pues, ni modo… A seguir soñando y esperando la infraestructura que merecemos y tanto necesitamos.
¡Saludos y buena tarde!
Sería muy bueno que llegara hasta pachuca y no quede en Telles. Es muy probable que las personas tomen el tren desde pachuca y ya no prefieran tomarlo las personas de pachuca para acercarse a Telles.
A mí también me parece que sería mejor opción si llega hasta Pachuca, porque ya hay varios fraccionamientos que se verían beneficiados y darían rentabilidad al tren. Pero ya veremos si presentan un mejor proyecto en este año. Saludos
Pues creo yo que tal vez no tengan muchos problemas al construir este tren y quizás queré incluso concluido antes que el suburbano lecheria aifa y pues me gustaría que hicieras el del mexico queretado
¡Nuevamente, gracias por el comentario!
Yo también creo que este tren es será el más fácil de construir de las 7 rutas del decreto.
El siguiente video será de ese tren, (México-Querétaro), espero sea de su agrado. Saludos
Definitivamente podria y deberia llegar hasta Colosio, seria muy bueno. Gracias por el video
Coincido con usted. Abra segunda parte del video mostrando como se puede llegar sin problema hasta la Colosio. Saludos y gracias por el comentario.
Muy buen teportaje amigo un saludo
¡Muchísimas gracias! Saludos
muy buena tu presentación, te felicito, Lo ideal seria continuar el derecho de vía con que se cuenta hacia Pachuca y no dejarlo en la periferia de la ciudad.se debería de volver a impulsar a la secretaria ferroviaria la cual aun existe. esperemos que se consolide tal proyecto y que este gobierno concluya los proyectos al 100%.
¡Muchas gracias por el comentario!
Al parecer el gobierno recapacitó y si llevaran este tren hasta el bulevar Colosio, muy cerca del centro de la ciudad. Sería excelente que se le volviera a dar importancia a la secretaria que menciona.
En el canal tenemos la segunda parte de este video donde mostramos el trazo que llegará hasta él CASSIM de Pachuca, por si después gusta verlo. Muy pronto tendremos un video de actualización, porque la siguiente administración tiene pensado iniciar con esta obra este año. Saludos
Ojalá puedas hacer el recorrido de Téllez a Colosio, espero que se detone el proyecto en el próximo sexenio, daría un impulso a todas las poblaciones por donde pasaría
EXCELENTE vídeo INFORMACIÓN CLARÁ SENCILLA HONESTA TRANSPARENTE si por FAVOR con la CONTINUACIÓN y sería lo mejor ideal qué LAS FUERZAS ARMADAS administraran TODAS LAS VÍAS y TRENES es lo HONESTO QUÉ Queda SALUDOS FUERTE ABRAZÓ GRÁCIAS 🇲🇽😊😉😊👍 PULGAR ARRIBA FELICIDADES.
¡Muchas gracias por el comentario!
Con gusto haré una segunda parte de este vídeo posteriormente. Yo también estoy de acuerdo en que las Fuerzas Armadas construyan y operen las concesiones ferroviarias. Saludos y un abrazo de vuelta.
Cómo sera el Mexibús de Huehuetoca a Tecamac podrá pasar por Zumpango?
Pues conectara a los municipios de Huehuetoca y Tecámac, pasando por Zitlaltepec, Zumpango, Sauces, etcétera. En cuanto salga más información del proyecto la comparto. Saludos
Ojalá pronto sea una realidad más para el estado de Hidalgo y mi municipio villa de Tezontepec reactivara al parque industrial platah y a mi trabajo en farmacia Guadalajara
Ojalá sea de los primeros proyectos del próximo sexenio. Saludos
Si queremos otro video parte 2, 3, 4 ... Y estreno! 🎉
Ya esta la segunda parte del Tren A Pachuca, espero que el video y la información sean de su agrado. Saludos
Gracias por el video,in gran trabajo el que haces ,ya dejamos un like ,este proyecto acabaria de detonar el aifa ,ojala se pueda lograr ,saludos
El proyecto será parte de el programa ferroviario de la próxima administración, pero hay que ir viendo a qué se van a enfrentar dichos proyectos.
¡Saludos y gracias por el comentario!
si me gustaría ir de CDMX a Pachuca 🇲🇽✔️
que buen proyecto.
X2
Excelente trabajo!! Felicidades
¡Muchas gracias! Saludos
Estas haciendo un gran trabajo, muchas gracias.
¡Muchas gracias por el comentario! Saluditos
deberías hacer todo recorrido. ojala el tren llegue hasta centro pachuca.saludos amigo y buen video x cierto como va la construcción del tren de aifa a a buenavista si le estan avanzado rapido o siguen atorados
Sí voy a hacer la segunda parte del vídeo más adelante. Sólo que ese día ya no me dio tiempo de llegar hasta Pachuca porque ya era tarde.
Respecto al tren Buenavista-AIFA, el presidente dijo recientemente que el tren inicia operación en junio. Así que en el próximo video espero que podamos ver avances considerables. Saludos
Yo espero que en Febrero cuando la SEDENA termine su compromiso con el Tren Maya le adjudiquen terminar el ramal Lecheria -AIFA porque si no lo veo muy dudoso q terminen ántes de q termine la presente administración.
sí por favor, hablanos de ese mexibus, de antemano muchas gracias
Ok, voy a preparar el video. Saludos
Hola buenas noches, vi todo tu video y me pareció muy interesante ya que soy de mineral de la reforma. Sería excelente que hicieras la segunda parte del video ya que, como cada semana viajo a cdmx y otras personas lo hacen diario., seria excelente tener una opción que nos acerque más a la ciudad, pues Téllez es parte de un municipio conurbado y está aún muy lejos del grueso de la población. Gracias
Atte: Cesar Pérez Zarco
¡Muchas gracias por el comentario!
A mí también me parece que la estación jagüey de Téllez queda muy lejos de la ciudad de Pachuca, y no satisface la demanda real de transporte por parte de la población de dicha ciudad y su zona conurbada.
Yo creo que este tren pude llegar fácilmente al bulevar Rojo Gómez en el centro de Pachuca, o por lo menos al bulevar Colosio. Así que después haré una segunda parte de este vídeo. Saludos
espero tu proyecto en you tube tenga éxito pues me gusta tu trabaj0
¡Hola, muchas gracias por el apoyo! Lo pecio mucho en serio.
La verdad es que he editado, y subido todos los videos con mi celular y no es muy cómodo trabajar así, pero espero que ahora que compre otra computadora la calidad de los videos mejore considerablemente.
Hay muchas cosas que quiero hacer, pero el hecho de editar con celular me limita un poco en cuanto a la calidad de edición, y elementos que puedo integrar a los videos. Pero espero que para marzo todo empiece a mejorar.
Saludos y nuevamente te agradezco los buenos deseos para este proyecto.
Hola 👋. Gracias por el video. Estaría bien que sí hicieras la segunda parte de este video para saber por dónde pasaría el tren 🚂
Claro que sí, con gusto. Saludos
GRACIAS POR ESTE EXTARORDINARIO ESFUERZO INFORMATIVO. ASÍ ABRIMOS LOS OJOS HACIA NUESTRO PAÍS
¡Muchas gracias por el comentario!
La intención del canal es que reflexionemos en torno a este y otros temas de interés general. Saludos
¿ El derecho de vía son quince metros? pensé que eran más, y enTultepec se pasoron de listos,de plano.
Sería un gran detonador del dearrolo para esa zona,tuve un compañero de trabajo que compró casa en Tizayuca y se venia a las 4 de la mañana,nuestro centro de trabajo está en Mixcoac y así mucha gente que conozco.
Si son 15 metros. Y eso no es nada, porque en otro tren que se va a construir hay kilómetros de invasión al derecho de vía.
Al respecto de lo que comentas de tu compañero de trabajo. Esa es la razón por la que este tren es un éxito asegurado. Que corre el riesgo de convertirse en la nueva Pantitlán, pero ese es tema para un video este año.
@@trashumantemx hey saludos! Muy interesantes tus videos, espero que en verdad se logren varios de los proyectos ferroviarios propuestos por el presidente, yo vivo en Valle de Chalco y por ahí pasa la vía de tren que sale de la Paz a Cuautla, da coraje que los gobiernos anteriores dejaron al olvido a millones de mexicanos, esas vías se podrían utilizar para transporte a míles de personas, que sufrimos de la inseguridad en el transporte, en el Edo México.
Por favor ya sube avances del tren suburbano al Aifa, se extrañan los videos 😢
¡Hola bro! Mañana subiré la segunda parte del tren a Pachuca, y la próxima semana el avance del suburbano. Saludos
Excelente video!
¡Muchas Gracias! Saludos
Es. Excelente. Tu. Video. Muchas. Gracias. Por. Tu. Informacion
¡Muchas gracias por el comentario!
En cuanto den a conocer el proyecto ejecutivo haré otro video con información actualizada. Saludos
Amigo has un vídeo de la vía doble electrificada que va de México a Querétaro es una lastima que esa tremenda infraestructura este abandonada
Ese será el próximo video. Saludos y gracias por el comentario.
@@trashumantemx genial no me lo perderé
Hagan el recorrido hasta el centro de Pachuca en el boulevard Colosio. Saludos.
Ya lo hice, puedes ver el video en el canal. Saludos 👋
Muy interesante el Video! Si me gustaría que hicieras otro de vías de tren!
¡Muchas gracias por el comentario! Saludos
Gracias por video muy bien,nos encantaría más información como estás
Gracias a ti, por ver el video y dejar su opinión. Por supuesto que vamos a seguir presentando información. Saludos
Creo que con que llegue a Téllez, ya sería un excelente proyecto, porque se puede ampliar fácilmente la ruta troncal del Tuzobús; eso sí se tendría que ampliar y modernizar la flota de buses que ya están a poco de cumplir su vida útil y poco a poco ha disminuido debido a choques y falta de mantenimiento, así como la creación de nuevas rutas para la demanda tan alta que existiría.
Hay algunos que defienden que este tren debería llegar a la antigua estación de trenes de Pachuca, sin embargo veo eso poco factible debido a la alta complejidad para llegar hasta prácticamente la zona centro de Pachuca por la invasión de derecho de vía y cruces vehiculares, sumado a que el transporte local está pésimamente planificado para recibir una estación más allá de boulevard Colosio. Claro que sería interesante, pero dudo que existan los fondos para materializar algo de esa complejidad.
Si el proyecto llega solo a jagüey de Tellez, seria un proyecto muy mediocre, a medias, y no resolvería la necesidad de transporte de la zona.
El Tuzobus, al igual que el Mexibús, y todas sus variantes, son pésimos servicios de transporte público que no resuelven la demanda de la gente, y solo benefician a los concesionarios.
No es viable llegar a la antigua estación de Pachuca, pero sin problemas este tren puede llegar hasta el bulevar Rojo Gómez. Los derechos de vías no presentan los problemas de invasión, que sí hay en otros proyectos que se están realizando.
Los cruces viales tampoco son un problema y se pueden librar fácilmente si se construye en el próximo sexenio. El dinero tampoco es un problema. Pero como la gente no tiene información suficiente se conforman con lo que sea.
Por eso abrí este canal, porque hay muchos otros canales que solo repiten la información oficial, sin cuestionarla, sin investigar, sin hacer trabajo de campo, y recurren al sensacionalismo e información falsa solo por monetizar. Pero la realidad es muy distinta a lo que ofrecen en sus videos.
¡Saludos y buen día!
@@trashumantemx En gran medida te doy la razón, llegar solo a Tellez no es lo ideal pero a mi parecer no quieren ir más allá para ahorrarse presupuesto de cruces vehiculares y principalmente tener que reordenar el transporte público de Pachuca para alimentar al tren. A mi parecer estaría perfecto que llegara hasta antes de blvd. Colosio y se hiciera una nueva línea de Tuzobús para conectar la estación con el "circuito interior" de la ciudad.
El problema es que el gobierno estatal ha mencionado en diversas conferencias que ve inviable expandir el Tuzobús o crear un transporte aparte de momento simplemente por ser algo costoso y que "no resuelve la movilidad de la ciudad".
Pero en fin, el potencial existe, y ojalá se reconcidere la expansión tanto del tren como otros transportes alimentadores.
Que gran trabajo recorrer la vía y librar todos los obstáculos, muy buenas tomas y toda la información, muy completa. Si acaso faltaría verlo en un mapa. Al parecer el derecho de vía no va a presentar tantos obstáculos, ojalá se realice en los próximos años.
¡Muchas gracias por el comentario y la sugerencia! Esperemos que la obra se pueda realizar en el próximo sexenio. Saludos
Excelente video y recorrido. Continúen con su labor que es muy buena.
¡Muchas gracias! Saludos
Excelente video! 14:26 ahí en ixtlahuaca es donde vivo, me encanta la idea de que haya un tren interurbano recorriendo lo que fueron algún día vías de ferrocarril de carga, sabes que velocidades pueden alcanzar los trenes de este tipo? Haz nuevo video en cuanto puedas, de tellez a Pachuca. Para ver como esta el desarrollo alrededor de la misma ya que muchos desconocemos.
¡Muchas gracias por el comentario!
La velocidad máxima del tren suburbano es de 120km/h, pero viajan a una velocidad promedio de 65km/h, y el tren interurbano puede alcanzar una velocidad máxima de de 160km/h, pero viaja a una velocidad promedio de 90km/h.
Ya grabe el video de la segunda parte, solo me falta editarlo, pero te adelanto que se cuenta con todas las condiciones para que ese tren llegue hasta Pachuca, y no a Jagüey de Téllez. Ya veremos que opinión tiene usted y la gente cuando lo vean. Saludos
@@trashumantemx imagino que sería interurbano 🚆 wow tiene buena velocidad para hacer los recorridos más rápido que el transporte de pasajeros (autobús) lo que tengo en duda es como harán en las intersecciones? es decir donde se cruza con carreteras. No se si pondrán semáforos y plumas como antes o harían puentes para pasar por encima de la vía 🤔 aun que pensándolo bien sería la primera opción lo más seguro..
@@R4v3n_27 Me imagino que serían librados por puentes vehiculares, y viaductos elevados para el tren como ya han hecho con los dos sistemas que te mencioné anteriormente.
En los videos de los avances de obra del tren Buenavista-AIFA puedes ver soluciones como las que te menciono.
Ya veremos cuando se presente oficialmente. Hay que recordar que por ahora es solo una propuesta estatal, respaldada por la federación, e incluida como promesa de campaña para la siguiente administración, pero hasta que no veamos el anuncio oficial, no hay que ilusionarnos. Saludos y buena tarde amigo.
Cómo siempre muy buen video amigo, te faltó el reporte del suburbano de este mes amigo.
Saludos
¡Nuevamente muchas gracias por el apoyo!
Ya subí un video a inicios de mes con el reporte del tren Buenavista-AIFA. Espero lo vea, y también sea de su agrado. De igual forma a finales de mes subiré otro video de esa obra, así podremos ver más avances. Saludos
Deberan hacer los trámites en 2025 para no perder el tiempo va de la rentabilidad del Aifa
¡Ojalá lo iniciaran este año! Saludos
Siguele bro, es interesante ver esto 👀
¡Gracias por el apoyo! Así lo haré, se vienen videos similares de otras rutas que también se tienen contempladas para la siguiente administración. Saludos
Thanks!
A lot of thanks! Greetings
A sedena
A mi también me gustaría que se lo concesionaran a la Sedena, o la Marina. Saludos
Tambien estaria bien un video del próximo tren mexico queretaro ese tren va a tener muchas conexiones con el resto del norte del pais de echo ya licitaron los estudios en octubre 2023; lo va hacer una empresa americana los estudios para despues construirlo esa ruta es el eje a los estados unidos es muy importante esa ruta el transporte de mercancía
¡Claro que sí! Saludos
Excelente video bro, muy interesante recorrido, sabes cuando se realizará el proyecto?
Por el momento es solo una propuesta estatal. Tendremos que esperar a que pasen las elecciones para saber si se lleva a cabo, o no.
Es muy probable que en mayo tengamos información al respecto. Saludos
Suerte en tu proyecto! 😊
¡Gracias! Saludos
¿Y el avance del Buenavista -AIFA? ¿O vas a esperar a que avance un poco más? Saludos mi amigo.
Voy a esperar que avance más la obra y no quiero aburrir al público. Porque el último video no tuvo tan buena aceptación como los anteriores.
Además quiero abordar otros proyectos y más temas relacionados con la infraestructura que nadie toca. Espero que los próximos videos y temas también sean de tu agrado amigo. Saludos
Seguro que si me gustarán. Haces un gran trabajo de divulgación
Yo también extrañé los videos del Suburbano Buenavista- AIFA, esperaré con ansias el próximo
@@miguelalcantara3003 ¡Buen día hermano! Gracias por el apoyo. A finales de mes subo otro video del tren Buenavista-AIFA. Espero que los videos de otros trenes también te gusten. Saludos
Si nesecitamos otro video sobre est projecto.
Cuente con ese video para esta semana. Espero que sea de su agrado. Saludos
Gracias
Dale dale al siguiente tramo .
Ok. Saludos
Me gustaría que hicieras un video a detalle de la obra del tren El Insurgente desde la salida del bitunel hasta la estación 🚉 final de Observatorio
¡Claro que sí! Lo tendré en consideración y haré un video al respecto. Muchas gracias por la sugerencia. Saludos
AsI vamos con Claudia, recuperaremos nuestros trenes viva la 4T !!!!!!
Solo porque no hay nada mejor. Ya haré un video al respecto. Pero sí, esta vez toca volver a apoyar al mismo partido para darle continuidad a los proyectos ferroviarios.
Sin embargo, no quiere decir que todo sea miel sobre hojuelas, y que el partido en el poder sea una buena opción política. Son la menos peor, y por eso se les apoya. Saludos
La segunda parte la espero, estaría muy bien que reactivará ese servicio, y tal vez para abaratar costes fueran los trenes City link que están en el corredor interoceanico ya que allá no se utilizan aquí si se podría utilizar y comprar más intercity para el interoceanico.
¡Gracias por el comentario!
A mi me gustan mucho los trenes del Interoceánico. De hecho, me gustan más que los Tren Maya.
Sin embargo, si se llega a realizar el tren AIFA-Pachuca, sería un tren interurbano, o suburbano urbano, y creo que utilizarían trenes similares a los que se usan en esos servicios. Saludos y buen día
Excelente información
¡Gracias! Saludos
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Saludos
Pues si debe de llegar a dónde empieza la CD de Pachuca
Ya veremos que proyecto nos presenta Ferrosur en unos meses. Saludos
exelente trabajo! felidades y gracias!
¡Gracias! Saludos
👍👍👍👍🙏🙏🙏
¡Saludos!
Me interesa una segunda parte para más información o detalles de este proyecto, saludos!
¡Claro que sí! Saludos
Si, queremos una segunda parte! :3
¡Ok, gracias! Saludos
En realidad es un cambio de proyecto, ya que el original era de Lechería a Tizayuca, esto es de hace más de 20 años, al igual que el tren suburbano que hiba a construirse de la Paz a Chalco
Sabia que los proyectos del tren suburbano son de la década de los 70’s, pero nunca se llevaron acabo.
También conocí los trazos que fueron propuestos desde aquella época, pero el ramal del Tren Suburbano línea 1, siempre estuvo proyectado hasta Xaltocan; sin embargo, desconozco el trazo a Tizayuca que menciona.
Me podría despejar un par de dudas al respecto del trazo a Tizayuca que usted comenta, ¿En qué proyecto fue presentado ese trazo?, y ¿Quién presentó el proyecto? Saludos
Me gustaría que llegara el tren hasta Pachuca
A mí también. Ojalá que la próxima administración nos ofrezca un mejor proyecto. Saludos
Pues últimamente el subsecretario de obra pública de Hidalgo subía contenido o comentarios al respecto del proyecto, y por ahí mencionaba que, al menos en el proyecto ejecutivo que propondrán, tienen la intención de que el tren sí llegue hasta la entronca más o menos con Colosio y tener otra estación a la altura del bulevar Las Torres.
Claro, al final eso es solo un proyecto ejecutivo, ya veremos en el futuro quién y cómo ejecuta la obra, pues Ferrosur sí mostró interés en hacerse cargo del transporte de carga y pasajeros (aunque me supongo que está esperando que gobierno federal apoye en la reconstrucción de las vías).
Ojalá que si lo lleven a la zona de CASSIM que se ve en el video pasado el bulevar Colosio.
Me parece que sería un buen servicio para los habitantes de Pachuca.
¡Gracias por el comentario! Saludos
Muy buen video y excelente trabajo de investigacion pregunta vaa solo o acompañado por que hay lugares que se ven muy solitarios y ya ves que luego hay amantes de lo ajeno y si esperamos la continuacion de ese trazo Saludos
¡Muchas gracias por el comentario! Siempre ando bien acompañado bro, además conozco la zona. Próximamente haré la segunda parte de este tren. Saludos
Es terrible la poca infraestructura urbana por donde se encuentran esas vias y no es por falta de recursos sino por la maldita y asquerosa corrupcion de los servidores publicos!
¡Totalmente de acuerdo! Saludos
Podrías hacer un recorrido de Monterrey a México como sería el viaje ya que a mí nunca me tocó , ya que nací en 1997 y no había
trenes.
Sí me gustaría, pero ese sería de los últimos, porque se requiere más presupuesto. A mí tampoco me toco viajar en tren por la edad. Saludos
Lamentable que las empresas no estén respetando el derecho de vía.
¡Totalmente de acuerdo! Ya veremos que solución se da cuando se realice el proyecto. Saludos
fácil una multa de 1000 millones.
Pero quedaría bien la terminal en la entrada de Huitzila ya q están arreglando la entrada a Huitzila y estaría accesible para todos para tomar el transporte
El próximo mes darán a conocer sus proyectos, los diferentes concesionarios que participarán en los proyectos ferroviarios de la siguiente administración.
Obviamente se incluirá el Tren AIFA-Pachuca y subiré otro video con información actualizada. Saludos
17:33 desde luego que si pero que llegue hasta el centro de Pachuca gracias
Queridos Pachuqueños Tuzos,no dejen que el proyecto termine en tellez,exijan al gobierno federal,al local y sobre todo al municipal que permitan la instalacion del tren aifa pachuca hasta la capital neta de hidalgo para que asi ya puedan gozar de un buen servicio,e incluso modificar el proyecto para que el AIFA Sea una estacion hibrida con lugares de terminal y lugares de paso para asi dar lugar a un tren mexico pachuca de pasajeros eficiente.
Totalmente de acuerdo con usted. Lo ideal sería que hubiese un servicio directo a Buenavista.
¡Gracias por sus comentarios! Saludos
Deberían darle la consecion a CRRC que también estuvo involucrada en la remodelación de la linea 1 del metro de cdmx
Ya se verá, el proyecto ejecutivo aún no lo tienen listo y probablemente lo tengan preparado al menos para 2025
Sí es mexicana y responsable, mucho mejor. Saludos
@@trashumantemx si así sería mucho mejor :3
@@CHOLOHOPGL567 Ojalá se lo den al ejército y no a Grupo México quien aparentemente va a invertir en esta obra. Saludos
La estación no esta en mogotes
Es en presa de el rey y estado de México yo tengo fotos de el interior de la estación la verdad esta muy bonita por demtro tiene hasta un teléfono muy antiguo
¡Gracias por la aclaración! Estaría muy interesante que pudieses subir esas fotos en alguna plataforma. Saludos
Deberías complementar hasta la antigua estación de Pachucha
Haré una segunda parte y voy a tomar en consideración su sugerencia. Saludos
Muy buen video... Buenos datos! Muy interesante tu información. Tienes algún número de contacto? Saludos!
¡Muchas gracias por el comentario! Voy a abrir alguna red social para poder establecer contacto con ustedes. Saludos
Cómo siempre interesantísimo tus videos mi estimado, ¿cómo te llamas,por cierto?
Pues ojalá se reactiven los trenes de pasajeros,y tan poco que queda del gobierno de AMLO.
¡Nuevamente muchas gracias por el apoyo! Pues el decreto del cotton head venció el lunes pasado. Ya veremos que información se da a conocer en los próximos meses. Saludos
amigo aunque odio el aifa y todo lo que haga el peje, reconozco y admiro tu pasión ferrocarrilera y auténtico amor al tren y al desarrollo, estuvo padrísimo tu video, ojalá ese desarrollo en la línea HA pudiéramos verlo
¡Gracias por el comentario!
Hay otro video en el canal donde mostramos que el tren puede llegar al centro de Pachuca.
Al parecer Ferrosur se va hacer cargo del proyecto y llevará el servicio hasta el bulevar Colosio. A finales de junio presentarán su proyecto y despejaremos esa duda. Saludos
Mi pueblito Acozac
Está muy chido tu pueblo, y esperemos que muy pronto tenga una estación de tren cerca otra vez. Saludos
Lo bueno es que con éste proyecto habrá mucha fuente de trabajo y volveremos a viajar en el tren,se extraña,saludos
@@rosamarthacapulinespinoza4834 Si los empleos que genera la obra también son buenos. Saludos y buen día
En este vídeo del 94 aún se puede apreciar la estación Xolox y El Rey en los primeros 8 min, luego toma rumbo a Puebla, esta interesante, igual ya lo has visto. ruclips.net/video/_d0DrMLqov4/видео.htmlsi=3BYjux3Lb3XUEXBw
¡Muchas gracias por compartir el video! Saludos
15:40 Hola, referente a este punto, ¿mencionas la carretera a Tantoyuca? No se si sea a Tolcayuca. Saludos.
¡Muchas gracias por la corrección! Tienes razón es Tolcayuca. Yo lo pronuncié mal, y dije Taltoyuca. Saludos
Y esa estación anteriormente era llamada Terreros ese es el nombre original
@@trashumantemx Gracias, saludos ✌🏻
@@itzuryortegagodinez4315Buen dato, gracias. Son pueblos bonitos.
@@itzuryortegagodinez4315 Gracias por compartir la información. Saludos
Gran video si se agradece el.hacer
Este video y con paciencia pues del decreto al hecho hay mucho trecho y sobre todo mucha lengua del presidente😂😂
Si fueran las Rtas Prianistas si lo dudaria pues solo hacen bardas y cosas a medias.
El decreto ya está, ahora le tocará a Claudia dar continuidad.
Pues reconozco que si es un presidente demagogo, pero en cuestión de infraestructura si ha cumplido, con sus asegúnes y obras inconclusas, pero si ha construido todo lo prometido.
Yo voté por él y no me tiene contento su administración; sin embargo sigue siendo el peor de los males. Por eso voy a votar por su elegida, pero la voy a criticar, igual que a él Peje.
¡Saludos y gracias por el comentario!
@@alexisrodriguez9992 Podría empezar el presidente, pues, la fecha límite del decreto ya se cumplió y no han anunciado nada.
Así que hay que estar atentos a la información en los próximos meses. Saludos
Es que el decreto sencillamente es muy soso y sin planificación, ya que no toma en cuenta las afectaciones a los trenes de carga activos, tampoco el presupuesto necesario, no tiene proyectos ejecutivos, tampoco existen estudios de demanda o viabilidad... Literalmente nada; lo único que se hizo fue emocionar a la gente con palabras vacías de que algún día, tal vez, podrían materializar trenes de pasajeros.