تقویت جرقه : وایر مقاومت صفر و شمع اورجینال (همه ماشین ها)

[@mohammad45h]

تشکر وسپاس بزرگوار همکار گرامی بسیار لذت بردم از دانش وتجربیات عالیتون ..باتندرستی وشادکامی در زندگی لطفا بیشتر ویدیو زحمت بکشین ممنونم 🌸🌻❤❤❤❤

[@اردلانشکوری-ك7ب]

مثه همیشه عالیییی❤❤❤

[@firefighterfarmer3998]

داش دمت گرم خیلی آموزنده بود❤

[@acmostafa_ai]

درود بر شما . تحربه های ناب و کلیدی ❤❤

[@mohammadhoseinkazemi4797]

دمت گرم سلطان

[@hamedmirzaee7249]

ممنون و سپاسگزارم از راهنمایی های مفید شما استاد بزرگوار ❤❤❤❤

[@fidargroup_ir]

مثل همیشه دقیق و درست.

[@AmirrezaLaghaee]

به به
محتوا به شدت کاربردیه چون مرحله به مرحله آزمایش میکنی

[@motorallity]

🙏🏻

[@oolRZloo]

Good job 👍

[@bornapexor]

دمت گرم استاد

[@letsbefriends1143]

سلام میشه رو کویل دوبل و سوزن انژکتور رله نصب کرد

[@پویاقاسمی-ذ6و]

خیلی به دردم خورد دمتگرم ❤️

[@MazaherF]

سلام از اینکه تو 5دقیقه مطالب را بیان کردید - بسیار لذت بردم - متشکرم از محتوای آماده شده.

[@samirani_sj]

سلام .لطفن اگر دارید کلیپ میسازید طوری باشه که از علم و پارامترای درست شما ماها بتونیم استفاده کنیم. الان تو تایم ۳:۲۴ شما فرمودید وایر مقاومت صفر ، جرقه و برگشت جرقه به بدنه و بهم ریختن پارامترای کامپیوتر بعد شمع ۷ کیلواهمی و تکلیف کاربراتیا چی میشه ... شما اول بگو تکلیف اون برگشت جرقه چی میشه؟ وقتی وایر تقویتی باشه و برق خیلی قویو میاره سر شمع فکنم دوحالت پیش میاد یا شمع مقاومت صفره رد مییکنه یا مقاومت داره یکم کم میکنه الان تو کدوم حالت ازین دوتا برگشت جرقه داریم ک باعث ترک گرفتن چینی شمع میشه و اسیب به کویل و شاید ecu میزنه؟ شما تو این کلیپ کاملا منو گیج کردی

[@kzhvan66]

بی‌نظیری

[@dune_ir]

دمت گرم حاجی 👍👍

[@اچک-ه8ب]

سلام ‌وایر شمع تقویتی برای پراید چ‌مارکی خوبه.یا بدون مولتی متر چطوری تشخیص بدیم ❤❤❤❤

[@پیامرهنما]

سلام از کجا تهیه میشه کرد بت همین مشخصات

[@yaniii8470]

آفرین

[@قنبرصدری]

سلام،داداش واسه روآسال دوگانه چه شمعی خوبه؟

[@زانیاررستمی-ع1ل]

سلام برادر یه شمع وایر تقویتی خوب واسه پژو 405مدل 87چه پیشنهاد میکنید
میخوام شتاب زیادداشته باشه

[@hojjat0077]

کارت درسته مهندس

[@kiya1104]

سلام قربان من ماشینم چند ماه ریپ میزد و یک روز صبح دیگه روشن نشد و جرقه سر موتور نیامد آیا از سنسور دور موتور یا کویل میتونه باشه ممنونم میشم بفرمایید

[@Nadrposadion]

سلام وقتتون بخیر ، قسمت ریمپ و تنظیماتش رو چه جوری می‌تونیم انجام بدیم ؟

[@MohamadnaserKhosravani]

Ok

[@علیزارع-ه5خ]

سلام/یه پراید شمع یک و چهار تغییر رنگ میده و اب میشه حتی میترکه. من میگم کویل خرابه نظر شما چیه.حتما جواب بده ممنون. در ضمن جای دیگه یه واسطه بین شمع و سرسیلندر اضافه کردن. شمع یک و چهار

[@SedighehMola]

سلام‌ ماشینم‌ بورودو هدرز فولادی ۴ به ۲ دوش خوب شمع وایر تقویتیم میخوام صباددیگه چکار کنم ستاب بگیره

[@Stalerfgh]

خوب چرا مهندسین توی مدل های پاین تر تویوتا و نیسان و پژو ازش استفاده نکردن؟
وجود مقاومت توی وایر شاید لازم هست

[@kamyarhdi475]

بله درست میفرمائید،وجود مقاومت توی وایر لازم است.

[@shahryarsahraei]

❤❤❤

[@MoeinBayat-v8q]

وایر و شمع تقویتی پژو روآ برای فروش هم موجود دارید؟❤

[@جوادغلامی-و9ط]

خلاصه ما نفهمیدم وایر مقاومت صفر خوبه یا استاندارد شرکت...هرکسی یه چیزی میگه...ماشین من ام وی ام ۳۳ قدیمه هوا سرد باشه دنده یک ودو سر گاز دل دل میزنه.شمع فابریک انداختم ....پیشنهادتون بابت وایر چیه

[@farhadfaraji6642]

سلام عزیز وقت بخیر ، آقا یه سوال داشتم خدمتت
من وانت دارم ، عید موتور اومد پایین و تعمیر اساسی شد ، حدود ده روز بعد از جمع شدن موتور یکی از پولک های بغل موتور در رفت و ماشین یه دفعه آمپرش رفت بالا ، خلاصه خاموش کردم و بکسل کردیم و پولک رو جا زد تعمیرکار ولی از اون موقع خیلی ماشین حساس شده و سریع آمپر می‌ره بالا ، الآنم که هوا گرمه یه مسیر ده دقیقه‌ای آمپر می‌ره وسط یا بالاتر از وسط ، بعد از اون اتفاق یه کوچولو پت پت می‌کنه ولی مکانیک میگه عادیه ، ایراد از چی می‌تونه باشه

[@farhadfaraji6642]

بابت سریع داغ کردنش خیلی اذیت میشم ، ممنون میشم راهنمایی کنی...

[@Masoud_HT]

با سلام ، واقعا دستتون درد نکنه میخواستم ببینم شما تو تبریز آشنا ندارین که این خدمات رو ارائه بده ممنون میشم راهنمائیم بکنین ماشین من واقعا صفره آردی آی

[@ali_korea69]

سلام داداش من که انژکتورم هم باید شمع مقاومت صفر بگیرم یا فرقی نمیکنه؟

[@میثم-ل2ف]

سلام من وایر از تون خواستم نفرستادین

[@sajjadpon]

آقا عالی بود.کاش میگفتید وایر رو از کجا تهیه کنیم که فیک نباشه

[@motorallity]

تو پیج اینستا موتورالیتی میتونید تهیه کنید

[@SaeidSoheili]

دوست عزیز حتی بی کیفیت ترین وایر ها هم مقاومت کیلو اهمی ندارن چطوری اینو ساختی

[@shayna3501]

سلام من بستم رو پراید یورو ۲ صفحه کیلومترم کار نمیکنه کلا ، هر جا میرم میگه واسه نویز وایره

[@lifeisfilm4782]

کل سیمکشیتو خراب میکنه

[@Johanaxor-en6bt]

از کجا بگیریم استاد

[@redwater9145]

سلام وخسته نباشید از توضیح دقیق و کارآمد شما سپاسگزارم

[@motorallity]

🙏🏻

[@Meisam-hakimi]

سلام قیمت و خرید به چه صورته؟

[@amirmohammadbastani4181]

سلام وقتتون بخیر ، دمتون گرم محتوای عالی دارین ولی بنر ویدئو یا تامنیل مخاطب کمی رو جذب میکنه . اگر تمایل داشته باشین میتونم برای ویدئو هاتون تامنیل طراحی کنم ‌👌

[@lifeisfilm4782]

سلام یه دست از این وایرا انداختم قدرت ماشین که نصف شد هیچ ،رو کل سیستم های برقی هم نویز انداخت حتی ضبط

[@NOOB-gb4qm]

سلام داداش این وایر ها رو کجا گیر بیاریم

[@Bmb1398]

مهندس سلام ناک پظوه ۴۰۵ مدل ۸۵ رو چطوری میگیرن

[@kamyarhdi475]

کدام مهندس😂😂.

[@میثم-ل2ف]

برا زانتیا

[@alipm2480]

خوب دهنه فیلرو باز کنیم مدت شارژ کوعل بالا میره و باعث سوختن کوعل میشه

[@SedighehMola]

سلام داش میتونی واسم شمع وایر تقویتی ارسال کنید پراید ساژم ‏‪4:47‬‏

[@motorallity]

درود بلی پی وی موتورالیتی پیام بدید

[@SedighehMola]

​@@motorallity‏‪4:47‬‏ ‏‪4:47‬‏

[@SedighehMola]

داش میفرستی شمارم واتسلب داره

[@SedighehMola]

​@@motorallity‏‪4:47‬‏

[@SedighehMola]

@@motorallity سلام شمع وایر تقویتی پراید یورو دو میخام قیمتم بگید خوب باشه

[@AliN-yp8ul]

چ مارکی بخریییمممم

[@AliGoli-z4c]

سلام. آقا. صدای. ناک. یعنی چه. 🤔

[@kazemhaidari402]

درود . شمع و وایر صفر مقاومت بدرد پراید تاکسی که بیشتر گاز میسوزونه میخوره یا نه ؟ لرزش زیاد روی حالت گاز هم کمتر میکنه

[@هادیراسخی]

سلام برای ماشین دوگانه سوز از شمع تک پلاتین سوزنی یا نیمه سوزنی استفاده کن

[@hosseinnasr-cl1nv]

😂😂😂😂😂😂

[@amirhbi5301]

من انداختم چینی شمعام شکست
سوزنی بوش هم بود

[@motorallity]

شکست چینی شمع بیشتر مواقع هنگام بازو بست رخ میده

[@alimohammadi490]

از کجا بفهمیم اصل هست کجا دارن

[@AliN-yp8ul]

چرا پس ی مار ک نمیگیییی

[@guard3d670]

سلام. خیلی توضیحات قشنگ، ساده و عالی بود. ممنونم. گفتید برای 206 تیپ 5 باید از بوت سیلیکونی و فنر مقاومت سیلیکونی با روکش نقره هست؟ و پس از نصب بوت باید مجدد ریمپ دقیق و تنظیم جداول جرقه زنی انجام بشه؟ یا فیلر گیج؟ کدومش؟ (ما که ریمپ نمیدونیم چه طور بفهمیم طرف درست انجام داده؟) - به عنوان سوال پایانی برند یا سایت خوبی هم میشناسید بخریم؟

[@kamyarhdi475]

سوالات خودت را ترجمه کن و از سایت های خارجی سرچ کن،خیلی نتیجه ی دقیقی خواهی گرفت.

[@kamyarhdi475]

دوست استاد کار عریز؛ ولتاژ در وایر شمع حدود۵۰هزار ولت است و با قانون اهم قابل تحلیل نیست.داشتنم مقاومت صفر در حیطه ی های ولتاژ ، بحث دیگری است و تحلیل ساده ای نداره.

[@mammadbughi3327]

دمت گرم کامیار خان که همینطوری واسه خودت عدد بپرون. ۵۰ کی وی میدونی چقدره؟ بزار روشنت کنم. هر ۱ کی وی یا ۱۰۰۰ ولت توان جهش از یک میلیمتر فاصله رو داره. پس اگر طول جرقه بین دو الکترود یک سانتیمتر شد مقدار ولتاژ اون جرقه ۱۰ کی وی یا ده هزار ولت هست. ۵۰ کی وی ینی ۵ سانتیمتر طول جرقه قوی. جرقه سرشمع وایر تا بدنه کمتر از ۲۰ کی وی هست و از دو سانت بیشتر جرقه پرتاب نمیشه.

[@mammadbughi3327]

درضمن، وایر مقاومت صفر بخاطر جریان القایی برگشتی در طول سیم و نیز تولید پالسهای الکترومغناطیسی برای دستگاه های الکترونیکی مثل واحد کنترل الکترونیک موتور مضر و باعث اختلال در جداول مپینگ و لگاریتمی کاره سی پی یو شده و می‌تواند تا صدمه شدید و سوختن کامل بخش الکترونیکی پیش برود. ازینرو برای خودروهای مجهز به واحد کنترل الکترونیک وایر مقاومت دار بکار می‌رود تا هم پالس الکترومغناطیسی ایجاد نکند و هم جریان القایی برگشتی در وایر رو مستهلک و کم توان کند. وایر مقاومت صفر فقط روی خودروهای فاقد بخش الکترونیکی کارایی خوبشو نشون میده.

[@mammadbughi3327]

تکته خیلی خوبی رو اشاره کردی. اون خودروهایی که شمع و کوئیل جرقه رو سرهم دارند بخاطر حذف طول سیم وایر جریان القایی برگشتی و پالس الکترومغناطیسی روهم ندارند و با خیال راحت جرقه کافی و بسیار دقیق رو سرشمعها شون دارن.

[@kamyarhdi475]

@@mammadbughi3327 در خودروهای رایج،حداقل ولتاژ خروجی کویل ۳۰ هزار ولت است،اما با آمپر بسیار بسیار کم. برای مطالعه ی ولتاژ خروجی کویل ها به مبحث قانون القاء در ترانس فورماتور ها که بستگی به نسبت تعداد دورهای اولیه به ثانویه داره، در دبیرستان مراجعه کنید.جالبه.موفق باشید.

[@یاوررحمتی-ح7ع]

آقا سلام ویدوهات که هیچی خودت هم عالی هستی ❤💖

[@motorallity]

🌹

[@SedighehMola]

داش میفرستی ادرس بدم

[@mammadbughi3327]

وایر مقاومت صفر فقط مختص خودروهایی هست که واحد کنترل الکترونیک موتور ندارند. تمامی سیمهای رسانا با عبور جریان تحت اختلاف پتانسیل خاصیت مغناطیسی پیدا میکنند و هرچه اون شدت و اختلاف پتانسیل بیشتر بشه مغناطیس قویتری شکل میگیره. در این حالت وقتی ولتاژ بالا در سیم قطع و وصل بشه تولید پالس الکترومغناطیسی میکنه. این پالس با هر رسانایی برخورد کنه درش نیروی الکتروموتیو ایجاد میکنه. اگر اون چیز مدار الکترونیک و قطعات حساس باشه باعث اورلود در مسهای باریک و ای سی ها و اخلال تا سوختن کاملش میشه. استفاده وایر مقاومت صفر در خودروهای مجهز به واحد کنترل الکترونیک جرقه رو کمی تقویت میکنه ولی با اختلال در جداول مپینگ و لگاریتمهای سی پی یو فقط مشکلی به مشکلات دیگه اضافه میکنه.

[@SedighehMola]

داداش‌ میتوننین ادرس بدین یا بفرستین

[@motorallity]

بلی پی وی اینستا موتورالیتی پیام بدید براتون ارسال میشه

[@Knox007kfk]

سلام پیکان کاربراتوری وایر مقاومت صفر براش توی بازار هست خدارو شکر😂

[@AmirMansour-h2q]

ببین دوست من، این پست که گذاشتی خیلی علمی نیست، اولا ومقاومت باید در دمای موتور بگیری، اینکه وایر مسی که الآن سالها هست منسوخ شده کار درستی نیست، یک دلیل خوب اونی هست که تو شرايط مختلف کارکرد موتور مقاومت ثابت میده و یی سی یو روی مقاومت ثابت اون حساب می‌کند.
اين مطالب خیلی پیجیده است، اونکه کارخونه وایر ابریشمی می‌گذارد دلیل دارد.

[@غلامرضاخوشی]

مزخرفه. اگر کابل فشار قوی هم ببندی هیچ تفاوتی ندارد.بهترین فقط سیم کامل ابریشمی.

[@amirhbi5301]

شمع تحمل قدرت جرقه هارو نداره اونوقت

[@sh_k_2005]

طراحی تامبنیل _لوگو_کاور کانال_اینترو_اوترو_ ادیت ویدیو و.....
باقیمت کم و کیفیت عالی در خدمتم
روبیکا:
@master_youtuber