Лёха ужасы какие на ночь глядя,интересно у эпиксона норм анод или мархор лучше ,но вот когда ты показал как у маниту штаны снимаются… я даже теперь не знаю 😂.Норм эксперимент,я такого еще ни разу не видел👍
Всегда после покатушки протираю ноги и пыльники, после наношу силиконовую смазку на пыльник мягкой кисточкой в месте где нога уходит в штанину, жду мин 5-10 после чего жму на вилку и вся грязь выходит, убираю салфеткой. При этом визуально до нанесения силикона грязи не видно, но под резинкой её достаточно, если сделать эту операцию 2 раз подряд то грязи уже нет. Если эту процедуру делать постоянно между ТО, то это сильно сократит износ поверхности вилки.
Леха ответку Жеке запилил) вполне убедительно, и простым языком. Ждем что скажет Жека) я вообще дилетант в этом вопросе, но до сути интересно докопаться, ведь в споре рождается истина) Так что доказывайте свои научные точки зрения, товарищи!
Тефлон с вкраплениями абразива, можно назвать таким себе мягким притиром. А притир как известно, это устройство для точной подгонки поверхностей сопряжения. Соответственно, ни о каких сказочных способностях тефлона к поглощению сторонних вкраплений, говорить не приходится. Он нашаржовывает в свою поверхность твердые частицы, и далее выполняет функцию связующего для абразивных частиц
Расскажите пожалуйста план выживания вилки с осветлением ног спереди у короны? Что делать? как ездить? долго ли проживет? план действий когда есть белые пятна уже но до алюминия не дошло что бы продлить и спокойно польз оваться. А самое главное-покупать такую бу вилку с белыми местами имеет ли смысл и что с ней делать что бы ездить спокойно дальше?
Из моей практики по чёрным фоксам - те ребята кто после моих уговоров начали наносить силиконку на ноги и убирать с них грязь/пыль, те проблем с полировкой ног и посветлением не имеют. Сейчас принесли 32ю виклу, пара сезонов пробега летом. Ноги отполированы на 5-6сантиметров в длину, поролоновые колечки забиты грязью до состояния пластилина (там еще и грип демфер, масло это вонючее и хилое )... Спрашиваю человека как он до этого дошел - говорит раз в сезон носил в сервис. Короче я продолжаю агитировать за силикон. Пшикнул, пожмякал, вытер насухо. И никаких проблем. Реба после 32к была абсолютно чёрной.
Незнаю че та. По грипам вонючего, да и какая разница то. При езде вила воняет? Так то там с тефлоном масло если че. А так я тож за силикон, надо ухаживать за железом. Недавно тошил фоксу 19ого которую до меня вроде как никто не тошил (не похоже что кто то лазил в нее) а пробег там ого го(вила со спорт школы) и поролонки чернющие... И на мое удивление ноги без просветлений... Возможно студент ухаживал за ней
@@vts413 после сильной пыли/после мойки. Если собралась грязь, то пшикаешь/жмякаешь раз 10/вытираешь. Обязательно и пыльники насухо. Ноги должны быть сухими и скользкими. Лёха в каждом видео про вилки упоминает, что присохшая к нргам грязь попадает под пыльники - так вот силикон и решает эту проблему. Сразу и гпязь убирает и присыхать не даёт.
Это желтый составной башинг? Его убивает неплотное прилегание резинок (попадание пыли и грязи) и отсутствие смазки. Чутка туда мажу пмку и ходит пару сезонов.
@@adrenalinenik меня на желтый тефлоновый (5 piece). Сам фокс рекомендует менять. Ходить будет лучше, переделок никаких, только купить комплект фоксовский готовый.
Почему такой дорогой и "высокотехнологичный" продукт как современные амортизационные вилки столь ненадёжны, недолговечны в использовании, несовершенны в сопротивлении к износу и требуют супер частого обслуживания для продления их эксплуатационных качеств? Абсурд какой-то получается.
Вообще не правильный эксперимент. Эта крышечка заанодирована вусмерть. Там и алюминия чистого наверное не осталось. Видно же что толщина оксида пол сантиметра. А вот, ногу вилки такой бушинг просто на изи поцарапает
эксперимент в принципе хорошо, но надо его нормально ставить, а не натягивать сову на глобус. а так опыт твой несомненен, но такие видосы только впечатление портят.
Председатель канала лохбайк не знает элементарных принципов рычага, и удивляется почему на МТБ ставят диски 180+, так что его мнение в этом уравнении не учитывается.
Чем больше смотрю ваши видео, тем больше желание собрать ригид.
Сам катаю на подвесе, а матери собрал карбониевый ригид чтоб не дёргала меня лишний раз)
Алексей, спасибо. Интересный язык общения со зрителем. Вам здоровья, каналу дальнейшего процветания.
Ну естественно если макнуть в абразив мягкие материалы - он на них останется. По такому принципу делают притиры и прочие штуки.
Лёха ужасы какие на ночь глядя,интересно у эпиксона норм анод или мархор лучше ,но вот когда ты показал как у маниту штаны снимаются… я даже теперь не знаю 😂.Норм эксперимент,я такого еще ни разу не видел👍
Всегда после покатушки протираю ноги и пыльники, после наношу силиконовую смазку на пыльник мягкой кисточкой в месте где нога уходит в штанину, жду мин 5-10 после чего жму на вилку и вся грязь выходит, убираю салфеткой. При этом визуально до нанесения силикона грязи не видно, но под резинкой её достаточно, если сделать эту операцию 2 раз подряд то грязи уже нет. Если эту процедуру делать постоянно между ТО, то это сильно сократит износ поверхности вилки.
С гофрами можно целый год не лазить в вилку для очистки. Потому, что вся грязь оседает на внешней стороне гофр.
Спасибо!
Приветствую,Алексей! Постоянно смотрю твой канал. Хочется увидеть более детально твое рабочее место! Сделай обзор. Спасибо!
Леха, узнал тебя в сюжете про Псков по первому каналу 👍👍👍
Леха ответку Жеке запилил) вполне убедительно, и простым языком. Ждем что скажет Жека) я вообще дилетант в этом вопросе, но до сути интересно докопаться, ведь в споре рождается истина) Так что доказывайте свои научные точки зрения, товарищи!
тоже интересно наблюдать за их бифом)
@@MrVenomist главное что ноги портит, грязь или конструкция вилок вот что интересно, ну и наблюдать за спором, естественно)
Тефлон с вкраплениями абразива, можно назвать таким себе мягким притиром. А притир как известно, это устройство для точной подгонки поверхностей сопряжения. Соответственно, ни о каких сказочных способностях тефлона к поглощению сторонних вкраплений, говорить не приходится. Он нашаржовывает в свою поверхность твердые частицы, и далее выполняет функцию связующего для абразивных частиц
Алексей, если что, к вам по поводу обслуживания вилки типа Trust Performance обратиться можно будет?
Это же известная тема - шаржирование мягких материалов твёрдыми. Так и изготавливают притиры.
Привет! Мне кажеться, или у тебя новая камера? Уж очень хорошее качество, аж глазу приятно)
крупные планы на мобилку пишу
Вода камень точит, а бушинг анодировку трет☝
Скажите, если на ногах воздушной вилки появились царапки, их как-то можно поправить? Царапки выше зоны отрабатывания вилки, но все же вид портят
Слышал песню в кавычках конечно же,про добрый вечер😂 могу себе представить я конечно не специалист,уже прикинуть в вполне реально
на заводе ленты резиновые стальные барабаны и ролики в ноль стирают.Тоже самое ремни шкивы изнашивают.
Посмотреть бы на анод ноги под микроскопом, да и на тефлон бушинга тоже
Расскажите пожалуйста план выживания вилки с осветлением ног спереди у короны? Что делать? как ездить? долго ли проживет? план действий когда есть белые пятна уже но до алюминия не дошло что бы продлить и спокойно польз
оваться. А самое главное-покупать такую бу вилку с белыми местами имеет ли смысл и что с ней делать что бы ездить спокойно дальше?
Если не ошибаюсь, factory с кашимой идут, а черные ноги и бушинги на performance точно, возможно ещё на performance elite
А как можно найти ваши услуги или контакты?
Из моей практики по чёрным фоксам - те ребята кто после моих уговоров начали наносить силиконку на ноги и убирать с них грязь/пыль, те проблем с полировкой ног и посветлением не имеют. Сейчас принесли 32ю виклу, пара сезонов пробега летом. Ноги отполированы на 5-6сантиметров в длину, поролоновые колечки забиты грязью до состояния пластилина (там еще и грип демфер, масло это вонючее и хилое )... Спрашиваю человека как он до этого дошел - говорит раз в сезон носил в сервис. Короче я продолжаю агитировать за силикон. Пшикнул, пожмякал, вытер насухо. И никаких проблем. Реба после 32к была абсолютно чёрной.
Сливал грипы даже после 10к, ничо не воняло
Незнаю че та. По грипам вонючего, да и какая разница то. При езде вила воняет?
Так то там с тефлоном масло если че.
А так я тож за силикон, надо ухаживать за железом.
Недавно тошил фоксу 19ого которую до меня вроде как никто не тошил (не похоже что кто то лазил в нее) а пробег там ого го(вила со спорт школы) и поролонки чернющие... И на мое удивление ноги без просветлений... Возможно студент ухаживал за ней
Как часто надо брызгать силиконом?
@@vts413 после сильной пыли/после мойки. Если собралась грязь, то пшикаешь/жмякаешь раз 10/вытираешь. Обязательно и пыльники насухо. Ноги должны быть сухими и скользкими. Лёха в каждом видео про вилки упоминает, что присохшая к нргам грязь попадает под пыльники - так вот силикон и решает эту проблему. Сразу и гпязь убирает и присыхать не даёт.
Много силикона наносить и насколько чисто вытирать?
Алексей в чём может быть дело , если тефлоновый башинг в нижем ухе аморта Fox изнашивается буквально за 3 месяца и появляется люфт?
Это желтый составной башинг? Его убивает неплотное прилегание резинок (попадание пыли и грязи) и отсутствие смазки. Чутка туда мажу пмку и ходит пару сезонов.
@@M1keBLR нет красный тефлоновый башинг 12.7 , как на Рокшоксе
@@adrenalinenik меня на желтый тефлоновый (5 piece). Сам фокс рекомендует менять. Ходить будет лучше, переделок никаких, только купить комплект фоксовский готовый.
Кашима - это нитрид титана
Ну регид это упрощает эксплуатацию велосипеда но не все захотят пересесть из дивана на табуредку
Ребят подскажите велик за 30к~ где цена качество : /
Почему у марзочи старих у которих с завода ноги немного люфтили таких проблем нету ?
Бедная крышечка 😢
мне вообще кажется кому как повезет и кто как катает) слишком много переменных,какой вес,юстиль катания,погода,обслуживают или нет
почему кашима вилка и амморт разноцветные?
в тон анодировки в принципе попасть сложно, особенно если отличаются сплавы
@@Lexapskovpro ничесе) думал все с одного говна лепят)
Леха, когда ты уже сделаешь свой аморт?
в этом нет смысла ибо штучно слишком дорого, а для массового нет сбыта. лучше продолжу доводить до ума готовые изделия- это полезно
Здравствуйте,вы не будите ролики заливать на рутьюб или дзен?(Не хотелось бы вас потерять)
И вывод какой? Правильно! Берите лефти 1.0 и будет вам счастье
Почему такой дорогой и "высокотехнологичный" продукт как современные амортизационные вилки столь ненадёжны, недолговечны в использовании, несовершенны в сопротивлении к износу и требуют супер частого обслуживания для продления их эксплуатационных качеств? Абсурд какой-то получается.
Вода камень точит
научное название шаржирование гуглите
Вообще не правильный эксперимент. Эта крышечка заанодирована вусмерть. Там и алюминия чистого наверное не осталось. Видно же что толщина оксида пол сантиметра. А вот, ногу вилки такой бушинг просто на изи поцарапает
Вывод лефти
В новых лефти снизу самый обычный бушинг стоит, а старые хрен найдешь
Регид
Можно 170 хода и не дороже 300-500 евро новой или 200-250 БУ?)
rfr
Фигня все это главное чтобы велосипед 🚲 кучи держался
эксперимент в принципе хорошо, но надо его нормально ставить, а не натягивать сову на глобус. а так опыт твой несомненен, но такие видосы только впечатление портят.
Вы поддерживаете путина?
Это причем тут ??
Долой Байдена
Мы за Леонида Ильича!
Мы верим в Ктулху
Он сам нормально ходит, поддержка не требуется ...а шо таке?
Председатель канала лохбайк не знает элементарных принципов рычага, и удивляется почему на МТБ ставят диски 180+, так что его мнение в этом уравнении не учитывается.
а что он говорит? не понял
а ты с какого города? надо велик собрать
немножко говнеца в бушингах не повредит)