Regarding the water mixed with the oil, why not changing the oilcooler+thermostat assembly in front of the car ? My guess is one of the 2 embedeed ones are leaking water. And why not taking the opportunity to replace the gaskets between the mechatronic and the actual gear box ? Good video tho :)
Warum wurde die Dichtbrille und die Dichthülsen die zwischen Mechatronik und Gehäuse sitzen nicht mit gemacht?Das sind Verschleißteile die bei dem Alter und der Laufleistung ebenfalls zu Problemen führen. Die sollten bei jedem Ölwechsel mitgemacht werden zumal man dann nochmal mehr Altöl aus dem Getriebe rausbekommt.
Hallo Fero A, danke für das positive Feedback. Wir veröffentlichen in Kürze ein Video zum Thema Getriebespülung, falls Sie noch mehr darüber erfahren möchten. Wir haben uns dazu die KFZ-Werkstatt Kathmann aus Löningen in die Academy eingeladen. Hören Sie sich mal bei den Werkstätten in Ihrer Umgebung um. Getriebewartung ist mittlerweile in zahlreichen KFZ-Betrieben eine elementare Service-Leistung. LG, Team VAICO
Guten, Beim Nachfüllen von Getrieböl, sollte der Motor laufen beim Nachfüllen? Kann man mehr mal der Vorgang wiederholen, um sicher zu sein ? Lg Neakpon
Hallo neakpon neakhoss, für die Kontrolle und das entsprechende Nachfüllen, muss das Getriebeöl im System die korrekte Temperatur zwischen 30 und 50 Grad haben. Zudem sollte man die Gänge vor der Kontrolle des Ölstandes durchschalten, um das Öl überall im Kreislauf zu verteilen. Danach wird zur Prüfung des Ölstandes die Kontrollschraube bei laufendem Motor herausgedreht und der Ölstand geprüft. Nun füllt man bei Bedarf und laufendem Motor die benötigte Menge nach und hat, sobald das Öl tröpfchenweise heraustropft, den korrekten Ölstand erreicht. Nun wird die Kontrollschraube wieder eingeschraubt. Sofern das System dicht ist, muss der Ölstand nicht mehrfach geprüft werden. Wir hoffen, wir konnten Ihnen helfen. Herzliche Grüße, Team VAICO
Hallo FB 1907, Danke für das Lob! Nun zu Ihrer Frage: Für die Montage der neuen Ölwanne sind Schrauben in unserem EXPERT-KITS+ V20-2089 enthalten. Auch die Ölablassschraube ist in unserem Set enthalten und sollte unbedingt genutzt werden. Grundsätzlich empfiehlt sich der Einsatz neuer Schrauben und Dichtungen (inklusive der Dichtringe). Freundliche Grüße, Team VAICO
Hallo KlaRo, den Einwand haben wir bereits häufiger gehört. Grundsätzlich ist der Ausbau der Mechatronik mit Austausch der Gummidichtungen ein Schritt der ebenfalls durchgeführt werden kann. Wir weisen in vielen Video auch immer auf neue Schrauben und Dichtungen hin. Da wir in diesem Fall aber grundsätzliche Schritte für den Getriebeölwechsel aufzeigen wollten, haben wir uns vorerst darauf beschränkt und den Ausbau der Mechatronik weggelassen. Wird statt eines Getriebeölwechsels eine Getriebespülung durchgeführt, wird im laufenden Betrieb das gesamte alte Öl vom Spülgerät gegen neues Öl ausgetauscht. Wichtig für die Entscheidung zum Getriebeölwechsel und zur Getriebespülung sind auch immer die Faktoren der Laufleistung, der Fahrweise oder dem Umstand das ein Fahrzeug häufig zum Ziehen von Anhängern genutzt wird. Je nach Belastung für das Getriebe, würden wir dann zusätzliche Arbeiten (wie der Dichtungswechsel) an der Mechatronik empfehlen. Wir hoffen, wir konnten Ihre Frage hiermit beantworten. Viele Grüße, Team VAICO
Eine Spülung wäre angebrachter, aufgrund der Späne im System. Alles andere ist Mäusekacke. Ventile, Kolben sowie Brillendichtung tauschen wäre ebenfalls besser gewesen.
Hallo @Marcello Rosar, wenn wir uns entscheiden können, dann empfehlen wir auch ganz klar die Spülung. Dennoch versuchen wir bei unseren Getriebevideos, wenn möglich, auch immer einen Ölwechsel zu zeigen. In vielen Videos geht es um die Getriebespülung, da diese wirklich das gesamte System reinigt und man einen fast 100% Ölwechsel realisieren kann. Bei den Dichtungen ist es korrekt. Wenn man die Ölwanne erstmal ab hat, kommt man auch mit verhältnismäßig wenig Aufwand an die von Ihnen beschriebenen Stellen. Im neuesten Video zum Thema Getriebespülung am ZF 6HP gehen wir auch darauf ein und stellen unseren erweiterten Dichtungssatz für das Getriebe vor. Viele Grüße, Team VAICO
Danke für das Video. Ich habe eine Frage. Beim Einbau der Mechatronik habe ich einen der schrauben vergessen...(diese ist mir in den Ölkanister gefallen und habe diese beim Einbau nicht gefunden) und habe das ganze ohne eine schraube verbaut (dachte diese hat schon vorher gefehlt und es sei nicht schlimm) Ist es tragisch dass eine schraube fehlt, die die Mechatronik hält? Entsteht irgendein Druckverlust oder sonstiges? Lg
Hallo Alex, grundsätzlich ist davon auszugehen, dass alle Schrauben für einen besseren Halt der Mechatronik sorgen. Da bei der Mechatronik unterschiedliche Temperaturen herrschen, könnte sich das Material hier unter Umständen anders ausdehnen, als wenn die Schraube montiert wäre. Dieses wiederum kann zu Schäden an der Mechatronik führen. Wir empfehlen, die fehlende Schraube einzusetzen. Viele Grüße, Team VAICO
hallo, schones video, soweit ich es vestanden habe, ist es nicht möglich, das Öl ohne einen Diagnosecomputer zu wechseln, oder es kann ohne durchgeführt werden
Hallo Ivica Grdur, danke für das positive Feedback. Ein Diagnose Tester sollte unbedingt verfügbar sein, da das Getriebeöl für die Ölstandskontrolle eine bestimmte Temperatur aufweisen muss. Dieser Wert lässt sich mit dem im Getriebe verbauten Öltemperatursensor direkt via "Ist-Werte" Anzeige am Tester ablesen. Nur so stellt man auch die korrekte Füllmenge im Getriebe sicher. Zudem empfiehlt sich vor und nach Arbeiten am Getriebe immer eine Kontrolle des Fehlerspeichers. Freundliche Grüße, Team VAICO
Hello Tutoriales BMW Buler, please stay tuned. In the future we will focus even more on the topic of oil flushing. For this purpose, we are also planning a video for our BMW 5er E61. Kind regards, Team VAICO
Hallo ich habe das bei meinen bmw.e60 530d machen lassen nach nicht mal 12.000km ist es wieder undicht starkes ölverlust ,bemerkt habe ich auch beim schalten das er verzügert . Laut einen mechaniker schlechtes matrial keine marke sichtbar oder artikelnummer deswegen nass und ölverlust ölwanne ????
Hallo @zvezdanibic8404, wenn es nach der Getriebewartung zu Problemen mit Ölverlust an der Ölwanne kommt, kann dies mehrere Ursachen haben. Entweder stimmt die Qualität des verwendeten Ersatzteils nicht oder es wurden Fehler bei der Montage der Ölwanne gemacht. Wird diese nicht spannungsfrei verschraubt kann sich die Dichtung nicht richtig an das Getriebegehäuse anlegen. Dies führt zur Undichtigkeit. Eine weitere mögliche Fehlerquelle ist der Elektronikkoppelstecker am Getriebe. Dieser verfügt auch über Dichtungen, die bei der Wartung erneuert werden sollten. Viele Grüße, Team VAICO
ihr seit a wahnsinn wirklich super gemacht sehr gutes Video und perfekt Erklärt, wie schaut es aus bei einem Gebrauchtwagen sagen wir 190-- 200 tk, wenn alles gut schaltet braucht man das Automatikgetriebeöl wechseln, weil man nicht weiß ob der Vorbesitzer es schon getan hat? Es gibt ja auch Aussagen wie, nach einem Ölwechsel ,die Automatik spinnt, weil ein neues ÖL reingekommen ist und bestimmte Dichtungen oder Druckverhältnisse anders wird ??? Was kann man da oder muss man da noch mit tauschen welche Dichtungen, Hülsen was sagen Sie zu dieser Aussage ?? lg !! aus wien
Hallo Dr Dr, Im Wartungsplan des Herstellers wird wie im Video erwähnt von einer sog. „Lifetime Füllung“ gesprochen. Das wird im Rahmen einer Wartung nach Herstellervorgabe nicht gewechselt. Bei einem normalen Ölwechsel können ohne Vorschädigung eigentliche keine Probleme entstehen. Es gibt Dichtungen innerhalb des Getriebes die mit der Zeit nachgeben können. Das ist dann aber ein Fall für den Getriebefachmann, da hier bei falscher Handhabung sehr wohl Probleme auftreten können. Typische Bauteile sind die sog. Brillendichtung zwischen Mechatronik und dem Getriebegehäuse; ferner gibt es sog. Röhrchen innerhalb des Getriebegehäuses die mit der Zeit undicht werden können. Ein weiterer Punkt bei Gebrauchtwagen ist sicher auch die Nutzungsart. Wurde ein Fahrzeug häufig im Anhängerbetrieb genutzt, wird das Getriebeöl, Dichtungen und andere Bauteile stärker belastet. Hier sollte das Getriebeöl und der Filter bei 190.000 - 200.000km bereits mehr als einmal ausgetauscht worden sein. Freundliche Grüße, Team VAICO
Was passiert wenn man die „Werte“ nach dem Ölwechsel nicht zurück setzt ist das ein muss? Wenn ich nur mal schauen möchte, ob der Ölstand okay ist muss der Motor dann ja auch laufen also ca. 40C und bei laufendem Motor prüfen gegebenenfalls nach füllen.
Hallo Ahmet Kartoglu, das Zurücksetzen der Adaptionswerte ist in Verbindung mit einer Adaptionsfahrt auf jeden Fall sinnvoll. Sowohl bei einem Ölwechsel, als auch bei einer Ölspülung. Zur Kontrolle des Ölstands muss das Getriebeöl die Prüftemperatur erreicht haben. Zudem muss der Motor während der Kontrolle laufen. Dann kann der Ölstand geprüft und bei Bedarf auch das System soweit nötig nachgefült werden. Viele Grüße, Team VAICO
Hallo ilir700, wie bei den anderen beweglichen Teilen wirken hier Kräfte auf das Öl ein und führen zum Verschleiss. Die Schmierfähigkeit nimmt mit der Zeit ab und das Öl sollte dementsprechend ebenfalls gewechselt werden. Die Wechselintervalle für das Differential Öl liegen um die 60.000 km. Viele Grüße, Team VAICO
Hallo,ich hab bmw 5er bj 2009.turinger automatisch,wenn ich schnelle als 140km fahre geht auf leere Gang kein pauer zeigt denn Rat und steht getriebe Störung !Dann muss ich halten aus machen wieder anmachen dann fährt normal,aber wenn ich wieder schnelle fahre als 140 km 160km passiert nochmal,mein frage ist was könnte das sein?ich werde euch sehr dankbar für Ihre Antwort. Liebe Grüße Kouider
Hallo Amar Kouider, vielen Dank für Ihre Anfrage zum Thema Automatikgetriebe. Grundsätzlich ist es schwierig aus der Ferne eine Diagnose zu stellen. Es gibt bei einem Automatikgetriebe viele verschiedene Ursachen für das von Ihnen genannte Problem. Zunächst sollte der Zustand und die Füllmenge des Getriebeöls überprüft werden. Da der Hersteller bei den Automatikgetrieben eine sog. „Lifetime Füllung“ angibt, ist mit hoher Wahrscheinlichkeit noch kein Ölwechsel durchgeführt worden. Hier liegt auch die erste möglich Ursache. Auch ein verstopfter Filter kommt als Grund für Schalt- oder Vortriebsprobleme in Frage. Um dieses zu prüfen und gegebenenfalls durchführen zu lassen, sollten Sie sich auf jeden Fall an eine Fachwerkstatt, die Erfahrung mit Getriebeölwechsel und Getriebeölspülung hat, wenden. Sollte damit keine Verbesserung erzielt werden, liegt vermutlich ein Defekt im Getriebe vor. In diesem Fall sollte ein Fachbetrieb für Getriebeinstandsetzung zu Rate gezogen werden. Wir weisen in diesem Zusammenhang darauf hin, dass wir hier aufgrund von Symptomen nur unverbindliche Empfehlungen geben können. Viele Grüße, Team VAICO
Habe eine frage beim 1. gang schalten der automatik getriebe kommt immer ein klick geräusch was könnte das sein oder wenn es zum ersten anfahrts gang runterschaltet
Hallo Cimbom 1905, Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir wegen der Probleme an ihrem Fahrzeug ohne grundlegende weitere Hintergründe kein abschließendes Urteil fällen können. Wir können Ihnen raten, wenn Sie nicht selber die Möglichkeit haben, sich einen Fachbetrieb zu suchen, damit eine eindeutige Diagnose durchgeführt werden kann. Vor Ort kann der Fachmann sich das Geräusch anhören, um dann die richtigen Schlüsse zu ziehen oder tiefer in die Fehlersuche gehen. LG, Team VAICO
Hallo ich habe eine frage, ich habe ein auto baujahr 2004 Bmw 7. 40 diesel wenn ich von 1.gang auf 2.gang tausche springt das auto leicht nach vorne. Was kann der grund sein. Bitte um info.
Hallo Alman Alman, es gibt bei diesem Fehlerbild mehrere Möglichkeiten. Eine nahe liegende Ursache könnte der Ölstand und die Qualität des Öles sein. Da der Hersteller bei diesem Getriebe eine sog. Lifetimefüllung kommuniziert, gehen wir davon aus, dass hier noch nie ein Ölwechsel durchgeführt wurde. Wir empfehlen zunächst den Ölstand zu prüfen und dann einen Getriebeservice durchzuführen. Hier sollten Sie sich an eine Fachwerkstatt wenden, da hier spezielle Fachkenntnisse und ein Tester zur Ermittlung der Getriebeöltemperatur zwingend notwendig sind. Viele Grüße, Team VAICO
Hallo Istvan Bali, die Kosten für einen Getriebeölwechsel erfragen Sie am besten bei einer Fachwerkstatt in Ihrer Nähe. Hier wird man Sie dann sicher näher darüber informieren, welche Dienstleistungen für die Getriebewartung angeboten wird. Neben eines Ölwechsels bieten Werkstätten auch verstärkt Getriebespülungen an. Freundliche Grüße, Team VAICO
Hallo Herr Salihovic, leider können Sie diesen Artikel nicht direkt bei uns beziehen, da wir ausschließlich an den Großhandel vertreiben. Wenn Sie allerdings die Artikelnummer V20-2089 googeln, werden ihnen diverse Vertriebspartner angezeigt, bei denen Sie unser Sortiment beziehen können. Viele Grüße TEAM VAICO
Hallo Alex, Danke für den Kommentar. Jetzt wissen wir, dass wir bei unserem von James Bond inspiriertem Nummernschildwechsler mit praktischer Memory Funktion noch etwas nachbessern müssen. Für unsere Probefahrten werden die Nummernschilder nun erstmal wieder von Hand ausgetauscht ;). Herzliche Grüße, Team VAICO
Hallo Abdulrahman Haso, unser Drehort für die Videos befindet sich in der VIEROL Academy. In unserer Schulungswerkstatt, finden verschiedenste Schulungen rund ums Fahrzeug, aber auch zu anderen Themen statt. Zudem drehen wir dort regelmäßig Videos und führen Produkttests durch. Wir haben dort allerdings keinen klassischen Werkstattbetrieb. Wenn Sie sich aber für eine Schulung interessieren empfehlen wir Ihnen den Besuch auf: www.vierol-academy.de Falls Sie sich für das Thema Getriebeölwechsel / Getriebespülung interessieren, folgen Sie uns gerne weiterhin auf unserem VAICO Kanal. Wir werden hier in Zukunft noch deutlich stärker auf das Thema eingehen und bieten mit einem neuen Konzept auch freien Werkstätten einen passenden Service an. Dazu gibt es bald ein Vorstellungsvideo. Freundliche Grüße, Team VAICO
@@VAICO Bei Ihrer Ölwanne lässt sich doch jetzt der Filter einzeln tauschen. Erkenne ich das, dass es keine original mehr verbaut ist? Nach 100.000 km weiß das in der Regel niemand mehr
Hallo Herr Menk, auf unserer Ölwanne befindet sich ein gelber Aufkleber mit einem Zusatzhinweis zur Artikelnummer des Wechselfilters. Sofern dieser nicht entfernt wurde, lässt sich daran unsere Ölwanne gut erkennen. Hier der Link zu unserer Ölwanne: www.autoteile.de/de/produkt/V20-0580 Auf der 360-Grad Ansicht können Sie den Aufkleber sehr gut sehen. Herzliche Grüße, Team VAICO
Hallo Glatze Dieter, dieses und andere EXPERT KITS+ der Marke VAICO werden über den Großhandel vertreiben. Wenn Sie die Artikelnummer V20-2089 googeln, werden ihnen diverse Vertriebspartner angezeigt, bei denen Sie unser Sortiment beziehen können. Viele Grüße TEAM VAICO
Teilweise richtig, aber ein Automatikgetriebe sollte IMMER gespült werden, mit dieser im Video gezeigten Methode wird nur ein kleiner Teil des gesamten Öls abgelassen, der Großteil des Öls verbleibt im Wandler. Deshalb immer besser wenn man das gesamte Getriebe spült.
Hallo Sedge Sedge, wir sind ebenfalls der Meinung, dass eine Getriebespülung besser ist, als ein einfacher Getriebeölwechsel. Bevor man aber nichts für sein Getriebe tut, sollte man zumindest einen Teil des Getriebeöls wechseln und je nach Fahrzeug den Ölfilter und die Magnete oder Ölwanne austauschen. Bei einigen Fahrzeug Herstellern werden auch bestimmte Wartungsintervalle für einen Getriebeölwechsel vorgeschrieben. Hier fällt dann oft zwischen 60.000-80.0000 km ein Getriebeölwechsel an. Allerdings ist in der Regel keine Spülung sondern immer nur ein Wechsel mit Filtertausch vorgesehen. Wir haben zum Schluss im Video auch erwähnt, dass noch altes Öl im Getriebe verbleibt und nicht alles gewechselt wurde. Mit unserem VAICO Getriebeservice gehen wir auch das Thema Spülen ganz verstärkt an und wissen, welche Vorzüge die Spülung bietet. Zu diesem Thema veröffentlichen wir demnächst noch mehr Videos, in denen wir Spülungen an diversen Fahrzeugen zeigen. Freundliche Grüße und vielen Dank für Ihr Feedback, Team VAICO
Hallo Studio Lumix, sobald wir ein ähnliches Fahrzeug zur Verfügung haben, könnten wir uns auch eine Spülung für das ZF 6 HP Getriebe vorstellen. Bei unserem 5er BMW macht es nur wenig Sinn eine Spülung zu zeigen, da das Öl im Getriebe recht neu ist und wir keinen besonderen Vorher/Nachher Effekt haben. Grundsätzlich sind in diesem Video bereits aber auch die nötigen Schritte enthalten, die es bei einer Spülung ebenfalls zu beachten gilt: - Wechsel der Wanne und des Ölfilters - Prüfung des Ölstandes bei korrekter Temperatur Viele Grüße, Team VAICO
Hallo Valdet Veseli, aus der Ferne kann man solche Umstände nur schwer beurteilen. Da wir nicht wissen, wie der Ölwechsel bei Ihnen abgelaufen ist, können wir nur mutmaßen, welches Problem nun besteht. Haben Sie den korrekten Ölstand im Getriebe? Stimmt der Ölstand nicht, kann es zu Schaltschwierigkeiten kommen. Haben Sie neben dem Ölwechsel auch den Ölfilter ausgetauscht? Wir empfehlen bei regelmäßigen Ölwechseln immer auch eine Erneuerung des Ölfilters und der Ölwanne bzw. der Dichtung zwischen Getriebe und Ölwanne. Viele Grüße, Team VAICO
Hallo Manuel, wir empfehlen Ihnen grundsätzlich den Weg zur Fachwerkstatt, da hier nebst qualifiziertem und erfahrenem Personal auch eine Gewährleistung gegeben ist. Zusätzlich benötigt man neben den Betriebsstoffen und Ersatzteilen natürlich ein Spülgerät und einen Diagnose Tester. Die Kosten variieren bei den Werkstätten. Je nach Zustand des Getriebes muss möglicherweise auch mit mehr Öl gespült werden, was sich ebenfalls auf die Kosten auswirkt. Sie finden im Internet sicher verschiedene Anbieter für Getriebespülungen. Diese können Ihnen bei Nennung der Fahrgestellnummer auch eine Prognose zu den Kosten geben. Freundliche Grüße, Team VAICO
@@VAICO Danke für die Antwort. War auch schon bei einer Fachwerkstatt. Die haben gemeint es gibt keinen Grund für eine Spülung wenn das Getriebe keine Probleme macht. Sie haben auch so gut wie keine Getriebeprobleme mit dem HP8. Das lass ich so mal gelten.
Hallo Manuel, je nach Fahrzeugleistung und Fahrstil kommt es früher oder später zu Schwierigkeiten mit dem Getriebe. Wir haben in letzter Zeit verstärkt Getriebespülungen vorgenommen und uns sind dabei auch 6HP und 8HP Getriebe untergekommen, die bei einer Laufleistung ab etwa 100.000 km, bereits Auffälligkeiten im Schaltverhalten gezeigt haben. Auch war es dort bereits bemerkenswert, wieviel Metallspäne an den Magneten in der Ölwanne hingen. Da sind die Erfahrungen sicherlich auch unterschiedlich. Wir empfehlen für den Getriebeservice eine Ölspülung bei "Lifetime Füllung" bereits bei 80.000 km. Mit dieser regelmäßigen Maßnahme sorgt man auch Problemen mit dem Abrieb vor und kann sicher sein, dass das alle wichtigen Teile im Getriebe stets optimal geschmiert werden. Wir wünschen Ihnen weiterhin viel Freude an Ihrem Fahrzeug und Getriebe. Lassen Sie uns doch gerne mal wissen, sobald eine Getriebespülung durchgeführt wurde. Gerne auch bei welchem Kilometerstand und wie stark sich das Schaltverhalten gebessert hat. Freundliche Grüße, Team VAICO
Naja schön wärs wenn man mit dem Öl aus der Öl wanne schon 75% des öls gewechselt hat. In Wirklichkeit sind es um die 5l von den 12l. Soweit ich weiß Aber so alle 30 tsd nur das Aus der Wanne wechseln ist sicher keine schlechte idee und dann bei 70-140-210 tsd die Wanne mitwechseln.
Hallo With Style, Sie haben Recht, dass nicht das gesamte Öl gewechselt wurde. Darauf weisen wir am Ende des Videos auch selbst nochmal hin. Ein Ölwechsel ist gut und eine Ölspülung noch besser. Durch die Spülung des Getriebes werden schlussendlich alle Verunreinigungen entfernt und es verbleiben keine Reste des alten Öls im Getriebe. Bei der Wahl des Wechselintervalls wäre neben der Laufleistung auch die Fahrzeugnutzung zu berücksichtigen. Wird oft ein Anhänger gezogen, verkürzt sich das Intervall für einen Getriebeölwechsel oder eine Getriebespülung. Freundliche Grüße, Team VAICO
@@VAICO Ja stimmt. Hab ich übersehen. Das mit den Verunreinigungen kann man jetzt nicht so pauschal sagen, denn diese bleiben in dem Filter. Falls sich welche wie im Motor Festgestzt haben sollten, da helfen nur mehr dieverse "Reiniger" aber diese sind wiederum nicht so gut für dichtungen usw. Da hilft nur Frisches Öl das mit der Zeit diese entfernt. Ja stimmt öl je nach Anwendungsfall früher wechseln ist sicher nicht schlecht.
Hallo Fatih Demirtaş, es gibt mittlerweile viele Werkstätten die einen Getriebeölwechsel oder eine Spülung anbieten. Fragen Sie direkt beim Fachmann Ihres Vertrauens an. In den meisten Fällen wird man Ihnen bei Nennung der Schlüsselnummer (HSN / TSN) schon eine Auskunft über den Preis geben können. Freundliche Grüße, Team VAICO
Hallo Silk Lion, schauen Sie doch mal auf www.vaico-getriebeservice.de im Werkstattfinder, ob eine unserer Partner Werkstätten bei Ihnen in der Nähe ist. Viele Werkstätten werden Ihnen bei Nennung der Fahrgestellnummer bereits die Kosten für den Getriebeölwechsel einschätzen können. Viele Grüße, Team VAICO
Hallo marcelli9996, aus der Distanz können wir keine verlässlichen Aussagen zur Ursache machen. Bei der Fehlerbeschreibung liegt es dennoch Nahe, dass man sich das Getriebe näher ansehen sollte. Bei einem Getriebeölwechsel sollte das Öl unbedingt auf Metallabrieb und andere Bestandteile geprüft werden. Zudem sollte der Fehlerspeicher ausgelesen werden. Sind hier bereits Fehler bei den Schaltventilen vermerkt? Sie sollten das Fahrzeug auf jeden Fall prüfen lassen. Viele Grüße, Team VAICO
Falsch. Bei BMW man muß immer original Filter vom ZF und auch ZF Lifeguard 6 öl kaufen. Auch die Dichtungen zwischen der Mechatronik und Getriebe muß tauschen.
ZF tut selbst kein Öl herstellen. Ravenöl soll sehr gut sein. Die Sachen mit Dichtungen (Brille und 4 Gummibolzen) stimmt. Wenn die Getriebe arch Probleme macht, dann soll man diese lieber erneuern. Somit wird auch mehr Öl abgelassen b.z.w neues rein passen (circa 7-7,5L)
Man macht immer eine Spülung und kein Wechsel da man beim Wechsel nur 3 bis 4 L von 9 L Öl Wechselt und extrem viel Späne zurück bleiben. Tip vor allem immer spätestens alle 80000km spülen
Hallo On Jens, Hallo Arczi, die Wahrheit liegt sicherlich irgendwo zwischen Ihren Meinungen. Mit unserer Erfahrung sagen wir, dass ein Getriebeölwechsel gut ist. Die Spülung hingegen ist sehr gut. So oder so, ist es wichtig sich überhaupt Gedanken zum Ölwechsel im Getriebe zu machen, denn wie "On Jens" behauptet befinden sich mit der Zeit Späne im System, die zu Problemen führen können. Wie oft hingegen eine Getriebespülung oder ein Getriebeölwechsel durchgeführt werden sollte, hängt davon ab, wie stark das Fahrzeug belastet wird. Wird mit dem Auto häufig ein Anhänger gezogen oder hat der Fahrer einen etwas "sportlicheren" Fahrstil wird das Getriebe stärker belastet. Das Getriebe sollte sich in keinem Fall selbst überlassen werden und eine Wartung durchgeführt werden. Freundliche Grüße, Team VAICO
Ja, voll unvollständig der Service, Öl wechselt man 3x5 Liter durch oder spült mit 16-28 Liter. Mechatronik gehört auch ruter und neue Dichtungen Hülsen rein
Geil, dass die Teilenummern immer mit gezeigt werden 👌🏽
Hallo 4to takoe Positron,
wir freuen uns, dass diese Info gut ankommt.
Freundliche Grüße,
Team VAICO
Ein sehr kompetentes Video mit sehr angenehmen Partnern zur Erklärung und Durchführung!
Wirklich klasse
Danke für das Lob GSX-R Driver,
LG,
Team VAICO
Experte bravo
Hallo Bircan Ahmed,
wir freuen uns über Ihr Lob. Vielen Dank!
Freundliche Grüße,
Team VAICO
Gute Arbeit 👏
Super erklärt Danke 👍
Hallo Herr Yalav,
wir freuen uns, dass Ihnen das Video gefällt. Vielen Dank für das positive Feedback!
@@VAICO Hey wenn man sich als Privatkunde dieses ExpertKit kauft, ist der Filter schon mitdabei oder muss man es extra kaufen?
Hallo@@Nurullah5436,
unser EXPERT KITS+ V20-2089 enthält natürlich auch den Filter.
Mit freundlichen Grüßen,
Team VAICO
Ein sehr gutes Video.
Hallo Herr Berlin,
wir freuen uns, dass Ihnen das Video gefällt. Vielen Dank für das positive Feedback!
Tolles Video _ vielen Dank 👍
Hallo Harald Fink,
wir freuen uns über Ihr Feedback!
Viele Grüße,
Team VAICO
Regarding the water mixed with the oil, why not changing the oilcooler+thermostat assembly in front of the car ? My guess is one of the 2 embedeed ones are leaking water.
And why not taking the opportunity to replace the gaskets between the mechatronic and the actual gear box ?
Good video tho :)
Warum wurde die Dichtbrille und die Dichthülsen die zwischen Mechatronik und Gehäuse sitzen nicht mit gemacht?Das sind Verschleißteile die bei dem Alter und der Laufleistung ebenfalls zu Problemen führen. Die sollten bei jedem Ölwechsel mitgemacht werden zumal man dann nochmal mehr Altöl aus dem Getriebe rausbekommt.
gutes Video ;)
Hallo mech2you,
vielen Dank für das Lob.
Freundliche Grüße,
Team VAICO
Great video
Hello Robert Montgomery,
thanks for the positive feedback.
Regards,
Team VAICO
Perfekt
Hallo Bessan and Faten,
vielen Dank für das positive Feedback!
Freundliche Grüße,
Team VAICO
Ruß? Was für ein Ruß soll sich denn in dem Öl ablagern? Seit wann wird was im Getriebe verbrannt?
Und Staub? Wie?
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
super video 👍, habe ein bmw 1er und möchte einen wechsel mit Spülung machen lassen. wo könnte ich das am besten im raum Aachen machen
Hallo Fero A, danke für das positive Feedback. Wir veröffentlichen in Kürze ein Video zum Thema Getriebespülung, falls Sie noch mehr darüber erfahren möchten. Wir haben uns dazu die KFZ-Werkstatt Kathmann aus Löningen in die Academy eingeladen. Hören Sie sich mal bei den Werkstätten in Ihrer Umgebung um. Getriebewartung ist mittlerweile in zahlreichen KFZ-Betrieben eine elementare Service-Leistung.
LG,
Team VAICO
Guten,
Beim Nachfüllen von Getrieböl, sollte der Motor laufen beim Nachfüllen?
Kann man mehr mal der Vorgang wiederholen, um sicher zu sein ?
Lg
Neakpon
Hallo neakpon neakhoss,
für die Kontrolle und das entsprechende Nachfüllen, muss das Getriebeöl im System die korrekte Temperatur zwischen 30 und 50 Grad haben. Zudem sollte man die Gänge vor der Kontrolle des Ölstandes durchschalten, um das Öl überall im Kreislauf zu verteilen.
Danach wird zur Prüfung des Ölstandes die Kontrollschraube bei laufendem Motor herausgedreht und der Ölstand geprüft. Nun füllt man bei Bedarf und laufendem Motor die benötigte Menge nach und hat, sobald das Öl tröpfchenweise heraustropft, den korrekten Ölstand erreicht. Nun wird die Kontrollschraube wieder eingeschraubt. Sofern das System dicht ist, muss der Ölstand nicht mehrfach geprüft werden.
Wir hoffen, wir konnten Ihnen helfen.
Herzliche Grüße,
Team VAICO
Bitte ein Lob an Arend 🤙🏻 sehr guter Meister !:) Grüße mech12
Hallo Xem,
vielen Dank. Das Lob haben wir natürlich direkt an Arend weitergegeben!
Freundliche Grüße,
Team VAICO
Super Video! Kann man auch die alten Schrauben benutzen oder müssen es neue sein? Leider waren bei mir keine neuen Schrauben dabei
Hallo FB 1907,
Danke für das Lob!
Nun zu Ihrer Frage:
Für die Montage der neuen Ölwanne sind Schrauben in unserem EXPERT-KITS+ V20-2089 enthalten.
Auch die Ölablassschraube ist in unserem Set enthalten und sollte unbedingt genutzt werden.
Grundsätzlich empfiehlt sich der Einsatz neuer Schrauben und Dichtungen (inklusive der Dichtringe).
Freundliche Grüße,
Team VAICO
Warum habt ihr nicht die Mechatronik ausgebaut, um mehr Altöl + Gummidichtungen zu ersetzen?
Hallo KlaRo,
den Einwand haben wir bereits häufiger gehört. Grundsätzlich ist der Ausbau der Mechatronik mit Austausch der Gummidichtungen ein Schritt der ebenfalls durchgeführt werden kann. Wir weisen in vielen Video auch immer auf neue Schrauben und Dichtungen hin.
Da wir in diesem Fall aber grundsätzliche Schritte für den Getriebeölwechsel aufzeigen wollten, haben wir uns vorerst darauf beschränkt und den Ausbau der Mechatronik weggelassen.
Wird statt eines Getriebeölwechsels eine Getriebespülung durchgeführt, wird im laufenden Betrieb das gesamte alte Öl vom Spülgerät gegen neues Öl ausgetauscht.
Wichtig für die Entscheidung zum Getriebeölwechsel und zur Getriebespülung sind auch immer die Faktoren der Laufleistung, der Fahrweise oder dem Umstand das ein Fahrzeug häufig zum Ziehen von Anhängern genutzt wird. Je nach Belastung für das Getriebe, würden wir dann zusätzliche Arbeiten (wie der Dichtungswechsel) an der Mechatronik empfehlen.
Wir hoffen, wir konnten Ihre Frage hiermit beantworten.
Viele Grüße,
Team VAICO
Eine Spülung wäre angebrachter, aufgrund der Späne im System. Alles andere ist Mäusekacke. Ventile, Kolben sowie Brillendichtung tauschen wäre ebenfalls besser gewesen.
Hallo @Marcello Rosar,
wenn wir uns entscheiden können, dann empfehlen wir auch ganz klar die Spülung. Dennoch versuchen wir bei unseren Getriebevideos, wenn möglich, auch immer einen Ölwechsel zu zeigen. In vielen Videos geht es um die Getriebespülung, da diese wirklich das gesamte System reinigt und man einen fast 100% Ölwechsel realisieren kann.
Bei den Dichtungen ist es korrekt. Wenn man die Ölwanne erstmal ab hat, kommt man auch mit verhältnismäßig wenig Aufwand an die von Ihnen beschriebenen Stellen. Im neuesten Video zum Thema Getriebespülung am ZF 6HP gehen wir auch darauf ein und stellen unseren erweiterten Dichtungssatz für das Getriebe vor.
Viele Grüße,
Team VAICO
Danke für das Video. Ich habe eine Frage. Beim Einbau der Mechatronik habe ich einen der schrauben vergessen...(diese ist mir in den Ölkanister gefallen und habe diese beim Einbau nicht gefunden) und habe das ganze ohne eine schraube verbaut (dachte diese hat schon vorher gefehlt und es sei nicht schlimm)
Ist es tragisch dass eine schraube fehlt, die die Mechatronik hält? Entsteht irgendein Druckverlust oder sonstiges?
Lg
Hallo Alex,
grundsätzlich ist davon auszugehen, dass alle Schrauben für einen besseren Halt der Mechatronik sorgen. Da bei der Mechatronik unterschiedliche Temperaturen herrschen, könnte sich das Material hier unter Umständen anders ausdehnen, als wenn die Schraube montiert wäre. Dieses wiederum kann zu Schäden an der Mechatronik führen. Wir empfehlen, die fehlende Schraube einzusetzen.
Viele Grüße,
Team VAICO
hallo, schones video, soweit ich es vestanden habe, ist es nicht möglich, das Öl ohne einen Diagnosecomputer zu wechseln, oder es kann ohne durchgeführt werden
Hallo Ivica Grdur,
danke für das positive Feedback.
Ein Diagnose Tester sollte unbedingt verfügbar sein, da das Getriebeöl für die Ölstandskontrolle eine bestimmte Temperatur aufweisen muss. Dieser Wert lässt sich mit dem im Getriebe verbauten Öltemperatursensor direkt via "Ist-Werte" Anzeige am Tester ablesen.
Nur so stellt man auch die korrekte Füllmenge im Getriebe sicher.
Zudem empfiehlt sich vor und nach Arbeiten am Getriebe immer eine Kontrolle des Fehlerspeichers.
Freundliche Grüße,
Team VAICO
@@VAICO danke
Hello, what would be the procedure to rinse with 11L? Thanks
Hello Tutoriales BMW Buler,
please stay tuned. In the future we will focus even more on the topic of oil flushing.
For this purpose, we are also planning a video for our BMW 5er E61.
Kind regards,
Team VAICO
Hallo ich habe das bei meinen bmw.e60 530d machen lassen nach nicht mal 12.000km ist es wieder undicht starkes ölverlust ,bemerkt habe ich auch beim schalten das er verzügert . Laut einen mechaniker schlechtes matrial keine marke sichtbar oder artikelnummer deswegen nass und ölverlust ölwanne ????
Hallo @zvezdanibic8404,
wenn es nach der Getriebewartung zu Problemen mit Ölverlust an der Ölwanne kommt, kann dies mehrere Ursachen haben. Entweder stimmt die Qualität des verwendeten Ersatzteils nicht oder es wurden Fehler bei der Montage der Ölwanne gemacht. Wird diese nicht spannungsfrei verschraubt kann sich die Dichtung nicht richtig an das Getriebegehäuse anlegen. Dies führt zur Undichtigkeit.
Eine weitere mögliche Fehlerquelle ist der Elektronikkoppelstecker am Getriebe. Dieser verfügt auch über Dichtungen, die bei der Wartung erneuert werden sollten.
Viele Grüße,
Team VAICO
ihr seit a wahnsinn wirklich super gemacht sehr gutes Video und perfekt Erklärt, wie schaut es aus bei einem Gebrauchtwagen sagen wir 190-- 200 tk, wenn alles gut schaltet braucht man das Automatikgetriebeöl wechseln, weil man nicht weiß ob der Vorbesitzer es schon getan hat? Es gibt ja auch Aussagen wie, nach einem Ölwechsel ,die Automatik spinnt, weil ein neues ÖL reingekommen ist und bestimmte Dichtungen oder Druckverhältnisse anders wird ??? Was kann man da oder muss man da noch mit tauschen welche Dichtungen, Hülsen was sagen Sie zu dieser Aussage ?? lg !! aus wien
Hallo Dr Dr,
Im Wartungsplan des Herstellers wird wie im Video erwähnt von einer sog. „Lifetime Füllung“ gesprochen.
Das wird im Rahmen einer Wartung nach Herstellervorgabe nicht gewechselt.
Bei einem normalen Ölwechsel können ohne Vorschädigung eigentliche keine Probleme entstehen.
Es gibt Dichtungen innerhalb des Getriebes die mit der Zeit nachgeben können.
Das ist dann aber ein Fall für den Getriebefachmann, da hier bei falscher Handhabung sehr wohl Probleme auftreten können.
Typische Bauteile sind die sog. Brillendichtung zwischen Mechatronik und dem Getriebegehäuse; ferner gibt es sog. Röhrchen innerhalb des Getriebegehäuses die mit der Zeit undicht werden können.
Ein weiterer Punkt bei Gebrauchtwagen ist sicher auch die Nutzungsart. Wurde ein Fahrzeug häufig im Anhängerbetrieb genutzt, wird das Getriebeöl, Dichtungen und andere Bauteile stärker belastet. Hier sollte das Getriebeöl und der Filter bei 190.000 - 200.000km bereits mehr als einmal ausgetauscht worden sein.
Freundliche Grüße,
Team VAICO
Was passiert wenn man die „Werte“ nach dem Ölwechsel nicht zurück setzt ist das ein muss?
Wenn ich nur mal schauen möchte, ob der Ölstand okay ist muss der Motor dann ja auch laufen also ca. 40C und bei laufendem Motor prüfen gegebenenfalls nach füllen.
Hallo Ahmet Kartoglu,
das Zurücksetzen der Adaptionswerte ist in Verbindung mit einer Adaptionsfahrt auf jeden Fall sinnvoll. Sowohl bei einem Ölwechsel, als auch bei einer Ölspülung.
Zur Kontrolle des Ölstands muss das Getriebeöl die Prüftemperatur erreicht haben. Zudem muss der Motor während der Kontrolle laufen. Dann kann der Ölstand geprüft und bei Bedarf auch das System soweit nötig nachgefült werden.
Viele Grüße,
Team VAICO
Sollte man das Diff.- Öl wechseln ?
Hallo ilir700,
wie bei den anderen beweglichen Teilen wirken hier Kräfte auf das Öl ein und führen zum Verschleiss.
Die Schmierfähigkeit nimmt mit der Zeit ab und das Öl sollte dementsprechend ebenfalls gewechselt werden.
Die Wechselintervalle für das Differential Öl liegen um die 60.000 km.
Viele Grüße,
Team VAICO
Hallo,ich hab bmw 5er bj 2009.turinger automatisch,wenn ich schnelle als 140km fahre geht auf leere Gang kein pauer zeigt denn Rat und steht getriebe Störung !Dann muss ich halten aus machen wieder anmachen dann fährt normal,aber wenn ich wieder schnelle fahre als 140 km 160km passiert nochmal,mein frage ist was könnte das sein?ich werde euch sehr dankbar für Ihre Antwort.
Liebe Grüße
Kouider
Hallo Amar Kouider,
vielen Dank für Ihre Anfrage zum Thema Automatikgetriebe.
Grundsätzlich ist es schwierig aus der Ferne eine Diagnose zu stellen.
Es gibt bei einem Automatikgetriebe viele verschiedene Ursachen für das von Ihnen genannte Problem.
Zunächst sollte der Zustand und die Füllmenge des Getriebeöls überprüft werden.
Da der Hersteller bei den Automatikgetrieben eine sog. „Lifetime Füllung“ angibt, ist mit hoher Wahrscheinlichkeit noch kein Ölwechsel durchgeführt worden.
Hier liegt auch die erste möglich Ursache.
Auch ein verstopfter Filter kommt als Grund für Schalt- oder Vortriebsprobleme in Frage.
Um dieses zu prüfen und gegebenenfalls durchführen zu lassen, sollten Sie sich auf jeden Fall an eine Fachwerkstatt, die Erfahrung mit Getriebeölwechsel und
Getriebeölspülung hat, wenden.
Sollte damit keine Verbesserung erzielt werden, liegt vermutlich ein Defekt im Getriebe vor.
In diesem Fall sollte ein Fachbetrieb für Getriebeinstandsetzung zu Rate gezogen werden.
Wir weisen in diesem Zusammenhang darauf hin, dass wir hier aufgrund von Symptomen nur unverbindliche Empfehlungen geben können.
Viele Grüße,
Team VAICO
@@VAICO Guten Tag,Ich Danke Ihnen für die schnelle Rückmeldung,das werde ich machen .
Viele liebe Danke
Mit Freundlichen Grüßen
Kouider
Habe eine frage beim 1. gang schalten der automatik getriebe kommt immer ein klick geräusch was könnte das sein oder wenn es zum ersten anfahrts gang runterschaltet
Hallo Cimbom 1905,
Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir wegen der Probleme an ihrem Fahrzeug ohne grundlegende weitere Hintergründe kein abschließendes Urteil fällen können. Wir können Ihnen raten, wenn Sie nicht selber die Möglichkeit haben, sich einen Fachbetrieb zu suchen, damit eine eindeutige Diagnose durchgeführt werden kann. Vor Ort kann der Fachmann sich das Geräusch anhören, um dann die richtigen Schlüsse zu ziehen oder tiefer in die Fehlersuche gehen.
LG,
Team VAICO
Hallo ich habe eine frage, ich habe ein auto baujahr 2004 Bmw 7. 40 diesel wenn ich von 1.gang auf 2.gang tausche springt das auto leicht nach vorne. Was kann der grund sein. Bitte um info.
Hallo Alman Alman,
es gibt bei diesem Fehlerbild mehrere Möglichkeiten.
Eine nahe liegende Ursache könnte der Ölstand und die Qualität des Öles sein.
Da der Hersteller bei diesem Getriebe eine sog. Lifetimefüllung kommuniziert, gehen wir
davon aus, dass hier noch nie ein Ölwechsel durchgeführt wurde.
Wir empfehlen zunächst den Ölstand zu prüfen und dann einen Getriebeservice durchzuführen.
Hier sollten Sie sich an eine Fachwerkstatt wenden, da hier spezielle Fachkenntnisse und ein Tester zur Ermittlung der
Getriebeöltemperatur zwingend notwendig sind.
Viele Grüße,
Team VAICO
@@VAICO ich danke für info.
Hallo , was haben sie getan um das zu reparieren? Gleiche Problem bmw e60 520d
Hallo was kostet ein automatik getriebeöl wechsel fü f07?
Hallo Istvan Bali,
die Kosten für einen Getriebeölwechsel erfragen Sie am besten bei einer Fachwerkstatt in Ihrer Nähe. Hier wird man Sie dann sicher näher darüber informieren, welche Dienstleistungen für die Getriebewartung angeboten wird. Neben eines Ölwechsels bieten Werkstätten auch verstärkt Getriebespülungen an.
Freundliche Grüße,
Team VAICO
Hallo, kann ich als Privatkunde das Ganze bestellen?
Danke vorab.
Hallo Herr Salihovic, leider können Sie diesen Artikel nicht direkt bei uns beziehen, da wir ausschließlich an den Großhandel vertreiben. Wenn Sie allerdings die Artikelnummer V20-2089 googeln, werden ihnen diverse Vertriebspartner angezeigt, bei denen Sie unser Sortiment beziehen können.
Viele Grüße TEAM VAICO
Rausgefahren mit dem VAICO-Schild und zurückgekommen mit dem VEMO-Schild.😉
Hallo Alex,
Danke für den Kommentar. Jetzt wissen wir, dass wir bei unserem von James Bond inspiriertem Nummernschildwechsler mit praktischer Memory Funktion noch etwas nachbessern müssen. Für unsere Probefahrten werden die Nummernschilder nun erstmal wieder von Hand ausgetauscht ;).
Herzliche Grüße,
Team VAICO
Hallo wie kann man zum ihren Werkstatt kommen Brauch mal die Adresse bitte
Hallo Abdulrahman Haso,
unser Drehort für die Videos befindet sich in der VIEROL Academy.
In unserer Schulungswerkstatt, finden verschiedenste Schulungen rund ums Fahrzeug, aber auch zu anderen Themen statt.
Zudem drehen wir dort regelmäßig Videos und führen Produkttests durch. Wir haben dort allerdings keinen klassischen Werkstattbetrieb.
Wenn Sie sich aber für eine Schulung interessieren empfehlen wir Ihnen den Besuch auf: www.vierol-academy.de
Falls Sie sich für das Thema Getriebeölwechsel / Getriebespülung interessieren, folgen Sie uns gerne weiterhin auf unserem VAICO Kanal.
Wir werden hier in Zukunft noch deutlich stärker auf das Thema eingehen und bieten mit einem neuen Konzept auch freien Werkstätten einen passenden Service an.
Dazu gibt es bald ein Vorstellungsvideo.
Freundliche Grüße,
Team VAICO
Woher weiß man dass eine geänderte Ölwanne verbaut ist?
Hallo Herr Menk,
wir würden Ihnen gerne ausführlich antworten. Können Sie Ihre Frage nochmal spezifizieren?
Mit freundlichen Grüßen,
Team VAICO
@@VAICO Bei Ihrer Ölwanne lässt sich doch jetzt der Filter einzeln tauschen. Erkenne ich das, dass es keine original mehr verbaut ist? Nach 100.000 km weiß das in der Regel niemand mehr
Hallo Herr Menk,
auf unserer Ölwanne befindet sich ein gelber Aufkleber mit einem Zusatzhinweis zur Artikelnummer des Wechselfilters. Sofern dieser nicht entfernt wurde, lässt sich daran unsere Ölwanne gut erkennen. Hier der Link zu unserer Ölwanne:
www.autoteile.de/de/produkt/V20-0580
Auf der 360-Grad Ansicht können Sie den Aufkleber sehr gut sehen.
Herzliche Grüße,
Team VAICO
Wo kann ich es den Kaufen ??!?!?! Muss ich da extra anrufen oder ne Mail schreiben ?! .. ne danke
Hallo Glatze Dieter, dieses und andere EXPERT KITS+ der Marke VAICO werden über den Großhandel vertreiben. Wenn Sie die Artikelnummer V20-2089 googeln, werden ihnen diverse Vertriebspartner angezeigt, bei denen Sie unser Sortiment beziehen können.
Viele Grüße TEAM VAICO
Teilweise richtig, aber ein Automatikgetriebe sollte IMMER gespült werden, mit dieser im Video gezeigten Methode wird nur ein kleiner Teil des gesamten Öls abgelassen, der Großteil des Öls verbleibt im Wandler. Deshalb immer besser wenn man das gesamte Getriebe spült.
Hallo Sedge Sedge,
wir sind ebenfalls der Meinung, dass eine Getriebespülung besser ist, als ein einfacher Getriebeölwechsel.
Bevor man aber nichts für sein Getriebe tut, sollte man zumindest einen Teil des Getriebeöls wechseln und je nach Fahrzeug den Ölfilter und die Magnete oder Ölwanne austauschen.
Bei einigen Fahrzeug Herstellern werden auch bestimmte Wartungsintervalle für einen Getriebeölwechsel vorgeschrieben. Hier fällt dann oft zwischen 60.000-80.0000 km ein Getriebeölwechsel an. Allerdings ist in der Regel keine Spülung sondern immer nur ein Wechsel mit Filtertausch vorgesehen.
Wir haben zum Schluss im Video auch erwähnt, dass noch altes Öl im Getriebe verbleibt und nicht alles gewechselt wurde.
Mit unserem VAICO Getriebeservice gehen wir auch das Thema Spülen ganz verstärkt an und wissen, welche Vorzüge die Spülung bietet. Zu diesem Thema veröffentlichen wir demnächst noch mehr Videos, in denen wir Spülungen an diversen Fahrzeugen zeigen.
Freundliche Grüße und vielen Dank für Ihr Feedback,
Team VAICO
Schade keine Spülung
Hallo Studio Lumix,
sobald wir ein ähnliches Fahrzeug zur Verfügung haben, könnten wir uns auch eine Spülung für das ZF 6 HP Getriebe vorstellen. Bei unserem 5er BMW macht es nur wenig Sinn eine Spülung zu zeigen, da das Öl im Getriebe recht neu ist und wir keinen besonderen Vorher/Nachher Effekt haben. Grundsätzlich sind in diesem Video bereits aber auch die nötigen Schritte enthalten, die es bei einer Spülung ebenfalls zu beachten gilt:
- Wechsel der Wanne und des Ölfilters
- Prüfung des Ölstandes bei korrekter Temperatur
Viele Grüße,
Team VAICO
Hallo guten Tag
Ich habe an meinem bmw e60 automatik getriebe öl gewechselt mit Vollgas wechselt 5 und 6 nicht und fehrt nur 150 kmh
Hallo Valdet Veseli,
aus der Ferne kann man solche Umstände nur schwer beurteilen. Da wir nicht wissen, wie der Ölwechsel bei Ihnen abgelaufen ist, können wir nur mutmaßen, welches Problem nun besteht.
Haben Sie den korrekten Ölstand im Getriebe? Stimmt der Ölstand nicht, kann es zu Schaltschwierigkeiten kommen. Haben Sie neben dem Ölwechsel auch den Ölfilter ausgetauscht? Wir empfehlen bei regelmäßigen Ölwechseln immer auch eine Erneuerung des Ölfilters und der Ölwanne bzw. der Dichtung zwischen Getriebe und Ölwanne.
Viele Grüße,
Team VAICO
Kupplung E bzw mehr das Gleitlager ist desfekt, guck mal vei RUclips unter DonSimon Kupplung E
wer kann so eine Ölspülung machen? nur Fachpersonal? was kostet die?
Hallo Manuel,
wir empfehlen Ihnen grundsätzlich den Weg zur Fachwerkstatt, da hier nebst qualifiziertem und erfahrenem Personal auch eine Gewährleistung gegeben ist.
Zusätzlich benötigt man neben den Betriebsstoffen und Ersatzteilen natürlich ein Spülgerät und einen Diagnose Tester.
Die Kosten variieren bei den Werkstätten. Je nach Zustand des Getriebes muss möglicherweise auch mit mehr Öl gespült werden, was sich ebenfalls auf die Kosten auswirkt.
Sie finden im Internet sicher verschiedene Anbieter für Getriebespülungen. Diese können Ihnen bei Nennung der Fahrgestellnummer auch eine Prognose zu den Kosten geben.
Freundliche Grüße,
Team VAICO
@@VAICO Danke für die Antwort.
War auch schon bei einer Fachwerkstatt. Die haben gemeint es gibt keinen Grund für eine Spülung wenn das Getriebe keine Probleme macht. Sie haben auch so gut wie keine Getriebeprobleme mit dem HP8. Das lass ich so mal gelten.
Hallo Manuel,
je nach Fahrzeugleistung und Fahrstil kommt es früher oder später zu Schwierigkeiten mit dem Getriebe.
Wir haben in letzter Zeit verstärkt Getriebespülungen vorgenommen und uns sind dabei auch 6HP und 8HP Getriebe untergekommen, die bei einer Laufleistung ab etwa 100.000 km, bereits Auffälligkeiten im Schaltverhalten gezeigt haben.
Auch war es dort bereits bemerkenswert, wieviel Metallspäne an den Magneten in der Ölwanne hingen.
Da sind die Erfahrungen sicherlich auch unterschiedlich. Wir empfehlen für den Getriebeservice eine Ölspülung bei "Lifetime Füllung" bereits bei 80.000 km. Mit dieser regelmäßigen Maßnahme sorgt man auch Problemen mit dem Abrieb vor und kann sicher sein, dass das alle wichtigen Teile im Getriebe stets optimal geschmiert werden.
Wir wünschen Ihnen weiterhin viel Freude an Ihrem Fahrzeug und Getriebe. Lassen Sie uns doch gerne mal wissen, sobald eine Getriebespülung durchgeführt wurde. Gerne auch bei welchem Kilometerstand und wie stark sich das Schaltverhalten gebessert hat.
Freundliche Grüße,
Team VAICO
Naja schön wärs wenn man mit dem Öl aus der Öl wanne schon 75% des öls gewechselt hat.
In Wirklichkeit sind es um die 5l von den 12l. Soweit ich weiß
Aber so alle 30 tsd nur das Aus der Wanne wechseln ist sicher keine schlechte idee und dann bei 70-140-210 tsd die Wanne mitwechseln.
Hallo With Style,
Sie haben Recht, dass nicht das gesamte Öl gewechselt wurde. Darauf weisen wir am Ende des Videos auch selbst nochmal hin.
Ein Ölwechsel ist gut und eine Ölspülung noch besser. Durch die Spülung des Getriebes werden schlussendlich alle Verunreinigungen entfernt und es verbleiben keine Reste des alten Öls im Getriebe.
Bei der Wahl des Wechselintervalls wäre neben der Laufleistung auch die Fahrzeugnutzung zu berücksichtigen. Wird oft ein Anhänger gezogen, verkürzt sich das Intervall für einen Getriebeölwechsel oder eine Getriebespülung.
Freundliche Grüße,
Team VAICO
@@VAICO Ja stimmt. Hab ich übersehen.
Das mit den Verunreinigungen kann man jetzt nicht so pauschal sagen, denn diese bleiben in dem Filter. Falls sich welche wie im Motor Festgestzt haben sollten, da helfen nur mehr dieverse "Reiniger" aber diese sind wiederum nicht so gut für dichtungen usw. Da hilft nur Frisches Öl das mit der Zeit diese entfernt.
Ja stimmt öl je nach Anwendungsfall früher wechseln ist sicher nicht schlecht.
Grüße aus Bremen
Was würde mich so dine oil Spülung kosten.
Mfg
Hallo Fatih Demirtaş,
es gibt mittlerweile viele Werkstätten die einen Getriebeölwechsel oder eine Spülung anbieten.
Fragen Sie direkt beim Fachmann Ihres Vertrauens an. In den meisten Fällen wird man Ihnen bei Nennung der Schlüsselnummer (HSN / TSN) schon eine Auskunft über den Preis geben können.
Freundliche Grüße,
Team VAICO
Was kostet das ganze inkl. Ersatzteile?
Hallo Silk Lion,
schauen Sie doch mal auf www.vaico-getriebeservice.de im Werkstattfinder, ob eine unserer Partner Werkstätten bei Ihnen in der Nähe ist.
Viele Werkstätten werden Ihnen bei Nennung der Fahrgestellnummer bereits die Kosten für den Getriebeölwechsel einschätzen können.
Viele Grüße,
Team VAICO
Wer könnte mir sagen mein Automatikgetriebe BMW schaltet beim Fahren auf n geht denn bei der Fahrt aus und zeigt sehr viele Sachen an ?
Hallo marcelli9996,
aus der Distanz können wir keine verlässlichen Aussagen zur Ursache machen. Bei der Fehlerbeschreibung liegt es dennoch Nahe, dass man sich das Getriebe näher ansehen sollte. Bei einem Getriebeölwechsel sollte das Öl unbedingt auf Metallabrieb und andere Bestandteile geprüft werden.
Zudem sollte der Fehlerspeicher ausgelesen werden. Sind hier bereits Fehler bei den Schaltventilen vermerkt?
Sie sollten das Fahrzeug auf jeden Fall prüfen lassen.
Viele Grüße,
Team VAICO
Falsch. Bei BMW man muß immer original Filter vom ZF und auch ZF Lifeguard 6 öl kaufen. Auch die Dichtungen zwischen der Mechatronik und Getriebe muß tauschen.
ZF tut selbst kein Öl herstellen. Ravenöl soll sehr gut sein. Die Sachen mit Dichtungen (Brille und 4 Gummibolzen) stimmt. Wenn die Getriebe arch Probleme macht, dann soll man diese lieber erneuern. Somit wird auch mehr Öl abgelassen b.z.w neues rein passen (circa 7-7,5L)
Alles Top, aber 35 NM? Klar Hersteller Vorgabe aber, aber was dachte sich da ZF, die würd auch mit 10 NM mehr als Dicht halten
Man macht immer eine Spülung und kein Wechsel da man beim Wechsel nur 3 bis 4 L von 9 L Öl Wechselt und extrem viel Späne zurück bleiben. Tip vor allem immer spätestens alle 80000km spülen
Falsch. Man macht gaz normal Getriebe öl wechsel und keine Spülung
Hallo On Jens, Hallo Arczi,
die Wahrheit liegt sicherlich irgendwo zwischen Ihren Meinungen.
Mit unserer Erfahrung sagen wir, dass ein Getriebeölwechsel gut ist. Die Spülung hingegen ist sehr gut.
So oder so, ist es wichtig sich überhaupt Gedanken zum Ölwechsel im Getriebe zu machen, denn wie "On Jens" behauptet befinden sich mit der Zeit Späne im System, die zu Problemen führen können.
Wie oft hingegen eine Getriebespülung oder ein Getriebeölwechsel durchgeführt werden sollte, hängt davon ab, wie stark das Fahrzeug belastet wird. Wird mit dem Auto häufig ein Anhänger gezogen oder hat der Fahrer einen etwas "sportlicheren" Fahrstil wird das Getriebe stärker belastet.
Das Getriebe sollte sich in keinem Fall selbst überlassen werden und eine Wartung durchgeführt werden.
Freundliche Grüße,
Team VAICO
В Украину*
Warum macht man nicht direkt die dichthülsen von der Mechatronik mit neu! dumm!!!
Hab ich mich auch gefragt.
Ja, voll unvollständig der Service, Öl wechselt man 3x5 Liter durch oder spült mit 16-28 Liter. Mechatronik gehört auch ruter und neue Dichtungen Hülsen rein
Zu langfähdich! Macht es doch etwas sachlicher!