Здравствуйте! Хонду много и хвалят и ругают. Тут, как мне кажется, дело не в мотоцикле как таковом, а в человеке. Неправильное определение целей и задач (причин и следствий) ведëт к подобным "ЗА и ПРОТИВ". Вот Вы говорите: ....."Не дай бог" упадëт, пластик очень дорогой... Во первых, он упадëт рано или поздно, во вторых, думая так "Не дай Бог", Вы как раз и "запускаете" этот процесс падения.Ну и в третьих, Но ведь агрегат для офф-роуда, по своей сути, не может не падать. 😄 Африка Твин, мотоцикл, сам по себе, даже "В голом виде", очень тяжëлый с высоким центром тяжести. Если на него навешать разных защит, то это в разы сделает и без того тяжëлый аппарат тяжелее... т.е. по существу дела, толку от этих защит мало а весу ещё больше, 2-3 падения и.... Вам не захочется больше эндурить. 😄 Таковы реалии. Даже Ямаха Т7 для лесного офф-роуда, не совсем лëгкая. Хонда Африка твин, Тигр 900 ралли, БМВ Ф850ГС.... Все эти аппараты для бездора, но НИ - КА - КИМ образом не для офф-роуда и эндуро. Езда по плохим дорогам но всë таки по дорогам - это одно, а дубасить по лесам, буграм и канавам - это СОВСЕМ другая тема! И чтобы это было удовольствием а не "пыткой", нужен китайский эндуро 125 - 250 cc Который и легче и пластик не жалко. 😄 Мнение моë и не обязательно правильное для всех. С новым годом! Мира и любви Вам. PS: При ваших возможностях и желаниях, лучшим будет не искать универсальности (которая везде ни то ни сë) и на асфальте так себе, и в эндуро то же самое, а приобрести "чистый" недорогой эндуро, максимум 250 cc 4 Т. и хороший дорожник для асфальта. Будет и дешевле, и совпадут цели и задачи. Простите если что, это ни в коем случае не советы и уж тем более не критика, просто рассуждение, общение, не более...
@@АлексейФилипповский-ы5ц Оспорить, естественно можно 😄 но... только если Вы, профессиональный мотокроссмен. Но даже профессиональны в области эндуро, говорят, что эти аппараты, точно не для эндуро-кросса, они шикарны в путешествиях по плохим дорогам, в городе на них "полный абзац", неповоротливые, большие, высокие... На серьëзном бездоре, они супер-тяжëлые, и если уж искать универсал, то точно не среди "Слонов". Может Suzuki V-STROM 650, Kawasaki versys 650, Triumph Tiger 900 GT, в какой-то мере HONDA NC 750 X и др. Но как всегда, любая "универсальность", приводит к плохому результату как на асфальте, так и на бездоре. Спасибо за мнение, общение. 😄✊
Тоже выбирала между трейсером и Африкой. Выбрала трейсер, уже накатала 20 тысяч (Россия, Грузия, Турция). Аппаратом очень довольна, все же легче трейсер Африки и динамичность двигателя радует. Для офроуда езжу на хонде хр, считаю Африку тяжелой для офроуда.
Для Европы хорошей заменой Трейсеру для получения возможности выезжать на бездорожье мог бы стать Триумф 900. Он легче Африки и технологичнее. Вопросы надёжности для Европы не так актуальны.
@@okulovs77 Вы про Tiger 900? Интересный аппарат. Один из кандидатов на приобретение . У вас есть информация о его надёжности? С официалами у нас сейчас совсем беда...
@@АлександрКочетов-ъ4д тут более важен не рост а длина шага, грубо говоря длина ноги по внутренней поверхности бедра, у меня она 86см. при росте 183, высота седла у трэйсера и у африки одинакова в нижнем положении седла, т.е. 85см и 87 в верхнем. т.е. я достаю обоими ногами до земли.
Два сезона отъездил на Африке 2017 г.в., брал из Японии в начале 2021г, с DCT, Прошёл я лично 24 000 км {общий пробег 36 000} никаких проблем, одно наслаждение, на офроуде не умею, падаю, поэтому с огромным удовольствием гоняю по маленьким проселочным дорогам с твёрдым покрытием, в Европе по второстепенным, подальше от автобанов, DCT - умница, сама знает когда и какую передачу включать. Цепь заменил на 34 500 км, надо было раньше, последнее время приходилось подтягивать каждые 300 км, советую вам поменять цепь сейчас, чтобы в новом сезоне не терять время. На 25 000 поменял масло в передней вилке, оно было ужасно грязное и вонючее, как будто протухшее. Резина для оффроуда Michelin Anakee Всю последнюю неделю ищу второй мотоцикл для асфальтовых путешествий и вроде остановился на Трейсере 9 GT и вот ваш ролик ещё больше укрепил моё мнение - надо брать его.
Мот кайфовый. Вид царский, звук царский, посадка прям руль тоже. Люблю ездить не спеша, когда он выдает сочное урчание, прям асмр ушей. А у меня еще триколор, если напедорить, то на солнце прям уфьь-уфьь какой красавчег. Едешь чисто чилишь, кайфуешь.
@@SranyI_MotociklisT Нет, я просто часто встречаю людей, которые трясутся над гусе и африкоподобными мотоциклами, как буд-то это шоубайк, а не утилитарник...
@@somerideRR ну кому-то нравятся спорты, кто-то предпочитает другой класс техники, для него м.б. это просто предел мечтаний, вот и старается - каждому свое. Я просто после каждого выезда приезжаю грязный (если вне города), морда вся в жуках жирных, мелких, как захаркана, а если еще и полностью в грязи, то канеш потом на таком мотоцикле ездить не в кайф, а так намыл и катаешь по городу чистый.
Africa красивая конечно но как ты и сказал на 20-30 кг тяжеловата. Интересно с расходом, на той что я ездил расход был 6-6,5л но она была с DCT. Удачи и интересных покатушек :)
правдивые показания на spritmonitor.de там по моему средний в районе 4,8Л, комп первые 20-30км брешет, по скольку богатая смесь после запуска идет, я проверяю от заправки до заправки, у меня выходит летом 4.7л в среднем
1) мне нравится переключать и у меня есть 400 кубовый скутер с вариоматикой 2) у DCT много отказов или не правильной работы, т.е. сбои в переключении, которые может поченить к сожалению только дилер но в основном пункт первый 🙂
Вы сменили мою мечту на другую мою мечту. Именно эти два мота, стоят в моем списке мотороста... Рассказывайте побольше о своих ощущениях и наблюдениях за принцессой Африки.
Здравствуйте, у меня 18-го года. Впечатлила система quickshifter, великолепно работает в обе стороны. Перевёрнутая вилка, 21-ое колесо. Сидение думаю менять, но ещё не настроил подвеску. Вибрации присутствуют, незначительные (был трансальп 700) на Африке накатал 2000, но однозначно мотоцикл заслуживает внимания. Да и ещё чуть не забыл, у трансальпа были (на мой взгляд) две беды: грелся и вибрации. Про вибрации я написал, а по поводу греется или нет, здесь важный фактор где Вы на нём едите. Я живу в Алмате, летом в пробках бывает до40+ бывает и больше, не взирая на большие радиаторы, наличие двух вентиляторов, у меня было такое когда они долго не выключались.(пока полноценно не поехал)На трансальпе один вентилятор не выключался вообще, стоит только встать на светофоре и направление прямо в ногу, не комфортно. На Африке тоже дуют , но не в ноги, вообще только слышно что они срабатывают. На трансальпе стояла резина Metzeler Karoo 3, на Африке Bridgestone, какая-то дорожная в грязь не совался, но щебень держит достаточно уверенно. Ну пока что как-то так, Удачи на дорогах!
Всем дрброй и безаварийной дороги.Хороший обзор, поверхостный но по всему мотоциклу. Спасибо. Хочу поставить доп. свет на хонду африку 1000L 2016 г. . Кто подскажет, есть ли от завода разъёмы на моте и выводится ли индикация на приборку?
ну у нас тут сейчас из за трафика с такими скоростями ездить практически не возможно, в основном езжу до 130-140кмч на автобане, на остальных дорогах ограничение 100, поэтому максимум 120, а то на долго заберут права 🙂так что более 5 литров не выходит
Здравствуйте! Хонду много и хвалят и ругают. Тут, как мне кажется, дело не в мотоцикле как таковом, а в человеке. Неправильное определение целей и задач (причин и следствий) ведëт к подобным "ЗА и ПРОТИВ". Вот Вы говорите: ....."Не дай бог" упадëт, пластик очень дорогой... Во первых, он упадëт рано или поздно, во вторых, думая так "Не дай Бог", Вы как раз и "запускаете" этот процесс падения.Ну и в третьих, Но ведь агрегат для офф-роуда, по своей сути, не может не падать. 😄 Африка Твин, мотоцикл, сам по себе, даже "В голом виде", очень тяжëлый с высоким центром тяжести. Если на него навешать разных защит, то это в разы сделает и без того тяжëлый аппарат тяжелее... т.е. по существу дела, толку от этих защит мало а весу ещё больше, 2-3 падения и.... Вам не захочется больше эндурить. 😄 Таковы реалии. Даже Ямаха Т7 для лесного офф-роуда, не совсем лëгкая. Хонда Африка твин, Тигр 900 ралли, БМВ Ф850ГС.... Все эти аппараты для бездора, но НИ - КА - КИМ образом не для офф-роуда и эндуро. Езда по плохим дорогам но всë таки по дорогам - это одно, а дубасить по лесам, буграм и канавам - это СОВСЕМ другая тема! И чтобы это было удовольствием а не "пыткой", нужен китайский эндуро 125 - 250 cc Который и легче и пластик не жалко. 😄 Мнение моë и не обязательно правильное для всех. С новым годом! Мира и любви Вам. PS: При ваших возможностях и желаниях, лучшим будет не искать универсальности (которая везде ни то ни сë) и на асфальте так себе, и в эндуро то же самое, а приобрести "чистый" недорогой эндуро, максимум 250 cc 4 Т. и хороший дорожник для асфальта. Будет и дешевле, и совпадут цели и задачи. Простите если что, это ни в коем случае не советы и уж тем более не критика, просто рассуждение, общение, не более...
Согласен, имея и покупая такой аппарат, априори нужно быть готовым,что он будет обязательно падать и это нормально!
Абсолютно как говорится " в дырочку" все так и оспорить конечно можно, но бесполезно ибо эта правда максиимальна близка к истине))))
@@СергейБорисов-н4п К тому же, после падений, будут страдать пластик, фара, поворотники....(которые не дешëвые) и их полностью не защитишь.
@@АлексейФилипповский-ы5ц Оспорить, естественно можно 😄 но... только если Вы, профессиональный мотокроссмен. Но даже профессиональны в области эндуро, говорят, что эти аппараты, точно не для эндуро-кросса, они шикарны в путешествиях по плохим дорогам, в городе на них "полный абзац", неповоротливые, большие, высокие... На серьëзном бездоре, они супер-тяжëлые, и если уж искать универсал, то точно не среди "Слонов". Может Suzuki V-STROM 650, Kawasaki versys 650, Triumph Tiger 900 GT, в какой-то мере HONDA NC 750 X и др. Но как всегда, любая "универсальность", приводит к плохому результату как на асфальте, так и на бездоре. Спасибо за мнение, общение. 😄✊
Тоже выбирала между трейсером и Африкой. Выбрала трейсер, уже накатала 20 тысяч (Россия, Грузия, Турция). Аппаратом очень довольна, все же легче трейсер Африки и динамичность двигателя радует. Для офроуда езжу на хонде хр, считаю Африку тяжелой для офроуда.
Трэйсер супер аппарат, иначе не купили бы МТ09, я тоже накатал 20ткм за два года, сейчас хочу немного по оффродить🙂
Для Европы хорошей заменой Трейсеру для получения возможности выезжать на бездорожье мог бы стать Триумф 900. Он легче Африки и технологичнее. Вопросы надёжности для Европы не так актуальны.
@@okulovs77 Вы про Tiger 900? Интересный аппарат. Один из кандидатов на приобретение . У вас есть информация о его надёжности? С официалами у нас сейчас совсем беда...
Какой у вас рост? На Трейсере ногами полностью стоите на земле?
@@АлександрКочетов-ъ4д тут более важен не рост а длина шага, грубо говоря длина ноги по внутренней поверхности бедра, у меня она 86см. при росте 183, высота седла у трэйсера и у африки одинакова в нижнем положении седла, т.е. 85см и 87 в верхнем. т.е. я достаю обоими ногами до земли.
Поздравляю, хороший аппарат.
Спасибо
Два сезона отъездил на Африке 2017 г.в., брал из Японии в начале 2021г, с DCT,
Прошёл я лично 24 000 км {общий пробег 36 000} никаких проблем, одно наслаждение, на офроуде не умею, падаю, поэтому с огромным удовольствием гоняю по маленьким проселочным дорогам с твёрдым покрытием, в Европе по второстепенным, подальше от автобанов, DCT - умница, сама знает когда и какую передачу включать.
Цепь заменил на 34 500 км, надо было раньше, последнее время приходилось подтягивать каждые 300 км, советую вам поменять цепь сейчас, чтобы в новом сезоне не терять время.
На 25 000 поменял масло в передней вилке, оно было ужасно грязное и вонючее, как будто протухшее.
Резина для оффроуда Michelin Anakee
Всю последнюю неделю ищу второй мотоцикл для асфальтовых путешествий и вроде остановился на Трейсере 9 GT и вот ваш ролик ещё больше укрепил моё мнение - надо брать его.
С обновочкой! жаль, что не DCT.. но тоже норм :)
Спасибо
Мот кайфовый. Вид царский, звук царский, посадка прям руль тоже. Люблю ездить не спеша, когда он выдает сочное урчание, прям асмр ушей. А у меня еще триколор, если напедорить, то на солнце прям уфьь-уфьь какой красавчег. Едешь чисто чилишь, кайфуешь.
Пидорить и сдувать пылинки с тур-эндуро? Какой в этом смысл?
@@somerideRR смысл в том, что надо ухаживать за техникой. Или ты катаешь на мотоцикле который в говне и мухах?
@@SranyI_MotociklisT Нет, я просто часто встречаю людей, которые трясутся над гусе и африкоподобными мотоциклами, как буд-то это шоубайк, а не утилитарник...
@@somerideRR ну кому-то нравятся спорты, кто-то предпочитает другой класс техники, для него м.б. это просто предел мечтаний, вот и старается - каждому свое. Я просто после каждого выезда приезжаю грязный (если вне города), морда вся в жуках жирных, мелких, как захаркана, а если еще и полностью в грязи, то канеш потом на таком мотоцикле ездить не в кайф, а так намыл и катаешь по городу чистый.
Africa красивая конечно но как ты и сказал на 20-30 кг тяжеловата. Интересно с расходом, на той что я ездил расход был 6-6,5л но она была с DCT.
Удачи и интересных покатушек :)
правдивые показания на spritmonitor.de там по моему средний в районе 4,8Л, комп первые 20-30км брешет, по скольку богатая смесь после запуска идет, я проверяю от заправки до заправки, у меня выходит летом 4.7л в среднем
Можно ссылку на товарища, про которого говорите в видео?
Привет, почему не стал с dct брать?
1) мне нравится переключать и у меня есть 400 кубовый скутер с вариоматикой
2) у DCT много отказов или не правильной работы, т.е. сбои в переключении, которые может поченить к сожалению только дилер
но в основном пункт первый 🙂
Вы сменили мою мечту на другую мою мечту. Именно эти два мота, стоят в моем списке мотороста... Рассказывайте побольше о своих ощущениях и наблюдениях за принцессой Африки.
Здравствуйте, у меня 18-го года. Впечатлила система quickshifter, великолепно работает в обе стороны. Перевёрнутая вилка, 21-ое колесо. Сидение думаю менять, но ещё не настроил подвеску. Вибрации присутствуют, незначительные (был трансальп 700) на Африке накатал 2000, но однозначно мотоцикл заслуживает внимания. Да и ещё чуть не забыл, у трансальпа были (на мой взгляд) две беды: грелся и вибрации. Про вибрации я написал, а по поводу греется или нет, здесь важный фактор где Вы на нём едите. Я живу в Алмате, летом в пробках бывает до40+ бывает и больше, не взирая на большие радиаторы, наличие двух вентиляторов, у меня было такое когда они долго не выключались.(пока полноценно не поехал)На трансальпе один вентилятор не выключался вообще, стоит только встать на светофоре и направление прямо в ногу, не комфортно. На Африке тоже дуют , но не в ноги, вообще только слышно что они срабатывают.
На трансальпе стояла резина Metzeler Karoo 3, на Африке Bridgestone, какая-то дорожная в грязь не совался, но щебень держит достаточно уверенно. Ну пока что как-то так, Удачи на дорогах!
@@Ivan_v-hlop какой у вас рост? Я переживаю, что ногами буду плохо доставать до земли на Африке.
Добрый вечер, 179
У меня была африка 17 года и такие дуги. Не очень сильно, но падал - дуги хорошие.
Соврал. Пересмотрел свои фото. Производитель дуг такой же, но точек крепления к мотоциклу у меня больше.
@@dima-np8dg это версия Bunker, у меня Basic, но зато здоровое корыто снизу 🙂
Здравствуйте.А во сколько Вам оценили трейсер если не секрет?При обмене.Просто интересно.
я доплатил 500 евро, а хонда стоила 9500, т.е выходит 9т, но это у дилера с гарантией 12мес., сейчас уже таких цен нет
@@Leinetal_Rider Спасибо за ответ!
Всем дрброй и безаварийной дороги.Хороший обзор, поверхостный но по всему мотоциклу. Спасибо.
Хочу поставить доп. свет на хонду африку 1000L 2016 г. . Кто подскажет, есть ли от завода разъёмы на моте и выводится ли индикация на приборку?
да есть от завода и в ебай: www.ebay.de/itm/182913578648
www.kfm-motorraeder.de/item/honda-08V04MJPG50A
Меня интересует, есть ли на мотоцикле заводской разъём, где он нахолится? И будет ли, после подключения лоп. света, индикация на приборнрй понели?
@@NORD11-q4l да все ест и все показывает если оригинальные поставиш, смотри видео в ютубе ruclips.net/video/cc5bNG56heU/видео.html
@@Leinetal_Rider Отлично. Спасибо.
Выбирал выбирал)) и выбрал трейсер
правильно сделал, отличный аппарат
На скорости 150-160 смело 7 литров скушает
Если ехать 90-110 то в 5 литров влезет.
ну у нас тут сейчас из за трафика с такими скоростями ездить практически не возможно, в основном езжу до 130-140кмч на автобане, на остальных дорогах ограничение 100, поэтому максимум 120, а то на долго заберут права 🙂так что более 5 литров не выходит