EV Easy Talk33 สึนามิ ยานยนต์ไทย!? แห่ปิดโรงงาน หนี้เสีย สินเชื่อปล่อยยาก มือสองล้นตลาด EVถล่มราคา
HTML-код
- Опубликовано: 12 июн 2024
- EV Easy Talk33 สึนามิ ยานยนต์ไทย!? แห่ปิดโรงงาน, หนี้เสียม สินเชื่อปล่อยยาก มือสองล้นตลาด
ขอบคุณพี่เต้ย @autolifethailandofficial
ที่มาร่วมพูดคุยและให้ข้อมูลด้วยครับ🙏🙏😍 
Авто/Мото
เมื่อ 6 ปีที่แล้วผมซื้อ mg zs ผมใช้สองเดือน ตรัสรู้เลยว่า รถคันเก่าผมviosฟิวเจอร์บอร์ด หรือคันอื่นๆที่ผ่านมา40ปีตั้งแต่รุ่นพ่อผม คนไทยนั้นถูกหลอกรับประทาน เรื่องราคามาโดยตลอด และก็ไม่คิดจะเปิดกะลาใดๆ เพราะผมคอมเม้นที่ไหนก็ถูกรุมด่า ผ่านมา6ปี ดีใจที่วันนี้คนเห็นความจริงมากขึ้น ตื่นรู้มากขึ้น ขอบคุณที่กล้าพูดเรื่องนี้ เพราะเสียงของคนธรรมดามันไม่ดังเท่าสื่ออยู่แล้ว
ต้นทุนการผลิตสูงกว่าค่ายจีนทำให้รถมีราคาแพงกว่าผมทำงานส่งแค่อะไหร่ให้เงินเดือน30,000-45,000บางคนได้50,000-80,000นี้แค่พนักงานน่ะไม่รวมรีดเดอะ โฟแมน ซูปเปอร์ ทั้งนี้ทั้นนั้นขึ้นยุกับอายุงานแต่โรงงานผมอายุงาน15ปีขึ้นเป็นส่วนมากต่างจากค่ายจีน
@@user-fx3uo5qe5o ต้นทุนผลิตรถ jap สูงกว่า แล้วทำไมรถในไทยทั้งๆที่ผลิตในไทย ค่าแรงถูกมาก ทำไมราคารถในไทยถึงแพกว่าละครับ เช่น
ไทยผลิตในไทย 829-1,099k
USAผลิตในUSA 620-880k
Japผลิตในjap 580-880k
Ausผลิตในไทย 610-850k
😅
ZS ช่วงล่างห่วย เครื่องยนต์ห่วยอืดแถมกินน้ำมัน วัสดุภายในก็แตก คนละเกรดกับรถญี่ปุ่นเลย แล้วคิดยังไงไงถึงเอาไปเทียบวีออส ZS มันต้องชนกับ HRV หรือพวก CX-30 นู่น
โอ้โห้ ต้องขอบคุณพี่เต้ยแกเลย ตอบคำถามได้ตรง ไม่เกรงใจใคร ตรงใจผมสุด มองทะลุมาก
พี่เต้ยของจริงว่ะ ตีแตกวงการรถยนต์ ถึงกึ๋นเลยคลิปนี้
ดีแล้วทำให้เกิดการพัฒนา
-ไม่ใช่เอาแต่เทคโนโลยีเก่าๆตกรุ่นมาขายคนไทยในราคาแพง เพราะถือว่าด้อยพัฒนา
-ลากขายรถแบบเดิมๆเปลี่ยนนิดหน่อยๆลากยาวขายยันลูกบวชแต่ยังบอกว่า all new
-option สมัยนี้ถูกลงมากไม่สมควรกั้ก หรือต้องไปซื้อเพิ่มจนราคาสูงเกินไป
-รถต้นแบบล้ำโลก จะได้เอาทำจิงสักที ไม่ใช่ทำโชว์ออกสื่อให้ดีใจ สุดท้ายขายของเก่าต่อ😁😂
พัฬนายังไง ไทยพัฒนาเจริญมาได้ ญี่ปุ่นช่วยทุกทาง จีนมีแต่มาสูบ
แปลว่าไม่ได้ฟังน้าเต้ยตลอดจนจบ@@JamieRedknap
concept รถหยุ่นนี่แม่งโคตรเพ้อฝันไร้สาระ เพราะรถจริงต่างกันคนละโลก
@@JamieRedknap ญี่ปุ่นช่วยยังไง จีนมาสูบอะไรไป ขอความรู้ด้วย
@@JamieRedknapธุรกิจไม่ปรับตัวก็เจ้ง สัจจะธรรม โลกธุรกิจจจ
ค่ายญี่ปุ่นจะได้รู้สึก ออนิวๆ ทั้งปีทั้งชาติ
พี่เวลครับ
ถ้าสถานการณ์รถยนต์ในบ้านเรามีการเปลี่ยนแปลง
ฝากเชิญพี่เต้ยมาอีกนะครับ
ดีมากเลยครัย ชัดเจน ตรงประเด็น ไม่เข้าข้างใคร
อย่าประมาทไป 20ปีที่แล้วเครื่องใช้ไฟฟ้า ญี่ปุ่น อย่าง sony ยังโดน samsung ตีเรื่องราคาเลย กว่า samsung จะผลิตของดี ก็ตีตลาดญี่ปุ่นได้เกือบหมด
พี่เต้ยแกวิเคราะห์ได้ลึกซึ้งมาก มองภาพรวมและวิจารณ์ได้เป็นกลางดีครับ
ส่วนตัวรถไฟฟ้าล้วนยังไงส่วนแบ่งก็คงไม่เยอะไปกว่ารถสันดาปหรือไฮบริด แต่เทคโนโลยีไฮบริดจีนที่ทยอยเข้ามานี่ น่ากลัวจริงๆ
🎉🎉
เหนด้วยกับ พี่นิธิ คับ คนไทยทนกับ ยี่ปุ่น มานานละ เอารุ่นโบรานมาขายในไทย ❤❤❤❤🎉
พอมาเห็นออฟชั่นรถจีนในราคาเบาๆแล้วทำให้รู้เลยว่า แบรนด์พวกพี่ยุ่นเค้านอนกินกำไรมากโขมานาน ออฟฟขั่นไม่ต้องเยอะแต่ก็ขายคนไทยได้ในราคาแพงๆ ดีไซน์ไม่ต้องหวือหวาเดิมๆมาตลอด ผมมองว่าการมาของพี่จีนน่ะดีกับผู้บริโภคมากๆ
แล้วอ๊อฟชั่นจีนมันเสถียรเท่าญป ไหมครับ
กำไร B 18% ของยอดขาย
กำไร พี่โต 7% ของยอดขาย ทั้งๆที่ราคาแบตแพงกว่าเครื่องยนต์ ลดเกรดวัสดุมาทำลดราคาขายใครก็ทำได้ เห็นไหมล่ะแค่ฝนตกใส่แบตก็พัง แบตอาจดีแต่วัสดุที่ปกป้องแบตนั้นแหละ ห่วย
@@chakritkitsana9903 มันทำให้เห็นครับว่า รถญี่ปุ่นจะเพิกเฉยแล้วเก็บ profit margin เยอะๆเหมือนเดิมไม่ได้แล้ว มันต้องเพิ่มเติมให้ผู้บริโภค
ฝ่ายผลิต คนจะตกงานเพียบ
@@chakritkitsana9903
ลืมคิดตรงนี่กันเเยอะครับ เห็นว่ามีอ๊อฟชชั่นมากเเต่ไม่ได้คิดถึงว่ามีนะมีเเต่คุณภาพมันดีเเค่ไหน
เลือกซื้อ ev เป็นรถคันที่2ทดแทนคันเก่า eco carด เพื่อลดค่าใช้จ่ายน้ำมันจากเดือนละเกือบหมื่นเปนพันกว่าบาท เอาส่วนต่างมาผ่อนรถใหม่ได้เลย
ไทยเราใช้รถญี่ปุ่นราคาแพงมาทั้งชีวิตพอมีเจ้าใหม่มาแข่งขันก็ร้องอยู่ไม่ได้ปิดโรงงานกัน
สมัยก่อนรถญี่ปุ่น body change แค่5ปี หลังๆมานี่ลากกัน10ปี
ตัวถังรถญี่ปุ่นเหมือนสังกะสีพิงกระดูก เพราะไม่มีคู่แข่ง เดี๋ยวนี้เริ่มเจอคู่แข่งต้องพัฒนาให้ดี ไทยใช้รถญี่ปุ่นตัวถังเป็นสังกะสี บางจากเหลือเกิน พิงแรงกระปุก
อยากเห็นนโยบายสนับสนุน รถขนาดเล็ก อย่าง KCar หรือ E-KCar หรือ E-Scooter เพื่อเมืองใหญ่ ลดการรถติด ลดฝุ่น PM2.5 ลดการปล่อยคาร์บอน มากกว่าที่จะสนับสนุน EcoCar phase3หรือ4 เพราะปัจจุบัน EcoCar กับ B-Car มันรวมกันแหละ และมีราคาเริ่มต้นที่ถือว่าใช้ได้อยู่
เมืองหลวงหรือเมืองขนาดใหญ่ๆ ที่รถติดมากๆ ถ้าสามารถลดจำนวนรถยนต์ รถกระบะ หรือรถขนาดใหญ่ แล้วเพิ่มเป็นรถคันเล็กๆ หรือรถไฟฟ้าคันเล็ก หรือ E-Scooter บนท้องถนน แม้ถนนขนาดเท่าเดิมยังได้จำนวนการใช้สอยที่เพิ่มขึ้นมากเลย เช่น รถ K-Car 4 คัน อาจจะเท่าๆกับ = รถกระบะ 1 คันได้เลย ซึ่งส่วนใหญ่รถยนต์ที่วิ่งกันในเมืองก็ขับกันคนเดียวหรือ2คนซะเยอะ รถกระบะก็แทบไม่มีของบรรทุกด้านหลัง
( นอกจากเพิ่มจำนวนรถในถนนที่เท่าเดิมได้แล้ว ยังลดฝุ่น ลดคาบอน ในเมืองที่มีคนอาศัยกันหนาแน่นได้ด้วย )
รัฐควรวางผังเมือง วางระบบขนส่งสาธารณะ ขนส่งมวลชน มากกว่านะยังยืนกว่านะ ยกตัวอย่าง รถโดยสารประจำทางในเมือง 1 คัน ยาว 12 เมตร ขนคนได้ 20-30 คน ถ้าคนจำนวนนี้ไปขับรถส่วนบุคคล ไม่ว่าจะมอเตอร์ไซค์ หรือ รถยนต์ สร้างถนนให้เยอะและเร็วขนาดใหนก็ไม่พอ ไม่ทันหรอกครับ
K-car เมืองไทยเป็นล้านนน😂😂😂
@@pao4siwat อันนั้นมันเป็นแผนหลักที่ควรทำ แต่มันใช้งบประมาณมหาศาลและระยะเวลาที่นานประมาณนึงกว่ามันจะคลอบคลุม มันไม่สามารถบอกต้องมีแล้วพรุ่งนี้มันมีได้เลย มันเลยควรมีแผนอื่นๆที่ช่วยเสริมไปด้วยกันและใช้งบน้อยกว่าและใช้เวลาที่สั้นกว่ามาเสริมด้วยน่ะครับ
@@exsoyerxl5847 กรณีนำเข้านะครับ แต่ถ้ารัฐส่งเสริมให้ผลิตโดยมีเงื่อนไขที่ดีพอ ถ้าตามไลน์อัพราคาก็น่าจะต่ำกว่า ecoCar ได้นะ
จีนกล้าจ้าง ฝรั่งชื่อดังมาออกแบบให้ แต่ญี่ปุ่น อนุรักษ์นิยม ต้องใช้คนญี่ปุ่นเท่านั้น
ก็บริษัทจีนยังไม่กล้าเอาดีไซเนอร์จีน ให้ทำ แล้วจะขายได้ ถึงต้องไปซื้อตัวคนในยุโรปมา รถมันถึงจำเจ น่าเบื่อ ส่วนตัวชอบดีไซน์ ของฝั่งญี่ปุ่นมากกว่า ยุโรป
พี่เต้ยนี่อ่านขาดมาก ผู้บริโภคเริ่มรู้เยอะญี่ปุ่นตีกินโมเดลเดิมๆยากแล้วยกตัวอย่างการใช้โมเดล DNGA กับ TNGA
แล้วรถจีนไม่ได้ดีกว่าญี่ปุ่นหรอกแต่ก็เห็นเค้าพยายามอุดช่องว่างเรื่อยด้วยอัตราที่รวดเร็วมากๆ 4-5 ปีก่อนใครจะคิดว่ารถไฟฟ้าจะวิ่งกันเกลื่อนในปัจจุบัน
ญี่ปุ่นถ้ายังกั๊กออฟชั่นอยู่ตายแน่
ถึงไม่กั๊กมันก็ตาย....
ชอบมากเลยครับ ที่น้าเต้ยพูดว่ามันคือความจำใจที่ต้องใช้5555 ถูกเผงเลย
ญป จีน เข้ามาเพื่อหาผลประโยชน์...
แต่คนไทยไม่พัฒนา จนนายกต้องไปเรียกให้ต่างชาติเข้ามาลงทุน
มีกินมีใช้ไปพ้อมกันคร่าาาาาา
ต่างประเทศเขาก็ไม่สนใจลงทุน
แม้แต่นายกก็ไม่คิดจะพัฒนา
ประเทศนี้มันเป็นมาตั้งแต่รากเหง้า ตั้งแต่จีนโล้สำเภามาแล้ว อาศัยกินภาษี การพัฒนาอะไรไม่มีครับ แดกภาษีเอย ขายสัมปทานเอย ผู้มีอำนาจเก็บใต้โต๊ะ มันหากินง่าย ขี้เกียจสันหลังยาว ไทยจึงเป็นไทยอยู่ทุกวันนี้ ยังเป็นประเทศกำลังพัฒนาอยู่มามากกว่า30ปี
@@phumiratchobkolsuik6707 กำลังจะอัพเกรดจาก แสน เป็น ล้านสิริ อยู่ครับคุณลูกค้า
พี่ทั้งสองมืออาชีพจริงๆให้ข้อมูลแบบประโยชน์ทุกฝ่ายทำให้ผู้บริโภคประกอบตัดสินใจไม่อคติ ไม่เหมือนบางคนโปรแต่ญี่ปุ่นกะยึโรป❤❤❤❤❤
ได้มุมมองจากคุณเต้ย หลายอย่างเลยครับ อยากให้คุณเวลเชิญคุณเต้ยมาบ่อย ๆ เป็นคอนแลปยาวๆไปเลยก็ได้ครับ
คอลแลบ collab (collaboration)
สำหรับผมไม่ต้องคิดอะไรมากอะไรที่ดีกว่าเหมาะสมกับเราเลือกสิ่งนั้นครับ แต่ในใจเลือกรถไฟฟ้าล้วนครับ😊
เห็นพี่เต้ย รีบเข้ามาฟังเลยครับ
วิจารณ์ตรงไปตรงมา ชื่นชมครับ
เทปนี้สุดยอดเลยครับ
รถที่เปลี่ยนเจนใหม่บ่อยๆมันดีหรอครับ โรงงานจะสต๊อกอะไหล่ยังไงทันถ้ารุ่นเก่าขายได้ไม่เยอะเจนใหม่โฉมใหม่มาอีกคนใช้เจนเก่าไม่รออะไหล่เป็นเดือนๆหรอครับผมว่ารถญี่ปุ่นเค้าดึงใช้โฉมเก่านานๆมันง่ายต่อการซ่อมและการบริการที่มันเร็วแล้วแต่จะคิดชีวิตคนละแบบครับ
การเปลี่ยน Gerenation นั้นไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนวัสดุทั้งหมดสิ่งที่เปลี่ยนคือ ออฟชั่น การจูนเครื่อง หรือ รูปลักษณ์ภายนอกรถ เพราะ BOI ไทยบังคับในรถที่เข้ามาจำหน่ายในไทยต้องมีอะไหล่สต๊อคอย่างน้อยๆ 10 ปี
พี่เต้ยนี่ สุดยอดการใช้คำมาก
พูดที เข้าใจถ่องแท้เลย
สุดยอดทั้งสองท่านครับ
อธิบายได้เข้าใจง่ายทั้ง 2 ท่านเลยครับ ได้ความรู้ดีจริงๆ 😀
ชัดเจนครับ บางทราย ชลบุรี
ได้ความรู้เห็นภาพชัดเจนเกี่ยวกับวงการรถ ณ ปัจจุบันควรเลือกตัดสินรถชนิดใดในสภาพเศรษฐกิจนี้
วันนี้ วิเคราะห์ตลาดยากจริงๆ
รถจีน เนี้ยเข้ามาขัดลาภ รถญี่ปุ่นจริงๆ
นวัตกรรม มันก้าวหน้าเร็ว ญี่ปุ่น อาจไหลมาอยู่แถวสาม หรือ รองบ๊วยได้ หรือ จะเป็นตลาดทางเลือกสุดท้าย ❤
ได้สาระความรู้ เต็มอิ่ม คุ้มค่าเวลา ขอบคุณครับ
ชอบคุณเต้ยมากครับ มองทุกด้าน ไม่ตามกระแส วิเคราะห์ทุกด้าน
ขอบคุณมาก ๆ คะ ฟังเพลินเลย
ผมเชื่อว่าการตัดสินใจของtoyotaและค่ายjapanจะถูกต้องครับ สุดท้ายevก็จะถึงจุดอิ่มตัวและตันๆไปเอง
มาฟังครั้งนี้รู้สึกคุ้มค่าเวลา
รถน้ำมัน รถไฮบริด เปรียบดัง กล้องฟิล์ม มือถือปุ่มกด โทรเลข แฟ็ก ฯลฯ แล้วยังจะให้รัฐบาลสนับสนุนอีก เพื่อต่ออายุเพื่ออะไร
1:32:14 ขนลุกเลยครับพี่เต้ย
ขนลุกแทนญี่ปุ่นที่ กินหัวคนไทยมานานแสนนาน
กล้องรอบคันราคาแค่2-3หมื่นยังไม่กล้าให้ รถราคาเป็นล้านค่ายญี่ปุ่น
ชอบcontent นี้มากครับ
Mu X โดนแซวเจ็บมาก ไม่ได้ชอบขนาดนั้นแต่ทนซื้อรูปทรงเก่า 10ปี อีผุก็เอาเปรียบไทยเกิ้นครับ ซูกิถัาอินดี้เอารถหน้าตาแก่ๆคงหายจากไทยจริง
ขอบคุณ นิธิมากครับ
พูดได้ตรงประเด็นมาก..
เสียงชัดเจนดีครับ
EV จะลดราคาลงอีกไหมครับ
Mu X โดนแซวเจ็บมาก ไม่ได้ชอบขนาดนั้นแต่ทนซื้อรูปทรงเก่า 10ปี อีผุก็เอาเปรียบไทยเกิ้นครับ
การสนทนาที่มีประโยดต่อผู้บริโภค
ฟังแล้วดีครับ พอเห็นอนาคตยานยนต์ไทยครับน่าจะพอสู้ประเทศเพื่อนบ้านได้ในเรื่องของฟังชั่นต่างๆ😊😅😅
ขอบคุณครับ พี่เต้ยตอบคำถามได้สุดยอดครับ
ตอบโหด ตรงใจ ตรงไปตรงมา
FCพี่เต้ยครับผม
ดีแล้ว เบื่อรถยุ่นกั๊กออฟชั่น ผลิตต่ำกว่ามาตรฐาน ให้คนไทยใช้เต็มทีแล้ว😁😁🤣🤣🤣
43:01 ใช่ครับ
คนไทยมีทางเลือกมากขึ้น
ซึ่งดีมากๆครับ
อันนี้ข้อมูลจริง ทั้งคุ่นี้เทพรถไฟฟ้าละ
23:06 จี๊ดมากครับ
คนไทยต้องจำใจยอมรับ
ตั้งใจรอ dmiphev แต่ก็กลัวใจ ^^
จีนไม่หมูEVในจีนแข่งกันเองดุมาก(ที่รอดมาได้ไม่ธรรมดา)--ส่วนรถยนต์สันดาปไปไม่รอดครับ(เพราะโครงสร้างตกยุคสมัยไปแล้ว)--พูดง่ายๆสั้นๆ(ใช้รถยนสันดาปมีแต่เสีย-ใช้รถยนต์EVมีแต่ได้)
ดูรอบ 2 พี่เต้ย วิภาค
โคตรดี ตรงประเด็น
เห็นภาพ...
Mg จะลดราคาแบตบ้างไหม
ยานยนต์ไทย ทำไมเจ้าของแบรนด์เป็นญี่ปุ่น ฝรั่ง ทั้งหมด หรือคนไทยใจดี ห่วงญี่ปุ่น ฝรัง จะสู้คนจีนไม่ได้
อยากทราบข่าวลับ byd อ่ะคับ 😢
เสียงชัดเจนดีครับ
ดีรถญี่ปุ่นกดราคาแพงๆเรามานานแล้วแถมไม่มีการพัฒนาเลยเปลี่ยนแค่รูปทรงแต่ราคาแพงขึ้น ทั้งที่เทคโนโลยีเครื่องยนต์เหมือนเดิม ดีแล้วที่รถจีนเข้ามา ประชาชนได้ประโยชน์เห็นๆ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลและบทวิเคราะห์ดี ครับ ฟังทีได้ได้ความรู้ ทุกครั้งครับ
ติดตามตลอดครับ😅
สงครามยังไม่จบ อย่าพึ่งนับศพ ผู้เคราะร้าย เหยื่อ ยังมีอีกเยอะครับ
รถ EV 70% คือราคาแบต แล้วทำไมวัสดุครอบแบต หนูกัดทะลุ เฉียวปุ๊บ แบตเสียหาย ซื้อรถถูก ซ่อม จุก
kcar suzuki ผมจะคอยดูเลย ชอบๆๆๆ
สอบถามคุณเวว หน่อยครับ ว่าถ้าจะซื้อรถ EV แนะนำให้ซื้อ ในปีนี้ หรือค่อยซื้อในปีหน้าครับ
วีออสโฉมแรก ยังมีคนใช้อยู่เลย อัลติสหน้าหมูด้วย
ลึกซึ้งมาก😊
คนเราปรับตัวได้ครับ. ขายแพงก็ต้อง ขายได้น้
จีนคือเบอร์1ของโลก
พี่เต้ยพูดเรื่องการฮั้วกัน ได้ถูกต้อง
เสียงชัดครับ
Live นี้ ถูกใจคนไทยมีคนดูสดหลักสามพันคน++ เพราะมีทัศนคติที่พร้อมพัฒนาตัวเองเพื่อความเจริญก้าวหน้า 😊😊
.
ในขณะที่ Live อื่นๆที่ตั้งใจให้ร้ายรถจีนมีคนดูสดแค่หลักสิบ ต่ำกว่าร้อยคน แสดงว่าคนไทยส่วนใหญ่รู้ทัน 😢😢
ชอบหน้าตาพี่เวลพยักหน้าตอนพูดว่า มองสาวกระโปรงสั้นฮ่าๆๆ
ความรู้แน่นๆ
สวัสดีครับคุณเวลดันผมมนตรีอยู่ศก และอุบล ติดตามผลงานคุณทุกๆepทั้งสนุกทั้งได้ความรู้
เซียนก็คือเซียน ขอบคุณครับ
เมื่อก่อนรถราคารถ 4แสนไม่เกิน5แสนไม่เคยมีมาขายเลย พอจีนเข้ามาเราได้เห็นรถราคาเพียง4แสนแล้ว มันดีกับเรามากครับ 🎉🎉🎉
น้าเต้ยของจริง
ชั่วโมงนี้ต้องปล่อยรถ จะมา ห่วงค่ายนำ้มันเพื่ออะไร คุณขายรถ ก้คือทำรถ ให้ดี
ฟังอยู่นาน เรื่องการท่องเที่ยว 1บ้านเรา ราคายังถูก 2 การเดินทางที่ ถือว่าสะดวก 3 ของกินที่ เขาว่า แปลกและสะดวก 4 ที่พัก มีราคาให้เลือกความเหมาะสม 5 นิสัยการต้อนรับ 6 เรื่องความปลอดภัย 7 เรื่อง ภาษา และการบริการ 8 ฯลฯ 8 ข้อนี้ถือว่าเรามีข้อดี แต่ถ้าเรื่อง การเมืองมีความรุนแรง ก็จบ กลับไปวังเวง หรือปล่อยให้ มัน โลภรวบระบบ ต่อไป หึหึ
สวัสดีครับผมมาจากอนาคต byd ลดราคาสามแสน mg รับประกันแบตเตอรี่กับมอเตอร์ตลอดอายุการใช้งานครับ
ชอบมากกก วินฟาสกระพรือไม่ขึ้น 5555+
คิดง่ายๆ จีนไปอวกาศแล้ว ญี่ปุ่นยังไม่เคยไปเลยครับ
Jaxa มีนักบินอวกาศเพียบเลยครับ โครงการอวกาศก็ไม่น้อย
ต้นปีก็เพิ่งส่งยานไปลงดวงจันทร์สำเร็จเป็นประเทศที่ 5
จีน เวลามันเล่นเกมธุรกิจ มันล่อทุกทางนะครับน่ากลัวมาก แต่ความจริงใจนี่ ไว้ใจไม่ได้ มันมีตังอย่างเดียว แต่ไม่ค่อยรับผิดชอบลูกค้า แต่มันกล้าเล่นกล้าแข่งราคา บอกตรงยุ่นมีหนาว ตอนนี้ก้าวเท้าช้ากว่าจีนก้าวนึงแล้ว คือไม่ลืมตาดูเงินในกระเป๋าคน ยังกั๊กของอยู่ จีนมามันใส่หมดครับ แล้วยังมีของใส่อีกเยอะเลย
หยุดการผลิตก่อน แต่ยังไม่ขายโรงงาน คิดในแง่บวก ถ้าคุณภาพสินค้าที่นำเข้าไม่ได้เรื่องแบบต่อเนื่องก็น่าจะกลับมาผลิตต่อบ้างบางรุ่น หรือ จับมือโรงเดียวผลิตหลายยี่ห้อแบบ BGAC เมื่อก่อนไหมนะ
ดีครับ...ใครปรับตัวได้ ก็รอดได้ ปตท. ขูดรีดคนไทยมานานแล้ว
เสี่ยเต้ยท่านวิเคราะห์ไว้น่ากลัวครับแอดฯ❤❤❤❤
พี่เต้ยวิเคราะห์ได้องค์ความรู้และเห็นภาพชัดเจนครับ
คนรู้จริงพูดจริง
1.0 mild hybrid ของซูซูกิ คือรุ่นอะไรครับ น่าสนใจ
fronx suzuki มีความเป็นไปได้ครับ
อยากให้ราคาลดลงมาอีก
ผมซื้อมอไซไฟฟ้าละ จะคุ้มไม่คุ้มขึ้นอยู่กับถฤติกรรมการขับขี่ด้วยนะ
ข้อ1 ผมชอบรถที่ออกตัวแรง แต่เป็นคนขับรถไม่เกิน80km/hr อยู่แล้ว กระแสแรงดันไม่โอเวอร์แน่นอน เซฟแบต เซฟมอเตอร์ ไม่แต่งเพิ่ม จึงไม่บานปลาย
ข้อ2 ผมขับไปทำงานในเมืองทางเรียบ ระยะไปกลับ 15 km 5วันชาร์จทีนึง ไม่ต้องชาร์จบ่อย ถ้ารอบการชาร์จ1000รอบตามโฆษณา วิ่งได้เป็น10ปีเลยนะ
ข้อ3 แบตผมเป็นลิเธียมไอออนเนาะ ติดไฟง่าย จอดที่บ้านหรือที่ทำงาน ผมจอดในร่มอยู่แล้ว ถ้าจำเป็นต้องจอด จะไม่จอดแช่นานนะ ไม่ใช่สายทัวริ่งด้วย อนาคตถ้าแบตเสื่อมคิดว่าจะเปลี่ยนเป็นลิเธียมฟอสเฟสนะ ค่อยตัดสินใจอีกที
ข้อ4 ไม่เสียค่าน้ำมัน แถมชาร์จที่ทำงานฟรี คืนทุนประมาณ4ปี (ปกติใช้รถยนต์)
สรุป ผมก็ยังยืนยันว่า (สำหรับผม) โคตรคุ้ม
คนฉลาดซื้อรถที่ความที่ความ คุ้มค่า
เรื่องรถผมยกให้พี่เต้ยเขาเทพจริงๆครับ👍👍
เราอาจจะโดนค่าย ยุ่น รวมหัวกัน ฟันกำไร
พอค่าย เจ๊ก เข้ามา มีเป้ากำไร (เน้นไม่มาก แต่เน้นปริมาณ)
เหมือน shopping online เเรกเค้ายอมขาดทุน ทุกวันนี้ เค้าเริ่ม ได้กำไรแล้ว
รถไฟฟ้าราคา5แสนคุ้มค่ามาก ใช้สัก7-9ปีทิ้งแล้วซื้ใหม่ คุ้มจิง
เห็นด้วยกับคุณนิธิครับ
ถือว่าดีมีเงินแสนต้นๆก็ได้รถดีๆแล้ว ไม่ต้องซ่อมหนักด้วย แค่เปลี่ยนของเหลวตามอายุ มันสุดยอดจริงๆ พึ่งซื้อมาสด้า3ปี2012 ราคาแสนสี่เองไมล์แสนหก มีแต่คนบอกว่าถูก
Ev100%ต้องต่อสายตรงจากดวงอาทิตย์คับ