São três motos espetaculares, concordo com seu critério de escolha, apenas acrescentando o critério viagem com garupa. Pelas fotos a Tenere aparenta ser destinada ao uso solo em aventuras mais radicais, sendo que, ao menos pelas fotos, a VStrom se mostra a mais confortável para viagens com garupa, o que já é uma tradição das Vstrom
Colocou bem Fábio! A T7 tem o assento mais estreito para facilitar o deslocamento do piloto para frente e para trás principalmente na pilotagem em pé, o garupa não foi levado em consideração. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Esse é o verdadeiro "tanto faz"...as 3 são ótimas e a disputa é equilibradissima, prevalecendo o gosto pessoal...eu escolheria a que chegar primeiro no Brasil....a T7 demorou tanto que até desisti dela.
Pois é, eu não engulo essa conversa de dificuldade na homologação do escapamento da T7, a Toledo já confirmou a vinda da V-Strm 800, não duvido que a Honda traga a Transalp e Hornet. Quem sabe a Yamaha saia do muro com a vinda das duas? Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
@@MannoMotorcycleAdventure eu penso um pouquinho diferente, acredito que a vinda da Suzuki 800 e da Transalp 750 tornará mais difícil a vinda da T7. A Yamaha não quis investir na T7 no Brasil quando não havia concorrentes diretos, imagina agora ter que disputar mercado com a Honda e Suzuki...improvável a vinda. A T7 é top, mas a Yamaha não confia no próprio produto, que na minha opinião teria feito muito sucesso e estaria nadando de braçada se tivesse vindo. Já a Honda não brinca em serviço, certeza que a Transalp virá para o Brasil.
@@kleberbautz7491 tbm acho até por que a transalp sempre foi confiável desde as primeiras e a Honda tem o nome forte na praça,uma pena os preços de tudo estarem um absurdo aqui no Brasil
@@MannoMotorcycleAdventure CONCORDO COM VC, TBM NÃO ENGULO ESSA PALAHAÇADA DA YAMAHA, Q INCLUSIVE RETIROU A TENERE 1200 A MELHOR E MAIS RAIZ DAS BIG... PARABÉNS PELO VÍDEO.
Já tive as 3 em outra versões uma DR800 1996 uma XT660 2009 e uma transalp 2011, curti todas. Hj rodo numa F800 ADV 2014. Mas acho q vou voltar para as japonesas em breve. Parabéns pelo video
Nunca andei numa T7, essa transalp tambem não, só andei na suzuki 800 , a moto é espetacular, o dono colocou Akrapovic, as trocas de marchas são perfeitas , mão no fundo sem aliviar pra cima e pra baixo, ótimo torque , fiquei realmente surpreso.
@@45euclides tente um test rider numa MT-07 pra vc sentir o motor. Minha escolha balança entre T7 e 800DE apesar da 800DE ser mais versátil e ter as suspensões totalmente reguláveis. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Triste mas verdadeiro😭 A J Toledo chegou a comentar que importariam, a Yamaha ventilou lá fora que passariam a fabricar aqui, mas do jeito que a indústria automotiva está abandonando o barco BR, não sei não... Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Год назад+2
Mais um inscrito, hoje rodo numa Vstrom 2012 e estou a fazer um upgrade, obrigado por compartilhar 😎
Excelente! Infelizmente a T7 ficou na promessa, bem provável que não apareça por aqui, já a Transalp e Vstron já deve aparecer no segundo semestre de 2023, ou no mais tarda início de 2024. Mais uma vez parabéns pelo vídeo 👏
Talvez com a vinda da Transalp e a V-Strom já confirmada pela J.Toledo, a Yamaha se mexa quanto a T7, pois como já disse aqui, eu não engulo essa conversa de dificuldade para homologar o escapamento. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Eu iria de Vstrom, pois uso mais na cidade, com alguma viagem eventual e incursão no off road. Além disso, as motos da Suzuki têm uma confiabilidade e durabilidade mecânica, que é conhecida mundialmente.
Seria muito legal poder testar as três, a Yamaha está com um custo de revisões muito bom ( tendo como comparativo uma Tracer 900 GT que já tive) mas já era pra estar no mercado nacional a bastante tempo, acho que ficaria com a VSTRON pir questão de conforto em viagens, mas a T700 é a que faz os olhos brilharem ... ótimo vídeo, grande abraço...
Boa tarde amigo, adorei esse vídeo, eu tenho a nova NC 750x 2022, mas ela é muito dura eu quero trocá-la por uma vstron ou uma Transalp, essa última acredito que demorará para chegar no Brasil, então irei de v- stron. Feliz Natal!
Quando comprei a minha Transalp em 2012 ela vinha com protetor de cárter e de mão. Na V-Strom esta peça era opcional. Na época testei a Transalp, a V-Strom e a Ténéré 660.
As motos mudaram muito, são outras motos, uma escolha que deve ser bem pensada levando-se em conta o propósito que será utilizada. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Gostaria de pedir uma opinião aos amigos de plantão Tenho uma XRE 300 Rally 2022, com 4.400 km, bem cuidada, estado de zero, ando muito pouco, mas estou pensando em comprar uma moto próxima de 60 / 65 mil reais Gosto do da V Strom 650, mas temos a Triumph 900, agora deve vir a Transalp 750 e ainda a V Strom 800, e aí o que os amigos opinam.
Eu optaria entre a Tiger e a 800DE com forte tendência para a Suzuki porque os japoneses já mostraram que suas motos são confiáveis, apesar da Suzuki estar em nosso país através de um representante que tem demonstrado um certo desleixo ao consumidor. V-STROM 650 acho pesada e desatualizada embora seja um trator. Boa sorte em sua escolha e obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Caramba que vídeo maravilhoso!!! Muito obrigado!!! Meus parabéns pela pesquisa e conhecimento compartilhado!!!! Canal sobre motos número 1!!! Já é meu favorito!!!
Agora um comentário subjetivo..eu tive a oportunidade de ver a Hornet 750 e a Transalp 750 ao vivo. E parece ser um projeto feito às pressas e de custo muito barato, o quadro inteiriço e soldas grandes, até mesmo o design,. Eu acredito que foi uma reação desesperada da Honda por conta do absoluto sucesso da MT 07. A Hornet parece uma versão indiana ou chinesa de extrema baixa qualidade da ktm Duke 790.
Olá Domênico, as informações foram obtidas no site da Suzuki UK (bikes.suzuki.co.uk/bikes/adventure/v-strom-800de/). Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Três excelentes opções, qualquer delas vai satisfazer e entregar o que se espera das big-trails. Ei conheço pessoalmente as T7s, Standart e Word Raid, por isso minha opção seria por ela que eu reputo ser a melhor big-trail que eu conheço já produzida no mundo.
@@zefini7397 com certeza a T7 é um ícone e representa bem o legado Ténéré e já escreveu seu nome na história do motociclismo. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
A T7 é gigante com sua altura do assento de 875mm que vão para 890mm na versão World Raid e 895mm na versão Rally Edition, a VStrom tem 855mm mas pode vir com assento 20mm mais baixo ou 30mm mais alto, o da Transalp é 850mm, reconheço aqui que poderia ter incluído estas informações no vídeo, colocarei na descrição. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Se a V-Strom, manter o mesmo conforto e confiabilidade da série 650, ela é uma séria candidata a minha próxima moto. Mas vamos aguardar o preço aqui no Brasil e avaliação de pilotos não patrocinados, e com longo uso.
não da pra fazermos julgamentos antes das motos serem oferecidas em nosso mercado, já que costumam ser capadas quando chegam aqui. Outra situação é o preço, deve fazer muita diferença na hora da decisão.
@@MannoMotorcycleAdventure depende qual interesse do piloto. O Honda é o motor mais potente. E o sistema unicam geralmente dá menos custo de manutenção.
Eu era td da tenere, mais essa vestrom 800de não sei mais. Agora só com teste pra saber qual seria melhor pra mim. A transalp é top tbm mais seria a 3@ opção 😂. Porém 3 grandes máquinas
Conheço bem o moto CP2, tive duas MT-07, por isso meu voto também é inclinado para T7 embora tenha uma enorme vontade de testar a V-Strom. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Acredito que deva chegar ainda este ano, mas até 2025 é certo, a Honda não vai perder a oportunidade de atrapalhar as vendas da T7 e da Vstrom que também já foi apresentada por aqui. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
@@MannoMotorcycleAdventure Seria fantástico se vier esse ano, sou fã da Honda, tentei trocar minha xre na cb500 mas não me adaptei com a susp. dura dela...estou no aguardo da transalp. Obrigado pela resposta.
As três motos são excelentes. Mas a Transalp 750 teria uma enfoque mais interessante para quem quer rodar na rodovia e eventualmente no of road, assim eu ficaria com a Transalp.
@@claudiorossignoli5567 a Suzuki também funciona bem no asfalto e ser quiser deixá-la com maior pegada para este fim é só trocar os pneus. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
A suspensão proporciona um bom conforto, mas o assento é o menos confortável das três, principalmente para o garupa, pois o design é para facilitar o deslocamento do piloto para frente e para trás nas pilotagem. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
apesar das novas honda e suzuki serem boas moto ,.. a tenere ainda é a preferida e basta olhar nela pra perceber o porque ,.. alem de ser ca mais leve ,.. e ate melhor preço ,.. e a potencia é mais que suficiente ,..e ate responde mais ,. rapido ,.. ou seja ,.. é a melhor moto equipada com o fantastico cp2 ,..
O CP2 07 é um motor incrível, torque em todas as rotações, pena a Yamaha não trazer a T7 que lá fora já tem 4 versões. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
É verdade, moto de desenho discutível, e aquele escapamento baixo, nem se fala. Acho que é compartilhado com a Hornet para reduzir os custos. Não quiseram fazer uma moto bonita, desejável, para manter a AT no topo. Se tivessem feito no estilo das verdadeiras trails, aí sim, ia vender bem.
@@MannoMotorcycleAdventure a transalp faz sentido pra quem vai andar muito mais no asfalto, é a com maior cavalaria (pra encher de baú e garupa pra viajar) e é a que faz o maior top speed das 3, porém ela não ter o Cruise Control é muito estranho por ser uma moto completamente voltada pra andar na estrada, seria um grande diferencal, mas a suspensão de 200mm na dianteira e 190 na traseira inviabiliza ela pro off road médio que é o que eu faço, vou de VStrom com certeza pq faço uma viagem longa no ano nas minhas férias, com a T7 eu sofreria de mais nessas viagens que eu faço, com a VStrom da pra fazer tudo perfeitamente além de ter a confiança de uma moto Suzuki que vai durar pro resto da vida
A galera que esta sonhando xom T7 precisa entender q a proposta dela e diferente das outras duas, definitivamente a T7 esta linda, mas nao foi projetada para viajar, principalmente com a garupa. O Dna dela e completamente of road.. ja a V-strom e Transalp te entrega também uma pegada estradeira e mais confortável p longas distancias.
o negativo na strom sao os exagerados 230kg😵💫 mas tem 1kg a mais de torque q a yamaha,isso é sentido na pilotagem.ja a honda deve ser rapida em alto giro.de frente achei a strom muito bonita e a t7 parece ser a mais "off" delas
Meu preconceito nao me deixa pensar. Sempre a Honda oferecera menos e cobrando mais. Unica moto hoje que teria dela é a Africa Twin, mas me recuso pagar o cobrado.
@@gsfinho realmente a África e a Desert X são as únicas realmente trail em nosso mercado e à partir do ano que vem entra a T7 na briga. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Pois é, comentam que um diretor europeu informou que a T7 seria fabricada no Brasil, muitos de nós aguardam ansiosamente, ninguém aguenta mais mudanças de cores, adesivos e fantasias ridículas de super- heróis, precisam colocar no departamento de desenvolvimento e marketing profissionais que entendam o mundo motociclistico e amem motocicletas. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Tento outras opções para minha vstrom 650 xt 24, mas, todos os vídeos, e o seu bem esclarecedor, fico com a Vstrom 800. busco agora o preço na minha. a vstrom xt 650 é maravilhosa, mas a 800 carrega mais tecnologia e, principalmente a suspensão invertida e o full led. obrigado pelo vídeo.
Mas é quase 1 litro maior do que o da T7, eu tenho restrições quanto ao chassi da Honda, um ponto fraco da marca. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Disponível no Brasil à partir do ano que vem, não entendi porque tiraram quase 2 HP, devo publicar entre hoje e amanhã um vídeo sobre isso. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
everyone expected something based on the Africa Twin but something fragile was presented in terms of chassis and design, they should do something more like the first Transalp or a smaller AT. Thanks for watching and commenting! 😁🏍🤙
@@MannoMotorcycleAdventure if Honda doesn't have much ADV bikes in the market, or else, they'll just commit homicide on not just on base Africa Twin, but also on other CRF models, as well as CB-500X
Rapaz, parece que no Brasil o dinheiro se ganha fácil. Tem gente que fala: " O que vier primeiro eu compro!" Nem quer saber do preço questiona! Tem bala na agulha a todo momento. No Brasil, com cerca de 210 milhões de brasileiros, tem muita gente com dinheiro sobrando. Tomara que o governo alcance essa classe minoritária que tem dinheiro demais e faça pagar tributos, pois apenas os que ganham menos são quem mais pagam impostos e não conseguem realizar o sonho de ter pelo menos uma moto de entrada, pois a taxa tributária chega mais de 40% sobre uma simples Honda CG 160. É lamentável.
Realmente o governo é voraz com seus impostos, somados a ganância de fabricantes e revendedores tem que verter muito suor para realizar sonhos e necessidades, só muita oração 🙏 Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Não há .como comparar estas duas motos; a TENERE 700 é capaz de coisas(🤔) em offroad além do possível para uma bigtrail de 200kg..., a começar pelo curso das suspensões e da altura exagerada do assento, um pesadelo oara baixinhos e pernas curtas...kkk, nenhuma chance para a Transalp ou VSTROM, pelo menos na terra..., o unico ptoblema e a indiferença da YAMAHA pelo mercado brasileiro 🇧🇷 kkk👍
São três motos espetaculares, concordo com seu critério de escolha, apenas acrescentando o critério viagem com garupa. Pelas fotos a Tenere aparenta ser destinada ao uso solo em aventuras mais radicais, sendo que, ao menos pelas fotos, a VStrom se mostra a mais confortável para viagens com garupa, o que já é uma tradição das Vstrom
Colocou bem Fábio! A T7 tem o assento mais estreito para facilitar o deslocamento do piloto para frente e para trás principalmente na pilotagem em pé, o garupa não foi levado em consideração. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
O melhor comparativo, que já assisti.
Parabéns, já me inscrevi no Canal.
Obrigado por assistir, eincentivar com seu comentário! 😁🏍🤙
A ideia da tradução simultânea com a legenda em inglês foi sensacional, parabéns 👏👍🏻, keep walking 👊🏻😁
Muito obrigado! Incentivo assim que nos fazem investir cada vez mais na melhoria de produção. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Estou com 56 anos e vou de vstrom se Deus quiser é só chegar.
Deus permitirá e te protegerá em seus caminhos! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Esse é o verdadeiro "tanto faz"...as 3 são ótimas e a disputa é equilibradissima, prevalecendo o gosto pessoal...eu escolheria a que chegar primeiro no Brasil....a T7 demorou tanto que até desisti dela.
Pois é, eu não engulo essa conversa de dificuldade na homologação do escapamento da T7, a Toledo já confirmou a vinda da V-Strm 800, não duvido que a Honda traga a Transalp e Hornet. Quem sabe a Yamaha saia do muro com a vinda das duas? Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
@@MannoMotorcycleAdventure eu penso um pouquinho diferente, acredito que a vinda da Suzuki 800 e da Transalp 750 tornará mais difícil a vinda da T7. A Yamaha não quis investir na T7 no Brasil quando não havia concorrentes diretos, imagina agora ter que disputar mercado com a Honda e Suzuki...improvável a vinda. A T7 é top, mas a Yamaha não confia no próprio produto, que na minha opinião teria feito muito sucesso e estaria nadando de braçada se tivesse vindo. Já a Honda não brinca em serviço, certeza que a Transalp virá para o Brasil.
Exato, o que vier primeiro eu compro.
@@kleberbautz7491 tbm acho até por que a transalp sempre foi confiável desde as primeiras e a Honda tem o nome forte na praça,uma pena os preços de tudo estarem um absurdo aqui no Brasil
@@MannoMotorcycleAdventure CONCORDO COM VC, TBM NÃO ENGULO ESSA PALAHAÇADA DA YAMAHA, Q INCLUSIVE RETIROU A TENERE 1200 A MELHOR E MAIS RAIZ DAS BIG...
PARABÉNS PELO VÍDEO.
Já tive as 3 em outra versões uma DR800 1996 uma XT660 2009 e uma transalp 2011, curti todas. Hj rodo numa F800 ADV 2014. Mas acho q vou voltar para as japonesas em breve. Parabéns pelo video
Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Que massa, ter essa grande experiência. Hoje, sem andar, apostaria em qual ?
E quanto ao preço, por quanto cada uma está sendo vendida na Europa e Estados Unidos?
As 3 são ótimas opções estrada e fora de estrada mas a Suzi na minha opinião se destaca vou de v Strom sem dúvida
Nunca andei numa T7, essa transalp tambem não, só andei na suzuki 800 , a moto é espetacular, o dono colocou Akrapovic, as trocas de marchas são perfeitas , mão no fundo sem aliviar pra cima e pra baixo, ótimo torque , fiquei realmente surpreso.
@@45euclides tente um test rider numa MT-07 pra vc sentir o motor. Minha escolha balança entre T7 e 800DE apesar da 800DE ser mais versátil e ter as suspensões totalmente reguláveis. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Comprei uma rede e muita erva de Tereré, um bom café e livros... Está ajudando a esperar essas motos no nosso super país...
Triste mas verdadeiro😭 A J Toledo chegou a comentar que importariam, a Yamaha ventilou lá fora que passariam a fabricar aqui, mas do jeito que a indústria automotiva está abandonando o barco BR, não sei não... Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Mais um inscrito, hoje rodo numa Vstrom 2012 e estou a fazer um upgrade, obrigado por compartilhar 😎
Cara só suspeito em falar eu já sou adepto a vstrom por isso e uma disputa acirrada 😍😍todas maravilhosas
Realmente muito difícil decidir, todas possuem suas peculiaridades. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
um excelente comparativo, mostrou tudo certinho, bom video
Valeu! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Excelente! Infelizmente a T7 ficou na promessa, bem provável que não apareça por aqui, já a Transalp e Vstron já deve aparecer no segundo semestre de 2023, ou no mais tarda início de 2024. Mais uma vez parabéns pelo vídeo 👏
Talvez com a vinda da Transalp e a V-Strom já confirmada pela J.Toledo, a Yamaha se mexa quanto a T7, pois como já disse aqui, eu não engulo essa conversa de dificuldade para homologar o escapamento. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Eu iria de Vstrom, pois uso mais na cidade, com alguma viagem eventual e incursão no off road. Além disso, as motos da Suzuki têm uma confiabilidade e durabilidade mecânica, que é conhecida mundialmente.
Seria muito legal poder testar as três, a Yamaha está com um custo de revisões muito bom ( tendo como comparativo uma Tracer 900 GT que já tive) mas já era pra estar no mercado nacional a bastante tempo, acho que ficaria com a VSTRON pir questão de conforto em viagens, mas a T700 é a que faz os olhos brilharem ... ótimo vídeo, grande abraço...
Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Boa tarde amigo, adorei esse vídeo, eu tenho a nova NC 750x 2022, mas ela é muito dura eu quero trocá-la por uma vstron ou uma Transalp, essa última acredito que demorará para chegar no Brasil, então irei de v- stron. Feliz Natal!
Obrigado por assistir e comentar! Felicidades para você e família! 🙏🏍🤙
Quando comprei a minha Transalp em 2012 ela vinha com protetor de cárter e de mão. Na V-Strom esta peça era opcional. Na época testei a Transalp, a V-Strom e a Ténéré 660.
As motos mudaram muito, são outras motos, uma escolha que deve ser bem pensada levando-se em conta o propósito que será utilizada. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Gostaria de pedir uma opinião aos amigos de plantão
Tenho uma XRE 300 Rally 2022, com 4.400 km, bem cuidada, estado de zero, ando muito pouco, mas estou pensando em comprar uma moto próxima de 60 / 65 mil reais
Gosto do da V Strom 650, mas temos a Triumph 900, agora deve vir a Transalp 750 e ainda a V Strom 800, e aí o que os amigos opinam.
Eu optaria entre a Tiger e a 800DE com forte tendência para a Suzuki porque os japoneses já mostraram que suas motos são confiáveis, apesar da Suzuki estar em nosso país através de um representante que tem demonstrado um certo desleixo ao consumidor. V-STROM 650 acho pesada e desatualizada embora seja um trator. Boa sorte em sua escolha e obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Caramba que vídeo maravilhoso!!! Muito obrigado!!! Meus parabéns pela pesquisa e conhecimento compartilhado!!!! Canal sobre motos número 1!!! Já é meu favorito!!!
Agora um comentário subjetivo..eu tive a oportunidade de ver a Hornet 750 e a Transalp 750 ao vivo. E parece ser um projeto feito às pressas e de custo muito barato, o quadro inteiriço e soldas grandes, até mesmo o design,. Eu acredito que foi uma reação desesperada da Honda por conta do absoluto sucesso da MT 07. A Hornet parece uma versão indiana ou chinesa de extrema baixa qualidade da ktm Duke 790.
Muito obrigado pelo assistir, incentivar e comentar! 😁🏍🤙
@@edpomakotoromeiro exatamente, a Transalp não transmite robustez
As 3 são ótimas vai definir aí e a pegada de cada condutor mais fico de HONDA já levei na cabeça com muitas marcas
Honda é Honda né kkkkkk?
Meu sonho vou de Vstrom se Deus quiser ela é ideal para viagens com garupa.
Com força e fé tudo se consegue, a Vstrom é uma excelente escolha. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Mano, ótimo vídeo. Parabéns. Já vi umas 4 vezes.
Aqui, vc poderia me dar a fonte de onde vc viu sobre a suspensão totalmente ajustável ?
Olá Domênico, as informações foram obtidas no site da Suzuki UK (bikes.suzuki.co.uk/bikes/adventure/v-strom-800de/). Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Eu ja tive uma V-Strom adventure 650 2022. Top D + a moto. Eu imagino ela mais forte e moderna ☺😍
Essa 800 está muito boa. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Três excelentes opções, qualquer delas vai satisfazer e entregar o que se espera das big-trails. Ei conheço pessoalmente as T7s, Standart e Word Raid, por isso minha opção seria por ela que eu reputo ser a melhor big-trail que eu conheço já produzida no mundo.
@@zefini7397 com certeza a T7 é um ícone e representa bem o legado Ténéré e já escreveu seu nome na história do motociclismo. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Um item a ser considerado também é a altura do assento e consequente facilidade ou dificuldade para os pilotos de baixa a média estatura.
A T7 é gigante com sua altura do assento de 875mm que vão para 890mm na versão World Raid e 895mm na versão Rally Edition, a VStrom tem 855mm mas pode vir com assento 20mm mais baixo ou 30mm mais alto, o da Transalp é 850mm, reconheço aqui que poderia ter incluído estas informações no vídeo, colocarei na descrição. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Se a V-Strom, manter o mesmo conforto e confiabilidade da série 650, ela é uma séria candidata a minha próxima moto. Mas vamos aguardar o preço aqui no Brasil e avaliação de pilotos não patrocinados, e com longo uso.
O maior problema sempre é o preço 😢 Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
As três motos são simplesmente Sensacional!!!
Parabéns ao canal!!
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
As 3 estão na escolha "tanto faz" 😁 Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Gosto do modelo da suzuki que lembra a antiga Dr800, mas tenere 700 é ícone também. Ficaria na duvida e o preço seria decisivo.
Exatamente! DR e T7 é dúvida cruel 😬 Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
não da pra fazermos julgamentos antes das motos serem oferecidas em nosso mercado, já que costumam ser capadas quando chegam aqui. Outra situação é o preço, deve fazer muita diferença na hora da decisão.
Os melhores motores são os da T7 e VStrom, acredito que a decisão fica mais entre as duas. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
@@MannoMotorcycleAdventure depende qual interesse do piloto. O Honda é o motor mais potente. E o sistema unicam geralmente dá menos custo de manutenção.
Eu era td da tenere, mais essa vestrom 800de não sei mais. Agora só com teste pra saber qual seria melhor pra mim. A transalp é top tbm mais seria a 3@ opção 😂. Porém 3 grandes máquinas
Minha preferência também balança entre T7 e na Suza. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Tenere com certeza
Conheço bem o moto CP2, tive duas MT-07, por isso meu voto também é inclinado para T7 embora tenha uma enorme vontade de testar a V-Strom. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Ótimo vídeo
Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Quero essa transalp..será que vem em 2025?
Acredito que deva chegar ainda este ano, mas até 2025 é certo, a Honda não vai perder a oportunidade de atrapalhar as vendas da T7 e da Vstrom que também já foi apresentada por aqui. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
@@MannoMotorcycleAdventure Seria fantástico se vier esse ano, sou fã da Honda, tentei trocar minha xre na cb500 mas não me adaptei com a susp. dura dela...estou no aguardo da transalp. Obrigado pela resposta.
CONGRATULAÇÕES.
Exelente analise forte abraço Cláudio César da cb 500X
Valeu! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Cara,as 3 são máquinas incríveis
Mas no meu gosto vou de vstrom
Parece que fica no equilíbrio entre off e on
@@TiagoMonczewski exatamente! É o ponto de equilíbrio. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
As três motos são excelentes. Mas a Transalp 750 teria uma enfoque mais interessante para quem quer rodar na rodovia e eventualmente no of road, assim eu ficaria com a Transalp.
@@claudiorossignoli5567 a Suzuki também funciona bem no asfalto e ser quiser deixá-la com maior pegada para este fim é só trocar os pneus. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
top
Eu vou aguardar chegar
@@joseheitorpassos714 obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Então a T700 não é boa para viajar em on road ?
A suspensão proporciona um bom conforto, mas o assento é o menos confortável das três, principalmente para o garupa, pois o design é para facilitar o deslocamento do piloto para frente e para trás nas pilotagem. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Estou esperando a T7oo para fazer o upload da 660z
Parece que agora vem! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Sem sombra de dúvidas a T-7 é a melhor na minha opinião. Mas não custa testar as outras japas.
V strom, motor muito confiável e muito confortável
Moto pra se ter por muito tempo. Obrigado por assistir e comentar!😁🏍🏍
Vstrom , tem nem o q falar, Suzuki e a Toyota das motos
@@HeraclesDacosta Suzuki é muito confiável, peca por ser atendida por representante e pelo fabricante. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
BOM DIA A TODOS
@@williamrabelo277 Bom dia, boa tarde, boa noite! Sempre pilotando uma moto! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
apesar das novas honda e suzuki serem boas moto ,.. a tenere ainda é a preferida e basta olhar nela pra perceber o porque ,.. alem de ser ca mais leve ,.. e ate melhor preço ,.. e a potencia é mais que suficiente ,..e ate responde mais ,. rapido ,.. ou seja ,.. é a melhor moto equipada com o fantastico cp2 ,..
O CP2 07 é um motor incrível, torque em todas as rotações, pena a Yamaha não trazer a T7 que lá fora já tem 4 versões. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
3 lindas motos....
Difícil escolher né? Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Transalp desperta desejo nenhum, Honda só se for a África Twin. V-strom é normalzinha, mas a Tenere... É sonho
Você tem a mesma ordem de preferência que penso. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Exatamente oq penso.
É verdade, moto de desenho discutível, e aquele escapamento baixo, nem se fala. Acho que é compartilhado com a Hornet para reduzir os custos. Não quiseram fazer uma moto bonita, desejável, para manter a AT no topo. Se tivessem feito no estilo das verdadeiras trails, aí sim, ia vender bem.
vou de VStrom 800DE, das 3 parece ser a melhor dual sport
A Vstrom é a mais versátil, T7 é mais radical, Honda é mais do mesmo. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
@@MannoMotorcycleAdventure a transalp faz sentido pra quem vai andar muito mais no asfalto, é a com maior cavalaria (pra encher de baú e garupa pra viajar) e é a que faz o maior top speed das 3, porém ela não ter o Cruise Control é muito estranho por ser uma moto completamente voltada pra andar na estrada, seria um grande diferencal, mas a suspensão de 200mm na dianteira e 190 na traseira inviabiliza ela pro off road médio que é o que eu faço, vou de VStrom com certeza pq faço uma viagem longa no ano nas minhas férias, com a T7 eu sofreria de mais nessas viagens que eu faço, com a VStrom da pra fazer tudo perfeitamente além de ter a confiança de uma moto Suzuki que vai durar pro resto da vida
Pelo os comentários ja vi q a Yamaha ja perdeu muitas vendas,pois a galera queria ela.a T7
Pois é, essa desculpa da Yamaha quanto a dificuldade de homologar o escapamento já não cola mais 😭 Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
T7 com certeza ❤
A galera que esta sonhando xom T7 precisa entender q a proposta dela e diferente das outras duas, definitivamente a T7 esta linda, mas nao foi projetada para viajar, principalmente com a garupa. O Dna dela e completamente of road.. ja a V-strom e Transalp te entrega também uma pegada estradeira e mais confortável p longas distancias.
@@wellmenezes123 exatamente! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
A minha seria a V-strom, porém o fato de ter pneus com câmera. Iria de Ténéré
@@valquercerqueirapereira1131 a V-Strom é um meio termo, a T7 é mais radical. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
o negativo na strom sao os exagerados 230kg😵💫 mas tem 1kg a mais de torque q a yamaha,isso é sentido na pilotagem.ja a honda deve ser rapida em alto giro.de frente achei a strom muito bonita e a t7 parece ser a mais "off" delas
Parte do peso da vstrom são os acessórios e tanque de combustível com maior capacidade, tudo de série. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
@@MannoMotorcycleAdventure entendi,pensei q fosse só a motoca. hasta!
Meu preconceito nao me deixa pensar. Sempre a Honda oferecera menos e cobrando mais. Unica moto hoje que teria dela é a Africa Twin, mas me recuso pagar o cobrado.
@@gsfinho realmente a África e a Desert X são as únicas realmente trail em nosso mercado e à partir do ano que vem entra a T7 na briga. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Iria de Vstrom, sem dúvidas. Mais versátil
Tive a MT 07 por 30500km e esperava a T7 mas já se passou mais de 6 anos e nada
Pois é, comentam que um diretor europeu informou que a T7 seria fabricada no Brasil, muitos de nós aguardam ansiosamente, ninguém aguenta mais mudanças de cores, adesivos e fantasias ridículas de super- heróis, precisam colocar no departamento de desenvolvimento e marketing profissionais que entendam o mundo motociclistico e amem motocicletas. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
3 nomes de peso...... Mais o preço quando vir vai ser de assustar,mais se tivesse me arriscaria na transalp
Preço de peso🤣 Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Perdi a esperança na Yamaha, vou de Vstron com certeza muito superior.
Yamaha do Brasil está tomando atitudes sem sentido. Com certeza você ficará bem de V-Strom. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Transalp mais equilibrada ( on ... off road ) , as outras mais off-road
Vstrom ❤
@@Mab1875 boa escolha, é o mix das outras. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Qualquer uma mas cadê o dinheiro.
Pois é, o preço é o item que todas perdem na ficha técnica 🤣 Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Yamaha tem uma ciclistica para off road imbativel, agora com esse motor MT e cilindros revestidos de cerâmica seria minha escolha.
Para mim ela é imbatível! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Impossível não mirar a yamaha 700..
Foi um tiro certeiro da Yamaha, o motor CP2 casou direitinho com o chassi, honra o nome Ténéré. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Qual que tem altura do assento mais baixo. Todo baixinho quer saber. Kkkkkkk
😁Aí é melhor partir pra BMW que tem kit de assento baixo e kit de suspensão baixa🤣 Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Sem dúvidas Ténére !
Conheço bem esse motor, a moto é um trator! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Ténéré é a melhor
@@charlesmagalhaes2516 acho que é a preferência geral. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Tento outras opções para minha vstrom 650 xt 24, mas, todos os vídeos, e o seu bem esclarecedor, fico com a Vstrom 800. busco agora o preço na minha. a vstrom xt 650 é maravilhosa, mas a 800 carrega mais tecnologia e, principalmente a suspensão invertida e o full led. obrigado pelo vídeo.
@@luizabreu1073 quem bom que o vídeo foi útil para você. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Vou de Ténéré 700 . Se ela vier né.
Eu fico com a TÉNÉRÉ 700.
Excelente escolha! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Eu iria de transalph.
800 Suzuki
Na realidade é uma escolha difícil, particularmente ficaria entre T7 e a Suza. Obrigado por assistir e comentar 😁🏍🤙
YAMAHA T7.
Só a Yamaha Brasil não vê assim😭 Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
A Honda pecou no tamanho do tanque,muito pequeno parece o tanque de uma pop 100
Mas é quase 1 litro maior do que o da T7, eu tenho restrições quanto ao chassi da Honda, um ponto fraco da marca. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
A Tranzalpe
Qualquer uma das 3 você estará bem montado. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
A Ténéré
Ótima escolha! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Prefiro o produto consagrado da Suzuki V-Strom.
Obrigado por assistir e comentar! 😁 🏍🤙
Eu iria de T7
Boa! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Suzuki a predileta:
Ténéré
Disponível no Brasil à partir do ano que vem, não entendi porque tiraram quase 2 HP, devo publicar entre hoje e amanhã um vídeo sobre isso. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Honda intentionally made Transalp that way, for the sake of the base Africa Twin
everyone expected something based on the Africa Twin but something fragile was presented in terms of chassis and design, they should do something more like the first Transalp or a smaller AT. Thanks for watching and commenting! 😁🏍🤙
@@MannoMotorcycleAdventure if Honda doesn't have much ADV bikes in the market, or else, they'll just commit homicide on not just on base Africa Twin, but also on other CRF models, as well as CB-500X
Ténéré mais moto
T7 vai mostrar agora do que ela é capaz por aqui. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Chega aqui não!!!! Kkkkk O BRASIL é uma piada!
J.Toledo informou que vai trazer essa V-Strom, vamos aguardar. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Rapaz, parece que no Brasil o dinheiro se ganha fácil. Tem gente que fala: " O que vier primeiro eu compro!" Nem quer saber do preço questiona! Tem bala na agulha a todo momento. No Brasil, com cerca de 210 milhões de brasileiros, tem muita gente com dinheiro sobrando. Tomara que o governo alcance essa classe minoritária que tem dinheiro demais e faça pagar tributos, pois apenas os que ganham menos são quem mais pagam impostos e não conseguem realizar o sonho de ter pelo menos uma moto de entrada, pois a taxa tributária chega mais de 40% sobre uma simples Honda CG 160. É lamentável.
Realmente o governo é voraz com seus impostos, somados a ganância de fabricantes e revendedores tem que verter muito suor para realizar sonhos e necessidades, só muita oração 🙏 Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
YAMAHA
@@brasiljoiasefolheados5418 a tão esperada! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Não há base para a t7 🤷🏽♂️
Porque?
Não há .como comparar estas duas motos; a TENERE 700 é capaz de coisas(🤔) em offroad além do possível para uma bigtrail de 200kg..., a começar pelo curso das suspensões e da altura exagerada do assento, um pesadelo oara baixinhos e pernas curtas...kkk, nenhuma chance para a Transalp ou VSTROM, pelo menos na terra..., o unico ptoblema e a indiferença da YAMAHA pelo mercado brasileiro 🇧🇷 kkk👍
Realmente a T7 é um monstro em todos os sentidos, também não é moto pra fãs da Xuxa (baixinhos)🤣🤣🤣 Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Não chega nada aqui
Pelo menos a J Toledo divulgou que vai trazer a Vstrom. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙