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前幾集船長曾說要拍航母，當時雖是滿心期待但隨即也想到這可能會讓船長有不必要的困擾！所以船長您是明智的😅可別因為滿足網友們(包括我😅)眼界，卻帶來您工作上的困擾，相信這是大家都不樂見的。祝 一帆風順^_^
工业垃圾一般不好意思拿出来丢人，都懂的，像美国最先进的福特号纪录片都有，随便看
李船長做的決定非常正確，這時候非常時期很敏感的話題就別去製造自身的困擾～👍👍👍
李船長的講述讓我回到當兵時期在艦橋當值的情景進出港跟操演的時候是駕駛台最嚴肅的時候那時候各級長官都在艦橋, 小兵們都謹言慎行但到開闊水域巡航的時候, 大家就會輕鬆很多畢竟漫漫長夜, 大家都不發一語的話, 很快就睡著了~
真的很感謝李船長的縮時攝影，上條船也是跑這個航線，在上面操舵都比較沒有感覺，不知道從縮時攝影的角度看會這麼美。印象最深的一次是，半夜我船往巴爾的摩開時，途中經過切薩皮克灣大橋（往巴爾第一個大橋）時，剛好有一條跟我們左對左會船，因為是大慢車的原因，F type的舵效非常差，兩船一進入橋下時，我整個船頭被它吸走，一直往左邊偏。我看當下情況真的非常危急趕快打了右滿舵後想說讓船頭偏回來，結果偏了太多差點來個神龍擺尾掃到對方船…然後接著的故事就是被領港罵慘了…那次真的差點撞船…自己經驗分享…過那邊時真的要請船副、AB特別注意！
船長很有智慧，特殊時期，不拍敏感的東西是正確的，反正以後還有機會。
中国人忌讳太多，心眼小
不是特殊時期也不要拍,機場尤其是軍用的更加不要拍,否則一旦有事,真是水洗不清。那位 We q 的評論祇能說出此人無知。
為什麼要拍航母啊 網路上航母的一堆 船長作法是對的 重點是拍的時機
we q怕是误会了，船长原来要拍大概是美军的航母。不趟这波浑水绝对是很正确的。
就跟您說航母不是好東西，到處惹事生非，一個不小心還連累船運安全。
李船長短短幾天就發了多則視頻每則都是很長時間講解很仔細，我喜歡看李船長講商船和航海，至於航母有沒有都無所謂
真是不錯，這樣的專業視頻不會枯燥乏味，別的船長介紹時候都在大外宣及背景音樂超大，李船長說話語氣聽的就舒服讚👍
5:54 这个片段已经成为Francis Scott Key Bridge历史资料了
我們是住在加拿大的台灣人看了李船長的視頻真的長智慧了所謂隔行如隔山，謝謝提供視頻
感謝船長的經驗分享，也祝您一帆風順⛵️！
喜歡李船長的風格-----踏實,不浮誇,就像在身邊的朋友一樣!
謝謝李船長分享航海知識！
好希望看到像之前有在駕駛台操作與實拍的畫面。像之前上傳與紀錄過的台北港引水三集，看得真的津津有味意猶未盡。自己也重複看了10次以上。
想要船長多拍拍沿岸風景跟橋樑，這些角度是一般人沒機會看到的。
晚上好！感謝您的分享！謝謝您！辛苦了！
謝謝！
謝謝
这期视频，李船长详细讲了驾驶台的明暗规则，讲了何时一般船员能进驾驶台，何时不能打扰驾驶台的工作人员，连日常卫生都交代的清清楚楚，让人明了长知识了，非常时期就别管航母了。
李船长拍摄、讲解我感觉是一流的，特别是对细节的讲解拍摄紧随。非常棒！
李船長是聰明人 但也是疼粉絲的 不用覺得抱歉 想看的 相信粉絲也都看到了 謝謝李船長
我在10幾年前一直有著航海夢我也曾經投過履歷到長榮海運但就因為父母極度反對！現在結婚了又經常看船長的影片也算是圓了一點點的航海夢吧！我跟太太提起過我蠻想去跑船的至少跑個幾年房子就買下來了
希望李船長如果有渡過大運河時、可以拍一集讓我們門外漢開開眼界！謝謝～祝Ever Focus 一路順利
之前有做过苏伊士运河的视频
@@evoh3657 這次可以期待通過巴拿馬運河
先遥祝船长航安。听了船长的介绍，感觉船上很多明暗规则，背后都存在着安全的逻辑。如果不影响航行安全，那就是“法无禁止皆可为”；若是有可能影响航行安全，那就是“法无规定皆不可”。曾经因公乘小船（工作船）出海几次，在航行中，驾驶台工作比较轻松的时候，我爬到驾驶台，船员们不会赶我走，而会很热情的跟我聊天，给我介绍船上的各种设备。而靠离泊的忙碌时刻，我一般会自觉离开驾驶台或者躲在海图室一个角落里默不作声。不能影响船员们的工作，更不能影响航行安全。
其实就是一句话，不管在哪里，有眼力见儿，别招人烦。
被老公罵都是他認為不衬的時候.
好懷念這個航道，紀得有一條很長而且上下蜿延的跨航道大鐵橋 ，南卡羅萊那州是個美麗的城市
我也是曾經去過南卡的一員1998年
李船長，感謝您為我們製作這平常人不易見到的"大船上的生活"。
想多看船員的伙食 之前有拍過 但是看的意猶未盡 謝謝船長
謝謝李船長很同意敏感時刻，不做妄意的事加油、祝您工作一切順意，身心健康
欢迎船长来巴尔的摩！本地粉丝祝一切顺利
感謝船長解答問題
謝謝李船長講得工作非常清楚
謝謝您李船長、我們了解了。
希望李船长有空拍下船舶用的短波单边带电台
看來 5:55 的那座橋是位在巴爾地摩的東南方 I-695 環城公路跨 Patapsco River的橋樑, 名為 Francis Scott Key Bridge.
我最喜歡看船機艙 引擎 軸心轉動。李船長做一輯專介紹🙏
一般航空母艦靠港，艦上的飛機會轉移到機場去，所以甲板上面通常空空的
理论上不会，大型航母飞机五十架起步，回收或放飞都是很麻烦的，如果发生了紧急情况，核动力动航母本可以直接出发，但是却要等50架飞机全部都收回来之后才能出发，应该是都转移到甲板下的机库里面了。
@@alessandronesi9973 一般來說都是進港前飛到陸上基地整修或継續飛行訓練直到出航時在近海會合。航母停港時(几個月)都是大小維修和補給，航母是越空越方便。航母出海時(除非基地轉移)就是在備戰狀態，飛行起降都是在航母航行當中。
@@crtteng 你说的是航母大修的时候，理论上，平时训练结束回港是不会把飞机全部撤出的。
@@alessandronesi9973 就算是這種期況應該也不用吧? 飛機移動比船快，一邊前進一邊回收飛機就行了。雖然我也不認為非大修有必要移走艦載機。
@@alessandronesi9973 不，回港都会撤舰载机
可以拍些各級職工作的一天嗎，從早上起床開始到接值後該做哪些事情，包括下值後的休閒生活到晚上睡覺，甲板或輪機人員、甲級或乙級船員可以選幾個角色來拍，只是個建議，船長可以參考看看
想請李船長有機會能採訪船員們的航海心得（像是實習生是否有學到實用航海技術之類的）
李船長祝您一路顺风顺水平安快乐，
李船長:天天好_見您的視頻,就成了我們這群榮退老者必看的最佳日常生活中消遣時段.您的聲音好佳,搭配圖文加上合宜的講解真的太棒了,激起我們很想能再次年輕加入現職呢,育教娛樂兩相宜.我們這群老者就有人說,如能再加上無人機作適宜的航拍這艘巨輪,不知會有多什的壯觀.感謝您的付出.😂
李船長很有智慧，也是航海人的謹慎習慣，很值得我輩學習。如果李船長能看到這個留言想請教一下怎樣才能做事謹慎避免掉坑呢? 因我的工作比較複雜，有時再小心也會忽略一些不經意的細節，甚至是一件事經過數位同事，和合作的公司也察覺不了，到客戶那邊才能發現，請問李船長在人生或工作中有什麼經驗可以分享一下呢? 感謝!!
1:26~1:46 請問右邊軍港泊位似乎都有看到一條海面上的浮帶它的作用是?
攔油索
感谢李船长给我们拍摄航海人视频😊😊，了解到航海人不易❤。
住在Maryland，去过诺福克，军港里可以坐车进去参观，但是不让拍照。很喜欢船长的频道。
谢谢船长！欢迎到东岸！ 有两个相关的问题请教船长：第一，在港口期间如果船员不当班，可以下船购物休息、参观游览、访客吃饭吗？ 第二，远洋货轮航行和靠港期间在法律上到底属于谁的地盘？船员上下船是否像出入境一样需要签证和海关检查？访客上船探亲访友呢？
👍操作守則（規矩）SOP是保證安全的具體實現、有了這些前人傳承下來的經驗守則讓現代的工作執行者更得心應手！特別是～航空人員！
講得好好😆😆一句話：識時務者為俊傑！做事要將心比心，三思而後行，不要別人忙到焦頭爛額時麻煩到他人
謝謝分享！辛苦了！
祝李船長 航行平安
想看些大海上的风景和各国的异域风情，祝航行平安！
李船長你好，可以拍一下裝卸貨的過程嗎😁😁 我想看EVER FOCUS的
海軍退伍.進出港時我是在艦橋擔任各纜繩的傳令.等船停靠好後才會開始做其他工作.就像李船長說的.這時候打電話到艦橋就是找罵找打...
非常时期不拍航母也是潜规则 大家都懂 李船长一路顺风
你好。 想請教台海因演習禁封海域。商貨輪是否會造成後續衍生問題？又有那些問題產生呢？
暖心的，充满智慧的李船长给每一个评论的人都点赞👍🏻👍🏻👍🏻
李船長在此國際特殊氛圍下沒有拍航母，真是睿智!!高智商!!
談不上國際吧，只有一國不爽😕
李船長 請教您 貨輪如果遇到目的地港口外海軍事演習，進不到目地港口那是不是只能在外海一直停留直到演習結束。
绕开就是了
船艙真的很乾淨，船長很用心製作影片，這些都能當海事學校的教材啦
謝謝李船長介紹👍
航海與貿易真的是很妙的東西，人類文明的累積
李船長您好！不知道有沒有機會看您做一期全體船員上船一整個合約通常會準備多少行李與各項物品的詳細內容 包括航線、職位的不同會帶哪些東西，還有印象看過其他同仁帶過值得一提的物品等⋯ （然後期待有一系列上船後各個職位會陸續開始進行的一些流程與該學習、面對的到的事物）
李船长您好。请问一下船通过巴拿马运河以后往纽约或者美国西海岸港口方向行驶，是直接北上通过坎昆和古巴西海岸还是一直向东行驶直达大西洋再北上呢？谢谢
非常有启发。
请问茫茫大洋中空气里是不是没有灰尘
李船長真的是明白人！
當海軍.駕駛台(戰情室)4-8值班做清潔保養.一切看船上的傳統!
李大哥，想看你记录航海日志，特别是会有什么注意事项
想看船长第一人称开船，之前也有做了一期😁
刚刚在 MarineTraffic 上找到李船长的EVER FOCUS 停泊在 Seagirt Marine terminal ，欢迎李船长来到DMV🌹🌹
現代的輪船駕駛台都有電子海圖和導航設備, 是否過去用的紙海圖是否還保留?電子海圖上都已顯示傳為了, 是否還需要測天或陸上目測路上目標三角定位?
有拍到啊，剛剛影片有看到兩艘^_^👍請問船長，影片後半段的大橋是巴爾的摩港的大橋（好壯觀，真有氣勢！彷彿兩隻恐龍對望！話說在下十多年前還旅居日本的時候，那時東京灣過港大橋還在建設中，遠眺也是一樣壯觀，只是跟船長這次的影片相比較⋯⋯，唉呀氣勢有點弱呀XD）嗎？
祝平安！
李船長好!何時再到香港，到了可否上船參觀？謝謝。
出港的时候，拐弯之前(1分40秒左右），看到了两艘航母 摆在那里。各个码头都有围堰围着。
想請問一下之前有看過駕駛台的值班時間的視屏大副是4點到8點二副是12點到4點三副是8點到12點可越洋航行時會有時差！那是要依那個時間為準？
当地时区为准
機智👍👍👍
以前還在部對的時候，有一句話說的好，不打勤，不打懶，專打不長眼的
非常感谢船长的好视频，长知识了。但是我想问的是：当前尼龙制品非常的坚实、抗拉，为什么锚链不能用尼龙绳做，而必须用笨重的钢呢？
请问天后旦时候船公司会安排大家在船上拜天后吗
想了解一下用的通讯电台，导航等电子设备
沒酸民的地方空氣就是特別清新
李船長真的是智慧過人👍🏻雖然很愛航母、也很好奇航母，但敏感時期還是低調低調！日後再等船長介紹吧！想詢問船長，船上工作人員在航行的時候有沒有在船“休假”？
驾驶台周围的一圈玻璃万一碎了咋办，是不是有备份的能及时换上。
很喜歡你製作的短視頻，我兒子是基隆海洋大學輪機科的，現正在船上實習，已經半年了，看了你的介紹，瞭解更多的航海人的生活，在這裡想請問您一個問題，學輪機的有機會當船長嗎？
no
你兒子都已經在跑船了，連學校名稱都打錯，還問這種問題，看起來跟兒子的關係不太好喔，建議多跟你兒子聊聊天，了解一下自己兒子的工作內容及環境
李船长好。请问一般集装箱轮使用寿命是多少年。有没有政府规定的年检，象汽车一样。您这次的船非常漂亮，请问是几年新的。谢谢。
有各种检验。。。我船是2020年的
大型艦船在運轉力受限的水域航行是最緊張的時刻，必須小心謹慎，最忌諱閒雜人等干擾作業。
有規矩是好的..甚至不同戰管戰備程度也都會有不同的規則...通常是要待過大單位的..會比較能了解...剛入行的可能就不懂這樣的細節...
谢谢李船长！
看完本片再看標題，想起「不打勤，不打懶，專打不長眼」這句話😄。
请问现在中国船上还有政委吗，如果有他都负责什么工作
想聽看看航海日誌怎麼寫，感覺很古老但很重要的文書
希望看到李船长纪录过运河的全部过程
好哒
李船長你好! 李船長長時間待在海上，有沒有鬼故事或是一些詭異的經歷可以分享一下?
你好李船長 請問貨櫃一層層搭在上面 有幾百噸的重量 那麼最底下一層貨櫃不會變形嗎
想請問一下進出港口是不是一定要引水員上船？例如我覺得自己經驗老到，這港口進進出出幾十年了，就不用引水員上船了。會不會違反什麼規則或法例？
绝大部分国家和地区是强制引水，主权相关
這是三管輪,對職場經驗不足,不能說是潛規則,不限於駕駛台這和現實其他職業都是通用
李船长不拍航母的决定是对的，不要说特殊时期了，和平时期美国人也是草木皆兵的。2016年从旧金山沿着加州1号公路自驾到洛杉矶，那时候世界还比较太平，中间走到一块巨大的石碑上面写着“范登堡空军基地”，后面是一个巨大的停车场，旁边房子还写着“游客中心”，因为范登堡空军基地比较有名，总在电影里看到，旁边还有游客中心，就想着过去把石碑上的字拍下来，留个纪念（基地正门入口在很深的远处，还有卫兵把守，进去就不用想了，我们也没要进去）。结果刚停好车就有两个黑衣人开着悍马过来，纠缠了我们半天，要登记我们的护照，还问是不是中国政府雇我们来拍照的。我问他：中国政府花钱雇我来拍刻字的石碑？一个问题问得他沉默了半天。有些美国人的智力真的是不在线
船長之前的牙痛最後是怎樣好的？
請問船長駕駛台窗戶玻璃上的綠色圈的用途是?
肯特窗，可以旋转，瞭望不受冰雪的影响
几个问题 科普下：1是船只航行时候，是自动的吗？不需要人工操舵吗？2、驾驶台怎么只有很少的椅子，看到大部分人和时间里都是站立，难道是没有长时间的操作吗？3、夜航时候看驾驶室里一片漆黑啊，都怎么监视海面的情况啊，难道没有夜视设备吗？
1，自动舵2，站着值班3，雷达
@@Captain_Li 感谢回复答疑，多谢了！
我想請問，駕駛台的窗戶那麼多，會不會覺得陽光很曬(開空調，還是會覺得陽光很曬的意思)。謝謝~ 😄
會, 而且直射陽光也會干擾瞭望所以窗戶上是配有減光窗簾的
會有遮陽簾 像這艘船是用捲簾式 類似汽車隔熱紙 只是更厚一些
7:34 大龍門吊機在船靠近時沒有拉高?
前幾集船長曾說要拍航母，當時雖是滿心期待但隨即也想到這可能會讓船長有不必要的困擾！所以船長您是明智的😅
可別因為滿足網友們(包括我😅)眼界，卻帶來您工作上的困擾，相信這是大家都不樂見的。
祝 一帆風順^_^
工业垃圾一般不好意思拿出来丢人，都懂的，像美国最先进的福特号纪录片都有，随便看
李船長做的決定非常正確，這時候非常時期很敏感的話題就別去製造自身的困擾～👍👍👍
李船長的講述讓我回到當兵時期在艦橋當值的情景
進出港跟操演的時候是駕駛台最嚴肅的時候
那時候各級長官都在艦橋, 小兵們都謹言慎行
但到開闊水域巡航的時候, 大家就會輕鬆很多
畢竟漫漫長夜, 大家都不發一語的話, 很快就睡著了~
真的很感謝李船長的縮時攝影，上條船也是跑這個航線，在上面操舵都比較沒有感覺，不知道從縮時攝影的角度看會這麼美。
印象最深的一次是，半夜我船往巴爾的摩開時，途中經過切薩皮克灣大橋（往巴爾第一個大橋）時，剛好有一條跟我們左對左會船，因為是大慢車的原因，F type的舵效非常差，兩船一進入橋下時，我整個船頭被它吸走，一直往左邊偏。我看當下情況真的非常危急趕快打了右滿舵後想說讓船頭偏回來，結果偏了太多差點來個神龍擺尾掃到對方船…然後接著的故事就是被領港罵慘了…那次真的差點撞船…自己經驗分享…過那邊時真的要請船副、AB特別注意！
船長很有智慧，特殊時期，不拍敏感的東西是正確的，反正以後還有機會。
中国人忌讳太多，心眼小
不是特殊時期也不要拍,機場尤其是軍用的更加不要拍,否則一旦有事,真是水洗不清。那位 We q 的評論祇能說出此人無知。
為什麼要拍航母啊 網路上航母的一堆 船長作法是對的 重點是拍的時機
we q怕是误会了，船长原来要拍大概是美军的航母。不趟这波浑水绝对是很正确的。
就跟您說航母不是好東西，到處惹事生非，一個不小心還連累船運安全。
李船長短短幾天就發了多則視頻
每則都是很長時間講解很仔細，我喜歡看李船長講商船和航海，至於航母有沒有都無所謂
真是不錯，這樣的專業視頻不會枯燥乏味，別的船長介紹時候都在大外宣及背景音樂超大，李船長說話語氣聽的就舒服讚👍
5:54 这个片段已经成为Francis Scott Key Bridge历史资料了
我們是住在加拿大的台灣人
看了李船長的視頻真的長智慧了
所謂隔行如隔山，謝謝提供視頻
感謝船長的經驗分享，也祝您一帆風順⛵️！
喜歡李船長的風格-----踏實,不浮誇,就像在身邊的朋友一樣!
謝謝李船長分享航海知識！
好希望看到像之前有在駕駛台操作與實拍的畫面。像之前上傳與紀錄過的台北港引水三集，看得真的津津有味意猶未盡。自己也重複看了10次以上。
想要船長多拍拍沿岸風景跟橋樑，這些角度是一般人沒機會看到的。
晚上好！感謝您的分享！
謝謝您！辛苦了！
謝謝！
謝謝
这期视频，李船长详细讲了驾驶台的明暗规则，讲了何时一般船员能进驾驶台，何时不能打扰驾驶台的工作人员，连日常卫生都交代的清清楚楚，让人明了长知识了，非常时期就别管航母了。
李船长拍摄、讲解我感觉是一流的，特别是对细节的讲解拍摄紧随。非常棒！
李船長是聰明人 但也是疼粉絲的 不用覺得抱歉 想看的 相信粉絲也都看到了 謝謝李船長
我在10幾年前一直有著航海夢我也曾經投過履歷到長榮海運但就因為父母極度反對！現在結婚了又經常看船長的影片也算是圓了一點點的航海夢吧！我跟太太提起過我蠻想去跑船的至少跑個幾年房子就買下來了
希望李船長如果有渡過大運河時、可以拍一集讓我們門外漢開開眼界！謝謝～祝Ever Focus 一路順利
之前有做过苏伊士运河的视频
@@evoh3657 這次可以期待通過巴拿馬運河
先遥祝船长航安。听了船长的介绍，感觉船上很多明暗规则，背后都存在着安全的逻辑。如果不影响航行安全，那就是“法无禁止皆可为”；若是有可能影响航行安全，那就是“法无规定皆不可”。曾经因公乘小船（工作船）出海几次，在航行中，驾驶台工作比较轻松的时候，我爬到驾驶台，船员们不会赶我走，而会很热情的跟我聊天，给我介绍船上的各种设备。而靠离泊的忙碌时刻，我一般会自觉离开驾驶台或者躲在海图室一个角落里默不作声。不能影响船员们的工作，更不能影响航行安全。
其实就是一句话，不管在哪里，有眼力见儿，别招人烦。
被老公罵都是他認為不衬的時候.
好懷念這個航道，紀得有一條很長而且上下蜿延的跨航道大鐵橋 ，南卡羅萊那州是個美麗的城市
我也是曾經去過南卡的一員
1998年
李船長，感謝您為我們製作這平常人不易見到的"大船上的生活"。
想多看船員的伙食 之前有拍過 但是看的意猶未盡 謝謝船長
謝謝李船長
很同意敏感時刻，不做妄意的事
加油、祝您工作一切順意，身心健康
欢迎船长来巴尔的摩！本地粉丝祝一切顺利
感謝船長解答問題
謝謝李船長講得工作非常清楚
謝謝您李船長、我們了解了。
希望李船长有空拍下船舶用的短波单边带电台
看來 5:55 的那座橋是位在巴爾地摩的東南方 I-695 環城公路跨 Patapsco River的橋樑, 名為 Francis Scott Key Bridge.
我最喜歡看船機艙 引擎 軸心轉動。李船長做一輯專介紹🙏
一般航空母艦靠港，艦上的飛機會轉移到機場去，所以甲板上面通常空空的
理论上不会，大型航母飞机五十架起步，回收或放飞都是很麻烦的，如果发生了紧急情况，核动力动航母本可以直接出发，但是却要等50架飞机全部都收回来之后才能出发，应该是都转移到甲板下的机库里面了。
@@alessandronesi9973 一般來說都是進港前飛到陸上基地整修或継續飛行訓練直到出航時在近海會合。航母停港時(几個月)都是大小維修和補給，航母是越空越方便。航母出海時(除非基地轉移)就是在備戰狀態，飛行起降都是在航母航行當中。
@@crtteng 你说的是航母大修的时候，理论上，平时训练结束回港是不会把飞机全部撤出的。
@@alessandronesi9973 就算是這種期況應該也不用吧? 飛機移動比船快，一邊前進一邊回收飛機就行了。雖然我也不認為非大修有必要移走艦載機。
@@alessandronesi9973 不，回港都会撤舰载机
可以拍些各級職工作的一天嗎，從早上起床開始到接值後該做哪些事情，包括下值後的休閒生活到晚上睡覺，甲板或輪機人員、甲級或乙級船員可以選幾個角色來拍，只是個建議，船長可以參考看看
想請李船長有機會能採訪船員們的航海心得（像是實習生是否有學到實用航海技術之類的）
李船長祝您一路顺风顺水平安快乐，
李船長:天天好_見您的視頻,就成了我們這群榮退老者必看的最佳日常生活中消遣時段.您的聲音好佳,搭配圖文加上合宜的講解真的太棒了,激起我們很想能再次年輕加入現職呢,育教娛樂兩相宜.我們這群老者就有人說,如能再加上無人機作適宜的航拍這艘巨輪,不知會有多什的壯觀.感謝您的付出.😂
李船長很有智慧，也是航海人的謹慎習慣，很值得我輩學習。
如果李船長能看到這個留言想請教一下怎樣才能做事謹慎避免掉坑呢? 因我的工作比較複雜，有時再小心也會忽略一些不經意的細節，甚至是一件事經過數位同事，和合作的公司也察覺不了，到客戶那邊才能發現，請問李船長在人生或工作中有什麼經驗可以分享一下呢? 感謝!!
1:26~1:46 請問右邊軍港泊位似乎都有看到一條海面上的浮帶
它的作用是?
攔油索
感谢李船长给我们拍摄航海人视频😊😊，了解到航海人不易❤。
住在Maryland，去过诺福克，军港里可以坐车进去参观，但是不让拍照。很喜欢船长的频道。
谢谢船长！欢迎到东岸！ 有两个相关的问题请教船长：第一，在港口期间如果船员不当班，可以下船购物休息、参观游览、访客吃饭吗？ 第二，远洋货轮航行和靠港期间在法律上到底属于谁的地盘？船员上下船是否像出入境一样需要签证和海关检查？访客上船探亲访友呢？
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講得好好😆😆一句話：識時務者為俊傑！做事要將心比心，三思而後行，不要別人忙到焦頭爛額時麻煩到他人
謝謝分享！
辛苦了！
祝李船長 航行平安
想看些大海上的风景和各国的异域风情，祝航行平安！
李船長你好，可以拍一下裝卸貨的過程嗎😁😁 我想看EVER FOCUS的
海軍退伍.進出港時我是在艦橋擔任各纜繩的傳令.等船停靠好後才會開始做其他工作.就像李船長說的.這時候打電話到艦橋就是找罵找打...
非常时期不拍航母也是潜规则 大家都懂 李船长一路顺风
你好。 想請教台海因演習禁封海域。商貨輪是否會造成後續衍生問題？又有那些問題產生呢？
暖心的，充满智慧的李船长给每一个评论的人都点赞👍🏻👍🏻👍🏻
李船長在此國際特殊氛圍下沒有拍航母，真是睿智!!高智商!!
談不上國際吧，只有一國不爽😕
李船長 請教您 貨輪如果遇到目的地港口外海軍事演習，進不到目地港口那是不是只能在外海一直停留直到演習結束。
绕开就是了
船艙真的很乾淨，船長很用心製作影片，這些都能當海事學校的教材啦
謝謝李船長介紹👍
航海與貿易真的是很妙的東西，人類文明的累積
李船長您好！不知道有沒有機會看您做一期全體船員上船一整個合約通常會準備多少行李與各項物品的詳細內容 包括航線、職位的不同會帶哪些東西，還有印象看過其他同仁帶過值得一提的物品等⋯ （然後期待有一系列上船後各個職位會陸續開始進行的一些流程與該學習、面對的到的事物）
李船长您好。请问一下船通过巴拿马运河以后往纽约或者美国西海岸港口方向行驶，是直接北上通过坎昆和古巴西海岸还是一直向东行驶直达大西洋再北上呢？谢谢
非常有启发。
请问茫茫大洋中空气里是不是没有灰尘
李船長真的是明白人！
當海軍.駕駛台(戰情室)4-8值班做清潔保養.一切看船上的傳統!
李大哥，想看你记录航海日志，特别是会有什么注意事项
想看船长第一人称开船，之前也有做了一期😁
刚刚在 MarineTraffic 上找到李船长的EVER FOCUS 停泊在 Seagirt Marine terminal ，欢迎李船长来到DMV🌹🌹
現代的輪船駕駛台都有電子海圖和導航設備, 是否過去用的紙海圖是否還保留?電子海圖上都已顯示傳為了, 是否還需要測天或陸上目測路上目標三角定位?
有拍到啊，剛剛影片有看到兩艘^_^👍
請問船長，影片後半段的大橋是巴爾的摩港的大橋（好壯觀，真有氣勢！彷彿兩隻恐龍對望！話說在下十多年前還旅居日本的時候，那時東京灣過港大橋還在建設中，遠眺也是一樣壯觀，只是跟船長這次的影片相比較⋯⋯，唉呀氣勢有點弱呀XD）嗎？
祝平安！
李船長好!何時再到香港，到了可否上船參觀？謝謝。
出港的时候，拐弯之前(1分40秒左右），看到了两艘航母 摆在那里。各个码头都有围堰围着。
想請問一下
之前有看過駕駛台的值班時間的視屏
大副是4點到8點
二副是12點到4點
三副是8點到12點
可越洋航行時會有時差
！那是要依那個時間為準？
当地时区为准
機智👍👍👍
以前還在部對的時候，有一句話說的好，不打勤，不打懶，專打不長眼的
非常感谢船长的好视频，长知识了。但是我想问的是：当前尼龙制品非常的坚实、抗拉，为什么锚链不能用尼龙绳做，而必须用笨重的钢呢？
请问天后旦时候船公司会安排大家在船上拜天后吗
想了解一下用的通讯电台，导航等电子设备
沒酸民的地方空氣就是特別清新
李船長真的是智慧過人👍🏻
雖然很愛航母、也很好奇航母，但敏感時期還是低調低調！日後再等船長介紹吧！
想詢問船長，船上工作人員在航行的時候有沒有在船“休假”？
驾驶台周围的一圈玻璃万一碎了咋办，是不是有备份的能及时换上。
很喜歡你製作的短視頻，我兒子是基隆海洋大學輪機科的，現正在船上實習，已經半年了，看了你的介紹，瞭解更多的航海人的生活，在這裡想請問您一個問題，學輪機的有機會當船長嗎？
no
你兒子都已經在跑船了，連學校名稱都打錯，還問這種問題，看起來跟兒子的關係不太好喔，建議多跟你兒子聊聊天，了解一下自己兒子的工作內容及環境
李船长好。请问一般集装箱轮使用寿命是多少年。有没有政府规定的年检，象汽车一样。您这次的船非常漂亮，请问是几年新的。谢谢。
有各种检验。。。我船是2020年的
大型艦船在運轉力受限的水域航行是最緊張的時刻，必須小心謹慎，最忌諱閒雜人等干擾作業。
有規矩是好的..甚至不同戰管戰備程度也都會有不同的規則...通常是要待過大單位的..會比較能了解...剛入行的可能就不懂這樣的細節...
谢谢李船长！
看完本片再看標題，想起「不打勤，不打懶，專打不長眼」這句話😄。
请问现在中国船上还有政委吗，如果有他都负责什么工作
想聽看看航海日誌怎麼寫，感覺很古老但很重要的文書
希望看到李船长纪录过运河的全部过程
好哒
李船長你好! 李船長長時間待在海上，有沒有鬼故事或是一些詭異的經歷可以分享一下?
你好李船長 請問貨櫃一層層搭在上面 有幾百噸的重量 那麼最底下一層貨櫃不會變形嗎
想請問一下進出港口是不是一定要引水員上船？例如我覺得自己經驗老到，這港口進進出出幾十年了，就不用引水員上船了。會不會違反什麼規則或法例？
绝大部分国家和地区是强制引水，主权相关
這是三管輪,對職場經驗不足,不能說是潛規則,不限於駕駛台這和現實其他職業都是通用
李船长不拍航母的决定是对的，不要说特殊时期了，和平时期美国人也是草木皆兵的。2016年从旧金山沿着加州1号公路自驾到洛杉矶，那时候世界还比较太平，中间走到一块巨大的石碑上面写着“范登堡空军基地”，后面是一个巨大的停车场，旁边房子还写着“游客中心”，因为范登堡空军基地比较有名，总在电影里看到，旁边还有游客中心，就想着过去把石碑上的字拍下来，留个纪念（基地正门入口在很深的远处，还有卫兵把守，进去就不用想了，我们也没要进去）。结果刚停好车就有两个黑衣人开着悍马过来，纠缠了我们半天，要登记我们的护照，还问是不是中国政府雇我们来拍照的。我问他：中国政府花钱雇我来拍刻字的石碑？一个问题问得他沉默了半天。有些美国人的智力真的是不在线
船長之前的牙痛最後是怎樣好的？
請問船長駕駛台窗戶玻璃上的綠色圈的用途是?
肯特窗，可以旋转，瞭望不受冰雪的影响
几个问题 科普下：1是船只航行时候，是自动的吗？不需要人工操舵吗？2、驾驶台怎么只有很少的椅子，看到大部分人和时间里都是站立，难道是没有长时间的操作吗？3、夜航时候看驾驶室里一片漆黑啊，都怎么监视海面的情况啊，难道没有夜视设备吗？
1，自动舵
2，站着值班
3，雷达
@@Captain_Li 感谢回复答疑，多谢了！
我想請問，駕駛台的窗戶那麼多，會不會覺得陽光很曬(開空調，還是會覺得陽光很曬的意思)。謝謝~ 😄
會, 而且直射陽光也會干擾瞭望
所以窗戶上是配有減光窗簾的
會有遮陽簾 像這艘船是用捲簾式 類似汽車隔熱紙 只是更厚一些
7:34 大龍門吊機在船靠近時沒有拉高?