【Eカラ比較】日産 GT-R ニスモ vs ホンダ NSX タイプS ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2023
- 動画協賛：カババ
www.car-byebuy.com/?...
/ @user-sy3xt3ge7v
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇GT-Rニスモ 単独動画はこちらになります👇
• 日産 GT-R ニスモ 2024年モデル【車...
👇NSX タイプS 単独動画はこちらになります👇
• ホンダ NSX タイプS 【車両レビュー】限...
Test Car：GT-R NISMO Special edition MY2024
価格：¥29,150,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,700×1,895×1,370×2,780mm
車両重量：1,720kg
駆動方式：4WD
動力源：3.8ℓV型6気筒ターボエンジン
最大出力：441kW(600ps)/6800rpm
最大トルク：652Nm/3,600-5,600rpm
Test Car：NSX TypeS
価格：¥27,940,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,535×1,940×1,215×2,630mm
車両重量：1,790kg
駆動方式：4WD
動力源：3.5ℓV型6気筒ターボハイブリッド
エンジン最大出力：389kW(529ps)/6,500-6,850rpm
エンジン最大トルク：600Nm/2,300-6,000rpm
システム最大出力：449kW(610ps)
システム最大トルク：667Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
★【チャンネル登録】 【いいね】是非、お願い致します。
★クルマ好きの憩いの場『E-CarLive』を”蜜に”堪能したい方は下記よりメンバーシップに🙇
※RUclipsアプリではメンバー申し込みはできません🙇♂️
PCやスマホのブラウザ上でのRUclipsサイトにて表示されます🙇♂️
/ @ecarlife
★「88 HACHIHACHI」販売サイト
www.88hachihachi.jp/
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★お仕事のご相談、ご用命は
mail@cosmicpowers.co.jp まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★活動協力
クラウドネイティブ cloudnative.co.jp/
共創する自動車保険「&e（アンディー）」 www.e-design.net/
KeePer技研 keepergiken.co.jp/
SEV www.sev.info/
メディアエイド mediaaid.co.jp/
山本山 www.yamamotoyama.co.jp/
文化シヤッター www.bunka-s.co.jp/
自動車フリマ「カババ」 www.car-byebuy.com/
#NSX #GTR #ニスモ #五味やすたか 
Авто/Мото
広報車が諸事情で使えない→自分の車でやろう
これができる五味さん凄すぎます
「NSX借りれないのかー、じゃあ自分ので撮影しよ」これ出来るの強いよなぁww
17:10 GTRブレーキの4灯化が可能になった要因を説明します。
まず、制動灯の個数は法規で後面2灯と定められています。
なぜ4灯化が実現したかというと、2010年12月の保安基準改正より、これまで「独立した灯火部とみなされる距離」の下限値が15mmから75mmに広がり、灯火Aと灯火Bの位置が75mm以内にあれば、１つの灯火とみなされるようになったからです。
これまでは15mm以内と狭く、GTRのレンズが15mmに収まっていなかった事から、法規の範囲外でした。
チャンネル設立から5周年おめでとうございます🎉これからもE-CarLife、五味ちゃんの活動を応援していきます💪
個人的にはワイド＆ローのNSXのスタイルが好みかな〜3000万級の日本車が売れてるという事実が嬉しい。
国宝と表現されてますが、確かにGTRの存在は日本人として誇らしく思うことの一つですね。
ちなみに、フロントはNSX、リアはやっぱり丸目４灯のGTRが好きです。
まさしくスポーツカーらしいNSXのような平たく尖ったフェイスがいいね。
GTRのような明らかな迫力があるリアも最高だなぁ。
マリオさんの仰る通り、この2台はまさに我が国の宝、国宝だと思います！
どちらも最高にカッコいいですが、NSXは美しいって言葉も出てきますね。
最高の2台でした！トヨタはLFA以来このクラスの車両がないので、世界の市場的に難しい部分はあるかもしれないけど、LFAに次ぐ3000万クラスのスーパーカーを世界に向けて出してほしいなと思います。
ホンダもNSX以来このクラスの車両ないで
試乗編めちゃくちゃ楽しみです
待ってました！
めちゃくちゃ楽しみにしていた比較です！❤
GTRいいな～
後ろからの見た目がでかい所。昔の(昭和50年前後頃)ローレルSGXの様な。丸4のテールランプも最高。
同感です。同年代ならあの当時の後ろの迫力は理解するはず
改めてNSXはV6ツインターボ、3モーターハイブリッドに9速DCTという結構革新的な事をやっていたのに、市場が求める商品力や改善がなかったのが残念ですね。
技術者にとっては革新的だったのかもしれないけど、素人の一般車好きからしたら「で？」って感じで良い音するNAエンジンとかに車好きは惹かれるんだと思う。結局
@@uc-gy2fcそこを車好きの人に受け入れられるようにしなかったのが残念なところですよね。
@@uc-gy2fc NAで出したら出したで｢今更V6で300psとかなめてんのか｣とたたかれる。
個人的に排気音はNSXが好き。
機会があってノーマルのNSXを3泊4日1,500ｋｍぐらい自由に乗れたんだけど、出来が良すぎて緊張感がなさ過ぎて体感速度が全く当てにならず、スピードメーターをにらんでいないと、免許がやばい車でした。
3泊4日で、新東名120km/h区間、首都高ｃ1、東北道120km/h区間、いろは坂を堪能しました。
高速3車線の中央を走っていると、追い越し車線をかっ飛んできた車が斜め右後ろで速度を合わせて抜いていかないことが何度かありました。
基本的に500万円以下の走りそうな国産車でしたね。
駐車場で、知らない人にやたら声をかけられたり。
見た目からは想像が付かないぐらい運転が楽な車で、400～500万円台のスポーツタイプよりも
初心者でも安心して普通に乗れそうな感じでしたね。
個人的には、その誰でも楽しめる仕上がりに力入れすぎ感が、｢とんでもない車｣感を薄めすぎて、スーパーカーファンに刺さらなかったんじゃないかと疑っています。
だけど、ドラポジ、旋回性、踏み切れないあふれるトルク、排気音、テンション上がる良い車です。
マリオさんの登場シーンが最高だったので良いね押しました😊
早く来週の試乗編が見たい！
ホンダ車は性能重視って感じで良き🙆♀️
GT-R超かっけぇ〜♪❤️
試乗編が楽しみ♪
NSXが洗練されたカッコよさだと思います👍
GT-RよりもNSXが女性受けするだろうし、デートカーで使えそうです✨
けど市場価値は圧倒的にGT-R
遊び心ある車もっと増えて欲しい
20:33 音がかっこよすぎる😂
GTR内装カッコいいなぁ。昨今モニタに機能集約されてすっきりした内装多いけどアナログメータにスイッチだらけのインパネのコクピット感好きだなぁ。
壁に書いてあるFワードにモザイクかけてるの笑う
ファ...
どちらがどうと言うよりも…どちらも日本の至宝ですね
片方はアメリカの至宝な？
マリオ高野さん、癒されますわ。
正に日本の国宝！
どちらも素晴らしい！
アメリカ設計アメリカ生産が日本の国宝は草
アメリカ人に謝れ！
次回の試乗編楽しみです。
はかせさんは、きっと運転めっちゃ気を使ったと思います。
ご苦労様です。
世界一NSX好きです！低くぺたんとしたデザイン、超かっこいい！確実に未来型！これからも進化を続けて不動の世界一スポーツカーになってほしい！
好きな車は？
残念ながら未来感の結果は背が高く腰のリフト量が少ないSUVとミニバンでした
低くぺたんは「過去の産物」
@@nekonotyaya5273 速く走るためには低さ、空力！今は底打たないゆったりSUVブーム
@@yasu6663欧州スーパーカー各社がでかくて重いSUVを無理矢理速く走らせようと躍起になっているのはなんか笑えますね
未来型になるかは分からんけど低くてぺたんで軽いのが速いしかっこいい
高級車もSUV志向だけど、でかいタイヤってドタバタするから抑えるのが大変なんだよね
高級車も自然な乗り味で乗り心地を確保しやすいセダンに回帰してほしいと個人的には思う
@@40-555 ご丁寧なお言葉ありがとうございます。車のジャンルで、人それぞれの好みが別れますからね…
どっちもいい感じですね
背景のアート？が最高ですね、、、（笑）
マリオさんの登場ネタ毎回楽しみにしています！
NSXのタイプS顔好きですが、GT-Rの強いNISMO顔の方が好きです！ただウインカーとバックライトLEDじゃないのが…
どっちも好き！
ホンダは新型NSXタイプR出さないのはとても残念です
待ってました。この比較最高です。
チャンネル開設5年おめでとうございます🎉
どちらもかっこいい👍️ 性能はGT-R 見た目NSXタイプSかも
横に繋がってる車は全部カッケーよ
手に入らない同士の比較。凄いの一言。
ロマンでしかないな。
GT-Rは常に完璧を求めて進化し続ける究極のスポーツカー
NSXはその名の通りニュースポーツ体験を目指して作り上げつつも、結構割り切りポイントの多いある意味昔ながらのスーパーカー
って感じですね
すごい企画ですね👍
他の方が仰るように、頂上決戦はマフラー音ですよね。
綺麗な音質はLFAの所有欲を掻き立てますよね。
この2台がスペック以外に欠けている魅力は音質なのかもしれない。
トランクの比較用に毎回同じキャリーケースとか使ってくれるとわかりやすいかなと思いました。
NSX typeS一度でいいから乗ってみたい
怖くて運転はしたくないけど、助手席にめっちゃ乗せてもらいたい😂
じっくりな内外装良かったです
ここにGRスープラあったら、GT500ベース車勢揃いですね！（今は日産勢がGT-Rからフェアレディzになったけど）
マイカーで30台限定車両補うのおもろ笑
やっぱりNSXですね。
もっと動画に登場して欲しいです！
NSXってまじでかっこいいなー
ライトオフ状態でのパッシングも見てみたいです！
NSXいいなー
HONDAさんにはスポーツカーもっと出してもらいたいです🥺
日本にこの車がある事が誇り☺️NSXは終わっちゃったけど...次はトヨタのGT3用のあれが出てくるんでしょうか？
マリオさんとコラボおもろすぎる🥺
ウワ～！やべえの止まっている？
42:52
by 竹屋の軽トラ
いつかLFAも登場してくれるの待ってます！！
国産最高峰の2台は並んでるだけでもうお腹いっぱいw
GT -Rニスモが好きですね❤
この２台は国宝！甲乙つけられないよ、車好きならわかる
GTRカッコよすぎる
見た目はNSXですねーカッコいい。
日本人と日本好きのみに刺さるクルマですよね
設計が古いのがあるにしてもGT-Rの値段の車ならば灯火類は全てLEDであって欲しい気もします
買えませんが…
NISMOのGT-Rはゴツゴツし過ぎてて、
ＮＳＸのデザインの方が良いなぁ。
国産３千万、ホンダ vs ニッサン、
「至高と究極対決！」wwww.
どっちを選ぶかは個々人の嗜好でしょうな、、、、
わたしは、スポーツカーは２シーターでペッタンコが好き❣
惜しいのは初めから日本主導で開発してtype Rで終わって欲しかった。
今の ”R” ってどんな感じだったんでしょうね？？
想像するだけでも楽しいです。
いずれにしても現代テクノロジーの競演とは、チョット擦るのもご法度ですね（笑）
希少スーパースポーツ4WD対決ですね🎉
マリオさん最高に面白い😂
いやこの2台並んだらカッコよすぎやろww
やっぱりミッドシップカーは低くてカッコいいですね。まさにスポーツカーです。映像だけだと、全高がセダンとSUVくらいの差を感じますね。
GTAではNSXに好んで乗っています
マリオ氏ってたけし軍団っぽい。芸風も😆
35:42 マリオさんの右膝前の青いランプが付いている機械はなに？気になります！
日産の最近のオプションのドラレコは、ここがスピーカーになってます。
NSXに一度でいいから、乗ってみたいです😅
俺もタイプS全然乗ってないし、GTRもMY17 （可変ウイング900ps現行よりいい）で落ち着いてる。R35エンジンはプレミアつく型があるので新品数機（1機1億以上売値できる型）ストックしてる。同じ馬力なら4千万ポルシェ、GTRより現行スープラ（500PS1.3t1千5百万迄でできる）が楽しい気持ちいい最高だよ。過去最高GRヤリス（モーター付）きてほしいね！
タイプS後からみてリアスポイラー無しのほうがきれいです。
GTR良い
何気に
GTR が良き
19:56
このムラのある光り方は
将来的には古く感じるんだろうなぁ‥‥
今の車はLEDの均一発光してる車多くなって5年前の車でもデザイン洗練された車あるけどデイライトつけたら古く感じる。
最新の車でもノ-トオ-ラとかも街中で見るとデイライトムラのある光り方してるから古く感じる。
でもNSXタイプSのリアデザインは洗練されててカッコいい❗️
アフターパ-ツでライトを均一発光の質感あげるパ-ツとかあれば
もっと魅力的になりそうだけど、そういうパ-ツ作る人いない
5:11 広報車1番貸しじゃゴム類等ブッシュが小慣れてなくてカッチコチじゃん…
見た目はNSXのがかっこいい
NSXは新しいよね。
GTRの方はモデル末期だしね
低さが全然違う
ステーションワゴン・セダンとスポーツカーぐらい差あるように見えてしまう
同じく、個人的には圧倒的にNSXが好み！！
自分にはGTRはマッスルカーでちょっと・・・。
見た目ピュアなのはやっぱNSXかなぁ。
GTRはVモーショングリルがあるGTRが好き
3つモーター積んでてgtr nismoと比べて70kg差だったら恩恵のほうが大きそう。
！壁にf*ck you が書いてある。(ちゃんとモザイクしてる)
PHEVのGTR開発せんのかな～🤤SF90見たな感じで
逆に今後そうしないと、発売販売出来ないでしょう。
太田市のふるさと納税の返礼品にスバル関連グッズあったら納税しちゃいますね😁
たしかに！
見た目！音！NSXの方が好みです☺️
NSX めちゃくちゃいい音🤣
スタイルはNSXが好きです。
カババさんでジムニーJB64Wを買取り依頼しましたが、買取り額と販売額の差が無いので、売り手買い手双方のメリットが無いとのことで他社を勧められました。このような車種はご注意を！
照り返しや日射しが避けられますね。橋の下は。
スタイルはNSX 機能はGTR
合体させたら最高か？
NSXくそかっこいい！！！
NSX！両方かっこいいけど，GT-RはフェアレディZと似ていると感じちゃう自分がいるので。。。
後ろのF**kの編集大変そう…
マリオさんの太い腕に釘付け
42:50
撮影に遠慮したのか迂回してる軽トラ
GTRレンタル出来ますか？
そろそろ五味さんに河口まなぶさんの愛車、新型プリウスphevを斬って欲しい😂自分もプリウスphevだからあんまり斬らないで欲しいけど💦
GTRはレシプロ戦闘機で
NSXはジェット戦闘機みたいな
感じだなぁ〜
匠のエンジンを眺める為に開けるボンネット？？
３千万円の車でダンパーが無いのは不思議 です？？
カーボンが前のエアスカートにあるのは、段差が怖いな〜😅
どちらが良いとかじゃないですね。
好み、嗜好、思考の違いで選ぶ2台ですね。
どちらも手にするには……ですが。
NSXのエンジン始動音やばい！！
アイドリング音もいい。
ただ、吹かすとバルブが閉じる感じが残念。
GTRは静かすぎ。
NSXのエンジンルームカッコ良すぎ！！
カーボンエグい！！
GTRは普通。
ハイブリッドの癖にうるさくて騒音規制引っかかって売れなくなった車ＶＳ純内燃機関でも気合いで静かにして売り続けてる車
ﾌｧｲｯ!!
ﾌｧｲｯ!!
騒音規制対応できない無能
後ろのモザイクの落書ききになるw