實測解析：HONDA Fit e:HEV 油電雙動能系統究竟有什麼不同？｜站長試車
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- Опубликовано: 7 фев 2025
- #HONDA #FIT #eHEV #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
在全新大改款Fit的發表現場，站長這次受邀到現場試駕，快來聽聽站長詳細解說吧！！
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5:06的畫面箭頭標錯了
電池電量是在左手邊
才這種價格，油電的耶，機車差不多的油耗，都會真實的好用，停車放便，這次給台本掌聲了
可以選黑色椅套嗎？
我不想要難照顧的白色
市區 1公升 汽油可以跑 40 公里 ， 簡直太神了！
跟12吋水冷125差不多了(JET SR稍微吹個油的油耗就...)
不是第三次換檔的時候切到引擎輸出喔...它的引擎只在80-120巡航時才會直驅.注意要是巡航狀態..你大腳油門不管時速多少它都不會切到引擎直驅的..還有.當超過時速120之後繼續加速.它就會再變成混和模式.使用馬達繼續加速.將車速推到175左右.而因為iMMD沒有變速系統.所以極速時馬達轉速會達到大約13000轉左右
實測嗎？
@@重機銷售陳志杰 原廠的說明資料ruclips.net/video/6glpZTRT6qE/видео.html
本田Fit e:HEV 油電混合汽車
所以加速到底多快？平均可以跑3xkm/l 油耗？覺得很不專業
不是0~80為電能輸出，以上才換成引擎輸出
其實是中高速定速巡航的時候，行車電腦判斷引擎直連會比較省油的時候才會直連，平常加速都是靠馬達
哥 ' 引擎排氣管作動的聲音是聲浪; 妹子晚上發出的才是浪聲;😁
比較想看它的油耗測試，看是不是真有那麼神
Fit Hybrid不是引擎像發電機，他就是塞一台發電機在裡面發電，國產鈑金不多贅述，隔壁棚杰運汽車拆解影片可見大樑用鐵片折疊成型車頭若碰撞副樑會有一定程度損傷，這對於Hybrid核心引擎非常需要剛性較好的保護條件來說是堪憂不足，若造成損傷維修費用可說是一筆不小的負擔，損傷程度若高殘值不足也有機會報廢。
每公升39km油耗是發表會原廠自己說的數據，當時車媒用自虐性油耗測試（降低負重甚至不開空調）最好成績似乎也才31km，能源局實測大約在每公升26km，Go車誌也有兩部實際以車主角度南北來回及山路一般道路測試也比較趨近能源局測試結果數據。
還有其他潛在可能待時間證實事實，讓我們繼續看下去
8:04 講是扭力,字卡打馬力....
比較想看滿載上山的表現
買本田，就是要信仰！
可撥
那不是超復雜的? 到時維修就腫起來了， 用增程就好了啊?? 幹麼還要引擎直驅，還多個變速箱...
這台車沒有變速箱
@@meichun7539 有，一個很小的，ㄧ速
如果速度剛好一直在電力與引擎驅動的臨界點上下，開起來會不會有頓挫感？(離合器一直在切換)
不同於其他廠牌的Hybrid系統，自帶發電機這個理念真的很棒！
趨近於純電車但卻沒有純電車的里程焦慮感，開起來的感受也更像是油車，不會一減速就像被拉住一樣(電能回充)，79.9能買到這樣的油電系統(只能說3代賣太貴了>_
吹冷氣不用發動引擎就是爽 ， 需要充電時引擎再介入發電 ， 其實純電動車反而很不方便 ， 油電車才是未來 。
大哥,你留言都複製貼上,可以換點新梗嗎?
@@柯歐爸 關你*事⋯
本田永遠黑白藍紅...
我以為新車介紹都少不了試駕這個部份耶
沒想到短短九分鐘就結束
實在尷尬
FIT 4 油電 .....我的沒那麼好.....我的很多問題...至少我買10天入廠3次6個問題解決一個....霧燈很不亮不建議加購...前雷達30公分才有反應....小腳加油遠遠放油門當路隊長市區未見26以上....安全氣囊常無預警亮.....車側盲點在電3格很不穩定偵測距離短,有時沒車也亮燈,車一堆不亮燈.遙控常失效需重開關電源才能遙控..南部大太陽面板反光(沒貼隔熱紙)..原廠加裝行車記錄器影像左右反向加裝三思啊，車王在我家