Acabo de descubrir este canal con este vídeo y muy fan, la charla top y el compi que sale igual, molan estos vídeos con naturalidad y viendo moteros de verdad. Yo tb tengo la CRF 250L y empecé a ponerle cosas a los pocos km, pero tú me has ganado en ansias , al día siguiente de sacarla jeje
¡Me alegro que te guste el canal! Pronto publicaré un súper vídeo sobre la CRF300L, hasta ahora creo que será mi mejor vídeo de los 130 que he publicado. A otras motos no les he puesto ni un ambientador de pino 🌲 pero con esta… las ansias son las ansias 🥶🥶🥶
Todo el marketing está enfocado en venderte la trail más grande, potente y pesada que existe. Excelentes para hacer viajes largos por carretera con la mujer y maletas cargadas al máximo. Pero incómodas en situaciones offroad complicadas. Por otra parte también te cansas más lidiando con el peso de una trail de 250Kg. Por mi parte me gustan las que pesan muy poco, aprovecho sus ventajas. Pero esta última que me he comprado no es muy cómoda si vas a llevar a alguien. Es más bien para viajar en modo solitario.
La verdad, y con la anécdota de mi amigo que te conté en el anterior video, esta XADV tiene que ser una maravilla. Majes hizo una ruta en Marruecos y en el grupo había un pilota con una de estas y casi que no tenía "envidia" de Teneré y Africa. Me pasa lo que a tí, no quiero probarla... Muchísimas gracias y abrazos varios.
Pues aunque no quería probar la verdad es que hay que probar las motos. En mi caso me ha servido para saber que mi ADV350 no es poca cosa al lado de la X-ADV como yo creía. La ADV350 es muy polivalente, muy manejable y práctica. Además no se queda nada atrás en aceleración 👊✊
@@MotoAventuras125 mil gracias. Yo ya voy prefiriendo "camperas manejables y ligeras". De vez en cuando conduzco una 890 ADV, es la leche, buenísima y maravillosa pero no, quiero algo como la CRF ó una Voge 300 Rally. A ver si puedo algún día. Muchísimas gracias de nuevo y más abrazos varios.
He visto las fotos de la próxima ktm adventure 2023 y creo que puede ser la moto que muchos andamos buscando, con unos 40 caballos, se ha adaptado más para meterla en el campo.
Muy buenas!! Enhorabuena por los vídeos. Son muy entretenidos. Actualmente tengo una XR5 y una CRF300L.Aunque sé que puede parecer redundante, para el uso que le doy a mi me resultan muy complementarias. Quiero comprar unos adhesivos para la CRF y esos que le las puesto me parecen una buena opción. ¿Vienen todos en el mismo kit?.¿Puedes pasarme el link?. Otro tema: hablas de un grupo de Telegram de la CRF.Yo he buscado y sólo he encontrado 3 pero en idiomas que no entiendo. ¿Me puedes pasar el nombre,enlace, invitación o lo que sea?. Espero no pedir demasiadas cosas. Muchas gracias de antemano y mucha suerte con el canal. Esperamos tus aventuras. Un saludo desde Barcelona, Crack!.
buenas, he llegado a la parte donde hablais sobre un preparador de suspensiones, en cadiz hay un taller que repara y prepara suspensiones, se llama motosuarez, tambien sube contenido a instagram y tiktok sobre sus trabajos y hace una muy buena labor
@@MotoAventuras125 pruébala bien!!! Igual entre todos los suscriptores te la compramos🤣😊 queremos una prueba a fondo de la x adv!!! Y sus pros y contras con la adv 350!!!
Tras varios vídeos del famoso tirón de la Xr5, finalizas con un ”lo he solucionado” con un ajuste en el mapa de aceleración, invitando a enviar la centralita a un taller y gastar "x" dinero en una solución que finalmente en este vídeo desvelas que no valió para mucho y que te la has quitado de arriba, creo que debías ser franco y decir la que pasó realmente con los ajustes, para evitar gastos innecesarios y falsas esperanzas y tomar las medidas pertinente con la información que divulgas 😥.
Ya lo expliqué en otros vídeos y no veía necesario explicar de nuevo todo lo que me ocurrió. La reprogramación solucionó mi problema pero más tarde mi centralita se reseteó (2 veces) mientras lavaba la moto. Entró agua debajo del asiento trasero donde está alojada la centralita, anegando ese compartimento. Se puede solucionar agujereado el compartimento donde se aloja la centralita y cubriendo las paredes de ese cajón con cinta de espuma adhesiva. Cada vez que se me mojaba, se reseteaba, se ponía a 0 los km parciales, en 4.0L/100 el consumo medio y perdía la configuración de la centralita. Fui 2 veces a PowerSport los cuales me volvieron a reprogramar sin problemas. Pero a las siguientes veces ya me daba vergüenza ir de nuevo. Por otra parte ya estaba un poco arto de la moto y no por la moto en si, sino porque mi versión era de pruebas del concesionario, la había toqueteado y caído mucha gente y tenía problemas en la dirección por esas caídas. Problemas que no terminé de solucionar y me causaban inseguridades. Por otra parte todos los problemas que arreglé fue a mi costa. Macbor siempre hizo caso omiso a nuestros problemas incluso cuando le dimos solución y a mi eso no me gusta, por lo cual me fui a una marca HONDA la cual conocía por otros vehículos Honda que tengo y me transmiten mucha más seguridad y confianza.
Adobe Premiere PRO y aún tengo mucho que aprender. Es complicado de manejar pero en cambio puedes hacer casi lo que quieras. Es el Photoshop de los vídeos.
@@MotoAventuras125 no me imagino por muchos caminos y pistas con moto de 200 kilos para arriba. Que subirán, posiblemente, pero el esfuerzo/agotamiento no quiero ni pensar… a parte sí vas mucho solo, no es lo mismo levantar 140 kgs que muchos más.
Mucho ojo, si…..el ojo del culo. Hay invasión de motos chinas y todos a hablar de ellas como si otra opción fuese tirar el dinero. Háblame en unos años, de fiabilidad, de repuestos, de problemas, de reventa,etc….y yo te hablaré de las marcas de toda la vida que tienen muy bien ganada su reputación.
Yo desde principios de Agosto con mi mueva ADV 350 y la verdad, genial, pero se me está metiendo en la cabeza que se me va a quedar pequeña en poco tiempo aunque después de escuchar tus impresiones ya tengo mis dudas; yo también antepongo la practicidad, la ligereza, maniobravilidad, accesibilidad ( mido 1,65 ) etc. a las prestaciones y ahí están mis nuevas dudas. Tendré que probarla. Buen vídeo.
Creo que te has dejado llevar por la emoción. La 350 tiene 29 cv y un par de 31 nm para 186 kg. La 750 tiene 59 cv y 69 nm para 50 kg más. Jamás pero jamás va a tirar en ninguna parte del régimen la 350 más que la 750. A más la 750 entrega el par antes que la 350. A ver los datos son los que son. Entiendo que tu a la 350 le has exprimido sin el miedo que le aplicas a la 750. Pero no hay argumentos mecánicos ni físicos para dar mejor nota en aceleracion a la 350.
Seguramente tienes razón, puede que la X-ADV da sensación de que va más despacio de lo que realmente va porque tiene muchísima estabilidad. La ADV350 al ser un poco más pequeña y liviana con diámetro de rueda menor te transmite más emoción a una velocidad más baja… porque precisamente parecerá que vas más al límite con ella que con la X-ADV la cual hay que exprimir mucho más para alcanzar su límite.
@@MotoAventuras125 sin duda la 350 por peso maneja inercias inferiores a 750. Y eso es una ventaja en curvas reviradas. Y indiscutiblemente la 350 tiene ventaja en tráfico urbano e interurbano máximo cuanto más denso sea este.
Asi que ahora la macbor es un truño... Decepcionado contigo. Pense que eras claro, confiable, no se.... Mañana diras que la nueva, la adv o la r3, depende como cambies, cambiaras de opinion otra vez
Señor, *no* he dicho que es un truño. Es una muy buena moto de trail 50/50. *Mi unidad* tenía problemas que me daban inseguridad por las caídas que le dieron todos los clientes que la probaron en el concesionario (que luego no repararon bien) e incluso pensé venderla para comprar otra XR5 NUEVA cosa que al final no hice porque el servicio postventa de Macbor no me gusta y en Honda se portan de manera más profesional con los problemas mecánicos. Aquí explico porqué qué la vendí: 💸¿Por qué vendí la Macbor Montana XR5? 👉ruclips.net/video/qf-KgNxUKYc/видео.html Tiene un índice con el minuto exacto donde lo explico, para que no se malinterpreten mis palabras.
Acabo de descubrir este canal con este vídeo y muy fan, la charla top y el compi que sale igual, molan estos vídeos con naturalidad y viendo moteros de verdad. Yo tb tengo la CRF 250L y empecé a ponerle cosas a los pocos km, pero tú me has ganado en ansias , al día siguiente de sacarla jeje
¡Me alegro que te guste el canal! Pronto publicaré un súper vídeo sobre la CRF300L, hasta ahora creo que será mi mejor vídeo de los 130 que he publicado.
A otras motos no les he puesto ni un ambientador de pino 🌲 pero con esta… las ansias son las ansias 🥶🥶🥶
Al final siempre el peso/potencia es algo a tener MUY en cuenta, aunque la gente muchas veces no lo mira.
Todo el marketing está enfocado en venderte la trail más grande, potente y pesada que existe. Excelentes para hacer viajes largos por carretera con la mujer y maletas cargadas al máximo. Pero incómodas en situaciones offroad complicadas.
Por otra parte también te cansas más lidiando con el peso de una trail de 250Kg.
Por mi parte me gustan las que pesan muy poco, aprovecho sus ventajas. Pero esta última que me he comprado no es muy cómoda si vas a llevar a alguien. Es más bien para viajar en modo solitario.
Al final manda Darwing y para ciudad la ADV350 es perfecta....aunque no se cuela entre coches como una SR250 de los 80...@@MotoAventuras125
esa adv es el modelo 2019 o 1028 las ultimas 2023 vienen con muchas mas tecnologia y la caja de cambios mejorada junto con algunos aspectos mas
La verdad, y con la anécdota de mi amigo que te conté en el anterior video, esta XADV tiene que ser una maravilla. Majes hizo una ruta en Marruecos y en el grupo había un pilota con una de estas y casi que no tenía "envidia" de Teneré y Africa. Me pasa lo que a tí, no quiero probarla... Muchísimas gracias y abrazos varios.
Pues aunque no quería probar la verdad es que hay que probar las motos. En mi caso me ha servido para saber que mi ADV350 no es poca cosa al lado de la X-ADV como yo creía. La ADV350 es muy polivalente, muy manejable y práctica. Además no se queda nada atrás en aceleración 👊✊
@@MotoAventuras125 mil gracias. Yo ya voy prefiriendo "camperas manejables y ligeras". De vez en cuando conduzco una 890 ADV, es la leche, buenísima y maravillosa pero no, quiero algo como la CRF ó una Voge 300 Rally. A ver si puedo algún día.
Muchísimas gracias de nuevo y más abrazos varios.
Que buena charla! Muy ameno el vídeo, se me ha hecho mas corto que los de Embarra2!!
👌🏍️
Me alegro que te guste. Voy a tener que seguir a embarrados pues no los conocía ☺️
He visto las fotos de la próxima ktm adventure 2023 y creo que puede ser la moto que muchos andamos buscando, con unos 40 caballos, se ha adaptado más para meterla en el campo.
Ya viene con ruedas de radios, es un acierto!
Muy buenas!!
Enhorabuena por los vídeos. Son muy entretenidos.
Actualmente tengo una XR5 y una CRF300L.Aunque sé que puede parecer redundante, para el uso que le doy a mi me resultan muy complementarias.
Quiero comprar unos adhesivos para la CRF y esos que le las puesto me parecen una buena opción.
¿Vienen todos en el mismo kit?.¿Puedes pasarme el link?.
Otro tema: hablas de un grupo de Telegram de la CRF.Yo he buscado y sólo he encontrado 3 pero en idiomas que no entiendo.
¿Me puedes pasar el nombre,enlace, invitación o lo que sea?.
Espero no pedir demasiadas cosas.
Muchas gracias de antemano y mucha suerte con el canal.
Esperamos tus aventuras.
Un saludo desde Barcelona, Crack!.
Ok. El enlace sobre las pegatinas está en la descripción de este mismo vídeo y este es el enlace del grupo de Telegram t.me/crf250rally
@@MotoAventuras125 Muchas gracias
buenas, he llegado a la parte donde hablais sobre un preparador de suspensiones, en cadiz hay un taller que repara y prepara suspensiones, se llama motosuarez, tambien sube contenido a instagram y tiktok sobre sus trabajos y hace una muy buena labor
Es de los comentarios más útiles que he leído en mucho tiempo. Muchas gracias por colaborar con esa buena información ℹ️
Para tocar suspensiones en la provincia y especializado en ohlins y Andreani, EMRIDER en Chiclana
Si, lo publiqué en la parte de comunidad hace una semana 😉
Estaría bien que pruebes la nueva X ADV prueba prueba!!!
Sin miedos de darle gas ni limitada!! Tengo la ADV y cada vez q veo la X ufff!!🤣😊
Me da miedo probarla, porque moto que pruebo, moto que me compro y como siga así mi esposa me va a echar de casa.
@@MotoAventuras125 pruébala bien!!! Igual entre todos los suscriptores te la compramos🤣😊 queremos una prueba a fondo de la x adv!!! Y sus pros y contras con la adv 350!!!
Buenas,estoy en duda de sacarme x adv 750 o la adv 350 me podrias dar tu opinion.
Tenia antes una tmax 2017.
En tu caso, después de tener una T-MAX te aconsejaría la X-ADV 750. La ADV 350 es más urbana y la X-ADV mas “Trail”.
Yo acabo de comprar la adv 750 y no hay color cómprala
Tengo el nuevo modelo xadv en rojo desde hace 2 meses es una gozada pruébenla
¡Enhorabuena! ¡Disfrútala mucho!
Tras varios vídeos del famoso tirón de la Xr5, finalizas con un ”lo he solucionado” con un ajuste en el mapa de aceleración, invitando a enviar la centralita a un taller y gastar "x" dinero en una solución que finalmente en este vídeo desvelas que no valió para mucho y que te la has quitado de arriba, creo que debías ser franco y decir la que pasó realmente con los ajustes, para evitar gastos innecesarios y falsas esperanzas y tomar las medidas pertinente con la información que divulgas 😥.
Ya lo expliqué en otros vídeos y no veía necesario explicar de nuevo todo lo que me ocurrió. La reprogramación solucionó mi problema pero más tarde mi centralita se reseteó (2 veces) mientras lavaba la moto. Entró agua debajo del asiento trasero donde está alojada la centralita, anegando ese compartimento. Se puede solucionar agujereado el compartimento donde se aloja la centralita y cubriendo las paredes de ese cajón con cinta de espuma adhesiva.
Cada vez que se me mojaba, se reseteaba, se ponía a 0 los km parciales, en 4.0L/100 el consumo medio y perdía la configuración de la centralita. Fui 2 veces a PowerSport los cuales me volvieron a reprogramar sin problemas. Pero a las siguientes veces ya me daba vergüenza ir de nuevo.
Por otra parte ya estaba un poco arto de la moto y no por la moto en si, sino porque mi versión era de pruebas del concesionario, la había toqueteado y caído mucha gente y tenía problemas en la dirección por esas caídas. Problemas que no terminé de solucionar y me causaban inseguridades.
Por otra parte todos los problemas que arreglé fue a mi costa. Macbor siempre hizo caso omiso a nuestros problemas incluso cuando le dimos solución y a mi eso no me gusta, por lo cual me fui a una marca HONDA la cual conocía por otros vehículos Honda que tengo y me transmiten mucha más seguridad y confianza.
Buen video iii... muy gaditano..
Cuando hablo con otro paisano se me olvida que soy RUclipsr y quito el [MODO FINOLIS]
¿Qué programa de edicion usas?
Saludos !
Adobe Premiere PRO y aún tengo mucho que aprender. Es complicado de manejar pero en cambio puedes hacer casi lo que quieras. Es el Photoshop de los vídeos.
En la Campana/Sevilla tenéis un buen preparador de suspensiones
Estos son las aportaciones que más valoro. Muchas gracias 🙏🏼 te agradecería si dices el nombre de la empresa de preparación de suspensiones.
San Fernando? Honda es honda jejejeje
Si me hubiese dejado llevar por los comentarios de gente, tendría una de 2.000 cc , suerte que no hice caso.
Hoy en día hay mucho cuñado que solo piensa moto grande ande o no ande. Creo que hemos acertado en elegir moto que pese poco!
@@MotoAventuras125 no me imagino por muchos caminos y pistas con moto de 200 kilos para arriba. Que subirán, posiblemente, pero el esfuerzo/agotamiento no quiero ni pensar… a parte sí vas mucho solo, no es lo mismo levantar 140 kgs que muchos más.
Cuando te caes 3 veces en la arena con una moto de 260Kg… a la 4ª ya no la levantas
Sin duda un buen bicho, pero mucho ojo a lo que viene de China.
Mucho ojo, si…..el ojo del culo. Hay invasión de motos chinas y todos a hablar de ellas como si otra opción fuese tirar el dinero. Háblame en unos años, de fiabilidad, de repuestos, de problemas, de reventa,etc….y yo te hablaré de las marcas de toda la vida que tienen muy bien ganada su reputación.
@@tonypv9303 Dales tiempo, no seas impaciente
Que pasada de moto, la X, la tuya es preciosa, y tiene que ir de lujo
Pero me encNtaría probar una xadv
En los concesionarios Honda te la dejan probar.
Yo desde principios de Agosto con mi mueva ADV 350 y la verdad, genial, pero se me está metiendo en la cabeza que se me va a quedar pequeña en poco tiempo aunque después de escuchar tus impresiones ya tengo mis dudas; yo también antepongo la practicidad, la ligereza, maniobravilidad, accesibilidad ( mido 1,65 ) etc. a las prestaciones y ahí están mis nuevas dudas. Tendré que probarla.
Buen vídeo.
la afrika twin pesa 250 kilos estas equivocado bro
Creo que te has dejado llevar por la emoción. La 350 tiene 29 cv y un par de 31 nm para 186 kg. La 750 tiene 59 cv y 69 nm para 50 kg más. Jamás pero jamás va a tirar en ninguna parte del régimen la 350 más que la 750. A más la 750 entrega el par antes que la 350. A ver los datos son los que son.
Entiendo que tu a la 350 le has exprimido sin el miedo que le aplicas a la 750. Pero no hay argumentos mecánicos ni físicos para dar mejor nota en aceleracion a la 350.
Seguramente tienes razón, puede que la X-ADV da sensación de que va más despacio de lo que realmente va porque tiene muchísima estabilidad. La ADV350 al ser un poco más pequeña y liviana con diámetro de rueda menor te transmite más emoción a una velocidad más baja… porque precisamente parecerá que vas más al límite con ella que con la X-ADV la cual hay que exprimir mucho más para alcanzar su límite.
@@MotoAventuras125 sin duda la 350 por peso maneja inercias inferiores a 750. Y eso es una ventaja en curvas reviradas. Y indiscutiblemente la 350 tiene ventaja en tráfico urbano e interurbano máximo cuanto más denso sea este.
Creo que el señor ha dicho que estaba limitada...por eso tienes la sensación de que tira más la 350 no?
Asi que ahora la macbor es un truño...
Decepcionado contigo. Pense que eras claro, confiable, no se....
Mañana diras que la nueva, la adv o la r3, depende como cambies, cambiaras de opinion otra vez
Señor, *no* he dicho que es un truño. Es una muy buena moto de trail 50/50. *Mi unidad* tenía problemas que me daban inseguridad por las caídas que le dieron todos los clientes que la probaron en el concesionario (que luego no repararon bien) e incluso pensé venderla para comprar otra XR5 NUEVA cosa que al final no hice porque el servicio postventa de Macbor no me gusta y en Honda se portan de manera más profesional con los problemas mecánicos.
Aquí explico porqué qué la vendí:
💸¿Por qué vendí la Macbor Montana XR5?
👉ruclips.net/video/qf-KgNxUKYc/видео.html
Tiene un índice con el minuto exacto donde lo explico, para que no se malinterpreten mis palabras.
Vaya piratas las tiendas!!!
Vaya piratas las tiendas!!!