Uji coba kekuatan Viar karya 300cc || kondisi membawa beban berat,menanjak menggunakan HI-LOW
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Di video kali ini channel seputar motor roda 3 akan melakukan uji coba kekuatan Viar karya 300cc di kondisi membawa beban berat jalanan menanjak uji ketahanan dan kekuatan mesin dan sekaligus uji coba fungsi tuas hi low yang ada di Viar 300cc
Melalui uji coba kali ini akan membandingkan kekuatan dan kestabilan mesin antara Viar roda 3 karya 200cc dan 300cc karena ada kabar yang mengeluhkan Dibagian mesin Viar 300cc hanya meledak ledak Dibagian mesin dan konon tenaga tidak ada
Untuk sebuah kekuatan daya angkut dan kesetabilan mesin antara kedua merek Viar di segmen motor niaga Viar 200cc bisa lebih baik dan bisa diandalkan
#Seputarmotorroda3
#ViarRoda3
#pekerjaserabutan
Tutorial pendukung:
• Gardan Viar karya
Tentang Viar roda3 akibat muatan berat:
• Efek muatan berat ke m...
• Viar Roda 3 Kembali Be...
• Hal sepele yang harus ...
Link channel : / pekerjaserabutanviar
Editing : VivaVideoPRO
Music. : RUclips music library
motor roda 3 by Viar karya 200
Kamera hp : Oppo A1k
![Tee Grizzley - Detroit (Feat. 42 Dugg) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/aeKfTtt0x14/mqdefault.jpg)
better 300cc , karena punya xtra powernya... klo di tanjakan ga kuat ya masih ttp bisa walaupun merayap...
kelemahannya biasa knalpot cepet retak , dan varian terbaru sudah banyak kasus baut gardan yg di ban pada patah.... sehingga oli bocor terus di area ban... bisa juga lepas selongsong gardannya
Ya memang hi low biasanya gigi rayap main di rpm. Walaupun kita geber rpm tinggi justru malah cuma Gerung saja karena gigi rayap biasanya main di rpm 6000-8000 untuk stabilnya. Gigi rayap hanya untuk slow tapi kuat. Jika yang non hi low memang mesin lebih halus karena torsinya tidak di perbesar sehingga rpm tinggi pun suara dan getaran langsung terserap gardan dan disalurkan ke ban.
Bisa di bayangkan ketika muatan berat di tanjakan terus macet depan belakang jika menggunakan yang non hi low ya walaupun kuat niscaya areal kopling cepat minta jajan karena mendapat tekanan yang terlampau kuat. Dan buruknya adalah justru mundur yang sangat membahayakan. Untuk jalur pedesaan alangkah baiknya gunakan yang ada hi low untuk safety dan durability serta keawetan mesin itu sendiri.
Terimakasih masukan informasi ini bermanfaat dan mantap betul tentunya 🙏
sangat betul
Yang namanya barang baru memang perlu penyesuaian disana sini dan itu biasanya memerlukan waktu relatif lama..
Jadi terima saja dulu apa adanya sambil berusaha mencari dimana dan bagaimana titik nyamannya..
Gigi hilow itu di gunakan jika gigi biasa udah ga bisa banyak om klo di truk Fuso nmanya gigi halus
Makasih infonya
Alhamdulillah saya pake viar 300 cc beban harian muatan sekitar 6 ton di bagi 5 kirima sudah 1.5 tahun aman tanjakan kalo g ekstrim 1 ton masih berani kalo yg ekstrim 5 kwintal saja masih bisa
Ok mantap 👍
ya gak masalah di muatin 1 ton terusss. paling kan tinggal turun mesin, bengkak service di akhir wkwwkwk. kalau standard mentok 750 - 850 kg
Pengereman pakem gak
@@sulisastra1297 sudah pasti di upgrade gan
@@antons4147 dari pabrik max 1,2 ton bangg jangan sok tau wkwk
bnyak iywar kota pnyjuwalnnya riber ngurus mutasi dn blk nama jauh trnsfortasi wilayah Bogor msh jrang
Itu biar ngikutin lampu sein sama lampu kota led strip 12volt ya gimana caranya tanpa pakai modul tambahan sama flasher Dviar roda tiga
Oh gitu yah tentang Viar 300 soal tanjakan. Klu saya pegang Viar yg 200L. Soal tanjakan emang los dimuatan beban 1200 kg. Gak ada hambatan sama sekali
Memang lebih stabil yg 200cc
Halk low untuk tajakn dn jln yg rusak pool baru ok
ya bnar
Coba Om, Bandingka Viar 200 dan Viar 300 Tapi Posisi Tuas High. Tks
Sßssefý
Saya punya viar 300cc.mutan 1200.tanjak kn lebih tinggi lagi aman aja malah pakek gigi 2
Numpang tanya bang. Kalo tigaroda cc150 200cc 300cc konsumen bahan bakar nya sama juga kah lebih nngboros 300cc nya.
Mungkin karburatornya Bro kurang gede jadi sering meledak, hehehe, kalau ventury karburatornya sama dengan yg 200 , nggak kekejar digedein cc nya
Pke pz35 harusnya ya klo yg 200 kan pz30
Untuk menarik tuas hi-low itu saat mau nanjak apa sudah nanjak dan gak kuat baru di tarik tuas nya?
Mohon masukan nya min
Ancang ancang sebelum nanjak tidak cocok di aktifkan pas keadaan ditengah tengah tanjakan
@@pekerjaserabutan_oi berarti sambil jalan juga bisa di gunakan atau berhenti dulu?
Tanjakan itu permainan gigi, sama kaya di mobil misal start di 3 turun ke 2 turun ke 1 lalu ke gigi Low(merayap) ini yang mengendarainya aja kurang paham cara kerja mesin, kalau bawa mobil nih orang bisa mundurin orang dah kalau tanjakan
Iya nih sepertinya saya gak faham juga bawa roda tiga walau udah 10 tahun berangkat pagi pulang pagi juga gak faham faham saya nya terimakasih sarannya bang sangat bermanfaat 🙏
ente yang bakal mundurin orang kalo pakai model kaya gtu ditanjakan . 😂..nanjak pakai gigi 3 napas udh ngos2an turunin gigi 2 trs turunin lagi gigi 1 habis itu nyungsep di jurang 🤭...jangan samakan mobil pribadi dengan mobil angkut bos...truk beban suruh nanjak pakai gigi 3 ya mana kuat pakai gigi 2 aja udh ngos2an.. 🙏
Klo d bwa perjlnan jauh 120 km, dgn muatan 200 kilo bisa gk yaa. Krn biasa bwa ikan kering. Mau bli pick up masih belum mampu..
Bisa bang
Saya biasa angkut 20 sak 50kg-an, naik di tanjakan ektrim Gayam ( pegunungan menoreh )
👍
Maaantap
300cc ini komsumsi hariannya BBmnya dapet 1liter berapa KM bang? Muatan normal jalan datar? Apakah tembus 1:25KM ?
iya bang kira-kira 1:25 KM, soalnya ninja ane 250cc 2cyl jg 1:20an
Mending beli grand max lebih irit BBM dari pada R3 300cc sangat rewel digigi tranmisi nya saya pernah punya seringkali rusak kalah Viar ma tahun tua 2012
Apakah sepeda motor roda 3 kyk gitu perlu uji kir seperti mobil pick up?
gak ada kita cuma bayar pajak tahunan seperti motor roda dua
Kalo pas bawa beban naik tanjakan pas pakai gigi LOW menggunakan pesneling brapa...?
Pasnya diposisi gigi 1
Emang apa bedanya sih kampas kopling mobil Carry pick up sama kampus kopling cator Viar karya,, kok disaranin mobil pick up buat ngangkut barang 1 ton lebih
Saya makek Viar 300udah 7thn mz muatan 1500enak tapi jlok Viar 200gx mugkit kuat mas di desa saya
Betul kak emang didesain buat jalan lambat sama muatan berat
bensin per liter bisa tembus berapa pak?
Kalau buat jalan rata bawa beban anak kali nya om
Karbunya mungkin kekecilan biasany si gitu ngejar irit mungkin bisa di stel lagi atau ganti karbu yg rada besaran soalnya pernah ngerasain di motor mocin sport minerva kluaran terbaru new vx dy menggunakan karburator lebih kcil dri pada generasi sblumnya pdahal cc sama 150 stiap lepas gas pasti meledak ledak dan buat narik gas sperti kurang panjang nafasnya meraung saja tenaga nya ga kluar dan topspeed susah di dapat stelah saya ganti dengan karbu yg lbih besar yg sblumnya pz26 ganti pz27 se type gnerasi sblumnya pnyakit meledaak ledak sembuh tenaga kluar topspeed nambah lbih cepat nafas panjang mungkin bisa di coba atau mw di setel aja monggo ganti spuyernya ganti yg lbih besar naikan 2 angka dri standardnya
pak klo untuk spuyer pake yg apa
Saya barusan Beli msh dpt satu jam dari nulis di kolom komentar ini,
Berapa lama sy harus ngreyen dan bisa sy muati berat ?
Krn kata orang kalau msh baru gak boleh buat muatan berat,mohon pencerahanya
biasanya dibuku manual ada dan dituliskan selama satu Minggu muatan 1 sampai tiga kintalan setelah itu baru beban berat
@@pekerjaserabutan_oi mantap bosku n tetap semangat
@@NurulFahmi-si8mr terima kasih semoga sukses 🙏
Kalau di daerah ku itu sudah pasti tidak kuat langsung terjun ke kejurang
Iya betul kelemahannya ditanjakan tinggi
Bang alamat ABG di mana ?saya ada di daerah Cipanas punya viar saya blum bisa apa apa kalu ada kesulitan mau servis tau kemana,
Asmlikum: Itu teken seper empat kopling saat ada kendaran nyelang atau ada orang mau nyebrang teken perempat kopling viar karya 200cc apa engga aus kopling ya
Halo Asmlikum: Bawa muatan 7 kintal
Klo di Medan saya bawa berat 1ton mltre,,bawa 300kg aja udah ngeri😀
Kalau di media media otomotif banyak yg bilang kuat satu ton itu mungkin hanya dijalan datar sementara mereka gak tahu jenis tanjakan seperti apa yg bisa dilalui roda tiga kebanyakan iklan yah walau dipaksain bawa beban berat gak kuat nanjak ditanjakan tinggi kehabisan nafas berhenti tengah tanjakan 😀
Tempat saya Medan nya tanjakn ektrim,dan panjang🙏
@@GGRGingsulrosok88 iya standar kalau tinggi ga berhenti berhenti saya jg cuma angkut 2 kuintalan saja 😀
@@pekerjaserabutan_oi viar 200 baru, di coba 1 ton jalan dalam kota aja, bisa jalan kayak kura2 abis gitu turun mesin wkwkwkw
@@pekerjaserabutan_oi hah cuma 200 kg saja dikit kali. minim 500 kg, kalau pingin lebih awet di isi BBM Pertamax aja
Kalo viar 150 & 200 kelemahanya di bagia besi gerobak cepat keropos kalo yg 300 kelihatanya besi lebih tebal mas.....bener ga tuh mas??
👍
mantap bang salam sehat dan sukses selalu
aamin ya Rabb terima kasih suffortnya🙏
Di tempat saya piar gak laku karna medanya hampir 90 drajat
Medan hampir 90° jalan kaki pun ya berat, kendaraan apapun gak bakal ada yang bisa lewat
Bettull mau kemana mana naik pesawat pribadi
cara mengendarai Viar 3 di muatan berat di jalanan berlubang atau jalanan jelek
Bang, mau curhat, sy habis beli viar bekas 300cc, tp kok klo Jalan terasa oleng oleng setirnya, padahal sy sdh ganti komstrir satu sett, lahar roda satu sett plus as nya, itu Pengaruh apa y bang, mgkn ada saran buat sy
Saya waktu beli baru 300cc pun sama sedikit oleng karena posisi tempat duduk dengan stang sejajar ditambah ban besar dan shock depan yg lebar beda halnya dengan 200cc stang lebih tinggi dari posisi duduk karena posisi stang lebih tinggi dimotor roda tiga akan lbh nyaman dan stabil
Kurang terbiasa,kalo terlalu miring pas belok bisa terjungkal
belom terbiasa om nanti jg anteng sama kaya saya pertama belajar emang suka oleng setang ny udh terbiasa enak pake tangan 1 jg anteng utama jangan kaku tangan kalo pake caktor
Pengkolan tetep tenang jangan ngegas lagi. Insyaallah tak oleng
Klo udah biasa bisa lari zik zak, klo lampu merah keri jln terus kadag jln udah gk muat klo aku roda kiri tak naikan ke trotoar, cma sayag klo viar di pacu cuma bsa 80km, dlu aku pake nasa masuk jalur cepat bsa lari 100km
hmmm pelan pun naik tu
Kalo mau nanjak ditanjakan kampung tanjakan puing ko digas langsung gak kuat najak terus gas ya diperein terus digas lagi ko langsung g ada tenaga ya ngelos viar ya muatan 1ton kebawah ngelos udah gak ada tarikan sama sekali ?? Udah sering ganti kampas mlulu tiap 3 bulan abis ganti mlulu
Memang harus di geber tanpa ngurangin gas ngurangin gasnya seimbangan aja kalau gak kuat nanjak memang kelemahannya disitu sekuat kuatnya roda tiga tetap saja cuman mesin motor kalau gak kuat nanjak jangan dipaksakan mesti mundur lagi kebawah kmudian geber lagi sebab kalau udah berhenti ditengah pasti gak kuat kadang kadang juga mengendarai roda tiga butuh teknik dan keberanian utk menanjak itung itung menjajal seberapa kuat nanjak ditanjakan tersebut di ketinggian dan kemiringan yg berbeda beda dan teks
Dipertengahan tanjakan puing berbelok saya perein gas ya dan digas abis langsung loss tarikan total ilang
Lebih enak yg 200bang saya udah dari th 2010 hingga sekarang .sebelumnya bawa hercules 6 th
Iya betul s kali lebih stabil dan napas mesinnya lebih panjang
Makasih loh
Ms kl roda tiga GK boros BBM kah ??
konsumsi BBM roda 3 irit tidaknya tergantung beban yg diangkut tapi hanya berbanding tipis saja ketika bermuatan satu ton
Untung punya saya VIAR 200
Jadi tdk kecewa 🙂
Mau tanya bang kalo beli suku cadang mesin apa jualan ya
Suku cadang roda tiga saya beli online via Shopee👉shope.ee/2fn8RTTzKp
@@pekerjaserabutan_oi makasih bang info ya rencana mau usaha pakay kaisar
Saya mau beli viar 300cc tahun 2017 bekas
Mohon info dong motornya kelebihan dan kekuranganya
Bang mau nanya bang
Tempat flasher viar R3 itu dimana ya bang?
ditengah posisinya antara bendik stater dan CDI kalau msh pake bawaan Viar biasanya ada tulisan kaida flaser
@@pekerjaserabutan_oi ngeh om makasih
@@tanpanama-mq1uc 🙏sama sama
Punya saya viar 100 ga mungkin kuat di tanjakan yg OM lewati itu
Berapa harga itu dan diman lokasi
cek harga di viar official resmi via shopees.shopee.co.id/20aUJq7Iy9
Yg 300cc pajaknya berapa bang per-tahun?
sama kaya motor gede roda dua buatan Jepang PCX misalnya
Lebih enk mna kang srg 200cc
Mnurut pribados lewih enak NU 200cc mesin lewih stabil napasna panjang selama mesin sehat terawat
Minta wa fb gan mau kirim kendal bak viar karatan
klu jengat bisa naik jembatn dengan cara mundur ..
Terima kasih infonya
Bos Kalau jalanan berbatu atau jalanan bukan aspal atau jalanan berlubang itu kita menekan koplingnya setengah kopling apa apa bagaimana ya menekan koplingnya dan rpm-nya di RPM berapa Kalau Di jalanannya jelek jalanan perkampungan berapa persen gitu menekan koplingnya kalau jalanan berlubang-lubang
Kang... masukana... gaduh artos 30jt... mending meser motor roda 3 baru atawa mobil pick up seken? Lezzzz kang.
engke ku sayah damel Vidio Weh nya kang 🙏 soal na sayah oge pan perlu mikirin Mateng Mateng oge supaya Aya hasil solusinya NU terbaik secara bijaksana dan tepat🙏
Pick up seken wae luwih awet, roso
Sok sieun kena se'eur PR na pedah kang... bisik jajan bae ka bengkel...
Pami kredit pick up kumaha nya kang??? Punten jadi curhat masukana... abdi icalan mainan+aksesories nganggo cator viar 150 tos 9th tos turun mesin tos sering ngahadean kang.....
@@sangpetualangsenja5118 he he he silahkan kredit pick up tapi mending imbangkeun heula pemasukan perhari na kira kira kahontal teu? Kudu bener bener seueur sampingan
gimana Mas dgn mrk NAZOMI.?
Maaf sblmnya mas saya baru reviu disini 👉ruclips.net/video/ScJ9JJYfYZw/видео.html unitnya dan belum jajal kendarai dan blm jajal powernya 🙏
Bos viar kalo bawa beban 1ton ko ga ada tarikan ditanjakan rel kereta itu gmn solusinya
Kalo cara cek kebocoran arus ygh bikin mogok viar 150 karya dibelah mana ya ngecek bocor kakabel ya gak ngerti....
kelemahan Viar ya kalau bawa beban satu ton kalau tanjakan tinggi banget ga bakalan kuat punya saya 200cc apalagi 150cc setiap tanjakan harus dicoba dan dikuasai setiap tempat masing masing,uji coba dulu sdikit Demi sdikit kalau dirasa kuat nanjak besok bawa muatan coba lg sampai batas berapa kekuatan bawa beban ditanjakan kalau dirasa sudah ngos ngosan atau hampir kehabisan napas itulah kekuatan maksimalnya ,bagian tersulit bagian kelistrikan terutama bagian perkabelan harus diketahui komponen apa yg gak berfungsi barulah telusur jalurnya
Itu harganya berapa ,
tahun 2017 harga cash 32jt jabodetabek
Hade yg bawa aja kurang pande om gunanya hilow itu untuk tanjakan ekstrim aja hadeeeh
Barti labih bagus viar 200 pk ya, viar 300 Berti kurang bagus
yg SDH saya coba ya seperti itu kira kira THN 2017 saya beli karena media otomotif buat konten tentang Viar 300cc yg tenaga dan mesin yang stabil trus saya beli kesh bela belain gadein sawah sama pinjam duit di bank yg kala itu harga OTR Jabodetabek 32jt
@@pekerjaserabutan_oi 0@@
Pak ring 13 Viar bisa apa tidak
Silahkan simak Vidio ini tentang ring 13 👉ruclips.net/video/L-MGxioG-ws/видео.html
Bawa pupuk berapa karung?
24 karung x @50kg
@@pekerjaserabutan_oi kalau bawa 2 ton naik gak?
@@rizkysetiawan4476 max 1,5 ton kalau 300cc tp harus tau jenis tanjakannya kalau curam sih mending memutar cari aman cari jalan lain
@@pekerjaserabutan_oi 200 cc berapa kintal? (kapasitas)
Kuat brpa kintal bang
1,5 ton untuk tanjakan rata dan tanjakan ringan
Maksud nafasnya lebih panjang yg 200 itu gmn bang ?
Pokoke lbh stabil yg 200cc
Bisa kredit bos,dp nya berapa
skr SDH ada Viar official di toko online,utk LBH jls disarankan utk tanyakan ke official resmi Viar lewat link ini shope.ee/6ALPW33kQd?share_channel_code=1
Dosa
Brp bang
silahkan kunjungi dealer resmi klik disini dan tanyakan ke official langsung 👉shope.ee/4KqtwJDRhW?share_channel_code=1
dp berapa om 300 cc,?
Apdet hrg cash&kredit bisa lihat di sini 👉shope.ee/1fhrATopxg Viar official shop
ViaR 300cc ga ada tandingannya.
yess👍
Tanjakan nya 360%cH2
KTm lebih jos
ok terima kasih informasinya
Hi Lo itu di pakai tanpa masukan gigi dan sambil pegang kopling ya ?
Betul mas 👍 gigi dalam keadaan netral kopling ditekan dorong Hilo pas kemudian baru masukin gigi satu,agak ribet sebenarnya bisa saja aktifin Hilo dalam keadaan masuk gigi tapi pas sibuk kopling ditangan
Kalo biar 200 di modip hig low kira" bisa gak bang
Ada dua cara:
1.ganti gardan fullset produk bisa beli disini 👉shope.ee/1AgTBSxu5Z
2.pasang gearbok hi Lo tambahan produk tersedia ditoko ini cara pemasangan dan instalasi tanya pnjual 👉shope.ee/3Kkxli5XCS
@@pekerjaserabutan_oi kalau pake cara no 2 saja sdh ok ya pak?
Bang kalo pasang gardan hilo harus potos asal gardan kah???
Bang,enak mana sama nozomi ?
Saya blm bisa membandingkan 🙏sekali lg saya aslinya blm pernah bawa Nozomi
Klo bandel viar drpd nozomi
Betul
Klu soal mesin bandel. Viar solusinya. Tp klu soal Rangkah baknya Viar cepat keropos
@@pekerjaserabutan_oi pengalaman yang pernah saya rasakan Viar per nya keras enaknya kl ada muatan,kl Nozomi terlalu lentur di jalan perkampungan
Kendala VIAR saya cuma setirnya mudah oleng / goyang2 😔
Saya pengguna kaisar triseda XP yg menggunakan dobel sok di roda depan stang benar2 stabil ga goyang walau kencang sekalipun dipegang tangan sebelah aja stabil, karena turun naiknya sedikit
Mur as roda depan kendor
Kasih stabilizer
memang semua begitu wkwkwk cenderung setir bawaan nya ke kiri mulu, karena ban depan nya di tengah
Kuat brp kintal
Viar 200cc long rekomendasi pabrik 7 kuintal bisa 1,3ton Viar 300cc rekomendasi pabrik 1ton bisa 1,5ton tergantung kondisi jalanan seperti apa yg perlu diingat sekuat apapun roda tiga kata iklan dan konten channel lain tetap saja mesin penggeraknya hanyalah mesin motor yg banyak kelemahannya intinya asal bisa triknya saja dan tau Medan jalan,demikian🙏