Алексей, будете меня ругать, как и ваши зрители наверное тоже. Но этот дядечка, как ведущий мне больше нравится. Проще, и по существу, без замысловатых высказываний. Огромный лайк ему за труд!!!
Установил аморты как на видео, вот только проблема, у меня машина 2005 года. В клюшках отверстий нет. Пришлось приваривать кронштейн от буханки, немного его подрезав. Эффект есть, на гравийке руль бить перестало, машину не стаскивает в сторону даже на 80-90, да и вообще устойчивость повысилась. Так что спасибо за полезный совет. Всем кто много ездит по плохим дорогам советую поставить, работа не сложная и бюджет не большой. Мне обошлось в 3800 за аморты, крепления, крепеж.
Спасибо за толковое видео. По-моему это первое про задние дисковые с ручником. Славику респект, Алексею удачи в конкурсе, Вове поскорее нового коня. Пару замечаний скажу:два амортизатора однозначно плохо, жесткость подвески увеличивается, а это не есть гут. Дублирование процесса не всегда приводит к увеличению надежности, это касается и датчиков.
У меня пробег уже 120 тыс, из них где то тыс 90 с задними дисковыми тормозами, ставил в 10 году. Считаю это одна из самых лучших и полезных доработок. Зимой особенно заметно, перестало закидывать задок, да и вообще намного уверенней тормозит и проблем с колодками ни каких. Очень правильная переделка. Да кстати подшипники еще родные везде стоят.
Подскажите, у вас колодки не скрипят? я второй комплект поставил, но скрипят. Причем скрип не вовремя торможения, а при обычной езде, не очень сильно, но все же есть.грешу на то, что колодка на диск заходит не полностью, а 1-2мм выступает за диск. У вас присутсвует скрип?
У меня ни чего не скрипит. Я покупал комплект с суппортом от газели, всё встало очень хорошо. На газелевском суппорте один поршень. Если у вас двухпоршневой может отходят не равномерно. Если колодка выступает её видно должно быть.
Очень понравилось. Очень понятно, наглядно, доступно. Не очень понял зачем гайку было закручивать, потом слегка откручивать. Но догадываюсь это уже тонкости опыта.
в 13 году поменял барабанные задние на дисковые, для удобства замены колодок не более. задние в грязи стираются быстро. Конечно от колодок зависит. Например зеленые феродо хватает на 3 поездки где то, но это если в грязь. А если по гравию то за 5000км и 25% где то стерлось. В том году проверял. летом грязи не было. вообщем стираться тоже быстро в грязи, но менять колодки гораздо удобнее.
Два датчика в параллель это конечно хорошо, однако откуда узнать что один из них отказал? Остался ещё один, который тоже надёжностью не блещет... Хороша было бы имея два вентилятора подцепить их на разные датчики, тогда будет видно кто и как работает. Я у себя делал иначе, Используя датчик температуры мотора через блок управления вывел данные на "бортовой компьютер", а он в свою очередь через мощные полевые транзисторы управляет двумя вентиляторами. Больше температура - больше оборотов. Тихо, удобно и стрелка температуры не прыгает )
Привет каналу. Молодцы что начали снимать разные машины и хозяев. вопрос, а не желательно ли врезать датчик температуры ОЖ (ДТОЖ) снизу трубки. говорят дольше служат, потому что исключается работа датчика в воздушной пробке.
Алексей, хочется увидеть видео о обычной эксплуатации "Патриота": городская езда, трасса. Как ведет себя, как обгоняет или нет другие машины. Вообщем обычная эксплуатация машины. Грязевые покатушки это уже клише для этого автомобиля. Надо наверное двигаться дальше. Вы как считаете?
осталось увидеть этот механизм в действие,а насчет вовы если выйграйте нового патрика продайте или отдайте ему бедолага не одну пару ботинок пеше сотрет!
И ведь никто не напишет, что замена барабанных тормозов на дисковые, является внесением изменения в конструкцию ТС, причём несертифицированным (а внесение изменений в тормозную и рулевую систему вообще невозможно сертифицировать). Попадёте в ДТП на такой машине, найдётся ушлый адвокат или гаишник, и сделают виновником. Плюс, даже при визуальном осмотре можете получить штраф за самовольное внесение изменений в конструкцию ТС и запрет на эксплуатацию ТС до устранения.
Ездить на том, что есть, либо покупать другую машину. По закону только так. Поверьте, мне и самому жаль, но закон есть закон. А многие даже не знают, что УАЗам, у которых ручник не на раздатке запрещена буксировка заводом изготовителем (можете сертификат сами найти и убедиться), а это все рестайлинговые УАЗы как минимум.
добрый вечер,вот прошло уже почти 3,5 года с момента установки этих тормозилок,хотелось бы поинтересоваться как проходит эксплуатация,может есть какие-то замечания или предложения?
А разве подшипники на заднем мосту не смазываются маслом с редуктора? Зачем так много литола туда впихивать. Если сальник пропускает воду на какая смазка не поможет.
покупал установочный комплект дисковых тормозов ещё на предыдущего козлика, но так и не успел его поставить, теперь УАЗ 3162, Симбир, вот ломаю голову - не поставить ли их на задний мост или лучше продать? )) Вроде бы должны подойти. В свете последних событий такие вещи же надо официально оформлять, а это несколько напрягает.
Смазка конечно хорошая, но именно эта не используется в ступичных узлах, она для игольчатых подшипников и очень боится воды. В внедорожниках лучше использовать водоотталкивающую смазку (обычно красного цвета).
Дмитрий Крупичатов таки я могу назат барабаны поставить в любой момент если прижмут за изменения конструкции или при переоформлении у нового хозяина проблемы будут, ведь у меня все осталось что для этого нужно. Поэтому и покупал новые нужные трубки. А старые сохранены.
Слава, можно было импорт-солидол не переводить. Транс.маслом смазал и в картер ступицы подлил, т.к. подшипники заднего моста уаза смазываются маслом редуктора... 🖒
нада киллограмм на ступицу....был один лупень любил на комбайне намазывать подшипники от души...итог после его то полдня работы и 18 подшипников под замену.
Добрый день посмотрел ваше видео всё хорошо, окуратное обяснение всего. У меня вопрос откуда на патриоте стоит задняя ступица с шестерней, и зачем. Такие ступицы стоят на военных мостах для работы бортовой.
АБС на всех машинах только на передних колесах, учите мат часть и технику! Ржу над вами! Ну ладно женщины не понимают в автомобилях и технике но вы мужик...
Добрый день, хочу вам подсказать что в заднем мосту Уаза подшипники ступицы сказываются трансмисионным маслом из чулка моста, та смазка что вы положили в ступицу будет смешиваться с трансмисионным маслом и загустевать его .
Просветите, пожалуйста. Вы ставите тормозные механизмы от 2110, машины вдвое легче УАЗа. Соответственно, размерность деталей и прочность всей конструкции рассчитаны на более легкую машину. (Помнится, была история с ГАЗ 3102 ранних выпусков, на которые ставили тормозные механизмы от Москвича 2140. В результате перегревы и небольшой ресурс.) Как поведут себя установленные тормоза в процессе эксплуатации? Это второе видео на канале, где вскрывается мост (1-е -- замена гранаты). В обоих случаях то, что выливалость/вынималось из моста маслом/смазкой назвать нельзя -- скорее грязевая эмульсия. Получается, что после каждой покатушки необходимо промывать мосты (коробку, раздатку)? (что хорошо сделать без полной разборки проблематично) Сколько выхаживают мосты в режиме "утопленника"?
А как держат боробанные тормоза в сравнение с любыми дисковыми они вообще не как не держат. Тем более Слава поставил не самопал, этот комплект специально на Патриот.
Алексей, простите, но это не ответ на заданный вопрос. На 3102 тоже не самопал ставили, однако... Барабанные тормоза, конечно, работают грубее, чем дисковые, но на Запорожцах и Москвиче408 (по личному опыту), при соответствущем уходе, держали намертво. Вопрос про содержимое мостов вообще повис в воздухе... P.S. Но Ваши видео просто великолепны!
Я заливаю в КПП и в РК масло ХАДО ходит долго и хорошо вода в КПП и в РК не проникает не каких выведенных сапунов у меня нет, все штатное это говорю как большой практик. В мостах ТАД-17 меняю часто один раз в 3 месяца. Часто езжу по рекам бродам вода проникает через полу оси маж герметикам или не маж по любому протекает + через сальник хвостовика. Я вообще не парюсь по этому поводу меняю чаще и все.
Спасибо! К сожалению, Вы подтвердили мои худшие предположения - Ваша машина реальный "утопленник". Лучшей рекламы про надежность УАЗа придумать невозможно. Склоняюсь к приобретению. Но 31105 все-таки оставлю :-).
+Алексей Лобко Ездил на Москвиче 408, Газ 3110, Форд Фьюжин, Форд Фокусе с заними барабанными тормозами и никогда проблем с ними не было! Был опыт эксплуатации УАЗ 31512. По моему мнению если ездить по пересеченке то барабанные тормоза лучше, потому как внутрь меньше попадает грязи, чем открытые дисковые, в чем я убедился при эксплуатации Оута.
Из данных видео я понял одно, покупать УАЗ не имея своего гаража и знаний по ремонту нельзя. Этот автомобиль для настоящих мужиков которые любят поковыряться после покатушек в гараже. Да и если его использовать как экспидиционник он так же будет доставлять хлопоты. Жаль что качество хромает.
Ип пьянов -???? Не ходят они. По крайней мере я поменял на комплект от старой ауди а6. С тех пор 25 тыков - только радость. Пьянов и 2 тыков не прошел.
Уважаемый Алексей, такой вам вопрос, откуда у вас взялся датчик абс на задних ступицах (когда калодковые тормоза были) и где вы вообще видели автомобили чтоб на задних колёсах был абс???
Александр Скляр, встанут, литье с ЕТ0 8", железки становятся с подточкой не много суппорта. А вообще если с болгаркой дружишь - то встанут. Родные только тяжело всунуть надо вылет от 10
Александр Скляр ,ну и? Это родные диски...... Болгарку и вперед...... Чтоб меньше пилить можно проставки поставить. Если именно под 12-шкин суппорт - то там ни так много пилить, может и не придется, пилится газелькин суппорт.
Странное дело набивать в подшипник смазку А ничего что задний подшипник мажется с моста трансмиссионным маслом ты потом ваша Вот это смазка перемещается с маской в мосту и непонятно чем это закончится для главной пары Я вообще балдею с этого мастера подшипники тоже регулировать не умеет Зачем показывать Это людям регулировка подшипника производится с уже одетым колесом потомучто подшипники конусные затяжка подшипника производится до упора путем кручения колеса то есть тянем подшипник гайкой другой рукой крутим колесо чтобы ролики в конусе сошлись Вот только после этого как мы продолжаем крутить колесо и гайка перестаёт тянуться ролики сошлись и теперь можно отпускать на 1/3 оборота колеса гайку после ставится стопорное кольцо и затягивается 2 гайка
Дорогой автор хватит колхозить с амортизаторами поставьте один нормальный и все у вас будет как надо . У вас не ралийная машина . Плюс амортизаторы которые у вас и так. Шлак так вы ещё один добавили гомно и плюс вес)
Алексей, будете меня ругать, как и ваши зрители наверное тоже. Но этот дядечка, как ведущий мне больше нравится. Проще, и по существу, без замысловатых высказываний. Огромный лайк ему за труд!!!
За что мне вас ругать. Все нормально
Алексей Лобко, голосуем всей семьей! Победы вам и ждем новый УАЗ и новые истории!
Приятно посмотреть как мужики работают.Когда Вова Патрик купит?Алексею удачи в конкурсе(голосую) пора машину обновить))))
Слава, твой УАЗ один из лучших!!! Всем добра. Лайк за кино
Установил аморты как на видео, вот только проблема, у меня машина 2005 года. В клюшках отверстий нет. Пришлось приваривать кронштейн от буханки, немного его подрезав. Эффект есть, на гравийке руль бить перестало, машину не стаскивает в сторону даже на 80-90, да и вообще устойчивость повысилась. Так что спасибо за полезный совет. Всем кто много ездит по плохим дорогам советую поставить, работа не сложная и бюджет не большой. Мне обошлось в 3800 за аморты, крепления, крепеж.
Спасибо за толковое видео. По-моему это первое про задние дисковые с ручником. Славику респект, Алексею удачи в конкурсе, Вове поскорее нового коня. Пару замечаний скажу:два амортизатора однозначно плохо, жесткость подвески увеличивается, а это не есть гут. Дублирование процесса не всегда приводит к увеличению надежности, это касается и датчиков.
У меня пробег уже 120 тыс, из них где то тыс 90 с задними дисковыми тормозами, ставил в 10 году. Считаю это одна из самых лучших и полезных доработок. Зимой особенно заметно, перестало закидывать задок, да и вообще намного уверенней тормозит и проблем с колодками ни каких. Очень правильная переделка. Да кстати подшипники еще родные везде стоят.
Это точно переделка очень полезная.
Подскажите, у вас колодки не скрипят? я второй комплект поставил, но скрипят. Причем скрип не вовремя торможения, а при обычной езде, не очень сильно, но все же есть.грешу на то, что колодка на диск заходит не полностью, а 1-2мм выступает за диск.
У вас присутсвует скрип?
У меня ни чего не скрипит. Я покупал комплект с суппортом от газели, всё встало очень хорошо. На газелевском суппорте один поршень. Если у вас двухпоршневой может отходят не равномерно. Если колодка выступает её видно должно быть.
У меня суппорт 2112. Ну видно, что выступает колодка за радиус диска. Попробую сточить край
А относительно диска суппорт ровно стоит, не перекошен.
Алексей, спасибо большое за такое качественное и подробное видео!!!!!
Даже тот, кто вообще бозрукий сможет поставить!!!!👍👍👍
Хорошая машина! Молодец! Все по делу, все с толком и практично. Вот это я понимаю достойные доработки!
Очень понравилось. Очень понятно, наглядно, доступно. Не очень понял зачем гайку было закручивать, потом слегка откручивать. Но догадываюсь это уже тонкости опыта.
Вячеслав молодцом !!!
Рад видеть Вову !!!
у меня такие 2 года стоят, по бездорожью очень быстро они стираются, мягкие колодки можно в ноль за один выезд стереть
в 13 году поменял барабанные задние на дисковые, для удобства замены колодок не более. задние в грязи стираются быстро. Конечно от колодок зависит. Например зеленые феродо хватает на 3 поездки где то, но это если в грязь. А если по гравию то за 5000км и 25% где то стерлось. В том году проверял. летом грязи не было. вообщем стираться тоже быстро в грязи, но менять колодки гораздо удобнее.
Рукастый мужик.Респект.
Полезная доработка и на трассе и на бездорожье!
Два датчика в параллель это конечно хорошо, однако откуда узнать что один из них отказал? Остался ещё один, который тоже надёжностью не блещет... Хороша было бы имея два вентилятора подцепить их на разные датчики, тогда будет видно кто и как работает. Я у себя делал иначе, Используя датчик температуры мотора через блок управления вывел данные на "бортовой компьютер", а он в свою очередь через мощные полевые транзисторы управляет двумя вентиляторами. Больше температура - больше оборотов. Тихо, удобно и стрелка температуры не прыгает )
Супер почему завод уаз не ставит сам это безопасность а то всякую пластик и оптику ставят пыль в глаза пускают а реально в плане ходовки не работают
ну и как себя ведёт абс с новыми тормозами
Привет каналу. Молодцы что начали снимать разные машины и хозяев. вопрос, а не желательно ли врезать датчик температуры ОЖ (ДТОЖ) снизу трубки. говорят дольше служат, потому что исключается работа датчика в воздушной пробке.
Какието браконьеры поставили дезлайк,наверное зависники? . Молодцы!!! как всегда лайк и больших удач!
Классно так держать. Сто лайков
Алексей, хочется увидеть видео о обычной эксплуатации "Патриота": городская езда, трасса. Как ведет себя, как обгоняет или нет другие машины. Вообщем обычная эксплуатация машины. Грязевые покатушки это уже клише для этого автомобиля. Надо наверное двигаться дальше. Вы как считаете?
Тормозную трубку под мост, ну ребят это лихо.
осталось увидеть этот механизм в действие,а насчет вовы если выйграйте нового патрика продайте или отдайте ему бедолага не одну пару ботинок пеше сотрет!
И ведь никто не напишет, что замена барабанных тормозов на дисковые, является внесением изменения в конструкцию ТС, причём несертифицированным (а внесение изменений в тормозную и рулевую систему вообще невозможно сертифицировать). Попадёте в ДТП на такой машине, найдётся ушлый адвокат или гаишник, и сделают виновником. Плюс, даже при визуальном осмотре можете получить штраф за самовольное внесение изменений в конструкцию ТС и запрет на эксплуатацию ТС до устранения.
верное замечание. и чего делать с этим как быть?
Ездить на том, что есть, либо покупать другую машину. По закону только так. Поверьте, мне и самому жаль, но закон есть закон. А многие даже не знают, что УАЗам, у которых ручник не на раздатке запрещена буксировка заводом изготовителем (можете сертификат сами найти и убедиться), а это все рестайлинговые УАЗы как минимум.
а как называется сертификат чтобы его найти?
Смотрите ссылки: www.drive2.ru/l/9528725/
И тут: www.drive2.ru/l/9594289
посмотрим про дисковые тормоза зимой на гололеде)))
четко и понятно все рассказал. спасибо
добрый вечер,вот прошло уже почти 3,5 года с момента установки этих тормозилок,хотелось бы поинтересоваться как проходит эксплуатация,может есть какие-то замечания или предложения?
А разве подшипники на заднем мосту не смазываются маслом с редуктора? Зачем так много литола туда впихивать. Если сальник пропускает воду на какая смазка не поможет.
покупал установочный комплект дисковых тормозов ещё на предыдущего козлика, но так и не успел его поставить, теперь УАЗ 3162, Симбир, вот ломаю голову - не поставить ли их на задний мост или лучше продать? )) Вроде бы должны подойти.
В свете последних событий такие вещи же надо официально оформлять, а это несколько напрягает.
17 тысяч!!!!! Мам-ма-миа!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Смазка конечно хорошая, но именно эта не используется в ступичных узлах, она для игольчатых подшипников и очень боится воды. В внедорожниках лучше использовать водоотталкивающую смазку (обычно красного цвета).
Дмитрий Мамин Напишите какие смазки подойдут, например для шруса? Названия , марки. СПАСИБО
спасибо за интересное видео.
По результатам первичной эксплуатации ждем отзыв.
все хорошо, но где Алексей. Или продал права на сериал ☺☺
Как там дела у Вовы Патриота? Расскажите если не затруднит в следующем выпуске) классный он мужик)
хорошее начало))))))
для справки. задние колодки нового образца. т.е. под ручник. стоят в районе 6000 тубриков
ссылку можно? для понтмания
+DagHunter . www.drive2.ru/l/8067446/. по ценам +- пару сотен
+DagHunter . моих колодок на 36 тысяч хватило. так что если патриот на долго то дисковые тормоза самый оптимальный вариант. но цена ппц
А как вы поняли,что время пришло?
Тоже есть мысль поставить дисковые. Задрали барабанные.расширительный от 14 стоит и через двойник подсоеденил?
Конструктив заднего моста что колхозного, что Спейскра сделан так, что подшипник ступицы смазывается трансмиссионкой.
Посмоти пожалуйста в ютубе автомастерская Богацкого,задние дисковые тормоза на УАЗ,у тебя таких проблем потом не возникнет?
Вова где патриот????
PS Тормозную трубку под мостом??? Как бы не по феншую.
Да, я тоже согласен. Я просто трубки купил по короче и согнул как родную
www.drive2.ru/l/4951655/
Дмитрий Крупичатов таки я могу назат барабаны поставить в любой момент если прижмут за изменения конструкции или при переоформлении у нового хозяина проблемы будут, ведь у меня все осталось что для этого нужно. Поэтому и покупал новые нужные трубки. А старые сохранены.
cev chevron !
трансмиссионка должна смазывать ступицу .зачем столько литола?
За видео, лайк.
Моё почтение вам, уважаемые!!! Интересно, а на Волгу такой комплект можно приделать?
Алексей подскажите в вашем городе уже начали борьбу с переделаными авто или нет
Слава, можно было импорт-солидол не переводить.
Транс.маслом смазал и в картер ступицы подлил, т.к. подшипники заднего моста уаза смазываются маслом редуктора... 🖒
нада киллограмм на ступицу....был один лупень любил на комбайне намазывать подшипники от души...итог после его то полдня работы и 18 подшипников под замену.
добрый день ! сам хочу заморочиться, как результат?торможение ?есть смысл?барабан особо не парит тормозит не плохо,однако хочется знать
Передние от соболя суппорта подходят болт-он
Скинтесь Вове на патрика ))), хоть буханку купите мужику)))....жалко его , жена даже слезу пустила , когда Вова пришел за спальником.
Добрый день посмотрел ваше видео всё хорошо, окуратное обяснение всего. У меня вопрос откуда на патриоте стоит задняя ступица с шестерней, и зачем. Такие ступицы стоят на военных мостах для работы бортовой.
Эта шестеренка для АБС. Ступица на военный мост она другая.
абс.это автотаз придумал.
Ступица такая же как на переднем мосту. АБС на задних колесах нет!
@@Ivan1979-ivan есть на задних АБС !!!
АБС на всех машинах только на передних колесах, учите мат часть и технику! Ржу над вами! Ну ладно женщины не понимают в автомобилях и технике но вы мужик...
алексей здрасте смотрел видео 49/3 могут за банить ))),фраза масло ***** в поршня))),
Добрый день, хочу вам подсказать что в заднем мосту Уаза подшипники ступицы сказываются трансмисионным маслом из чулка моста, та смазка что вы положили в ступицу будет смешиваться с трансмисионным маслом и загустевать его .
А какой резон ставить дисковые тормоза на задний мост если тормозят только передние а задние только ручник . На подъёме будет держать отлично .
Спасибо
Страшный человек. Все по две😂
Просветите, пожалуйста.
Вы ставите тормозные механизмы от 2110, машины вдвое легче УАЗа. Соответственно, размерность деталей и прочность всей конструкции рассчитаны на более легкую машину. (Помнится, была история с ГАЗ 3102 ранних выпусков, на которые ставили тормозные механизмы от Москвича 2140. В результате перегревы и небольшой ресурс.) Как поведут себя установленные тормоза в процессе эксплуатации?
Это второе видео на канале, где вскрывается мост (1-е -- замена гранаты). В обоих случаях то, что выливалость/вынималось из моста маслом/смазкой назвать нельзя -- скорее грязевая эмульсия. Получается, что после каждой покатушки необходимо промывать мосты (коробку, раздатку)? (что хорошо сделать без полной разборки проблематично) Сколько выхаживают мосты в режиме "утопленника"?
А как держат боробанные тормоза в сравнение с любыми дисковыми они вообще не как не держат. Тем более Слава поставил не самопал, этот комплект специально на Патриот.
Алексей, простите, но это не ответ на заданный вопрос. На 3102 тоже не самопал ставили, однако...
Барабанные тормоза, конечно, работают грубее, чем дисковые, но на Запорожцах и Москвиче408 (по личному опыту), при соответствущем уходе, держали намертво.
Вопрос про содержимое мостов вообще повис в воздухе...
P.S. Но Ваши видео просто великолепны!
Я заливаю в КПП и в РК масло ХАДО ходит долго и хорошо вода в КПП и в РК не проникает не каких выведенных сапунов у меня нет, все штатное это говорю как большой практик. В мостах ТАД-17 меняю часто один раз в 3 месяца. Часто езжу по рекам бродам вода проникает через полу оси маж герметикам или не маж по любому протекает + через сальник хвостовика. Я вообще не парюсь по этому поводу меняю чаще и все.
Спасибо!
К сожалению, Вы подтвердили мои худшие предположения - Ваша машина реальный "утопленник". Лучшей рекламы про надежность УАЗа придумать невозможно. Склоняюсь к приобретению. Но 31105 все-таки оставлю :-).
+Алексей Лобко Ездил на Москвиче 408, Газ 3110, Форд Фьюжин, Форд Фокусе с заними барабанными тормозами и никогда проблем с ними не было! Был опыт эксплуатации УАЗ 31512. По моему мнению если ездить по пересеченке то барабанные тормоза лучше, потому как внутрь меньше попадает грязи, чем открытые дисковые, в чем я убедился при эксплуатации Оута.
приятно смотреть, нежели школоту.
Поррядок!!!!:-):-):-)
Из данных видео я понял одно, покупать УАЗ не имея своего гаража и знаний по ремонту нельзя. Этот автомобиль для настоящих мужиков которые любят поковыряться после покатушек в гараже. Да и если его использовать как экспидиционник он так же будет доставлять хлопоты. Жаль что качество хромает.
По поводу вентиляторов два японских от тайоты или Ниссан и не надо на них реле два вентилятора берут 1.2 ампера
Ширина колеи заднего моста остаётся неизменной?
Расширительный бачок не родной???????????
Слава! на переднем подвеске ты установил пружины, или родной?
У Славы пружины усиленные +50
скажите после установки дисковых тормозов на ПАТРИОТ НА ЗАД диски на 15 встанут . Я езжу на 15 дисках но с зади барабанные тлрмоза стоят
На задние после установки дисковых торммозов
добавьте ссылочку именно на этот устанавливаемый комплетик в шапку то...
на бездорожье вещь абсолютно ненужная. если вы барабанные меняли через 3000 км, то дисковые через 1000 будете.
А передние дисковые вроде ходят. Да и колодки в разы легче менять.
Что за суппорта? Десяточные?
подскажите, с какого авто маслоотделитель?
дайте ссылку что за комплект? ссупорт заинтересовал под ручник
Можно сылку на магазин где комплект можно заказать
СамОму??? -"сильно". Алеша, регулировка подшипника осуществляется на затяжке, а не на отпуске.
где покупали или заказывали данный комплект тормозов?
Внедорожный магазин Кубань 4х4 Краснодар 8-918-1500-200. Позвоните вас подробно
Проконсультируют.
Ип пьянов -???? Не ходят они. По крайней мере я поменял на комплект от старой ауди а6. С тех пор 25 тыков - только радость. Пьянов и 2 тыков не прошел.
Подскажите пожалуйста, а годы приобретали этот комплект?
Фильм был опубликован 14 июня 2016 года. Комплект куплен месяцем раньше.
А испытания?
Вот бы в школе букварь скурить на перемене))))
(самоооому))))))
напишите партномер масло от делителя
А как масло с моста заднего не вытекает когда полуось вынимаете?
Там уровень ниже полуоси.
А как этот набор дружит с ESP, на патрик 2019 года?
Никак не дружит. В заводских дисках должны стоять датчики скорости
Как вы закрепили нижний болт амортизатора???
В клюшке есть 2 отверстия в нижнее вставил шпильку с двух сторон затянул гайками.
Виктор Руденко
Уважаемый Алексей, такой вам вопрос, откуда у вас взялся датчик абс на задних ступицах (когда калодковые тормоза были) и где вы вообще видели автомобили чтоб на задних колёсах был абс???
А как с регистрацией этих тормозов?
Вы о чем вообще?
Изменение в конструкцию транспортного средства замена барабанных тормозов на дисковые. Как это зарегистрировать в гибдд
А где Леша плюс минус
Привет ребята я жив здоров. Просто пока некогда снимать.
мужик с руками это хорошо но к сожалению ещё раз доказывает на сколько наши машины не доработаны до ума и приходится всё делать самому
хабы РИФ? не гремят?
Нет!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
причем тут масло отделитель и жер масла????
Карторные газы это тоже масленый туман проходя через масло отделитель масло остаётся в нём и стекает назад.
delayte video takoi na gaz2410 vplgu
Отчего пружины с зади?
от оки
Передние или задние?
Задние
Спасибо, удачи!!
Так жэш шожэ
подскажите пожалуйста 15 диски встанут
Нет
Виктор Руденко, не бреши, если сам туп.
Александр Скляр, встанут, литье с ЕТ0 8", железки становятся с подточкой не много суппорта. А вообще если с болгаркой дружишь - то встанут. Родные только тяжело всунуть надо вылет от 10
вылет +38
Александр Скляр ,ну и? Это родные диски...... Болгарку и вперед......
Чтоб меньше пилить можно проставки поставить.
Если именно под 12-шкин суппорт - то там ни так много пилить, может и не придется, пилится газелькин суппорт.
Тормозную трубку из под моста уберите. На очередной колее ее сплющит.
Странное дело набивать в подшипник смазку А ничего что задний подшипник мажется с моста трансмиссионным маслом ты потом ваша Вот это смазка перемещается с маской в мосту и непонятно чем это закончится для главной пары Я вообще балдею с этого мастера подшипники тоже регулировать не умеет Зачем показывать Это людям регулировка подшипника производится с уже одетым колесом потомучто подшипники конусные затяжка подшипника производится до упора путем кручения колеса то есть тянем подшипник гайкой другой рукой крутим колесо чтобы ролики в конусе сошлись Вот только после этого как мы продолжаем крутить колесо и гайка перестаёт тянуться ролики сошлись и теперь можно отпускать на 1/3 оборота колеса гайку после ставится стопорное кольцо и затягивается 2 гайка
А ничего что задний подшипник мажется с моста трансмиссионным маслом - вот ты придурок!
про не эффективные барабанные тормоза это ты зря как раз дисковые и не эффективные
а почему если ни секрет?) собираюсь ставить ?вот ищу инфу
Дорогой автор хватит колхозить с амортизаторами поставьте один нормальный и все у вас будет как надо . У вас не ралийная машина . Плюс амортизаторы которые у вас и так. Шлак так вы ещё один добавили гомно и плюс вес)
Поменьше бы таких бестолковых умельцев...
моё личное мнение ерундой ты маешься....сделай нормальные барабанные и будет счастье...дисковые нужны при высоких скоростях...козлу они как баян.
в козле именуемом хантер 1600 кг а в патриоте 2000 схвостиком дис торм большой плюс