Очень интересный обзор. Но сравнивать с макакой не корректно! Этот мот гораздо больше даст свободы передвижения, по сравнению с ктм, чем минск по сравнению с ижом или явой того времени.
посоветуйте, какой мот лучше - этот или FX moto YX300? главным образом интересует работа подвески. я в мотоциклах полный новичок, но в велосипедах в дисциплине даунхилл имею опыт, поэтому знаю как должна работать подвеска и для меня она важна. в магазине смотрел, щупал их, без тест-драйва толком ничего не понять. так визуально для себя отметил плюсом у xgz это приборка, так как по началу подсказка о передачах и оборотах действительно нужна, а вот у fx moto плюс это очень легкое сцепление, буквально 1 пальцем нажимается, а я привык к управлению 1 пальцем.
@@enduro_ekb спасибо за ответ. мне тут вместо него упорно советуют kews k16 nb300, который аж на 60 тысяч дороже (что для меня очень ощутимые деньги), но говорят что по ощущениям между ними разница чуть ли не 200 тысяч.
Добрый вечер. Рекомендую начать со среднеразмерника в таком возрасте и с таким ростом если опыта еще мало… и не обязательно к1 есть варианты гораздо интереснее. А потом уже лет 15-16 купить полноразмерный
Не могу сказать я не тестировал zuumav , там мотор лончин поэтому сложно сказать наверняка… думаю что между этими мотоциклами стоит выбирать по работе сцепления и составляющих, мощности хватит на обоих👍
Кто не в теме,никогда не берите полноразмерный мот да ещё и 300см Многим нужен для начала 125-200см чтоб не отбить желание катать. Для многих 300см это потолок их талантов,тем более на грунте,где падения неизбежны пока не научишся понимать состав грунта
Всё не так)) мотор тут не мощный и никого не убьет, 125-200 речь о питбайках а с них эндуро точно начинать не нужно никому, чей рост этого не требует. Всё дело всегда в удобстве управления для постановки базовых навыков, и если уж говорить о первом мотоцикле, то подбирать нужно по росту, а не гнаться за слабо мощным, в конце концов по такой логике и на пите убиться можно.
@@enduro_ekb у меня в Крыму мото-прокат не первый год,за год попадается от силы 3-4 человека которым можно 300см, остальным 250см много,а 15-30 процентам и 200см выше крыши. И это люди которые говорят что умеют ездить,т.е. с опытом. Эндуро не для всех,это точно и проще и дешевле по здоровью начинать с 125см. А не так как я с 50см сразу на 350 2т
Заднюю подвеску можно сделать мягче, подкрутив пружину, но клиренс станет ниже и будет цеплять каждое бревно. Ещё родная резина ни нём никакая - очень скользкая.
Тут и штука что у них у всех не вкл/выкл, вопрос в работоспособности стоит. Есть усиленные сцепления даже на 172 которые на удивление работают(видел своими глазами)
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Классный честный тест, будет очень полезно тем кто смотрит подобные варианты👍👍👍
Спасибо✊
Наконеецто я дождался этого мотикааа урооооо, спасибо вам огромное
Пожалуйста 🙏
Я такой буду брать для начала, на прокате катался на нем не увидел бугор и через руль улетел повредил интимное место
Очень интересный обзор. Но сравнивать с макакой не корректно! Этот мот гораздо больше даст свободы передвижения, по сравнению с ктм, чем минск по сравнению с ижом или явой того времени.
Будет ли обзор в будущем на xgz k26 nb300 или pr300
Будет никуда не денется✊
посоветуйте, какой мот лучше - этот или FX moto YX300? главным образом интересует работа подвески. я в мотоциклах полный новичок, но в велосипедах в дисциплине даунхилл имею опыт, поэтому знаю как должна работать подвеска и для меня она важна. в магазине смотрел, щупал их, без тест-драйва толком ничего не понять. так визуально для себя отметил плюсом у xgz это приборка, так как по началу подсказка о передачах и оборотах действительно нужна, а вот у fx moto плюс это очень легкое сцепление, буквально 1 пальцем нажимается, а я привык к управлению 1 пальцем.
Ну у ксина она жесткая точно)) что у фх сказать не могу, не тестировал
@@enduro_ekb спасибо за ответ. мне тут вместо него упорно советуют kews k16 nb300, который аж на 60 тысяч дороже (что для меня очень ощутимые деньги), но говорят что по ощущениям между ними разница чуть ли не 200 тысяч.
Здравствуйте, а можно ли сделать данный аппарат повыше?(спасибо за обзор, ждал с нетерпением)
Пожалуйста✊ пружину только если максимально натянуть но сильно выше он не станет(
@@enduro_ekb понял, спасибо
Еще хотелбы спросить, ради интереса, подошол бы он на рост 185?@@enduro_ekb
@@Motocikl27 да там на аморте есть вторая дырка если надо занизить
Здравствуйте, я начинающий эндурист. Мне 13 и рост примерно 165-167, подойдет ли он по росту? Хватит ли его на долго? (сезона 2-3)
Или лучше кайо к1?
Добрый вечер. Рекомендую начать со среднеразмерника в таком возрасте и с таким ростом если опыта еще мало… и не обязательно к1 есть варианты гораздо интереснее. А потом уже лет 15-16 купить полноразмерный
Для кокого роста он подойдёт?
От 165
Здравствуйте можите сказать какой будет мошный и тяговитый zuumav k6r или этот?
Не могу сказать я не тестировал zuumav , там мотор лончин поэтому сложно сказать наверняка… думаю что между этими мотоциклами стоит выбирать по работе сцепления и составляющих, мощности хватит на обоих👍
@@enduro_ekb у него тоже будет такой мошность?
Кто не в теме,никогда не берите полноразмерный мот да ещё и 300см Многим нужен для начала 125-200см чтоб не отбить желание катать. Для многих 300см это потолок их талантов,тем более на грунте,где падения неизбежны пока не научишся понимать состав грунта
Всё не так)) мотор тут не мощный и никого не убьет, 125-200 речь о питбайках а с них эндуро точно начинать не нужно никому, чей рост этого не требует. Всё дело всегда в удобстве управления для постановки базовых навыков, и если уж говорить о первом мотоцикле, то подбирать нужно по росту, а не гнаться за слабо мощным, в конце концов по такой логике и на пите убиться можно.
@@enduro_ekb у меня в Крыму мото-прокат не первый год,за год попадается от силы 3-4 человека которым можно 300см, остальным 250см много,а 15-30 процентам и 200см выше крыши. И это люди которые говорят что умеют ездить,т.е. с опытом. Эндуро не для всех,это точно и проще и дешевле по здоровью начинать с 125см. А не так как я с 50см сразу на 350 2т
@@Peterhansel-g4o где прокат находится? Скинь ссылку авито
@@Николай-ы2д1в в Севастополе
Заднюю подвеску можно сделать мягче, подкрутив пружину, но клиренс станет ниже и будет цеплять каждое бревно. Ещё родная резина ни нём никакая - очень скользкая.
Подтверждаю!
С амортизатором как раз особых пробоем нет)
Я так и не понял,почему к этому мотику надо относится с уважением?
Прямой конкурент кайë к1 и по сравнению с ним он уже полноразмерный и на 175 ом моторе,я думаю попроще на этом будет ехаться
Потому что это прям сильно дешево за полноразмерник от того он и не идеален👍
Дёшево и сердито это сколько ?
170к
Если газ закрывать, то естесственно скорости мало
А смысл держать до конца если я вижу что не хватит))) чтобы валяться с ним только потом только если)))
Такое себе изделие ( По трапинкам лесным пойдёт покататься.
Он как раз для этого
Потом школьники заедут все эти горки )
Можно заехать а смысл)))
А школьники они на то и школьники✊
Какой мотор из недорогих китайцев нормальную сцепу имеет? Не вкл выкл. У меня Кайо т2 эндуро 300, бесит это, не потренироваться толком.
Тут и штука что у них у всех не вкл/выкл, вопрос в работоспособности стоит. Есть усиленные сцепления даже на 172 которые на удивление работают(видел своими глазами)
@enduro_ekb гм, вот как раз все жалуются на вкл выкл.... С ктм и япами старыми - небо и земля....
под мотард стоит его брать?
А почему бы и нет) думаю вполне
@@enduro_ekb хорошо,а то у меня сейчас питбайк 140 хочу мощнее,но думаю 160 кубов сильно не отличается, лучше 250-300