Пишу для тех кому нужно.. Разрываем один провод подключаем мультиметр на мА. Показания от каждого зуба изменяется...7 -14 -7 - 14. Если снят датчик запитываем на + и на разрыв. Отвёрткой с магнитным наконечником провели....показал 7...ещё раз провели 14... И так далее... А по сопротивлению проверка не корректная он может показать изменения но быть нерабочим. Многократно наблюдал некомпетентность специалистов в автосервисах.
Подскажи пожалуйста на дафе цф85бьет ошибку ебс жёлтым цветом.заехал на диагностику заменили провод от заднего модулятора к датчику заднего колеса проехал чуть снова ошибка. Уже не возвращался назад. На задних датчиках 0.8 и 0.9 кОм это норма?
Датчик индукционный и проверять его надо на сопротивление и при вращении колеса сопротивление будет меняться а при очень большом вращение он даже будет вырабатывать электроэнергию.
@@track5191 Вот и я тоже об этом говорил товарищу, который утверждал что при вращении колеса мультиметр должен пищать. А так да, ставлю на 20 ом, показывает сопротивление 1.25, при вращении колеса цифры меняются. Спасибо вам большое.
@@track5191 здравствуй друг спасибо что ответил 1,2 бывает у меня когда вращаю колёса падает на 09 вот так потом вращается колесо разные там показывает например 1,4 1.7 и вот падает на 08.09 вот так а кольцо ABS новый поменял
@@track5191 а может быть кольцо ABS новое поменял там зазор неправильно стоит я там проверил на обрыв провода ABS который идёт на мозг обрыва нету и ABS сам датчик показывает 1,21 вот так 122 вот так показывает
Сейчас смотрел канал ,,гараж 81,, там показывает щуп, где зазор от гребёнки до датчика 0,30, кому верить ? И из практики протёртый датчик подлежит утилизации.
@@track5191 Проверил датчики, сопротивление 1,17 на обоих, провода целые, с ключа щелчки есть, это все на прицепе. Пока ковырял, увидел что гребёнки в пол сантима в грязи, бензином отмыл, ошибка не ушла. Но на одном из колец 2 перегородки отгнили. Есть пару вариантов это нужно проехать чтоб датчики адаптировались, проблема в кольце и зазор, грязь могла их чуть сдвинуть. Все ерунда, там колеса почти 2 года не отворачивались, по пробовал сорвать, без шайтана можно, не подходить. И ступица не помню как закручена до аталова или на шплинте. Можно и на сервис, но почти 2 года назад ездил к воздушникам, все устранили по абс и говорит провод худой, надо менять, сегодня посмотрел, провод как провод, без нареканий, на него грешил. Машина прошла потолок 150 тыщ. И делают так, на отвали и ещё по запчастям раскачивают. Поэтому сам вникаю, мне ездить, ну и барские деньги придержать. Ося саф с качелями.
@@alexanderkolesnikov8017 датчик скорости и АБС это индукционные датчик с магнитной катушкой которые вырабатывают эл.напрежение и катушка в этих мини генераторах должна давать сопротивление
Пишу для тех кому нужно..
Разрываем один провод подключаем мультиметр на мА. Показания от каждого зуба изменяется...7 -14 -7 - 14. Если снят датчик запитываем на + и на разрыв. Отвёрткой с магнитным наконечником провели....показал 7...ещё раз провели 14... И так далее... А по сопротивлению проверка не корректная он может показать изменения но быть нерабочим. Многократно наблюдал некомпетентность специалистов в автосервисах.
Можешь ещё объяснить, не пойму как
Дякую,за Ваш труд,лайк та підписка
Спасибо огромное
Как его регулировать подскажите?
Подскажи пожалуйста на дафе цф85бьет ошибку ебс жёлтым цветом.заехал на диагностику заменили провод от заднего модулятора к датчику заднего колеса проехал чуть снова ошибка. Уже не возвращался назад. На задних датчиках 0.8 и 0.9 кОм это норма?
Оба под замену
Пакажите пожалуйста видео ролик как проверить абс кран ?
Подскажи,на всех полуприцепов тент только на средней оси датчики?Спасибо.
Нет есть где и на 3 оси
Автор скажи пожалуйста, если на мультиметре поставить на пищалку соединив с проводами АБС то при вращении ступицы мультиметр должен писк выдавать?
Датчик индукционный и проверять его надо на сопротивление и при вращении колеса сопротивление будет меняться а при очень большом вращение он даже будет вырабатывать электроэнергию.
@@track5191 Вот и я тоже об этом говорил товарищу, который утверждал что при вращении колеса мультиметр должен пищать.
А так да, ставлю на 20 ом, показывает сопротивление 1.25, при вращении колеса цифры меняются.
Спасибо вам большое.
э
Нет
Здравствуй друг если сопротивление дачика кольцу малое в чём причина?
Насколько малое
@@track5191 здравствуй друг спасибо что ответил 1,2 бывает у меня когда вращаю колёса падает на 09 вот так потом вращается колесо разные там показывает например 1,4 1.7 и вот падает на 08.09 вот так а кольцо ABS новый поменял
@@track5191 а может быть кольцо ABS новое поменял там зазор неправильно стоит я там проверил на обрыв провода ABS который идёт на мозг обрыва нету и ABS сам датчик показывает 1,21 вот так 122 вот так показывает
Это нормальное сопротивление вероятно Гребёнка или подшипник
Если на датчик меньше 1 то ему хана
В начале видео было сказано проверка abs датчика "не снимая с автомобиля", сам же проверяет уже снятые :)))
Хахахахахаха 😂😅 на 20 Ом на мультиметрі нема такого положення.
Є 20кОм
Сопротивление 1.06 это норма или нет?
Маловато ну смотря кто производитель датчик
Бро У меня на мультиметре на 2.000 показывают цифры а на 20 ом единичка без изменений что это значит?
Если на 20 ом 1 датчику хана
@@track5191 а почему тогда на 2.000 она показывает?
@@ruslanbro7190 потому как ты увеличел подачю
Датчик поверяют в мА. Показания изменяются в два раза. Этот метод не корректен.
Допустимый Зазор на этих датчиках от 0.2 до 0.7
0,5 самый оптимальный
Сейчас смотрел канал ,,гараж 81,, там показывает щуп, где зазор от гребёнки до датчика 0,30, кому верить ? И из практики протёртый датчик подлежит утилизации.
0.30 это самый минимум до 0.70 диапазон сам выбирай но лучше мерянуть со второй стороны и зделать одинаковым
@@track5191 Понял, благодарю. Середину буду ставить при необходимости.
@@track5191 Проверил датчики, сопротивление 1,17 на обоих, провода целые, с ключа щелчки есть, это все на прицепе. Пока ковырял, увидел что гребёнки в пол сантима в грязи, бензином отмыл, ошибка не ушла. Но на одном из колец 2 перегородки отгнили. Есть пару вариантов это нужно проехать чтоб датчики адаптировались, проблема в кольце и зазор, грязь могла их чуть сдвинуть. Все ерунда, там колеса почти 2 года не отворачивались, по пробовал сорвать, без шайтана можно, не подходить. И ступица не помню как закручена до аталова или на шплинте. Можно и на сервис, но почти 2 года назад ездил к воздушникам, все устранили по абс и говорит провод худой, надо менять, сегодня посмотрел, провод как провод, без нареканий, на него грешил. Машина прошла потолок 150 тыщ. И делают так, на отвали и ещё по запчастям раскачивают. Поэтому сам вникаю, мне ездить, ну и барские деньги придержать. Ося саф с качелями.
Гребёнку надо заменить если зубов не хвотает
У меня на Тойоте новый датчик не звонится и то, что тут рассказано не работает.
Это канал про грузовые авто а датчики все работают по одно принципу
@@track5191 Спасибо за ответ, но значит не все.
@@alexanderkolesnikov8017 датчик скорости и АБС это индукционные датчик с магнитной катушкой которые вырабатывают эл.напрежение и катушка в этих мини генераторах должна давать сопротивление
у датчиков есть полярность???
Нет
@@track5191 у меня на гранд витаре 400 и 1400 ом если менять
Все машина одни тоже так проверить можно,
что со звуком ???
За звук сорян снимаю на телефон
Блин. Самое важное хрен разберёшь по звуку
Много воды