Elektromos Csepel művek avagy mit tud a Project-E elektromos kerékpár?
HTML-код
- Опубликовано: 28 янв 2025
- Megkaptam tesztre a Csepel legújabb Brose elektromos hajtással ellátott elektromos (ebike) kerékpárjait. Világszínvonalú városi bringák az első hazai kerékpárgyártótól.
Én egy évig jártam elektromos MTB-vel dolgozni. Elég nagy buli volt. Így megérte, mert autóra nem kellett költenem és napi 2 órát mozogtam. Az 1 millió elég sok, de használtan ennek a feléért harmadáért lehet jót venni, akár garanciával. Hegyes terepen ingázásra nincs párja :D
Gyula, Teljesen igazad van. Tudod az Pedelek vagy e bike még mindig egy homályos folt az emberek szemében. Félreértésekkel fűszerezve. Mint minden terméket , úgy ezt is a megfelelő környezetében kell használni. Az alföldön, hol a végtelen rónaság az úr, ott lehet indokolatlan az elektromos rásegítés. De ha 750 m felett élsz, hegyek között ( ez egy másik véglet), ott tisztességes emelkedők teszik próbára a bátor túrázót. Eltűnik a csalódotságtól való félelem és marad az öröm, ami a legfontosabb a biciklizésben. A rásegítést csak annyira használni amennyire szükséges és a fáradság faktor ugyanaz marad mint egy hagyományos biciklinél. ÖRÖMÉRZET, ez a legfontosabb.
2:37-nél a felüljárón (Tímár utcai hév megállónál) a bringával áttekerés 30000ft-os mutatvány, mert kerékpárral behajtani tilos tábla van, legalábbis tavasszal még az volt.
Tudom :) Igazi idiotizmus…
Én büszke vagyok, hogy még jártam a régi --- Kerékpárgyárba--- Az úgynevezett klasszikus még VÖRÖS CSEPEL -ben!
A Brose motor megdobja az árát. Alternatíva :www.fahrrad24.de/haibike-sduro-hardnine-3-0-ysts-500wh-e-bike-blau-weiss-schwarz.html?LGWCODE=66758;86706;4971&gclid=Cj0KCQjwoPL2BRDxARIsAEMm9y9FvxCjzvY9CZ9x-t3kOsI7gYeL1xhEUEdwFFzfnVGkGWaUf23MlRcaAtpSEALw_wcB
Patent kinézet?
Úgy látom megmutattad a Szolnoki levegőt a bringának. Szoktam arra is tekerni. Üdv Martfűről.
Igen, sokat vagyok Szolnok meló ügyből kifolyólag :)
Sokakat pont az ára fog elriasztani a vásárlástól. A cél az lenne, hogy többet többet.... Tudom, van állalmi támogatás, de ahogy hallom, elég macera a hozzájutás, kedvelvevő az is. No meg ugye csak korlátozott számban igényelhető. Nesze neked zöld jövő.
először nyominak gondoltam az elektromos biciklit, te kifejezetten jó vele menni stockholmban rengeteg elektromosat használnak, kb minden 5 ödik az volt
Lord Void Igen, sokan tekintenek elsőként így rá, de aki kipróbálta tudja hogy jó móka. Illetve megvan a helye a bringák között.
@@BThommey Tisztelt Bognár úr! Nem elektromos, de érdekelnének a további tapasztalatok a VITTORIA RUBINO IV külső gumiról. Olvastam róla a cikkét, de abból nem derült ki, hogy vizes úton csúszik-e. A gyártó szerint kiváló a tapadása ilyenkor is, de olvastam ennek ellentmondó véleményeket is. A defektvédelme, gondolom, rendben van. Igazából nem a Pro változat érdekelne, hanem a 60 TPI-s alap verzió.
Nem akarok ünneprontó lenni ,meg semmi jó elrontója--de 1-milláért csak 20 km/óra ( 7:45 )-nél
jó hogy bringáról van szó de aki egy kicsit is jobban tapos 30-40-nel tép (bár nem hangzót el konkrétan a videóban mi a végsebessége )
Ahhoz azért kell pár évet (5-10?) gyakorolni...
Akinek bringa az élete, annak van rá ideje..:)
Azt mondja, hogy 20 Km/h-ig le tudod gyorsulni a kocsikat, a rásegítés vége 26 km/h-nál van a szabvány szerint. Ez síkon nem sok, de ugyanezt tudja 10%os emelkedőn is. A korlátozás azért van, hogy ne lógjon ki a többi kerékpáros közül és ez így jó. Aki gyorsabban akar menni, az tekerjen.
@@mullergyula4174 Látszik, hogy használtál már e mtb ot. Sajnos a hozzászólók nagy többsége még nem.
1misi? Drága játék. Akkor már félmisiért karbon outi. (jótudom ez a jövő én meg régimódi vagyok)
Ha nem izzad és nem fárad el az aki egy hegyre "felteker", 1 millióért inkább egy motort kellene vennie, amivel adott esetben élvezkedhetne is ...
1 milliát eleve nem ér,abból már autót veszek !
😂😂😂😂😂