VW je kde je pretože vliezol do Bruselskej prdele namiesto využitia svojej lobistickej sily aby sa tu neprijali nezmysli typu zákaz spaľovacích motorov. Toyota je globálna automobilka a prežije aj bez EÚ. Zvyšok sveta nejazdí na elektroautách a ani jazdiť nebude lebo je to slepá cesta.
Pán z Toyoty je úplně mimo, jako celá Toyota. Až se ty kecy skoro nedají poslouchat. Toyota je strašně pozadu a do pár let ji převálcují Číňani se svými levnými EV, podobně jako Toyota převálcovala americká auta svými levnými spalováky. A tento pán jen dokazuje, že tomu tak opravdu bude a nepoučili se.
Je až komické, jak i přes docela rozumný rozhovor se oba aktéři úzkostlivě vyhýbají jednomu zásadnímu faktu bez kterého nemá evropský průmysl sebemenší šanci a tím faktem jsou zdroje z RF. Evropa jako taková s celým svým vývojem a technologickou úrovní do jaké se během posledních minimálně padesáti let vyvinula, může vděčit právě relativně levným, nerostným zdrojům a energetickým komoditám z Ruska, bývalého SSSR. Bez nich by se do současné úrovně nedostala ani omylem. Dokud si toto ti, co rozhodují politicky nebo ti co se bez dodávek zmíněných komodit neobejdou nepřiznají, tak Evropa ne že bude stagnovat, ale po stránce průmyslové, tedy zdroje, který zajišťuje generování financí pro chod všeho kolem , doslova umře. Je na čase aby si naše podnikatelská sféra, když toho není schopná politická reprezentace, vyndala hlavu z vlastního pozadí, přiznala si realitu a začala se podle toho i navzdory politickým ideologiím, které nás táhnou jen do záhuby, chovat.
Dobrý den, chtěl bych se zeptat i když se to úplně neshoduje s tématem ale investování se to týká. Konkrétně na smíšený (speciální) podílový fond. V klíčových informacích se u něj píše, že nesplňuje požadavky práva Evropské Unie narozdíl od standardního fondu. Jestli je tedy bezpečné a bez problémů do těchto fondů investovat nebo jestli jsou tam nějaká rizika když to nesplňuje. Děkuji za případné odpovědi.
Vôbec sa nečudujem prečo je zrovna tento pán v čele Českej Toyoty. Má veľmi zaujímavý a správny pohľad na vec. Je to všetko o stratégii na ďalších 20 - 30 rokov. Vodík ako cesta ku sebestačnosti Európy je strategicky veľmi zaujímavé a dobre vychádzajúce riešenie. My tu predsa okrem duševného vlastníctva mnohých technológii nič nemáme. Jadro, vietor, hydro a solár vieme uložiť s určitou účinnosťou do vodíku ktorý následne využijeme v mnohých odvetviach.
ja sa nepamatam zeby som niekoho do EK volil, vy ano?
Месяц назад
@@igormoravcik300 Asi jste nepochopil princip jak to funguje. Zivot je o neustalem uceni a nekonecnem vzdelavani. Kor v techto dobach, kdy co 20 let mame vsechno jinak. Pred davnou dobou se za jedno stoleti nestalo tolik zmen co dnes za deset, dvacet :)
@@AkceleraceElectric Jo, z nulových čísel a tempem blízkým nule. 🙂 Že kvůli tomu nesmyslu je blízko krachu celé VW, Nissan, v problémech je celý Stellantis je jen důsledek. Ale to EV fanatici nechtějí vidět. Holt sekta.
Souhlasím, pán jen tlačí strategii Toyoty = hybridy a vodík. Je tam jasný marketing této firmy. Ale je pravda, že mít jen auta na baterie, které potřebují zdroje z jiných kontinentů je také závislost. Je třeba to mít rozprostřené jako třeba investice. Je třeba mít namíchaný trh s auty: "nízkoemisní" spalovací auta - např tím, že nebude možné provozovat auta starší 10 let (starší třeba s nějakým omezením - veterány) + elektroauta + třeba více využívat vlakovou dopravu pro nákladní transport...
Bolo treba pozorne pocuvat. Pan sa snazil odpovedat konceptcne/ramcovo, pre zachovanie moznosti prisposobovania podla toho ake prilezitosti prinesie buducnost. Myslim si ze Toyota je schopna ako prva prisposobit seriovu vyrobu novym moznostiam pohonu vdaka filozofii diverzifikovania. Ak sa nemylim synteticke palivo spada do kategorie spalovacich pohonov ktore toyota vyraba.
@@petrt8498kamarád má Mazdu diesel, staré 10 let a emise má neměřitelné. Za rok nebo za 10, budou pořád neměřitelné. Nemá to adblue! To jsou technologie, na které my nemáme. Proč? A ještě se zbavujeme levné, ruské ropy a plynu. Proč? Protože jsme debilové. 🤪
Prostě eu ignorovat nic nezmuzou líbí se mi upozornění abychom v komentářích byli slušní a zdvořilí někdy to proti argumentům fašistů či progresivcu nelze slušné slova pro ně nejsou
@@Lokomotivy S tím bych uplně nesouhlasil, jsou tlačení to něčeho, co sami nechtějí, přidělává jim to akorát problémy a prodělečnost. Čína má levnou pracovní sílu, zdroje a neřeší green deal.
@@zwura_99 EU zaspala dobu a navíc se na přání USA, zbavila ruských surovin. Evropa se rozhodla spáchat sebevraždu a pravděpodobně dojde, svými rozhodnutími, k další válce v Evropě. Válka je vždnový začátek. O kolik desítek let nám ujede ta Čína, Indie a Korea, to si nikdo nedovede představit. K tomu sem přijdou inženýři z Afriky a teroristi z blízkého východu. ☠️
múdry človek. pre mudrlantov ktorí kritizujú toytu: 8.najväčšia spoločnosť na svete, ročný obrat cez 400mld usd, ročný zisk 50mld usd, ročný predaj viac ako 10 mil áut....takže milí mudrlanti najskôr sa pozrite na svoje čísla...
Velmi rozumný, normální a empatický ředitel automobilky. Řídí se zdravým rozumem a elektromobilitu popsal dokonale: je to drahé, teprve se vyvíjí, možná jde o slepou uličku. A ano, za několik let budou automobilky své zisky strkat ve formě pokut EU, takže se zastaví vývoj. Takže kontraproduktivní opatření EU, díky němuž zaostaneme ještě víc.
@@jancicvarek160 je to Toyota. Toyota je v elektromobilitě 10 let pozadu a mají absolutně notoricky odmítavý postoj. To neni objektivní zhodnocení situace. V některých případech jsou EV už levnější než spalováky, vyvíjí se to, jako vše, ovšem už dnes je to dostatečně dobrá a prokázaná technologie k užívání, slepá ulička to rozhodně není, na rozdíl od vodíku, o který se furt tak zoufale snaží.
Ano, pan je dobrý hospodář ..Myslím,že by si měl půjčit na měsíc elektrické auto a..... možná by přišel na to proč nemají spalovací auta již budoucnost. Ne kvůli nařízení evropské unie, ale právě pro velice příjemné užitné hodnoty elektrického auta...Jediná bariéra je cena, ale to se brzy změní....
Zřejmě Pražák s nadbytkem peněz. Obyčejný člověk uvažuje jinak. Koupí si ojeté auto za 100 tisíc a za 10 let dá za palivo cca 200 tisíc. Proč by si kupoval nový elektrokrám za meloun? Nedává to smysl a na delší cesty to ještě dlouho nebude... Cesta na dovolenou s elektrokrámem? Nightmare!
Месяц назад
@@AndyLavice-my2nc A proc by si kupoval novy elektrokram, kdyz doted kupoval stotisicovy srot?
Bohužel EU zabíjí podnikání, konkurenceschopnost a život zde se stává být velice obtížný díky Bruselskému nabubřelému aparátu. Už dávno jsou odešel a podnikám mimo EU.
Protože jako občani EU málo tlacime na politiky. Cesk republika jako stát a české firmy mají v EU mle zastoupení a vůbec nepripominkuji zákony co se navrhuji. Neprosazuji svoje zájmy. A pak jen reaguji na to co se stane. Všechno z čeho jsou cesi a ceske firmy překvapení se navrhuje dávno dopředu a každý může připomínkovat. Úředníci v EU často vůbec nemaji zadani co mají prosazovat. Ani od statu ani od firem kterých se přijímane zákony mají týkat.
@cendame6796 mají zadání od politiku které volíme. Ale politici jim žádné zadání neformuluji protože EU nerozumí. Politici v cr se v EU nevyznaji nechapaji jak funguje a neumí prosazovat svoje politické zájmy. Jenom se umí divit co eu schvaluje ale nevyjádřuji se v procesu přijímání aby návrhy měnili.
@cendame6796 stejně jako většina občanů cr eu nerozumí a nechápe instituce eu. Protože se o to nezajímá a pak jim každý namluvi co chce. Povědomí o fungování eu je v cr mizerne. Občanská svepravnost ruku v ruce s tím.
Psal jsem o tom, že EU poslouchá bezpodmínečně příkazy ze zámoří, protože kdo platí,ten poroučí. Vše ovládá jen několik investorů a mají představu, že ovládnou ($) celý svět. K Evropě se chovají jako ke své kolonii. Poslušní politici s kulatými brýlemi řeknou a udělají cokoli,aby si svůj momentální post zasloužili.
Jeden z mála šéfů automobilek (výrobních závodů), co nazývá věci a události pravým jménem a nechodí okolo horké kaše a potichu našlapuje, aby nenaštval unijní politiky.....
Ano pán je chytrý říká A, neříká však B. Neříká co bude vyrábět a prodávat až se technologie překlopí a zlevní. Zákazník chce levné EV s velkým dojezdem a bude si ho chtít koupit. Od koho si takové auto koupí? Od Toyoty ne? Tak od koho?
@@zdenekskalicky4012 kde jste vzal, že zákazník chce levné EV? Já chci levný spalovák...a prodeje v Evropě hovoří jasně, letos pouze 14% zákazníků v Evropě koupilo EV, 86% koupilo spalovák. A čísla z Německa dokládají, že každý třetí majitel EV se vrátil zpět ke spalovaku, takže co to tady placate?
@@petrhanousek3575záleží trh od trhu. A důležitá je edukovsnost populace. Tam, kde o tom lidi neví a nemají s tim styk to lidi nechtějí. Člověk, co kupuje auto ma obecně nějaké priority a to neni chci spalovací auto, ale chci ho za dobrou cenu, chci aby bylo tiché, výkonné a prostorné. A v tomhle všem EV vyhrává. A stačí se jen zbavit naprosto iracionálního strachu z dojezdu 500 km namísto 800 km u spalováku. Reálně ani většina spalováku totiž nenajede 1000 km.
Pán z Toyoty je úplně mimo, jako celá Toyota. Až se ty kecy skoro nedají poslouchat. Toyota je strašně pozadu a do pár let ji převálcují Číňani se svými levnými EV, podobně jako Toyota převálcovala americká auta svými levnými spalováky. A tento pán jen dokazuje, že tomu tak opravdu bude a nepoučili se.
Skvělý rozhovor i host. Děkuji za video 👍
Hezké, že si udělal čas na rozhovor pro obyčejné lidi.
Toyota se do dvou let ocitne ve stejné pozici, v jaké je dnes VW. Ignorovat současný trend vývoje mobility nemůže mít dlouhodobě úspěch.
VW je kde je pretože vliezol do Bruselskej prdele namiesto využitia svojej lobistickej sily aby sa tu neprijali nezmysli typu zákaz spaľovacích motorov. Toyota je globálna automobilka a prežije aj bez EÚ. Zvyšok sveta nejazdí na elektroautách a ani jazdiť nebude lebo je to slepá cesta.
Pán z Toyoty je úplně mimo, jako celá Toyota. Až se ty kecy skoro nedají poslouchat.
Toyota je strašně pozadu a do pár let ji převálcují Číňani se svými levnými EV, podobně jako Toyota převálcovala americká auta svými levnými spalováky. A tento pán jen dokazuje, že tomu tak opravdu bude a nepoučili se.
Je až komické, jak i přes docela rozumný rozhovor se oba aktéři úzkostlivě vyhýbají jednomu zásadnímu faktu bez kterého nemá evropský průmysl sebemenší šanci a tím faktem jsou zdroje z RF. Evropa jako taková s celým svým vývojem a technologickou úrovní do jaké se během posledních minimálně padesáti let vyvinula, může vděčit právě relativně levným, nerostným zdrojům a energetickým komoditám z Ruska, bývalého SSSR. Bez nich by se do současné úrovně nedostala ani omylem. Dokud si toto ti, co rozhodují politicky nebo ti co se bez dodávek zmíněných komodit neobejdou nepřiznají, tak Evropa ne že bude stagnovat, ale po stránce průmyslové, tedy zdroje, který zajišťuje generování financí pro chod všeho kolem , doslova umře. Je na čase aby si naše podnikatelská sféra, když toho není schopná politická reprezentace, vyndala hlavu z vlastního pozadí, přiznala si realitu a začala se podle toho i navzdory politickým ideologiím, které nás táhnou jen do záhuby, chovat.
Dobrý den, chtěl bych se zeptat i když se to úplně neshoduje s tématem ale investování se to týká. Konkrétně na smíšený (speciální) podílový fond. V klíčových informacích se u něj píše, že nesplňuje požadavky práva Evropské Unie narozdíl od standardního fondu. Jestli je tedy bezpečné a bez problémů do těchto fondů investovat nebo jestli jsou tam nějaká rizika když to nesplňuje. Děkuji za případné odpovědi.
Vôbec sa nečudujem prečo je zrovna tento pán v čele Českej Toyoty. Má veľmi zaujímavý a správny pohľad na vec. Je to všetko o stratégii na ďalších 20 - 30 rokov. Vodík ako cesta ku sebestačnosti Európy je strategicky veľmi zaujímavé a dobre vychádzajúce riešenie. My tu predsa okrem duševného vlastníctva mnohých technológii nič nemáme. Jadro, vietor, hydro a solár vieme uložiť s určitou účinnosťou do vodíku ktorý následne využijeme v mnohých odvetviach.
Veľmi rozumný človek, ten pán riaditeľ.
Voliči zvolili zelenou EK. Tak nemůžete chtít spalovací auto. Měli jste jinak volit.
ja sa nepamatam zeby som niekoho do EK volil, vy ano?
@@igormoravcik300 Asi jste nepochopil princip jak to funguje. Zivot je o neustalem uceni a nekonecnem vzdelavani. Kor v techto dobach, kdy co 20 let mame vsechno jinak. Pred davnou dobou se za jedno stoleti nestalo tolik zmen co dnes za deset, dvacet :)
A co voliči v dalších státech světa? Máte pocit, že to je výmysl EK (EU)?
@@AkceleraceElectric Zcela určitě to EU nařídila i mimozemským civilizacím.
@@jaroslavzapletal8490 naprostý souhlas. Lidi jsou jak dementi, když volili tu sebranku v europarlamentu.
To su ale kydy..... 😂😂😂😂EÚ zaplatila Zelenskemu vvilu vo Francúzkych Alpách za 88milionov eur... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣Doprava do leva🤣🤣🤣🤣🤣
Kdy představí Toyota svoje konkurenceschopné BEV a kdy ukáže svojí dlouho avizovanou baterii na 1 000 km? :)
A proč by to měli dělat když jde elektromobilita k šípku a o ty tablety na kolech má zájem jen omezený počet zájemců a ani dotace s tím nepohly?
@@yorgTubejde k šipku? Lol to je nesmysl.
@@jandolejsi8122 Není, bez lol.
@@yorgTube stále to roste
@@AkceleraceElectric Jo, z nulových čísel a tempem blízkým nule. 🙂
Že kvůli tomu nesmyslu je blízko krachu celé VW, Nissan, v problémech je celý Stellantis je jen důsledek. Ale to EV fanatici nechtějí vidět. Holt sekta.
Vodíková auta? Vy jste dobří mimoni :D Ještě mně chybí téma syntetických paliv jako řešení... :)
Souhlasím, pán jen tlačí strategii Toyoty = hybridy a vodík. Je tam jasný marketing této firmy. Ale je pravda, že mít jen auta na baterie, které potřebují zdroje z jiných kontinentů je také závislost. Je třeba to mít rozprostřené jako třeba investice. Je třeba mít namíchaný trh s auty: "nízkoemisní" spalovací auta - např tím, že nebude možné provozovat auta starší 10 let (starší třeba s nějakým omezením - veterány) + elektroauta + třeba více využívat vlakovou dopravu pro nákladní transport...
@@petrt8498 Souhlas
Bolo treba pozorne pocuvat. Pan sa snazil odpovedat konceptcne/ramcovo, pre zachovanie moznosti prisposobovania podla toho ake prilezitosti prinesie buducnost. Myslim si ze Toyota je schopna ako prva prisposobit seriovu vyrobu novym moznostiam pohonu vdaka filozofii diverzifikovania. Ak sa nemylim synteticke palivo spada do kategorie spalovacich pohonov ktore toyota vyraba.
@@petrt8498kamarád má Mazdu diesel, staré 10 let a emise má neměřitelné. Za rok nebo za 10, budou pořád neměřitelné. Nemá to adblue! To jsou technologie, na které my nemáme. Proč? A ještě se zbavujeme levné, ruské ropy a plynu. Proč? Protože jsme debilové. 🤪
Prostě eu ignorovat nic nezmuzou líbí se mi upozornění abychom v komentářích byli slušní a zdvořilí někdy to proti argumentům fašistů či progresivcu nelze slušné slova pro ně nejsou
Přesně, nesmí se říkat Debilovi debil, ale pane Premiére, pane doktore,atd.
Pane Řediteli!
EU automobilky riadia zaostalý a leniví manažéri. Keby boli EU elektromobily tak dobré a lacné ako čínske tak by to vyzeralo celom inak.
@@Lokomotivy S tím bych uplně nesouhlasil, jsou tlačení to něčeho, co sami nechtějí, přidělává jim to akorát problémy a prodělečnost. Čína má levnou pracovní sílu, zdroje a neřeší green deal.
@@zwura_99 EU zaspala dobu a navíc se na přání USA, zbavila ruských surovin. Evropa se rozhodla spáchat sebevraždu a pravděpodobně dojde, svými rozhodnutími, k další válce v Evropě. Válka je vždnový začátek. O kolik desítek let nám ujede ta Čína, Indie a Korea, to si nikdo nedovede představit. K tomu sem přijdou inženýři z Afriky a teroristi z blízkého východu. ☠️
Europe by pomohlo rozmyslat aspon trochu ako Japonsko.
múdry človek. pre mudrlantov ktorí kritizujú toytu: 8.najväčšia spoločnosť na svete, ročný obrat cez 400mld usd, ročný zisk 50mld usd, ročný predaj viac ako 10 mil áut....takže milí mudrlanti najskôr sa pozrite na svoje čísla...
Velmi rozumný, normální a empatický ředitel automobilky. Řídí se zdravým rozumem a elektromobilitu popsal dokonale: je to drahé, teprve se vyvíjí, možná jde o slepou uličku. A ano, za několik let budou automobilky své zisky strkat ve formě pokut EU, takže se zastaví vývoj. Takže kontraproduktivní opatření EU, díky němuž zaostaneme ještě víc.
@@jancicvarek160 je to Toyota. Toyota je v elektromobilitě 10 let pozadu a mají absolutně notoricky odmítavý postoj. To neni objektivní zhodnocení situace.
V některých případech jsou EV už levnější než spalováky, vyvíjí se to, jako vše, ovšem už dnes je to dostatečně dobrá a prokázaná technologie k užívání, slepá ulička to rozhodně není, na rozdíl od vodíku, o který se furt tak zoufale snaží.
Ano, pan je dobrý hospodář ..Myslím,že by si měl půjčit na měsíc elektrické auto a..... možná by přišel na to proč nemají spalovací auta již budoucnost. Ne kvůli nařízení evropské unie, ale právě pro velice příjemné užitné hodnoty elektrického auta...Jediná bariéra je cena, ale to se brzy změní....
Napr 20-30min nabíjení,v zime v tom v kalamite zamrznuté,v lete jedine bez klímy + výroba extrémne neekologicka....
Zřejmě Pražák s nadbytkem peněz. Obyčejný člověk uvažuje jinak. Koupí si ojeté auto za 100 tisíc a za 10 let dá za palivo cca 200 tisíc. Proč by si kupoval nový elektrokrám za meloun? Nedává to smysl a na delší cesty to ještě dlouho nebude... Cesta na dovolenou s elektrokrámem? Nightmare!
@@AndyLavice-my2nc A proc by si kupoval novy elektrokram, kdyz doted kupoval stotisicovy srot?
@@vqpv Jaké máte elektrické auto?
@@AndyLavice-my2nc Jaké máte elektrické auto?
Když jezdíš autem nepoznáš že tě tlačí boty.
Bohužel EU zabíjí podnikání, konkurenceschopnost a život zde se stává být velice obtížný díky Bruselskému nabubřelému aparátu. Už dávno jsou odešel a podnikám mimo EU.
Protože jako občani EU málo tlacime na politiky. Cesk republika jako stát a české firmy mají v EU mle zastoupení a vůbec nepripominkuji zákony co se navrhuji. Neprosazuji svoje zájmy. A pak jen reaguji na to co se stane. Všechno z čeho jsou cesi a ceske firmy překvapení se navrhuje dávno dopředu a každý může připomínkovat. Úředníci v EU často vůbec nemaji zadani co mají prosazovat. Ani od statu ani od firem kterých se přijímane zákony mají týkat.
Říkáte to dobře, úředníci EU mají zadání a to bezpodmínečně plní.
Proto tam jsou dosazováni bezpáteřní neodborníci. 🤔
@cendame6796 mají zadání od politiku které volíme. Ale politici jim žádné zadání neformuluji protože EU nerozumí. Politici v cr se v EU nevyznaji nechapaji jak funguje a neumí prosazovat svoje politické zájmy. Jenom se umí divit co eu schvaluje ale nevyjádřuji se v procesu přijímání aby návrhy měnili.
@cendame6796 stejně jako většina občanů cr eu nerozumí a nechápe instituce eu. Protože se o to nezajímá a pak jim každý namluvi co chce. Povědomí o fungování eu je v cr mizerne. Občanská svepravnost ruku v ruce s tím.
Psal jsem o tom, že EU poslouchá bezpodmínečně příkazy ze zámoří, protože kdo platí,ten poroučí. Vše ovládá jen několik investorů a mají představu, že ovládnou ($) celý svět. K Evropě se chovají jako ke své kolonii. Poslušní politici s kulatými brýlemi řeknou a udělají cokoli,aby si svůj momentální post zasloužili.
Jeden z mála šéfů automobilek (výrobních závodů), co nazývá věci a události pravým jménem a nechodí okolo horké kaše a potichu našlapuje, aby nenaštval unijní politiky.....
Ano pán je chytrý říká A, neříká však B. Neříká co bude vyrábět a prodávat až se technologie překlopí a zlevní. Zákazník chce levné EV s velkým dojezdem a bude si ho chtít koupit. Od koho si takové auto koupí? Od Toyoty ne? Tak od koho?
@@zdenekskalicky4012 kde jste vzal, že zákazník chce levné EV? Já chci levný spalovák...a prodeje v Evropě hovoří jasně, letos pouze 14% zákazníků v Evropě koupilo EV, 86% koupilo spalovák. A čísla z Německa dokládají, že každý třetí majitel EV se vrátil zpět ke spalovaku, takže co to tady placate?
@@petrhanousek3575no dobře vy chcete, ALE co chce Klíma??
@@petrhanousek3575záleží trh od trhu. A důležitá je edukovsnost populace. Tam, kde o tom lidi neví a nemají s tim styk to lidi nechtějí.
Člověk, co kupuje auto ma obecně nějaké priority a to neni chci spalovací auto, ale chci ho za dobrou cenu, chci aby bylo tiché, výkonné a prostorné. A v tomhle všem EV vyhrává. A stačí se jen zbavit naprosto iracionálního strachu z dojezdu 500 km namísto 800 km u spalováku. Reálně ani většina spalováku totiž nenajede 1000 km.
Pán z Toyoty je úplně mimo, jako celá Toyota. Až se ty kecy skoro nedají poslouchat.
Toyota je strašně pozadu a do pár let ji převálcují Číňani se svými levnými EV, podobně jako Toyota převálcovala americká auta svými levnými spalováky. A tento pán jen dokazuje, že tomu tak opravdu bude a nepoučili se.