Cuma emang enaknya kalo dah kenceng gini enak buat angkut2 sembako, kaya cabe, bawang, pisang, jadi bisa buru waktu, ga busuk dijalan kalau dikirim antar kota..
Sama kyk yg saya pikirkan. Saya pakai pickup, kalau hujan. Kelabakan ngatur terpal untuk nutupin sayur mayur dagangan saya😂. Pengen nya sih mobil ini. Dibuat gaya bisa dibuat ngangkut dikit bisa. Barang anti kehujanan😂.. tapi yaaa sudahlah😂😂
siap bro makasih komentarnya. Tapi bukan coba membela, kami pernah dapet Panther yang proper jg keren, bisa dicek di playlist kami. Tapi Innova Medan ini emang gak ada obat jg
No offense ya… kenapa kok pada suka oprek2 mesin cem Innova ini yah? Sejatinya banyak orang pilih innova ini kan peruntukannya buat kendaraan keluarga yang syarat kenyamanan fan kelegaan.. tapi kok malah dioprek macem kendaraan balap… apa memang basicnya innova ini mobil balap yah?
Kenapa musti di piggy back yah? kan udah di remap ecunya.. piggyback kan untuk by pass ecu yang belum di remap. Lah kalo udah di remap sama ajaaaaa.. saya malah gak mau pake piggy back. Btw ini benernya maksudnya piggy back apa sih hhahah kaya dastek gitu apa haltech ecu stand alone? hahahahhah kacau.. orang udah pada remap ini masih omongin piggyback.
Secara garis besar remap & piggyback hampir sama untuk meningkatkan tenaga mobil. Tapi pada kondisi di mobil diesel turbo penggunaan piggyback ada perbedaan dimana settingan parameter mesin lebih lengkap dan hasil akan lebih baik drpd remap dan pada mobil ini hanya remap saja + turbo & nozzle bisa mendapatkan power & time yang imbang atau lebih baik dri bbrp mobil yg menggunakan piggyback
Piggyback agak luas cakupannya kayak dastek, motec, monsmax, dkk tugas mereka untuk mengatur parameter mesin secara lebih spesifik seperti jumlah solar yg diberikan tiap nozzle sesuai dengan jumlah udara yang masuk agar afr yang dikejar bisa tercapai sehingga tenaga yang dihasilkan jadi lebih besar, utk mesin turbo diesel parameter2nya lebih simple sehingga remap saja bisa memberikan hasil yang baik namun tidak bisa mengalahkan ditandem piggyback seperti dastek atau monsmax. Piggyback dipakai kalau memang ingin hasil maksimal atau tuner minta tambah karena tidak berani menekan boost besar tanpa bisa mengatur parameter2 karena bisa jebol kalau sampai afr terlalu banjir atau terlalu kering. Utk perbedaan remap dengan piggyback yg dastek di vnt standar sekitar 30-40hp dan di 2gd standar 15-20hp.
@@jtctitaniumindonesia yah setau saya sih, karena saya main mobil bensin, sama semua juga remap. udah gak mau pake piggy back, dari remap juga bisa set parameter, tergantung programnya apa, bisa semua di remap fuelingnya, turbo boost nya, semua juga tinggal ganti parameter. Piggy back is only a device to bypass the ecu, yah soal diesel gak tau, mungkin gak ada yang bikin softwarenya untuk bisa change all the parameters.
@@user-gq9gm2en4g Wow kayanya anda ngerti sekali sangat ngerti, hehehehe di remap gak sama yah?> di remap, increase boost gak di ikutin dengan increase fueling, dimana, afr tetep akan optimal, ooh btw since you talked so much about afr, berapa sih afr pada saat open wide throttle???? dan berapa pada stoichiometric??? too rich itu ada di berapa and too lean itu ada di berapa??? dan kenapa at stoichiometric perbandingannya musti segitu??/ kenapa?? hahahahahahahahahahahahahahahhahahahahah,.. since it seems that you have a very good understanding in ecu tuning??? heheheheheh
Wah parah lu bro, dia nyamperin lu dikira mau tos beneran, ehh ternyata cuma bilang "thank u bro"👊
waah...wahh...maaf2 Om miscom hehehe. Tp bro Kelvin emang humble bgt
@@GridOto_Modif gpp sans wkwk
Cuma emang enaknya kalo dah kenceng gini enak buat angkut2 sembako, kaya cabe, bawang, pisang, jadi bisa buru waktu, ga busuk dijalan kalau dikirim antar kota..
Hoby bro bukan pekerjaan
Di samain ama truk wkwk
Maksudnya mudik gitu om, kan bawa oleh2nya bisa lebih banyak, ga takut busuk.. 🤣
Sama kyk yg saya pikirkan. Saya pakai pickup, kalau hujan. Kelabakan ngatur terpal untuk nutupin sayur mayur dagangan saya😂. Pengen nya sih mobil ini. Dibuat gaya bisa dibuat ngangkut dikit bisa. Barang anti kehujanan😂.. tapi yaaa sudahlah😂😂
wkwkwkkwkwwk sungguh pemikiran yg sangat visioner sekali dgn banyaknya deretan mobil lain yg bs diambil sampel bro heheheh
salut ownernya sopan bgt
sepakat bro & humble jg
Ganteng parah Inova y fitmen y mantep bnget
Gue knl nih.sama orangnya.sama" orang medann horas🙏🙏😁👏👏😎
HORASS bro Jacky....
Horas medan salam dari medan bg🙌🏻
Salam buat anak medan om 🙏🏼
mobil impiann
sama buat operasional nyoya di rumah emang pas banget ya
Semangat om 👌🏻
Thanks om, selamat menonton
TOYOTA INNOVA MEMANG IS THE BEST GUUYYSS❤💖👍👍
Omak bk bah...mantap
Benar kali pun
Innova reborn diesel modifikasi enak sekali tipe v diesel , Spec monster , sekalian nyari velg Spec Evo atau STI
siap bro bener banget. Dan emang trennya sekarang ngambil dr basic yg tipe V kebanyakan. Soalnya klo Q/ venturer udh terlalu kemewahan mgkn y bro
Medan ni boos 😂
Reborn medan nh bos,senggol dong😁
ahaiiii.....Reborn Medan sdh ngacak2 mamakota iya gak bro hehehe
Kerennn puolll. Per nya pake tein jg kah?
Full coil over tein om
Cakep dan ngeri powernya....sayangnya jadi cumi2 hitam
Kenapa kalo cumi ²
❤❤❤❤❤😊
Salfok sama betis owner nya 😅
lah iya bisa gede begitu ya
@@yogie4888 nge-gym om
😁😁ngapa jd betis dah sob wwkwkwkwkwkwkw
next: ELF euro 4 modif 500hp
Share ig nya dong di sini
@@GridOto_Modif belum ada yg modif sayangya :( tapi mesin 4jj1 punya potensi gede sih
Jauh jg on wheel sm diatas kertas, sampai perbandingannya 7/5
hhmmppp kira2 ada catatan pengalinya sendiri OOm
@@GridOto_Modif ya, dibilang sm pemilik mobilnya sendiri, dikalikan 1.4 atau 7/5
Mobil keluarga ngebut!
karena terkadang ada keperluan kelarga mendadak, maka kencang adalah koentji
TOYOTA INNOVA PALING MANTUL 💖💖❤❤👍👍🦵🦵💪💪
Ane mobil standaran kenceng dikit bae diteriakin ama ibunya anak2... 🤣
Innova edward tanzil seru ini
siap coba dikondisikan ya
Nyari Turbo Kit RHF4 V3 dapet dimana sih?
Cumi-Cumi Darat 🤘🏼👍🏻
yupsss
Plat BK nih bos 😂
Wah iyadoongg datang jauh2 sekalian diliput 😅
Moster diesel
asli bro, monster buas lbh tepatnya
❤❤💖💖🙏🙏🤲🤲🤗🤗👍👍
KEREN BANGET TOYOTA INNOVA JAUH DIBANDINGKAN SAMA ISUZU PANTHER TIDAK ADA APA APANYA👎👎🤮🤮
siap bro makasih komentarnya. Tapi bukan coba membela, kami pernah dapet Panther yang proper jg keren, bisa dicek di playlist kami. Tapi Innova Medan ini emang gak ada obat jg
BOLEH JUGA NIH DI ADAKAN AJANG ADU KUAT ISUZU PANTHER MILIK ALDO VS TOYOTA INNOVA REBORN BERTENAGA BUAS INI SIAPA YANG PALING TANGGUH
🦵🦵💪💪👍👍🤗🤗
@@retweetarmpitschannel2739 naah...nahh...nahh...kami sukak nih usulan2 bernada adu2an ini hehehe. siap bro kami coba inisiasi nanti para monster2 diesel yg kece2. Makasih masukannya bro
@@GridOto_Modif ❤
apasi
No offense ya… kenapa kok pada suka oprek2 mesin cem Innova ini yah? Sejatinya banyak orang pilih innova ini kan peruntukannya buat kendaraan keluarga yang syarat kenyamanan fan kelegaan.. tapi kok malah dioprek macem kendaraan balap… apa memang basicnya innova ini mobil balap yah?
potensi mesinnya yang ditingkatkan. sebenarnya ga cuma innova. kalau mau lihat diesel racing bisa cari ke thailand. dari mpv, suv sampai ke dcab
sudah cukup terwakili sm jawaban bro Halim & Prasaidha ya bro Valach
Kenapa musti di piggy back yah? kan udah di remap ecunya.. piggyback kan untuk by pass ecu yang belum di remap. Lah kalo udah di remap sama ajaaaaa.. saya malah gak mau pake piggy back. Btw ini benernya maksudnya piggy back apa sih hhahah kaya dastek gitu apa haltech ecu stand alone? hahahahhah kacau.. orang udah pada remap ini masih omongin piggyback.
Piggyback buat bantu tenaga atas, tandem remap + piggyback
Secara garis besar remap & piggyback hampir sama untuk meningkatkan tenaga mobil. Tapi pada kondisi di mobil diesel turbo penggunaan piggyback ada perbedaan dimana settingan parameter mesin lebih lengkap dan hasil akan lebih baik drpd remap dan pada mobil ini hanya remap saja + turbo & nozzle bisa mendapatkan power & time yang imbang atau lebih baik dri bbrp mobil yg menggunakan piggyback
Piggyback agak luas cakupannya kayak dastek, motec, monsmax, dkk tugas mereka untuk mengatur parameter mesin secara lebih spesifik seperti jumlah solar yg diberikan tiap nozzle sesuai dengan jumlah udara yang masuk agar afr yang dikejar bisa tercapai sehingga tenaga yang dihasilkan jadi lebih besar, utk mesin turbo diesel parameter2nya lebih simple sehingga remap saja bisa memberikan hasil yang baik namun tidak bisa mengalahkan ditandem piggyback seperti dastek atau monsmax. Piggyback dipakai kalau memang ingin hasil maksimal atau tuner minta tambah karena tidak berani menekan boost besar tanpa bisa mengatur parameter2 karena bisa jebol kalau sampai afr terlalu banjir atau terlalu kering. Utk perbedaan remap dengan piggyback yg dastek di vnt standar sekitar 30-40hp dan di 2gd standar 15-20hp.
@@jtctitaniumindonesia yah setau saya sih, karena saya main mobil bensin, sama semua juga remap. udah gak mau pake piggy back, dari remap juga bisa set parameter, tergantung programnya apa, bisa semua di remap fuelingnya, turbo boost nya, semua juga tinggal ganti parameter. Piggy back is only a device to bypass the ecu, yah soal diesel gak tau, mungkin gak ada yang bikin softwarenya untuk bisa change all the parameters.
@@user-gq9gm2en4g Wow kayanya anda ngerti sekali sangat ngerti, hehehehe di remap gak sama yah?> di remap, increase boost gak di ikutin dengan increase fueling, dimana, afr tetep akan optimal, ooh btw since you talked so much about afr, berapa sih afr pada saat open wide throttle???? dan berapa pada stoichiometric??? too rich itu ada di berapa and too lean itu ada di berapa??? dan kenapa at stoichiometric perbandingannya musti segitu??/ kenapa?? hahahahahahahahahahahahahahahhahahahahah,.. since it seems that you have a very good understanding in ecu tuning??? heheheheheh