(PL) Renault Twingo - test i jazda próbna
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Renault Twingo trzeciej generacji ma silnik z tyłu, napęd na tylną oś i więcej miejsca w środku niż model, który zastępuje. Małe Porsche czy tylko mały samochód?
Cena: od 35.900 pln
Egzemplarz testowy Renault Twingo Intens SCe 70: 41 900
plus wyposażenie dodatkowe:
• Lakier metalizowany Czerwony Flamme
• Pakiet Connect&Go
• Pakiet Klimat Plus
• Felgi aluminiowe 16" Embleme
• Ozdobne elementy wnętrza czarne
• Tapicerka szara z czerwonym obramowaniem
• Wysuwany schowek deski rozdzielczej
• Kolor schowków czerwone
W sumie:49.750 pln
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
marekdrives
@mwieruszewski
plus.google.com/+GarazOtwarty/
marek_drives
Obejrzyj też:
Fiat Panda 4x4 • (PL) Fiat Panda 4x4 - ...
Mitsubishi Space Star • (PL) Mitsubishi Space ...
Toyota Aygo • (PL) Toyota Aygo 2015 ...
Abarth 500 • (PL) Abarth 500 - test...
Hyundai i10 • (PL) Hyundai i10 2014 ...
1:28 hydraulik :)
ok to auto wyglada jak 14,999zl
sasserevssa Bez przesady. Nie jest tak gorąco, jak w SLSie. Pieczeni nie będzie ;) Ale w samochodzie, w którym pod bagażnikiem nie ma silnika, w chłodne jesienne czy zimowe dni zwykle nie ma problemu z zostawieniem na dłuższą chwilę w bagażniku np. wspomnianego przez Ciebie mięsa. Tu, gdybym najpierw zrobił zakupy, a potem jeździł z nimi pół dnia po mieście, obawiałbym się o ich zdatność do spożycia.
1:28 to juz druga skucha...
A slider DIY całkiem fajny.
Może znajdziesz jeszcze kiedyś czas na odcinek typu "behind the scenes" albo "bloopers"?
Test jak zwykle pomysłowy i ciekawy.
Auto: inkarnacja malucha... i te otwieranie tylnych okien....
Układ kierowniczy... genialne. Jest. Jeżeli chodzi o francuzy to najbardziej lubie okreslenie opisujące prace skrzyni biegów: jak by mieszać śrubokrętem w wiadrze z żyletkami....
czas pokazał ze znalazl
36000 za samochód, to były czasy.
Marek, chętnie zobaczyłbym test Skody Citigo albo Seata Mii . Przetestowałeś już większość małych aut ( Aygo, Pandę, i10, nowe Twingo ) a brakuje mi testu co by nie było najpopularniejszych pozycji w segmencie A.
A tak poza tym to Twoje testy są najlepsze w sieci, mówisz zawsze to co istotne bez suchego bełkotu marketingowego który każdy sobie może przeczytać sam. No i dykcja i głos tez jest ważna, niektóre testy są męczące , Ciebie zawsze słucha się z przyjemnością i można obejrzeć kilka testów pod rząd bez irytacji.
Fajne auto, podoba mi się to, że jest inne od konkurencji. Szkoda trochę, że z przodu nie wygospodarowali jakiegokolwiek schowka / bagażnika, zwłaszcza, że tylny bagażnik nie jest strasznie mały. Wtedy byłby liderem w praktyczności w segmencie. Dodaj tutaj składane siedzenie pasażera z przodu - meble przewieziesz nawet, a że w Polsce auto ma być z reguły ' do wszystkiego' to Twingo byłby bardzo w porządku wtedy. Szkoda także, że nie prowadzi się tak dobrze, jak wygląda z zewnątrz.
01:28 "Hello! ( v ) "
Mnie w renault akurat pasuje taka regulacja radia:) Kwestia przyzwyczajeń
Tak samo mi, mam u siebie i złego słowa nie powiem, bardzo fajnie i nie zasmieca kierownicy. No ale UP ni ma wcale regulacji a i tak jest lepszy. Więc o czym gadka.
mało tego, pilot pod kierownicą jest lepszym rozwiązaniem niż przyciski na kierownicy, na które i tak trzeba spojrzeć, żeby nie pomylić przycisków.
nauczenie się go na pamięć to kwestia jednego dnia.
test1uci Z tymi za kierownicą rzeczywiście muszę się nauczyć na pamięć, bo ich nie widzę. Przez ostatnich parę lat nauczyłem się przycisków głośniej/ciszej. Resztę naciskam na ślepo. Najlepszym rozwiązaniem dla mnie są przyciski na kierownicy: po lewej audio/telefon, po prawej tempomat. Sprawy się komplikują, kiedy dochodzi sterowanie komputerem pokładowym, którym w Renault steruje się przyciskami na przełączniku wycieraczek. OK, to też przeżyję. Ale tempomat/regulator prędkości obsługiwany na dwie ręce?
Marek Drives
Komputer pokładowy obsługiwany przyciskami do przełączenia wycieraczek wydawał by sie najwygodniejszy ale guzik prawda. Mam podobny paten w swojej pandzie II gdzie trzeba naciskać idiotyczny przycisk na przełączniku wycieraczek. Ile razy włączyłem wycieraczki bądź spryskiwacz albo zjechałem z drogi szukając go to szkoda gadać. Tempomat na dwie ręce? porażka.
Marek Drives
Dlaczego na dwie ręce? Przecież przycisk aktywacyjny, owszem daleko od regulatora ale jego raz włączymy i koniec, do momentu ustawienia prędkości system i tak nie działa.
Przed obejrzeniem testu podobał mi się ten samochód.
kup se majtki
Renault z napędem na tył, BMW z napędem na przód (2 Active Tourer) co się dzieje ? Szkoda, że ESP nie można wyłączyć to wtedy byłoby Prawie BMW :) Dobry Test Panie Marku.
Pozdrawiam
mozna wylaczyc, tylko trzeba pogrzebac w ecu przy pomocy odpowiedniegi oprogramowania i kabelka obd2
Trochę czasu minęło od czasu testu, ale dziękuje bardzo za odpowiedź :0
@@mariacuria7459 a wiesz może jak?
W poniższym teście facet włożył do bagażnika kostkę masła. Okazało się, że temperatura w bagażniku była w normie a masło się nie roztopiło.
ESSAI TWINGO III
Nie widzę takiej sceny.
Andrzej Krzyżanowski OK, po pierwsze w tym teście w bagażniku jest dodatkowa mata/wykładzina. Dodatkowy centymetr lub dwa izolacji. Po drugie jest mrożonka, która schłodzi masło, a sama nie powinna się roztopić przez 3-4 godziny.
Ja mam 177cm, i pozycje za kierownica znalazlem. :-) A musze sie wyznac, ze lubie "krasc" zonie tego samochodziku, bo za ten rok i cos tam, co go mame, zdalem sobie sprawe, ze to jest wcale zabawny samochod. (Ale ja nie mam okazji probowac co tydzien innego samochodu, wiec mam do porownania tylko limitowany dobor.)
Sterowanie audio w Renault jest super. Nie rozumiem obiekcji.
Co do auta. Dużo pali, bez sensu sa te fotele zasłaniające widoczność. Poza tym bardzo mi się podoba. Silnik 0,9 tCe ma sens wg mnie, ale słyszałem, że skrzynia nie jest najlepiej zestopniowana.
nie zgodzę się z tym, że joystick do audio jest niewygodny.
po co na niego patrzeć jak masz go pod palcami? tak właśnie jest zaprojektowany, żeby patrzeć na drogę, nie na joystick, więc jest bardzo wygodny i intuicyjny.
To samoczynne podgrzewanie zakupów w bagażniku nie wygląda zachęcająco
Czy wież że : jest Nowy Renault TWINGO GT. ?
bagnet oleju wysuniety 4:37 !!!
Leszek Babinski Łał! Odznaka "sokole oko" za spostrzegawczość ;) Nie zauważyłem tego ani filmując, ani montując. Swoją drogą ciekawe, czy ktoś przede mną nie docisnął, czy sam wyskakuje.
Marek Drives jest w takiej pozycji ze wszystko mozliwe
Marek Drives pewnie tak go cisnales, ze uszczelki wydmuchalo i wystrzelil :D
Jest pod takim kątem, że sam zapewne wypada po bliższym spotkaniu z miejskim kraterem ;)
Fajne auto - ten prawie całkowity brak tylnego zwisu chyba uniemożliwia przywalenie w cokolwiek hehe ;) Napęd na tył jest mega :) Tylko gdyby to Twingo miało ze 100 - 130 koni i wyłączalne ESP, byłoby godnym następcą 126p jako zimowego drfitwozu ;) Jak na 70 koni i taką małą masę 14s. do setki to kiepski czas, mogłoby być duuużo lepiej. Moje 55 konne Punto było szybsze (i większe). Mimo to podoba mi się ten samochód, serio, chociaż skoro mając 170 cm wzrostu nie można czuć się komfortowo to co dopiero z moimi 189 cm wzrostu, muszę go chyba przetestować pod tym kątem. Cena to w ogóle jakiś kosmos - ponad 40 tyś za takie małe auto to w kraju o tak niskiej sile nabywczej pieniądza jest dość dużo, biorąc pod uwagę, że taki Niemiec kupi go za 10 tyś. euro i to za gotówkę, bo tyle jest w stanie odłożyć przez rok-dwa. Trochę niesprawiedliwe ale to już temat na inną rozmowę ;)
Afrykass Niektóre samochody są u nas tańsze niż w Niemczech. Np. KIA Soul jest u nas o ok. 1000 euro tańsza. Zresztą podstawowa wersja Twingo też jest u nas o ok. 1000 euro tańsza niż w Niemczech. To jest 10 procent. Wiem, że Niemcy zarabiają więcej, ale większych różnic też nie można wprowadzać, bo Niemiec przyjedzie kupić samochód u nas, a to na dłuższą metę doprowadziłoby tylko do podniesienia cen u nas.
To prawda, aczkolwiek wolałbym, żebyśmy my zarabiali więcej, niż aby samochody miałyby być tańsze. Niech będą droższe, po przeliczeniu na euro o kilka % ale my zarabiajmy tyle euro ile teraz złotówek. Bo ceny mamy na prawdę Europejskie, tylko zarobki coś nie halo. Ale łatwo się gada takie populistyczne hasła, trudniej to osiągnąć. Mimo to uważam, że dobrze by było gdyby kiedyś Polak, taki zwykły i szary mógł sobie iść do salonu jakiejkolwiek marki, celującej w takiego klienta i bez problemu czy zmartwienia wziąć takie auto jak Twingo, albo Clio, jeśli już mówimy o Renault, nie tracąc przy tym uśmiechu z twarzy na myśl o długoletnim, dość sporym miesięcznym obciążeniu związanym z kredytem a najlepiej by było, gdyby tenże Polak mógł sobie kupić takie auto za gotówkę, nie odkładając na niego 20 lat. Wiadomo, są w naszym kraju tacy ludzie ale jeśli było by ich więcej - czy byłoby źle? W końcu te niespełna 300.000 nowych aut rocznie to bardzo mało jak na taki kraj.
Afrykass Ile kosztuje Cię miesięcznie utrzymanie samochodu? (naprawy, ubezpieczenie) Megane kombi za ok. 65 tys. pln przy 20 tys. wpłaty własnej kosztuje przez 4 lata 1200 pln miesięcznie. Twingo: 11600 wpłaty i niecałe 700 pln miesięcznie. W międzyczasie jest gwarancja i przegląd raz do roku lub 20 tys. km. Nie twierdzę, że to idealne rozwiązanie dla wszystkich, ale może warto usiąść z kalkulatorem i zastanowić się nad domowym budżetem.
Koszula dla odmiany też powinna być dłuższa o przynajmniej 10 cm.
Posiadam model 1 i są duże różnice ale nie zamienił bym mojej wersji na tę gdyż tam mam już auto pod siebie zrobiona i inny silnik z 1.2 na 1.6 z innej jednostki koszty były lecz niewielkie bo posiadałem części odpowiednie z innego auta
fajny test samochodu-przypomina mi trochę starego Fiata 650,
Proszę poprawić bagnet oleju,pozdrawiam.
Drift jest możliwy po wyjęciu bezpieczników ESP ;)
Też tak myślałem, ale nie jest. Kontrolka zapala się nawet po wypięciu bezpiecznika. Zakładam, że Renault pomyślało o takich próbach ze strony użytkowników. Albo zostawia możliwość odłączenia ESP dla modelu RS.
BTW, widziałem Renault Twingo - Born to drift ? i wygląda mi to bardziej na podcinanie ręcznym. Te ślady, które widać u mnie 10:07 to wszystko, na co pozwala Twingo z wyjętym bezpiecznikiem ESP. A to jest pierwszy bieg, wysokie obroty i strzał ze sprzęgła.
Widzę, że w Renault bardzo cenią sobie polską myśl techniczną. Najpierw przy Twingo I zainspirowali się Beskidem, teraz natomiast Fiatem 126p Bis.
błagam.. proszę nie rozpowszechniajcie juz tej bajki o twingo i Beskidzie. Poza tym gdzie 126 był polski??
Mam nadzieję ze był to komentarz żartobliwy :)
To jest bardziej technika Porsche 911.
Twingo 1 było praktycznie kopią Beskidu, to dla tego ,ze nasi nie przedłużyli patentu na projekt. Obecnie UE boi się tego, że Polska moż wyrosnąć na potęgę gospodarczą, bo wie, jaki potencjał drzemie w Polakach.
Ciekawe jak przewozić lody , ciasto czy mieso w tym bagazniku ... po dojechaniu do domu to już mamy chyba gotową pieczeń:D
Małe, miejskie toczydełko. Całkiem zgrabne. Dla Pań na zakupy i dla małych firm wystarczy.
Właśnie! Może jakiś test Renault Megane RS?
Nie RS, ale Megane jest w planach. RS (w obecnej budzie) jeździłem zanim zacząłem kręcić wideo. Jeden z najlepiej prowadzących się hothatchy. Niestety poległ w kałuży po letnim oberwaniu chmury. Wlot powietrza w dolnej części spoilera. Zassało wodę i po silniku :(
2:00 czy to nie soundtrack z shower with your dad simulator 2015?
Wolę Twingo starszej generacji jak już chociaż jeżdżę Clio😉
całkiem miły samochodzik
Zrobili taka nietypowa i inna konstrukcje a dali dychawiczne silniki, brak możliwości wyłączenia ESP i wygląd z zewnątrz i w środku też nie powalają
Jak włączyć tempomat ?
Przyciskiem na tunelu, a potem ustawia się chyba przyciskami na kierownicy. Jak to w Renault.
Idealne samochód na dostawy pizzy .Usunąć gąbkę i będzie grzanie pizzy podczas dostawy 😁
Silnik jak w maluchu bis
czemu testujący tak się czepiają tego sterowania radiem według mnie jest OK
Bo według testującego nie jest OK.
Bo jak by testujący pojeździł dłużej niż kilka dni to by się nauczył i by nie przeszkadzało, wole to niż milion przycisków na kierownicy. Najbardziej śmieszy mnie to że wszyscy by chcieli ten pilot podświetlany....
Mateusz Adamczyk Do wrastającego paznokcia też można się przyzwyczaić. Tylko po co?
smarty produkowane przez mercedesa jakoś tak fajniejsze były takie poprostu wyglądały na małe a to wygląda strasznie topornie :V plus produkcja przez renate hmm nie przekonuje mnie
Taki nowy maluch
Nissan twingo.
Marku bede sie klocil odnosnie wygody sterowania radiem za pomoca wihajstra za kierownica, a przyciskami na kierownicy. Po stokroc wole wihajstra, ktory zawsze jest w tym samym miejscu, a palec (bez odrywania reki od kierownicy) po krotkim czasie sam idzie na odpowiedni przycisk. Wole to niz guziczki ktore jezdza po okregu razem z obracana kierownica.
A co do Twngo - ciekawy samochod - inny niz wszystkie - ale "nie scierpiam" tych wnetrz w nowych malych renowkach. Wiadomo, taka klasa auta i nie ma sie co spodziewac nie wiadomo jakich materialow - ale tu strasznie tandeta wieje.
uk574 Sterowanie radiem: co kto woli.
Wnętrze: IMO lepsze niż w Aygo. Co Ci się w nim nie podoba?
Marek Drives Kolory, tapicerka, torba, ksztalty - ogolna plastikowosc. Cliowka mialem okazje jechac jako pasazer i tam bylo to samo - takie jakies wszystko nieprzyjemne, zabawkowe, przerysowane - samochod jak dla dziecka (tak wiem ze to kobiece auto :) ale mimo wszystko). Co musze oddac - to zewnetrza nowych renowek bardzo mi sie podobaja. Ciekaw jestem nowej Laguny.
uk574 No to masz i10. Elegancki i poważny jak owca w rajstopach ;)
Marek Drives hmm... powiem tak - no nie chcialbym musiec wybierac w tej klasie :D
uk574 A ja z maluchami nie mam problemu. W dodatku tym można pojechać do IKEA po meble.
Samochód który kosztuje 2 tyś z rocznika 1995
Połączenie paskudnej nissana Micry z Fiatem 500 wygląda strasznie. ;/
Trochę Fiata 500 mi przypomina, zwłaszcza z boku.
Częsty zarzut w stronę Renault a to tak naprawdę oni wymyślili ten kształt już 40 lat temu z modelem Renault 5 ;)
renault_megane Oryginalny Fiat 500 jest jeszcze starszy ;)
Prawda. Mi się obydwie generacje podobają, zwłaszcza lekko ztuningowany Abarth :p
úf
Typie, ile ty masz wzrostu? Ten samochód przy Tobie wygląda jak terenówka...
+misia blackeyes 175, a samochód ma 155.
Marek Drives Które auto w tej klasie jest najbardziej ekonomiczne?
misia blackeyes Bez różnicy. Na papierze ułamki litra. W rzeczywistości wszystko zależy od obciążenia, korków, stylu jazdy.
Ok, dzięki.
***** MX-5.
Najlepsze Twingo to było tylko Twingo I i Twingo I FL, reszta to już nie to samo :(
Paskudztwo! Co oni zrobili temu biednemu autku! Ja miałem Twingo to jeszcze z żabimi oczkami. I następca też wyglądał niezle. A to Jest straszne i te eksperymenty w jego budowie. Renault powinno zostać ukarane za tę zbrodnię!
Małe samochody marynarki spodnie i wszyscy z brodą.I wszyscy muszą mieć 1,55 m