Sobre todo, busquen utilizar tornillos de titanio o cromo-vanadio en vez de aluminio y tengan siempre consigo una llave o atornillador con par de apriete. este tipo de anclajes no necesita más de 6 a 8 nm y en caso de potencias 4 nm es suficiente, así no tendrán más sustos.
Ellos hay de los dos tipos para disco, ese si era allen, se ve asi porque ya estaba dañado y ya lo habia sacado con una punta de Torx, el destornillador si era torx
Lo único que hiciste es lo que tenías haber hecho de entrada, usar la punta para el tipo de tornillo: TORX, ese tornillo es TORX, no Allen. Y la punta que pusiste esTORX.
2 года назад
Yo tengo de los dos tipos para disco de frenos, te puedo mostrar foto, ese si era allen, se ve asi porque ya estaba dañado, el destornillador si era torx y es lo que facilita la extracion.
Gran ayuda, no sabes lo agradecido que estoy. Muchas gracias
la tipica... siempre el ultimo tornillo es el que mas jode.... gran ayuda brother, Gracias
Así es brother, siempre pasa jejeje
Eso es lo normal jajaja
Me salvó la vida loco gracias
Sobre todo, busquen utilizar tornillos de titanio o cromo-vanadio en vez de aluminio y tengan siempre consigo una llave o atornillador con par de apriete. este tipo de anclajes no necesita más de 6 a 8 nm y en caso de potencias 4 nm es suficiente, así no tendrán más sustos.
Gracias bro
De echo esos tornillos no eran allen si no torx
Ellos hay de los dos tipos para disco, ese si era allen, se ve asi porque ya estaba dañado y ya lo habia sacado con una punta de Torx, el destornillador si era torx
Lo único que hiciste es lo que tenías haber hecho de entrada, usar la punta para el tipo de tornillo: TORX, ese tornillo es TORX, no Allen. Y la punta que pusiste esTORX.
Yo tengo de los dos tipos para disco de frenos, te puedo mostrar foto, ese si era allen, se ve asi porque ya estaba dañado, el destornillador si era torx y es lo que facilita la extracion.
@ Ok (debía ser un tornillo "espía" ...).