с таким же мотором мой мот кава е-эн с покупки хреновенько заводился, но я умудрился сгонять на нём в дальняк - стало весело когда мот начал глохнуть периодически или не тянуть, не мог найти в чём дело, особенно весело стоять посреди нигде в дождь и ждать очередную паузу чтоб аккум не высадить очередной попыткой завестись.. грешил на карбы - научился карбы скидывать как калашмат дрочат на разобрать/собрать. ) .. и в том дальняке аккум я спалил в долгой попытке завестить при подключенной зарядке аккума ) потихоньку везде лазил-чистил-протирал-изучал.. короче перед вторым сезоном нахожу что в пульте в кнопке глушения пружинка протеряна кем-то из предыдущих хозяев! и провод почти перебит кривой сборкой пульта! поэтому был плохой контакт + утечка и поэтому слабая искра! ) был бы опытней - заметил бы что кнопка не фиксируется в крайних положениях )
У меня такой мот когда купил не понравилось сиденье сидишь в дыре ,переделал пришлось приподнять яму теперь сказка ,также поменял звук выхлопа очень просто выкинул на выходе тонкую трубу звук стал мото а был мопед . Выкинул ветровое стекло сделал из поликарбоната 2мм больше по высоте теперь доволен мотоциклом, если кому интересно отпишитесь расскажу подробнее
После покупки кле,установил сразу дачик температуры двигателя с вольтметром,что бы контролить и поставил сразу авариную кнопку включения кулера и контрольку когда вкулючается кулер.А когда всётаки таебнулся дачик включения вентилятора ,принудиловка ой как выручила,потому как температура перед глазами))
щелкает реле стартера. сел аккум. оно всегда щелкает, когда не хватает напряжения. прикурить и ехать ничем не пользуясь, ни светом ни гудком. тупо на генераторе. если он работает. что можно проверить на клеммах акб мультиметром.
Это аккумулятор, у меня тоже самое было ,почему то резко в течение двух часов что то произошло с ним .Сначала снял стартер его почистил смазал, потом реле стартера тоже почистил. Ничего не помогло, и только потом аккумулятор вилкой нагрузочной проверил, а он на нуле. Купил новый.
Конечно это не аккумулятор. Где то нет контакта. и реле стартера не причем, у тебя же не стартер не работает, а тухнет все. Может тупо на клеммах аккума не контачило
Привет! МОТ у меня такой же ( только сине-черный) и сумка на бак тоже))). По поводу неисправности: в электричестве две проблемы - отсутствие контакта где надо и наличие его где не надо. Ещё раз внимательно просмотреть проводку, проверить напряжение на запущенном моторе, и на клеммах аккума. Видео смотрю! Подпись!
...вообще то это счастье, когда троит на 2-х цилиндрах)))))
с таким же мотором мой мот кава е-эн с покупки хреновенько заводился, но я умудрился сгонять на нём в дальняк - стало весело когда мот начал глохнуть периодически или не тянуть, не мог найти в чём дело, особенно весело стоять посреди нигде в дождь и ждать очередную паузу чтоб аккум не высадить очередной попыткой завестись.. грешил на карбы - научился карбы скидывать как калашмат дрочат на разобрать/собрать. )
.. и в том дальняке аккум я спалил в долгой попытке завестить при подключенной зарядке аккума )
потихоньку везде лазил-чистил-протирал-изучал.. короче перед вторым сезоном нахожу что в пульте в кнопке глушения пружинка протеряна кем-то из предыдущих хозяев! и провод почти перебит кривой сборкой пульта! поэтому был плохой контакт + утечка и поэтому слабая искра! ) был бы опытней - заметил бы что кнопка не фиксируется в крайних положениях )
У меня такой мот когда купил не понравилось сиденье сидишь в дыре ,переделал пришлось приподнять яму теперь сказка ,также поменял звук выхлопа очень просто выкинул на выходе тонкую трубу звук стал мото а был мопед . Выкинул ветровое стекло сделал из поликарбоната 2мм больше по высоте теперь доволен мотоциклом, если кому интересно отпишитесь расскажу подробнее
Его пример - другим наука, как писал классик... Начать сезон с дохлым АКБ и без ТО... Чего ж ожидать?! Поучительное и честное видео - с меня лайк)
После покупки кле,установил сразу дачик температуры двигателя с вольтметром,что бы контролить и поставил сразу авариную кнопку включения кулера и контрольку когда вкулючается кулер.А когда всётаки таебнулся дачик включения вентилятора ,принудиловка ой как выручила,потому как температура перед глазами))
У Honda CBF 600 с дохлым аккумулятором было практически тоже само, приборы мерцают, нестабильная работа на холостых
щелкает реле стартера. сел аккум. оно всегда щелкает, когда не хватает напряжения. прикурить и ехать ничем не пользуясь, ни светом ни гудком. тупо на генераторе. если он работает. что можно проверить на клеммах акб мультиметром.
Это аккумулятор, у меня тоже самое было ,почему то резко в течение двух часов что то произошло с ним .Сначала снял стартер его почистил смазал, потом реле стартера тоже почистил. Ничего не помогло, и только потом аккумулятор вилкой нагрузочной проверил, а он на нуле. Купил новый.
Молодец дядька удачи!
Спасибо!
У меня было похожее правда на квадре ,прозвонил мультиметром проводку, оказалось реле подзарядки аккумулятора
я изначально с начала видео сразу понял-причини в сдыхающем аккумуляторе....
Да, причина была в нём.
@@vileika90 даже если и идёт зарядка,то толку то что идёт,аккумулятор не держит ёмкость.
@@vileika90 не замкнули банки. В итоге умер в ноль.
Конечно это не аккумулятор. Где то нет контакта. и реле стартера не причем, у тебя же не стартер не работает, а тухнет все. Может тупо на клеммах аккума не контачило
Возможно, ща вроде езжу, пока нормуль.
Привет! МОТ у меня такой же ( только сине-черный) и сумка на бак тоже))). По поводу неисправности: в электричестве две проблемы - отсутствие контакта где надо и наличие его где не надо. Ещё раз внимательно просмотреть проводку, проверить напряжение на запущенном моторе, и на клеммах аккума. Видео смотрю! Подпись!
Спасибо! Проверил всё и подкрутил, пока езжу.
@@MotoSalo Обидно что открытие сезона сорвалось...
@@user-ik2kp4ms2r сезон открыть то успел чуть раньше, а вот классное бухалово сорвалось...
@@MotoSalo )))
Какие ошибки? там 3 провода всего в этом велосипеде. Контакты и все!
Без обид конечно, но очевидно гена и как следствие аккум. При таком щёлкании первое надо проверять аккум.
На заведенном двигателе должно быть в пределах 13,6 в
Спасибо!
Здравствуйте, какой у вас пробег?
Доброе утро. 40 почти
Разберите пульт и всё хорошенько почистите.
Ок!