Вес снаряженного автодома, с 70 л дизеля и пол бака воды, получился 2840 кг. Расход топлива на одиночной машине по трассе: 90 км/ч - 11.2 л/100 км, 100 км/ч - 12 л/100 км. С большим прицепом (около 1000 кг) расход увеличивается на +2.5 л/100 км. Размеры жилого модуля: 3.55х2.0 м + альков 1.4 м. Высота потолка минимальная 192 см, максимальная (в альковной части) 205 см. Спальные места 65х192 + 70х205 + 65х205 + 140х192 см. Сильный встречный ветер проблема, на 80-85 не сильно мешает, после 90 км/ч очень сильно ощущается, всё же аэродинамика кирпича. На пневме и с растянутой базой в автомобиле совершенно пропала продольная раскачка, по дороге едет очень плавно, управление легкового автомобиля. Мнение о ненадежности топливной системы Бонго встречаю только в интернете. В личном пользовании, после переделок в автодома, было 4 автомобиля, с суммарным пробегом за 150 000 км. И весь пробег не в самых лёгких условиях. Ни на одной машине сложностей не возникло. И нет, он не развалится на бездорожье. Ничего не шатается и не гуляет.
Доступ к двигателю под средним и правым сидением в кабине. Открывается по принципу УАЗ но большего размера. Так что всё нормально, кабина на Бонгах не откидывается)
@@ivanivanoff1807 На видео автодом на момент строительства получился 5 200 000 (в этой комплектации + документы), при цене покупки в качестве донора нового автомобиля 1 950 000. Точная стоимость на сегодня будет зависеть от курса и комплектации. Стоимость можно как увеличить комплектацией, так и существенно уменьшить. Например взять в качестве донора автомобиль со вторичного рынка, вот этот автомобиль будет в итоге около 3 500 000 на выходе : ruclips.net/video/FxcOnpDsHko/видео.html
Нет никаких готовых технологий, всё приходится разрабатывать самостоятельно. Готовые только комплектующие - двери+окна, плита, холодильник, бойлер и т.д.
@@vladimirvladimirski1488 Конечно есть, и не мало. Есть отличные импортные разработки, но цена очень кусается и к зиме мало приспособлены, есть наши отечественные (например погугли прицеп "грани" пермь, по мне так просто идеал в своём сегменте), но всё равно хочется почти то же самое, но с перламутровыми пуговицами. Поэтому приходится строить, испытывать, продавать и строить заново и т.д. Пока есть куда стремиться.
Сегодня смотрел ролик про Автодом на базе Мерседес, не помню модель. Так вот скажу, что по внутрянке , мерин проигрывает, и места меньше, но его цена 125 к€ . Это почти 9-ть лямов нашими. Делайте выводы господа. Ребятам респект, и лайк от души!.
@@ЕгорКолесов-ч8г с Новым Годом тебя! Да мерин лучше, но не на маршруте этой машине работать. Для атодома самое то. Если бюджет позволяет, базара нет Мерседес отличная тачка, даже спора нет.
@@ЕгорКолесов-ч8г согласен и очень дорого))) мне тоже мерин нравится, круче нет машины даже БМВ проигрывает. И неважно грузовик, или легковая Мерседес рвет всех.
Мечты должны осуществляться) Есть много прокатных контор, не обязательно покупать автодом для путешествий, можно взять его в аренду и попробовать ваше это или нет. Кроме моря есть ещё много мест, куда можно поехать по России)
Возможно не правильно выразился. Прокат на один-два раза попробовать, ваше это или нет. Со стороны всё выглядит радужно и весело, но купив автодом его нужно использовать, где то хранить, обслуживать и т.д. Если в планах макс. пару поездок в год, то возможно бытовые минусы перевесят плюсы от путешествий.
Воооот, вот тут прямо порадовали!....)) Про компановку я молчу, тут видимо опять "так заказчик захотел"? Хотя можно было-бы сместить дверь к кабине, а 4 сидячих места организовать сзади, ибо ну как то выпивать в путешествии за двумя разными столиками - не комильфо....))) Зато исполнение - прямо порадовало, уже другой уровень совершенно!... Ещё не идеал, но уже ловишь себя на мысли, что не хуже импортных, если уж совсем не придираться!.... 👍))) С этим кемпером вы, пока, у меня в топе среди наших строителей кемперов, тут да - выстрелили..... 👍))) Буду следить и копить деньгу пока...))) Успехов вам!
Никто в здравом уме не будет запускать генератор в замкнутом отделении, а вытащит эго на улицу. Это только место для его хранения в дороге, бокс, изолированный от жилого модуля. Для защиты от запахов газа и бензина.
Боковые окна на уровне живота...Забота о животе это хорошо..Но хотелось бы чтоб и мы в окошко посмотрели на что-то расположенное чуть дальше чем 5 метров от автомобиля ))))
какой пластик для обшивки используете? толщина? композит? а то читал - обычный пластик прожигается нараз специальными приблудами и не армированный лучше не использовать
Добрый вечер, на одном автомобиле была проба с армированным стеклопластиком 1.2 мм, немецкого производства. Через год обшивку сменили на привычный алюминиевый композит 3 мм. Пластик в нескольких местах был пробит сучками/ветками в лесу, в паре мест пошло отслоение клеевого слоя, подозреваю что от резких перепадов температур. Сейчас в производстве новый проект, алюминиевый каркас с обшивкой алюминиевым листом, соединение сварное. Стенки 1.5 мм, крыша 2 мм листы.
@@severavtodom Спасибо за развернутый ответ. так и думал, алюминиевый композит пока без вариантов * есть мысль ПАЗик переделать под автодом, снять обшивку и зашить сверху пластиком
Вроде все неплохо, но вот окна около кресел маловаты. Форточки скорее. А когда где с народом едешь все таки хочется на "красоты" посмотреть. Видно это больше "северный" вариант. И конечно когда нужно фунцкионально, то дизайн немного отступает на второй план :)
Наконец то у нас тоже начали выпускать такую продукцию. Респект и уважуха вам изобретатели! Дай бог чтоб ваш бизнес пошел! Ну и конечно успех данного бизнеса будет в первую очередь зависеть от цены изделия! К сожалению сколько стоит сие, я не понял.
@@severavtodom а какие документы и сколько это обошлось в ГАИ по деньгам? И второй вопрос. А почему вы просто не сделали съемный? оставить борта и просто туда класть как груз?
Подскажите сколько мест оборудованной ремнями безопасности? Спальных мест я так понял 5ть, а сколько общее количество пассажиров включая и водителя могут передвигаться в данном автомобиле?
В кабине автомобиля три места, два полноценных, одно можно сказать детское среднее, но общее кол-во мест три. В жилом модуле три места оборудованы трехточечными ремнями безопасности.
Автодом в сборе, снаряженная масса 2680 кг, это взвешивали на прошлой неделе очередной проект, похожий на этот. Модуль с оборудованием получается до 800 кг.
Больше спасибо за ответ, этого я и искал, сижу рисую, планирую… Вот только все данные про эту машину двух-трёх годичные. Из за сво всё меньше информации за 23-24 год, живу не в России, но планирую вернуться, четверть века уже… Две эмиграции…А последние годы совсем на душе тяжко… А увидел ваш и другае видео про Садко NEXT совсем крышу сорвало… Если знаете, сколько сейчас только машина стоит ? Извиняюсь с удлиненной рамой ? Спасибо вам.Так держать
@@alexgolovkov-gv5nj Раму удлинять только самостоятельно, с кучей бумажной волокиты и времени на это. Скоро выложу видео о очередном проекте, буквально неделю. Так вот, на его постройку ушло около 7 месяцев, из них два на документы. По стоимости автомобилей точно не скажу, меняется цена чуть ли не два разу за месяц.
Нет, жилой модуль интегрирован в автомобиль, иначе запрещена перевозка пассажиров в нём. На видео автодом на момент строительства (май 2019) получился 5 200 000 (в этой комплектации + документы), при цене покупки в качестве донора нового автомобиля 1 950 000. Точная стоимость на сегодня будет зависеть от курса и комплектации. Стоимость можно как увеличить комплектацией, так и существенно уменьшить. Например взять в качестве донора автомобиль со вторичного рынка, вот этот автомобиль будет в итоге около 3 500 000 на выходе : ruclips.net/video/FxcOnpDsHko/видео.html
Фактически это уже серия. Технология отработана и испытана, суммарный пробег при испытаниях около 80 000 км. Если потребуется, то через 4-5 месяцев сможем выпускать 12-15 автомобилей в год, при этом цена будет ниже примерно на 20%. Но основная проблема это всё реализовать, очень узкий рынок и нужна прокатная сеть по стране.
@@Pandovich_Mikhail Для её создания нужны суммы начиная от 200 млн. руб. И это самый минимум, на первый этап. Плюс люди (сотрудники), а с этим самая большая проблема.
Добрый день, на автомобиле с двойной кабиной не целесообразно строить автодом. Перевозка пассажиров разрешена в жилом модуле, и сам жилой модуль более чем на метр длиннее получается с одинарный, короткой кабиной. Плюс вопрос развесовки по осям, делая на базе двойной кабины нагрузка сильно сместится на заднюю ось.
Проставки стоят, иначе переход с 5*190 на 5*139.7 не сделать. Получается проставки около 30 мм, плюс ширина диска больше, с каждой стороны около 45 мм, в сумме к ширине колеи около 100 мм.
Living module dimensions: 3.55x2.0 m + alcove 1.4 m.Ceiling height minimum 192 cm, maximum (in the high part) 205 cm. The car itself is 5.3x2.0x2.05 meters. Weight 2800 kg.
В Корее делают дома на базе Кия Бонго и Хендай автомат есть четыре места спать туалет шкафы. А так молодцы ,сзади лучше шкафы сделать ,,и походу прицеп надо собой , багажное отделение нет
Hi I am one of your subscriber... I just want to know what is that part number you used to lift the rear on the differential.. The two round on the leaf spring? And what is the size of the tire you used? Thank you so much.. I am inspired of the design you did and I want to build similar to it. Thanks a lot. I am Romel
Thank you. I hope someday I will be able to build the same - so that your design will be shown also on the other part of the world, the Philippines. Keep safe.
На видео автодом на момент строительства получился 5 200 000 (в этой комплектации + документы), при цене покупки в качестве донора нового автомобиля 1 950 000. Точная стоимость на сегодня будет зависеть от курса и комплектации. Стоимость можно как увеличить комплектацией, так и существенно уменьшить. Например взять в качестве донора автомобиль со вторичного рынка, вот этот автомобиль будет в итоге около 3 500 000 на выходе : ruclips.net/video/FxcOnpDsHko/видео.html
На видео автодом на момент строительства получился 5 200 000 (в этой комплектации + документы), при цене покупки в качестве донора нового автомобиля 1 950 000. Точная стоимость на сегодня будет зависеть от курса и комплектации. Стоимость можно как увеличить комплектацией, так и существенно уменьшить. Например взять в качестве донора автомобиль со вторичного рынка, вот этот автомобиль будет в итоге около 3 500 000 на выходе : ruclips.net/video/FxcOnpDsHko/видео.html
С детальным обзором не вышло, через день после окончания постройки автомобиль уехал за 2000 км. Было буквально пол дня просто пробежаться с камерой по машине. Стоимость отдельно жилого модуля точно не скажу, нужно считать, но весь цикл работ с автомобилем +собственно постройка модуля со всей комплектацией стоил 3.5 млн. руб.
@@severavtodom Я уже два года смотрю на ютуб видео подобной тематики, тоже горю желанием купить себе подобный автодом. Не вижу смысла делать его самостоятельно, так как каждый должен заниматься своим делом. Я считаю что вам стоит уделять больше внимания вашим работам, делать чаще и более детально на них обзоры, проводить тесты и тд. Так как у вы занимаетесь изготовлением автодомов приспособленных к российским условиям. Поэтому не скромничайте, цена кстати вполне приемлимая. Удачи вам!
Нужен дизель, полноценный полный привод, комфорт при поездках и надёжность, Газель по крайней мере в двух пунктах мягко говоря не дотягивает до идеального донора. Был опыт с газелью и соболем 4wd, но совсем не впечатляющий, желания вернуться к этой теме нет.
@@severavtodomскажите пожалуйста, а сложно было переоформить в авто дом, придералось ли ГАИ к чему либо? Я просто собираюсь себе тоже построить дом, только на шасси транспортера, правда пока думаю чем каркас обшивать, склоняюсь больше из фанеры и стеклоткани, еще не решил. Но беспокоюсь чтобы не было проблем с переоформлением.
Разница температур конечно есть, начинает ощущаться от -10-15 С на улице утром, когда ночью не перемешивался механически воздух от движения людей. Но перепад не большой, на верхней или нижней полке почти не заметен, макс. чуть больше/меньше укрыться одеялом. Конвектор всё же создаёт ток воздуха, а если ещё и дизельных фен включить, то воздух перемешивается гораздо лучше. Если и есть проблема, то это в углах и внутри мебели. При наружной температуре от -25-30 С тока воздуха уже не хватает, возможно промерзание нижних углов (сильно зависит от влажности воздуха), вода в съёмной канистре в кухонном шкафу остывает до +5, стационарные баки гарантированно мёрзнут без принудительного обдува. Например на этом автодоме воздух проходящий через сухой фен забирается с жилого модуля, проходит вдоль трёх стенок бака с водой, нагревается, в жилой модуль - вокруг бака и т.д.
@@severavtodom супер. У меня обычный незимний прицеп кемпер. Так там при отрицательной температуре разница температур очень большая. Голове жарко, а ноги в ботинках. :) Ну это и понятно, т.к.везде отверстия и воздух гуляет как хочет)) а у вас очень здорово! Всё по уму. Благодарю
Вес снаряженного автодома, с 70 л дизеля и пол бака воды, получился 2840 кг.
Расход топлива на одиночной машине по трассе: 90 км/ч - 11.2 л/100 км, 100 км/ч - 12 л/100 км. С большим прицепом (около 1000 кг) расход увеличивается на +2.5 л/100 км.
Размеры жилого модуля: 3.55х2.0 м + альков 1.4 м. Высота потолка минимальная 192 см, максимальная (в альковной части) 205 см. Спальные места 65х192 + 70х205 + 65х205 + 140х192 см.
Сильный встречный ветер проблема, на 80-85 не сильно мешает, после 90 км/ч очень сильно ощущается, всё же аэродинамика кирпича.
На пневме и с растянутой базой в автомобиле совершенно пропала продольная раскачка, по дороге едет очень плавно, управление легкового автомобиля.
Мнение о ненадежности топливной системы Бонго встречаю только в интернете. В личном пользовании, после переделок в автодома, было 4 автомобиля, с суммарным пробегом за 150 000 км. И весь пробег не в самых лёгких условиях. Ни на одной машине сложностей не возникло.
И нет, он не развалится на бездорожье. Ничего не шатается и не гуляет.
Хотелось спросить, а как добраться до двигателя? У машины ведь откидывается кабина, а в данный машине это не даст сделать альков
@@Серёгасибиряк-б4ц Да, хороший вопрос) Тоже эта мысль сразу пришла в голову)
Доступ к двигателю под средним и правым сидением в кабине. Открывается по принципу УАЗ но большего размера. Так что всё нормально, кабина на Бонгах не откидывается)
А как можно приобрести данное чудо? И какова цена?
@@ivanivanoff1807 На видео автодом на момент строительства получился 5 200 000 (в этой комплектации + документы), при цене покупки в качестве донора нового автомобиля 1 950 000. Точная стоимость на сегодня будет зависеть от курса и комплектации.
Стоимость можно как увеличить комплектацией, так и существенно уменьшить. Например взять в качестве донора автомобиль со вторичного рынка, вот этот автомобиль будет в итоге около 3 500 000 на выходе : ruclips.net/video/FxcOnpDsHko/видео.html
Даже странно, что нашлись люди, поставившие за такую работу дизлайки. А людям с золотыми руками удачи! И новых работ.
Отличная машина !!! Дизайн супер!!! Создателям авто УВАЖЕНИЕ!!!
При этом подход к деталям на хорошем уровне молодцы!!!
Это даже не пять с плюсом, это больше, супер
Горжусь тем, что в нашей России такие талантливые люди!!!
Нет никаких готовых технологий, всё приходится разрабатывать самостоятельно. Готовые только комплектующие - двери+окна, плита, холодильник, бойлер и т.д.
Я больше скажу, даже идея самодвижной повозки с ДВС и то не наша, её мы тоже украли... Каюсь, больше так не будем).
@@a0123456zify Чувствуется запах протухшего сала.
@@vladimirvladimirski1488 Конечно есть, и не мало. Есть отличные импортные разработки, но цена очень кусается и к зиме мало приспособлены, есть наши отечественные (например погугли прицеп "грани" пермь, по мне так просто идеал в своём сегменте), но всё равно хочется почти то же самое, но с перламутровыми пуговицами. Поэтому приходится строить, испытывать, продавать и строить заново и т.д. Пока есть куда стремиться.
@@a0123456zify , ну если так рассуждать,то и мент может до столба...., По сути у нас тоже много чего украли, тоже телевидение...
очень много раз смотрел - прям наслаждаюсь процессом! Классно всё сделано!
Ну очень круто. Молодцы. Поздравляю с очередным финишем.
Наконец и в России сделали достойный вариант! Могут ведь! 100% ЛАЙК!!!
Если бы аэродинамику учитывали то было бы супер, а так как то не так, 90 км маловато.
@@ЧёрныйПлащ-б9ж унас больше 90нельзя.
Только что увидел ваше видео. Подписался. Автодом получился суперский. Мечтаю о таком же.
Круто!!! Удивляет наличие обратной связи с подписчиками!)
Даешь развитие данного проекта и серийное производство!
Дизайн и планировка, реально очень эргономичная и практичная, единственный близкий по душе автодом. Ни чего лишнего. Ребята кравцы!!! Так держать!!!
шикарная комплектовка, молодец. Даже эти мини дома по функционалу столько не вмещают. Рад за наших, обидно что никокда на него дженег не хватит
Блин... Ну вот..., наконец то... Совсем другой уровень производства! Очень понравился домик! Так держать! Я все ближе становлюсь к клиентской базе)))!
Успехов вам. Увидел ваш комментарий на канале яхты на колёсах. Ставлю лайк и подписка👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо)
Красавцы ! Молодцы , всё сделали с душой .
Отличные ребята, качественное изделие (сам все смотрел вживую), коплю денег!!) Вот этот вариант как раз то, что я хотел!
Спасибо огромное, красиво и практично
Из всех Российских автодомов я выбрала бы Ваш....самый путевый...но не в этой жизни) в мечтах) Спасибо за видеообзор ) .👍🙏🔥❤️
Отличное качество. Грамотная инженерия. Прочность-надежность превосходит европейские автодома на порядок.
Спасибо)
Молодцы ! Все компактно и вместительно !
Зачётное исполнение!
надо добавить вйтяжку для плиты, солнечные панели, водородный реактор( безопасней,2 балона газа не игрушки)
Спасибо за работу за такой большой труд просто круто без обано и чесно
Замечательная идея,браво!
The last scene, crossing the river, was awesome, greetings from Chile 🇨🇱
Hi Chile) Thanks for the comment, the link to the video with other obstacles and Small Motor Home.
ruclips.net/video/zcdPOfNcN04/видео.html
В Сургуте 😯 . Класс, просто огонь 🔥. Нам понравился. Нам бы такую красоту на спареную двойную кабину. УАЗ фермер. Или кия бонго или хондай.
Очень красиво аккуратно сделано!!! 👍👍👍
Сегодня смотрел ролик про Автодом на базе Мерседес, не помню модель. Так вот скажу, что по внутрянке , мерин проигрывает, и места меньше, но его цена 125 к€ . Это почти 9-ть лямов нашими. Делайте выводы господа. Ребятам респект, и лайк от души!.
Да ты гонишь бро!!!мерен в разы лучше
@@ЕгорКолесов-ч8г с Новым Годом тебя! Да мерин лучше, но не на маршруте этой машине работать. Для атодома самое то. Если бюджет позволяет, базара нет Мерседес отличная тачка, даже спора нет.
@@виталийякименко-м2г и тебя с новым годом!!!да все равно и эта дорого встаёт!
@@ЕгорКолесов-ч8г согласен и очень дорого))) мне тоже мерин нравится, круче нет машины даже БМВ проигрывает. И неважно грузовик, или легковая Мерседес рвет всех.
Это супер, не выходя на улицу можнт попасть в модуль это здорово.
Ребята Вы молодцы!!! Хорошая машинка получилась!
Это просто здорово!!!!!!!!!! Молодцы!!!!!!!!! Поздравляю!!!!!!!!!
Шикарный 5 ти. Местный.Круто.
Класс!Успехов вам ребята!)
Спасибо)
Мечта десятков тысячь россиян . Мне с женой и 3 детьми иметь такой счастье больше и мечтать не могу . Сразу бы на море повёз детей.
Мечты должны осуществляться) Есть много прокатных контор, не обязательно покупать автодом для путешествий, можно взять его в аренду и попробовать ваше это или нет. Кроме моря есть ещё много мест, куда можно поехать по России)
Я не хочу носить чужие штаны . Мне уютнее в своих . Своё есть своё . А чужое напрокат это только переживание а не отдых. Спасибо за понимание.
Возможно не правильно выразился. Прокат на один-два раза попробовать, ваше это или нет. Со стороны всё выглядит радужно и весело, но купив автодом его нужно использовать, где то хранить, обслуживать и т.д. Если в планах макс. пару поездок в год, то возможно бытовые минусы перевесят плюсы от путешествий.
Золотые руки у вас! Заказал бы у вас для себя, да ехать далековато...😅
Это лучший автодром сделанный своими руками на просторах рунета
Можно же от этого Слюной свое Залехбнуться! 5+ Браво 👏👏👏
Выше всяких похвал !!!
Аббалденно..👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍Хочу такой же себе на грузовичок.!!!!!!!!
Воооот, вот тут прямо порадовали!....)) Про компановку я молчу, тут видимо опять "так заказчик захотел"? Хотя можно было-бы сместить дверь к кабине, а 4 сидячих места организовать сзади, ибо ну как то выпивать в путешествии за двумя разными столиками - не комильфо....)))
Зато исполнение - прямо порадовало, уже другой уровень совершенно!... Ещё не идеал, но уже ловишь себя на мысли, что не хуже импортных, если уж совсем не придираться!.... 👍)))
С этим кемпером вы, пока, у меня в топе среди наших строителей кемперов, тут да - выстрелили..... 👍)))
Буду следить и копить деньгу пока...)))
Успехов вам!
Молодцы, хорошо сделали!!!
КРУТО, РЕБЯТА!... Я ВОСТОРГЕ!...
8:14 и до 8:23 Весьма - СМЕЛОЕ РЕШЕНИЕ ! очень даже - ИСКРОМЁТНЫЙ юмор!))
Никто в здравом уме не будет запускать генератор в замкнутом отделении, а вытащит эго на улицу. Это только место для его хранения в дороге, бокс, изолированный от жилого модуля. Для защиты от запахов газа и бензина.
Молодцы! Рукастые наши,настоящие мужики!
Отличный автомобиль 👍♥😊
Итог просто Класс!
Превосходная работа! Интересует размер жилого модуля по полу
Без учёта алькова модуль 3.5 метра, если считать ровный пол, то минус 40 см на задний скос.
Боковые окна на уровне живота...Забота о животе это хорошо..Но хотелось бы чтоб и мы в окошко посмотрели на что-то расположенное чуть дальше чем 5 метров от автомобиля ))))
Это обычный компромисс, между желанием заказчика иметь пять спальных мест + место для вещей на пять человек, с подобным небольшим жилым модулем.
Ну вообще прям не плохо!!! Многое продуманно
какой пластик для обшивки используете?
толщина? композит?
а то читал - обычный пластик прожигается нараз специальными приблудами
и не армированный лучше не использовать
Добрый вечер, на одном автомобиле была проба с армированным стеклопластиком 1.2 мм, немецкого производства. Через год обшивку сменили на привычный алюминиевый композит 3 мм. Пластик в нескольких местах был пробит сучками/ветками в лесу, в паре мест пошло отслоение клеевого слоя, подозреваю что от резких перепадов температур.
Сейчас в производстве новый проект, алюминиевый каркас с обшивкой алюминиевым листом, соединение сварное. Стенки 1.5 мм, крыша 2 мм листы.
@@severavtodom Спасибо за развернутый ответ.
так и думал, алюминиевый композит пока без вариантов
* есть мысль ПАЗик переделать под автодом, снять обшивку и зашить сверху пластиком
Вроде все неплохо, но вот окна около кресел маловаты. Форточки скорее. А когда где с народом едешь все таки хочется на "красоты" посмотреть. Видно это больше "северный" вариант. И конечно когда нужно фунцкионально, то дизайн немного отступает на второй план :)
Золотые руки.
Надо развивать свое, на китайском мы далеко не уедем😀 молодцы 👍👍👍 желаю процветания
А что кроме работы свое?
Наконец то у нас тоже начали выпускать такую продукцию. Респект и уважуха вам изобретатели! Дай бог чтоб ваш бизнес пошел! Ну и конечно успех данного бизнеса будет в первую очередь зависеть от цены изделия! К сожалению сколько стоит сие, я не понял.
5200000 руб.
Максим Васильев охренеть! Думайте как снизить стоимость. Так вы будете штучные заказы отрабатывать.
@@ВячеславНовицкий-е5л я не делаю. Цену в пред комментарии производитель написал
За такие деньги лучше 3х комн. квартиру купить!!!
Хороший автодром! Странно почему стесняетесь про него рассказать 😁
Хороший кемпер получился!
Молодцы,круто👍
Вот красавицы 5+!
Это круто. но тут есть же нюанс. Его же надо будет зарегистрировать, так как там же сняты борты. Или нет?
Изменён тип ТС с "грузовой-бортовой" на "легковой- автодом", прописаны все изменения, оставлена категория "В".
@@severavtodom а какие документы и сколько это обошлось в ГАИ по деньгам? И второй вопрос. А почему вы просто не сделали съемный? оставить борта и просто туда класть как груз?
Подскажите сколько мест оборудованной ремнями безопасности?
Спальных мест я так понял 5ть, а сколько общее количество пассажиров включая и водителя могут передвигаться в данном автомобиле?
В кабине автомобиля три места, два полноценных, одно можно сказать детское среднее, но общее кол-во мест три. В жилом модуле три места оборудованы трехточечными ремнями безопасности.
безумно круто
Не прошло и года. Молодцы!
Спасибо)
Благодарю за обзор. Молодцы! Один вопрос- сколько весит только кунг ? Примерно ?
Автодом в сборе, снаряженная масса 2680 кг, это взвешивали на прошлой неделе очередной проект, похожий на этот. Модуль с оборудованием получается до 800 кг.
Больше спасибо за ответ, этого я и искал, сижу рисую, планирую… Вот только все данные про эту машину двух-трёх годичные. Из за сво всё меньше информации за 23-24 год, живу не в России, но планирую вернуться, четверть века уже… Две эмиграции…А последние годы совсем на душе тяжко… А увидел ваш и другае видео про Садко NEXT совсем крышу сорвало… Если знаете, сколько сейчас только машина стоит ? Извиняюсь с удлиненной рамой ? Спасибо вам.Так держать
@@alexgolovkov-gv5nj Раму удлинять только самостоятельно, с кучей бумажной волокиты и времени на это. Скоро выложу видео о очередном проекте, буквально неделю. Так вот, на его постройку ушло около 7 месяцев, из них два на документы. По стоимости автомобилей точно не скажу, меняется цена чуть ли не два разу за месяц.
Если бы у нас это финансировалось это изменило бы семейный отдых на природу это стало бы традитцый.😢😢😢😢
Olá, por favor você poderia me passar as medidas da casa?
Quanto você alongou o chassi do caminhão?
Obrigado
Супер. Какой ценник? Получается можно машинки менять а домик как груз?
Нет, жилой модуль интегрирован в автомобиль, иначе запрещена перевозка пассажиров в нём.
На видео автодом на момент строительства (май 2019) получился 5 200 000 (в этой комплектации + документы), при цене покупки в качестве донора нового автомобиля 1 950 000. Точная стоимость на сегодня будет зависеть от курса и комплектации.
Стоимость можно как увеличить комплектацией, так и существенно уменьшить. Например взять в качестве донора автомобиль со вторичного рынка, вот этот автомобиль будет в итоге около 3 500 000 на выходе : ruclips.net/video/FxcOnpDsHko/видео.html
а почему невыпускают сериями а?,, было бы хорошо ,,,!!!
Фактически это уже серия. Технология отработана и испытана, суммарный пробег при испытаниях около 80 000 км. Если потребуется, то через 4-5 месяцев сможем выпускать 12-15 автомобилей в год, при этом цена будет ниже примерно на 20%. Но основная проблема это всё реализовать, очень узкий рынок и нужна прокатная сеть по стране.
Так создайте прокатную сеть
@@Pandovich_Mikhail Для её создания нужны суммы начиная от 200 млн. руб. И это самый минимум, на первый этап. Плюс люди (сотрудники), а с этим самая большая проблема.
@@severavtodom и есть у вас бизнес план на прокатную сеть? В рамках север авто, сотрудник сам, по договору аренды никак?
Все супер молодцы
Здравствуйте а на кия бонго с двойной кабиной есть обзор с кемпером в кузове? Если есть где можно посмотреть. Спасибо.
Добрый день, на автомобиле с двойной кабиной не целесообразно строить автодом. Перевозка пассажиров разрешена в жилом модуле, и сам жилой модуль более чем на метр длиннее получается с одинарный, короткой кабиной. Плюс вопрос развесовки по осям, делая на базе двойной кабины нагрузка сильно сместится на заднюю ось.
Ну очень круто ! Правда !👍👍👍
Молодцы!!!
Один минус - дорого. Проще купить немца или заказать в штатах.
Любой внедорожные Автодом импортного производства у нас будет стоить в 2-3 раза дороже, поэтому и занялись изготовлением.
Супер . Молодцы .
Вот это решение отлично класс
Можно узнать где вы берете все оборудование? Элементы отделки? Туалет душ?
Из алюминия каркасы тоже изготавливаете?
Да, если есть необходимость можем изготовить и алюминиевый каркас, как в этом проекте: ruclips.net/video/hs1jqSmrBoM/видео.html
Молодцы , но проставки надо на колёса поставить хоть немного но шире колею сделать , все же высокая будка
Проставки стоят, иначе переход с 5*190 на 5*139.7 не сделать. Получается проставки около 30 мм, плюс ширина диска больше, с каждой стороны около 45 мм, в сумме к ширине колеи около 100 мм.
May I know the height 、 width、 length of the model car as completed ? Sorry I don't understand the Russia language.
Living module dimensions: 3.55x2.0 m + alcove 1.4 m.Ceiling height minimum 192 cm, maximum (in the high part) 205 cm.
The car itself is 5.3x2.0x2.05 meters. Weight 2800 kg.
Основа рычага держателя стола ставится прямо на ломинат крышки пенала на полу без фиксированой пластины,или уперается в стену так же без нее. Забавно!
Магия однако)
золотые руки.
Здравствуйте, а ремни в салон можно сделать, чтобы не три, а пять человек могло ездить?
Добрый день, в жилом модуле три места оборудованы ремнями и разрешена перевозка пассажиров. В документах это тоже указано.
@@severavtodom спасибо
В Корее делают дома на базе Кия Бонго и Хендай автомат есть четыре места спать туалет шкафы.
А так молодцы ,сзади лучше шкафы сделать ,,и походу прицеп надо собой , багажное отделение нет
Hi I am one of your subscriber... I just want to know what is that part number you used to lift the rear on the differential.. The two round on the leaf spring? And what is the size of the tire you used? Thank you so much.. I am inspired of the design you did and I want to build similar to it. Thanks a lot. I am Romel
Good day. Air bags are Rubena (Dunlop) 6 "x 3.
Wheels in the size R16 245x75 5x139.7
Thank you. I hope someday I will be able to build the same - so that your design will be shown also on the other part of the world, the Philippines. Keep safe.
Респект🤝
תודה רבה)
здорово! молодцы!
Спасибо)
И какова цена жилого модуля ?
И общая цена с шасси.
Я думаю около 2-5 млн.
На видео автодом на момент строительства получился 5 200 000 (в этой комплектации + документы), при цене покупки в качестве донора нового автомобиля 1 950 000. Точная стоимость на сегодня будет зависеть от курса и комплектации.
Стоимость можно как увеличить комплектацией, так и существенно уменьшить. Например взять в качестве донора автомобиль со вторичного рынка, вот этот автомобиль будет в итоге около 3 500 000 на выходе : ruclips.net/video/FxcOnpDsHko/видео.html
@@ВасилийРоманов-ж2п Новый бортовой Киа Бонго около 1 950 000 руб... Плюс жилой модуль, переделка рамы и т.д.
Сколько же на данный момент стоит?
Молодцы.Респект!!!!
Мечта , тоже такой хочу , но на базе уаза карго .
Отличная конструкция ,но цена сильная.
Отлично получился. Какой бюджет?
На видео автодом на момент строительства получился 5 200 000 (в этой комплектации + документы), при цене покупки в качестве донора нового автомобиля 1 950 000. Точная стоимость на сегодня будет зависеть от курса и комплектации.
Стоимость можно как увеличить комплектацией, так и существенно уменьшить. Например взять в качестве донора автомобиль со вторичного рынка, вот этот автомобиль будет в итоге около 3 500 000 на выходе : ruclips.net/video/FxcOnpDsHko/видео.html
Классная работа. Но хочется более детального обзора данного автодома. А так же очень интересна цена без учета стоимости автомобиля донора.
С детальным обзором не вышло, через день после окончания постройки автомобиль уехал за 2000 км. Было буквально пол дня просто пробежаться с камерой по машине. Стоимость отдельно жилого модуля точно не скажу, нужно считать, но весь цикл работ с автомобилем +собственно постройка модуля со всей комплектацией стоил 3.5 млн. руб.
@@severavtodom Я уже два года смотрю на ютуб видео подобной тематики, тоже горю желанием купить себе подобный автодом. Не вижу смысла делать его самостоятельно, так как каждый должен заниматься своим делом. Я считаю что вам стоит уделять больше внимания вашим работам, делать чаще и более детально на них обзоры, проводить тесты и тд. Так как у вы занимаетесь изготовлением автодомов приспособленных к российским условиям. Поэтому не скромничайте, цена кстати вполне приемлимая. Удачи вам!
Спасибо)
Если надумаете с приобретением, будем рады помочь.
@@severavtodom Сорри, недопонял... 3.5 млн., включая стоимость машины или нет?) Спасибо!
Очень круто.Узаконить сложно было?
Спасибо. Узаконить не сложно, процедура уже накатана, документы и сертификаты на работы есть.
Молодцы. KIA прекрасный вариант для базы . Была бы ГАЗель - был бы совсем другой разговор
Нужен дизель, полноценный полный привод, комфорт при поездках и надёжность, Газель по крайней мере в двух пунктах мягко говоря не дотягивает до идеального донора. Был опыт с газелью и соболем 4wd, но совсем не впечатляющий, желания вернуться к этой теме нет.
Мечта.
А КАК НАСЧЕТ ДОКУМЕНТОВ НА ПЕРЕДЕЛКУ БАЗЫ И БУДКИ ВМЕСТО КУЗОВА
Бэз комментариев,👍👍👍👍👏👏👏✋👍👍👍👏👏👏😁😁😁🤫
Добрый день. Скажите пожалуйста. А как оформлен в ГАИ? как Автодом? бортовой фургун?
Именно на этом удалось переоформить тип ТС с "грузового бортового" на "легковой автодом", но чаще всего получалось сделать тип ТС "фургон прочее".
@@severavtodomскажите пожалуйста, а сложно было переоформить в авто дом, придералось ли ГАИ к чему либо? Я просто собираюсь себе тоже построить дом, только на шасси транспортера, правда пока думаю чем каркас обшивать, склоняюсь больше из фанеры и стеклоткани, еще не решил. Но беспокоюсь чтобы не было проблем с переоформлением.
Количество спальных мест удивило ...
Подскажите пожалуйста, при эксплуатации зимой, какова средняя разница в температурах у головы и в ногах? Большой перепад или незаметный?
Разница температур конечно есть, начинает ощущаться от -10-15 С на улице утром, когда ночью не перемешивался механически воздух от движения людей. Но перепад не большой, на верхней или нижней полке почти не заметен, макс. чуть больше/меньше укрыться одеялом. Конвектор всё же создаёт ток воздуха, а если ещё и дизельных фен включить, то воздух перемешивается гораздо лучше.
Если и есть проблема, то это в углах и внутри мебели. При наружной температуре от -25-30 С тока воздуха уже не хватает, возможно промерзание нижних углов (сильно зависит от влажности воздуха), вода в съёмной канистре в кухонном шкафу остывает до +5, стационарные баки гарантированно мёрзнут без принудительного обдува. Например на этом автодоме воздух проходящий через сухой фен забирается с жилого модуля, проходит вдоль трёх стенок бака с водой, нагревается, в жилой модуль - вокруг бака и т.д.
@@severavtodom супер. У меня обычный незимний прицеп кемпер. Так там при отрицательной температуре разница температур очень большая. Голове жарко, а ноги в ботинках. :) Ну это и понятно, т.к.везде отверстия и воздух гуляет как хочет)) а у вас очень здорово! Всё по уму. Благодарю