Электросамокат JOYOR G1 на обзоре - идеальная амортизация, отличные тормоза. И один серьёзный минус?
HTML-код
- Опубликовано: 22 авг 2021
- Joyor G1 - очень крутой электросамокат, один из лучших в своём классе. Лёгкий и мощный, с наилучшей амортизацией, настящий городской стиляга и надёжный транспорт для частых поездок в городе.
Новый обзор на нашем канале, рассказываем какие плюсы и минусы есть у этого самоката.
👍 ПО ПРОМОКОДУ «RUclips» скидка 500 рублей!
Joyor G1 в нашем магазине:
✅ e-samokat.com/elektrosamokat-...
Магазин E-Samokat в Санкт-Петербурге:
✅ e-samokat.com
Номер телефона магазина:
✅ 8 (812) 309-89-00, ежедневно, с 11:00 до 20:00
Подписывайтесь на наши странички:
Вконтакте:
✅ e_samokat
Instagram:
✅ / elektrosamokat_spb
#Joyor_G1 #Электросамокат_Joyor_G1 #Joyor_G1_обзор #Обзор_электросамокатов
Имею joyor G1 проблема в том, что не набирает больше чем 23 км, в бортовике все параметры выставлены правильно (колёса, магниты) и так далее, двигатель самый мощный 500w ,куда копать?
В целом отличный обзор, скажу как инженер-проектировщик РКТ, от девушки не ожидал...Со многим согласен, но есть ряд замечаний и дополнений...Мощность у него 500 Вт, смотрите маркеровку на мотор-колесе, заднее колесо при торможении барабанным задним тормозом никогда не перегреется, так как там специально сделана щель в крышке барабана и это видно, он таким образом всегда охлаждается! Такое тут интересное инженерное решение. Про разъем зарядки я согласен, очень странное решение! Глупость откровенная. Литые перфорированные колеса с 2 отличными амортами - это не недостаток. Нет протиров и проколов, можно ездить и под колеса не смотреть! От себя добавлю в части спорных решений: 1) подножка на оси мотор-колеса, удобно пользоваться и клиренс не крадёт, но это лишняя нагрузка на ось и неустойчивость за счёт смещения центра тяжести. 2) родная фара искусственно приглашена, там стоит микросхема понижающая ее мощность...есть проводка под электронный звонок, но это не для G1, а для старших моделей серии Y. 3). Межосевое расстояние задних амортов 120 мм, это ограничивает апгрейт, так как всего можно найти 3 модели масляных амортов 500-550 lbs ходом 2 см под ездока 80-85 кг и 1 пневмо аморт 500 lbs и ходом 14 мм под ездока 70-75 кг...Хотелось бы хотя бы 125мм, тогда уже можно что-то хорошее подобрать 750 lbs и ходом 3,5 см под солидных дядей. 4) На слайдерах механизма складывания ручек скользкие ребра (3 волнообразных наплыва), нужны полноценные накатки или насечки, а ещё лучше - комбинированный механизм - слайдеры с пружинными муфтами как сделано сейчас + резьбовое соединение для дополнительного силового скручивания. 5) Внутри деки много места, хватает ещё для укладки по высоте такой же батареи, для кого то это возможность апгрейда и явный плюс, дополнительная жесткость, но я бы сделал деку меньше по высоте, увеличил клиренс с 11,5 см до топовых 14-15 см и снизил бы массу таким образом на 2-3 кг, все же 19 кг - это для нормального крепкого мужчины или мощной женщины. А так Маргарита все верно сказала, про скорость и пробег, максимум 35 км/час, пробег 52-53 км с моим весом 79 кг (температура 9-22 градуса по Цельсию, преимущественно равнинные местности Питера, только 3 скорость). Я владелец этого самоката, проехал 500 км, проблем с ним почти нет, поменял 1 прокладку заднего правого амортизатора (черная шайбочка диаметром 18 мм и шириной 5 мм, очень хрупкие из говнопластика, будут лопаться и гарантированно ломаться)...Поменял на такие же из ТПУ, всем советую!
Передний тормоз на нём снял, поменял фару! Больше не чего не делал. Уже 3.000 накатал.
Габариты Да. Фара Нет
Максимум 30 км проедет. Не надо врать.
самокат 48 вольт! а не 36,
Практика показывает! что для самокатов - барабанный тормоз лучше! там колодки толще! он защищён от грязи! и меньше приходится налаживать его. подтягивать!
X1 kugoo лучше
Для меня наоборот литые лучше колёса геморрой с проколами не будет.
300км полет нормальный