"Máquina de Paixão, e de emoção, sou um adepto fervoroso e incondicional das 3 rodas, é o meu meio de locomoção diário dentro da Capital. Também experimentei o modelo, inicialmente admirei e constatei o porte e até me amedrontei (não vou ser capaz ou ainda mando uma palhaça com isto),mas após o arranque,o som ,o torque a manobrabilidade ,e toda a sensação de condução e interação é de uma sublime harmonia,e de imediato amor,eu que sou muito pragmático pensei: é isto que eu quero ,a Kymco impulsiona a libido e aprisiona os neurónios e suas capilaridades é caso para dizer "Love is sometime crazy,here and there love is on CV3 anywhere" Apresentação sublime de emoção na ação ,na dicção e na linguagem corporal do Paulo, Subscrevo a ideia de abrir mentalidade sobre o motociclismo,todos somos companheiros independentemente da marca,cilindrada ou neste caso numero de rodas. Sejamos felizes, compreensivos e solidários ,Isto sim é do Caraxo. Agradecimento final ao Paulo e á SpeedMaster pela disponibilização desta unidade.
Artur, confesso que as tuas palavras até me deixam emocionado 🙏 Tens uma sensibilidade na escrita, fora do comum 👌 Obrigado pelo teu testemunho, apoio e feedback, my friend 🙏 Um abração enorme 🤙
Thank you very much for your feedback and for your presence on the channel 🙏 You bought an excellent motorcycle, my friend 👌 Make good use of the machine and leave your feedback here on the channel, please. Big hug 🤙
Grande video 😉👌 adoro ver e ouvir a forma contagiante como são apresentados os motociclos neste canal pelo caraxo. Além do mais não existe músicas de fundo o que é muito bom, permitindo ouvir a sonoridade dos motores e a voz do Caraxo com clareza. Esta Kymco CV3 é também para mim aquilo que considero engenharia motociclista ao mais alto nível. Grande moto. Parabéns pelo excelente vídeo e canal, continuação de bom trabalho.
Fico muito feliz com o teu comentário, Vítor 😃 É tão bom quando sentimos que a dedicação trás este feedback 🙏 Esta mota é de facto fantástica ! É como dizes, a engenharia motociclista ao mais alto nível 👌 Um abração enorme, my friend 🤙
Tens mesmo de experimentar, Diogo 😉 Vais ficar de cara à banda 🤪 Se ainda estiveres por cá, manda mensagem que eu falo com a Speed Master para fazeres um Test Ride 😉 Um abração enorme e obrigado pelo feedback, my friend 🙏🤙
Olá Paulo, já experimentei, obrigado M7, pela experiência e de facto é impressionante, viciante, bem concebida, pesada mas de fácil manuseamento, como diz um amigo comum, "user friendly" um senão, reduzido espaço debaixo do assento. Abraço
Boas, exelente video. Uma mota para quem anda todos os dias, as 2 rodas a frente para estrada com Pouca aderencia espetacular, mais segurança. Um abraço ✌️🏍️✌️
Eu fiquei muito surpreendido com a agilidade e desempenho desta máquina 😜 Estou curioso em relação às duas que falas 😉 Brevemente tenho que as testar 😉 Um abração enorme, Pedro 🤙
Ao início faz confusão 🤣🤣 É como digo no vídeo... primeiro estranha-se, depois entranha-se 😜 Obrigado, mais uma vez, pelo teu feedback e apoio, my friend 🙏 Um abração enorme 🤙
A questão da carta B não é só por ser triciclo mas por o poisa pés ser de plataforma e ter pedal de travão de pé. Por isso a Tricity, a Metropolis e a MP3 podem ser conduzidas com carta B Só a Niken é que apesar de ser um triciclo não foi homologada para carta B. Abraco
É isso mesmo, Hugo 👌 Acrescentar informações fundamentais é uma grande mais valia dos comentários 😉 Obrigado pela tua partilha 🙏 Um abração enorme, companheiro 🤙
A única reserva é ter que analisar constantemente o pavimento a fim escolher (com a antecipação possível) onde vamos ter de colocar cada uma das 3 rodas E isso acontece sempre que uma irregularidade de maior monta se nos depare em pavimentos muito danificados e irregulares. É uma fonte de tensão /preocupação que não me apetece ter além de que tem uma complexidade/vulnerabilidade mecãnica acrescida e alinhamentos de direção imprescindíveis. Sempre fui adepto da simplicidade, mas...o motor é reconfortante, apesar do excessivo peso.
Fernando, nem tens que stressar com as 3 rodas 😉 No caso das duas da frente, uma compensa a outra com um desempenho fora do comum 👌 Tens de testar uma máquina destas ....vais ficar de boca aberta com a agilidade e a facilidade de condução 😜 Um abração enorme 🤙
A sua reserva quanto à colocação das rodas da frente não existe. Digo eu, que conduzo uma cv3 há um ano, e nos últimos 5 uma mp3500. A grande vantagem das duas rodas na frente é mesmo não ter olhar para ver onde colocamos a roda da frente. Uma roda compensa sempre a outra, sem qualquer sensação desconfortável. Trilhos de elétrico, tampas de saneamento, piso degradado, pinturas de asfalto... Nada disso é preocupação numa 3 rodas! Já me ri várias vezes com a malta c duas rodas em stress com a frente a fugir e eu atrás tranquilo... nestas não se passa nada!
@@goncaloareia , muito obrigado pelo teu testemunho 🙏 Foi o que eu sent,i mas nada como um utilizador diário para retratar esta questão 👌 Um abração enorme, companheiro 🤙
Sehr schönes Video mit Erklärungen was Positiv aber auch Negativ an der Kymco CV3 ist. Ja das Helmfach ist sehr klein was aber dem Rahmen der CV3 geschuldet ist. Denn der Motor und das im Gegensatz zur MP3 ist halt anders aufgebaut. Ich habe die CV3 in Schwarz Grün und bin sehr zufrieden damit. Ein Topcase von Shad montieren und das kleine Helmfach ist vergessen! Weiter so👍👍
Freund, Vielen Dank für das Feedback 🙏 Die Tipps, die Sie zum Thema Topcase hinterlassen, sind sehr nützlich, wenn Sie dieses Modell kaufen möchten. Die Maschine ist fantastisch und ich habe es genossen, damit zu fahren. Eine große Umarmung und vielen Dank für deine Präsenz auf dem Kanal 🤙
@@DoCaraXonada melhor que poder ver um ensaio em português feito em Portugal com a realidade das nossas estradas. Muitos parabéns pelo vídeo. Está ganho mais um seguidor.🤙🏍️
Excelente vídeo!!! Pela tua experiência de test ride, achas que essa mota com 2 rodas à frente consegue furar o trânsito como uma mota "normal"? Abc e tudo de bom.
João, esta máquina é mesmo uma agradável surpresa 😉 Nunca pensei que tivesse tão bom desempenho na confusão da cidade 👌 Depois de andares uns quilómetros e te habituares á máquina, passas pela confusão como se estivesses numa mota convencional 😉 É mais manobrável do que a tua Gold Wing 🤣🤣 Um abração enorme, my friend 🤙
Tem qualidade ao nível dos japoneses, o que tu foste dizer🤣. Há aí um par de velhos do restelo no panorama português que já nem vão dormir sossegados🤣 A mota parece muito boa e esta marcas vindas menos tradicionais nos últimos 5 /6 anos deram um salto qualitativo muito grande. Um grande abraço
🤣🤣 Até se apagam🤣🤣 O que é factual tem de ser referido, doa a que doer 😉 A máquina é mesmo muito boa ! A Kymco já tem uma experiência com mais de 50 anos e está provado e comprovado que tem uma qualidade acima da média 👌 Um abração enorme, my friend 🤙
Boa tarde sigo os seus vídeos e dou-lhe os meus parabéns, quero fazer uma pergunta eu tenho 1,75 e peso 80kg na sua opinião acha que chego com os pés ao chão? Obrigado.
Carlos muito obrigado pelo teu feedback e pela tua presença no canal 🙏 Acho que para a tua altura é perfeita 👌 Nada como ires testar e veres como te sentes 😉 Um abração enorme, companheiro 🤙
@@DoCaraXo eu tenho um problema no pé esquerdo que me impede de conduzir uma mota convencional por isso o meu interesse, vou experimentar obrigado por ter respondido um abraço.
Ademar, muito obrigado pela tua presença no canal🙏 Não sei se vai para o mercado brasileiro, mas se for tens de ir mesmo testar esta moto maravilhosa, companheiro😉 Um abração enorme 🤙
É mesmo muito versátil 😉 E a concepção é genial 👌 Definitivamente que seria uma boa opção para mim 🤣 Um abração enorme e obrigado pelo teu comentário e apoio, my friend 🙏🤙
Obrigado pela tua questão, companheiro 🙏 Não notei qualquer tipo de vibração nesta máquina 😉 Mantém-se estável e sem vibrações tanto em altas como em baixas. Às vezes as vibrações são provocadas por uma incorreta pressão dos pneus. Outra situação usual que causa vibrações numa máquina de 3 rodas, é subir e descer passeios sem ter cuidado nenhum 😉 Um abração enorme 🤙
Não é barata, é um facto 🤪 Quanto a mim, acho que vale cada cêntimo do custo 😉 Também gostava de ter uma na minha garagem 😍 Um abração enorme, my friend 🤙
"Máquina de Paixão, e de emoção, sou um adepto fervoroso e incondicional das 3 rodas, é o meu meio de locomoção diário dentro da Capital.
Também experimentei o modelo, inicialmente admirei e constatei o porte e até me amedrontei (não vou ser capaz ou ainda mando uma palhaça com isto),mas após o arranque,o som ,o torque a manobrabilidade ,e toda a sensação de condução e interação é de uma sublime harmonia,e de imediato amor,eu que sou muito pragmático pensei: é isto que eu quero ,a Kymco impulsiona a libido e aprisiona os neurónios e suas capilaridades é caso para dizer "Love is sometime crazy,here and there love is on CV3 anywhere"
Apresentação sublime de emoção na ação ,na dicção e na linguagem corporal do Paulo,
Subscrevo a ideia de abrir mentalidade sobre o motociclismo,todos somos companheiros independentemente da marca,cilindrada ou neste caso numero de rodas.
Sejamos felizes, compreensivos e solidários ,Isto sim é do Caraxo.
Agradecimento final ao Paulo e á SpeedMaster pela disponibilização desta unidade.
Artur, confesso que as tuas palavras até me deixam emocionado 🙏 Tens uma sensibilidade na escrita, fora do comum 👌
Obrigado pelo teu testemunho, apoio e feedback, my friend 🙏
Um abração enorme 🤙
Assim k a vi sair calculei ser brutal,e parece corresponder ❤
@@joaorolo2371 , a máquina é mesmo um espetáculo 🎭
Diverti-me bastante aos comandos desta menina 🤪
Um abração enorme, my friend 🤙
Thanks so much for your excellent video. I've just bought one of these and just, getting used to it.
Thank you very much for your feedback and for your presence on the channel 🙏 You bought an excellent motorcycle, my friend 👌
Make good use of the machine and leave your feedback here on the channel, please.
Big hug 🤙
Grande video 😉👌 adoro ver e ouvir a forma contagiante como são apresentados os motociclos neste canal pelo caraxo. Além do mais não existe músicas de fundo o que é muito bom, permitindo ouvir a sonoridade dos motores e a voz do Caraxo com clareza. Esta Kymco CV3 é também para mim aquilo que considero engenharia motociclista ao mais alto nível. Grande moto. Parabéns pelo excelente vídeo e canal, continuação de bom trabalho.
Fico muito feliz com o teu comentário, Vítor 😃 É tão bom quando sentimos que a dedicação trás este feedback 🙏
Esta mota é de facto fantástica ! É como dizes, a engenharia motociclista ao mais alto nível 👌
Um abração enorme, my friend 🤙
Excelente vídeo, gostava de experimentar uma mota dessas um dia haha, grande abração
Tens mesmo de experimentar, Diogo 😉 Vais ficar de cara à banda 🤪 Se ainda estiveres por cá, manda mensagem que eu falo com a Speed Master para fazeres um Test Ride 😉
Um abração enorme e obrigado pelo feedback, my friend 🙏🤙
Olá Paulo, já experimentei, obrigado M7, pela experiência e de facto é impressionante, viciante, bem concebida, pesada mas de fácil manuseamento, como diz um amigo comum, "user friendly" um senão, reduzido espaço debaixo do assento. Abraço
Obrigado pelo teu testemunho, Artur 🙏
Vais ficar a saber o que achei quando estrear o vídeo 😉
Um abração enorme 🤙
Boas, exelente video. Uma mota para quem anda todos os dias, as 2 rodas a frente para estrada com Pouca aderencia espetacular, mais segurança. Um abraço ✌️🏍️✌️
É isso mesmo, my friend!
Muito mais segurança 👌
Obrigado pelo teu feedback 🙏
Um abração enorme 🤙
Já tive uma Piaggio e uma Yamaha tricity e a experiência nas duas foi boa. Depois tirei a carta e começamos a olhar para outras opções
Eu fiquei muito surpreendido com a agilidade e desempenho desta máquina 😜 Estou curioso em relação às duas que falas 😉 Brevemente tenho que as testar 😉 Um abração enorme, Pedro 🤙
Grande Paulinho, mais um vídeo excelente. Não te fez confusão antes de sair da mota andares a procura do descanso e ele não ta lá eheheh grande abraço
Ao início faz confusão 🤣🤣
É como digo no vídeo... primeiro estranha-se, depois entranha-se 😜
Obrigado, mais uma vez, pelo teu feedback e apoio, my friend 🙏
Um abração enorme 🤙
5 estrelas 😀 grande abraço ✌️😉
Tu é que és 5 estrelas, my friend 👌 Obrigado pelo teu apoio e carinho 🙏 Um abração enorme 🤙
Grande vídeo. Até dá gosto ver.
Como sabes sou fã dos teus conteúdos e sabe muito bem ler o que escreveste 😃 Obrigado pelo teu apoio, my friend 🙏
Um abração enorme 🤙
Ora aqui está uma máquina interessante para vir a experimentar.
Tens mesmo que testar, my friend 🤪 Vais ficar surpreendido 😉
Um abração enorme 🤙
A questão da carta B não é só por ser triciclo mas por o poisa pés ser de plataforma e ter pedal de travão de pé. Por isso a Tricity, a Metropolis e a MP3 podem ser conduzidas com carta B
Só a Niken é que apesar de ser um triciclo não foi homologada para carta B. Abraco
É isso mesmo, Hugo 👌
Acrescentar informações fundamentais é uma grande mais valia dos comentários 😉
Obrigado pela tua partilha 🙏
Um abração enorme, companheiro 🤙
A única reserva é ter que analisar constantemente o pavimento a fim escolher (com a antecipação possível) onde vamos ter de colocar cada uma das 3 rodas E isso acontece sempre que uma irregularidade de maior monta se nos depare em pavimentos muito danificados e irregulares. É uma fonte de tensão /preocupação que não me apetece ter além de que tem uma complexidade/vulnerabilidade mecãnica acrescida e alinhamentos de direção imprescindíveis. Sempre fui adepto da simplicidade, mas...o motor é reconfortante, apesar do excessivo peso.
Fernando, nem tens que stressar com as 3 rodas 😉 No caso das duas da frente, uma compensa a outra com um desempenho fora do comum 👌 Tens de testar uma máquina destas ....vais ficar de boca aberta com a agilidade e a facilidade de condução 😜 Um abração enorme 🤙
A sua reserva quanto à colocação das rodas da frente não existe. Digo eu, que conduzo uma cv3 há um ano, e nos últimos 5 uma mp3500. A grande vantagem das duas rodas na frente é mesmo não ter olhar para ver onde colocamos a roda da frente. Uma roda compensa sempre a outra, sem qualquer sensação desconfortável. Trilhos de elétrico, tampas de saneamento, piso degradado, pinturas de asfalto... Nada disso é preocupação numa 3 rodas! Já me ri várias vezes com a malta c duas rodas em stress com a frente a fugir e eu atrás tranquilo... nestas não se passa nada!
@@goncaloareia , muito obrigado pelo teu testemunho 🙏
Foi o que eu sent,i mas nada como um utilizador diário para retratar esta questão 👌
Um abração enorme, companheiro 🤙
Sehr schönes Video mit Erklärungen was Positiv aber auch Negativ an der Kymco CV3 ist. Ja das Helmfach ist sehr klein was aber dem Rahmen der CV3 geschuldet ist. Denn der Motor und das im Gegensatz zur MP3 ist halt anders aufgebaut. Ich habe die CV3 in Schwarz Grün und bin sehr zufrieden damit. Ein Topcase von Shad montieren und das kleine Helmfach ist vergessen! Weiter so👍👍
Freund,
Vielen Dank für das Feedback 🙏
Die Tipps, die Sie zum Thema Topcase hinterlassen, sind sehr nützlich, wenn Sie dieses Modell kaufen möchten.
Die Maschine ist fantastisch und ich habe es genossen, damit zu fahren.
Eine große Umarmung und vielen Dank für deine Präsenz auf dem Kanal 🤙
Boas.
Para quando o ensaio da Piaggio 530 executive
Sandro, adorava testar essa máquina 😜 Não sei de nenhum stand que a tenha para Test Ride....mas se encontrar, farei o vídeo 😉
Um abração enorme 🤙
@@DoCaraXonada melhor que poder ver um ensaio em português feito em Portugal com a realidade das nossas estradas. Muitos parabéns pelo vídeo.
Está ganho mais um seguidor.🤙🏍️
Obrigado 🙏 Fico muito feliz 😃
Um abração enorme 🤙
Excelente vídeo!!! Pela tua experiência de test ride, achas que essa mota com 2 rodas à frente consegue furar o trânsito como uma mota "normal"? Abc e tudo de bom.
João, esta máquina é mesmo uma agradável surpresa 😉 Nunca pensei que tivesse tão bom desempenho na confusão da cidade 👌 Depois de andares uns quilómetros e te habituares á máquina, passas pela confusão como se estivesses numa mota convencional 😉 É mais manobrável do que a tua Gold Wing 🤣🤣 Um abração enorme, my friend 🤙
Tem qualidade ao nível dos japoneses, o que tu foste dizer🤣.
Há aí um par de velhos do restelo no panorama português que já nem vão dormir sossegados🤣
A mota parece muito boa e esta marcas vindas menos tradicionais nos últimos 5 /6 anos deram um salto qualitativo muito grande.
Um grande abraço
🤣🤣 Até se apagam🤣🤣
O que é factual tem de ser referido, doa a que doer 😉
A máquina é mesmo muito boa !
A Kymco já tem uma experiência com mais de 50 anos e está provado e comprovado que tem uma qualidade acima da média 👌
Um abração enorme, my friend 🤙
Boa tarde sigo os seus vídeos e dou-lhe os meus parabéns, quero fazer uma pergunta eu tenho 1,75 e peso 80kg na sua opinião acha que chego com os pés ao chão? Obrigado.
Carlos muito obrigado pelo teu feedback e pela tua presença no canal 🙏 Acho que para a tua altura é perfeita 👌 Nada como ires testar e veres como te sentes 😉 Um abração enorme, companheiro 🤙
@@DoCaraXo eu tenho um problema no pé esquerdo que me impede de conduzir uma mota convencional por isso o meu interesse, vou experimentar obrigado por ter respondido um abraço.
Acho muita piada a este conceito mas….🤔 Mais um vídeo do Caraxo 👌 obrigado Paulo 🙏 grande abraço 🤜🤛
My friend, tens de testar 😜 Vais ter uma agradável surpresa 😉
Eu é que te agradeço todo o apoio e carinho que tens dado 🙏
Um abração enorme 🤙
Venha daí o vídeo. o like ta dado
🤣🤣 Obrigado pelo like, my friend 🙏
Um abração enorme 🤙
Vai vir pro Brasil
Ademar, muito obrigado pela tua presença no canal🙏 Não sei se vai para o mercado brasileiro, mas se for tens de ir mesmo testar esta moto maravilhosa, companheiro😉 Um abração enorme 🤙
Grüße aus Leipzig Deutschland Kymco cv3 Fahrer 👍🤘🙋♂️🇩🇪
Vielen Dank für deinen Kommentar und für deine Präsenz auf dem Kanal, Freund 🙏
Eine große Umarmung 🤙
Boas, comprei uma igual na M7 já faz 1 mes e a unica parte que até agora nao curti é que em velocidades mais altas sinto o guiador a tremer muito.
Filipe, verifica se tens a pressão dos pneus correta 😉 Fica a dica 😉
Obrigado pelo teu testemunho, companheiro 🙏
Um abração enorme 🤙
Boas campeão.
Mota muito bem concebida mas definitivamente que não é para mim😅.
Mas pelo que mostras parece ser de qualidade e até versátil.
É mesmo muito versátil 😉 E a concepção é genial 👌 Definitivamente que seria uma boa opção para mim 🤣 Um abração enorme e obrigado pelo teu comentário e apoio, my friend 🙏🤙
boas companheiro... uma pergunta.... notaste alguma vibração no guiador entre os 100/120kmh.... abraços...
Obrigado pela tua questão, companheiro 🙏
Não notei qualquer tipo de vibração nesta máquina 😉
Mantém-se estável e sem vibrações tanto em altas como em baixas. Às vezes as vibrações são provocadas por uma incorreta pressão dos pneus. Outra situação usual que causa vibrações numa máquina de 3 rodas, é subir e descer passeios sem ter cuidado nenhum 😉
Um abração enorme 🤙
Very slow acceleration.
Do you feel like you have little acceleration, Serafim?
I felt like she performed well.
A big hug and thank you for your presence on the channel. 🙏🤙
Haja euros para isso
Não é barata, é um facto 🤪
Quanto a mim, acho que vale cada cêntimo do custo 😉
Também gostava de ter uma na minha garagem 😍
Um abração enorme, my friend 🤙