Renault K4M Emme Manifoldu Contaları Nasıl Değiştirilir? Megane 3
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2021
- Herkese Merhaba!
Bu videoda Megane 3 aracımdaki K4M kodlu motorun emme manifoldu contalarını değiştiriyorum. K4M kodlu motorlar Renault'un pek çok aracında yaygın olarak kullanılıyor. Aracınızda aynı motor varsa ve conta değişim vakti geldiyse, işleme ait detaylar videoda.
İyi seyirler.
Hava kanalı contası : 8200275057 x 4
Orta conta : 8200236726
Gaz kelebeği contası : 8200236731 
Хобби
![Rich Dunk (Ft. DaBaby) - BIG DAWG [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/Pz2ewsSKAEM/mqdefault.jpg)
Tam bir mühendis anlatımı ve işçiliği. Yüreğine emeğine sağlık. K4M motorlarda Triger seti, sente ayarı, yağlı kasnak, elektro vana, eksantirik kam mili sensörü ve krank sensörü ilişkili bir video hazırlamanı sabırla bekleyeceğim. Her biri için ayrı videolar pek az da olsa mevcut ama hepsini ilişkilendiren videoya (dış ülkeler dahil) çok araştırmama rağmen hiç rastlamadım. Böyle bir video yaparsan sanıyorum dış ülkelerden seyredeni de çok olacaktır. Tekrar tebrikler.
Sanayideki ustalara desen buralar torkla sıkılacak gülerler adama,eline emeğine sağlık
Videoya başlarken acaba bizim ustalar gibi tork mork dinlemeyip pata küte sıkacak mı diye bekliyordum :) tahmin ettiğim gibi olmadı, doğru torkla düzgün işlem yapıldı :) valla helal olsun 😀
Müthiş anlatım emegine sağlık ustalığı olmayan ancak eli yatkın birisi degistirmeyi başaracaktır.cok iyi olmus...
Eline emeğine sağlık Buğra bey, çok başarılı temiz bir işçilik olmuş yine
Emeğine sağlık Buğra Bey. Herzamanki gibi titiz işçilik 👍
Teşekkür ederim Cem Bey.
Efsane işçilik güzel anlatım ve öğretici ses tonu.
Emeğinize sağlık bu kadar basit düzgün amacına uygun, birde contaların kodları göstermek ben şimdi sökmeden o kod ile parçaları alabilecem teşekkürler
Bilgilendirici videolarından dolayı teşekkürler.
ilk defa megan 2 manıfolt conta degişim videosu gördüm .Valla helal olsun süper video
çok güzel bir video çekmişsin. En kısa zamanda bende değiştireceğim contaları. Senin sayende cesaret geldi. Teşekkürler.
her saniyesini özellikle izlediğim nadir kanal
Abi bu ne güzel anlatım ya eline koluna sağlık
Eline sağlık Buğra .keşke bu kadar açmışken külbütör kapak contasını da değişmiş olsaydın.
10 numara video olmuş elinize sağlık.
Megane 1 1.6/16 valfin manifold conta değişimini çekse de faydalansak
Çok açıklayıcı bir video olmuş teşekkürler.
10 NUMARA İŞ MERAKLA İZLEDİK , TEBRİKLER ÖRNEK KİŞİLİK
İzlemeden beğendiğim tek yer.
Buğra usta maşallah eline sağlık sahibinden bakımlı demek bu olsa gerek :)😂😂
Reis yine harika video olmus emegine saglik
Selamun aleyküm çok faydalı bilgiler teşekkür ederiz
Çok güzel anlatim oldu teşekkürler kardesim
Bakım iyidir ve yaklaşmakta olan sorunlara önlem almak akıllıca! 👍
Eline sağlık kardeşim Megan 4 içinde eller serbest bagaj açmayı aktif eden bir video hazırlasan müthiş olur. ( Araç benden 🤣🤣)
sanayide şu işlem için 250 lira para istiyorlar.gerçekten çok iyi iş çıkardın
Hangisinde ?
Usta bile gerek yok bunlara diyor helal olsun sana
Kral 👑 eline sağlık
Megan3 vardı bende aynı motor çok sağlıklı güzel motorlar bunlar
Selam.videolarını severek beğenerek takip ediyorum yine herzamanki gibi faydalı bir video olmuş.Senden bir ricam olacak vites topuzu değişimi ile ilgili bir video çekermisin mağlum renault marka araçların vitesi çabuk deforme oluyor soyulmaya başlıyor kısa sürede.Teşekkürler…
Cok guzel bir anlatim ve cekim. Elinize saglik. Hic F3R Motor da manifold conta degisimi videonuz var midir? Bu ise girismek isteyen oldukca arkadasin olduguna eminim. Tesekkurler.
Teşekkür ederim. İçeriklerim kendi araçlarımız üzerinde yaptığım uygulamaları barındırıyor. F3R motorlu aracımız olmadığı için bu konuda bir videom yok maalesef.
emeğinize sağlık. bu işlem sonunda gaz kelebeği adaptasyon sıkıntısı oldumu.cihaza bağlanıp adaptasyon yapmak gerekir deniliyor.
Elinize sağlık, ben bu işlemi yapsam kesin ya civatalardan biri ya da o contalardan biri motorun en ücra köşesine düşer ve yarım saatlik iş bana 5 saate mal olurdu :) çünkü her zaman bu böyle olmuştur.
Eline sağlık
Ellerine sağlık
Merhaba Bugra bey, manifold u sokerken gaz kelebeği de sökülüyor. Bunun için araç adaptasyonu bozulmaması için, kapıları kilitleyip 2dk.beklememiz gerekiyor mu?
Eline sağlık abi :)
Sağ olasın kardeşim.
Kardeşim süpersin. Bir insan hem elektronik dahisi hemde mekanik becerisi bir arada olur mu ? Olur ! Olursa da bunun adı Saltuk Buğra olur.
Senin yaptığın şu temiz titiz ve talimatlara uyan servis bile yok.
Çok param olsa seni servis baş mühendisi yapardım . Ama yanımızda çalışacak üçüncü bir usta bulamayız.
Güzel düşünceleriniz için teşekkür ederim. Görüldüğü gibi bunlar yapılmayacak işler, detaylar değiller. Yapmak istemiyorlar, bunun başka bir açıklaması yok maalesef. Bu yüzden bizde kendi araçlarımızın ustası olduk.
@@sbugra ; o yüzden bir Japon , Alman , Amerikan malı gördüğümüzde gözümüz kapalı alıyoruz. Çünkü adamlar Saltuk gibi yaptığı işin en iyisini ve mükemmelini yapıyor.
Kardeşim şu geri vitese takınca müzik sesini kesen ( mute ) uygulama bekliyorum senden. İlk taliplisi benim . Bilgine ...
Sağ olasın abi. O proje için uyarlamayı düşündüğüm modülü güncemdeki çip krizi sebebiyle işlemciyi temin edemediğim için üretemiyorum. Temin edebilirsem bir prototip hazırlayıp test edelim inşallah.
@@sbugra dört gözle bekliyorum kardeşim. Sagolasın. Bende yarın senin gönderdiğin geri vitese de sağ ayna aşağı düşürme modülünü montaj yapacağım. Buğü ki uyarını dikkate aldım. Ama Megane 3 ile Scenic 3 ayna farklı olduğu için ve Scenic 3 ayna dikine büyük olduğu için tetiği o bölgede ki kontak sonrası 12V sarı kablonun birinden alacağım. Eline , emeğine, yüreğine sağlık.
Eksik kalmış ama yine emeğinize sağlık.
Civata sıkma torku vs teknik dökümanlara nereden ulaştınız acaba ??
Eline sağlık Buğra Ankara Sanayi sitelerinde bu işler için tork metre kullanan yok parayıda geçtim kırıyorlar bir tarafı yağarken birtarafı bozuyorlar bu videoyu tamircime izletip aynısını yapmayı tahattüt ederse yaptıracağım
Teşekkür ederim.
Şaşmaz sanayisinde opet'in arkasında BİRENOCU firmasına uğra Birol abimize selamımı ilet videoyu izlet aynısını iste yapar ;) MAİS'ten ayrılma Cotech kendisi
Video için teşekkürler. Çok açık ve net olmuş. Megane 2 elektrik aksamı izolesi ve güzelce ısıdan uzak toplanması ile ilgili video çekebilir misiniz?
Megane 2 aracımız farklı şehirde kullanılıyor. Tesisat sorunu yaşarsak ve aracın yanında olursam bu konu içerik hazırlayabilirim. Bunun yanında daha önce tesisat ile ilgili bir paylaşımım olmuştu, ilgili videoyu aşağıdaki linkten izleyebilirsiniz :
ruclips.net/video/j3DGkHy6cnc/видео.html
@@sbugra evet izledim. Benim aracımda da bu sorun vardı. Sigorta kutusu pin soket geçişleri pas oksit yapmıştı temizliği yapıldı tesisat kabloları kontrol edildi ezik yara var mı diye. Motordan ısıdan uzak yerlere kablolar gırtlak hortum kılıfı ile düzenlendi. Şuan sorun yok.
Merhaba emeginize sağlık Bugün degişim yaptım hepsini 1 tanesi bozuktu ! Belkide enjektörler oturmadı ! Araç ufak yokuşta istop ediyor şimdi yolda hızlanmıyor ! Enjektörleri takarken ince uzun borudaki enjektör yataklarına balata sipreyi sıkayımmı evet ise nekar beklyim . Enjektörlerin her iki uçlarını montaj yaparken yagliyormusunuz evet ise hangi yağı kullanıyorsunuz ! .Enjektörlerin oturturken benzin püskürtme yataklarına balata sipreyi sıkayımmı evet ise nekadar bekliyim .bugün değiştim sanırım enjektorler tam oturmadi araç yokuşta ışıklarda istop ediyor daha kötü oldu saygilarimla.araç 1.6 otomatik 2004 modus tüp yok benzinli
Ustam selam. Hava hortumuna bağlı geri donuş hortumu feci derece yağlı ve kirli sebebi ne olabilir?
Merhaba Buğra bey yine bir sorunum var,aracım devir 1 in altındayken rölanti dalgalanması yapıyor ve sürüsten sonra 1 tam üstüne bir süre kalıp sonra aşağıya iniyor ve o kısımda dalgalanma yapıyor.aracim Megane 3 benzin LPG'li.Buji ve bobinler yeni bu arada.Sanayiye gidince nereye baktırmam gerekiyor ,tavsiyenizi bekliyorum.
Merhaba Bugra bey. Aracın manifold jontalar ini değiştirmistim. Kırmızı ışıkta beklerken gaz 12 bin devirde kalıyor sonra tekrar 9 bine düşüyor. Adaptasyon yaptırdım. Fakat değişen birsey olmadı. Viteste giderken gazı kesmemek rağmen 2 bin devirde kalıyor. Acaba havamı alıyor manifold. Tekrar sokmelimiyim.
Megan 2 2004 aracimiz var .sizden ricam bu araclarin benzin deposu ve depoyla motor arasindaki benzin hortum tertibatinin yenilenmesi ile ilgili bir vidyo yayinlarmisiniz..bizim aracimizda bununla ilgili bir sorun var benzin hortumu tertibati tek gidis olarak baglanip benzin filtresi iptal edilmis bulundumuz bolgede birkac yere gosterdik fakat anlayan usta yok.bununla ilgili bilgi videosu yayinlarmisiniz.
Ben de 2006 exprsion var benzin hortumu yiprandigi icin kendim degistirdim cok zor bir is degil elinden biraz is geliyorsa yapabilirsin
Abi kulburtor kapağında sokup sivi conta surmek gerekirmi sence
Selamün aleyküm usta
Opel Vectra 2.0 motor ,aracımda motor rölantide titreme yapıyor ,dediler emme manifol contasindan hava alıyor ,ama rölantide oynama yok sabit , eğer ordan olsaydı rölanti dalgalanma yamazmiydi??
Ustam iyi hasta bu işlem sonrası reneolt cihazına bağlamak gerekiyormuş bi kaç videoda öyle dediler denk geldim lakin siz söylemediniz cihaza bağlanmasına olurmu sizce
Merhaba Gökhan Bey;
İşlemi yapmadan önce aracı kilitleyip, iki dakika bekledikten sonra parçaları sökmeye başlarsanız sonrasında kalibrasyon yapmanız gerekmiyor.
Hello Mr, i wanted to ask you about the integrated fuel filter for fluence 2013 and up with k4m engine, can you change it or you have to change the whole fuel pump ?
Helal
sorunsuz aracta arıza cıkarıp tamir etmek kolay birde eski model araç alıp yürütebilmeyi deneyin :d bir wos wos u günümüz kullanımına uygun hale getirmenizi iple cekiyorum iyi calısmalar.
Merhaba, yorumunuz için teşekkür ederim. Benim yaptığım işlemle öneride bulunduğunuz konu birbirinden farklı. Eğer bir gün ekonomik olarak bir aracı toplayacak duruma gelirsem, aynı özeni o aracın onarımında da gösteririm.
dostum eline sağlık güzel çalışma teknik dökümanı nerden bulabiliriz sıkma torkları gerekli megan1 hb 1.4 16v motor k4j tamirciler kırıyor monifolt kulaklarını kendim yapacağım torkmetre mevcut
Teşekkür ederim. Şöyle bir kılavuz buldum umarım işinize yarar : www.allcarmanuals.com/factory-service-manual-175-Renault-Megane-Megane-I.html
Video gerçekten açıklayıcı ve akılda kalıcı olmuş.Emeğinize sağlık.Ekstra sorum olacak.Manifolt contalari hariç vidaların geldiği yerlerin kenarlarına herhangi bir işlem yada sıvı uygulanıyor mu acaba.
Merhaba Hasan Bey,
İlginiz için teşekkür ederim. Kauçuk contalar haricinde yüzeye veya vidalara herhangi bir sıvı conta/vida sabitleyici uygulaması yapılmıyor.
@@sbugra teşekkür ederim ilginize
👍👍👍
Eline koluna sağlık. Yalnız ekstra olarak orta contanın manifolda bağlandığı yerde bir conta daha olması gerekiyor sanırım
Teşekkür ederim. Evet, vakum hortumu ile manifold arasında bir o-ring bulunuyor. O conta orijinal parça olarak satılmıyor. Tam ölçülerini bilmediğim için şimdilik es geçtim.
@@sbugra parça numarası var mı peki?
O-ring'in kendisi veya parça kodu şemalarda/listelerde görünmüyor.
partsouq.com/tesseract//assets/global/RENAULT201809/source/0102/01021316.gif
Abi süpersin ya elim yatkın olsaydı da bende yapabilseydim megane 2 benzin aracim çok fazla benzin yakmaya başladı kendimce napabilirim acaba
Megan 1 2003 alize soğukta beyaz buhar atiyo egsozda sıcak havada hiç bişey yok bilginiz varmı acaba
Iyi akşamlar Buğra bey. K4m motor bendede mevcut. Megane 3 var daha önceden yazmıştım. Havalar ısınsın jontalar geldi degisturecem. İnşallah sorun çıkmaz. K4m motorlar yüksek hızda yani 120 km hızı geçtikten sonra aşırı motordan ses yapması ve uygulaması normal mi. Sizin araçta da rahatsız edecek şekilde motorun bağırması varmi? Teşekkürler.
Merhaba, K4M kodlu motorda 3000d/d üstü devirlerde motorun sesinin artması normal. Motorun karakteristiğinin yanında, motor duvarı ses yalıtımının zayıf olması ve vites oranlarının düşük olması bu sesi arttırıyor. Türkiye'de satılan K4M motorlu Megane 3 araçlarda 5 ileri vites bulunuyor ve 5. viteste 3000d/d'da 100km/h hıza ulaşıyor. Üstüne çıktığınızda ise motor sesi içeriye geliyor. 5'nci vites dişlisini değiştirip 3000d/d'da 120 km/h seyir hızını elde eden kişiler var fakat kendim bu yöntemi henüz denemedim.
İyi akşamlar.
Kolay gelsin Bugra kardes.Manifold uzerimdeki sicaklik sensorunu nasil cikartin.Ben kablo soketini cikartiktan sonra sensoru kendime dogru cekmeme ragmen bjr turlu cikmiyor siz baya bir kolay cikardiniz nasil gerceklestirdiniz ogrenebikir miyim Tesekkurederim
Merhaba Kerem Bey, farklı bir işlem yapmadım. Sensörü direkt kendinize çektiğinizde çıkması gerekiyor. Yağ buharı sebebiyle sensör yapışmış olabilir. Sağa sola çevirip gevşetmeyi deneyebilirsiniz.
Merhaba bugra bey lokma ucuna taktığınız tork cihazını nereden alabiliriz
Merhaba, dijital tork metreyi Banggood’dan temin etmiştim. İlgili videoya linkten erişebilirsiniz:
ruclips.net/video/2UQBYqU51Hs/видео.html
Buğra kardeşim hayırlı bayramlar.Gecenlerde de yazmıştım araç rölanti halindeyken kısa bir süre hırıltı yapıyor diye.
Bugün bir şey fark ettim LPG montajı yapan arkadaş LPG beynini hava filtre kazanına monte etmiş ,yani kazana vida takmış .Buradan hava alıp bu sesi yapar mı?
Merhaba Turgut Bey;
K4M kodlu motorlarda LPG montajı esnasında emme manifoldu ve manifold altındaki döküm parça sökülüyor. Aracınız kaç model bilemiyorum fakat contalar yıprandığı için söküp takma esnasında boşluk vs. kaldıysa bir yerden hava alıp rölanti de dengesizlik yapabilir. Bunun yanında LPG vakum hortum rekorları tam oturmadığından hava alabilir. Filtre kazanına takılan vida kaynaklı sorun yaşanacağını düşünmüyorum. MAP sensörü emme manifoldu üzerinde olduğu için kazan üzerindeki delikten etkilenmez. Benzinde de aynı sorun varsa bir yerden hava alıyordur. Sadece LPG'de sorun varsa LPG ayarları veya tesisat bağlantısında hata vardır.
Hayırlı bayramlar.
Merhaba abim bu contalar trendyolda bulmak olurmu Azərbaycana getirmek için öncədən təşəkkürlər.
Buğra kardeşim kolay gelsin K4M benzin enjektörlerini öiçü aletiyle ölçtüğümde üçtanesi de 15,6 ohm değer görürken ,bir tanesinde 28.5 ohm değer var bu ne demek .Ayrıca enjektöre dışarda manuel 12v verip suyla püskürme yapıyor ama araç tekliyor.
Merhaba,
28.5 ohm değer veren enjektör özelliğini(hızlı açılma) kaybetmeye başlamış. Dışarıda yapılan kontroller enjektörün sağlığı açısından doğru bilgi veremeyecektir. Enjektör araç üzerinde çok hızlı açılıp kapanıyor ve su benzinden daha yoğun bir sıvı.
🧿🦁
Ustam kolay gelsin, benim de 2.0 CDTİ ınsignia aracımda, sogutma sıvısı eksiltince, emme monifoldu çatlak diye değiştirildi. Ancak yine emme monifoldu bölgesinden sıvı kaçağı var. Sebebi ne olabilir?
Merhaba Kerim Bey,
Opel marka araçlar hakkında bilgi sahibi değilim maalesef. Emme manifoldlarının genellikle sıvı ile teması yoktur, içinden de su geçmez. Aracınızda neden bu parçayı değiştirmişler anlam veremedim açıkçası.
Güzel bir çalışma olmuş hocam orjinal malzemeleri nereden temin edebiliyosun poşette reno grup yazması orjinal olduğunu gösterir mi
Teşekkür ederim. Orjinal parçaları yetkili servislerin yanında Oto Erdem, Akbay gibi bilindik firmalardan temin ediyorum.
Paket üzerinde etiketin olması parçanın orjinal olduğu manasına gelmiyor. Piyasada sahte ürün çok fazla maalesef.
Etikette hologram olmalı, UV ışık altında ortaya çıkan çizgiler olmalı ve barkod ile parça numarası termal yazıcı ile yazılmışken sol alttaki kodun nokta vuruşlu yazıcı ile işlenmiş olması gerekiyor.
En son yapılan sıkma işleminde torkla ölçüm yapmak zorunlu mu kendimiz sıksak bir zarar olabilir mi
Eksik kuvvetle sıkılırsa contalarda oturmama, rölanti dengesizliği, kapak üzerinde yağlanma gibi sorunlar ortaya çıkar. Fazla sıkılırsa emme manifoldunda çatlama/kırılma görülebilir.
Simdi ustayi aradim ve bana dediki torkmetreye gerek yok. Gercekten gerek yokmu bugra hocam. Torklu ve torksuz arasinda nasil bir fark olusur riski varmidir. Fluence k4m
İş idealine, olması gerekene göre yapılacaksa torkmetre kullanmak gerekiyor. Montaj ve servis kılavuzlarında hangi civatanın kaç Nm tork ile sıkılması gerektiği detaylı olarak belirtilmiştir. Civataların torkuna uygun sıkılması malzeme ve civata üzerindeki stresi azaltır. Aşırı sıkma sonucu vida dişinin yalama olması, vidanın kırılması, parçanın ezilmesi/kırılması gibi sorunların önüne geçer. Manifold gibi büyük parçaların her noktasının eşit şekilde karşı yüzeye/contaya baskı yapmasını sağlar. Torkmetre kullanılırsa ustanın ve araç sahibinin kafası rahat olur, aksi durumda yukarıda saydığım sürprizlerden birisi ile karşılaşılabilir. Diyeceksiniz ki yollarda binlerce araç geziyor, hepsi kitabına uygun mu onarılıyor? Hayır. Hepsinde sorun mu ortaya çıkıyor? Hayır. Ama bu araçlarda montaj kaynaklı sorun çıkma ihtimali artıyor. Forum sitelerini takip ettiğinizde fazla sıkma sonucu kopma, kırılma sorunların yaşayan, yeni parça almak(usta cebinden ödemez, parça eskiydi bize denk geldi der işin içinden çıkar) zorunda kalan pek çok kişinin sitemlerini okuyabilirsiniz.
Usta yıllardır bu işi yapıyordur, kas hafızası çok gelişmiştir, 7Nm sıkarım der ve sıkar orasına bir şey diyemem. Helal olsun der bileğini öperim. Ancak bu işin aleti, cihazı varken de diretmeye gerek yok.
Araç sahibi olarak kararı siz vereceksiniz.
Buğra beu elinize sağlık, bu manifold üzerinde neden yağ terlemesi olur
Conta, kelepçe ve hortumlardaki hafif kaçaklardan dolayı terleme oluyor.
Egzantirik konum sensörü nü balata spreyle temizlersek Bir sorun yasarmiyim?bozulur mu?
Temizleyebilirsiniz sorun çıkmaz.
Yine hiç şaşırmadık sen bir efsanesin hocam :) izlemeden beğendim direk. 2011 megane 3 aracım var benimde 1.6 benzin lpg li 153 binde araç yağ değişimi yapacağım hangi yağı tavsiye edersin?
Merhaba, teşekkür ederim. RN0700, RN0710 onay koduna sahip bilindik herhangi bir yağı kullanabilirsiniz. Ben Motul 8100 X-Cess 5W40 yağı kullanıyorum.
@@sbugra liqui moly 5w40 molygen yağ aklımda idi benimde siz hangisini tavsiye edersiniz peki? Motul dan memnun musunuz?
Molygen de bizim araçlarımızın gereksinimini karşılıyor, RN onayı mevcut. Liqui Moly markası kendisini kanıtlamış, kalitesinden kimsenin şüphe etmediği ürünler üretiyor. Ben 4 bakımdır Motul kullanıyorum. Motorun daha yumuşak karakterli çalışması, sesin azalması, yağ eksiltme gibi bir durumla karşılaşmamış olmam gibi sebeplerden dolayı Motul'u kullanmaya devam ediyorum. Kullandığım yağ piyasanın en iyisi vs. gibi kıyaslamalar yerine kullanım deneyimlerimden ötürü yağ değişikliğine gerek duymuyorum.
@@sbugra çok teşekkür ederim Buğa Bey, öyleyse bende motul ile başlıyorum. Şu liqui moly motor clean 500ml üründen de alacağım tavsiye ediyorsunuz dimi? Faydasını gördünüz mü?
Aracımı aldıktan sonra kendi yaptığım ilk yağ değişiminde kullandım ve gerçekten işe yaradığını gördüm. Şu an yağı boşaltsam sarımsı renkte çıkar ama o zaman kullandığımda ilgili videoda da görüleceği üzere garip bir renkte yağ çıkmıştı. Aracınızda daha önce motor temizleme ürünü kullanmadıysanız veya aracı yeni almış ve geçmişini bilmiyorsanız kullanabilirsiniz.
Megane 2 airbag kapağı nikelajının değişimini gösterir misin ne Türkçe ne ingilizce hiçbir yerde yok.
Buğra bey kulbutor kapak civatalarinin tork değeri kaç newtonla sıktınız hatırlıyor musunuz
Merhaba Kadir Bey;
En soldaki 4 civata 14 Nm, diğerleri ise 12 Nm tork ile sıkılıyor.
@@sbugra teşekkür ederim.
Buğra bey megane 3 torsiyon arızası hakında bilgi verir misiniz.
Merhaba, torsiyon arızasından kastınız nedir? Ben daha önce böyle bir sorun yaşamadım.
Eline sağlık buğra bu contaların eskimesi sonucu hava kaçağı olur ise genelde araçta rolanti sorunu olur. (devir saati araç rolantide iken oynak hareketler yapar) Sen erkenden önlemini almışsın. Contaların fiyatları hakkında bilgi verebilir misin?
Sağ olasın abi. Tüm contaları mayıs ayında 180₺'ye aldım. Tekil fiyatlarını hatırlamıyorum maalesef.
@@sbugra aynı motor aynı yaştaki bende var. Lpgde iken RÖLANTİDE dalgalanma başladı. İnşallah sadece bundandır
Merhaba, emekleriniz için çok teşekkürler, çok faydalı bilgiler paylaşıyorsunuz, aracımdaki bir sorun için sizi aramak istiyorum, numaranızı verebilir misiniz?
Merhaba, ilginiz için teşekkür ederim. Telefon numaramı paylaşamıyorum maalesef. Bildiğim bir konu ise buradan cevap vermeye çalışayım.
👍🏻👍🏻👍🏻🧿🧿🧿
Contalara azda olsa yağ sürmeliydin.Hem rahat oturmasını sağlardın.Ayrica çabuk derforme olmasını engellerdin.Kolay gelsin.
Merhaba, yorumunuz için teşekkür ederim. Aracın montaj kılavuzunda manifold contalarının kuru ve yağsız olması gerektiğine dikkat çekiliyor. Belirttiğiniz conta yağlama durumu genellikle yağ filtrelerinde uygulanıyor.
kolay gelsin...Külbüratör kapağı kaç newtonla sıkıyoruz?
Teşekkür ederim. En soldaki 4 civata 14 Nm, diğerleri 12 Nm.
@bugra Merhaba öncelikle teşekkürler rz037 manyetik tutucunun resetlenmesiyle manyetik tutucu hata sorunu düzeldi. Fakat araba soğuk havalarda zor marş alıyor. Bugün marş alırken motorda hasar riski dedi. Enjeksiyon beyninde ateşleme bobini devresi 2-3 hatası verdi. Bobin ve bujiler orijinalleriyle yeni değişti. Arıza hafızalandı çalıştığı an söndü. Bir öneriniz var mı neden olabilir?
Merhaba, sorunun çözülmesine sevindim. Daha önce söylediniz mi hatırlamıyorum, aracınızın model yılı nedir? Bu arada akünüz ne durumda?
@@sbugra merhaba aracım 2011 model megane 3 dynamique otomatik vites. Akü 1 yıllık. Yeni değiştiridim diyebilirim.
Marş sorunu videodaki gibi mi?
ruclips.net/video/uv81MsFwhjE/видео.html
Daha önce Enjeksiyon ünitesi güncelleme işlemi yapıldı mı?
Ustad tekrar Merhaba daha önceki cevabınız için teşekkurler .
degişim yaptım hepsini 1 tanesi bozuktu ! Belkide enjektörler oturmadı ! Araç ufak yokuşta istop ediyor şimdi yolda hızlanmıyor ! Enjektörleri takarken ince uzun borudaki enjektör yataklarına balata sipreyi sıkayımmı evet ise nekar beklyim . Enjektörlerin her iki uçlarını montaj yaparken yagliyormusunuz evet ise hangi yağı kullanıyorsunuz ! .Enjektörlerin oturturken benzin püskürtme yataklarına balata sipreyi sıkayımmı evet ise nekadar bekliyim . değiştim sanırım enjektorler tam oturmadi araç yokuşta ışıklarda istop ediyor daha kötü oldu saygilarimla.araç 1.6 otomatik 2004 modus tüp yok benzinli
Merhaba,
Enjektörleri mi değiştirdiniz yoksa enjektör contaları mı değişti orası tam olarak anlaşılmadı. Bozuk olan enjektör mü yoksa conta mı? Enjektör bozuk ise değişim öncesi gerekli kontroller yapıldı mı? Soket, tesisat veya ECM kaynaklı sorun yaşanıyor olabilir.
@@sbugra Buğra Ustam enjektörü akü ile test ettim bitanesi hiç pustkurtmuyordu o problemi aştım contalarla işim olmadı direkt enjektör.Ama içime sinmeyen enjektörlerin içeri pıt diye oturması lazım zorladım öyle bıraktım sonra arabayı topladım .
Şimdi haftasonu birdaha parçalayacağım Manifoldu onun bozuk para büyüklüğündeki cantasıyla boğaz kelebeği contasinida değişmem gerekiyormuş onlari ve map sensörünüde değiştireceğim.
@@sbugra Öğrenmek istediği --Enjektörleri takarken ince uzun borudaki enjektör yataklarına temizlemek için balata sipreyi sıkayımmı evet ise nekar beklyim .
- Enjektörlerin her iki uçlarını montaj yaparken yagliyormusunuz ( zorlanıyorsa yataklara takarken ) evet ise hangi yağı kullanıyorsunuz ! .
- Enjektörlerin oturturken benzin püskürtme yataklarına temizlemek için balata sipreyi sıkayımmı evet ise nekadar bekliyim .
- Bilgisayardan Adaptasyon şartmı
- Enjektörlerin montaj sıralaması önemlimi ( kablo değil ) enjektörler
araç 1.6 otomatik 2004 modus tüp yok benzinli
Boğaz kelebeğine adaptasyon yaptınız mı adaptasyon yapmadan çalışırmı
Boğaz kelebeğini sökmeden önce aracı kilitleyip, iki dakika bekleyip sonrasında kelebeği sökerseniz ve aynı şekilde boğaz kelebeğini takmadan aracı açmazsanız adaptasyon gerekmez.
Tşk ederim üstad
Ben de en son bu işlemi yaptırmıştım megane 2ye aynı dediğiniz gibi yağı süzmüştük. Manifoldun içinde yağ birikmesinin sebebi ne peki yani yağ buharının yakıldığından bahsettiniz. Tam anlamıyla yakılamadığı için mi bu birikme meydana geliyor.
Merhaba Ahmet Bey,
Sürüş esnasında yağ buharı direkt çekilip yakılıyor. Aracı stop ettiğimizde ise üst kapaktaki ve açık kalan supaplardan geçen yağ buharları emme manifoldu içine doluyor. Zamanla burada yoğunlaşıp birikiyor.
@@sbugra abi yag buharini cekmesse ne olur yani hortumu cikartirsak 10 bin ole kullandim
Gaz kelebeğini temizledikten sonra öğretme yapiyormusunuz pyren ile öğretme yapılabiliyormu?
Aracı kilitleyip 2 dakika bekledikten sonra gaz kelebeği sökülürse öğretme gerekmiyor. Eğer yapılmak istenirse Pyren > Enjeksiyon > Resets sayfası altından öğretme işlemi yapılabiliyor.
@@sbugra teşekkür ederim 👍
Contaların fiyatı da cep yakıyor
K4m sağlam motor 1.6 sport vardı bilirim
bugra abi lpg kontak 12v elektrik bobindenmi alio lpg takanlar hep oyle yaptigi icin bobine yuk bindiriyomis kontaga yani sigorta hattina baglqnmqsi gerekiyomus bobin sorunu bidaha yasanmiyomus
LPG tesisatında direkt akü bağlantısı, kontak sonrası +12V ve bobin(devir bilgisi için) bağlantı hatlarının hepsi ayrı. Her hattın uygun noktaya bağlanması gerekiyor. Montajı yapan usta aracın tesisatına hakim değilse kontak sonrası +12V için bobin bacaklarını kullanmış olabilir.
@@sbugra tesekkurler bugra abi
Bugra abi selam, Bende ilk devirlenme sırasında zaman zaman motordan uğultu şeklinde bir ses geliyor aylardır sorunu bulamadım. manifold kaçırıyor olabilir mi sence K4M motor
Merhaba,
Gevşek kalmış bir vida, parça, hortum vs. bu sesi yapabileceği gibi baskı bilyası gibi ömrü dolan parçalar da bu sese sebep olabilir. Manifold kaçırdığı zaman hava/ıslık sesi geliyor, tahminimce manifold kaynaklı bir ses değildir.
@@sbugra benim araç 4 ileri otomatik abi baskı bilyası yok sanırım
Selamün aleyküm ustad araba duruyormu senden bisey isteyecem
S.a e.manifoldunu temizledinmi içini temizledinse nasıl hangi kimyasalla temizlediniz. Tşk.
Aleykümselam, manifold içindeki yağ süzüldükten sonra motor temizleme spreyi ile ulaşabildiğim yerleri temizledim. Ayrıca bir işlem yapmadım.
@@sbugra t.ederim saolasin
2000 model megane 1 aracımda k4m motor bulunmakta. Aracım rolantide ufak ufak dalgalanıyor ama aşağıya doğru. Trafikte ilerlerken duracağım zaman debriyaja bastığımda devir bildiğin sıfıra doğru çakılıyor ve zaman zaman yağ lambasını dahi bir iki kere yakıp söndürüyor sonrasında stop etmeden dalgalanarak toparlıyor. Ayrıca aracımda geç çalışma problemimde var. Bir ustaya gösterdiğimde emme manifold contaları bu araçlarda kronik zamanla eskiyip hava almaya başlıyor değişmesi gerek dedi. Bu conta problemi bu sıkıntılara sebep olur mu?
olur
contalar eskidiyse araç oradan hesapta olmayan hava alır ve rolanti bozulur
Clio 2 2001 1.4 16v aracada bu contalar uyumlu mudur
partsouq.com/ sitesi üzerinden aracınızın şase numarası ile sorgulama yapıp uyumlu parçaların kodlarını bulabilirsiniz.
Hocam emeğine sağlık bu video çok işime yarayacak. 2. Silindir enjectorunu değiştireceğim, ancak külbütör kapağında sökmen gerekcek mi videoda görmeye çalıştım ama göremedim. Enjectörler külbütör kapağının altında mi bu kalıyor? Yardımcı olur musunuz?
Merhaba, teşekkür ederim. Enjektörler için külbütör kapağını sökmek gerekmiyor. Emme manifoldunun devamındaki döküm parçanın hemen arkasında plastik bir boru göreceksiniz. Enjektörler bu yakıt borusunun altında bulunuyor.
@@sbugra Çok sağol hocam. Bu motora ait manuel var mı acaba elinde? Yada bulabileceğim bir link verebilir misin biliyorsan?
Renault ile hukuki olarak karşı karşıya gelmemek için belge paylaşımı yapamıyorum maalesef. "Megane 3 Service Manual - Workshop" şeklinde arama yaparak gerekli bilgileri bulabilirsiniz.
@@sbugra İşin rast gitsin kardeşim
Sayende rahatça sokup taktım hocam. Enjecktoru degistim enjecsiyon sorunum ortadan kalktı. Sokmusken boğaz kelebeğinide temizledim, map sensörü, eksantrik mili sensörünü hep temizledim. Ancak şimdi rolantidedengesizlik başladı. Kendi kendine gaz veriyor, vites değiştirirken boşa aldığımda bazen geç düşüyor. Bı öngörün var mı neden olabilir?
Kanistar valfinden gelen hortomu nasıl çıkardınız soketi çektim büktüm yine gelmedi
Soketin uç kısmında içeri basılan mandallar mevcut. Basıp çektiğinizde yerinden çıkacaktır.
@@sbugra teşekkürler ustad emeğine sağlık
Buğra bey sizin dükkanınız var mı benim arabamda bu işlemi yaparmısınız
Merhaba Ramazan Bey;
İlginiz için teşekkür ederim. Esnaf değilim, normalde bu işlerle uğraşmıyorum. Sadece kendi araçlarımız üstünde yaptığım uygulamaları paylaşıyorum.
@@sbugra teşekkür ederim cevap verdiğiniz için iyi akşamlar
Güzel video ama benim araç dizel 😀
Merhaba Buğra hocam, Bu manifoldun içini açmak mümkün mü?
Maalesef mümkün değil.
@@sbugra hocam benim aracım clio 3 Emme manifoldun takılan sensörün ucu takılan yerde kırılmış kalmış sensoru yapistirmislar onu nasil çıkartabilirim?
dizel motorlarda da aynı işlem gerekirmi
K9K motorlarda daha farklı döküm manifold kullanılıyor. Bunlardaki contanın kolay kolay yıprandığını duymadım.
Buğra merhaba k4m emme manifold contalarını değiştireceğim değiştirmişken,boğaz kelebeği,elektrovana ve eksantrik pozisyon sensörünü söküp temizlemek istiyorum,bu işlemler için adaptasyon gerekirmi?teşekkürler
Merhaba Fatih Bey,
İşlemden önce aracı kilitleyip 2 dakika bekleyin ve ondan sonra parçaları sökmeye başlayın. Tüm soketleri geri takana kadar da aracın kilidini açmayın. Bu şekilde adaptasyon gerekmez.
@@sbugra çok sağol cevap için,videolarını izliyorum, anlatımın çok net her konuda,tebrik ediyorum.
Buğra bey manifold contalarının yansanayileri sence iş görürmü bu parçada orjinalmi tercih edelim,veya yansanayi bir marka önerin olurmu,teşekkürler
Yan sanayi contaları tecrübe etmedim fakat kullananlar 2 sene içinde sertleşip çatladığını belirtiyorlar. Eğer aracı uzun süre kullanmayı düşünüyorsanız orjinal contaları kullanmak sağlıklı olacaktır.
@@sbugra çok teşekkürler,tekrardan
Buğra bey selamlar, map sensörünün kırılan ucu manifoldun içinde kaldı. Ne yapmalıyım acaba?
Merhaba Erhan Bey,
Kırılan uç genelde manifolddaki boşluğa düşüyor. O bölgede yağ kalıntısı olduğu için parça orada kalıyor. Manifold videoda gösterdiğim gibi sökülüp parça çıkarılabilir.
@@sbugra kısa süredeki yanıtınız ve videolarınızdaki bütün özen ve inceliğiniz için teşekkür ediyorum 🙏
Nezaketiniz için ben teşekkür ederim. İyi akşamlar.
K4M F824 oring seti değişmek istiyorum ama emme manifoldunun altındaki havalandırmadan terleme var videodaki oring gibi değişim yaparsak yağ terlemesini kesebilir miyim? Ya da bağlantı noktasında ayrı bi’ oring var mıdır?