Ein Blinker, der nur nach hinten strahlt nützt beim Linksabbiegen nur begrenzt, dort muss ich ja auch dem entgegen kommenden Verkehr anzeigen, was ich vorhabe.
deshalb gibt es ja schon seit Jahren die Vorschrift für Motorroller und Motorräder, das die Blinker MINDESTENS 40 Zentimeter auseinander stehen müssen. Das muß beim Fahrrad auch so sein, denn sonst bringt das überhaupt nichts.
@@Heiko881 180 mm hinten, 400 mm wäre Wahnsinn, wie breit soll man Motorräder hinten bauen? Selbst nach alten nationalen Recht waren es "nur" 240 mm hinten.
@@Heiko881 Die Angabe ist falsch, wie schon geschrieben. Es gelten 180 mm hinten und 240 mm vorne! Die alten Abstände gelten schon ewig (etwa 25 Jahre) nicht mehr. Ausnahme: Lenkerendenblinker.
Da das Blinklicht mit einer roten Rückleuchte kombiniert ist und weil diese sich außerdem noch gegenseitig beeinflussen, ist diese Leuchte nach § 67 StVZO sowieso am Fahrrad unzulässig! Ein Unding vom RBB, diese unzulässige lichttechnische Einrichtung von einem offenbar inkompetenten Experten empfehlen zu lassen.
Zeit wirds... Ich nehme zwar immer noch klassisch den Arm, aber je nach Verkehrsbedingungen ist es nicht immer günstig kurz vor ner Kurve nur einhändig zu fahren. Da hätte ich gerne die Möglichkeit weiter Signal zu geben, auch noch bei beginnender Kurvenfahrt, mit beiden Händen am Lenker!
Was für ein Schwachsinn! Radfahrer "verunglücken" deshalb, weil Autofahrer sie beim Abbiegen ohne zu schauen umfahren! Da bringt ein Blinker am Rad doch nichts, wenn es geradeaus fährt!
Ich vermute mal stark das der Blinker den hier hier als euren Favoriten nennt, auch nach der StVZO Anpassung nicht zulässig sein wird. Helm, Arm okay, braucht keine Zulassung, aber warum habt ihr als Anbauteil keine Blinker mit StVZO Zulassung genommen, die gibt es und auch "irgendwann im Sommer" zumindest in die Beschreibung hätte man schreiben können, das es inzwischen durch ist.
@@MrKaba1985 Stiftung Warentest schreibt dazu im Artikel "Sicherheit: Fahrradhelm und Beleuchtung" "Bis es bauartgenehmigte Modelle gibt, können Radler auf Blinker zurückgreifen, die ursprünglich für Mofas, Kleinkrafträder oder S-Pedelecs zugelassen wurden. Die Blinker lieber vom Profi einbauen lassen, damit sie StVZO-konform sind.", wüsste jetzte keinen Grund warum man die nicht auch selber anbauen können sollte. Bei Busch und Müller kommt dieses Jahr der Turntec, allerdings zu happigen 199€
Nummer 1 hat viel zu wenig Abstand zwischen den Blinkern. Hier sollte man sich grob an den Vorgaben für Motorräder orientieren, sonst ist das sinnlos. Bei Dunkelheit sieht man den angedeuteten Pfeil sowieso nicht mehr, das verschwimmt zu einem gelben Fleck und bei dem Abstand sieht man auch nicht ausreichend gut, ob man nun links oder rechts blinkt. Nummer 2, also der Blinker am Helm ist rechtlich quasi Sicherheitsleuchte an der Kleidung, hat mit dem Fahrrad nichts zu tun. Nummer 3 dito. Also genau genommen wurde hier nur ein Fahrradblinker gezeigt und der sollte so niemals zulassungsfähig sein.
Mir geht es vor allem um Nachtfahrten. Wer außerorts im Dunklen unterwegs ist, kann sich die Handzeichen sparen. Die sieht kein Mensch. Die Blinker an der Sattelstange bringen auch nur ohne Gepäck etwas. Hinter einem Fahrradkoffer bringen sie nichts.
Danke für das Video. Für mich persönlich ist der Markt noch viel zu schwach auf diesem Gebiet und viele Radfahrer sind nicht bereit für Sicherheit Geld auszugeben. Hoffentlich wird sich da einiges ändern die nächsten Jahre.
Bedeutet das wirklich zusätzliche Sicherheit ? 🤔 ich glaube nicht ! Und vorne ? Im dunkeln ist das sehr schwer zu erkennen den es gibt ja noch rücklichter die nicht erlaubt sind dennoch verwendet werden. Dann wird es leider schwierig. 🫣
ich bin auch viel mit dem rad unterwegs,doch es gibt aber leider auch ne menge radfahrer,die sich ziemlich rücksichtslos im straßenverkehr bewegen.teilweise fahren die im dunkeln ohne licht auf dem gehweg,überqueren ohne zu gucken die straße oder über rote ampeln.da hat man als autofahrer manchmal keine chance,noch rechtzeitig zu reagieren.andererseits sind auch ne menge autofahrer mindestens genau so rücksichtslos.ich bin öfter mal fast von abbiegenden autofahrern umgenietet worden,weil die einfach nicht gucken,wenn die ein-oder abbiegen oder aus ner ausfahrt raus fahren.aber am schlimmsten finde ich es,wenn die einen dann noch anbrüllen,obwohl die sich nicht richtig verhalten haben.da hätte ich manchmal nicht schlecht lust denen eine zu scheuern.aber das ist auch keine lösung.meistens dreh ich mir auf den schreck erstmal ne beruhigungszigarette,fahr dann weiter und freu mich,daß mir nix passiert ist.
Wie man in den Aufnahmen schon gut sehen kann, sind die alle bei Tageslicht zu schwach und zu klein. Bei der für 19,99 sind die Leuchten auch viel zu dicht beieinander. Hier sollte man (gesetzlich und technisch) das übernehmen, was bei Motorrädern etabliert ist: Min. 18cm Abstand, und dank LED inzw. unglaublich winzig und hell.
Winzig und hell sind bei Motorräder nur sehr wenige LED Blinker ausser die übelst teure Konsorten ala Kellerman Baracuda usw was ab 60 euro pro stück kosten und selbst bei solchen Hersteller gibst dunkles Schrott alles andere sind meistens Mini LED Funzel Blinker die man bei bisschen Sonne 0 sieht
Eine HU-Pflicht gibt es für Fahrzeuge die nur Versichert werde müssen auch nach über 100 Jahren noch nicht... Also lohnt es sich auch nicht schwarz zu malen. Blinker am Rad sind ein "darf man", zu eriner "Nachrüst-Pflicht" wird es auch hier nicht kommen.
Blinker Batterie-betrieben am Körper? Halte ich für seeeeeehr Bedenklich. Ich weiß zwar explodiert nur jede 100 000 Batterie, aber bei 2 000 000 Radfahrern, wären dass 20 betroffene Radfahrer. Und wie lange ist die Nutzungs-dauer der accus, oder sind dass auch wieder einweg Batterien?
Mehr Tests in der Playlist: ruclips.net/p/PL2Rn54bVHp6q99JhCl-aK95wb6bWfkhUY
Noch mehr Tipps in der ARD Mediathek: 1.ard.de/verbrauchermagazin
Ein Blinker, der nur nach hinten strahlt nützt beim Linksabbiegen nur begrenzt, dort muss ich ja auch dem entgegen kommenden Verkehr anzeigen, was ich vorhabe.
Bei der kompakten Lösung ist schlecht zu erkennen, ob rechts oder links geblinkt wird.
deshalb gibt es ja schon seit Jahren die Vorschrift für Motorroller und Motorräder,
das die Blinker MINDESTENS 40 Zentimeter auseinander stehen müssen.
Das muß beim Fahrrad auch so sein, denn sonst bringt das überhaupt nichts.
@@Heiko881 180 mm hinten, 400 mm wäre Wahnsinn, wie breit soll man Motorräder hinten bauen? Selbst nach alten nationalen Recht waren es "nur" 240 mm hinten.
@@chrish.6629 Die Breite dient der besseren Sichtbarkeit.
Und 400 mm von beiden Außenseiten aus gesehen ist nicht wirklich "über-breit"...
@@Heiko881 Die Angabe ist falsch, wie schon geschrieben. Es gelten 180 mm hinten und 240 mm vorne! Die alten Abstände gelten schon ewig (etwa 25 Jahre) nicht mehr. Ausnahme: Lenkerendenblinker.
Da das Blinklicht mit einer roten Rückleuchte kombiniert ist und weil diese sich außerdem noch gegenseitig beeinflussen, ist diese Leuchte nach § 67 StVZO sowieso am Fahrrad unzulässig! Ein Unding vom RBB, diese unzulässige lichttechnische Einrichtung von einem offenbar inkompetenten Experten empfehlen zu lassen.
Zeit wirds... Ich nehme zwar immer noch klassisch den Arm, aber je nach Verkehrsbedingungen ist es nicht immer günstig kurz vor ner Kurve nur einhändig zu fahren. Da hätte ich gerne die Möglichkeit weiter Signal zu geben, auch noch bei beginnender Kurvenfahrt, mit beiden Händen am Lenker!
Auf jeden Fall etwas mehr Sicherheit.
@@matthiasredler5760 es gibt auch Lösungen da gibt es die blinker vorn und hinten
Was für ein Schwachsinn! Radfahrer "verunglücken" deshalb, weil Autofahrer sie beim Abbiegen ohne zu schauen umfahren!
Da bringt ein Blinker am Rad doch nichts, wenn es geradeaus fährt!
Ziemlich pauschale Aussage, finden Sie nicht? Es sterben sicher ebenso Radler, weil sie meinen, die StVO sei für sie nur eine Empfehlung.
Radfahrer verunglücken auch, weil sie sich teilweise nicht an Verkehrsregeln (rote Ampeln) halten!
Ich vermute mal stark das der Blinker den hier hier als euren Favoriten nennt, auch nach der StVZO Anpassung nicht zulässig sein wird.
Helm, Arm okay, braucht keine Zulassung, aber warum habt ihr als Anbauteil keine Blinker mit StVZO Zulassung genommen, die gibt es und auch "irgendwann im Sommer" zumindest in die Beschreibung hätte man schreiben können, das es inzwischen durch ist.
Ich suche seit 2 Monaten nach solchen Lösungen und es gibt noch keine Firma die einen StVZO Zulassung hat für ein blinker für das Fahrrad
@@MrKaba1985 Stiftung Warentest schreibt dazu im Artikel "Sicherheit: Fahrradhelm und Beleuchtung"
"Bis es bauartgenehmigte Modelle gibt, können Radler auf Blinker zurückgreifen, die ursprünglich für Mofas, Kleinkrafträder oder S-Pedelecs zugelassen wurden. Die Blinker lieber vom Profi einbauen lassen, damit sie StVZO-konform sind.", wüsste jetzte keinen Grund warum man die nicht auch selber anbauen können sollte.
Bei Busch und Müller kommt dieses Jahr der Turntec, allerdings zu happigen 199€
@@arnemalte ich habe ein Set gefunden für vorn und hinten was mit Akku geht
1:27 gab es bei ALDI Süb schon bereit für rund 20-30€, desweiteren sind Helme mit Blinkern noch nie wirklich verboten gewesen.
Nummer 1 hat viel zu wenig Abstand zwischen den Blinkern. Hier sollte man sich grob an den Vorgaben für Motorräder orientieren, sonst ist das sinnlos. Bei Dunkelheit sieht man den angedeuteten Pfeil sowieso nicht mehr, das verschwimmt zu einem gelben Fleck und bei dem Abstand sieht man auch nicht ausreichend gut, ob man nun links oder rechts blinkt. Nummer 2, also der Blinker am Helm ist rechtlich quasi Sicherheitsleuchte an der Kleidung, hat mit dem Fahrrad nichts zu tun. Nummer 3 dito. Also genau genommen wurde hier nur ein Fahrradblinker gezeigt und der sollte so niemals zulassungsfähig sein.
Ich informiere mich gerade über das Thema und hätte mich gefreut, wenn Ihr das System von Busch + Müller mit aufgenommen hättet.
@@ruscenlum ja sicher, aber völlig überteuert, dafür gibt es genug andere Tests hier auf RUclips.
Es heißt ja, es sei in §67 StVZO geregelt, aber zu Richtungsanzeigern steht da nichts drin.
Doch unter (5) steht "Zusätzlich zu der Mindestausrüstung"....."Nach vorne und nach hinten wirkende Fahrtrichtungsanzeiger"
Mir geht es vor allem um Nachtfahrten. Wer außerorts im Dunklen unterwegs ist, kann sich die Handzeichen sparen. Die sieht kein Mensch. Die Blinker an der Sattelstange bringen auch nur ohne Gepäck etwas. Hinter einem Fahrradkoffer bringen sie nichts.
Höhere Sicherheit in Berlin durch Blinker? 😅 Selten so gelacht
Danke für das Video. Für mich persönlich ist der Markt noch viel zu schwach auf diesem Gebiet und viele Radfahrer sind nicht bereit für Sicherheit Geld auszugeben. Hoffentlich wird sich da einiges ändern die nächsten Jahre.
Bedeutet das wirklich zusätzliche Sicherheit ? 🤔 ich glaube nicht ! Und vorne ? Im dunkeln ist das sehr schwer zu erkennen den es gibt ja noch rücklichter die nicht erlaubt sind dennoch verwendet werden. Dann wird es leider schwierig. 🫣
14 Menschen in Berlin getötet!
Und die geringen Strafen bei solchen Tötungsdelikten werden das noch erhöhen!
ich bin auch viel mit dem rad unterwegs,doch es gibt aber leider auch ne menge radfahrer,die sich ziemlich rücksichtslos im straßenverkehr bewegen.teilweise fahren die im dunkeln ohne licht auf dem gehweg,überqueren ohne zu gucken die straße oder über rote ampeln.da hat man als autofahrer manchmal keine chance,noch rechtzeitig zu reagieren.andererseits sind auch ne menge autofahrer mindestens genau so rücksichtslos.ich bin öfter mal fast von abbiegenden autofahrern umgenietet worden,weil die einfach nicht gucken,wenn die ein-oder abbiegen oder aus ner ausfahrt raus fahren.aber am schlimmsten finde ich es,wenn die einen dann noch anbrüllen,obwohl die sich nicht richtig verhalten haben.da hätte ich manchmal nicht schlecht lust denen eine zu scheuern.aber das ist auch keine lösung.meistens dreh ich mir auf den schreck erstmal ne beruhigungszigarette,fahr dann weiter und freu mich,daß mir nix passiert ist.
Der schlimmste Test den ich jemals gesehen habe
Wie man in den Aufnahmen schon gut sehen kann, sind die alle bei Tageslicht zu schwach und zu klein.
Bei der für 19,99 sind die Leuchten auch viel zu dicht beieinander.
Hier sollte man (gesetzlich und technisch) das übernehmen, was bei Motorrädern etabliert ist:
Min. 18cm Abstand, und dank LED inzw. unglaublich winzig und hell.
Winzig und hell sind bei Motorräder nur sehr wenige LED Blinker ausser die übelst teure Konsorten ala Kellerman Baracuda usw was ab 60 euro pro stück kosten und selbst bei solchen Hersteller gibst dunkles Schrott alles andere sind meistens Mini LED Funzel Blinker die man bei bisschen Sonne 0 sieht
Gab vor 50 Jahren auch schon habe ich am Fahrrad gehabt! Also nichts neues ☝️
Das erste Fahrradblinklicht ist nach § 67 StVZO unzulässig!
Wenn überhaupt macht sowas nur Nachts Sinn. Wenn ein Autofahrer am Tag nen ausgestreckten Arm übersieht, bringt die Lampe auch nix
Doch, es sind beide Hände am Lenker.
19,99€?!?!! Im Action in Hengelo 5,99€ die gleiche
Das ist jetzt nicht hilfreich aber erst kommen die Blinker, dann die Helmpflicht, danach ein Versicherungskennzeichen und danach die Hu-Pflicht.
In Deutschland würde da garnix mehr wundern bei diese Behinderte Regierung ist alles möglich
Eine HU-Pflicht gibt es für Fahrzeuge die nur Versichert werde müssen auch nach über 100 Jahren noch nicht...
Also lohnt es sich auch nicht schwarz zu malen.
Blinker am Rad sind ein "darf man", zu eriner "Nachrüst-Pflicht" wird es auch hier nicht kommen.
Blinker Batterie-betrieben am Körper?
Halte ich für seeeeeehr Bedenklich.
Ich weiß zwar explodiert nur jede 100 000 Batterie, aber bei 2 000 000 Radfahrern, wären dass 20 betroffene Radfahrer.
Und wie lange ist die Nutzungs-dauer der accus, oder sind dass auch wieder einweg Batterien?
Beim nächsten mal den Helm bitte vernünftig tragen, mit dem Kinngurt schlechtes Vorbild. MfG
Meine Güte, darum geht es hier gar nicht 🤦♂️
Dann schau halt nicht hin.
Der Blockwart hat was fesrgestellt....!
Schwachsinn!