Salve Mirto, ho avuto modo di sperimentare anch'io il problema delle micro-rotture del nastro anche con un utilizzo relativamente moderato. Sono d'accordo sul fatto che è probabile che la torsione, forse eccessiva del nastro, ne sia la causa principale. Ha qualche consiglio da dare per risolvere o anche solo limitare il problema? Ad esempio, utilizzare nastri più sottili e quindi più elastici o di una lega più duttile. Grazie
In questa sega la lama fa due torsioni di 45 gradi per allineare la lama in 100mme questo stressa la lama che si rompe molto prima della sua naturale usura Ho testato due lame parkside la prima molto buona la seconda oltre a rompersi prematuramente era incrinata in almeno altri 3 punti 0,65 spessore dentatura 14-18 tpi Ho usato 4 lame krino da 14,5 euro acciaio al cobalto molto buono ma anche tagliando legno ed alluminio si rompevano prematuramente una anche sulla giunzione 0,6 spessore 8-12 tpi denti più larghi Ho acquistato da Amazon 4 lame cinesi che sto testando abbastanza strano spessore 0,50 molto molto più flessibili e con dentatura 18 tpi costante denti molto fitti come un seghetto da ferro manuale penso che se funzionano bene sarà un miracolo costano però 7 euro Se voi avete avuto delle buone esperienze di lame di qualità segnalatemelo
Ciao, sul tuo video dove fai vedere i particolari costruttivi, la ruota dentata che. si innesta sulla ruota dentata del motore, gira a vuoto. Di conseguenza non trasmette il movimento rotatorio alla puleggia e quindi slitta appena fa attrito. Ti chiedo cortesemente se è normale che le due ruote dentate dello stesso pezzo non siano solidali tra loro. Scusa se non mi sono spiegato bene...ma credo che riuscirai a capirmi. Grazie comunque Bruno
Ciao Mirto, ho visto con interesse le modifiche che hai apportato con pazienza e passione, sulla mia sono bloccato perche non gira più mi spiego il motore gira ma non la lama, ho smontato due volte il rullo motrice gli ingranaggi sembrano buoni e a vuoto gira tutto se metto la lama non gira proprio, mi chiedevo se fosse un problema legato al condensatore che non so se ne é provvisto, comunque l'interruttore di accensione non funziona, la regolazione dei giri nemmeno e pure la luce, i tagli storti, fuori squadro mi riferisco nella discesa e non nell'angolazione.....che iella
secondo me è la rondella con de tacche interne che unisce con tre brugole il movimento dell'albero motore con la ruota di trascinamento che se non e ben posizionata non trsmette il movimento
Ciao Mirto, grazie della risposta, ho scoperto la causa, l'ho rismontato e se rivedi il tuo video al minuto 5.51 la ruota elicoidale è inserita nel perno ma era senza chiavetta pertanto girava a vuoto senza trascinare la ruota dentata sottostante e quindi tutto il meccanismo, insomma la ruota è inserita a pressione e a furia di girare ha consumato il perno, risolverlo saldandolo, attenzione potrebbe verificarsi a molti, ciao
Mirco aggiungo che quel pezzo nero di metallo dove passa la lama e dove tu hai aggiunto quel pezzo vicino al cuscinetto si é spaccato in due e la lama se ne saliva sopra il motore quindi 120 euro buttati, stavo pensando di prendere l'omonima della Venvor chissà se ne vale la pena non voglio spendere 3/500 euro per stare sempre sulle 127 di capacità di taglio.Ciao
Salve Mirto, ho avuto modo di sperimentare anch'io il problema delle micro-rotture del nastro anche con un utilizzo relativamente moderato.
Sono d'accordo sul fatto che è probabile che la torsione, forse eccessiva del nastro, ne sia la causa principale.
Ha qualche consiglio da dare per risolvere o anche solo limitare il problema?
Ad esempio, utilizzare nastri più sottili e quindi più elastici o di una lega più duttile.
Grazie
In questa sega la lama fa due torsioni di 45 gradi per allineare la lama in 100mme questo stressa la lama che si rompe molto prima della sua naturale usura
Ho testato due lame parkside la prima molto buona la seconda oltre a rompersi prematuramente era incrinata in almeno altri 3 punti 0,65 spessore dentatura 14-18 tpi
Ho usato 4 lame krino da 14,5 euro acciaio al cobalto molto buono ma anche tagliando legno ed alluminio si rompevano prematuramente una anche sulla giunzione 0,6 spessore 8-12 tpi denti più larghi
Ho acquistato da Amazon 4 lame cinesi che sto testando abbastanza strano spessore 0,50 molto molto più flessibili e con dentatura 18 tpi costante denti molto fitti come un seghetto da ferro manuale penso che se funzionano bene sarà un miracolo costano però 7 euro
Se voi avete avuto delle buone esperienze di lame di qualità segnalatemelo
Ciao, sul tuo video dove fai vedere i particolari costruttivi, la ruota dentata che. si innesta sulla ruota dentata del motore, gira a vuoto. Di conseguenza non trasmette il movimento rotatorio alla puleggia e quindi slitta appena fa attrito.
Ti chiedo cortesemente se è normale che le due ruote dentate dello stesso pezzo non siano solidali tra loro.
Scusa se non mi sono spiegato bene...ma credo che riuscirai a capirmi. Grazie comunque Bruno
Ciao Mirto, ho visto con interesse le modifiche che hai apportato con pazienza e passione, sulla mia sono bloccato perche non gira più mi spiego il motore gira ma non la lama, ho smontato due volte il rullo motrice gli ingranaggi sembrano buoni e a vuoto gira tutto se metto la lama non gira proprio, mi chiedevo se fosse un problema legato al condensatore che non so se ne é provvisto, comunque l'interruttore di accensione non funziona, la regolazione dei giri nemmeno e pure la luce, i tagli storti, fuori squadro mi riferisco nella discesa e non nell'angolazione.....che iella
secondo me è la rondella con de tacche interne che unisce con tre brugole il movimento
dell'albero motore con la ruota di trascinamento che se non e ben posizionata non trsmette il movimento
Ciao Mirto, grazie della risposta, ho scoperto la causa, l'ho rismontato e se rivedi il tuo video al minuto 5.51 la ruota elicoidale è inserita nel perno ma era senza chiavetta pertanto girava a vuoto senza trascinare la ruota dentata sottostante e quindi tutto il meccanismo, insomma la ruota è inserita a pressione e a furia di girare ha consumato il perno, risolverlo saldandolo, attenzione potrebbe verificarsi a molti, ciao
Buongiorno la lama non mi camina più la puleggia senza lama gira da cosa può dipendere ?
Grazie .
Sapresti dirmi se le due puleggia dove alloggia la lama,si possono regolare,, la mia lama quando gira esce leggermente dalla puleggia,
Buona sera mi può dire come ha fatto a metterla in verticale e le misure grazie mille.
se guardi il video precedente lo spiego abbastanza chiaramente
Mi chiedo se è normale che la lama taglia con i denti verso l’operatore ?
Mirco aggiungo che quel pezzo nero di metallo dove passa la lama e dove tu hai aggiunto quel pezzo vicino al cuscinetto si é spaccato in due e la lama se ne saliva sopra il motore quindi 120 euro buttati, stavo pensando di prendere l'omonima della Venvor chissà se ne vale la pena non voglio spendere 3/500 euro per stare sempre sulle 127 di capacità di taglio.Ciao
e un pezzo di lamiera non temperato che si può facilmente saldare non vedo perchè gettare la sega
Infatti l'ho dovuto saldare
ok
attento che la lama tende a scendere dal cuscinetto che è dopo quel pazzo di lamiera a u