Tutorial#50 // Part 2 - Changing your crankshaft (KSR, GENERIC, HANWAY)
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Learn in this tutorial how to replace your crankshaft and crankshaft bearings on your Generic engine.
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Bonjour
Il me semble que la vis du carter située en dessous du pignon d'équilibrage n'a pas été remontée.
Cordialement
Bonjour effectivement la vis en dessous de l engrenage de l arbre d equilibrage a ete oubliee
Très bonne vidéo merci
bonsoirs, je suis entrain d'essayer de réparer mon moteur am6 avec boite v2 comme cette vidéo et j'aimerais savoir l'emplacement de tout les rondelle ,le montage comblet des arembre primère engranage par engrange et savoir pk j'ai que 5 vitesse au lieu de 6 ? parce que avant j'avais tout mes vitesse mes la non. SVP MERCI
Super vidéo en tout K
super vidéo seul problème si qq,un peut me répondre .... au remontage je n'ai plus de 1ere (ksr 50)
Bonjour, il faut revoir le montage, il doit y avoir un soucis à ce niveau là.
Ma vis ne se dévisse pas au câble qui est en dessous du pignon
Bonjour, n'hésitez pas à utiliser du dégrippant. Bonne journée
Cool, dommage pour le marteau. J'ai mal a chaque coup sur les plans de joint, on vois les marque a chaque coup. Tu ira faire une bonne étanchéité après... Oh les disques aussi ne sont pas monter a 120°.
Mais on ne peut pas remonter le même allumage si l ont monte un vilebrequin am6 ( véritable am6) la pente du vilebrequin n est pas la même non ?
je crois bien, perso j'ai bien un vilo top perf et j'ai les dents du démarreur qui on frotté ....
Bonjour des que je re mets cette écrou 22:37 il se devise au bout de 2km possible d'avoir une solution s'il vous plaît
Bonjour, n'hésitez à bien serrer l'écrou.
fermé un moteur avec un marteau lol prend un masse sa sera plus fassile les carter c est de alu abrutie
Bonjour, l'essentiel est de réaliser cette étape avec délicatesse, l'objectif n'étant pas d'abimer le carter.