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其實真正的老司機就是為別人著想、同時又細心
說得太好了，坐老司機的車，就是舒服，時速到七八十了，穩到以為才三四十…老司機還會預判路況車況，減少變道。
还有就是停下来的时候，刹车先浅，然后慢慢深，在停下来之前又浅
非常对，让刹车减速和起步加速这两个过程是在旁边做着人尽量感觉不出来的，闭着眼睛还以为这车一直都没动，这是真的老司机 :)
最後淺可以避免車內乘客點頭
我爸根本不管別人啊，油門跟煞車常常踩放踩放，還會明明別人綠燈了還加速闖紅燈
四個等級:錫牌:別亂踩~菜鳥就愛亂踩剎車。鐵牌:該踩要踩~遇到狀況要能果斷用力踩到底；抓時機點一下剎車改變重心有利過彎，遇到緊急狀況，要能立刻決定剎車踩到底的決心，且確實能用力踩到底。銀牌:能僅用油門處理別用剎車~如國道，速度沒比別人慢，剎車可以一下都不需要用。金牌:油門別全收~新式車輛油門全收，會有各類不可思議的控制邏輯，如類斷油節能(積碳傷引擎)，高速時偷入空檔節能(變速箱主液壓突變，傷變速箱)，低速時主離合器反覆恆跳(高檔低轉，避免引擎抖動，主離合器會呈現鎖~放~鎖~放~鎖...傷變速箱)
可是油門不全收就不會觸發煞車輔助器了@@
右腳有三個腳位:1.油門優先腳位，右腳跟放在油門前，往前踩是油門或微踩油門，往左歪一下踩是剎車。2.剎車優先腳位，右腳跟放在剎車前，往前踩是剎車或微踩剎車，往右歪一下踩是油門。3.剎車腳位，右腳放在剎車上方待命或微踩剎車。微踩是指:踩剎車踩到剎車燈亮且讓電腦處於減速待命狀態但剎車不作動，踩油門踩到電腦處於待命加速狀態但沒加速。何謂電腦待命:如滑行不踩油門，如微踩剎車，此時電腦認為您要減速，會提早讓變速箱降檔，雖不利節能，但如突然補油門時，能讓變速箱反應更快，如突然剎車，能讓剎車更有利，反之~
老司機不一定開車就細心成熟，不同性格品性習慣的人，開車就不一樣！
說得十分正確❤❤
😂😂😂我台灣觀眾老司機就是要提供日本島國愛情動作片番號這才是真正老司機🤣🤣🤣👍👍👍😝😝😝
謝謝分享
哈哈， 看来我是老司机， 经常在环路或高速上看到前方突然亮起刹车灯就会一脚接一脚的点刹车，以减速并提示后方车辆。
你怎麼變這麼瘦，看得好不習慣，我還是比較喜歡你圓圓的臉😅😅😅
我开不同车确实都会开车来试刹车，一次就能感觉出来就能知道车什么时候会停
言之有理！
好久沒看到你的片跳出來，突然發現你變瘦了
新年了，照顾身体哈
博主怎麼感覺非常明顯地消瘦蒼老
减肥了
德国车偏运动，刹车调教比较硬
踩油门和刹车是一门艺术！！！不过备胎说车你看起来瘦了好多，要注意保养身体哦！
👍👏🌹干货！
老司機表示 只會用降檔補油 基本不踩剎車 除非突然前面有車 要減速 會用跟趾動作 不會純踩剎車，最後一點 老司機是不會開電車 或 自動波車的
我也算老司機，手動檔和自動檔我都會，雖然手動檔操控性最好但太麻煩用了，自動檔最方便最香啊
@@ordinary-passer 降档补油、跟趾这些在燃油车时代，为了弥补内燃机和变速箱无法预知驾驶员意图的匹配不足，不得已演变而出的反人类的人工补救措施，变相提高了熟练驾驶燃油车的门槛。对个人来说，可能是炫技、显得比别人牛逼的技巧，对车厂来说，巴不得扔了这些东西，让自己造的车不管是谁开起来都简单、舒服，只是很难做到而已。最后，“老司機是不會開電車 或 自動波車的”，这样武断的结论，本身就是不成立的。
装过头了啊 又不是跑山劈弯 平时公路驾驶搞什么跟趾
那不叫老司機 那單純只是對手排熱情 對手排熱情也並不代表老司機 會跟趾這些也不代表是個好駕駛
新手都是跟貼然後overbreak
刹车？这个不是需要充会员后才有的服务吗？
0:52 胖一点的要前滚翻才能停住。 我还好，最多就是狗吃屎嘴啃泥，还没胖到能滚起来 :)2:00 不踩油门/电门的时候脚不应该放在刹车踏板上，而是应该*悬*在刹车踏板上。四十年前在国内的时候就听比我大的哥哥姐姐们去考驾照或学车时说，脚放刹车踏板上哪怕不使劲，刹车灯都没亮，都是业余的表现，会挨老师傅骂的 :)
說得好 只會大腳踩油門和剎車的開車法幼稚園的都會
老司機不會穿那種鞋開車
我高速現在幾乎不踩煞車了
我都左腳踩煞車怎辦QAQ
不用老司機 新手就會這樣踩了
怎麼變這麼瘦了，身體好嗎？
之前发视频说减肥了
一直在超車道看到煞車燈閃閃過不停，但又不加速，火就上來了😡🤬
想到之前有人自以為點煞很厲害，前面車距超長還點煞，蠢到死的想法
其實點煞就是在模擬ABS，可以有效減少煞車距離
@@harro6604点刹是刹车距离最长的一种方式😅
最近剛實際上路 跟朋友說我覺得開車最難的就是載人煞車...自己開要怎麼煞都可以載人煞的舒適 煞的沒感覺 人不會往前彈 是要練一段時間的...
你讲的这个踩刹车的逻辑，在纯燃油车上是适用的，但是，对于目前市面上大部分新能源，不适用。能完全关闭主动动能回收的新能源车，不敢说没有，只是我没有遇到。带来的毛病就是，只要油门完全松开，即使你不踩刹车，车子的主动动能回收也会介入，直接给你一个减速度，让你没法溜车，这TM就很烦。能比较完美的驾驭新能源车，让乘客感觉加速不轰头，减速不点头的老司机，才是老司机。
lol
身体怎么了，变化那么大
健身减肥了
暴瘦无非就是癌症和内分泌失调，备胎就是第二种。减肥不可能减60斤，正常人无法坚持
感覺更有病弱感了
瘦得太快了，说话时经常抬眉头啦
我習慣左腳踏殺車,反應更快,不過要熟習了才好嘗試😊
我习惯右脚踩离合左脚踩油门...不过这须有90年车龄才好尝试喔.
別來害人
@@妹妹香噴噴真的別害人…每次看到這種還沾沾自喜的都覺得駕照濫發得好嚴重
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
其實真正的老司機就是為別人著想、同時又細心
說得太好了，坐老司機的車，就是舒服，時速到七八十了，穩到以為才三四十…
老司機還會預判路況車況，減少變道。
还有就是停下来的时候，刹车先浅，然后慢慢深，在停下来之前又浅
非常对，让刹车减速和起步加速这两个过程是在旁边做着人尽量感觉不出来的，闭着眼睛还以为这车一直都没动，这是真的老司机 :)
最後淺可以避免車內乘客點頭
我爸根本不管別人啊，油門跟煞車常常踩放踩放，還會明明別人綠燈了還加速闖紅燈
四個等級:
錫牌:別亂踩~菜鳥就愛亂踩剎車。
鐵牌:該踩要踩~遇到狀況要能果斷用力踩到底；抓時機點一下剎車改變重心有利過彎，遇到緊急狀況，要能立刻決定剎車踩到底的決心，且確實能用力踩到底。
銀牌:能僅用油門處理別用剎車~如國道，速度沒比別人慢，剎車可以一下都不需要用。
金牌:油門別全收~新式車輛油門全收，會有各類不可思議的控制邏輯，如類斷油節能(積碳傷引擎)，高速時偷入空檔節能(變速箱主液壓突變，傷變速箱)，低速時主離合器反覆恆跳(高檔低轉，避免引擎抖動，主離合器會呈現鎖~放~鎖~放~鎖...傷變速箱)
可是油門不全收就不會觸發煞車輔助器了@@
右腳有三個腳位:
1.油門優先腳位，右腳跟放在油門前，往前踩是油門或微踩油門，往左歪一下踩是剎車。
2.剎車優先腳位，右腳跟放在剎車前，往前踩是剎車或微踩剎車，往右歪一下踩是油門。
3.剎車腳位，右腳放在剎車上方待命或微踩剎車。
微踩是指:踩剎車踩到剎車燈亮且讓電腦處於減速待命狀態但剎車不作動，踩油門踩到電腦處於待命加速狀態但沒加速。
何謂電腦待命:如滑行不踩油門，如微踩剎車，此時電腦認為您要減速，會提早讓變速箱降檔，雖不利節能，但如突然補油門時，能讓變速箱反應更快，如突然剎車，能讓剎車更有利，反之~
老司機不一定開車就細心成熟，不同性格品性習慣的人，開車就不一樣！
說得十分正確❤❤
😂😂😂
我台灣觀眾
老司機
就是要
提供日本島國愛情動作片
番號
這才是真正老司機
🤣🤣🤣👍👍👍😝😝😝
謝謝分享
哈哈， 看来我是老司机， 经常在环路或高速上看到前方突然亮起刹车灯就会一脚接一脚的点刹车，以减速并提示后方车辆。
你怎麼變這麼瘦，看得好不習慣，我還是比較喜歡你圓圓的臉😅😅😅
我开不同车确实都会开车来试刹车，一次就能感觉出来就能知道车什么时候会停
言之有理！
好久沒看到你的片跳出來，突然發現你變瘦了
新年了，照顾身体哈
博主怎麼感覺非常明顯地消瘦蒼老
减肥了
德国车偏运动，刹车调教比较硬
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老司機表示 只會用降檔補油 基本不踩剎車 除非突然前面有車 要減速 會用跟趾動作 不會純踩剎車，最後一點 老司機是不會開電車 或 自動波車的
我也算老司機，手動檔和自動檔我都會，雖然手動檔操控性最好
但太麻煩用了，自動檔最方便最香啊
@@ordinary-passer 降档补油、跟趾这些在燃油车时代，为了弥补内燃机和变速箱无法预知驾驶员意图的匹配不足，不得已演变而出的反人类的人工补救措施，变相提高了熟练驾驶燃油车的门槛。对个人来说，可能是炫技、显得比别人牛逼的技巧，对车厂来说，巴不得扔了这些东西，让自己造的车不管是谁开起来都简单、舒服，只是很难做到而已。最后，“老司機是不會開電車 或 自動波車的”，这样武断的结论，本身就是不成立的。
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那不叫老司機 那單純只是對手排熱情 對手排熱情也並不代表老司機 會跟趾這些也不代表是個好駕駛
新手都是跟貼然後overbreak
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說得好 只會大腳踩油門和剎車的開車法幼稚園的都會
老司機不會穿那種鞋開車
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我都左腳踩煞車怎辦QAQ
不用老司機 新手就會這樣踩了
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想到之前有人自以為點煞很厲害，前面車距超長還點煞，蠢到死的想法
其實點煞就是在模擬ABS，可以有效減少煞車距離
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最近剛實際上路 跟朋友說我覺得開車最難的就是載人煞車...
自己開要怎麼煞都可以
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你讲的这个踩刹车的逻辑，在纯燃油车上是适用的，但是，对于目前市面上大部分新能源，不适用。能完全关闭主动动能回收的新能源车，不敢说没有，只是我没有遇到。带来的毛病就是，只要油门完全松开，即使你不踩刹车，车子的主动动能回收也会介入，直接给你一个减速度，让你没法溜车，这TM就很烦。能比较完美的驾驭新能源车，让乘客感觉加速不轰头，减速不点头的老司机，才是老司机。
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我习惯右脚踩离合左脚踩油门...不过这须有90年车龄才好尝试喔.
別來害人
@@妹妹香噴噴真的別害人…每次看到這種還沾沾自喜的都覺得駕照濫發得好嚴重