Но тогда люфт подшипников первичного вала накладной головки будет суммироваться с люфтом подшипников вторичного вала и с люфтом основного шпинделя? На жесткости это скажется не лучшим образом. А как и насколько жестко зафиксирован корпус головки от проворота?
Интересное решение крепления. Получается, вся нагрузка ложится на вал основного шпинделя?
Да именно так , на подшибники шпинделя
Но тогда люфт подшипников первичного вала накладной головки будет суммироваться с люфтом подшипников вторичного вала и с люфтом основного шпинделя? На жесткости это скажется не лучшим образом. А как и насколько жестко зафиксирован корпус головки от проворота?
Круть