ОБЗОР ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДА GIANT TRANCE X E+ 1 PRO 29 2021
HTML-код
- Опубликовано: 11 сен 2024
- ➡ GIANT TRANCE X E+ 1 PRO 29 2021: fitness-place....
➡ КАТАЛОГ ВЕЛОСИПЕДОВ: fitness-place....
✅ ПРОМОКОД для наших подписчиков - FPYT24 дает скидку на все товары спортивных магазинов FitnessPlace.
✅ БАЗА ЗНАНИЙ FITNESS PLACE: fitness-place....
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УНИКАЛЬНЫЙ КОНТЕНТ:
▪ ВКОНТАКТЕ fitness...
#fitnessplace #велосипеды #велообзор #giant #trancexe+ #gianttrancexe+ #электровелосипед #gianttrance
![Chlöe - Shake (Feat. Jeremih) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/aDs_1ufpfv8/mqdefault.jpg)
Блин, больше бы таких цветов. Шлифованный алюминий, и какой нибудь 2й цвет, идеальное сочетание
Всецело согласен!!!
Отличный обзор! Давно присматриваюсь к хардтейлу с интегрированным электромотором. Насколько помню, у подобных моторов до 3-х датчиков, включая датчик момента на педалях. Этим они существенно отличаются от дешёвых китайских кареточный моторов, имеющих только датчик частоты вращения. С одним датчиком вращения нагрузка на колени высокая, при педалировании ощущение, что в начальный момент ускорения педалируешь без ассиста.
С датчиком момента, говорят, что отзывчивость значительно лучше.
Там еще конечно есть датчики, но видимо внутри кожуха мотора, визуально я нашел только один. Главное что ассист включается в работу очень плавно, да же на максимальной мощности. Нет такого ощущения - будто нажимаешь педаль а тебя сейчас в стену припечатает, на ранних электричках я такое встречал.
@@Fitness_Place это здорово, думаю очень скоро подобные технологи будут и в массовом сегменте.
@@alexandershaposhnikov8240 пока все упирается в размеры, вес и стоимость батарей. Нужна технологическая революция, как в начале 2000-ч когда массово стали доступны LiOn и LiPo акумуляторы и началась эра носимых гаджэтов))) Вот появится новый тип - легче и компактнее существующего, станет подешевле, и тогда половина велосипедов обретут моторчики.
@@Fitness_Place Согласен, мир изменится до неузнаваемости, при наличии аккумуляторов с лучшим соотношением, емкость/вес. Останется вопрос с зарядкой, но это уже совсем другая история. По поводу существующих, в большинстве аккумуляторов используется элемент типа 18650. Его стоимость в рознице около 200 рублей (за 10 Вт*ч емкости). Из них собирают практически все, включая аккумулятор Tesla. У этого решения есть свои проблемы, но основное преимущество - это цена. Есть еще другая проблема, как я вижу, нет единого стандарта геометрии кареточного мотора, даже китайский Bafang имеет несколько стандартов крепления в раму. С другой стороны огромный китайский рынок (десятки млн. шт) - это мотор-колеса, которые в разы проще кареточника и надежнее.
Пару месяцев назад отказался от идеи купить недорогой велосипед с неплохим кареточником Banang G521 из-за крайне дешевой рамы и неочевидных возможностей ее замены.
@@alexandershaposhnikov8240 согласен. Еще думаю что будущее за парой: мотор+планетарная трансмиссия все в сборе на кареточном узле. Ну и ремень конечно.
Братан, батарея съёмная чтобы можно было заменить... Неплохо ещё бы вторую батарею в комплект, как у шуруповерта.)))
Тогда можно целый день катать🤙
Добрий день, чи є такі щоб їхали не тільки як асистент а й від курка газу - самостійно, на електро тязі?
Электробайк
Если этот датчик убрать то можно и быстрее разогнать велосипед?
Да, конечно но гарантия слетает и что по итогу будет с мотором не понятно
Здравствуйте,а как снять ограничения скорости?
Какой у него задний дерейлер?
Shimano XTR
Мдее, Россиюшка безнадежно отстала,зато ракеты у нас есть(но это не точно) Обзор класс.
Нет, ну наш Стелс, так то, по количественному показателю весьма крупный велопроизводитель)))
@@Fitness_Place "наш", с бооооольшой натяжкой😂