Huszonévvel ezelőtt volt Békéscsaba--Miskolc vonat Kárpáty névvel . Ez a vonat Bukarest és Varsó között közlekedett a reggeli órákba. Ezzel jártam minden nap iskolába Csabáról Mezőtúrra Visszafelé meg Pannónia expresszel. München -Csaba-Bukarest
Ez a Kisujszálás -Déványa-Gyoma vonal annak idején Helyi érdekű vasútként épűlt ! Mátra-Körösvidéki Hév ! volt a Neve! A Nógrádi bányákból szenet is szálítottak rajta keresztűl az Alfölde illetve Erdélybe!
Tegnapi Bz tűz kapcsán is kíváncsi lennék a véleményedre. Szerintem a fenntartási költségeket befolyásolja az is, hogy a balesetek során megsérült gépek fenntartása az avultatás miatt a MÁV-START számára is költséggel jár, a KBSZ olyan biztonsági ajánlásait sem követik ami ezt a plusz terhet csökkenthetné...
@@radiokillerTegnap este kiégett a 223-as Bz. Utasokat leszállították, és az állomáson sikerült eloltani a tüzet is. Az utasok egy EC-vel tudtak továbbmenni.
97-01 ig vonattal közlekedtem Pestre Szeghalomról.Ha nem is minden órában de minden 1.5 órában ment vonat Gyoma írányba.Az utolsó vonat azt hiszem Gyoma-Vésztő írányban a kb 21.45 körül ért be! Gyarkran 3 kocsival volt hogy 4 kocsival.
A Mátészalka - Csenger vonal is át ment régen Romániába. A Magyar oldalon még van a sín pár, de a Románok oldalán már nincs. Óvári volt az első megálló és Szatmárnémetibe ment!
2009 környékén egy mozdony elment (volna) a földkúpig, de kisiklott... Érdekes volt látni, ahogy visszarakták a pályára. Sajna nem volt eszköz a dokumentálására.
Bence. Szeretném mondani, hogy anno Kaposvár - Fonyód közti vonal úgy jött létre, hogy Lengyeltóti úr fizette azt, hogy oda menjen a vasút, nem peddig Boglarnak
Az a vicc hogy a 13(14-15) Pro iPhone-ban LiDAR van, tehát elvileg vaksötétben is kéne tudni fókuszálnia, ha a kamera maga nem lát semmit akkor is, és az is ugyanilyeneket produkál... 🤣
A hideg kiráz az Interregio szarságtól. A Miskolc Békéscsaba baromság jó hogy nem valósult meg. A két város közvetlen elérése gyorsvonatként volt csak reális a 80-as 90-es években nemzetközi vonattal. A napi 1 pár pont elég volt
Régebben míg nem csak 1 motor közlekedett, mindig volt körüljárás. Ezt használtuk ki 1 cigire :)
Hányszor szívtam én is el a cigit 😊
Huszonévvel ezelőtt volt Békéscsaba--Miskolc vonat Kárpáty névvel . Ez a vonat Bukarest és Varsó között közlekedett a reggeli órákba. Ezzel jártam minden nap iskolába Csabáról Mezőtúrra Visszafelé meg Pannónia expresszel. München -Csaba-Bukarest
Ez a Kisujszálás -Déványa-Gyoma vonal annak idején Helyi érdekű vasútként épűlt ! Mátra-Körösvidéki Hév ! volt a Neve! A Nógrádi bányákból szenet is szálítottak rajta keresztűl az Alfölde illetve Erdélybe!
igen RTL jo
Gehwhwwhhw
Ismerős a Tàj 👌 Köszönet a Videóért 👍 Majd Szombaton megyek Arra ❤️🚂 Szeghalomra ♥️
Tegnapi Bz tűz kapcsán is kíváncsi lennék a véleményedre. Szerintem a fenntartási költségeket befolyásolja az is, hogy a balesetek során megsérült gépek fenntartása az avultatás miatt a MÁV-START számára is költséggel jár, a KBSZ olyan biztonsági ajánlásait sem követik ami ezt a plusz terhet csökkenthetné...
Oh😮. Megint volt valami?
@@radiokillerTegnap este kiégett a 223-as Bz. Utasokat leszállították, és az állomáson sikerült eloltani a tüzet is. Az utasok egy EC-vel tudtak továbbmenni.
@@gergelyvarju6679
🙄🙄🙄🙄🙄🙄
Szerencse hogy nem lett személyi sérülés.
Az a Bz-első ránézésre selejt sajnos!
@@radiokiller igen kigyuladt a bzmot
97-01 ig vonattal közlekedtem Pestre Szeghalomról.Ha nem is minden órában de minden 1.5 órában ment vonat Gyoma írányba.Az utolsó vonat azt hiszem Gyoma-Vésztő írányban a kb 21.45 körül ért be! Gyarkran 3 kocsival volt hogy 4 kocsival.
Pont én voltam aznap szolgálatban. Néztem is az ablakban, hogy milyen állat fotózza már szegény BZ-t. 😂
A Mátészalka - Csenger vonal is át ment régen Romániába. A Magyar oldalon még van a sín pár, de a Románok oldalán már nincs. Óvári volt az első megálló és Szatmárnémetibe ment!
2009 környékén egy mozdony elment (volna) a földkúpig, de kisiklott... Érdekes volt látni, ahogy visszarakták a pályára. Sajna nem volt eszköz a dokumentálására.
Nagyon érdekes volt a vonal története. Igen sajnos így múlik el az idő. 😊
Örülök, hogy Dévaványára is eljutottál!
Sokkal jobb volt utazni Kisújszállás felé mint Gyoma fele Hamarabb fel lehetett érni Budapestre
Bence. Szeretném mondani, hogy anno Kaposvár - Fonyód közti vonal úgy jött létre, hogy Lengyeltóti úr fizette azt, hogy oda menjen a vasút, nem peddig Boglarnak
Én inkább kimegyek 6 km-re lévő Bakonyvasút-ra elektromos kerékpárral nyártól! Mint könyörögjek a lusta sofőrnek, hogy ne gululjon hajnalban!
7:37 után 12:12 tőlünk 🚐 Győrbe, reggelt elmegy óránként 4 befelé!
Ecsegfalván még mindig megvan a híd pillér amin áthaladt a vonat!
Az a vicc hogy a 13(14-15) Pro iPhone-ban LiDAR van, tehát elvileg vaksötétben is kéne tudni fókuszálnia, ha a kamera maga nem lát semmit akkor is, és az is ugyanilyeneket produkál... 🤣
Kisújszálás Dévaványa Gyoma vonal annak Békéscsaba vésztő
11:40 OKT jelzés balra a fán.
AK lesz az.
Igen ott ment a vasút Dévaványai vagyok
BZ kigyokat erre a vonalra óránként 😂😂
Kritika : SZerintem ne eröltesd ezt az éjszakai videózást. Konkértan 4:35-ig évezhetetlen volt :(
Nincs ebben az iphoneban éjszakai mód funkció?
@@veres_adrian Mit mutasson a sötéten? Hogy mennyire fekete?
@@nekati_rojogo-1 Pedig volt fény is ahol ment. Iphone éjszakai módban jól szerepelnek dxomark teszt szerint.
A hideg kiráz az Interregio szarságtól. A Miskolc Békéscsaba baromság jó hogy nem valósult meg. A két város közvetlen elérése gyorsvonatként volt csak reális a 80-as 90-es években nemzetközi vonattal. A napi 1 pár pont elég volt
😊😊❤❤
Szia! Olyat nem lehet hogy pár percig vonatot vezetni utasként? Mert egy ismerősömnek egy nagyon nagy álma vállna valóra❤
Miért? Merényletre készül? Láttunk már ilyet a 911 kapcsán. Ők szimulátorral nyomták a betanulást.
Max a vasúttortenetiparkba
@@johnthetrainspotter8388 oke. Koszonom
méghogy nem lett az interrégiós vonat bzmot közül