HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- اجمعى جنب اخواتك يا لوزه
تابعونى على انستجرام لمشاهدة كواليس التصوير من هنا
/ esamghanayem
رابط موقع مركز الصيانه الخاص بنا على GPS وبه رقم التليفون لحجز صيانه ادعمونا بتقييم ب ٥ نجوم وتعليق ايجابى
maps.app.goo.g...
حمل تطبيق المجموعه للموبيلات الأندرويد وادعمنا بتقييم ب ٥ نجوم وتعليق ايجابى من هنا
play.google.co....
تابعونى على الفيس بوك من خلال هذا الرابط
/ esamghanayem
اشترك فى البيدج الرسميه الخاصه بالمجموعه ودوس اعجاب
www.facebook.c...
اشترك فى جروب الدعم الفنى الخاص بالمجموعه على الفيس بوك من هنا
/ esam.ghanayem.with.car...
للبنات فقط جروب الدعم الفنى على الفيس بوك
/ 520772414943013
تابعنى على تويتر من هنا
/ esamghanayem
ايميل رسمى للتواصل مع الشركات بخصوص العروض على القناه
esam.ghanayem@gmail.com
ال cvt اهم شي التبريد .. لازم مبرد خارجي لا يقل عن 40 الف وحده
محترم جدا وأمين ومثال مشرف للمصريين يا هندسة
باش مهندس ... مع اني مش من محبين ال cvt بس المشكله مش في نوع الفتيس ... المشكله في الشركه التي تجهز فتيس ال cvt لشركة نيسان و متسوبيسي و رينو و هي شركه فاشله و عليها عدة دعاوي في المحكمه في امريكا بينما الشركه التي تستخدمها تويتا ناجحه جدا و يمكن انت تلاحظ ان سيارات تويوتا المجهزه بفتيس نوع cvt لا يحصل فيها مايحصل في سيارت نيسان.
انت مهندس سيارات محترم وعندك ضمير . ربنا يحفظك
انا معايا كورولا ٢٠١٧ .. الجير محترم ولا اشتكى بس بعمل زي ما حضرتك قلت غيار زيت على ٤٠ الف وبطلع طلعات هاديه
جزاكم الله خيرا انت عملت فينا خير والله
في السعودية هذا القير خصوصا في سيارات نيسان CVT هو ناقل حركة فاشل جدا جدا
سيارة سنترا ماشيه 36,000 شبه شديدة القير او ناقل الحركة تعطل فيها وغيرته الوكالة على حسابها . صاحب السيارة عرضها للبيع وقال كرهت السيارة هذي...
هذا الناقل فعلا سيء هدفه في الغرب عشان الشروط الصارمة لتخفيض استهلاك البنزين في أوروبا..القوانين هناك تجبر الصانع على تخفيض الاستهلاك..بالمقابل تخفض استهلاك وقود وتدفع دم قلبك في قطع الغيار هذا غير ضياع الوقت والتعب في الورش والإصلاح
القير بوكس هذا فعلا سيء وأنصح اي شخص لا يشتري سيارة فيها ناقل حركة او قيربوكس CVT
عندي سنترا ماشي 330 الف كيلومتر والى الآن الامور تمام التمام فيها.
@@abdulazizalbraikil6082
أخوي كل متى تغير زيت القير والفلاتر أنا عن نفسي أغير كل أربعين ألف كيلو
السلام عليكم ورحمة الله
اخوكم من الاردن اخصائي قير أوتوماتيك عملت علي القير cvt و قرات كثير و راسلت كثير علي قير jattco وهنالك حلول له بعد خبره وتعامل معه و الحمد لله عرفت كيفيه التعامل معه و صيانته
@@abobakertamimi8256 ممكن تتواصل معى
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اسعد الله اوقاتكم بكل خير المهندس عصام كلامك صحيح ولا يوجد عليه اى خطاء ( لكن نظام CVT ) بسيارات هوندا افضل بكثير حيث الصناع او الوكيل من اول يوم انا استلمت السياره فيه ابلغني كل ٤٠ الف كيلو يتم تغيير زيت CVT وفعلاً انتظمت على تغيير الزيت حتى وصلت عداد الكيلو الى ٢٨٠ الف كيلو بدون مشاكل بفضل الله
سيارتك أكورد ؟
@@Matar_Al-Tabari هوندا سيفك RS
وكورولا ايضا
ما شاء الله
ناوي ان شاء الله اشتري هوندا سيفك
الله يطمنك ❤
ربنا يخليك يابشمهندس عاصم فعلا راجل شعبي قلبك بيحترق على الشعب ياريت التجار يسمعوا الكلام بتاعك والله كل اللي قلته هي دي الحقيقه
كلام سليم ميه في المية. الفتيس الأوتوماتك العادي هو اللي يمشي معانا في مصر.
و صح كلامك، العربيات عندنا سلعة معمرة أكثر من إنها سلعة إستهلاكية.
نصيحه من بعد خبرة ابتعد عن اي سياره ب cvt وريح دماغك ولاتقول بتنتظم في تغيير الزيت لان المشكله مش من الزيت المشكله ال cvt ضعيف ومايتحمل خدمة قاسيه
ماعدا الكورولا
@@tv-ld3wv كلهم
@@tr-sky
فيتيس كورولا صفر مشاكل مع انه CVT
@@tv-ld3wv مرو 3 سيارات الفيتس مخبط! انا شغال في شركة وبعرف كل الي يصير
@@tr-sky
ليسو تويوتا
نجاح قير السي في تي في الدول الحارة هو إلغاء بلف حرارة القير
الذي يعيق دورة الزيت بين القير والمبرد وهو موجود في جميج قيرات cvt
هذا من واقع تجربتي مع سيارة رينو سافران 2013 ومازالت تعمل ولله الحمد بدون مشاكل
وفي درجات حرارة الجو التي تصل إلى 50 درجة
النيسان والميتسوبيشي قيورهم من شركة (جيتكو) سيئة جدا في صناعة قيور ال CVT وفيه مشاكل
لاكن CVT تويوتا من شركة (آيسن) ممتاز
جير ال cvt لازم تغيير الزيت والفلتر الداخلي + فلتر الانتر كولر كل 60 الف على الاكثر فماينفعش تصبر عليه اكثر من هك العيب في الصيانة وليس في نفس الجير
الله ينور عليك يا أستاذ عصام يا محترم فاهم شغلك وبتفيد الناس الله يحسن ما بين يديك
والله يا بشمهندس أنت من اكتر واحد محترم وعندة ضمير ربنا يبارك لك وبالتوفيق دائما
مهندسنا الرائع والخلوق والناصح المهندس عصام .. لقد أسمعت لو ناديت حيا .. ولكن لا حياة لمن تنادي ... أشكرك لنصيحتك للوكلاء .. وإن كنت أعتقد أن التعقيد سيزداد تعقيدا .....(منعرفش نصلحها) ..ليس قصورا فيكم .. لا أحد عاقل يقدر ياخذ الكلمة عليك وعلى بقية الفنيين والمهندسين في صيانة السيارات .. لأنها الهدف الأساسي لدى مصانع السيارات في هذا الزمن بالفلسفة الزائدة في أنظمتهم المتهالكة لزيادة نسبة أرباحهم ياتصلح السيارة عند الوكيل بمبالغ باهظة وبعدم توفر قطع غيار أصلية أو بدائل لتبقى السيارة متعطلة دون إصلاح فيضطر أصحابها لشراء سيارات بديلة ليدخلوا مرة أخرى في متاهة جديدة ... ونظامهم (اللهم ارزقني وحدي) و (أنا ومن بعدي الطوفان) و قطع باب الرزق للناس ... الأنظمة والتقنيات الجديدة لا تصب إلا في مصلحتهم وكما تفضلت لا تصلح في مصر وأضيف ولا تصلح في السعودية ولا في أي مكان .. والله اشتقنا لزمن السيارات (المعمرة) ذات الأعطال البسيطة بالتكلفة المادية اليسيرة لك كل الإحترام والتقدير مهندسنا الغالي عصام .. وربك يفرجها .. محبكم ومتابع قناتكم من السعودية .. وكالعادة .. أحلى لايك ... وأعتذر عن الإطالة ولكنها ... فضفضة ... شكرا لك على كل شيء
حبيتك يا عصام عندك خبرة هايلة! سلامي من ألمانيا 🇩🇪
الفتيس الـ CVT الناجح
وخالي من المشاكل والعيوب من صنع
تويوتا وهوندا
اما نيسان وشلتها صداع حرفياً
ولكن يقال والله اعلم ان من موديل 2018 انتهت مشاكلهم بكره نتأكد
احد متابعيك من العراق تقريباً نفس المشكلة عندنا cvt و dct غير عملي ومشاكله كثيره واسعاره غاليه الافضل هو AT , AMT
ايه رايك في فيات تيبو نسخة مانيال
وطني ومحب لبلده شكرا لك من السعودية
يا ما قلنا الكلام ده محدش سمع . أفضل فتيس فعلا الفتيس التقليدي
نحن بلدان نفطية لماذا نستورد سيارات اقتصادية أصلاً
إذا الغرض التقليل من التلوث البيئة و الاحتباس الحراري المزعوم
ازرعوا أشجار و توقفوا عن البناء في المناطق الز.را.عية
لكن لا تستوردوا خردوات تمرضنا ب الأعطال
كلامك مزبوط .. ومية بالمية .. كلها افتكاسات عشان تخسير الناس فلوسها .. لو سواقتك كويسة خود مانوال ولا عاوز راحة خود اتوماتيك النظام القديم اربع او ست غيار .. ولو عاوز اتوماتيك موفر دور على سيارة فيها علبة سرعة AMT . وتقبل مروري المتواضع.
استاذ ورئيس قسم كالعادة تحياتي لك من اسكندرية
أخي أحسن فيتيس هوا المنوال مشاكله قليلة مقارنة مع الأتوماتيك.احنا في المغرب لا نستعمل الاتوماتيك لانه مشاكله كثيرة وقطع غياره غالية الثمن
موافقك ان مافيش اعطال في المانيوال
لكن عندنا زحمة جدا صعب المانيوال
الاتجاه عالمى من كل المصنعين نحو الاوتوماتيك بأنواعه
خاصة مع أنظمة الامان الحديثة الخاصة بتحديد المسافة و التوقف الاوتوماتيك عند الخطر
لان ده صعب جدا تطبيقه مع الفتيس المانيوال
٢٠٠ ألف يعني خلال سنة يعطل الجير
لأن بالعراق من بغداد ذهاب و إياب أكثر من ألف كيلومتر تخيل واحد يعمل تكسي محافظات خلال ٢٠٠ يوم يبدل جير سعره أكثر من ٦٠٠ دولار
ربنا يباركلك ياغالي ويحفظك أنت انسان محترم
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى اله وصحبه اجمعين
الزيت الاصلي هو الحل فيه بديل عند هوندا بسعر ارخص.اهم شيء الاهتمام بالصيانه كل ٧٠٠٠٠ كيلو وتشحيم الاكسات كل سنتين وتشييك عالجلود
الزيت اذا خرج من الاكسات تجيب جديد مكانه ماتحطه نفس ماهو زي مايعملوا بعض اماكن التصليح الاكسات
ربنا يبارك فيك وشكرا علي الشرح الوافي جدا جزاك الله خيرا
طيب ايه رأيك يا استاذ عصام بالجير cvt اللي موجود في النيسان ماكسيما موديل ٢٠٢٠ وما فوق ، شركه نيسان بتقول انها حسنت جوده الجيربوكس بحيث انه مبقاش في مشاكل زي الجيربوكس اللي كان في موديلات نيسان لغايه سنه ٢٠١٦ .
شكرا سلف على الأجابه
احلى لايك وشير يا بشمهندس عصام انت اخ وقدوة ربنا يزيدك ويوفقك
عندي التيما 12 ماشيه 300 الف قيرها سي في تي ولم ابدل نهايي الزيت ولا زال شغال 100% بس مشيي عليها يعتبر متوسط ما اشد عليها . اعتقد اللي ساعدها حجم السياره كلما زاد وزن السياره لاينصح ان تشتري سي في تي
أوافقك الرأي في فتيس CVT بس الأنواع التانيه لا علشان الكلاتشات بتتغير وهي في الآخر فتيس مانيوال يعني صيانتها سهله
شنو رايك يا باشمهندس في القير الاوتوماتيك للكورولا من 14 واعلي ..
وليه ما تتحدث عن محركات الديزيل يا باشمهندس ..اتمني تعمل لنا مقارنة مبين محرك ال متسوبيشي 56 d4 و محرك تايوتا 2kd وايهما اكثر اعتمادية
انت راجل محترم انا بتابعك من الاردن عندنا نفس المشاكل
الله يفتح عليك غنايم باشا الكلام ده مرآت البلد دى هذا الكلام مضبوط تمام تمام
نفس شيء في السعودية ما فيه قطع غيار يقول لك الوكالة توظيب كامل ونفس الوقت ناس تغيير زيت القير 40الف سواء كل السيارات الشركات الكبرى 6شهور ويدخل في دوامه القير وخرباته طبعاً عندنا في السعودية القير لأ يشمل الضمان الوكالة
لكن عندك حق أن في جهل من بعض المستهلكين بطبيعة الفتيس cvt وتحياتي لكم
رسالة بسيطة وواضحة و في الصميم .... هل من منصت ؟
احنه بالعراق نغير الگير ال CVT إلى نظام ATنفس المشكلة عدنه بالعراق ال CVT غير مرغوب
عندي التيما لها ١٣ سنه من الوكاله قيرها CVT ضروري يتغير كل ٤٠ الف السياره ماشيه ٣٢٠ الف سبب خراب القير ٩٠ بالميه الزيت
ال CVT في تويوتا و هوندا فيتيس رائع يتحمل قليل الأعطال عكس كوارث نيسان و رينو
استهلاك الشرق الأوسط للسيارات لا يتجاوز 3% من السوق العالمي، لذلك مفيش حد هيعمل لنا مواصفة خاصة، الحل هو توفير قطع الغيار بشكل مستمر
البركه في الوكيل ونضام حماية المتبهدل
وان لله وان اليه راجعون البقاء لله وحده
لماذا لم تقل رايك في الفاتيس الصينيه للسيارات ام جي مثل ام جي ٥
احبك فى الله
عن تجربة الcvt في الإكليبس تحديدا هايل وبدون أي مشاكل نهائيا ومع أكتر من عربية
السلام عليكم
أستاذ عصام عندنا في العراق يتم صيانة الكير ال cvt عن طريق مثل ما تفضلت تغيير زيت الكير والفلاتر بالاضافة الى اضافة راديتر براد للكير يتم تركيبها امام راديتر التبريد (الفريزر) ويصبح بعدها الكير ناجح وتختفي فيه المشاكل
آسف على الإطالة تحياتي لك.
كلامك صحيح عملتها لسيارتي بعد ما خرب الجير ، الحراره من اكثر اسباب اعطال هذا الجير
جزاك الله خيراً ووفق زاد رزقك
اسمع من واحد راكب يابانى و معاه عربية بفتيس CVT
كل اليابانى الاوتوماتيك رايح لاتجاه ال CVT مفيش غير كده اوتوماتيك يابانى حتى فى اليابان
هو محتاج تغيير سائل ال CVT كل 100 الف "على الاقصى" خد بالك من كلمة سائل fluid مش oil
الكتالوج عندى بيقول lifetime ما بيتغيرش و ده معناه اغير الفتيس كل ٢٠٠ الف ده لو قعد ال ٢٠٠ الف
مرة تانيه مفيش يابانى اوتوماتيك مش CVT
أما عن السوق المصرى فا حجمه لا يساوى جناح نملة فى مبيعات المنطقة فا مش ها يغيروا مواصفة عشان خاطرنا
اعتقد مازدا مش CVT
@@Shalata صح
الوحيدة فى اليابانى
@@mabouhaggar بالنسبة للتيجو ٧ برو فتيسها cvt مع تيربو
كده تبقى مقلقة وبلاش منها؟
@@ahmedfou2ad2010 يرجع لتصميم الفتيس
سوبارو WRX بتنزل بموتور ٢.٤ لتر تربو بفتيس CVT بس غير اللى فى الامبريزا
العادية
التصميم هناك مختلف
احسنت يا هندسة بتوفيق ديما يارب
عشان كدا الجراند لاند او مجموعه PSA انظف من العربيات دي كلها هو قير من 6 سرعات واعتمادي وبتاع شغل وبهدله لكن سي في تي وDSG دا كلو بطيخ اخرهم 3 سنين وبعدين بيع العربيه او اشتري قير جديد يا معلم في ناس مش بتفكر في كدا للأسف هو عاجبه شكل العربيه يشتريها علطول او بيفكر انها منتشره في السوق تبقى كويسه دا تفكير عقيم مع احترامي للجميع وطبعا كل واحد حر في تفكيره وفلوسه
لا حياة لمن تنادي والله يعينك
مينفعش يتغير الفتيس من سي في تي لاتوماتيك عادي بتغيره؟؟؟؟؟
يا هندسه ماهو مش عاوز حتة السلعه المعمره دي اي وكيل عاوزك تجيب العربيه وتغير كل كم سنه وهو يكسب مليارات من ورانا انما عربيه تقعد نص مليون كيلو دي زي زمان خلاص معادش هيحصل شوف حضرتك شاسيه اي سياره او البودي بتاعها وقارنه بالجديد هتلاقي ورق سلوفان صفيح حرفيا وامان زائف عموما لنا الله ومجهود مشكور من حضرتك والله من المخلصين القليلين جدا في المجال ده الله يبارك لك في مالك وفي اهلك
جزاك الله خيرا على الشرح و التوضيح يا أستاذ عصام 🌹 . هل فتيس سوبارو XV بنفس المشاكل ؟
حسب الموديل
تمت تعديلات من اواخر ٢٠١٤
و الجديد معاه وحدة تبريد اضافية
و الفتيس بتاعهم من أكثر ال CVT اعتمادية
لكن غالى بياخد سائل كتير
١٣ لتر لو فاضى و من ٧-٩ فى التغيير الحجم طبعا سببه أنه كبير جدا عشان مربوط بالأربعة عجلات
@@mabouhaggar شكرًا جزيلًا
بالتوفيق دائما ياباشمهندس
معايه نفس السيارة ماشيه الان 150الف امورها تمام زيت القير اغيره كل 60 الف
اللهم صلي وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى اله وصحبه اجمعين ❤️
للأسف شركة نيسان وشركات كثيره لن تغير خطوط انتاجها للفتيس الاوتوماتيك التقليدي لان CVT ارخص كتكلفة وذلك بخلاف توفيره للوقود وبالتالي تقليل التلوث
سلام عليكم كلام صحيح هذه سيارات موجود بالعراق سعر كير مستعمل يوصل ٢٠٠٠ دولار الى ٣٠٠٠ دولار او كير فاشل هذه نوعيه من سيارات نصيحه الا تشتري سيارة مير cvt
زى ما حضرتك قولت ال cvt مش بتاع هبد . لو عمرك اقل من ٤٠ سنة مش هاتعرف تحافظ عليه ولو وزن عربيتك كبير او دايما فيها احمال مش هايكمل . ولو عربيتك cvt وعليها تيربو كده راح فى داهية قبل ال ١٠٠ الف كم . ومش معنى كده انه فشل كليا نجح مع ناس وناس لاء . معايا سنترا مشيت ٢٥٠ الف بدون تغيير زيت و ما زالت فى الخدمة . ده فتيس له طريقة فى استعماله . هايعلمك قواعد قيادة السيارات من اول وجديد
أكيد حضرتك بتسافر كتير
قاعدة ان الطرق المفتوحة بتحافظ على أى نوع فيتيس فى العالم
لو مشيك كله فى الزحمة لن تستطيع تخطى 100ألف كيلومتر بدون تغير زيت الفيتيس كما ذكرت
@@user-jp9wp1dh5h مساء الخير على حضرتك . هى عربية ملك شركة وشغلها متنوع بين سفر وشغل داخل القاهرة . وهى واحدة من عدة عربيات بالشركة نفس الموديل والفئة
لكن الفضل فى ده لالتزام السائقين ببرنامج القيادة واتباع سياسة سحب العربية لنفسها بنفسها مع عدم تجاوز سرعة الطريق تحت اى ظرف
@@user-ek3kw8bg3e
مستغرب ان فيه شركات بتجيب نيسان سنترا
أو قدرت تتحكم فى سواقة السواقين!!!!!
مثلا كورولا بفتيس cvt
ومع ذلك ايا كانت طريقة سواقتك الفيتيس هيعدى النص مليون كيلو مستريح خاصة لو بتحافظ على تغيير زيت الفيتيس
(((الفرق مش كبير بين سعر كرولا و سنترا)))
@@user-jp9wp1dh5h 🙂 انا مقدر اندهاشك وليك حق طبعا . لكن ده الى حصل ومازال بيحصل
مع احترامي انا كان معايا فلوانس و لحد ما بيعتها و غيرت الفتيس كان ممتاز ولا اي شكوي نهائى. و بعدين الكورولا و السوبارو فتيس CVT واعتقد مفيش شكاوي نهائى
الكورولا والسوبارو غير
اريد اعرف نحن صوتنا كعرب وشرق اوسط صوتنا ما مسموع او صعب شركات السيارات تلتفت لارائنا ولكن بالدول الاوربية وامريكا اذا اكثر من شخص اقام دعوى بالمحكمة على تضرره من كير الcvt راح الشركات تعيد النظر بهذا الفيتيس المزعج
دا الفرق ما بين دوله قويه ودول تابعه
بشمهندس معلش سؤال
ما ينفعش يتبدل القير الى قير من نوعية ثانيه او شركة ثانيه من ٦ او ٧ سرعات اتوماتيك
السلام عليكم
ليه ما يتم مخاطبة الوكاله في اليابان مباشرة وطرح المشكله
وبنقول ان السياره فيها عيوب
وان الوكيل مايلبي قطع الغيار
ويرسل اكثر عدد ممكن من اصحاب
السيارات لتكون وسيله ضغط على الوكاله كي يجدون حل للمشكلة
تحياتي للجميع والله يعوض عليكم
المشكلة ليست في السياره المشكلة بالسائق الذي لايقوم بالصيانة الدوريه للسياره
شكرا 👍
أعمل حلقة عن انحدار السيارات اليابانية
الله يباركلك
شركه بيجو رفضت نزول موديل شهير لها في أوروبا الي مصر لان السياره بتتاثر بالاتربه نزلها اولاد الراحل وجيه اباظه وكان مازال التوكيل معهم سببت لهم مشاكل بالجملة وفشلت السياره
بس CVT توبوتا وهوندا ممتاز
هل ده ينطبق على التويوتا كرولا يا بشمهندس ؟؟
معظمها cvt من زمان
لا طبعا فتيس تويوتا حاجه تانيه
الله يفتح عليك ياعصام ياحبيبي🙏🏻😘
لازم يتم تطويره
كلامك صحيح والسي في تي عمره الافتراضي ١٦٠ الف كيلو متر ويخرب لان شركة متسوبيشي تتعامل مع شركة درجة ثانية لتصنيع الجير مش مثل الهوندا فهي تتعامل مع شركة ممتازة لتصنيع الجير السي في تي والدليل عندي لانسر ٢٠٠٨ بعد ١٠٠ الف كيلو خرب الجير وسعر تبديله نفس سعر السيارة ؟؟؟ اما الهوندا سيفيك ٢٠٠٥ ماشيه ٣٨٠ الف كيلو والجير ممتاز شايف الفرق! علشان كده المتسوبيشي رخيص نصيحة ابعد عن اي سيارة سي في تي بأستثناء الهوندا.
ناوي اشتري هوندا سيفك
ربنا يطمنك ❤
بشمهندش شكرا للافادات الكتيرة اللي بتقلها ، حابب اسألك اعرف منين نوع فتيس عربيتي سيراتو 2020 واصينه كل اد ايه ؟
مش كل الفتايس الcvt فيها مشاكل
سوبارو مثلا فتايسها محدش اشتكي منها خالص بقالها سنين
في العراق نقوم بتحوير لبعض السيارات الكزرية التحويل من cvt الى tp tronic trans لكن لا يوجد حل مع النيسان
الله يكرمك يا هندسه ده رئيي علي طول دايما
الله واكبر ربنا يستر ياهندسه
يا هندسه الفتيس ده عمل معايا 325 الف كيلو في سيارة السنترا و مكنتش عارف اعمله صيانه لقلة الخبرة
وأيه رأيك يابشمهندس في فتيس ags بتاع السوزوكي ديزاير ؟
طيب يا بشمهندس لو حطينا فتيس عادى ينفع
طيب يا باشمهندس بالنسبة لفتيس السوبارو xv هل برضه غير معمر ؟؟؟ ارجو التكرم بالرد 🌹🌹
السوبارو مفيش فيه غلطه
@@user-hr7ed8jc1m بيسخن وبيدي انذار في التابلوه
@@hanymostafa8301 طيب دى حاجة كويسة ؟ انه بيدى انذار و بعدين بيرجع يشتغل عادى ولا بيكون خلاص اتأثر و ممكن يبوظ ؟؟ و هل لما يتركب له كولر بيبقى خلاص مشكلته اتحلت ؟؟!!!
ياباشا الcvt فالكورولا الشكل الجديد مع واحد معدي بيها ال ٥٠٠ الف كيلو اهو ومغيرش غير زيته وبس ازاي الكلام ده
الكورولا غير
الله يباركلك ياباشمهندس
كلامك صح يا هندسه 💯×💯
الوكيل ودن من طين و ودن من عجين...لا يهمه غير بيع العربية و فشخ الزبون فى الصيانة بعدين...
و الشركة الأم لا يعنيها للأسف السوق المصرى لأنه فى النهاية سوق صغير الحجم جدا بالمقارنة بباقى الأسواق فى العالم.
كل فيديو بيزيد إحترامنا ليك يا هندسة
من فضلك.. لو مش بمشي كتير بالعربية المفروض أغير زيت الجير بعد مدة أد ايه ؟
معايا ٢٠١٨ ماشية 15 ألف
انا معايه رينو ميجان عامله ٥٠٠ الف كيلو ولسه شغال.
طول عمري بحب القير العادي
متعة القيادة
Please which DCT gearbox I have to avoid, because there's two types dry or wet.
السلام عليكم أنا مهندس صيانه سيارات عندي مركز صيانه فى الفيوم عندى سياره رينو داستر 2017 العربيه ماشيه ١١٠ ألف كيلو مغيرش زيت الفتيس ولا مره العربيه كانت اخرها تجيب سرعه ٧٠ وكان فى تنتيش وكانت تقف مره واحده لازم تطفيها وتدورها علشان تمشى نزلت زيت الفتيس طبعا كان محروق وكان فيش رايش كتير زى الرمل نزلت الفلتر وعلبه البلوف ونظفتها ونظفت البلوف والعلبه فكتها كلها ونظفتها وغيره الفلتر الخارجى وجبت زيت NS3 وكودت الفتيس وغسلت كمان البوابه وكودتها طلعت بالعربيه العربيه بتمشى تمام وتجيب سرعات عليه جبت بيها ١٤٠ كم ولكن فيه اهتزاز فى الذRPM فى السرعه العاليه والمنخفضة اكنها بتفوت ولكن فى نفس الوقت السرعه بتزيد عادى والعربيه بتمشى لو ممكن فيه حل للموضوع ممكن تفدنا
لم يشتكي احد من مالكي السيارة كورولا من مشكلة فى سى فى تى وهذه السيارة منتشرة فى مصر . هل هى عيوب صناعة ام هى مشكلة فى السي فى تي عموما فى جميع السيارات ؟ أأكد على هذا السؤال لأني اريد شراء كورولا الموديل الحديث. شكرا
فتيس كورولا من شركة ايسن اليابانية ودي افضل شركة تصنيع فتايس اعتمادية في العالم انما العربيات الي بيتكلم عنها ا.عصام فتايس شركة جاتكو ودي شركة فاشلة ومشاكل نواقل الحركة بتاعتها كتير
الخلاصة اي عربية فتيس cvt صناعة ايسن هاتها وانت مغمض ودليل كلامي شوف بيجو ٥٠٨ شكل ٢٠١٤ محدش اشتكي من الفتيس لانو ايسن
تصدق انا مريت صدفه وشوفت الحلقة وكان مفروض اني رايح الوكاله اتعاقد على اكليبس ٢٠٢٤ ودلوقتي غيرت رائي وهركب سيدان احسن هيزنداي النترا او كورولا شكراا للأستفاده
بيقول اتحسن في 2024
كورولا cvt برده
موديل ٢٤ في اكليبس فيه تبريد اضافي ولا هتلاقي فيه اي مشكله بس المهم الصيانه الدورية الجير ده احسن من الي موجود في توسان وسبورتاج. ما تصدقش اي كلام تسمعه
بس تويوتا cvt ناجح هو الوحيد يلي نجح من بين اغلب السيارات الاخرى التي تستخدم نوع قير cvt
اللة ينور يا هندسه