Schönes Teil. Hatte ich auch mal eine Zeit lang gefahren. Unheimlich zäh die Dinger. Schöne Schwingsitze. Damals noch mit dem Quader. Ich meine die Kalilauge Batterie. Peter
Zu der Sache mit dem Standgas Klingeln........ Zieh mal bei laufendem Motor den Luftfilter ab und drücke mal mit einem Bleistift gegen den Vergaserschieber. Oftmals ist es nur ein ausgeschlagener flach oder Rundschieber
Hallo, schönes Video! Ich habe eine Dkw rt 125/2, kann man die Anlage da auch einbauen? Ich weiß nur, dass ich auf den richtigen Durchmesser der Kurbelwelle achten muss.
Moin Michael, dieser Fehler ist mit tatsächlich erst nach dem anklemmen der Verkabelung aufgefallen. Da die Entlüftung aber nur da ist um warme Luft aus dem Gehäusedeckel zu bekommen und die Vape, nach meiner Meinung, dort nicht ganz so anfällig ist wie die 6V Unterbrecheranlage werde ich es erstmal so lassen und schauen ob es überhaupt ein Problem ist.
hallo kurz mal eine Frage. Es ist ein rt125/3 aber der luftfilter von rt125/0, ist es richtig ? ist es mit Absicht gemacht? wwnn ja, was ist der Grund ?
Mahlzeit, schönes Video.Mal en Abo da gelassen.Was mich interessieren würde,warum der Motor klingelt.Hab das auch schon bei vielen anderen RTs so gehört.Sollte das also normal sein? Grüße aus dem Bunker
Moin Peter, tatsächlich ist es mir auch schon aufgefallen das sehr viele RT´s klingeln aber normal sollte das nicht sein! Ich kenne auch einige die gar nicht klingeln, bin grade dabei rauszufinden woran es bei mir liegt und denke da an die Zündung...
Das 'Klingeln' ist nur ein Kolbenkipper. Wenn der Motor im Standgas klingelt wäre etwas ganz daneben. Dazu braucht es Last und Temperatur. Sprich rein von der Motordefinition des klingelns. Rein akustisch klingt das Kolbenkippen natürlich auch irgendwie wie ein Klingeln. Kolbenkippen und das damit verbundene Geräusch entsteht aber rein mechanisch, aufgrund eines hohen Kolbenlaufspieles. Ein klingeln hat eine thermodynamische Komponente die meist auf Ursachen wie zuviel Vorzündung, zu mageres Gemisch, zu hohe Verdichtung etc. zurückgeführt werden kann. Hört man dann bei warmen Motor als beschleunigungsklingeln oder im Teillastbereich. Unter Volllast hört man es meist nicht lange weil der Motor dann aufgrund der extrem hohen Drücke und dem exponentiellen Temperaturanstieg fest geht. Das passiert bei einem Kolbenkipper nicht.
Moin, das war bestimmt eine Frage und sollte bedeuten ob die RT beim fahren Knallgeräusche macht!? Nein, es sind keine Geräusche die auf eine Fehlzündung, falls du so ein Knallen meinst, hindeuten.
Moin Felix, der Motor ist frisch gemacht und der Zylinder wurde in diesem Zug glein regeneriert + natürlich neuen Kolben. Ich bin auch bereits bei einer 110er Hauptdüse angekommen. Ich glaube der Fehler liegt an einer nicht richtig eingestellten Zündung, die Vape kommt in einer starren Position geliefert und so habe ich sie auch erstmal verbaut. Ich werde die Zündung nochmal über die Schwungscheibe einstellen müssen.
Herrlich, dieses Maschinchen nach sovielen Jahren wiederzusehen. War dienstlich viele Jahre damit im Gelände unterwegs.
Hut ab! Da hast du dir viel Mühe gegeben und ein tolles Ergebnis erzielt. Allzeit gute Fahrt!
Schönes Teil. Hatte ich auch mal eine Zeit lang gefahren. Unheimlich zäh die Dinger. Schöne Schwingsitze. Damals noch mit dem Quader. Ich meine die Kalilauge Batterie. Peter
Perfektní,ich gratulire.
Любител съм на такива стари мотоциклети всвякакви маарки като това емзе Аво ,симсон ява чз,иже,ем 750 куб.Балкан и много други.
Wunderbar mfG
Zu der Sache mit dem Standgas Klingeln........ Zieh mal bei laufendem Motor den Luftfilter ab und drücke mal mit einem Bleistift gegen den Vergaserschieber. Oftmals ist es nur ein ausgeschlagener flach oder Rundschieber
1:00 Frage, sie haben folgende Masse auf die Batterie gelegt:
Motorgehäuse
Regler
Zündspule und Batterie von Masse Rahmen ?
Ist dies richtig
Hallo!
Ich suche für meine DKW 175 eine Werkstatt für eine Voll-Restaurierung.
Danke im Voraus und beste Grüße
Hallo, schönes Video!
Ich habe eine Dkw rt 125/2, kann man die Anlage da auch einbauen? Ich weiß nur, dass ich auf den richtigen Durchmesser der Kurbelwelle achten muss.
Moin Gunter, dann hast du dich ja schon etwas belesen, soweit ich weiß kann man die Vape nur bei DKW RT Modellen mit 20mm Kurbelwellenzapfen verbauen.
Du hast ,Dein Kabel durch die Entlüftungsöffnung des Motorblocks verlegt.
Moin Michael, dieser Fehler ist mit tatsächlich erst nach dem anklemmen der Verkabelung aufgefallen. Da die Entlüftung aber nur da ist um warme Luft aus dem Gehäusedeckel zu bekommen und die Vape, nach meiner Meinung, dort nicht ganz so anfällig ist wie die 6V Unterbrecheranlage werde ich es erstmal so lassen und schauen ob es überhaupt ein Problem ist.
hallo kurz mal eine Frage. Es ist ein rt125/3 aber der luftfilter von rt125/0, ist es richtig ? ist es mit Absicht gemacht? wwnn ja, was ist der Grund ?
Moin, es ist ein umgebauter Luftfilter einer /3 guck dir mal das Video zur Luftfilter Optimierung an: ruclips.net/video/ZPPCdF3Libc/видео.html
@@schrauberkellerakazimtpuff9283 alles klar, danke
Mahlzeit, schönes Video.Mal en Abo da gelassen.Was mich interessieren würde,warum der Motor klingelt.Hab das auch schon bei vielen anderen RTs so gehört.Sollte das also normal sein?
Grüße aus dem Bunker
Moin Peter, tatsächlich ist es mir auch schon aufgefallen das sehr viele RT´s klingeln aber normal sollte das nicht sein! Ich kenne auch einige die gar nicht klingeln, bin grade dabei rauszufinden woran es bei mir liegt und denke da an die Zündung...
@@schrauberkellerakazimtpuff9283
Danke für Deine Antwort.
LG aus dem Bunker
Das 'Klingeln' ist nur ein Kolbenkipper.
Wenn der Motor im Standgas klingelt wäre etwas ganz daneben. Dazu braucht es Last und Temperatur. Sprich rein von der Motordefinition des klingelns. Rein akustisch klingt das Kolbenkippen natürlich auch irgendwie wie ein Klingeln. Kolbenkippen und das damit verbundene Geräusch entsteht aber rein mechanisch, aufgrund eines hohen Kolbenlaufspieles. Ein klingeln hat eine thermodynamische Komponente die meist auf Ursachen wie zuviel Vorzündung, zu mageres Gemisch, zu hohe Verdichtung etc. zurückgeführt werden kann. Hört man dann bei warmen Motor als beschleunigungsklingeln oder im Teillastbereich. Unter Volllast hört man es meist nicht lange weil der Motor dann aufgrund der extrem hohen Drücke und dem exponentiellen Temperaturanstieg fest geht. Das passiert bei einem Kolbenkipper nicht.
@@passioneveloce8950 ,super erklärt.Danke☺👍
knall die beim fahren
Moin, das war bestimmt eine Frage und sollte bedeuten ob die RT beim fahren Knallgeräusche macht!? Nein, es sind keine Geräusche die auf eine Fehlzündung, falls du so ein Knallen meinst, hindeuten.
Kein originaler RT Motor.
läuft zu mager und zylinder sollte geschliffen werden
Moin Felix, der Motor ist frisch gemacht und der Zylinder wurde in diesem Zug glein regeneriert + natürlich neuen Kolben. Ich bin auch bereits bei einer 110er Hauptdüse angekommen. Ich glaube der Fehler liegt an einer nicht richtig eingestellten Zündung, die Vape kommt in einer starren Position geliefert und so habe ich sie auch erstmal verbaut. Ich werde die Zündung nochmal über die Schwungscheibe einstellen müssen.